Sunteți pe pagina 1din 11

Universitatea POLITEHNICA

din Bucuresti

Facultatea TRANSPORTURI
DEPARTAMENTUL TRANSPORTURI, TRAFIC SI LOGISTICA

Exemple notabile ale dezvoltrii corelate pentru


transporturi i sistemul economico-social

Referat admitere program master transporturi

Autor: Sorescu Ionu-Cosmin

septembrie 2014
1

CAPITOLUL 1

DEZVOLTAREA DURABIL N TRANSPORTURI

1.1. Definirea conceptului de dezvoltare durabil


Cea mai cunoscut definiie a dezvoltrii durabile este cu siguran cea dat de Comisia
Mondial pentru Mediu i Dezvoltare (WCED) n raportul ,,Viitorul nostru comun", cunoscut i sub
numele de Raportul Brundtland: ,,dezvoltarea durabil este dezvoltarea care urmrete
satisfacerea nevoile prezentului, fr a compromite posibilitatea generaiilor viitoare de a-i
satisface propriile nevoi". [

,,Durabilitatea se refer la capacitatea unei societai, ecosistem, sau orice asemenea sistem
existent de a funciona continuu ntr-un viitor nedefinit far a ajunge la epuizarea resurselor cheie".
[

]
,,O societate durabil, este cea care i modeleaz sistemul economic i social astfel ncat

resursele

naturale

sistemele

de

suport

ale

vieii

fie

meninute."

]
,,Cuvntul durabil (de susinere) are rdcini n limba latin, subtenir nsemnnd "a

stvili/reine" sau "a sprijini de jos". O comunitate trebuie s fie sprijinit de jos - de ctre locuitorii
actuali i viitori. Unele locuri, prin combinarea specific a caracteristicilor fizice, culturale i poate
spirituale, inspir oamenii s aib grij de comunitatea lor.Acestea sunt locurile n care durabilitatea
are cele mai mari anse de existen (meninere). [

,,Durabilitatea este doctrina de urgen prin care dezvoltarea i progresul economic trebuie s
aib loc i s se menina de-a lungul timpului, n limitele stabilite de ecologie n sensul cel mai larg prin interdependena fiinelor umane i slujbelor lor, biosferei i legilor fizicii i chimiei care o
guverneaz.. Rezult c protecia mediului i dezvoltarea economic sunt ntr-adevr procese
antagonice". [

,, Scopul unui transport durabil este acela de a asigura c mediul, considerentele sociale i
economice sunt luate n considerare n deciziile care afecteaz activitatea transporturilor.
[

]
,, sustenabilitatea implic analiza unor sisteme . Mai exact, este vorba despre modul n care

sistemele de mediu, economice, i sociale interacioneaz n avantajul sau dezavantajul lor reciproc
la diferite scri de operare. [

Dezvoltarea durabil urmrete i ncearc s gseasc un cadru teoretic stabil pentru luarea
deciziilor n orice situaie n care se regsete un raport de tipul om - mediu, fie c e vorba de mediul
nconjurtor, mediul economic sau mediul social.
Dei iniial dezvoltarea durabil s-a vrut a fi o soluie la criza ecologic determinat de intensa
exploatare industrial a resurselor i degradarea continu a mediului i cuta deci n primul rnd
prezervarea calitii mediului nconjurtor, n prezent conceptul s-a extins asupra calitii vieii n
complexitatea sa, i sub aspect economic i social. Obiect al dezvoltrii durabile este acum i
preocuparea pentru dreptate i echitate ntre state, nu numai ntre generaii.

1.2.Consideraii generale
Prin transport durabil nelegem un sistem complex destinat s asigure necesitile de
mobilitate pentru generaiile actuale fr a deteriora factorii de mediu i sntate.Prin eficientizarea
consumurilor energetice i materiale, el trebuie s fac posibil satisfacerea n condiii optime, din
perspectiv economico-ecologico-social, a necesitii de mobilitate pentru generaiile urmtoare.
Muli ani la rnd industria era considerat principala surs de poluare a planetei, ns o dat
cu dezvoltarea accelerat a transporturilor i, n special, prin anvergura produciei de autovehicule,
transportul a devenit principala surs de agresiune asupra mediului i a sntii umane.
Un sistem de transport durabil se realizeaz, n principal, prin moduri de transport
nepoluante sau care au un impact sczut asupra mediului i sntii, prin creterea eficienei
energetice a carburanilor i scderea consumului de carburani, prin scderea consumului de
carburani provenii din resurse neregenerabile i scderea continu a deeurilor solide i lichide
rezultate n urma construciei, ntreinerii i abandonrii mijloacelor de transport.
3

Principalele instrumente economice ce pot fi utilizate n acest scop sunt taxele, impozitele i
autorizaiile. Astfel, se pot obine reducerea utilizrii mijloacelor de transport poluante, diminuarea
consumurilor energetice, eficientizarea activitilor de transport, redistribuirea echitabil a
veniturilor ntre societate i transportatori i reorientarea modului de satisfacere a activitilor de
transport.
Trebuie de asemenea analizate o serie de aspecte prin care transportatorii provoac daune
unor factori neimplicai n activitatea de transport. Acestea sunt denumite costuri externe i pot fi:
poluarea chimic, poluarea fonic, efectul de nclzire a planetei, vibraiile, scderea vizibilitii,
deteriorarea infrastructurii, ambuteiajele, accidentele de circulaie, utilizarea de resurse energetice
nerecuperabile.
Adoptarea politicilor specifice conceptului de transport durabil nu nseamn modificarea
imediat i total a stilului de via. Nu sunt imperative msuri de reducere a mobilitii sau de
limitare a achiziionrii de autovehicule. Important este ca n prezent, o dat cu utilizarea unui
mijloc de transport care genereaz efecte adverse mediului i sntii, s fie luate msurile necesare
pentru diminuarea sau eliminarea acestor efecte i ca msurile s fie valabile pe termen lung.
Decizia adoptrii noilor strategii este mai degrab de natur politic, fiind necesar ntrunirea
a trei elemente principale: voina politic, activitatea unor echipe multidisciplinare de specialiti i
implicarea publicului.
mbuntirea transportului conduce la dezvoltarea economic prin creterea mobilitii.
Promovarea dezvoltrii impune gsirea unui echilibru optim ntre obiectivele economice,
sociale i ecologice, dezvoltarea sistemelor de transport ctre transportul durabil depinznd de aceti
factori.
Transportul constituie un element important al dezvoltrii economice. Realizarea creterii
economice i reducerea srciei presupun, pe de o parte, accesul la resurse i piee, iar pe de alt
parte, de accesul la munc, servicii, locuine i educaie.
Studii macroeconomice au artat c investiiile n transport asigur creterea capitalului
investit fa de cel asigurat de alte sectoare de activitate, n baza unor efecte directe sau indirecte.
Aceasta rezult din economisirea de costuri i de timp prin mbuntirea transportului, precum i
din asigurarea resurselor necesare pentru realizarea unor infrastructuri moderne de transport.
Serviciile de transport eficiente sunt necesare pentru dezvoltarea economic, constituind un
proces complex de valorificare a resurselor naturale i a talentelor unei ri.
Dezvoltarea transportului rural asigur accesul pe pia, costuri mai mici de producie i
faciliteaz dezvoltarea economiei rurale neagricole. Transportul urban mrete eficiena pieei i
4

accesul la distracii. Transportul interurban i cel internaional faciliteaz comerul intern i extern
prin accelerarea deplasrii de bunuri i de persoane. n multe ri n curs de dezvoltare, insuficienta
dezvoltare a infrastructurii i ineficiena serviciilor de transport sunt obstacole n dezvoltarea socioeconomic i integrarea social.
Progresele nregistrate n transporturi, n afara dezvoltrii economice, mresc interesul
pentru o dezvoltare durabil i un transport durabil. Neglijarea acestor aspecte atrage costuri
economice, sociale i ecologice semnificative.
Transportul durabil este un element fundamental pentru asigurarea prosperitii, prin
creterea accesului la piee, asigurarea de locuri de munc, locuine, bunuri i servicii, dar implic
realizarea unui compromis ntre mrimea beneficiilor i constrngerile legate de efectele costurilor
de mediu i sociale asociate.

1.3. Factorii dezvoltrii durabile

Se remarc faptul c n activitatea de transport, prin implicaiile economice, sociale i de


mediu, managementul prezint o evoluie pe o nou treapt superioar, n tendina de a coordona o
multitudine de sisteme i de a introduce politici de dezvoltare durabil la nivelul ntregii societi.
Managementul transportului durabil constituie o disciplin ce uneste componente ale altor
discipline, care se reunesc ntr-un sistem complex, i este bazat pe o gndire conceptual capabil s
stpneasc ansamblul acestor discipline.
Managementul transportului durabil trebuie s in cont de o serie de factori:

factorul economic;

factorul social;

factorul de mediu.

Factorul economic presupune:

asigurarea rentabiliti transportului;

reducerea consumului de combustibil i de materiale;

utilizarea de combustibili alternativi (biocombustibili, hidrogen etc.);

promovarea automobilelor hibride, curate i ecologice;

optimizarea infrastructurii i utilizarea de sisteme inteligente;

managementul traficului i utilizarea de sisteme integrate;

transferarea transportului individual ctre transportul public;

promovarea transportului multimodal i moderarea necesitilor de transport;

raionalizarea transportului urban i ameliorarea calitii acestuia;

ameliorarea sistemelor de mentenana i de control prin inspecii tehnice.

Factorul social include:

asigurarea mobilitii sociale dorite;

creterea calitii transportului urban;

asigurarea securitii transportului i abordarea problemelor de accidentologie;

planificarea i administrarea oraelor: planul general de dezvoltare a oraelor, arhitectur,


construcii publice i civile;

sporirea capacitii de a concentra activitile asigurnd aezri omeneti cu drumuri scurte;

asigurarea legturilor dintre transporturi i dezvoltarea local i regional;

protecia siturilor istorice i culturale;

dezvoltarea reelelor de drumuri, a locurilor de parcare i garajelor, astfel nct s nu


imobilizm spaiul public;

promovarea arhitecturilor moderne.

Factorul de mediu (ecologic) include:

poluarea chimic i urmrile acesteia;

poluarea sonic, stresul, disconfortul i problemele de sntate aferente;

poluarea cu deeuri i reciclarea acestora.

n urma activitii de transport se ivesc urmtoarele probleme de mediu:

controlul emisiilor presupune utilizarea celei mai bune tehnologii aplicabile practic i la un
cost acceptabil;
6

autovehiculele mresc concentraia de NO*, CO, CO2 i CH, particule, SO2, Pb, benzen,
azbest, aerosoli etc. din aer. n plus, se contamineaz apa i solul; CO2 genereaz efectul de
ser, cu provocarea de schimbri ale climei;

problem important rmne calitatea combustibilului, utilizarea combustibililor alternativi


i a vehiculelor comerciale ce emit particule cu mas redus, precum i reducerea numrului
de particule;

este necesar rezolvarea problemelor generate de particulele ultrafine care implic riscuri
majore de mbolnvire.

sunt necesare dotarea autovehiculelor poluante cu dispozitive noi i utilizarea de


combustibili neconvenionali.

1.4. Soluii privind dezvoltarea durabil n transporturi

Tabelul 1 rezum scopurile i obiectivele de sustenabilitate, obiectivele de transport care


sunt recomandate de specialistii, i soluiile propuse pentru atingerea aceste obiective.
Tabel 1. Soluii privind dezvoltarea durabil n transporturi
Soluii n transporturi

Scopul

Obiectivele

Obiectivele

sustenabilitii

sustenabilitii

transporturilor

Integritate ecologic

Reducerea

Reducerea emisiilor

Introducerea

schimbrilor

de noxe asupra

Timbrului de mediu,

climatice.

mediului.

utilizarea unor
combustibili alternativi.

Conservarea

Reducerea

Managementul

habitatului faunei

suprafeelor

locurilor de parcare,

slbatice.

impermeabile.

proiectarea oselelor
pentru minimizarea
impactelor asupra

habitatului.
Reducerea polurii

Reducerea vehiculelor Aplicarea de standarde


cu emisii ridicate n pentru controlul

Sntatea uman

aer i ap.

emisiilor.

Reducerea

Reducerea

Prevenirea accidentelor

accidentelor.

accidentelor n tradic.

i protecia n cazul
acestora.

Reducerea expunerii

Controlul emisiilor.

la poluare.

Aplicarea de standarde
pentru controlul
emisiilor i utilizarea
unor combustibili
alternativi.

Mrirea activitilor

Mrirea transportului mbuntirea

fizice.

activ

condiiilor de mers pe
jos i a ciclismului,
ncurajarea modurilor
de transport
nemotorizate.

Creterea economic

Mobilitatea

Asigurarea unor

Capacitate adecvat a

consumatorului.

servicii de transport

drumurilor, servicii de

adecvate, furnizarea

tranzit,

unor opiuni de

mersului pe jos i a

mobilitare i

ciclismului.

mbuntirea

reducerea congestiei
n trafic.

Productivitatea

Mobilitatea mrfii i Capacitate

afacerilor.

accesabilitate.

rutier/feroviar/aerian
de

marf

utilizarea

adecvat,
eficient

terenurilor,

prioritatea

transportului de marf.

Productivitatea

Facilitatea modurilor

Planificare i

investiiilor publice i de transport i

management pentu

reducerea taxelor.

eficientizare.

eficientizarea
serviciilor.

Concluzii

Planificarea transportului durabil ridic o serie de probleme n ceea ce privete definirea


sustenabilitii i transportului durabil, cum sunt definite i evaluate scopurile i obiectivele, i tipul
de luare a deciziilor care ar trebui s fie utilizate.
Sustenabilitatea necesit o planificare mai cuprinztoare i integrat, care reprezint un set
larg de efecte economice, sociale i de mediu, inclusiv cele care sunt dificil de msurat. Planificarea
sustenabilitii presupune implicarea prilor interesate adecvate pentru a permite diverse
perspective i preferine s fie ncorporate.
Sustenabilitatea tinde s sprijine planificarea transportului i reformele de pia care au ca
rezultat n sisteme de transport eficiente din punct de vedere economic i mai compacte de utilizare
a terenurilor, modele care reduc dependena de automobile. Aceste reforme contribuie la creterea
eficienei economice, reducerea consumului de resurse i impactul negativ asupra mediului, i
mbuntirea mobilitii pentru persoane care nu posed permis auto.
Dei este relativ uor s se defineasc tipul general de schimbri politice care sprijin
transportul durabil, poate fi dificil s se defineasc exact tipul care este necesar pentru schimbare.

BIBLIOGRAFIE

10

[ ] Basgan, I.- ,,Dezvoltarea durabil a transporturilor n contextul aderrii la Uniunea


European, Buletinul AGIR, An IX, nr.3/2004.
[ ] Litman, Todd i Burwell D. - ,,Issues in sustainable transportation, Int. J. Global
Environmental Issues, Vol. 6, No. 4, 2006.
[ ] Helling, A. (1997) Transportation and economic development; a review, Public Works
Management & Policy, July, Vol. 2, No. 1, pp.7993.
[ ] Themes: Sustainable Development, (2004) : ,,European Foundation for the
Improvement of Living and Working Conditions.
[ ] World Commission on Environment and Development (Brundtland Commission),
(1987)
,,Our Common Future, Oxford University Press, Oxford, UK.

Resurse internet:

http://www.agir.ro/buletine/89.pdf

http://www.transport.vic.gov.au/research/sustainability/sustainable-transportprojects-and-programs

http://sustainabledevelopment.un.org/index.php?menu=1266

http://gasfreenj.com/CTE_WEB/VPTI_SUSTAINABILITY.pdf

http://ro.wikipedia.org/wiki/Dezvoltare_durabil%C4%83

11