Notas de Aula / Fenmenos de Transportes / Parte 2 : Mecnica dos Fluidos Aplicada Prof. Jorge M.

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TRANSPORTE DE FLUIDOS E PERDAS DE CARGA

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1 Escoamento laminar e turbulento

Escoamento Laminar: o fluido se move em camadas, ou lminas, uma camada
escorregando sobre a adjacente, havendo troca de quantidade de movimento molecular.
As tendncias para instabilidade e turbulncia so amortecidas pelas foras viscosas.

Reservatrio

vlvula

jato

Experimento de Reynolds: a tinta injetada nofluxo

escoamento em um tubo e no regime
laminar a tinta segue praticamente uma linha reta.
Escoamento Turbulento : o fluido tem movimento errtico com grande troca de
quantidade de movimento transversal.
Algumas razes de interesse para se criar escoamento turbulento so :
- mistura de um dois ou mais fluidos
- melhorar a eficincia de reaes qumicas
- aumentar a troca de calor

Reservatrio

vlvula
fluxo

jato

Experimento de Reynolds: a tinta injetada no escoamento em um tubo e no regime

turbulento a tinta segue uma trajetria desordenada.
A natureza do escoamento laminar ou turbulento, e sua posio relativa numa escala de
turbulncia indicada pelo nmero de Reynolds (Re).
O nmero adimensional de Reynolds (Re) a relao entre foras de inrcia e foras
viscosas e pode ser calculado pela equao:

Re

V D vD

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Esse nmero de Reynolds pode predizer atravs da sua ordem de grandeza se o

escoamento laminar ou turbulento.
Re < 2000 - escoamento laminar
2000 < Re < 4000 transio (difcil predio)
Re > 4000 - escoamento turbulento
2- Perfis de Velocidade
Em boa parte de problemas de engenharia a utilizao de velocidades mdias pode ser
suficiente para a determinao dos parmetros de escoamento, mas em certos casos o
perfil de velocidades pode ser importante na resoluo de certos problemas.
Escoamento laminar : a distribuio da velocidade numa determinada seo segue uma
lei parablica e pode ser determinada por uma equao simplificada.
U = 2V (1-(r/ro)2)
Onde :
U velocidade num raio r
V velocidade mdia
r raio do local a ser medido U
ro raio do tubo

Escoamento Turbulento : a distribuio mais uniforme devido movimento catico

existente. Existem na literatura diversas equaes para uma grande diversidade de
situaes.

3 Dimetro Hidrulico

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Quando os tubos onde se realizam o escoamento so no circulares, utilizado no

clculo dos parmetros do escoamento dimetro hidrulico (Dh) que definido :
Dh = 4 A/P
Onde :
A rea da seo transversal do tubo
P permetro molhado do escoamento
Exemplos:
A
d

(D 2 d 2 )
4

P (D d )

A L2
L

P 4L

A W H

P 2W 2 H

O nmero de Reynolds neste caso calculado pela equao:

Re

V Dh v Dh

Exerccios Mott. Pags 259,260

4 Perdas de carga devido ao atrito

4.1 Equao de Darcy

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A perda de carga por atrito pode ser expresso pela equao de Darcy :
hL f

L V2
D 2g

Onde :
hL - perda de carga por atrito (N.m/N, m, ft lb/lb, ft)
L - comprimento do local do escoamento (tubo) (m ou ft)
D diametro do duto ( m ou ft)
V velocidade mdia do escoamento (m/s ou ft/s)
f fator de atrito
4.2 Perda de carga em escoamento laminar
A perda de carga para o escoamento laminar (Re<2000) dado pela equao de HagenPouiseuille :
hL

32 L V
D2

Igualando as equaes de Darcy e Hagen-Pouiseuille :

hL f

L V2
32 L V

D 2g
D2

Pode-se calcular o fator de atrito :

64
64

V D
Re

Exemplo pag 271 Mott

4.3 Perda de carga em escoamento turbulento

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Devido caracterstica do escoamento turbulento, o clculo de f baseado em dados

experimentais para a sua determinao. Experimentos mostraram que f dependente de
dois outros nmeros adimensionais Re e a rugosidade relativa E/D
O mtodo mais utilizado para se determinar o fator de atrito o diagrama de Moody.

Tabela: Rugosidade de alguns tipos de tubo (Mott)

Material
Rugosidade, (m)
Vidro, plstico
Liso (smooth)
Cobre, lato e chumbo
1,5 x 10-6
Ao comercial ou soldado
4,6 x 10-5
Ferro galvanizado
4,6 x 10-5
Ferro fundido c/revestimento asfltico
1,2 x 10-4
Ferro fundido sem revestimento
2,4 x 10-4
Concreto
1,2 x 10-4
Ao rebitado
1,8 x 10-3
PVC
4,25 x 10-6

Rugosidade, (ft)
Liso (smooth)
5,0 x 10-6
1,5 x 10-4
1,5 x 10-4
4,0 x 10-4
8,0 x 10-4
4,0 x 10-4
6,0 x 10-3
1,42 x 10-5

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Figura: Ilustrao da rugosidade

Observaes sobre o Diagrama :
1 Para um dado Re se a rugosidade relativa D/e aumenta o fator de atrito f decresce
2 Para um dado valor de D/e, o fator de atrito decresce com o aumento de Re at chegar
a zona de completa turbulncia
3 Na zona de completa turbulncia Re no tem efeito no fator de atrito
4 Quando D/e aumenta o valor de Re na zona de completa turbulncia tambm
aumenta.
Exerccios da pag. 276 a 280
4.4 Equaes para o clculo do fator de atrito

zona laminar : f = 64/Re

zona de completa turbulncia :

1
D
2 log10 (3,7 )

na fronteira da zona de completa turbulncia (linha pontilhada do diagrama de

Moody):
1
Re

200( D / )
f

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a linha f do tubo liso tem a equao:

Re f
1
2 log10
2,51
f
Obs : como a raiz de f se encontra dos dois lados da equao a soluo por tentativa e
erro.

na na zona de transio a equao :

1
1
2,51
2 log10 (

)
f
3,7 D Re f
Esta equao tambm tem soluo por tentativa e erro, e uma das metodologias para a
soluo desta :
1 uma primeira aproximao de f calculado pela equao :

2000
1 0 6 1/3
f a 0 ,0 0 5 5 1 (

)
D
Re

2 em seguida uma forma modificada da equao original pode ser resolvida :

1
1
2,51
2 log10 (

)
f
3,7 D Re f a

Equao de Swamee e Jain para a zona turbulenta (evita o clculo iterativo

mostrado acima)

0,25

1
5,74

log
0,9
3,7( D / ) Re

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5 Perdas de carga localizadas (ou singulares) DEVE SER ACOMPANHADA COM A

APOSTILA (Ingls)
As perdas de carga deste tipo so devido principalmente :
-

mudanas na rea da seo dos tubos (expanso e contrao)

mudanas na direo do fluxo (curvas)
obstrues (vlvulas)

Devido complexidade na predio da ordem de grandeza atravs de

metodologias tericas, resultados de estudos experimentais so utilizados em forma de
curvas e tabelas.
5.1 Coeficiente de perda
Valores experimentais em termos de perdas de energia (carga) so em geral expressos em
termos do coeficiente de perda (CL):

hL C L

V2
2g

5.2 Expanso brusca

hL C L

V12
2g

O coeficiente de perda Cl obtido em funo da relao entre a velocidade V1 e D2/D1

atravs de curvas (Fig. 10.2 do xerox) ou tabelas (Table 10.1 do xerox)
Nesse caso pode-se utilizar tambm uma equao obtida analiticamente:

Exerccios pag 307 Mott

A
1
A2

D
( 1 )2
D 2

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5.3 Perda em sadas

Ocorre em sadas de tubos em grandes reservatrios, onde a velocidade decresce
um valor prximo de zero.
A equao utilizada :
hL 1,0

V12
2g

5.4 Expanso gradual

A expanso gradual reduz a perda de carga atravs da reduo da zona de
turbulncia na transio.
A perda calculada pela equao:

V12
hL C L
2g
CL determinado pela curva na figura 10.5 e tabela 10.2
Exerccio pag. 311
5.5 Contrao brusca
A equao utilizada usa aqui como referncia a velocidade V2 :
V2 2
hL C L
2g

CL determinado pela curva 10.7 e tabela 10.3

Exerccio pag. 313

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5.6 Contrao gradual

hL C L

V2 2
2g

Tambm diminui a perda de carga com relao contrao brusca.

CL curvas Fig. 10.10, 10.11
5.7 Entrada em tubos
Resumo pag 317, Mott
5.8 Vlvulas e acessrios Tcnica do comprimento equivalente
A perda de carga em vlvulas e acessrios pode ser calculada pelas equaes
abaixo :

hL C L

V2 2
2g

Le V2 2
hL f ( ) ( )
D 2g
O comprimento equivalente Le definido como o comprimento de um tubo
horizontal que teria a mesma perda de carga que uma vlvula ou acessrio.
A tabela 10.4 mostra a relao Le/D para diversos tipos de vlvulas e acessrios.
5.9 Curvas
Frequentemente mais interessante curvar um tubo que instalar um cotovelo.
A perda de carga tambm calculada pelo comprimento equivalente
A fig. 10.24 d a relao entre Le/D e r/D
r o raio mdio da curva
Fig. 10.25 Mott

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6 - Estudo de tubulaes em srie e paralelo

Tubos esto em srie quando eles so ligados de ponta a ponta, de modo que um
fluido escoe em uma linha contnua sem nenhuma ramificao.
Tubos esto em paralelo quando eles esto ligados de tal modo que o escoamento
se divida em dois ou mais tubos separados e depois se junte novamente a juzante.
6.1 Tubos em srie
Um exemplo tpico de sistema com tubulaes em srie pode ser :

vlvula

cotovelo

bomba

A equao da energia para esse sistema pode ser escrita :

2

P1
V
z1 1 h A

2g

- hL

P2
V
z2 2

2g

Os trs primeiros termos de ambos os lados representam a energia nos ponto 1 e 2

respectivamente na forma de presso, elevao e velocidade. Os termos hA e hL
indicam a energia adicionada e a energia perdida entre 1 e 2
Neste caso hA a energia adicionada pela bomba
E hL a soma das perdas de carga do sistema e pode ser escrita como :
hL = h1 + h2 + h3 + h4 + h5 + h6
h1 perda na entrada da tubulao (sada do reservatrio 1)
h2 perda de carga por atrito na tubulao de suco da bomba
h3 perda de carga na vlvula
h4 perda de carga nos dois cotovelos de 90o
h5 perda de carga na sada da tubulao (entrada no reservatrio 2)

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A anlise de um sistema de tubulaes exige informaes tais como :

1 perda e adio de energia
2 vazo ou velocidade do fluido
3 dimenses do tubo (dimetros e comprimento)
4 rugosidade do tubo
5 propriedades do fluido (peso especfico, densidade, viscosidade,..)
Sero abordados nesse curso trs tipos de mtodos :
Classe I : A perda e adio de energia devem ser determinadas
Classe II : A vazo deve ser determinada
Classe III: O dimetro do tubo deve ser determinado
** Sistemas Classe I :
Ex: Pag. 341 Mott

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