TRATAMIENTO DE FISURAS CON

SELLANTE ELASTOMRICO
EXPERIENCIA EN LA CARRETERA AREQUIPA MATARANI

Autor: Walter Obando Bravo

AGENDA
1

La Concesin

Antecedentes del Trabajo

Caracterizacin del Problema

Caractersticas del Sellante

Tipos de Tratamiento

Proceso Constructivo

Sello Asfltico

Conclusiones y Recomendaciones

ANTECEDENTES DE LA
CONCESIN
Concesiones de Carreteras S.A., es una
empresa del Grupo Graa y Montero y, es
actualmente la nica Concesin Vial en el
Per desde hace 6 aos.
Tiene a su cargo la Carretera Arequipa Matarani que est dividida en tres tramos,
con una longitud total de 105 Km.

ANTECEDENTES DE LA
CONCESIN
Tramo I : Empalme Panamericana Sur Arequipa (Variante de Uchumayo). Con
una extensin de 39.3 Km.
Tramo II : Empalme Panamericana Sur
(Desvo a Moquegua) - Matarani.
Extensin 58 Km.
Tramo III : Va de Evitamiento. Extensin
7.3 Km.

ANTECEDENTES DE LA
CONCESIN

OBJETIVO
El objetivo fundamental de la Empresa es
prestar un servicio de primera calidad a
los usuarios de la carretera,
principalmente ofreciendo una va
confortable, adecuada sealizacin, y
beneficios adicionales como seguros
contra accidentes, servicios higinicos en
los peajes, etc.

ALGUNAS CARACTERSTICAS
DE LA CONCESIN

Es la nica carretera en el pas cuya

demarcacin en el pavimento es con
pintura termoplstica, cuyo nivel de retroreflectividad cumple los estndares
internacionales.
Se realiza mantenimiento rutinario los 365
das al ao, insumiendo 20 000 horas
hombre.

ALGUNAS CARACTERSTICAS
DE LA CONCESIN

Las labores de inspeccin diaria y

algunos trabajos de limpieza se realizan
en motocicletas, abarcando as toda la
carretera con menor tiempo de transporte
y mayor eficiencia en las labores.
La inspeccin diaria permite una
respuesta oportuna ante ocurrencias que
perjudiquen o, en caso extremo, impidan
la transitabilidad en la va.

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Caractersticas del Sellante

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Proceso Constructivo

Sello Asfltico

Conclusiones y Recomendaciones

ANTECEDENTES DEL
TRABAJO
La empresa tena programada la
ejecucin de un Mantenimiento Peridico,
que consista bsicamente en trabajos de
prevencin, siendo el ms importante el
sellado asfltico de la carpeta.
Dentro del Mantenimiento Peridico se
deban realizar trabajos previos, siendo el
ms importante el Tratamiento de fisuras.

ANTECEDENTES DEL
TRABAJO
La mayor densidad de fisuras se
encontraba en el Tramo I, que est
sometido a un alto volumen de trfico,
variaciones de temperatura en un rango
de 20 C en el ambiente y 40C en la
carpeta.
Anteriormente se haban sellado las
fisuras con emulsiones asflticas, cuya
efectividad fue parcial y de corta duracin.

ANTECEDENTES DEL
TRABAJO
Concar decidi usar nueva tecnologa,
que nos garantizara resultados eficaces
que redundaran en una disminucin de
costos de mantenimiento en el mediano y
largo plazo.
El material elegido fue el Sellante
Elastomrico, que ha sido probado con
gran xito en el SHRP y su uso es comn
y exitoso en los Estados Unidos desde
hace unos 20 aos.

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Caracterizacin del Problema

Caractersticas del Sellante

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Proceso Constructivo

Sello Asfltico

Conclusiones y Recomendaciones

CARACTERIZACIN DEL
PROBLEMA
Las fisuras se generan principalmente
debido a grandes variaciones trmicas y a
la carga de los vehculos.
Estos factores afectan en mayor grado
cuando el pavimento es muy rgido para la
zona donde se encuentra (bajo contenido
de asfalto, cemento asfltico con un grado
de penetracin baja, etc.).

CARACTERIZACIN DEL
PROBLEMA
Existencia de una base saturada o
insuficiente.
Deficiente ligadura entre un pavimento
antiguo y uno nuevo, o entre carpeta y
base.
Estos factores provocan un
envejecimiento ms rpido que se refleja
en un incremento de la fragilidad de la
carpeta.

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Proceso Constructivo

Sello Asfltico

Conclusiones y Recomendaciones

CARACTERSTICAS DEL
SELLANTE
Sus propiedades principales son:
Adherencia.
Flexibilidad.
Consistencia.

Deber formar un sello elstico y

altamente adhesivo, capaz de responder a
las ms severas solicitaciones y cambios
climticos sin perder sus propiedades.

CARACTERSTICAS DEL
SELLANTE
El material ideal es un elastmero: es un
polmero con un tipo de estructura
molecular particular, que le permite
comportarse elsticamente, siendo capaz
de recuperarse de grandes
deformaciones.
Est compuesto por un 60 % de asfalto,
39 % de elastmeros y 1% de otros
aditivos.

ESPECIFICACIONES
TCNICAS

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Caracterizacin del Problema

Caractersticas del Sellante

Tipos de Tratamiento

Proceso Constructivo

Sello Asfltico

Conclusiones y Recomendaciones

TIPOS DE TRATAMIENTO
COMUNES
A.Llenado tipo chorro :
El material es colocado
dentro de la fisura o
grieta, eliminando el
material excedente
sobre la superficie de la
carpeta.

TIPOS DE TRATAMIENTO
COMUNES
B. Banda : se coloca el
material sobre la fisura
original, formando una
banda entre 7.5 y 12.5
cm. de ancho y 3 mm.
de espesor.

TIPOS DE TRATAMIENTO
COMUNES
C. Reservorio : El
material se coloca
dentro de los confines
de una fisura o grieta
cortada, ya sea al nivel
o ligeramente de bajo
de la superficie de la
carpeta.

TIPOS DE TRATAMIENTO
COMUNES
D. Reservorio y banda:
se coloca el material
Dentro y sobre una
fisura cortada formando
un sello combinado. Se
considera la mejor forma
de sellado.

TIPO DE TRATAMIENTO
ELEGIDO
Se eligieron dos, que son las ms usadas
dependiendo del ancho y estado de las
fisuras:
Para fisuras o grietas menores a 3 mm se
coloc una banda, y para las mayores a 3
mm, se coloc con reservorio y banda.

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Sello Asfltico

Conclusiones y Recomendaciones

RUTEO
Se ensanchan las
fisuras mayores a
3mm. Para eliminar
partes descostradas
y colocar el sellante
en la cantidad
adecuada. No es
necesario para
fisuras tipo banda.

RUTEO
Este trabajo se
realiza con un
equipo denominado
Ruteador. Permite
seguir el contorno
de la fisura sin
causar dao alguno
al resto del
pavimento.

RUTEO
El tamao de corte
estndar es de 1
cm. de profundidad
por 1 cm. de ancho,
siendo sta la
seccin ideal para
una fisura ruteada.

LIMPIEZA
Se utiliz
compresora de aire
de 125 pcm. La
limpieza no slo
debe ser en la
cavidad sino
tambin en la
superficie.

PREPARACIN Y COLOCACIN
DEL MATERIAL
El Sellante se aplica en
caliente a 200 C, con un
equipo
denominado
Derretidor. Consta de un
caldero,
sistema
de
agitacin y salida a presin
por
una
manguera
blindada con un aplicador
adecuado.

PREPARACIN Y COLOCACIN
DEL MATERIAL

La forma de colocar
es sencilla y con un
alto nivel de
eficiencia, con
rendimientos
promedio de 3,000
metros lineales por
da.

PREPARACIN Y COLOCACIN
DEL MATERIAL

Detalle de
colocacin.

PREPARACIN Y COLOCACIN
DEL MATERIAL

Detalle de fisura
Sellada.

APERTURA AL TRFICO

Se debe mantener sin

exposicin
al
trnsito
durante un lapso entre 20
y 90 minutos dependiendo
de
la
temperatura
ambiental, o que el sello
tenga menos de 50 C.
Caso
contrario
ser
levantado por el paso de
los vehculos.

COSTOS
El costo de inversin con el sellante
elastomrico es aproximadamente el
doble que el ejecutado con emulsiones
asflticas.
En el mediano plazo, con el sellante
elastomrico se realizar una vez,
mientras que con emulsin se tendra que
invertir por lo menos 5 veces.

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Sello Asfltico

Conclusiones y Recomendaciones

SELLO CON GRAVILLA

(CHIP SEAL)

Riego de Ligante
RC-250 + Aditivo de
adherencia.

SELLO CON GRAVILLA

(CHIP SEAL)

Esparcido de
Agregados
Piedra chancada
T.Max. 1/4.

SELLO CON GRAVILLA

(CHIP SEAL)
Compactacin.

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Proceso Constructivo

Sello Asfltico

Conclusiones y Recomendaciones

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
El sellante elastomrico es en la
actualidad el mejor producto para el
tratamiento de fisuras o grietas.
Sugerimos a los organismos estatales
encargados, su normalizacin e inclusin
en las Especificaciones Tcnicas.

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
El sellado de fisuras debe considerarse
dentro de los programas de
mantenimiento de carreteras como una
actividad rutinaria no slo de carcter
correctivo, sino principalmente como
preventiva, ya que un sellado a tiempo
prolonga la vida til del pavimento, lo que
redunda en menores costos y
postergacin de inversiones en
rehabilitacin.

GRACIAS