LES VOILES DANS LE BTIMENT

Encadr par: OUISSI N

Prsent par: BELARBI Hichem MESLI Mohammed Ghouti

INTRODUCTION
Dans le btiment, on distingue 2 types dlments:
Elments non-structuraux :
Elments nayant pas de fonction porteuse ou de contreventement( cloisons,
acrotres , auvents)
Elments structuraux :
Elment principaux : lment porteur faisant partie du systme de
contreventement ( poutres ,poteaux , planchers, voiles , mur ...)
Elments secondaires : lment porteur ne faisant pas partie du systme de
contreventement ( poteaux , murs....)

DFINITION DES VOILES

Un voile, comme une dalle, est un lment de structure dont lpaisseur a une
dimension largement infrieure aux deux autres, lesquelles se trouvent sur un
mme plan.

LA DALLE EST ELLE UN VOILE ???

Un voile, comme une dalle, est un lment de structure dont lpaisseur a une
dimension largement infrieure aux deux autres, lesquelles se trouvent sur un
mme plan.

UN VOILE (A) SUPPORTE DES CHARGES DANS

SON PLAN, UNE DALLE (B) DES CHARGES
ORTHOGONALES SON PLAN.

Un voile, comme une dalle, est un lment de structure dont lpaisseur a une
dimension largement infrieure aux deux autres, lesquelles se trouvent sur un
mme plan.

DFINITION DES VOILES

Gomtrie et rigidit
Des lments verticaux deux dimensions dont la raideurs
hors plan est ngligeable.
Rsistance et sollicitation
Dans leurs plan, ils prsentent gnralement une grande
rsistance et une grande rigidit vis--vis des forces
horizontales. Par contre, dans la direction perpendiculaire
leur plan, ils offrent trs peu de rsistance vis--vis des
forces horizontales
Matriau
Murs en bton arm.

DFINITION DES VOILES

1.

Dans leur plan : prsentent gnralement une grande rsistance et une

grande rigidit vis--vis des forces horizontales.

2.

Dans la direction perpendiculaire leur plan : offrent peu de rsistance

vis--vis des forces horizontales et ils doivent tre contrevents par
dautres murs ou par des portiques.

DFINITION DES VOILES

Coffrage
Sont considrs comme voiles les lments satisfaisant
la condition l 4a.
Dans le cas contraire, ces lments sont considrs
comme des lments linaires

DFINITION DES VOILES

Pr dimensionnement :
L'paisseur minimale est de 15 cm. De plus, l'paisseur doit tre dtermine en
fonction de la hauteur libre d'tage he et des conditions de rigidit aux
extrmits comme indiqu la figure suivante

Coupes en plan

CLASSIFICATION DES TYPES DE VOILES

CLASSIFICATION DES STRUCTURES AVEC

VOILES
Vue la grande varit des constructions voiles de contreventements, on peut
fournir une classification pratique de ces constructions. A cet gard, trois grandes
catgories peuvent tre rencontres:
1) structures mixtes avec des murs porteurs associs des portiques
2) structures noyau central
3) structures uniquement murs porteurs

CLASSIFICATION DES STRUCTURES AVEC

VOILES
1) structures mixtes avec des murs porteurs associs des portiques

CLASSIFICATION DES STRUCTURES AVEC

VOILES
2) structures uniquement murs porteurs

CLASSIFICATION DES STRUCTURES AVEC

VOILES
3) structures noyau central

CLASSIFICATION DES STRUCTURES AVEC

VOILES
2) structures noyau central

CLASSIFICATION DES STRUCTURES AVEC

VOILES
2) structures noyau central
Contenu du noyau :

COMPORTEMENT STRUCTURE

COMPORTEMENT STRUCTURE

RLES
Augmente la rigidit de l'ouvrage
Diminue linfluence des phnomnes du second ordre et loigne la
possibilit dinstabilit
Diminue les dgts des lments non-porteurs dont le cot de rparation
est souvent plus grand que celui des lments porteurs
Apaise les consquences psychologiques sur les habitants de hauts
btiments dont les dplacements horizontaux sont importants lors des
sismes
Rend le comportement de la structure plus fiable que celui dune structure
ne comportant que des portiques.

RLES
Les voiles en bton arm ont une triple fonction :
Supporter, contreventer et cloisonner lespace

1. la descente des charges verticales de son sommet jusqu

sa base (rle de mur porteur),
2. la reprise des forces horizontales agissant dans son plan
(contreventement),
3. la reprise des forces horizontales hors plan (rle de paroi),
4. ltanchit vis--vis de leau de pluie et du vent, la
permabilit la vapeur deau,
5. lisolation thermique, le rle de volant dinertie thermique
et hygromtrique,
6. le passage de gaines et de rseaux,

CARACTRISTIQUES DES VOILES

Dformations des voiles homognes simplement comprimes

CARACTRISTIQUES DES VOILES

CARACTRISTIQUES DES VOILES

Redistribution des charges descendantes dans un voile avec percement et

porte--faux

CARACTRISTIQUES DES VOILES

CARACTRISTIQUES DES VOILES

Modes de flambements dun voile simplement comprim

TYPE DE VOILES
Il y a lieu de distinguer 2 types de voiles
les voiles lancs (lancement H / L suprieur 1.5 environ)
les voiles courts (lancement H / L infrieur 1.5).

H
L

LES PRINCIPALES CARACTRISTIQUES DU

COMPORTEMENT DES VOILES
Les principaux paramtres influenant le comportement des voiles en bton arm
sont:

llancement (rapport hauteur H sur la largeur L du voile)

les armatures (pourcentages et dispositions)
contrainte normale moyenne

LES PRINCIPALES CARACTRISTIQUES DU

COMPORTEMENT DES VOILES
Les voiles lancs et voiles courts
Les principaux modes de rupture des voiles sont reprsents sur les figures

LES PRINCIPALES CARACTRISTIQUES DU

COMPORTEMENT DES VOILES
Voiles lancs
-

Mode F1 : rupture par plastification des

armatures verticales tendues et
crasement du bton comprim.
ce schma correspond la formation dune
rotule plastique dans la partie infrieure
du voile avec une importante dissipation
dnergie.
On observe ce mode de ruine dans les voiles
trs lancs, soumis un effort normal de
compression faible et un cisaillement
modr.
crasement du bton comprim et
formation dune rotule plastique.

LES PRINCIPALES CARACTRISTIQUES DU

COMPORTEMENT DES VOILES
Voiles lancs

- Mode F2 : rupture par crasement

du bton, rencontr dans les voiles
assez fortement arms soumis
un effort normal important.

LES PRINCIPALES CARACTRISTIQUES DU

COMPORTEMENT DES VOILES
Voiles lancs

- Mode F3 : rupture fragile par ruptures des

armatures verticales tendues, rencontr dans les
voiles faiblement arms, lorsque les armatures
verticales sont essentiellement reparties et non
concentres aux extrmits.

LES PRINCIPALES CARACTRISTIQUES DU

COMPORTEMENT DES VOILES
Voiles lancs

Rupture en flexion-effort tranchant :

Mode F/T : rupture par plastification des

armatures verticales de flexion et des armatures
transversales, rencontr dans les voiles
moyennement lancs o la flexion nest plus
prpondrante et o les armatures horizontales
sont insuffisantes.

LES PRINCIPALES CARACTRISTIQUES DU

COMPORTEMENT DES VOILES
Voiles lancs

Rupture par effort tranchant :

- Mode T : rupture des bielles de compression
dvelopps dans lme du voile, rencontr dans les
voiles munis de raidisseurs, fortement arms
longitudinalement et transversalement et soumis
des cisaillements levs.

LES PRINCIPALES CARACTRISTIQUES DU

COMPORTEMENT DES VOILES
Voiles lancs

- Mode G : rupture par glissement au niveau des

reprises de btonnage. Ce type de rupture peut
apparatre lorsque les armatures verticales
reparties sont insuffisantes, la qualit des reprises
de btonnage est mauvaise et la valeur de leffort
normal est faible.

LES PRINCIPALES CARACTRISTIQUES DU

COMPORTEMENT DES VOILES
voiles courts :

Dans ce cas leffort tranchant est prpondrant sur

la flexion.
-

Mode T1 : rupture par glissement

lencastrement. Ce mode de rupture,
consquence de la plastification progressive
des armatures verticales est accompagn
dimportants glissements qui rduisent
dune faon significative la raideur.

LES PRINCIPALES CARACTRISTIQUES DU

COMPORTEMENT DES VOILES
voiles courts :

- Mode T2 : rupture diagonale avec

plastification ou rupture des armatures le
long des fissures diagonales, rencontr
dans les voiles moyennement arms
sollicits par un faible effort normal.

LES PRINCIPALES CARACTRISTIQUES DU

COMPORTEMENT DES VOILES
voiles courts :

- Mode T3 : rupture par crasement du bton de lme,

la base des bielles transmettant les efforts de
compression.

TYPES DE COFFRAGE
COFFRAGE GRIMPANT

Ce type de coffrage progresse

verticalement la faon dune
chelle , o chaque partie
constituant le coffrage sappuie
sur des boulons eux-mmes
ancrs dans le bton
prcdemment coul.

TYPES DE COFFRAGE
COFFRAGE GRIMPANT

TYPES DE COFFRAGE
COFFRAGE GLISSANT
Cependant, contrairement aux
coffrages grimpants, lors de leurs
transferts, les coffrages glissants ne
sont pas spars de la structure
ralise, mais glissent sur celle-ci
jusqu' leur mise en position pour le
btonnage du niveau suprieur. Le
btonnage seffectue donc sans
interruptions

TYPES DE COFFRAGE
COFFRAGE GLISSANT

TYPES DE COFFRAGE
COFFRAGE GLISSANT

Il existe galement des coffrages

glissants horizontalement

TYPES DE COFFRAGE
COFFRAGE GLISSANT

LES ESCALIERS ET LES VOILES

La conception des escaliers
demande une attention
particulire. Leur destruction lors
des sismes svres est
frquente, notamment lorsqu'ils
sont ports par des poteaux.

LES ESCALIERS ET LES VOILES

Escaliers ports par des voiles de bton arm . La cage d'escalier doit dans ce cas
tre situe de manire conserver la symtrie des lments verticaux rigides pour
ne pas engendrer une torsion d'ensemble

LES ESCALIERS ET LES VOILES

SENS D'ACTION DES CHARGES

CONTREVENTEMENTS
Les lments de contreventement sont ceux qui assurent la stabilit de l'ouvrage
sous les efforts horizontaux et qui s'opposent la dformation.
Les efforts sismiques sont repris par des murs en bton arm appels
VOILES.Pour ce faire certaines cloisons sont remplaces par des voiles et ce de
prfrence dans le sens de la longueur et de la largeur de la construction qui sont
les directions principales du plan.Dans le sens de la longueur,le contreventement
est dit "longitudinal".Dans le sens de la largeur ,il est dit "transversal".

CONTREVENTEMENTS

POSITION JUDICIEUSE DES ELEMENTS DE

CONTREVENTEMENTS
1.

Le critre de symtrie :

T
cdg

ON doit disposer les lments de contreventement

judicieusement pour faire coincider le centre de torsion avec
le cdg ou du moins rduire l'excentricit afin d'annuler le
moment de torsion (ex=0) ou de le rduire (si ex # 0).

POSITION JUDICIEUSE DES ELEMENTS DE

CONTREVENTEMENTS
1.

Le critre de symtrie :

ON doit disposer les lments de contreventement

judicieusement pour faire coincider le centre de torsion avec
le cdg ou du moins rduire l'excentricit afin d'annuler le
moment de torsion (ex=0) ou de le rduire (si ex # 0).

POSITION JUDICIEUSE DES ELEMENTS DE

CONTREVENTEMENTS
1.

Le critre de symtrie :

POSITION JUDICIEUSE DES ELEMENTS DE

CONTREVENTEMENTS
2, Le critre de l'orientation individuelle de lment de contreventement adopter

FERRAILLAGE

 Les voiles avec ouvertures ils s'appelle LES TRUMEAUX et le calcul se feras
comme 02 voiles + un linteau .