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Orientador:
Prof. Jorge Tadeu Vieira Loureno
Rio de Janeiro
2010
Apresentao
de
monografia
Universidade
AGRADECIMENTOS
Batista;
em
especial
minha
DEDICATRIA
No o mais forte da
espcie nem o mais
inteligente que sobrevive,
mas aquele que for mais
responsivo mudana.
(Charles Darwin)
RESUMO
Aborda a importante e inovadora forma de trabalho no ponto de venda,
e a relao entre logstica e marketing. Destaca a importncia da logstica e
sua utilizao nas empresas, sua influncia sobre os resultados da
comercializao do produto ou servio. Descreve uma anlise histrica da
logstica, seu crescimento ao longo das ultimas dcadas, seus conceitos
tericos e sua evoluo at a cadeia de suprimento, por meio de uma pesquisa
bibliogrfica e documental. Enfatiza a importncia da qualidade no servio ao
consumidor para as vendas e a reteno do cliente, e a utilizao de
informaes de necessidades e expectativas dos clientes para gerar o melhor
custo-benefcio nos servios. Apresenta conceitos de trade marketing e ponto
de venda, a vantagem competitiva extrada do servio ao consumidor, do trade
marketing e do marketing um a um. Destaca a globalizao do mercado,
fatores econmicos mais instveis, mudanas do comportamento do
consumidor e a crescente competitividade, variveis que compeliram para a
evoluo das organizaes. Tornando imprescindvel a contnua melhoria pela
qualidade, maior afeio na construo pela marca, e pela disponibilidade do
produto no local desejado pelo cliente. Conclui, enfatizando que a utilizao
correta da interface entre o marketing e a logstica cumpre um papel crucial
para o sucesso dos novos desafios das organizaes.
METODOLOGIA
Essa
monografia
utilizou
mtodo
de
pesquisa
bibliogrfica,
SUMRIO
INTRODUO
23
37
CONCLUSO
50
BIBLIOGRAFIA
51
ANEXOS
53
NDICE
56
FOLHA DE AVALIAO
58
INTRODUO
10
O captulo 3 aborda a interface entre marketing e logstica no ponto de
venda, a definio de trade marketing, sua importncia para as organizaes e
a vantagem competitivas promovida pelo seu uso correto. Tambm discorre
sobre a logstica no futuro e as transformaes empresariais e as habilidades
gerenciais necessrias para os futuros gestores de logstica.
A logstica, tema central deste trabalho acadmico, sem receio de
afirmar, hoje constitui como atividade indispensvel para a vida de todos, tanto
revendas
como
consumidores
finais.
Tendo
importncia
crucial
no
11
CAPTULO I
LOGSTICA E O GERENCIAMENTO
DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
1.1
12
as diferentes reas sob um mesmo objetivo; e a consolidao do setor de
marketing, que passou a exercer fora sobre a produo, na diversificao de
itens, prazo de entrega, menores custos e melhor qualidade.
Durante a dcada de 70, segundo Musetti (1996), chegam as empresas
os computadores, e com eles os benefcios que foram refletidos de imediato
nos servios de logstica, como o melhoria no controle de estoque e a melhor
organizao da rota de veculos para a realizao da entrega e distribuio dos
produtos. Nesta dcada tambm se destaca o aparecimento do Just in Time
(JIT)1, pelo qual os japoneses surpreenderam o mundo.
Conforme Ballou (1993) a partir dos anos 80 o aumento acirrado da
concorrncia industrial para fazer ao consumidor produtos customizados e
industrializados em srie, com o foco na satisfao integral do cliente, as
empresas viram-se na obrigatoriedade de avaliarem suas prticas como
empresas, quando a logstica ganhou reconhecimento e assumiu a funo de
integrao e coordenao de atividades de diferentes reas. Tambm
despertou o interesse acadmico que levou o conceito de logstica e a viso de
logstica integrada para as universidades.
Verifica-se atravs do crescimento da logstica ao longo das ltimas
dcadas, sua incondicional importncia para o andamento e sobrevivncia de
qualquer empresa no mercado. Atualmente a logstica representa o carto de
apresentao empresarial, e nenhuma empresa sobreviver sem ela, pois ao
colocar a satisfao das necessidades do cliente como objetivo fundamental,
a logstica o canal de intercambio entre a empresa e o consumidor.
A logstica um campo relativamente novo do estudo da gesto
integrada, das reas tradicionais das finanas, produo e marketing.
(BALLOU, 2006).
Just in Time um sistema de administrao da produo que determina que nada deve ser produzido,
transportado ou comprado antes da hora exata. Pode ser aplicado em qualquer organizao, para reduzir
estoques e os custos decorrentes. (WIKIPDIA, A enciclopdia Livre. Just in Time. Disponvel em:
http://pt.wikipedia.org/wiki/Just_in_time Acessado em: 20 abr. 2010.
13
1.2
Conceitos Tericos
14
Em outro conceito, este que coloca a satisfao do cliente final como
objetivo final do processo, a Council of Logstics Management 3 (2003), diz que:
Logstica a parte do gerenciamento de cadeia de
suprimento responsvel pelo planejamento, implementao e
controle do fluxo eficiente e eficaz de mercadorias, servios e
das informaes relativas desde o ponto de origem at o
ponto de consumo com o propsito de atender s exigncias
dos clientes.
1.3
Council of Logstics Management (CLM) a associao americana dos profissionais de logstica criada
1962, que anualmente organiza uma das maiores conferencias sobre logstica no mundo.
(TECNOLOGSTICA. Disponvel em: http://www.tecnologistica.com.br/site/5,1,2,5778.asp Acessado em:
08 jun. 2010.
15
A definio de gerenciamento de cadeia de suprimentos, apresentada
pelo Global Supply Chain Forum em 1998 est fundamentada a partir de um
conjunto de processos integrados. Em suas palavras: O gerenciamento de
cadeia de suprimento consiste na integrao dos principais processos de
negcio a partir do consumidor final para o fornecedor inicial de produtos,
servios e informaes que adicionam valor. Portanto, o gerenciamento da
cadeia de suprimento uma tarefa mais complexa e extensa que a logstica
integrada, definida pelo CML (Council of Logistics Management) como parte
do gerenciamento da cadeia de suprimento...
Figura 1.1:
16
Fleury (2008), os resultados obtidos pelos empresas que j conseguiram
implementar com sucesso o gerenciamento da cadeia de suprimento, so uma
garantia de que este no apenas um modismo gerencial, e sim algo que vem
crescendo e despertando a ateno das grandes e mais modernas empresas
internacionais.
17
1.4
18
servios no tm valor a menos que estejam em poder dos clientes quando
(tempo) e onde (lugar) eles almejam consumi-los (BALLOU, 2006).
A importncia da logstica foi vertiginosamente ampliada com a
globalizao, na medida em que os custos logsticos relativos aos meios de
transportes representam uma parcela expressiva no custo total dos produtos,
as organizaes de modo global procuram meios mais econmicos para sua
cadeia produtiva, exigindo melhores estratgias na relao custo benefcio, que
inevitavelmente refletem no resultado da venda.
Conforme Saba Arbache (2004), a logstica pode ser a chave para uma
estratgia
empresarial
de
sucesso,
fornecendo
uma
variedade
de
O produto interno bruto (PIB) representa a soma (em valores monetrios) de todos os bens e servios
finais produzidos numa determinada regio (quer seja, pases, estados, cidades), durante um perodo
determinado (ms, trimestre, ano etc). O PIB um dos indicadores mais utilizados na macroeconomia
com o objetivo de mensurar a atividade econmica de uma regio. (WIKIPDIA, A enciclopdia Livre.
Produto Interno Bruto. Disponvel em: http://pt.wikipedia.org/wiki/Produto_interno_bruto Acessado em:
09 jun. 2010.
19
vantagem competitiva que determinar seu desempenho e agregar valor ao
produto.
1.5
pois
devidamente
aplicada,
pode
proporcionar
melhor
Figura 1.3: Principais atividades de uma empresa com nfase na Logstica (extrada
de MOURA, 1997, p.23)
20
As atividades bsicas de uma empresa com nfase na logstica esto
ilustradas na figura 1.3. Nela representada a interconexo entre a rea da
logstica e do marketing, sendo a compatibilidade do nvel do servio com as
necessidades dos clientes, o ponto comum entre as duas reas.
Ainda na figura 1.3 nota-se que a logstica ocupa a posio de maior
importncia entre a produo e o marketing, sendo a interposio entre as
duas reas. Como exemplo de atividades conjuntas entre a rea do marketing
e da logstica cita-se as embalagens e o nvel dos servios do produto,
enquanto que a programao de produtos e as compras so exemplos das
atividades conjuntas entre logstica e produo.
Tericos e prticos tanto do marketing quanto da produo no
desconhecem a importncia da logstica. Por exemplo, a definio da gesto
de marketing pela American Marketing Association (apud, BALLOU, 2006):
O marketing o processo de planejamento e execuo da
concepo, precificao, promoo e distribuio de idias,
bens e servios a fim de criar intercmbio com grupos-alvo
que satisfaam objetivos individuais e organizacionais.
21
1.6
Analisando o marketing-mix
base
Marketing Mix, tambm chamado, em portugus, de Composto de Marketing, definido pelo conjunto
de elementos que compe as atividades de Marketing. (ADMINISTRADORES.COM.BR. MARKETING
Mix. Disponvel em: http://www.administradores.com.br/informe-se/artigos/marketing-mix-composto-demarketing/24806/. Acessado em: 09 jun. 2010.
22
Assim verifica-se que o quarto P (Praa) utiliza de estratgias de
marketing com grande impacto nas operaes logsticas, isto pode ser
observado na figura 1.4, nota-se que Praa o local de experincia de
consumo e que por parte do cliente ser percebida o nvel de servio obtido.
Para Lambert e Stock (apud SABA ARBACHE 2004), os objetivos do
marketing e logstica esto interligados e foram colocados da seguinte forma:
23
CAPTULO II
NVEL DE SERVIO
2.1
24
2.2
25
seriam as polticas
correspondem s variveis
daqueles
produto,
peas
servios
para
assistncia
tcnica,
2.3
26
pagamente, levando tambm em conta o prazo de entrega ou a disponibilidade
do produto. Ou seja, o servio aos clientes proporciona aos compradores
algum grau de influncia sobre suas opes de compra, porm no fica
conferida para a empresa a mesma influncia na rentabilidade, isso depender
do nvel de servio desejado pela empresa, diretamente proporcional ao custo
logstico.
Mesmo sabido que o nvel dos servios proporciona aos clientes algum
grau de influncia sobre as vendas, no h como mensurar exatamente as
vendas em relao aos nveis de servio logstico, e que os compradores nem
sempre manifestam declaradamente suas preferncias nos servios ou reagem
de maneira consistente oferta de servios.
Baritz e Zissman6 conseguiram comprovar que os servios aos clientes
tm afeito sobre a participao no mercado, eles demonstraram que clientes
executivos de compras e distribuio conseguem perceber as diferenas de
servios entre seus bons e mdios fornecedores. Foi observado que, quando
ocorrem falhas nos servios, os compradores normalmente impem alguma
penalidade ao fornecedor responsvel. Os tipos de penalidades impostas esto
ilustrados na figura 2.2.
Os pesquisadores levantaram elementos suficientes para concluir seu
estudo de relao aos efeitos dos servios sobre as vendas, e em suas
palavras citaram: As diferenas em desempenho de servio aos clientes foram
quantificadas como responsveis por cinco a seis por cento das variaes nas
vendas de um fornecedor7.
Na mesma linha de pensamento, Blanding (1986, apud BALLOU, 2006)
declara: Em mercados industriais, uma reduo de 5% nos nveis dos servios
ter como resultado uma queda de 24% nas compras pela base habitual de
clientes.
BARITZ and ZISSMAN. Researching Customer Service: The Right Way, pgs. 610-612 (apud
BALLOU, Ronaldo H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos / Logstica Empresarial, Porto
Alegre, Bookman, 5 edio, 2006, pg. 102.
7
27
Figura 2.2: Penalidades Impostas por Compradores a Fornecedores por Falhas nos
Servios ao Cliente (BARITZ and ZISSMAN, 1993 apud BALLOU, 2006
p.102)
A expresso tem como traduo participao no mercado e designa a fatia de mercado detida por
uma organizao. Sua medida quantifica em porcentagem a quantidade do mercado dominado por uma
empresa.
(WIKIPDIA,
A
enciclopdia
Livre.
Quota
de
Mercado.
Disponvel
em:
http://pt.wikipedia.org/wiki/Quota_de_mercado Acessado em: 15 jun. 2010.
28
2.4
Figura 2.3:
Theodore Levitt foi economista nos Estados Unidos. Mestre da Harvard, um dos nomes conceituados
em marketing. Escreveu o livro A Imaginao de Marketing e ainda o artigo Miopia em Marketing.
(PORTAL DO MARKETING.Theodoro Levit. Disponvel em: http://www.portaldomarketing.com.br/Artigos
Acessado em: 16 jun. 2010).
29
Christopher (2009) expe que no centro est o produto, elemento
tangvel, o produto depois de sua manufatura, enquanto que na externa est
todo o valor agregado proporcionado pelos servios ao cliente e pela logstica.
Sabe-se que no so apenas o servio ao cliente e a logstica que
agregam valor ao produto, mas tambm a marca, a propaganda e a
embalagem. Porm, o nmero crescente de concorrentes de modo cada vez
mais tecnicamente parecidos exerce um alento as empresas que querem
manter-se no mercado, fazendo com que elas somem elementos intangveis
que agregam valor e evidncia o produto para clientes cada vez mais
exigentes.
Os servios logsticos so de grande importncia no programa de
reteno de clientes, segundo pesquisa em Ballou (2006), 65% dos negcios
fechados pelas empresas so com clientes permanentes, o que clarifica ainda
mais a importncia de manter uma base de clientes cativos. Portanto, os
servios
aos
clientes
precisam
ser
cuidadosamente
estabelecidos
Figura 2.4:
30
Christopher (2009) aclara que uma avaliao simples de reteno de
clientes pode ser obtida por uma pergunta: Quantos clientes, dentre aqueles
que tnhamos 12 meses atrs, ainda esto conosco?. Essa avaliao um
teste simples de reteno de clientes, que pode ser aperfeioado incluindo, por
exemplo, o valor das compras feitas pelos clientes cativos, desta forma o
resultado da empresa em reter os clientes e conquistar novos poder ser
avaliado, conforme ilustra a figura 2.4.
Christopher (2009) ainda cita que:
Um dos principais objetivos de qualquer estratgia de servios
deve ser aumentar a reteno de clientes. Embora os servios
ao cliente tambm sejam importantes para conquistar novos
clientes, provavelmente so a arma mais poderosa da
empresa para a manuteno dos atuais.
2.5
10
The New AT&T Faces Daunting Challengers, Wall Street Journal, September 19, 1996, B1. (apud
BALLOU, Ronaldo H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos / Logstica Empresarial, Porto
Alegre, Bookman, 5 edio, 2006, pg. 611.
31
Existem diversas alternativas de custo da cadeia logstica em que se
refere a cada nvel de servio, dependendo do grau de satisfao e percepo
de qualidade que deseja impactar no cliente. Uma vez conhecida de forma
geral o custo versus servio, torna-se possvel ajustar os custos com o nvel de
servio logstico desejado, conforme demonstra a figura 2.5.
Figura 2.5: Compensaes Gerais nos Custos em vrios Nveis dos Servios
Logsticos ao Cliente (extrada de BALLOU, 2006, p.106)
32
Ballou (2006) esclarece este tpico com as seguintes palavras:
A curva da contribuio dos lucros resulta da diferena entre
os lucros e os custos nos vrios nveis dos servios. Porque
h um ponto na curva da contribuio dos lucros em que o
lucro maximizado, h um nvel ideal de servios buscado no
planejamento do sistema logstico. Este ponto mximo do
lucro ocorre normalmente entre os extremos dos nveis de
servio baixo e alto.
2.6
11
Qualidade x Servio
Custo X Tempo
O nvel de servio timo o ponto em que o servio satisfaz as expectativas dos clientes e o lucro
mximo para a empresa. O ponto timo do lucro encontrado de forma matemtica. (WIKILIVROS,
Livros abertos por um mundo aberto. Servio ao Cliente. Ponto timo de Servio. Disponvel em:
http://pt.wikibooks.org/wiki/Log%C3%ADstica/Servi%C3%A7o_ao_cliente/Ponto_%C3%B3ptimo_de_servi
%C3%A7o. Acessado em: 08 Jul. 2010.
33
E define:
Custo:
Tempo:
34
Todos os custos, no s os custos de produo, declinariam a certa
velocidade, medida que aumentasse o volume produzido (CHRISTOPHER,
2009).
Para as empresas obter xito na vantagem de custo depende do
Marketing Share e de seus custos fixos referente aos seus produtos ou
servios, podendo ser tornar uma estratgia eficaz, conforme ocorre com
empresas de vrios segmentos.
Essa vantagem de custo pode ser utilizada estrategicamente para
assumir uma posio de liderana de preo e, se for o caso, tornar impossvel
a sobrevivncia para os concorrentes com custos mais altos (CHRISTOPHER,
2009).
35
2.6.3 Logstica como Estratgia de Vantagem Competitiva
Vantagem
Competitiva
(adaptada
de
36
Em seu comento a figura, Christopher (2009) esclarece que: talvez a
posio mais defensvel na matriz seja o quadrante direito superior. As
companhias que ocupam esta posio tm produtos que so diferenciados nos
valores que oferecem e so tambm competitivas nos custos.
Christopher (2009), tambm expe com clareza o desafio estratgico
para o gerenciamento da logstica: procurar estratgias que deslocaro o
negcio da extremidade do mercado de commodity para uma posio mais
segura de poder, baseada na diferenciao e na vantagem de custos
acendidas do servio logstico.
Ferraes Neto (2005) esclarece a logstica como estratgia para obteno
de vantagem competitiva da seguinte grafia:
Ao ser corretamente entendida e aplicada, a logstica permite
desenvolver estratgias para a reduo de custos e o
aumento do nvel de servio ofertado ao cliente [...] essa idia
pode ser reforada ao se constatar que alguns dos segmentos
mais competitivos do mercado, como o automobilstico e o
grande varejo, adotam a estratgia [...] ao expandir esse
raciocnio, pode-se perceber que as empresas e os pases
competitivos no cenrio mundial, como os Estados Unidos e o
Japo, no s se utilizam da logstica, como tambm vm
pesquisando-a e desenvolvendo-a. A competncia logstica foi
fundamental para que eles expandissem seus mercados para
alm de seus limites territoriais, e tornou-se um fator-chave
para o seu desenvolvimento econmico.
37
CAPTULO III
MARKETING, LOGSTICA E TRADE MARKETING
3.1
Marketing e Logstica
38
Saba Arbache (2004) esclarece este entrelaamento entre o marketing e
a logstica sendo tratado nas empresas com as seguintes palavras:
Em empresas onde as atividades do marketing e logstica so
administradas em reas distintas, necessrio que haja um
adequado entendimento entre os departamentos. Para as
operaes logsticas poderem ser consistentemente bem
relacionadas, preciso conhecer com clareza os requisitos
dos clientes quanto ao grau de servio a ser prestado, alm
da estratgia de marketing da empresa [...] Por outro lado os
profissionais de marketing tm de conhecer como funciona a
logstica e como ela pode ser explorada em apoio reteno
e obteno de novos clientes.
3.2
39
Tabela 3.1: Frequncia por Sexo no Ponto de Venda (BLESSA, 2005 apud BRITO,
2007, p.30)
Mulheres (%)
Homem (%)
Super e Hipermercados
85
15
Mercadinhos
53
47
Lojas de Convenincia
30
70
Padarias
41
59
Tabela 3.2: Tempo Mdio Gasto na Visita ao Ponto de Venda (BLESSA, 2005 apud
BRITO, 2007, p.30)
78 minutos
Mercadinhos
8 minutos
Lojas de Convenincia
6 minutos
Padarias
7 minutos
3.3
Trade Marketing
40
competio acirrada no qual as empresas lutam pela sua participao de
mercado a cada dia. Neste cenrio, continua sendo fundamental desenvolver
marcas
de
peso
que
estabeleam
condies
de
enfrentamento
da
12
41
ponto de venda, com aes especficas e objetivas que auxiliem os produtos de
sua marca ao se destacar frente os seus concorrentes aos olhos dos clientes.
Para o auxilio das funes do trade marketing, Alvarez (apud HARA,
2009) apresenta uma ferramenta com combinaes de aes denominadas
Trade Marketing Mix. Esta ferramenta envolve o marketing tradicional como:
promoo, venda, servio, produto, preo, presena de mercado, resultados e
rentabilidade. Os elementos que compem o mix de trade marketing so
apresentados na tabela 3.3.
Tabela 3.3: Trade Marketing Mix (ALVAREZ, 1999 apud HARA, 2009, p.148)
Ferramenta
Promoo
Vendas
Servio
Produto
Preo
Presena
mercado
Conceito
produtos,
coordenadores
de
demanda,
gestores
das
atividades
42
promocionais e especialista em desenvolvimento de materiais de ponto de
venda. Pessoas que dominam todas as informaes necessrias para
alavancar o volume de vendas e melhor aperfeioar suas linhas de produtos,
entendendo o posicionamento, a tendncia de mercado e as necessidades de
seus clientes.
Segundo Gennari (apud HARA, 2009),
Entender os hbitos, as atitudes e a dinmica dos
consumidores dentro do ponto de venda, conhecer as
particularidades, especificidades e necessidades dos
diferentes canais de vendas e localizao, desenvolver
materiais e aes que otimizem a visibilidade do produto e o
entendimento dos seus diferenciais so algumas regras
bsicas do trade marketing. Outro ponto fundamental para o
sucesso da rea de trade marketing est no desenvolvimento
de materiais para divulgao no ponto de venda, que deve ser
criado a partir de conhecimento profundo, levando em conta
no somente a comunicao, mas tambm o layout das lojas,
seus
equipamentos,
aplicabilidade
das
peas
e
operacionalizao das promoes.
13
43
44
Benefcio
Genrico
Limpeza de pratos
e talheres
Caracterstica do
Produto
Essncia de limo,
pssego etc.
Extraconcentrao
Vrios tamanhos de
embalagem
45
corretos de cada categoria de produtos na prateleira da loja, de forma a
maximizar o retorno obtido por centmetro quadrado (SABA ARBACHE, 2004).
A solidificao desse trabalho bem feito, fica comprovado quando o
consumidor consegue localizar os produtos e marcas de sua escolha exposta
de forma atraente e apoiados por materiais de divulgao agregados com a
comunicao visual da loja.
O trade marketing exerce um papel importante na integrao entre o
fabricante e o ponto de venda, adquirindo resultados atualizados juntos os
consumidores e fornecendo subsdios para atuar nas transformaes que ainda
estaro ocorrendo no mercado consumidor. Quem melhor souber extrair
proveito dessa oportunidade, apresentar vantagem competitiva.
Trade marketing parte essencial na estratgia de marketing das
empresas que almejam maximizar a diferenciao de seus produtos e servios
por meio dos pontos de venda (SABA ARBACHE, 2004).
3.4
A Logstica no Futuro
46
predominante passar da idia de mercado de massa, atendido por produo
em massa para a idia de marketing um a um14, servidos por customizao
em massa. (CHRISTOPHER, 2009)
Ainda segundo Christopher (2009), o atual modelo de negcios na
cadeia de suprimentos baseia-se na maximizao da eficincia, especialmente
mediante a explorao das economias de escala. As fbricas, portanto, foram
projetadas para produzir em grandes volumes e maximizar o uso da
capacidade. Esse modelo de negcio funcionou bem nas condies para as
quais foi desenhada, cita-se como exemplo, a produo de produtos
padronizados para mercados de massa.
14
47
15
Lead time ou tempo de aprovisionamento, o perodo entre o incio de uma atividade, produtiva ou
no, e o seu trmino. A definio mais convencional para lead time em Supply Chain Management o
tempo entre o momento de entrada do material at sua sada do inventrio. (WIKIPDIA, A enciclopdia
Livre. Lead Time. Disponvel em: http://pt.wikipedia.org/wiki/Lead_time. Acessado em: 22 Jul. 2010.
48
Tabela 3.5: Elementos para o Perfil de Habilidades (extrada de CHRISTOPHER,
2009, p.295)
Transformao
Empresarial
De enfoque no
fornecedor para
enfoque no cliente
De sistema
empurrado para
sistema puxado
De estoque para
informao
De transaes para
relacionamentos
Resultado em
Habilidades Exigidas
Cadeias de suprimentos
orientadas para o cliente
Conhecimento do mercado
insight16 sobre o cliente
Gerenciamento da
complexidade e da mudana
Captando e compartilhando
informao sobre demanda
real
Foco no servio e na
responsividade como base
para a reteno do cliente
Conhecimento sobre
sistemas de informao e
tecnologia da informao
Capacidade para definir,
medir e gerenciar
necessidades de servio por
segmento de mercado
Conhecimento de
indicadores de desempenho
baseados no custo de servir
e no tempo
Excelncia funcional
especfica com conhecimento
multifuncional; capacidade
para trabalhar em equipe
Gesto de relacionamentos
com orientao ganhaganha
De caminhes e
galpes para a
gesto de ponta a
ponta do canal
De funes para
processos
De competio
isolada para
rivalidade entre redes
Criao de equipes
multifuncionais focadas na
criao de valor
Insight definido na lngua inglesa como "a capacidade de entender verdades escondidas etc.,
especialmente de carter ou situao" portando um sentido igual a "discernimento" ou "a capacidade para
discernir a verdadeira natureza de uma situao", o ato ou o resultado de alcanar a ntima ou oculta
natureza das coisas ou de perceber de uma maneira intuitiva. (Dicionrio Informal. Insight. Disponvel
em: http://www.dicionarioinformal.com.br/definicao.php?palavra=insight&id=1951 Acessado em: 22 Jul.
2010.
49
com a figura 3.2, devem possuir especializao especfica - na barra vertical do
T com profundo conhecimento e capacidade, alm de outros processos
empresariais fundamentais de conhecimento cruciforme para o gestor da
cadeia de suprimento do futuro, dada a necessidade de pensar e gerenciar
horizontalmente, ou seja, mediante funes e entre negcios (CHRISTOPHER,
2009).
17
Gestores em forma de T, do ingls T Shaped Managers, foi Desenvolvido por Morten Hansen e Bolko
Von Oetinger em 2001 para a Montadora Toyota, so pessoas que se aprofundam e intensificam o que
j fazem, ao mesmo tempo que desenvolvem habilidades laterais, outras tarefas, em outras reas com
novos desafios. Isso timo para a pessoa e tambm para a empresa. (Venda Mais. O Jeito Toyota de
Ser e Fazer. Disponvel em: http://www.vendamais.com.br/artigo/43929-o-jeito-toyota-de-ser-e-fazer.html
Acessado em: 23 Jul. 2010.
50
CONCLUSO
51
BIBLIOGRAFIA
ALMEIDA SOBRAL, Fernando Henrique de. A Logstica que Aponta para o Futuro.
So
Paulo,
2009.
Artigo
Disponvel
em:
http://interlogis.com.br/arquivos/ALOGISTICAQUEAPONTAPARAOFUTURO.PDF
Acesso em: 26 jul. 2010.
ANDRADE, Eduardo Leopoldino. Logstica Empresarial. So Paulo, 2004. Artigo
Disponvel em: http://www.scribd.com/doc/27559531/CapItulo-1. Acesso em: 15 jun.
2010.
BALLOU, Ronald H. Logstica Empresarial: Transportes, Administrao de Materiais
e Distribuio Fsica. So Paulo: Atlas, 1993.
BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos / Logstica
Empresarial. 5 edio. Porto Alegre: Bookman, 2006.
BLESSA, Regina. Merchandising no Ponto de Venda. 3 edio. So Paulo: Atlas,
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BRITO, Gustavo Lima de. Merchandising no Ponto de Venda (PDV) como uma
Ferramenta de Atrao de Clientes. Bahia: Faculdade Sete de Setembro, 2007.
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CHOPRA, Sunil; MEINDL, Peter. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos:
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53
NDICE
FOLHA DE ROSTO
AGRADECIMENTO
DEDICATRIA
RESUMO
METODOLOGIA
SUMRIO
INTRODUO
CAPTULO I
Logstica e o Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos
11
11
13
14
16
17
19
21
CAPTULO II
Nvel de Servio
23
23
24
25
28
30
32
33
34
35
54
CAPTULO III
Marketing, Logstica e Trade Marketing
37
37
38
39
42
44
45
47
CONCLUSO
50
BIBLIOGRAFIA
51
ANEXOS
53
NDICE
56
FOLHA DE AVALIAO
58
55
FOLHA DE AVALIAO
Nome da Instituio:
Ttulo da Monografia:
Autor:
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Conceito: