Sunteți pe pagina 1din 25

5.

PUN
PUNI
I

Prof.dr.ing. Ciobotaru Ticuor

DEFINIRE

Sistemul de rulare
1. Puni
2. Suspensie
3. Roi
Punile sunt parte a sistemului de rulare, avnd interfee
fizice i funcionale cu:
Suspensia
Roile
Sistemul de frnare
Sistemul de direcie
2

ROLUL PUNILOR
Punile au rolul de a prelua toate forele i momentele
ce apar n centrul roilor i de a le transmite cadrului
sau caroseriei autoportante a automobilului.
Transmiterea forelor se poate
realiza prin intermediul :
Unor elemente elastice
Suspensiei

CLASIFICAREA PUNILOR
A. Dup tipul mecanismului de ghidare al roilor, punile
pot fi: 1. rigide
2. semirigide
3. fracionate (articulate).
A.1. Punile rigide, sau puni cu oscilaie dependent a roilor, sau
puni cu suspensie dependent sunt punile la care lagrele roilor
sunt legate ntre ele printr-un element rigid (grinda).

CLASIFICAREA PUNILOR
Schemele puntilor rigide:

a) Cu arcuri lamelare.

b) Cu dou mecanisme
patrulater dispuse
longitudinal i bara
Panhard.
c) Grinda tras cu
articulaie dispus n planul
median al automobilului.
5

CLASIFICAREA PUNILOR
A.2. Punile semirigide permit deplasri relative de mic amplitudine
ale roilor prin deformarea la torsiune a grinzii de legtura dintre roi
(grind cu epur controlat).
Aceast soluie se folosete numai pentru puntea din spate
nemotoare (cel mai adesea) sau motoare.

Schemele puntilor semirigide:

a) Grind tras coaxial


b)grind tras n form
(coplanara) cu axele roilor de H

c) Grind tras coaxial


cu axele articulaiilor
(brae trase)
6

CLASIFICAREA PUNILOR
A.3. Punile fracionate (articulate), sau punile cu oscilaie
independent a roilor, sau punile cu suspensie independent sunt
punile la care, deplasarea unei roi la trecerea peste un obstacol nu
impune i deplasarea celeilalte roi deoarece lipsete legtura rigid
dintre roata din stnga i din dreapta

CLASIFICAREA PUNILOR
Schemele puntilor fracionate:

a) Brae transversale alturate

b) Brae transversale n prelungire

c) Mecanism patrulater transversal


(brae transversale suprapuse)

CLASIFICAREA PUNILOR
Schemele puntilor fracionate:

d) Mecanism McPherson;

e) Brae longitudinale trase sau


mpinse

f) Mecanism patrulater longitudinal.

CLASIFICAREA PUNILOR
Avantajele punilor fracionate:
- mbuntesc confortul deoarece reduc masa
nesuspendat;
- mbuntesc inuta de drum deoarece deplasrile
roilor nu se influeneaz reciproc;
- micoreaz oscilaiile de ruliu ale caroseriei i mresc
stabilitatea automobilului;
- permit dispunerea ntre roti a unor elemente ale
asiului (motor, cadru etc.), deci conduc la coborrea
centrului de masa i la creterea stabilitii;
- permit realizarea soluiilor compacte de organizare
general totul n fa i totul n spate.

10

CLASIFICAREA PUNILOR
B. Dup capacitatea de a realiza propulsarea automobilului,
punile pot fi: Motoare
Nemotoare

Puntea motoare trebuie s fie echipat cu mecanismele


care asigur transmiterea fluxului de putere la roile
motoare, respectiv: transmisia principala, diferenialul,
arborii planetari.

11

CLASIFICAREA PUNILOR
C. Dup capacitatea de a schimba direcia de naintare,
punile pot fi: puni directoare
puni nedirectoare.

Pentru a permite schimbarea direciei de mers, puntea de


direcie trebuie s permita bracarea rotilor. n acest caz,
roata, prin butucul su se sprijin pe fuzet, iar aceasta
este articulata prin intermediul pivotului (pivoilor) cu
mecanismul de ghidare.
12

CLASIFICAREA PUNILOR
C. Dup poziie, pot fi:
punte fa
punte spate
punte intermediar

Intermediar,
nemotoare,
directoare
Intermediar,
motoare,
nedirectoare

Fa, nemotoare,
directoare

Spate,
nemotoare,
directoare

13

CLASIFICAREA PUNILOR
C. Dup corelarea dintre puni
punte singular
puni tandem

14

EXIGENE IMPUSE PUNILOR


Punilor le sunt impuse urmtoarele exigene principale:
A. Compatibilitate cu organizarea general a
autovehiculului
B. Performane funcionale
C. Siguran n utilizare
A. Compatibilitatea cu organizarea general
Impus de satisfacerea unor constrngeri:
A.1 Proximitatea punii cu zona autovehiculului
A.2 Legaturile functionale dintre punte i alte ansambluri
ale automobilului.

15

EXIGENE IMPUSE PUNILOR


A. Compatibilitatea cu organizarea general
A.1. Proximitatea punii cu zona autovehiculului
4 Dispunerea
transversal a
motorului

Dispunerea roii
de rezerv

Amplasarea
traversei asiului

Realizarea
ampatamentului
impus

16

EXIGENE IMPUSE PUNILOR


A. Compatibilitatea cu organizarea general
A.1. Proximitatea punii cu zona autovehiculului

Amplasarea spate
a motorului
Amplasare
a cobort
a salonului
17

EXIGENE IMPUSE PUNILOR


A. Compatibilitatea cu organizarea general
A.2. Legaturile funcionale dintre punte i alte
ansambluri ale automobilului.
Suspensie

Sistemul de
direcie

Arbori
planetari

Sistemul de
frnare

Roile
18

EXIGENE IMPUSE PUNILOR


B. Performanele punilor
Acoper urmtoarele aspecte:
B.1 Filtrarea ocurilor, vibraiilor, oscilaiilor
B.2 Ghidarea roilor
B.3 Securitatea
B.1 Filtrarea ocurilor, vibraiilor, oscilaiilor
Filtrarea const n atenuarea vibraiilor i ocurilor
transmise cadrului (caroseriei) datorate interaciunii
roilor cu calea de rulare.
Oscilaii 0-5 Hz

SUSPENSIA

PUNTEA

Vibraii 6-50 Hz
ocuri

PNEUL

19

EXIGENE IMPUSE PUNILOR


B. Performanele punilor
B.1 Filtrarea ocurilor, vibraiilor, oscilaiilor
Caracteristica de transmisibilitate

20

EXIGENE IMPUSE PUNILOR


B. Performanele punilor
B.2 Ghidarea roilor
Ghidarea reprezint proprietatea punii de a imprima
automobilului un comportament rutier stabil i
eficient.
Performanele de ghidare sunt evaluate n situaii de
deplasare foarte diferite (viteza variaz de la 0 la
valoarea maxim, iar deplasarea se face n linie
dreapt sau n viraje).

21

EXIGENE IMPUSE PUNILOR


B. Performanele punilor
B.2 Ghidarea roilor
Deplasarea n linie dreapt

Perturbaii

Denivelri ale caii de


rulare.

Optimizarea
epurelor dinamice

Perturbatii aerodinamice
prin sensibilitate la vant
lateral

Optimizarea epurelor
dinamice
.
Poziia axei de ruliu

22

EXIGENE IMPUSE PUNILOR


B. Performanele punilor
B.2 Ghidarea roilor
Deplasarea n viraj
Puntea influeneaz

Poziia roilor
Valorile forelor care acioneaz
asupra cadrului (caroseriei)
Caracterul virrii

Comportarea la manevre rapide/intense


.

Evitarea destabilizrii n cazul virajului rapid sau al


frnrii intense prin modificarea geometriei
componentelor punii

23

EXIGENE IMPUSE PUNILOR


B. Performanele punilor
B.3 Securitatea
Securitatea activ
Puntea trebuie s i pstreze caracteristicile
funcionale timp ndelungat n condiii de solicitri:
Mecanice statice i dinamice
Termice (climatice, funcionale)
Abrazive (nisip, pietri fin)
Chimice (soluii de topire a gheii,
oxidare)
.
Securitatea activ
Deformare progresiv i favorabil n caz de
accident
24

25