Sunteți pe pagina 1din 7

Sisteme de foraj de tip top drive

Pe plan mondial se evideniaz necesitatea dezvoltrii unor tehnologii i echipamente


eficiente, care s fie fiabile, n condiiile unor investiii i cheltuieli n exploatare minime.
Principalul scop avut n vedere n cazul forajului pe uscat sau marin este cel al reducerii
costurilor, care atinge n prezent n medie, aproximativ 440 $ i respectiv 2550 $ pe metru forat.
Extinderea forajului la mare i foarte mare adncime, n special a celui ma-rin i ca
urmare a unor cerine deosebite privind protecia muncii, creterea securitii i a productivitii
muncii, au impus dezvoltarea unor soluii tehnice noi n acest domeniu.
n acest context, apariia i generalizarea tehnologiilor noi de foraj, cu an-trenare la partea
superioar a garniturii de foraj de tip Top Drive System au rezultat ca urmare a dezvoltrii
tehnico tiinifice i a interaciunii dintre domeniul economic i cel tehnic.
Datorit evoluiei tehnologiei forajului, n special a celui dirijat i a celui n guri
multiple, se consider c acest sistem este cu 15% pn la 40% mai eficient dect forajul cu masa
rotativ i prjin profilat, n funcie de felul operaiei, n principal datorit faptului c se
foreaz continuu cu pai triplii sau dublii, n funcie de nlimea mastului sau a turlei.
Acionarea cu antrenare la partea superioar a garniturii de foraj Top Dri-ve System
(TDS) presupune un lan cinematic mai redus dect cel pentru acionarea clasic cu mas
rotativ, ceea ce are ca rezultat un randament mai ridicat, n general cu peste 10-15 % fa de
soluia clasic, i o mai bun utilizare a puterii instalate. n anul 1995 din 550 TDS, 450 erau
produse de firma VARCO, iar pe instalaiile de foraj terestre funcionau 70 TDS.

Principalii productori mondiali de instalaii de foraj de tip TDS provin din SUA,
Canada, Norvegia i Frana. n general, capacitile de ridicare variaz ntre 250 i 750 t.,
turaiile maxime pn la 250 rot/min, iar puterile ntre 370 i 1500 kW. Exist variante de TDS
destinate forajului gurilor cu diametru redus, care realizeaz turaii mai ridicate, de 600-700
rot/min . Turaiile i momentele realizate sunt dependente de puterea i numrul motoarelor i de
rapoartele de transmitere ale reductoarelor sau cutiilor de vitez.

Evoluia sistemelor de tip top drive.

Structura constructiv i funcional

Echipamentele mobile pentru antrenarea garniturii de foraj la partea supe-rioar, utilizate


pn n prezent n forajul sondelor adnci, cu pai dublii sau triplii, sunt cunoscute pe plan
mondial sub numele de Top Drive System i Power Swivel, aa cum de altfel se i regsesc
grupate n COMPOSITE CATALOG of Oil Field Equipment and Services. n cele ce urmeaz, se
va utiliza termenul tehnic deja consacrat de Top Drive System TDS, corespondentul n limba
romn pentru Top Drive System ar putea fi Sistem de Foraj cu Cap Hidraulic Rotativ Motor

SFCHRM, iar pentru Power Swivel ar putea fi Cap Hidraulic Motor CHM, denumiri care ar
sugera n cuvinte puine esena echipamentului.
Sistemul de Foraj cu Cap Hidraulic Rotativ Motor TDS realizeaz urmtoarele funciuni
principale:
- rotirea garniturii de prjini i circulaia fluidului de foraj;
- strngerea i desfacerea mbinrilor filetate ale prjinilor cu fusul motor i cu dispozitivul de
strngere;
- extragerea i susinerea garniturii de foraj, compunerea, descompunerea, precum i manevrarea
pailor de prjini cu elevatorul i chiolbaii;
- nchiderea circulaiei fluidului de foraj cu ajutorul unui robinet cu sfer montat pe fusul motor.
n concluzie, un TDS este un utilaj complex, care este conectat la captul superior al
garniturii de foraj, pentru susinerea i rotirea ei n gaura de sond, ansamblul astfel format
deplasndu-se mpreun n sus i jos pe un ghidaj fixat pe mast sau turl, dotat cel puin cu:
- un sistem de prindere i suspendare a TDS de macaraua crlig a sistemului de manevr compus
din chiolbai sau toart, jug, sistem de compensare pentru realizarea mbinrilor filetate (threads
compensator sau counter balance cylinder);
- un motor i reductorul aferent cu fusul motor (power driven rotary element), fixate pe o carcas
(oal) care poate conine rulmentul principal axial i prese-tupa cu eava de splare (integrated
swivel) i care realizeaz rotirea garniturii de prjini;
- un mecanism pentru realizarea conexiunilor filetate (torque wrench sau powered actuated
torque wrench), ntre pasul de prjini i fusul motor al TDS;
- un manipulator de material tubular - MMT (pipe handling mechanism sau pipehandler
assembly), avnd multiple funciuni suspendarea garniturii de prjini (sau a coloanei de
burlane, cu echipamentul auxiliar aferent, care reali-zeaz simultan coborrea i umplerea cu
noroi a acesteia), manevrarea pailor de prjini de la i la axa sondei, care este situat la partea
inferioar a TDS i care se poate roti n jurul axei sondei independent fa de partea superioar a
acestuia, compus din chiolbai i elevator, care se pot roti (bascula) mpreun, n afara axei
sondei prin acionarea unei perechi de cilindrii hidraulici;
- un cadru suport (support frames sau guide dollies) care susine componentele enumerate mai
sus i care este ghidat pe dispozitivul de ghidare fixat pe mast (track guide system sau torque
guide assembly);
- unul sau dou robinete de siguran cu sfer (ball valve, well control valve, ball stabbing
valve/mud saver valve sau I BOP).

MMT este astfel conceput nct, pe durata forajului, acesta nu se rotete mpreun cu
garnitura de prjini, chiolbaii i elevatorul fiind deplasai (basculai) n afara axei sondei i a
zonei de rotire a garniturii de prjini, dar n timpul extrage-rii i introducerii garniturii de prjini
(respectiv a coloanei de burlane, n condiii-le menionate mai sus) n gaura sondei, aceasta este
suspendat n elevator i chiolbai. Macaraua - crlig poate fi de tip despicat i fr crlig,
ceea ce permite s se realizeze o nlime mic a ntregului ansamblu al TDS, lucru deosebit de
important atunci cnd nlimea liber a mastului pe care se monteaz este redus.
Operaia de extragere sau introducere a garniturii de foraj poate fi realizat i simultan cu
rotirea ei cu fusul motor i cu circulaia fluidului de foraj activat. n acest caz se poate executa
cu succes lrgirea gurii de sond, iar n cazurile (rare) de nepenire a garniturii de foraj, aceasta
poate fi degajat mult mai uor.
n cazul utilizrii unui TDS, forajul se execut cu pai dublii sau triplii, n funcie de
nlimea mastului sau a turlei, din care cauz nu sunt necesare operai-ile suplimentare executate
n cazul forajului clasic cu mas rotativ, prin care se ndeprteaz i depoziteaz prjina
profilat de antrenare la fiecare adugare a unei prjini de avans.

Unitate top drive system

Unitatea mobil de TDS i componentele principale BRETFOR 50

Avantajele utilizrii sistemului complex de foraj de tip top drive system

Avnd n vedere modul specific de lucru cu sistemul de foraj cu TDS de-scris mai sus,
rezult un numr important de avantaje fa de forajul clasic:
-nu sunt necesare masa rotativ, prjin de antrenare ptrat sau hexagonal, ptraii de
antrenare;
-nu necesit transmisii avnd un lan cinematic complex, cu randamente reduse, puin fiabile,
(reductoare, lanuri, cuplaje, ambreiaje, arbori cardanici, etc.);
-nu este necesar montarea-demontarea prjinii de antrenare ori de cte ori se introduce bucata
de avans;
-se poate fora nentrerupt cu pai dubli sau tripli n funcie de nlimea liber a mastului sau a
turlei;
-se reduce numrul de conexiuni cu 2/3 la pasul triplu i cu 1/2 la pasul dublu, din acest motiv
eficiena manevrelor crete cu 15-20% (se reduce timpul aferent operaiilor de mbinare,
manevrarea prjinii ptrate, precum i uzura filetelor);
-circulaia fluidului de foraj i rotirea garniturii de foraj n ambele sensuri se poate restabili
imediat, fiind necesar doar ridicarea garniturii pe o nlime mic pentru a se putea prinde n
pene; nu este necesar ridicarea garniturii de prjini de pe talpa sondei cu lungimea prjinii de
antrenare la fiecare adugare a bucii de avans, pericolul de nepenire a garniturii fiind mult
redus i datorit mbinrii rapide a pasului urmtor;
-se pot controla mai bine manifestrile eruptive ale gurii de sond prin acionarea ntr-un termen
scurt a robinetului de nchidere, care poate fi acionat de la distant (opional);
-se pierde o cantitate mai mic de noroi sau din presiunea fluidului de foraj la adugarea bucii
de avans, n cazul forajului cu suprapresiune, sau cu circulaie invers;
-uzura prevenitoarelor de erupie este mai redus, deoarece suprafaa de rotire este circular i
neted (i nu ptrat sau hexagonal);
-se reduce pericolul potenial al maselor mari n micarea de rotaie la podul sondei, crescnd
sigurana muncii; (dup cum se cunoate peste 50% din numrul de accidentelor de munc se
produc pe podul sondei);
-dispozitivul de manipulare a prjinilor poate deplasa prjinile i paii de prjini de la axul
sondei la podul podar i la gaura de ateptare i invers cu o siguran sporit, eliminndu-se
manevrarea manual a elevatorului;

-se poate executa eficient corectarea gurii prin rotire i deplasare in sus a garniturii de foraj;
-se reduce costul total n cazul forajului direcional sau orizontal, utilizndu-se ageni lubrifiani
n cantiti mai mici i mai ieftini;
-se reduce deteriorarea straturilor productive;
-se reduc costurile totale de foraj datorit prevenirii lipirii garniturii de foraj, sau a pierderii
ansamblului de fund i a altor dispozitive scumpe, prin foraj continuu pe lungimi mari i cu
staionri scurte;
-se elimin timpul necesar reorientrii sculelor dup fiecare conexiune, n cazul forajului
direcional;
-se poate executa carotajul continuu pe lungimea unui pas dublu sau triplu;
-se pot realiza n condiii mai bune unele operaii de instrumentaie, se poate cobor i umple
simultan cu fluide coloana de burlane;
-un alt mare avantaj al utilizrii TDS este posibilitatea de a se executa mbinarea filetat dintre
captul superior al garniturii de prjini cu filetul fusului TDS n orice poziie pe nlimea util a
mastului (turlei). Aceast operaie este foarte util atunci cnd se produce o erupie sau o refulare
necontrolat a fluidu-lui de foraj prin interiorul prjinilor i nu este posibil cu tehnologia
clasic;
-utilizarea TDS reduce costul forajului prin reducerea consumului de energie, lucrul mecanic al
cablurilor, reduce uzura tobei, a rolelor, frnelor, ambreiajelor, etc., deoarece garnitura de prjini
nu trebuie s fie ridicat i cobort la fiecare conexiune;
-creterea siguranei n foraj datorit faptului c erupiile pot fi controlate rapid, chiar n timpul
extragerii garniturii. Sondorul poate fixa garnitura n pene i poate nuruba fusul motor
mpreun cu robinetul sferic care poate nchide circulaia interioar a fluidului de foraj n 20-30
sec.
-s-a constatat c unei ore consumate pentru realizarea conexiunilor n sistemul clasic i
corespund 0,08 ore (aprox. 290 sec.) n cazul realizrii acestora cu TDS;
-n cazul dotrii cu TDS, instalaia de foraj poate fi mai uor mecanizat, iar unele operaii pot fi
automatizate;