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MDULO TAC CHEVROLET

(CORRECCIN DE MARCHA MNIMA)
Instructor: Prof. Leonardo Cano
(SEA, Centro de Capacitacin
Automotriz)

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

SISTEMA CON MODULO TAC

El sistema de control del actuador de la mariposa (TAC)
utiliza la electrnica y componentes del vehculo para
calcular y controlar la posicin de la mariposa. Tambin
realiza las funciones de la velocidad de crucero.
El sistema de TAC incluye los siguientes componentes,
pero no se limita a estos:
Estos componentes actan para asegurar que los clculos
sean exactos y para controlar la posicin de la mariposa.

MODULO TAC
3) Mdulo de control
del actuador de la
mariposa (TAC)

1) Sensor de posicin
del pedal del
acelerador (APP)
Seal app1
app2 app3

Seal tp1 tp2

alimentacin
alimentacin

2) Cuerpo de mariposa

4) Mdulo de control del tren

de potencia (PCM)

U
A
R
T

U
A
R
T

SEALES DE LOS SENSORES APP

El voltaje 1 del sensor de APP debera aumentar a medida que se
presiona el pedal del acelerador, desde bajo 1.0 voltios a un recorrido del
pedal 0 hasta sobre los 2.0 voltios a un recorrido del pedal a 100 por
ciento. El Voltaje 2 del sensor APP debera disminuir desde 4.0 voltios a
un recorrido del pedal 0 hasta bajo los 2.9 voltios a un recorrido del pedal
a un 100 por ciento. El voltaje 3 del sensor APP debera disminuir desde
sobre los 3.8 voltios a un recorrido del pedal 0 hasta bajo los 3.1 voltios a
un recorrido del pedal a un 100 por ciento.

SEALES DE TP1 Y TP2

El voltaje de seal 1 del sensor de TP aumenta a medida que se abre la
mariposa, desde aproximadamente 1.0 voltios a mariposa 0 hasta sobre
los 3.5 voltios a una mariposa a 100 por ciento. El voltaje de seal 2 del
sensor de TP disminuye a medida que se abre la mariposa desde
aproximadamente 3.8 voltios a mariposa 0 hasta bajo 1.0 voltios a
mariposa a un 100 por ciento.

COMPONENTES PRINCIPALES

MONITOREO DE
SEALES TP

FUNCIONES ESPECIALES
TAC

OPCION: CONFIGURACION DEL MODULO

AJUSTES DE ACELERACION MEDIANTE

RESET DEL ECU Y APRENDIZAJE DE
LECTURA DEL CKP

OPCION: CONFIGURACION DEL MODULO

AJUSTE

RELENTI

Aprendizaje de ralent
Descripcin
El mdulo de control del motor (ECM) se entera de la posicin de reposo
de la placa del acelerador para asegurar el ralent correcto. Los valores
de flujo de aire aprendidos se almacenan dentro de la ECM. Estos valores
se aprenden al ajustar las variaciones de aceleracin del flujo de aire
reducido.
Un vehculo que tena un cuerpo de mariposa muy sucio y que se ha
limpiado o reemplazado puede tardar varios ciclos de manejo para
aprender. Para acelerar el proceso, la herramienta de anlisis tiene la
capacidad de restablecer todos los valores aprendidos de nuevo a cero.
Un nuevo ECM tambin habr valores a cero.
Condiciones para la Ejecucin del acelerador Aprender Procedimiento

Aprendizaje de ralent
Sin Scan Tool- Learn
1.La velocidad del motor es arriba de marcha minima.
2.La presin absoluta del colector (MAP) es mayor que 5 kPa .
3.El flujo de masa de aire (MAF) es superior a 2 g / s .
4.La tensin de encendido es mayor de 10 voltios .
5.Arranque y marcha en vaco del motor durante 3 minutos.
6.Con una herramienta de anlisis, seguimiento RPM deseada y la real.
7.Encendido en OFF durante 60 segundos.
8.Arranque de motor y mantener durante 3 minutos acelerando, mismas
condiciones anteriores.
9.Despus de que el tiempo de ejecucin de 3 minutos el motor debe estar al
ralent normal.
Nota: Si la velocidad en ralent del motor no se ha aprendido necesitar que
el vehculo sea conducido a velocidades por encima de 70 km/h (44 mph)
con varios desaceleraciones y Idles extendidos.
10.Despus de que el ciclo de conduccin, el motor debe estar al ralent
normalmente.