Rapport d'ouvrage

d'art
Sujet :
Ralis par :
Ahlem Trabelsi
Asma Mejri
Helmi Laabidi
Encadr par :

Mr.Armia

Objectif :
Crer une passerelle inspire dune lettre de lalphabet arabe.

Les lettres arabes:

Lalphabet arabe comporte 28 lettres. Il scrit de droite
gauche. Lalphabet arabe a aussi t utilis (ou l'est encore)
pour crire d'autres langues, sans aucune parent avec l'arabe,
comme le persan, le kashmiri, le sindhi, l'ourdou, le kurde et le
turc. Il n'y a pas de diffrence entre les lettres manuscrites et
les lettres imprimes, et les notions de lettre majuscule et lettre
minuscule n'existent pas : l'criture est donc monocamrale. En
revanche, la plupart des lettres s'attachent entre elles, mme
en imprimerie, et leur graphie peut changer selon qu'elles sont
en position initiale (lies la lettre suivante mais pas la
prcdente), mdiane (lies des deux cts), finale (lie la
prcdente mais pas la suivante) ou qu'elles sont isoles (sans
liaison) : on parle de variantes contextuelles. La liaison peut
tre plus ou moins allonge sans changer la lecture des lettres,
normalement compact, peut galement tre rendu en
allongeant les liaisons, par exemple pour crer un effet
calligraphique, ou pour des raisons de justification de mise en
page. Par ailleurs, certaines lettres ne s'attachent jamais la
lettre suivante, de sorte qu'un mot peut tre entrecoup d'un
ou plusieurs espaces. Ces sparations entre lettres ne
s'attachant pas l'intrieur des mots sont moins grandes que
ceux sparant les mots.
La langue arabe possde des lignes dcriture et une varit de
forme de caractres.
Il existe divers styles dcriture
calligraphique arabe comme :

 Le Diwani : dorigine Turque, ce style de calligraphie arabe

se dfinit par llongation des caractres et son allure
ornementale
prononce.
Le Koufique : anguleux et gomtrique ; style utilis
autrefois par les scribes de Koufa pour la copie des Corans.
Le Naskhi : dont les origines remontent au 8e sicle . Elle est
presque toujours compose de courts traits horizontaux et de
verticales dgale hauteur au-dessus et au-dessous de la ligne
mdiane. Les courbes sont pleines et profondes, les jambages
droits
et
verticaux.

PASSERELLE N1

Ralise par Ahlem Trabelsi

I. La lettre choisie :

LA LETTRE ( mim)
Le mim est la 24me lettre de l'alphabet arabe. Cest une
des lettres qui se prononcent en juxtaposant les lvres.
Cette lettre se caractrise avec sa souplesse et son lisseur.
La lettre mim ne contient pas des points et elle change
sa forme par rapport sa position dans le mot.

II. Les formes inspires de la lettre

(mim)

III. Les formes choisies :

IV. La forme finale retenue :

V. Dimensionnement gomtrique :

Dimension
Longueur tablier
Largeur tablier
Hauteur Arc 1
Hauteur Arc 2
Nombres des cbles Arc 1
Nombres des cbles Arc 2
Distance entre les cbles

200m
10m
45m
35m
22
12
10m

Dtail acier
Dtail cble

VI. Caractres de la structure :

La structure est compose de deux arcs qui travaillent la
traction.

VII. Rpartition des charges sur la

structure :

La charge est uniformment

rpartie

VIII. Choix des matriaux :

Les aciers utiliss pour les constructions sont des alliages FerCarbone faiblement allis. Dautres types daciers peuvent tre
rencontrs : acier inoxydable pour des raisons esthtique ou de
scurit.

Dsignation de
la nuance de
lacier
Acier doux
ordinaire
Acier haute
rsistance
Acier trs haute
rsistance pour la
construction des
cbles

Rsistance la
rupture en MPa

Rsistance la
limite lastique

Allongement du
mtal la
rupture

360 510

235 355

>15%

510 1000

355 690

>15%

1500 1800

1200 1400

1.5% 2.5%

Pour des raisons de scurit, lacier doit tre dans les ouvrages
que trs au-dessous de sa limite lastique, la fatigue limite des
contraintes environ la moiti de cette limite. Soit 120 MPa
pour lacier doux ordinaire et 180 MPa pour lacier haute
rsistance. Cest cette limite en fatigue qui sert de rfrence
dans le calcul des structures. Dautres caractristiques peuvent
galement intervenir : la rsilience basse temprature, la
rsilience la corrosion sous contrainte, la tenue en ambiance
saline
Si louvrage est dans leau sale, il faut utiliser une peinture
spciale pour protger lacier.
Les familles daciers inoxydables :
Les aciers inoxydables utiliss pour les ponts et passerelles
appartiennent essentiellement deux familles dinox : celles
des austnitique et des austno-ferritiques, appels aussi
duplex, qui conjuguent une excellente rsistance la corrosion
et de hautes performances mcaniques.
Par rapport lacier de construction traditionnel, lacier
inoxydable offre une dure de vie plus longue et des frais
dentretien rduits, ce qui compense de loin le cot initial plus
lev du matriau.

Des exemples de ponts en acier :

Passerelle sur la Verzasca , Tenero-contro Suisse

120 m en Acier

Gateshead Millennium Bridge

Largeur 8m

105m Porte principale

Longueur totale 126m - Acier de construction 800t

arc en acier

- Cbles et

Viaduc sur la moine, Pays de la Loire, France

Pont en arc Acier de construction 620t

Leffet de la chaleur :

Augmentation de la temprature = Dilatation des matriaux

Leffet du vent sur les ponts :

Lorsque le vent souffle, mme de faon stable, il dforme les

structures souples, qui se plient ou se tordent sous son action,
de sorte que la structure une fois dforme ne prsente plus
exactement la mme surface au vent quauparavant. Cette
dformation dpend naturellement de llasticit de la
structure.

Lenchanement dactions / ractions conduit un couplage

entre le vent et llasticit de la structure couplage
arolastque . Le couplage peut mener une instabilit
dtermine par lamplification des oscillations de la structure.
Effets des sismes sur les ponts :

Les diffrents types de dommages subis par les ponts :

La perte dassise : sous une importante sollicitation sismique
causant la rupture des appareils dappui, les butes de scurit
et de blocage entrent en jeu a fin dviter les dplacements
entre le tablier et ses appuis. Pourtant, il arrive que ces
dplacements soient tellement importants quils conduisent la
destruction des butes entrainant ainsi leffondrement du
tablier.

PASSERELLE N2

Ralise par ASMA MEJRI

I. La lettre choisie :

la lettre BA ( )
la lettre ( ) est la 2me lettre de l'alphabet arabe . Est une
forme compos de deux lignes verticale combine une barre
oblique vers la gauche au fond du corps du lettre avec une
extension de la premire position verticale et elle peut s'crit
avec ou sans un point . cette lettre se caractrise avec sa
symtrie et sa souplesse .

II. Les formes inspires de la lettre (

) :

III. Les formes choisies :

IV. La forme finale retenue :

V. Dimensionnement gomtrique :
VI. Caractres de la structure :
VII. Choix des matriaux :

Nous avons vu les diffrents lments des ponts suspendus ainsi

que les diffrents types de ponts , mais il est intressant de savoir
quels matriaux sont utiliss .
Un pont, afin d'tre le plus sr possible, se doit de rsister aux
diffrentes forces qui lui sont appliques
Pour cela, le choix des matriaux de construction est primordial: la
rsistance du pont en dpendra par la suite.
Quels types de matriaux sont plus rsistants ? Dans quelles
conditions ? Quel matriau pour quelle utilisation ?
Toutes ces questions font parties du questionnement prsent pour
chaque ponts.
En effet, pour la construction dun pont suspendu, rien nest laiss au
hasard et une bonne utilisation des matriaux est primordiale pour la
scurit et la rigidit.

L'acier :
L' acier est un alliage de fer et de carbone. Il a pour avantage de
pouvoir rsister des efforts de tractions important ,c'est pourquoi ,
dans les ponts suspendus il est utilis pour les cbles porteurs ainsi
que pour d'autres parties de la structure soumis a ces efforts (comme
les suspentes ...)et il est inoxydable.
En effet les cbles porteurs supportent par l'intermdiaire des
suspentes , une immense part du poids total de ces grands difices
et doivent tre capable de rsister de trs grandes charges sans
risque de torsion , ou de rupture. Pour cela de nombreux matriaux,
alliages ... ont t tests , mais seulement une grande classe de
matriaux est utilise de nos jours . Il s' agit de l'acier.

L'acier peut galement tre utilis pour la structure des pylnes du pont
comme par exemple le Golden Gate Bridge :

Mais l'acier a aussi des inconvnients :

la fragilit aux basses tempratures

prdisposition a la fatigue

De nos jours l'acier est trs bien matris , il en existe de plusieurs

types propres a satisfaire les besoins des constructeurs et possdent
des limites d' lasticit diffrentes.

Le bton :
Il y a 3 qualits demand au bton :

la rsistance mcanique

l'inaltrabilit (qui ne peut tre altr/inusable) et

l'impermabilit

la facilit de mise en uvre , caractris par la cohsion et

l'ouvrabilit (qualit du bton a tre facilement coul dans un
coffrage/moule)

Le bton prcontraint :

Pour le renforcement du bton ( pour la traction) on peut y ajouter des

renforts actifs : ceux-ci sont des torons en acier: le cble en acier est
pralablement tendu, puis on coule la pice en bton et ensuite on
relche les cbles pendant la prise. Ceux-ci tant lastique compriment
l'ensemble et le renforce. Eugne Freyssinet fut celui qui jeta les
basses de ce nouveau matriaux et en dfinit les principes essentiels.
Le bton prcontraint est utilis pour la construction des ponts car il
rpond a de nombreux avantages. Effectivement se bton rsiste a la
fissure et la corrosion des aciers. De plus le bton prcontraint est plus
rigide que le bton arm, ainsi les poutrelles ne se dforment pas.

Les effets du vent sur les ponts

Des tourbillons dair , peuvent apparatre juste derrire le pont sur lequel
souffle le vent et peuvent faire entrer le pont en rsonance.
On lie deux types de force au phnomne de rsonance :
-les forces de tranes, diriges suivant une
horizontale parallle au vent et dans le mme
sens que ce dernier,
-les forces de portance, diriges suivant la verticale .
Ces forces entranent des oscillations du tablier et du pont, ces
oscillations pouvant se faire une ou deux dimensions.
Cela entrane divers types de dformations:
-la torsion du tablier,
-une flexion latrale, due au recul du tablier dans le sens du vent,
-une flexion verticale, due au soulvement du tablier.

PASSERELLE N3

Ralise par Labidi Helmi

I. La lettre choisie :

La lettre Noun ()
La lettre Noun est la 25me lettre de l'alphabet arabe. Cette
lettre se caractrise avec sa forme d'un arc et son lastique. La
lettre Noun contient un point et elle change sa forme par
rapport sa position dans le mot.

II. Les formes inspires de la lettre

Noun :

III. Les formes choisies :

La forme finale retenue :

Dimensionnement gomtrique :

Le choix de la
passerelle

Le choix est tomb sur la passerelle n1, la solution propose

est la plus adquate et conditionn par plusieurs contraintes
dorde conomique, technique et esthtique.
Dimension
Longueur tablier
Largeur tablier
Hauteur Arc 1
Hauteur Arc 2
Nombres des cbles
Arc 1
Nombres des cbles
Arc 2
Distance entre les
cbles

200m
10m
45m
35m
22
12
10m

Les cbles :

P=Q+G

Calcul de tension aux cbles :

G : poids propre
Q : la charge dexploitation est de 300kg/m3 sachant que la largeur du
tablier est de 6m on aura aussi q :charge linaire de 1.8 t/ml

Pour dterminer le poids propre G on pose L :longueur dencorbellement sur le plan

horizontale =1m, et en calcule Le : longueur dencorbellement :

Le= b2+a2 )=(12+0.32)1/2 =1.04m

G=acier x (0.03 x l x l) + 2 x (0.03 x l x Le) + (0.03 x hd x l) x 2 + (ba x l x 0.03)

= 7.8x (0.03x200x10) + 2x(0.03x200x1.04)+2x(0.03x0.4x10) +(10x200x0.03
=

1035.216 t

Avec :
l :largeur du tablier
l : longueur du tablier
hd: hauteur de la dalle
ba :largeur entre deux encorbellement

P=G/nbre des cbles = 1035.216/36 = 28.756N

Q=qxd
Q=1.8 x 1.5= 2.7t = 27000N
P= 28.756+ 27000 = 27028.756N
T = P/(*sin )=27028.756 /0.5= 54057.512N

T=R x x r
Avec :

R : rsistance du cble (en mm) (R =Rmax/2)

Rmax : rsistance la rupture, aujourdhui les cbles ont une rsistance
denviron 1700N/mm2
r : rayon du cble
r =(T/(R*)1/2 = (54057.512/(850*))1/2
= 0.45 cm