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Esquema de potencia
Detalle botonera
Inversin del sentido de giro con paro previo y finales de carrera.La inversin se realiza con dos pulsadores de marcha de doble cmara y la parada con
un solo pulsador de paro. Cuando es accionado alguno de los pulsadores de marcha S2 o
S3, el motor gira en un sentido. Si estando en esta situacin se acciona el otro pulsador,
el motor cambiar su sentido de giro bruscamente. La parada total de la maquina se
efecta bien por control de recorrido mediante finales de carrera Fc. accionando el
pulsador de parada S1.
FINALES DE CARRERA
UNION MECANICA,
PULSADORES DOBLE
CAMARA
Paso n2
o Accionando S2 ponemos en funcionamiento KM2, auto alimentndose
mediante su contacto NA 13-14 y a travs del 21-22 del KM1.
o Al accionar el pulsador 13-14 de S2 eliminamos mediante el pulsador de
doble cmara 21-22 de S2 la posibilidad de actuacin sobre S3.
o El motor comienza a girar en el sentido prefijado.
Paso n3
o Para realizar la inversin del sentido de giro, primero accionaremos S1
realizando la parada previa.
o Accionando S3 ponemos en funcionamiento KM1, auto alimentndose
mediante su contacto NA 13-14 y a travs del 21-22 del KM2.
o Al accionar el pulsador 13-14 de S3 eliminamos mediante el pulsador de
doble cmara 21-22 de S3 la posibilidad de actuacin sobre S2.
o El motor comienza a girar en el sentido inverso.
Paso n4
o Si por error se realizara un accionamiento en S2 y S3 al mismo tiempo, sus
pulsadores de doble cmara evitaran el posible accionamiento de KM1 y
KM2, evitando as un posible cortocircuito.
Paso n2
o Accionando S2 ponemos en funcionamiento KM2, auto alimentndose
mediante su contacto NA 13-14 y a travs del 21-22 del KM1.
o Al accionar el pulsador 13-14 de S2 eliminamos mediante el pulsador de
doble cmara 21-22 de S2 la posibilidad de actuacin sobre S3.
o El motor comienza a girar en el sentido prefijado.
Paso n3
o Para realizar la inversin del sentido de giro, accionamos S3, mediante su
pulsador 21-22 de la doble cmara, cortamos alimentacin al 13-14 de KM2,
cortando su autoalimentacin y cerrando su contacto NC 21-22 de seguridad.
o tambin mediante S3 ponemos en funcionamiento KM1, auto alimentndose
mediante su contacto NA 13-14 y a travs del 21-22 del KM2.
o El motor comienza a girar en el sentido inverso.
Paso n4
o Si por error se realizara un accionamiento en S2 y S3 al mismo tiempo, sus
pulsadores de doble cmara evitaran el posible accionamiento de KM1 y
KM2, evitando as un posible cortocircuito.
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