PAVIMENTO RGIDO

Los pavimentos de concreto estn constituidos por unas losas que tienen gran capacidad para soportar
las cargas y para transmitir al suelo las presiones de contacto muy bajas.

Materiales
Para la construccin de una losa de pavimento rgido es necesario tener en cuenta ciertas
caractersticas propias de los materiales.
Cemento
El IDU en el reglamento para el sector vial urbano de Bogot, D.C. en marzo de 2001, y Las
especificaciones generales de construccin de carreteras del INVIAS del 2001, recomiendan utilizar
cemento Portland tipo 1. En la

Tabla 4.11 se mencionan las caractersticas fsico-mecnicas que

debe cumplir este tipo de cemento.

Agua
La calidad del agua utilizada para la elaboracin del concreto debe ser muy controlada (

Tabla

4.12). Esta debe estar limpia y libre de aceites, cidos, azcar, materia orgnica, detergentes, arcillas,
sulfatos o cualquier otro material que resulte perjudicial para la mezcla. Se considera apta el agua de
consumo humano. El IDU en el reglamento para el sector vial urbano de Bogot, D.C. en marzo de
2001, recomienda que en obra se manejen 350 litros de agua por metro cbico de concreto fabricado
para la mezcla, curado, corte y limpieza de los camiones.
Agregado fino
Se considera como tal el agregado que pasa el tamiz No. 4. Este agregado tiene gran importancia en la
manejabilidad del concreto, ya que la naturaleza y la forma de los elementos finos influye en la
consistencia de los bordes de las losas y sobre la retencin del agua.
Este agregado debe cumplir las especificaciones consignadas en la

Tabla 4.13.

Como podemos observar las especificaciones generales de construccin de carreteras del INVIAS del
2001, manejan un material un poco ms fino en su granulometra comparndolo con la granulometra
del IDU en el reglamento para el sector vial urbano de Bogot, D.C. en marzo de 2001.
Es indispensable tener en cuenta que no se puede retener mas del 45 % de material entre dos tamices
consecutivos.

Agregado grueso
De la seleccin de los agregados gruesos depende en gran parte la resistencia mecnica, resistencia al
desgaste y la aptitud al corte del concreto joven. En la

Tabla 4.14 se determinaran ciertas

caractersticas que debe tener este tipo de agregado para que sea apto en la elaboracin del concreto.
La granulometra que maneja el IDU en el reglamento para el sector vial urbano de Bogot, D.C. en
marzo de 2001, tiene muchos tipos de gradaciones, lo cual la hace un poco ms exigente. Estas
granulometras se pueden encontrar en el Reglamento para el sector vial urbano de Bogot RSV-2000
en la pgina H-6 o en el manual de desarrollo urbano del IDU de 1992 en la pgina 74.
Aditivos
Se puede utilizar aditivos con el fin de mejorar las propiedades fsicas, qumicas y mecnicas de
concreto. Las pruebas de dosificacin se tienen que hacer antes de la elaboracin del concreto en obra.
La utilizacin de un aditivo no puede poner en peligro la armadura del pavimento.
Los principales aditivos empleados son:
Plastificantes, reductores de agua
Incorporadores de aire
Hidrfugos
Aceleradores de fraguado y de endurecimiento
Aceleradores de fraguado solamente
Aceleradores de endurecimiento solamente
Retardadores de fraguado
Aditivos para inyecciones
Superfluidificantes
Anticongelantes.

Otros
Otros elementos que encontraremos en la elaboracin de una losa de concreto hidrulico para un
pavimento rgido son:
Pasadores y varillas de unin
Para los pasadores se emplearan barras lisas de hierro recubiertos con una capa de asfalto, grasa o
plstico garantizando la posibilidad de deslizamiento entre placas. Estos garantizan la transferencia de
cargas en la junta y deben permitir todo movimiento horizontal originado por la retraccin y expansin.

Para las actividades de unin o anclaje se utilizan barras de hierro corrugadas, las cuales amarran los
diferentes tramos de concreto fundido y evitan cualquier movimiento relativo (Figura 4.1).
Mallas electrosoldadas
Cuando el pavimento de concreto sea del tipo armado y con juntas, las losas se arman con mallas
electrosoldadas. El peso total de hierro no puede ser inferior a 2 Kg/m y el 80 % corresponde a barras
longitudinales (Figura 4.2).

(Carrera 13 con calle 25)

Figura 4.1 Pasadores y varillas de unin

(Carrera 13 con calle 25)

Figura 4.2Malla electrosoldada

Productos de curado
Para evitar el secado de la superficie de la losa de concreto que se acaba de vaciar por el efecto de los
agentes atmosfricos (sol, viento, etc.), se procede al rociado de una pelcula de proteccin con la ayuda
de un equipo automtico o con atomizadores manuales de tipo agrcola. La sustancia que se va a rociar
tiene que cumplir correctamente con los objetivos de curado en la obra. El IDU en el reglamento para el

sector vial urbano de Bogot, D.C. en marzo de 2001, recomienda que en general se utilicen productos
de color blanco o claros para que reflejen la luz.
Sellantes para juntas
Estn destinados a asegurar la estanqueidad de las juntas y para evitar la penetracin de partculas
slidas entre las caras. Los productos de sellado de las juntas deben ser impermeables, adherentes a
las paredes de las juntas, resistentes a la fatiga, a la cizalladura y a la friccin para adaptarse a los
movimientos de las losas bajo el paso de las cargas; deben ser resistentes al envejecimiento (variacin
de la temperatura, agua y rayos ultravioleta) y a los agentes qumicos en ciertos productos petroleros,
como la gasolina en particular. (Londoo, 2001, p 130)
El material sellante puede estar constituido por:
Mezclas de cemento asfltico de penetracin inferior a 90 dcimas de milmetro, con un relleno
mineral en una proporcin entre 15% y 35% en peso.
Mezclas plsticas de aplicacin en fro o caliente, cuyos componentes principales son cauchos y
asfalto en proporciones variables. En este caso, se debe indicar las proporciones de los materiales y
los resultados de los ensayos de calidad pertinentes.