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La gomtrie des masses nous permet dcrire la matrice dinertie de lune delles :
0
0
12
,
.
0
0
12
0
0
12
en kg.m
On peut placer ces masses en diffrents points, faisant varier ainsi linertie de lensemble en mouvement.
On applique donc le thorme de Huygens pour dterminer linertie globale ramene autour de laxe de rotation
du vantail.
Le moment dinertie du vantail seul autour de son axe de rotation est de 7,3. (dtermin laide dun
modeleur volumique)
Linertie de lensemble vantail+masses va donc sexprimer sous la forme :
7,3 0,009 10. %
De plus, outre le paramtre %, on peut aussi faire varier le nombre de masses accroches ce qui permet dcrire
lexpression de linertie globale ramene laxe de rotation du vantail :
7,3 . 10. %
On note donc que linertie varie linairement avec la masse, mais varie avec le carr de la distance. Cest ce que
nous allons tenter de faire sentir aux tudiants.
On lche le portail avec une vitesse initiale raisonnable : &' 12()/+, (soit un tour en 5 secondes) donc
-' 1,26)%//.
On fixe un couple de freinage 01 250&.
Le thorme de lnergie-puissance appliqu au vantail et ses masses, dans son mouvement de rotation, nous
conduit la relation suivante :
01 . -3
La premire intgration de cette relation nous donne :
-(
01
. ( -'
(1 2
.01 '
La dure du mouvement dans la phase de freinage du vantail varie donc linairement avec la masse, et varie avec
le carr de la distance des masses ajoutes.
On construit alors un tableau deux entres, qui donne la dure du mouvement (en secondes) en fonction des
deux paramtres choisis.
tf
Position 1 Position 2 Position 3 Position 4 Position 5
k=1
k=2
k=3
k=4
k=5
0,194
0,204
0,214
0,224
0,234
0,224
0,264
0,304
0,344
0,384
0,274
0,364
0,455
0,545
0,636
0,344
0,505
0,666
0,827
0,988
0,435
0,686
0,937
1,189
1,44
Temps de freinage
1,6
1,4
1,2
1
0,8
M5
0,6
0,4
M4
0,2
M3
0
M2
P1
P2
P3
M1
P4
P5
Afin de bien noter linfluence de la masse et de sa position, on peut tracer deux courbes en fixant chaque fois lun
des deux paramtres :
Dure du mouvement pour une position donne (position 5),, en fonction du paramtre
P5
1,6
1,4
1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
1
M5
1,6
1,4
1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
1
Srie TP5
Semaine 1
Semaine 2
Semaine 3
Semaine 4
Groupe 1
TP 1
TP 2
TP 3
Groupe 2
TP 2
TP 5
TP 1
Groupe 3
TP3
TP 1
TP 4
Groupe 4
TP 1
TP 4
TP 5
Groupe 5
TP 4
TP 3
TP 1
Groupe 6
TP 5
TP 1
TP 2
Synthse des TP
Les TP 2 et 4 font conduire llve des dmarches semblables, les TP 3 et 5 aussi. Sur lensemble de cette srie
de travaux pratiques, chaque groupe dlve traitera donc 3 TP :
Potentiomtre de mesure
de la position du vantail
Limiteur de couple
disques frottants
Liaison
dsaccouple
On dsaccouple la liaison pivot entre le bras de pousse (qui transmet le mouvement du motorducteur) et le vantail.
On rgle le limiteur de couple la valeur de 5 daN.m (application directe des activits dductives
prcdemment menes).
On demande llve de lancer la main le portail une vitesse modre (en regardant sur lcran de
lordinateur les valeurs de lacquisition pendant la manipulation).
Sur les courbes obtenues, llve pourra aisment identifier la phase de mise en mouvement du vantail (son
lancer) et la phase de mouvement libre du vantail (le freinage couple constant).
Il pourra ainsi :
dcrire son ressenti quant la phase de lancer, sil doit atteindre la mme vitesse pour diffrents
chargements du portail ;
exploiter les rsultats de la mesure en concluant sur le lien entre le nombre de masses mises en place sur
le vantail et le temps ncessaire larrt du vantail ;
On demande llve de relever les mmes grandeurs que lors de la phase de manipulation.
On vrifie dans un premier temps lordre de grandeur des rsultats acquis par la manipulation. Cela permet
llve de valider le modle propos.
Puis on lui demande de raliser les simulations pour une seule masse, dans trois positions diffrentes (la
distance entre la masse et laxe de rotation du vantail varie).
On attend de llve quil conclue sur linfluence dun autre paramtre (la distance), et sur la non linarit de
ce second paramtre.
Paramtres de simulation :