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0,0
a) 30
1,0
2,0
b) 40
3,0
4,0
c) 50
6,0 t (h)
5,0
d) 60
e) 70
2,1 10 2
70 km/h.
3,0
O cruzamento ocorrer no instante t 2 h.
A distncia do cruzamento a partir do Recife :
x 2,1 102 70 2,0 70 70 km
Do grfico obtm-se vB
28
(UFPE) O grfico abaixo mostra a posio, em funo do tempo, de trs carros que se movem no mesmo
sentido e na mesma estrada retilnea. O intervalo de tempo que o carro Z leva entre ultrapassar o carro X e depois
ultrapassar o carro Y de:
a) 10 s
b) 15 s X c) 20 s
d) 25 s
e) 30 s
x (m)
29 (UFSC) Um trem A, de 150 metros de comprimento, deslocando-se do Sul para o Norte, comea a atravessar uma ponte frrea de pista dupla, no mesmo instante
em que um outro trem B, de 500 metros de comprimento, que se desloca do Norte para o Sul, inicia a travessia da
ponte. O maquinista do trem A observa que o mesmo se
desloca com velocidade constante de 36 km/h, enquanto
o maquinista do trem B verifica que o seu trem est a uma
velocidade constante de 72 km/h, ambas as velocidades
medidas em relao ao solo. Um observador, situado em
uma das extremidades da ponte, observa que os trens completam a travessia da ponte ao mesmo tempo.
(01) Os trens atravessam a ponte em 35 segundos.
(02) A velocidade do trem A, em relao ao trem B, de
108 km/h.
(04) No podemos calcular o comprimento da ponte, pois
no foi fornecido o tempo gasto pelos trens para
atravess-la.
(08) O comprimento da ponte 200 metros.
(16) Como o trem B tem o dobro da velocidade do trem A,
ele leva a metade do tempo para atravessar a ponte
independentemente do comprimento dela.
(32) A velocidade do trem B, em relao ao trem A, de
108 km/h.
(64) O comprimento da ponte 125 metros e os trens a
atravessam em 15 segundos.
Temos: A vA 10 m/s
1 200
1 000
800
600
400
200
0
150 m
S
500 m
0
10
15
20
25
30
35
t (s)
vB 20 m/s
Do grfico, temos:
tempo que Z leva para ultrapassar X
dZ dX 400 m t1 10 s
tempo que Z leva para ultrpassar Y
dZ dY 1 000 m t2 30 s
Portanto:
t t2 t1 30 10 20 s
Fsica
184
321
d 150 10t
500 d 20t
(01)
(02)
(04)
(08)
(16)
(32)
(64)
t 35 s
d 200 m
t 35 s (verdadeira)
vAB vA vB vAB 36 72 108 108 km/h (verdadeira)
d 200 m (falsa)
d 200 m (verdadeira)
O seu comprimento maior. (falsa)
vAB vBA (verdadeira)
d 200 m e t 35 s (falsa)
Ento: 01 02 08 32 43
100
m/s 28 m/s
3,6
28
v
a
2,8 2,8 m/s2
10
t
D
B0
x B x 0 v0 t
B
xB 0 0
31
(Unilus-SP) Uma partcula descreve um movimento que classificado como retardado. Podemos afirmar
que a razo entre sua velocidade e sua acelerao necessariamente:
a) 1
d) positiva
b) 1
e) zero
X c) negativa
No movimento retardado devemos ter a velocidade e a acelerao com
sinais contrrios (v a 0).
v
0.
Logo, a razo entre a velocidade e a acelerao negativa, isto ,
a
32
xB
aB
2
aB
2
t 2 (MUV)
t2
t2
aB
2
(4,0 ) 2
40,0 8,0aB
aB 5,0 m/s2
15 m/s2
O tempo gasto :
t 2h 30min 25s 2h 29min 55s 30 s
Logo:
v v0 at 10 1 a 30 a 0,3 m/s2
Fsica
185
10
x (m)
0,16
0,64
1,00
34241
0,16 s0 4v0 8a
0,64 s0 8v0 32a
1 s0 10v0 50a
Fazendo , vem:
0,48 4v0 24a
Fazendo , vem:
0,36 2v0 18a
Resolvendo o sistema formado pelas equaes e , vem:
321
(2) 0,36 2v0 18a
0,72 4v0 36a
0,24 12a
a 0,02 m/s2
36
4,0
v (m/s)
20
0,0
1,0
0,0
t (s)
Figura 1
t (s)
186
Figura 2
2,0 m
Exato instante em que o carro pra.
20
O tempo de retorno dado por:
0
s s0 v0t
1 2
1 2
at s
at
2
2
1
2
1 t2
2
t2 4
t 2 s ou tret 2 s
38
(UFMT) Um mvel realiza um movimento uniformemente variado. Sua velocidade varia com o tempo conforme pode ser observado no grfico.
t (s)
0
1
2
3
4
0
1
2
3
4
(100 70)20
s 1 700 m 1,7 km (verdadeira)
2
1700
17 m/ s (falsa)
2 2. v m
100
3 3. No trecho de 90 s a 100 s, temos:
1 1. s
90 100
Analise as afirmaes.
V F
0 0 O movimento representado pode ser o de um trem
entre duas estaes.
1 1 O espao total percorrido de 1,7 km.
2 2 A velocidade mdia no trecho representado de
20 m/s.
3 3 A acelerao de retardamento tem mdulo igual a
2,0 m/s2.
4 4 No trecho representado, a fora resultante sobre o
mvel mxima desde t 0 at t 20 s.
v (m/s)
vx
20
t (s)
v
0 20
2 m/ s 2 a 2 m/s2 (verdadeira)
t
100 90
20
1 m/ s 2
4 4. trecho 0 a 20 s a
20
trecho 20 s a 90 s a 0
trecho 90 s a 100 s a 2 m/s2
Logo, a fora mxima no trecho de 90 s a 100 s (maior acelerao) (falsa)
a
321 321
5 v0 a 1
9 v0 a 3
v0 a 5
v0 3a 9
2a 4
a 2 m/s2
De , vem:
v0 2 5 v0 3 m/s
Logo: v 3 2t
Sendo t 4 s, vem:
vx 3 2 4 3 8 11 11 m/s
Fsica
187
40 (Unicamp-SP) Um automvel trafega com velocidade constante de 12 m/s por uma avenida e se aproxima
de um cruzamento onde h um semforo com fiscalizao
eletrnica. Quando o automvel se encontra a uma distncia de 30 m do cruzamento, o sinal muda de verde para
amarelo. O motorista deve decidir entre parar o carro antes de chegar ao cruzamento ou acelerar o carro e passar
pelo cruzamento antes do sinal mudar para vermelho. Este
sinal permanece amarelo por 2,2 s. O tempo de reao do
motorista (tempo decorrido entre o momento em que o
motorista v a mudanca de sinal e o momento em que realiza alguma ao) 0,5 s.
a) Determine a mnima acelerao constante que o carro
deve ter para parar antes de atingir o cruzamento e no
ser multado.
b) Calcule a menor acelerao constante que o carro deve
ter para passar pelo cruzamento sem ser multado. Aproxime 1,72 3,0.
a) Supondo-se que a mnima acelerao constante seja a menor em
mdulo, o carro dever atingir velocidade nula ao chegar ao semforo.
v (m/s)
12
10
14
18
t (s)
Calcule:
a) as aceleraes, nos dois primeiros segundos da prova e
no movimento subseqente
b) a velocidade mdia nos primeiros 10 s de prova
123
a
v
12 0
6 m/ s 2
t
20
123
0,5
a
v
8 12
1
m/ s 2
t
18 2
4
t (s)
b) O espao percorrido de 0 a 2 s dado pela rea do tringulo da figura.
2 12
12 m
2
O espao percorrido de 2 s a 10 s igual a:
A 1 s 1 s 1
s s0 v 0t
s 12t
1 2
1 1 2
t
at s 0 12 t
4
2
2
1 2
t
8
1
2 2 s 2 23,5 m
8
1
12 10
10 2 s 10 107,5 m
8
t 2 s s 2 12 2
t 10 s s 10
12
A1
0,5
2,2
(v 12) 1,7
A 1 s 1
24 v 16,24 m/s
2
Da, obtemos:
16,24 12
v
a
a
a 2,5 m/s2
t
2,2 0,5
Fsica
188
t (s)
s
96
9,6 m/ s
vm
t
10
42
vf
0,0
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10
t (s)
4 12,5
bh
s
25 m
2
2
2,5
0
0,25
t (s)
1 2
at
2
43
(Unic-MT) Um ciclista A inicia uma corrida, a partir do repouso, acelerando razo de 0,5 m/s2. Nesse instante, passa por ele um ciclista B, que mantm velocidade
constante de 5 m/s, no mesmo sentido que o ciclista A. A
velocidade do ciclista A no instante que ultrapassa o ciclista B vale, em m/s:
X c) 10
a) 1
b) 2
d) 20
e) 30
s A s0 v 0 t
A
0,25 6 6,25 a
1
a(2,5)2
2
1
6,25 a
2
6,25
a 6,25 a 2 m/s2
2
v0 2,5(a) v0 2,5 (2)
v0 5 m/s
Portanto, a equao horria ser:
s s 0 v 0t
1 2
at
2
s 6 5t t2
1 2
1
a t sA 0 0
0,5t2
2 A
2
2
sA 0,25t
sB s0 vBt sB 0 5t sB 5t
B
Fsica
189
45 (UFSCar-SP) O diagrama mostra como varia o espao s percorrido por um corpo que se desloca sobre uma
trajetria retilnea, em funo do tempo transcorrido t.
s
a (m/s2)
d)
t (s)
4
t
a) Determinando a velocidade inicial (v0):
v v0 at 12 v0 (4)(2) v0 20 m/s
b)
e)
t
20
v
quando
321
c)
t 0 v 20 m/s
v0t5s
2
s 20t 2t
1
(4)(2)2 s0 0
2
1 2
at ser:
t1
t2
t3
t4
t5
t6
t1
t2
t3 t4
t5
t6
0
Admitindo que os trechos curvos no grfico s t sejam arcos de parbola
com eixos de simetria verticais, conclumos que nesses trechos o movimento uniformemente variado.
Nos trechos em que o grfico s t retilneo, o movimento uniforme.
De 0 a t1: movimento progressivo e uniformemente acelerado.
De t1 a t2: movimento progressivo e uniforme.
De t2 a t3: movimento progressivo e uniformemente retardado.
De t3 a t4: movimento retrgrado e uniformemente acelerado.
De t4 a t5: movimento retrgrado e uniforme.
De t5 a t6: movimento retrgrado e uniformemente retardado.
Fsica
190
10
321
quando
t0s0
s 0 t 10 s
47
(PUC-RS) Um motoboy muito apressado, deslocando-se a 30 m/s, freou para no colidir com um automvel a sua frente. Durante a frenagem, sua moto percorreu 30 m de distncia em linha reta, tendo sua velocidade
uniformemente reduzida at parar, sem bater no automvel. O mdulo da acelerao mdia da moto, em m/s2, enquanto percorria a distncia de 30 m, foi de:
X b) 15
a) 10
c) 30
d) 45
e) 108
v2 v 20 2as 02 302 2 a 30
a 15 m/s2 ou a 15 m/s2
48
s1 75 m
v2 v02 2as 02 252 2 (6) s2
s2 52,08 m
Logo:
s 75 52,08 127,08 m
8
10 m
B
10 m
Representando as medidas de comprimento calculadas ou obtidas a
partir da figura dada e pertinentes ao estudo do movimento , calculamos o deslocamento total:
0
0
t (s)
50 m
3,14 30
r
50 m
2
2
r 30 m
r 30 m
50 m
st 50 50 50
st 150 m
Fsica
191
35 m
10
t t3t3s
3
Assim, o motorista no ser multado, pois 3 s menor que 4 s.
v v0 at 20 10
v21 0 2 10 45 900
v1 30 m/s
s 45 m
75 m
Fsica
192
30 m
solo