Un cuadro elctrico contiene los elementos de mando y proteccin del arranque de un

motor y una toma de corriente monofsica.

El motor de induccin M1 est protegido por un seccionador porta-fusibles y un rel
trmico y tiene las siguientes caractersticas: Motor 230/400, potencia 750W, cosf=0,85,
=87%, corte de alimentacin del motor a motor lanzado, arranque directo y tensin de
red 400V/230V
Toma de corriente monofsica 2,2kW, cosf=0,85 y conductores unipolares de 2,5mm 2 de
PVC bajo canaleta estriada.
Esquema de mando: Contactores 25VA y pilotos de sealizacin de mando 0,5W cada
uno y conductores de 1mm2 de PVC bajo canaleta estriada e intensidad mxima
admisible de 10A.
Se pide:
a) Esquema unifilar con todos los elementos de mando y proteccin
b) Tipo de conexin del motor
c) Calibre del contactor con un mnimo de dos millones de maniobras y calibre del rel
trmico y los fusibles
d) Clculo de la seccin de manguera (cable multiconductor) que alimenta al motor si
esta es de 5 metros, de PVC, =0,021 mm2 / m, la manguera va al aire y la
temperatura mxima es de 40C. La cada de tensin permitida es del 2%.
e) Clculo de la seccin de la lnea general dentro del cuadro (cables unipolares), si
esta es de 1,5m, de PVC, =0,021 mm2 / m, los conductores van bajo canaleta
estriada aire y la temperatura mxima es de 40C. La cada de tensin permitida es
del 0,5%.
f) Calibre del resto de protecciones del cuadro elctrico, sabiendo que la toma de tierra
es de 20 y es un local seco.
a)

Q3 puede eliminarse en el caso de un nico motor

b) Tipo de conexin del motor

Motor 230/400V
La denominacin 230/400 V significa que el motor puede conectarse tanto a 230V como a 400V siempre y cuando se
conecte de forma correcta. La clave est en tener claro que la tensin a la que deben quedar las fases de los
devanados del motor siempre ser de 230V. Esto se consigue tanto con una conexin estrella a 400V como con una
conexin tringulo a 230V.
En la conexin estrella, se aplica la tensin de red a 2 de las fases del inducido de forma que por un fenmeno
elctrico cada fase recibe esa tensin dividida por raz de 3, es decir, que si se aplican 400V cada fase recibir 230V.
Al conectarlo en tringulo, cada fase del inducido recibe la misma tensin que tiene la red, por lo que sera la conexin
correcta si la tensin de alimentacin fuese de 230V. A 400V se quemara.

Vred 400V Conexin estrella Vmotor en estrella

Vred
3

400V
3

230V

Como el motor es de potencia <= 750W (1CV) se puede hacer un arranque directo
(Se suele hablar de tope 5kW 5.5kW)

c) Calibre del contactor con un mnimo de dos millones de maniobras y calibre del rel trmico
y los fusibles
Intensidad nominal del motor I n

Ptil ( mecnica)
P
750W
Pabs til
826,06W
Pabs (elctrica)

0,87
Pabs
862,06W
Pabs Vred I n cos 3 I n

1,46 A
Vred cos 3 400V 0,85 3

La potencia elctrica se calcula mediante las frmulas: Corriente continua monofsica:

P V I

Corriente alterna

monofsica P V I cos Corriente alterna trifsica: P V I cos 3

La intensidad de carga se debe modificar si los conductores alimentan motores y lmparas de descarga:
Circuitos con lmparas de descarga (fluorescentes, farolas): S(potencia aparente)=P(potencia activa)*1,8 ITC-BT-44
Circuito con un solo motor: Intensidad a plena carga x 1,25 ITC-BT-47
Circuito para varios motores: Intensidad a plena carga del mayor x 1,25 + resto de intensidades ITC-BT-47
Motores de aparatos de elevacin: Intensidad a plena carga x 1,3 para todos los motores ITC-BT-47

I REBT I n 1,25 1,46 A 1,25 1,825 A

Contactor KM1
Las aplicaciones de los contactores, en funcin de la categora de servicio, son:
AC1 (cos >=0,9): cargas puramente resistivas para calefaccin elctrica. Son para condiciones de servicio ligeros de
cargas no inductivas o dbilmente inductivas, hornos de resistencia, lamparas de incandesencia, calefacciones
elctricas. No para motores.
AC2 (cos =0,6): motores sncronos (de anillos rozantes) para mezcladoras centrfugas.
AC3 (cos =0,3): motores asncronos (rotor jaula de ardilla) en servicio continuo para aparatos de aire acondicionado,
compresores, ventiladores.
AC4 (cos =0,3): motores asncronos (rotor jaula de ardilla) en servicio intermitente para gras, ascensores.

I REBT 1,825 A Se elije el contactor KM1 = LC1-D09 AC3 (9A)

Duracin por encima de dos millones de maniobras

Rel trmico F2
Para que un rel trmico proteja adecuadamente a la instalacin de un motor frente a sobrecargas y desequilibrios,
dispone de una escala o dial para fijar la intensidad de rgimen del motor I REBT (aunque su intensidad habitual de
funcionamiento sea menor).
Como sera imposible hacer un rel para cada intensidad, se hacen varios tipos y cada uno cubre una gama de
valores. Para ello los rels trmicos disponen de un dial o tornillo de regulacin (TR) para ajustar la intensidad de
funcionamiento.
Cualquier trmico tiene una zona o margen de regulacin de su intensidad de disparo, que abarca desde un valor
mnimo a uno mximo.
Cuando se escoge un rel trmico para la instalacin de un motor, es necesario que la intensidad nominal de ste,
IREBT, est comprendida dentro de su zona de regulacin.

I mn. I REBT I mx. I REBT 1,825 A F 2 1,6 A 2,5 A

Fusible Q6
Los rels trmicos no pueden proteger contra cortocircuitos, y cuando una corriente de cortocircuito atraviesa un rel
trmico, puede destruir algunos de sus componentes en centsimas de segundo. Los fusibles son la proteccin ms
habitual contra esta eventualidad. El calibre mximo de stos es un dato importante para cualquier rel trmico y figura
frecuentemente en su placa de caractersticas. Segn el tipo de que se disponga, pueden escogerse lentos (aM) o
rpidos (gl o gG).

Rel trmico 1,6 2,5 Q6 = aM 4

Seccin manguera del motor

La manguera que va desde el cuadro elctrico hasta el motor.

1. Clculo de la intensidad de lnea

I n 1,46 A Al ser un motor I REBT 1,25 I n 1,25 1,46 A 1,825 A

Es para el clculo de la seccin de cable para lo que el REBT obliga aplicar la correccin de intensidad.

2. Buscar en la tabla correspondiente el tipo de cable elegido (PVC, XLPE, EPR) y si en

trifsica (3x) o monofsica (2x). Asimismo determinar la naturaleza del aislamiento. Lo ms
normal son los aislamientos B2 (tubo, canaleta, cata,) y E (al aire libre).

Comprobar con qu seccin de cable la intensidad es superior a la necesaria.

Factores de correccin para temperaturas

ambiente distintas a 40C

Factores de reduccin para

agrupamientos de varios circuitos o varios
cables multiconductores (no se considera
cuando la distancia en la que discurren
los circuitos paralelos sea inferior a 2m
p.ej. salida de varios circuitos de un
cuadro de mando y proteccin)

En nuestro ejemplo E 3x PVC seccin 1,5mm216A > I REBT (1,825A)

3) Clculo de la cada de tensin
Los conductores ofrecen una pequea resistencia al paso de la corriente, lo que provoca que desde el punto de
suministro hasta el punto de consumo haya una prdida de tensin que se denomina c.d.t., esta prdida de tensin se
disipa en forma de calor dentro de los conductores.
Frmulas para el clculo de la c.d.t.
Para lneas de CC:

c.d .t.(V ) 2 R I lnea 2

L
I lnea cos
S
L
c.d .t.(V ) 3 R I lnea cos 3 I lnea cos
S

Para lneas de CA monofsica:

Para lneas de CA trifsica:
Siendo:
S
L
I
r
c.d.t.

c.d .t.(V ) 2 R I lnea cos 2

Seccin de la lnea en mm2

Longitud en m
Intensidad en A
resistividad en mm 2 / m
Cada de tensin en V

En vez del dato de la resistividad

L
I lnea
S

es posible conocer el dato de la conductividad

1
1

Para lneas de CC:

c.d .t.(V ) 2 R I lnea 2

L
I lnea
S

L
I
cos
S lnea
L
c.d .t.(V ) 3 R I lnea cos 3
I lnea cos
S

Para lneas de CA monofsica:

Para lneas de CA trifsica:

c.d .t.(V ) 2 R I lnea cos 2

Tambin es posible aplicar las frmulas determinando la potencia y la tensin en vez de la intensidad y el cos

L
2LP
I lnea
S
S V
L
2L P
I lnea cos
Para lneas de CA monofsica: c.d .t.(V ) 2
S
S V
L
LP
I lnea cos
Para lneas de CA trifsica: c.d .t.(V ) 3
S
S V
Para lneas de CC:

c.d .t.(V ) 2

(tener en cuenta que en el clculo de la potencia a travs de la intensidad ya se tiene en cuenta la

3 y el

cos )

En nuestro ejemplo
1. I n 1,46 A; Al ser un nico motor I REBT 1,25 I n 1,25 1,46 A 1,825 A
2. 3x PVC Caso E (manguera al aire)S=1,5mm2 I mx. 16 A 1,825 A
L
5
1,825 A 0,85 0,18V
3. c.d .t .real 3 I REBT cos 3 0,021
S
1,5
400V 100%
0,18 100
x
0,045% c.d .t.mx 2% (dato problema)
0,18V
x
400
El REBT establece las diferentes cadas de tensin en funcin de cada tipo de instalacin.

Es decir en el circuito de fuerza desde el cuadro general hasta el motor puede perder hasta un 5% (en medio
estar el cuadro de mquina y desde ese cuadro hasta el motor el enunciado indica que no sea superior al 2%)