Laboratorio de Mantenimiento Basico de motores Diesel

Mantenimiento Bsico de Motores Diesel

LABORATORIO N 8 - 9
ARMADO, MONTAJE, PREPARACION PARA EL ARRANQUE, ARRANQUE DE
MOTOR, REGLAJE DE MOTOR DIESEL, TURBOCOMPRESORES.

Nombre del
Monteagudo
W.

Alumno:
Paredes Henry

Fecha de
/ 07 / 12

entrega:
Grupo: A

18

NOTA:
1.-

OBJETIVOS:
1.1.Aplicar
adecuadas para realizar el procedimiento de verificaciones y mediciones.

tcnicas

1.2.- Realizar un correcto diagnostico secundario.

1.3.- Determinar correctamente la relacin de repuestos.
1.4.- Realizar un correcto mantenimiento.
CODIGO DE CURSO:

TAREAS:
Aplicar tcnicas y procedimientos para el armado, montaje
Arranque y reglaje de motor diesel.
Realizar un correcto diagnostico secundario de motor
Determinar correctamente la relacin de repuestos,
materiales, insumos y servicios externos.

LUGAR DE REALIZACION
TALLER M 4
2. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

3. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

Carrito portaherramientas.
Mesa de trabajo
Bandejas
Aceiteras
Compresores de anillos

DURACION DE LA TAREA
03 SESIONES

TOLERANCIA

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Compresor de resortes
Extractor de anillos
Torqui metro.
4. MATERIALES
o Trapo.
o Combustible
o Detergente
o Cinta masquintape
o brochas
o lija de Fe y Agua
5. ANLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES)
5.1 Seguridad

TAREA
Aplicar tcnicas
adecuadas para
realizar el
procedimiento de
verificaciones y
mediciones.
Realizar un
correcto
diagnostico
secundario
Determinar
correctamente la
relacin de
repuestos
Realizar un
correcto
mantenimiento

Golpes resbalamiento
atrapa miento de dedos

El uso correcto de
implementos de seguridad
EPP. Y trabajar con los todos
sentidos

Golpes resbalamiento
atrapa miento de dedos

El uso correcto de
implementos de seguridad
EPP. Y trabajar con los
sentidos y usar lentes de
seguridad

Resbalones
salpicaduras de aceite

El uso correcto de
implementos de seguridad
EPP. Y trabajar con los todos
los sentidos

Resbalones
salpicaduras de aceite

El uso correcto de
implementos de seguridad
EPP. Y trabajar con los
sentidos lentes se seguridad

6. TAREAS A DESARROLLARSE EN EL LABORATORIO:

INSTRUCCIONES DE TRABAJO.
Trabajar en forma ordenada
Nunca juntar instrumentos de comprobacin y medicin
con otras herramientas

TAREA N 1: Armado de Motor

MEDIDA PREVENTIVA

RIESGO

Colocar el motor en soporte o en mesa de trabajo

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Instalar los accesorios previo verificacion de posiciones

montaje de culata,respetando prosedemiento de ajuste establesido

montaje de poleas ysegueal

montaje de tapas de distribuciones

verificar y sincronizar las distribuciones directas y inderectas

montaje de carter y bombas de aceite y accesorios

montaje de conjunto de vielas y pistones previo verificacion de posiciones o

marca de piston y viela
montaje de tapa frontal y segueal

montaje de eje de levas

TAREA N 2: Montaje de Motor

2.1.- Procedimiento.

Colocar el soporte del motor

Instalar accesorio de equipo de desmontaje

Colocar todos los accesorios del motor

2.2.-Precauciones.

Para toda esta operacin de montaje y armado se utiliz los equipos de proteccin
personal adecuada y herramientas adecuadas al trabajo requerido, , estando al tanto
de todos los peligros que nos rodean

2.3 Observaciones:

Se cambia los pernos de las tapas

Tarea N3: PREPARACION PARA EL ARRANQUE DEL MOTOR

o
o
o

Antes de arrancar el motor, adquirir la costumbre de efectuar un control visual del

mismo y del compartimiento.
Esto le ayudar a detectar rpidamente si se ha producido o est a punto de producirse
cualquier anomala
.
Antes del arranque

Abrir la toma de agua de refrigeracin.

Abrir el paso del combustible.
Controlar que no hay fugas de combustible,
refrigerante o aceite.
Controlar los niveles de aceite y refrigerante en el

Conectar el interruptor de encendido.

motor.

3.1 Revisin del llenado de motores:

Aceite: al tomar la inspeccin esta medida se pudo ver que faltaba aproximadamente
1/8 de aceite.

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Agua: Este motor es enfriado por agua.

Petrleo: 1 galn

3.2 preparar la Batera:

ADVERTENCIA: Las bateras generan un gas que

es muy inflamable y explosivo. Cualquier
cortocircuito, fuego o chispa puede causar una
fuerte explosin. Ventilar bien el compartimiento
del motor.
Nunca confundir los bornes positivo y negativo de las
bateras,
Pues podrn producirse chispas y explosin.

Controlar que la tensin de la batera auxiliar es la misma

que la del Sistema del motor.
Conectar el cable auxiliar rojo al borne + (A) de la batera
descargada Y despus al borne + (B) de la batera auxiliar.
Acoplar el cable auxiliar negro al borne (C) de la batera
auxiliar, y finalmente a cualquier lugar (D) donde se obtenga
un buen contacto Con el bloque de cilindros y que est lo
ms alejado posible de La batera descargada.
Arrancar el motor y dejarlo funcionar en ralent rpido
durante unos

diez minutos para que se cargue la batera.

OBSERVACION: La Batera se encontr en buen estado, cargada, el borne negativo en

mal estado

3.4.- Purgado del sistema de alimentacin e inyeccin

3.4.1 Procedimiento.

ADVERTENCIA: Hay peligro de incendio. Las intervenciones en el sistema de

combustible deben hacerse con el motor fro. Los derrames de combustible

sobre superficies calientes o componentes elctricos pueden causar incendio.
Guardar los trapos empapados de combustible en un lugar a prueba de fuego.

-Purga de aire del sistema de combustible

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El sistema tiene que ser purgado de aire

despus del
Cambio de filtro, si se ha vaciado el depsito de
combustible
Durante el funcionamiento y despus de
interrupciones
Largas de funcionamiento.
Abrir el tornillo de purga (1) del filtro
aproximadamente

Tres vueltas. Evitar derrames. Poner,

por

Ejemplo, trapos en el lugar de la purga.

Bombear con el cebador manual (2) hasta que
salga

Combustible sin burbujas de aire.

Seguir bombeando

y apretar al mismo tiempo el tornillo de

Purga. Si es malo el efecto de bombeo, hacer girar

Algo el motor para que cambie de posicin la leva

De propulsin de la bomba.
Desmontar la tuerca (3) de los tubos de presin de

Los inyectores y poner el acelerador en la posicin

De plenos gases. Hacer girar el motor con el de

Arranque a pleno rgimen hasta que salga combustible

Por los tubos de presin. Evitar derrames de

Combustible. Apretar las tuercas de los tubos de

Presin.

3.5 Calibracin de vlvulas en frio

3.5.1.- procedimiento:

Orden de encendido o Traslape:

Calibracin:

Admisin: 0.40 mm
Segn
el
Escape: 0.60 mm

Poner el cilindro 4 en traslape y calibrar

manual:

en el cilindro 2 admisin con 3

escape.

4 de admisin, 5 admisin, escape, luego

Girar a 360 y calibrar en el cilindro 1

Admisin y escape, 2 escape, 3 admisin,

4 escape.

Se recomienda dar 2 vueltas al cigeal

Para poder comprobar.

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3.6.- comprobacin de presin de aceite.

3.6.1 Procedimiento:

Se retiro tapn de la troncal para luego instalar un manmetro de presin de aceite que
nos permita saber la presin del aceite del motor.
Seguidamente de esto se llego a esperar que el motor tome temperatura normal de
trabajo y se tomo la medida de la presin que resulto 60 PSI o 415 Kpa despus de
procedi al retiro del manmetro.

Presin: 61 PSI o 415 BAR

3.6.2 Precauciones:

Para toda esta prueba realizada

se

utilizo los equipos de proteccin personal

adecuada al trabajo requerido,
teniendo el peligro que salte el
combustible, estando alerta de no
estar
cerca
del
sistema
de
distribucin.

3.6.3.observaciones:

Tarea N 4.-haga
una
inspeccin
visual
al
turbocompresor.

4.1.-verifique
el
juego axial y radial del eje

Juego axial

Juego radial

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0.25mm
(limite.0.15mm)

1.25mm
(limite..0.65mm)

4.2.-retire
motor.
4.3.-realice

el

turbocompresor

del

el
desmontaje
turbocompresor.

del

reconocer

los

4.4.componentes y su estado.

COMPONENT
ES

ESTADO

FUNCION

Compresor

En
aparente
estado
operativo

Comprime
aire

el

Caracol
escape

Operativo
solo
caracol

Es por donde
salen
los
gases a gran
velocidad

de

el

Eje del turbo

Presenta
dobladura

une las dos

mariposas

Impeler Ad. Y
Esc.

ambos
operativos

Giran
a
mismas
velocidades

Ncleo

Daado
inoperativo

Alojamiento
de
los
cojinetes
y
pasajes
de
aceite

Cojinete
friccin

Mnimo
desgaste

Guan al eje

de

4.5.-realizar la limpieza de componentes y su armado.

ANEXO:

AVERIAS.

OBSERVACIO
NES

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LISTA DE CAUSAS POSIBLES

1. Batera descargada
2. Cable elctrico roto o con mal contacto
3. Fusible (en la caja de rels) disparado
4. Solenoide de parada extrado
5. Incandescencia insuficiente
6. Falta de combustible
8. Aire en el sistema de combustible
9. Agua o impurezas en el combustible
10. Embarcacin anormalmente cargada
11. Incrustaciones en el casco, transmisin, hlice
12. Carrera reducida de la palanca del acelerador
13. Suministro insuficiente de aire
14. Temperatura del refrigerante excesivo
15. Temperatura del refrigerante demasiado baja
16. Nivel de aceite lubricante demasiado bajo
17. Filtro de aceite obturado
18. Hlice errnea o defectuosa
19. Suspensin del motor defectuosa
20. Escasez de refrigerante
21. Toma/tubera/filtro de agua marina obturados
22. Resbala la correa motriz de la bomba de circulacin

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23. Rodete defectuoso

24. Termostato errneo o defectuoso
25. Nivel de aceite lubricante demasiado alto

26. Resbala la correa propulsora del alternador

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TRABAJO DE LABORATORIO

Nombre

: Monteagudo Paredes Henry Wilfredo

Instructor

: Dennis Ojeda Ramos

Tema del trabajo

: laboratorio nro8 y 9

Programa

: Integral

Especialidad

: Manto. De Equipo Pesado Mvil