Monografia de Pavimentos

COMPARACIN ENTRE UN SISTEMA DE PAVIMENTO FLEXIBLE FRENTE A
UN SISTEMA DE PAVIMENTO MODIFICADO CON CAUCHO Y PVC,

ENFOCADO A UN ANLISIS ECONMICO: TRAMO DE ESTUDIO UBATSUTATAUSA
HADBERTH ALEJANDRO QUIROGA PIRAQUIVE

AHYDA ROCIO QUIROGA PIRAQUIVE
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
BOGOT
2013
COMPARACIN ENTRE UN SISTEMA DE PAVIMENTO FLEXIBLE FRENTE A

UN SISTEMA DE PAVIMENTO MODIFICADO CON CAUCHO Y PVC,
HADBERTH ALEJANDRO QUIROGA PIRAQUIVE

AHYDA ROCIO QUIROGA PIRAQUIVE
PRESENTACIN PROYECTO
ING. DANIELLA RODRIGUEZ
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERA,
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
BOGOT
2013
Nota de aceptacin:
______________________
______________________
______________________
______________________
______________________
______________________
_____________________________
_____
Firma del jurado
_____________________________
_____
Firma del jurado
_____________________________
_____
Firma del jurado
Bogot, Junio 1 del 2013
A nuestros padres por la dedicacin y paciencia al

trayecto de nuestra carrera
CONTENIDO
4
1. DIAGNSTICO DEL ENTORNO

1.1 Antecedentes
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA/NECESIDAD.
2.1. Ubicacin de proyecto
2.2. Justificacin
2.3 Marco lgico
2.3.1 Definicin del problema
2.3.2 Anlisis de involucrados
2.3.3 rbol de problema
2.3.4 rbol de objetivos
2.3.5 Acciones e identificacin alternativas
2.4 Delimitacin
3. OBJETIVOS
3.1. General
3.2. Especficos.
4. ALCANCES Y RESTRICCIONES DEL PROYECTO.
4.1 Restricciones del proyecto
4.1.1 Econmico.
4.2.2 Social.
5. DISEO METODOLGICO
6. MARCO DE REFERENCIA
6.1 Marco terico
6.2 Marco conceptual.
7. ESTUDIO DE MERCADO
7.1 Investigacin, desarrollo
7.2 Diagnostico del mercado
7.2.1 Anlisis del sector econmico
7.2.2 Comportamiento de la demanda de obras
7.2.3 Oportunidades del sector industrial construccin
7.2.4 Amenazas del sector industrial construccin
7.2.5 Debilidades
7.2.6 fortalezas
7.2.7 Anlisis DOFA
7.2.8 Anlisis PEST
7.3 Anlisis de las necesidades
7.4 Anlisis del mercado objetivo
7.5 Investigacin de mercado
8. ESTUDIO TCNICO- OPERACIONAL
8.1 Estado de desarrollo
8.2 Diseo de la propuesta de investigacin
8.3 Anlisis de proceso
8.3.1Matris de proceso de produccin
8.3.2 Descripcin de proceso de construccin
8.3.2.1 Anlisis del proceso de produccin
8.4 Necesidades y requerimientos
8.4.1 Insumos y materiales
8.4.2 Mano de obra
8.4.3 Tecnologa requerida
8.5 Anlisis de costos
8.5.1 Costos materiales e insumos
5
8.5.2 Costos mano de obra

8.6 Localizacin proyecto
8.8 Presupuesto
8.8.1 Presupuesto asfalto comn
8.8.2 Presupuesto asfalto modificado
9. CONCLUSIONES
10. BIBLIOGRAFIA
11. LISTA TABLAS
12. LISTA FIGURAS
13. LISTA GRAFICAS
14. ANEXOS
1. DIAGNOSTICO DEL ENTORNO

En Colombia se tiene una deficiente calidad de las vas, segn los indicadores de
infraestructura del foro econmico mundial sitan a Colombia en el lugar 97 entre
139 naciones, al incorporal el estado actual de las vas nacionales del pas cay al
puesto 1081.
Para una nacin que mueve el 80 por ciento de su carga por tierra, las vas
deberan ser una prioridad en la parte de infraestructura de trasporte,
competitividad internacional y desarrollo econmico. 2
Segn el Departamento Nacional de Planeacin la red de carreteras comprende
187.43 kilmetros, de los cuales 19.714 kilmetros estn a cargo de la nacin, el
resto corresponde a las redes secundarias y terciarias que administran los
departamentos, municipios y las concesiones privadas.3
De estas vas el 12.979 kilmetros son pavimentados esto esquvale a un 7 por
ciento, del cual 47.6 por ciento de total pavimentado est en buen estado, el
porcentaje sobrante de vas se encuentra en regular o mal estado. 4
Por otra parte el departamento de Cundinamarca ha Tenido un mejoramiento en
la red vial debido que desde la capital que se encuentra en este departamento
sale y entra gran parte de las cargas de industria y alimentos para un buen
movimiento de la economa del pas.
Segn el INVIAS se ha tenido un mejoramiento en las vas , eje del sur Bogot Girardot , eje del norte Bogot - Villapinson que conduce a la Costa Atlntica , eje
occidental la tradicional va Facatativ Villeta Guaduas y Honda eje oriental
va al Llano , al norte de Bogot doble calzada Briceo Sogamoso y la va
Bogot Zipaquir Chiquinquir Barbosa (Boyac), estas son las principales
vas del departamento de Cundinamarca que une la capital con el resto del pas
las cuales se encuentran en un aceptable y buen estado. 5
1 Sogecol. Infraestructura y servicios pblicos .Estado actual vas colombianas

[en lnea].[consultado 3 marzo de2013].Disponible en internet<
hptt//www.segecol.edo.co>.
2 PORTAFOLIO, Bogot D.C.21, agosto, 2012.3 sec.4 p.2
3 Departamento nacional de planeacin. Vas Colombianas [en lnea].
[Consultado 6 marzo del 2013]. Disponible en Internet .<
https://www.dnp.gov.co/>
4Departamento nacional de planeacin. Estado de las vas en Cundinamarca
[En lnea].[Consultado 6 Marzo del 2013] Disponible en Internet .<
https://www.dnp.gov.co/>
7
El tramo de va que se desarrollara en este proyecto se encuentra en la va

Bogot Zipaquir Chiquinquir Barbosa que une el departamento de
Cundinamarca con el de Boyac, lo cual hace que esta va sea muy transitada.
El tramo a estudiar es de Sutatausa Ubat este sea un sector muy transitado
por su desarrollo econmica como lo es la lechera y la comercializacin de carbn
mineral, lo cual causa que se tenga un permanente mantenimiento de la va.
1.1. ANTECEDENTES
La infraestructura vial incide mucho en la economa de Colombia por el gran valor
que tiene esta, pues el alto costo de construccin, mantenimiento y rehabilitacin
hay que adicionarle tambin los costos en que se derivan por el mal estado de las
vas, por lo tanto los nuevos ingenieros, que se dediquen a esta rama de la
profesin se enfrentan a un reto muy importante que es de proporcionar
estructuras de pavimentos eficaces con presupuestos cada vez ms bajos.
Lo que quiere hacer este proyecto es hacer ver una forma de pavimento flexible
modificado con llantas y plsticos, que si lo vemos desde la parte ambiental se da
como una forma de reciclaje ya que estos materiales como lo son llantas y
plsticos son materiales de gran contaminacin, si lo vemos desde la parte tcnica
tendramos un adictivo que mejora algunas caractersticas que permiten alargan
la vida til de la va.
Todo lo anterior comparado con el pavimento flexible comn con el cual se
encuentra construido el tramo a intervenir en este caso es Ubat a Sutatausa con
una distancia en ruta de 9,8 kilmetro, teniendo en cuenta tambin la parte
econmica la cual debe ser la ms adecuada para el presupuesto de esta regin.
5Instituto nacional invias .Seguimiento a la intervencin.[En lnea]. [consultado

6 marzo del 2013] Disponible en internet .< http://www.invias.gov.co/>
8
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En el tramo vial se encuentra una serie de fallas tcnicas como lo son piel de
cocodrilo, desgaste de la carpeta asfltica, hundimientos y migro fisuras entre
otros daos.
Lo cual hace que se cause un frecuente manteamiento al tramo y esto desarrolla
una problemtica en el flujo vehicular y ms tiempo en el viaje lo cual afecta la
parte econmica, ya que los productos que se producen en el sector no se
encontraran en su destino final al mismo tiempo.
Por lo anterior lo que quiere hacer ver este proyecto es las ventajas que hay al
construir una va con pavimento modificado ya que se encontrara una vida til de
ms alto tiempo lo cual bajara el mantenimiento de la va, lo cual permitira tener
mejor desempeo en la movilidad entre estos dos municipios.
Lo cual permite un buen desempeo de la va, y por otra parte los materiales
que contiene el asfalto modificado como son los polmeros y llanta son materiales
de contaminacin en Colombia permitira un mejoramiento desde la parte
ambiental.
Todo lo anterior permite que los entes gubernamentales, desarrollaran unas
nuevas tecnologas en las vas del pas para tener un mejoramiento en la
infraestructura vial del pas.
2.1 UBICACIN DEL PROYECTO

El tramo de anlisis de estudio se encuentra en el departamento de Cundinamarca
entre los municipios de Ubat y Sutatausa la distancia en ruta es de 9.8 km y la
duracin en viaje 19 minutos.
9
Figura numero1 ubicacin geogrfico del proyecto
2.2 JUSTIFICACIN
La infraestructura vial incide mucho en la economa de Colombia por el gran valor
que tiene esta, pues el alto costo de construccin, mantenimiento y rehabilitacin
hay que adicionarle tambin los costos en que se derivan por el mal estado de las
vas, por lo tanto los nuevos ingenieros, que se dediquen a esta rama de la
profesin se enfrentan a un reto muy importante que es de proporcionar
estructuras de pavimentos eficaces con presupuestos cada vez ms bajos.
Lo que quiere hacer este proyecto es hacer ver una forma de pavimento flexible
modificado con llantas y plsticos, que si lo vemos desde la parte ambiental se da
como una forma de reciclaje ya que estos materiales como lo son llantas y
plsticos son materiales de gran contaminacin, si lo vemos desde la parte tcnica
tendramos un adictivo que mejora algunas caractersticas que permiten alargan
la vida til de la va.
Todo lo anterior comparado con el pavimento flexible comn con el cual se

encuentra construido el tramo a intervenir en este caso es Ubat a Sutatausa con
una distancia en ruta de 9,8 kilmetro, teniendo en cuenta tambin la parte
econmica la cual debe ser la ms adecuada para el presupuesto de esta regin.
10
2.3 MARCO LGICO

2.3.1 Definicin del problema
En las vas colombianas hay muchas fallas tcnicas y por lo tanto se debe tener
un mantenimiento constante ya que no cumplen la vida til que se determin en su
diseo, lo que quiere hacer este proyecto es demostrar con la informacin
recopilada al avance de este, se podrn encontrar diferentes motivos para utilizar
nuevas tecnologas en los pavimentos y as garantizar una mejor durabilidad y
comportamiento de la vida til, no dejando atrs la parte econmica necesaria
para la construccin.
2.3.2 ANLISIS DE INVOLUCRADOS
En este proyecto los involucrados principalmente se dividen en 4 grupos
La comunidad de los dos municipios se ven beneficiados ya que se

encontraran con una va de acceso y esto significa una muy buena
movilidad para el desarrollo de sus actividades diarias.
Las empresas de trasporte es otra parte que se beneficia ya que los
tiempos entre el origen del viaje y el destino final seran en menor tiempo, y
esto hace una ganancia economa para las empresas de trasporte que
transitan por el tramo a intervenir Sutatausa Ubat . Ya que la mayora su
destino final es Bogot D.C.
Las empresas de lechera y minera de la zona son beneficiarios por el
mejor desplazamiento que se puede tener de municipio a municipio en un
menor tiempo.
Las dos alcaidas, la gobernacin y la nacin son tres entidades que se
manifestaran en la parte econmica puesto que es una va primaria donde
une dos departamentos como lo son Cundinamarca y Boyac, lo principal
es que los entes gubernamentales acepten tener nuevas tecnologa como
lo son los asfaltos modificados con polmeros, para el desarrollo de las vas
y se den cuenta que las ventajas se ven a largo tiempo con una vida til de
la va de mayor tiempo y es cuando se nota las ganancias econmicas en el
adelanto del proyecto.
2.3.3 rbol de problemas
11
Grafico 2 rbol del problema
2.3.4 RBOL DE OBJETIVOS

12
Grafico 3 rbol del objetivos
13
2.3.5 ACCIONES E IDENTIFICACIN DE ALTERNATIVAS

Los recursos disponibles para el desarrollo del proyecto son encontrados en el
rea de la construccin ya que el material que queremos dar a conocer como lo es
el asfalto modificado se encuentra en la plantas de asfaltos como (asfalto
modificado con polmeros), lo cual nos permite tener un buena disponibilidad de
los materiales necesarios para el proyecto.
La probabilidad de alcanzar los objetivos, est ligado con la disponibilidad de los
recursos econmicos por los entes de gubernamentales y la aceptacin de nuevas
tecnologas para la construccin de las vas y tener una mejora en la vida til de la
va.
La duracin del proyecto se puede comparar con el tiempo de construccin de la
va con un asfalto comn es el mismo, ya que son las mismas etapas para la dos
propuestas.
Este tiempo depende de la disponibilidad de todos los recursos necesarios para la
construccin del proyecto.
Esta propuesta comparativa quiere hacer ver que el haciendo el desarrollo con
nuevas tecnologas podramos tener un mejoramiento a largo tiempo en la calidad
del producto final.
2.4 DELIMITACIN
Ubat y Sutatausa son dos municipios que se ubica en el departamento de
Cundinamarca, en esta parte el valle de Ubat tienen una economa basada
principalmente por lechera y minera de carbn natural lo cual causa que la vas
de esta parte del departamento se encuentra en un mal estado, esto debido al
paso de cargas pesadas, esta es una va primaria que conecta esta zona del valle
Ubat con los municipios de Chiquinquir y Barbosa el departamento de Boyac
con la ciudad de Bogot.
Las rutas que trasportan los pasajeros para esta zona de Cundinamarca y Boyac
son: Rpido el Carmen, Boyac S.A, Reina S.A, Gaviota entre otras hace que sea
una va muy transitada en todas la horas del da.
Este proyecto est dirigido para un tramo de va ubicado entre los municipios de
Ubat y Sutatausa, este tramo actualmente se encuentra construido en pavimento
flexible comn y debido al alto nivel vehicular que transita por esta va tiene un
mantenimiento continuo lo cual causa un caos vehicular ya que la va est
constituida por dos carriles y no esto no permite que se cumpla con el tiempo que
14
se gasta en un da comn Por lo tanto, se quiere ventajas y desventajas se

pueden generar al construir el tramo de la va con un pavimento modificado y
comparar con el actual ya que est construido con un pavimento flexible comn,
esta comparacin se har desde la parte tcnica y financiera.
El proyecto es de carcter descriptivo en la parte tcnica y se har un presupuesto
comparativo para analizar las desventajas y ventajas de las dos propuestas de
asfalto desde la parte econmica, teniendo en cuenta el material, personal y
maquinaria para la construccin que se requiere en los dos tipos de asfaltos, se
comparan estos requerimientos para determinar cul es el ms conveniente para
la obra.
Los datos de laboratorio se tomaran con base en los resultados de las diferentes
plantas de asfaltos ya que estos dos materiales se encuentra en venta y el planta
facilita dichos estudios.
Para el desarrollo de este proyecto se tiene en cuenta las disponibilidades de los
entes gubernamentales desde la parte econmica e innovacin en la construccin
de vas con nuevas tecnologas.
15
3. OBJETIVOS
3.1 OBJETIVO GENERAL

Realizar un anlisis comparativo de un sistema de pavimento flexible y un sistema
de pavimento modificado con caucho y plstico para la intervencin del tramo vial
Ubat Sutatausa.
3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS
Realizar un anlisis comparativo de costos entre un pavimento flexible y un

pavimento modificado con caucho y plstico para el tramo vial Ubat Sutatausa.
Determinar cul de los dos pavimentos comparados: pavimento flexible y

pavimento modificado con caucho y plstico, se ajusta a las necesidades
del tramo Ubat- Sutatausa.
Realizar un anlisis comparativo de vida til de un pavimento flexible comn

y un pavimento flexible modificado con caucho y plstico para el tramo
Ubat Sutatausa, en las mismas condiciones de uso, ambiental y dems
variables que puedan alterar el estudio.
16
4. ALCANCES Y RESTRICCIONES S DEL PROYECTO
El proyecto de pavimentos modificados en vas permitir conocer desde la

actualidad cmo ha sido tratado el tema, cmo se encuentra en el momento la
investigacin, cuales son las tendencias, que avance hay en este campo, que
aportes pueden servir para continuar con la investigacin y que nuevas lneas hay
en este campo. Adicional a esto se realizar una comparacin con el pavimento
flexible comn que es el ms utilizado en las vas del pas, realizando un
presupuesto comparativo entre el pavimento flexible comn y el pavimento flexible
modificado con llanta y plstico.
4.1. RESTRICCIONES DEL PROYECTO

4.1.1 Econmicas. Desde la perspectiva econmica, el proyecto requiere trabajar
en conjunto con las entidades gubernamentales como lo son alcaldas,
gobernacin y la nacin, y as determinar qu presupuesto puede ser disponible
para el desarrollo del proyecto que se tiene como estudio.
Esta va es primaria ya que une la capital con una zona de departamento de
Cundinamarca y Boyac lo cual la hace de gran inters nacional.
4.1.2. Social: Desde la perspectiva social, se puede generar un apoyo positivo de
parte de los municipios ya que se garantizara una va con un pavimento ms
durable, al cual se le realizara menos mantenimiento y por tal razn, se
mejorara la movilidad del tramo Ubat Sutatausa.
17
5. DISEO METODOLGICO
Se busca comprender y alcanzar los objetivos del proyecto por medio de una
investigacin descriptiva que permitir detallar el campo de accin para la
intervencin de la va con asfalto modificado con llanta, plstico y comparar con el
asfalto flexible comn con el cual est construida actualmente.
Para el desarrollo del proyecto se acudir a fuentes de informacin de carcter
primaria y secundaria.
Las fuentes primarias de informacin son los diferentes entes gubernamentales
de los dos municipios para as determinar el mantenimiento que se ha necesitado
para mantener la va en ptimas condiciones.
La fuente secundaria artculos cientficos de diversas universidades de latino
amrico (libros, documentos escritos, documentales). El canal o el medio para
obtener dicha informacin son las bases de datos de internet de redes pblicas
de bibliotecas y tesis de grado, laboratorios de ventajas y desventajas
relacionadas con el tema de modificacin de asfalto con llanta y plstico y
pavimento flexible. El proceso metodolgico utilizado se basa en obtener la
informacin, verificar su validez y extraccin de informacin pertinente.
18
6. MARCO REFERENCIAL
6.1. MARCO TERICO

El uso de asfaltos modificados permite obtener mezclas asflticas de mayor
durabilidad y comportamiento bajo las cargas de trnsito. La tecnologa de asfaltos
modificados se emplea desde hace varios aos en diferentes pases del mundo.
Algunos de los modificadores empleados comnmente como lo son
termoplsticos, termoendurecibles y caucho al utilizar cualquiera de estos
modificadores, se pretende tener una resistencia al envejecimiento, a los efectos
del agua y en general a las condiciones climticas, busca una mejor adherencia
con los ptreos, propiedades elsticas, de viscosidad y en general con estas
condiciones se alcanzan mezclas con mayor resistencia a la deformacin y a la
fatiga.
Algunos de los trabajos realizados son los siguientes:
Con hule molido de neumticos usados: Las primeras investigaciones se

empezaron hacia el ao 1965 con la modificacin de asfaltos para riegos de
liga y en tratamientos superficiales (riego de sello, taponamiento y carpetas
delgadas con material de tamao de a 3/8 de pulgada). Esta se llev a cabo
en la costa oeste de los Estados Unidos, en Arizona y California, en
tratamientos superficiales de una o varias capas y en carpetas delgadas de dos
a cinco centmetros de eespesor de tipo de graduacin abierta o media. La
duracin de estos tratamientos fue, en algunos casos, de ms de dos veces la
de los sistemas tradicionales.6
Ltex sintticos y naturales: Se utilizaron primero en Europa (Francia y

Espaa) en 1970 incorporndolos al asfalto emulsificador para mejorar las
caractersticas de las emulsiones utilizadas en riegos y en morteros asflticos y
posteriormente en la elaboracin de mezclas asflticas en fro y en caliente con
asfaltos modificados.7
Polmeros de tipo SBR (Estireno Butadieno Hule) y SBS (Estireno

Butadieno Estireno): La industria de los impermeabilizantes hace
aproximadamente veinte aos emple los SBR y despus los SBS para
mejorar los asfaltos en proporciones del 6% al 12% con resultados excelentes,
siendo mejores los de tipo SBS. Posteriormente se empez a modificar con
6PALIT ET AL. Asfaltos modificados. Asfalto modificado con hule. Mxico, 2004,
p23.
7GALLEGO. Asfaltos modificados. Utilizacin de polmeros en asfaltos. Mxico ,
2003,p45.
19
polmeros el asfalto para pavimentos, sobre los cuales se observaron algunas

ventajas como el cambio de viscosidad y adems el comportamiento a
temperaturas muy bajas (hasta menos de 40 C).8
Asfalteno natural Gilsonita: Es un polvo triturado de depsito minas que se

obtiene a bajas profundidades especialmente en el estado de Utah, de la Unin
Americana. Su primer uso fue en impermeabilizantes, posteriormente, en
mezclas asflticas. Este producto tiene el 70% de asfltenos enriquecidos con
resina y aceite (nitrgeno base), pero de unas caractersticas fsicas y qumicas
que dan una mayor adhesin a la mezcla, mayor resistencia estructural y
durabilidad.
Fibras cortas y escorias de fundicin: Su uso es ms antiguo, alrededor de

cuarenta aos, pero su desarrollo ha sido limitado en virtud de que aun cuando
mejora en algunos casos la capacidad estructural de las mezclas, no lo hace
sobre su comportamiento a largo plazo y puede tener reacciones perjudiciales
con ciertos materiales.
Cal hidratada y azufre: Son modificadores de mezclas asflticas y se han

utilizado con buenos resultados en materiales cuarzosos, mejorando su
capacidad estructural y adherencia, pero con los inconvenientes de mezclado y
contaminacin.9
Modificadores catalticos: Este sistema de origen europeo tiende a orientar

las molculas del asfalto cuando este entra en contacto con el material ptreo,
se ha utilizado con frecuencia en algunos pases del norte de Europa y el
sureste de Asia con buenos resultados sin haber logrado entrar al mercado
norteamericano, razn por la cual se tiene poca experiencia y se concentra en
un trabajo de laboratorio de la UNAM. Sin embargo, los resultados de
laboratorio son alentadores, y si esto se refleja en la prctica, puede ser de
mucha utilidad10
Con estos diferentes modificadores se han realizado diferentes laboratorios y se

tendrn en cuenta para el desarrollo del proyecto, principalmente los dos
materiales escogidos que son pvc y caucho
8 ODA Y FERNANDEZ. Pavimentos modificados. Materiales utilizados en

asfaltos. Bogot, 2003, p 28.
9 MONTEJO. Asfaltos modificados. Usos de los modificadores de asfalto. Mxico,
1998, p53.
10 UNAM. Manual de laboratorios. Laboratorios pavimentos.Bogota,2010, p 34.
20
6.2. MARCO CONCEPTUAL
Asfalto modificado: Los materiales asflticos modificados son el producto de

la disolucin o incorporacin en el asfalto, de un polmero o de hule molido de
neumticos, que son sustancias estables en el tiempo y a cambios de
temperatura, que se les aaden al material asfltico para modificar sus
propiedades fsicas y reolgicas, y disminuir su susceptibilidad a la temperatura
y a la humedad, as como a la oxidacin.
Los modificadores producen una actividad superficial inica, que incrementa la

adherencia en la interface entre el material ptreo y el material asfltico,
conservndola aun en presencia del agua. Tambin aumentan la resistencia de las
mezclas asflticas a la deformacin y a los esfuerzos de tensin repetidos y por lo
tanto a la fatiga y reducen el agrietamiento, as como la susceptibilidad de las
capas asflticas a las variaciones de temperatura.
Estos modificadores por lo general se aplican directamente al material asfltico,
antes de mezclarlo con el material ptreo. Principales modificadores utilizados en
el Asfalto desde hace bastante tiempo se emplea caucho como modificador, ya
sea natural o sinttico, con tasas superior al 5 %.11
Caucho de llantas: La masiva fabricacin de neumticos y las dificultades

para hacerlos desaparecer una vez usados, constituye uno de los ms graves
problemas medioambientales de los ltimos aos en todo el mundo. Un
neumtico necesita grandes cantidades de energa para ser fabricado (medio
barril de petrleo crudo para fabricar un neumtico de camin) y tambin
provoca, si no es convenientemente reciclado, contaminacin ambiental al
formar parte, generalmente, de colectores incontrolados. 12
11VAZQUEZ RUIZ IDALIT. Pavimentos modificados. Ventajas y desventajas del

uso de polmeros en los asfaltos monografa-ingeniero civil-facultad de
ingeniera, 2003.p 33.
12 LIBROS VIVOS. Plsticos. Usos de los plsticos.[En lnea],[consultado 25
marzo del 2013] disponible< http://www.librosvivos.net/smtc/hometc.asp?
temaclave=1079>
21
7. ESTUDIO DE MERCADO
7.1 INVESTIGACIN, DESARROLLO

Se realiz una investigacin, sobre el desarrollo vial, generando un comparativo
entre un sistema flexible frente a un sistema de pavimento modificado con caucho
y PVC,
(Ubat Sutatausa), esta investigacin tiene potencial de
comercializacin ya que la inversin en la malla vial entre regiones es quiz uno
de los ms importantes en la estructuracin de planes de desarrollo ya que la
conexin rpida y eficiente entre regiones da una interaccin comercial, que al
minimizar tiempos de recorrido entre la interseccin analizar resolvera problemas
no solo de movilidad sino costos indirectos a los productos que se consumen en la
regin, beneficiando directamente a todas la personas y empresas que usan esta
va, en el caso que el proyecto sea ampliado a diferentes vas el resultado es el
mismo, disminucin de costos de transporte.
7.2 DIAGNSTICO DEL MERCADO

La competitividad de los territorios debe tener como pilar el enfoque a la evolucin
y para esto es indispensable tener en cuenta la movilidad, para ello se hace
primordial resolver los problemas que se presenten en la malla vial que
interconecte regiones, ya que ello impacta las economas locales de cada uno de
ellos. El tener una malla vial en excelentes condiciones hace que el transporte sea
ms rpido por ende, optimiza tiempos de recorrido que es vital en desarrollo de
las empresas y personas, ya que se determina que las vas pavimentadas del pas
es de un porcentaje es dela 63% y no pavimentadas es de 27% lo cual permite
establecer el estado de las vas.
Grafico 4 estado de las vas primarias calificada

Fuente documento diagnstico del trasporte, 2010. Ministerio de trasporte
22
Las micro economas como se puede llegar a nombrar a las economas locales de
los pueblos, ya que estas pertenecen a la economa general del departamento y
de una forma coyuntural su poblacin no son el potencial en el que se enfocan la
gran inversin del estado en el desarrollo vial, por ende es un mercado poco
explotado ya que las multinacionales esperan que los municipios las busquen para
realizar estudios de costos en cuanto a la malla vial, no solo de realizacin si no
de mantenimiento, ya que el flujo de caja a explotar no solo es la realizacin de
una va, sino a largo plazo de su mantenimiento.
Tabla 1 Estado de la red vial enero 2012

Fuente: Documento criterio Tcnico Instituto Nacional de Vas INVIAS
7.2.1 ANLISIS DEL SECTOR ECONMICO

La economa Colombiana en los ltimos aos ha presentado resultados
satisfactorios, es de desatacar que el empuje alcista en gran medida es por el
desarrollo de la construccin, y a su vez el vial, que ha generado una demanda de
construccin vial en los ltimos aos, porque ya se ha resaltado la competitividad
23
de una regin se determina por infraestructura en condiciones ptimas, ms aun

vas en excelente estado que permitan la minimizacin de tiempos de recorridos
en trayectorias para los alimentos, insumos, entre otros; Esto genera que el costo
se ms econmicos, ya que el gran reto de la poca son los altos precios de
combustible
Grafico 5.Calculos propios13 gasolina precio maximo de venta al publico incluida la sobretasa
GASOLINA PRECIO MAXIMO DE VENTA AL PUBLICO INCLUIDA LA SOBRETASA.

10,000.00
8,000.00
6,000.00
Precio
4,000.00
2,000.00
0.00
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Tiempo
El incremento del precio de la gasolina a la escala que se ha presentado en la

ultima decada hace que sea mas costoso, la movilidad de las personas y por
ende al ser una variable directamente proporcional al coste de alimentos hace que
sea un incremento considerable para esta varable.
13Unidad de planeacion minera energetica,UPME .[En linea ],[Consultado13 marzo del

2013] ,Disponible en
internet<hpp://www.upme.gov.co/generadorconsultas/Consulta_Series.aspx?
idModulo=3&tipoSerie=68&grupo=270&fechainicial=01/01/1999&fechafinal=01/10/20
12>
24
Grafico 6.Calculos Propios 14 PIB total base 2005
PIB TOTAL BASE 2005

14.0
12.7
12.0
11.6
10.0
9.2
7.3
6.9
6.0
11.0
10.1
9.6
8.0
11.5
6.7
5.7
4.0
3.9
2.0
0.0
0
10
12
14
En la misma linea de tiempo al analziar el PIB (Producto Interno Bruto) el

crecimiento en los ultimos aos ha venido en acsenso, aun cuando se han
presentado declives importantes como en el 2009, lo que es realmente relevante
es que los datos han venido en margenes positivos que presenta un panorama
saludable para el pais esto puede generar un igreso un poco mayor a los igresos
de las vias Colombinas.
7.2.2 COMPORTAMIENTO DE LA DEMANDA DE OBRAS.

La inversin en el sector vial por parte del gobierno nacional y a su vez de cada
departamento ha incrementado, para el 20l2 presupuesto otorgado por Invias para
el departamento de Cundinamarca fie de $ 19.999.998.343, cabe resaltar que este
dato pertenece a el 4.8% del presupuesto total de Invias, lo que es un rubro
importante para los aportes de construccin y es potencialmente explotable, lo que
permite oportunidades de crecimiento para la regin.
Grafico 7 Calculos propios 15 Total recursos destinados del invias por departamento
14Departamento nacional de estadstica,PIB base del 2005. .[En linea ],[Consultado13

marzo del 2013] Disponible,eninternet<http://www.dane.gov.co/index.php?
option=com_content&view=article&id=127&Itemid=84 >
15 Instituto nacional de vas INVIAS .Recursos a nivel nacional. Total recursos

destinados del INVIAS por departamento,[en lnea],[consultado 2 marzo del 2013]
Fuente: disponible en internet
<www.invias.gov.co/invias/hermesoft/portalIG/home_1/recursos/01_general/documento
s/31012013/informe_gestion2012-13.pdf>
25
TOTAL RECURSOS
DESTINADOS DEL INVIAS POR DEPATAMENTO
$12,798,924,643.00
$8,288,432,506.00
$8,111,130,153.00
$14,293,791,127.00
$47,175,375,373.00
$17,880,725,039.80
$8,549,999,676.00
$9,298,466,794.00
$28,514,134,899.00
$15,349,439,968.00
$2,289,625,225.00
$15,469,411,130.00
$8,041,465,739.00
$2,926,692,236.76
$7,356,179,273.00
$19,999,998,343.00
$2,034,446,965.00
$14,159,567,660.00
$21,407,675,415.00
$39,704,963,910.00
$999,999,115.00
$7,460,028,768.00
$21,434,541,872.68
$17,754,200,538.00
$2,497,034,583.00
$7,724,210,922.00
$23,199,731,286.00
$35,900,385,363.00
7.2.3 OPORTUNIDADES DEL SECTOR INDUSTRIAL- CONSTRUCCIN.

Las oportunidades del sector industrial-construccin dependen de variables
econmicas generales como lo son el precio de la gasolina, el comportamiento de
PIB, inflacin, Precios al Productor que al ser parte de los componentes de la
economa del pas, este comportamiento depende de variables tanto endgenas
como exgenas, es decir variables nacionales y extranjeras ya que la economa al
ser abierta depende de mbitos internacionales, como ya se ha visto en el pasado
que el buen flujo de dinero de economas extranjeras impacta directamente en la
del pas, de igual manera cuando se presentan desaceleracin o se deben
analizar en la lnea de tiempo en la que se ejecute cada proyecto, al realizar un
anlisis general en presente, se demuestra una economa Colombiana fortalecida,
con un Producto Interno Bruto que creci en el 2011 un 6.6% 16 y un pronstico del
4% para el ao 2013, en el rubro de la construccin la variacin fue 5.6%, lo que
se concluye de manera general es que las oportunidades de desarrollo tienen una
brecha importante en cuanto a datos positivos para ser aprovechada de forma
eficiente.
Grafico 4.Calculos Propios 17
16DANE .Sectores econmicos de construccin,[En linea],[consultado 3 marzo

del 2013] Disponible en internet
<http://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/pib/presen_PIB_IVtrim1
2.pdf>
17 DANE. Sector econmico de construccin. Obras civiles, ,[En linea],[consultado 3
marzo del 2013] Disponible en internet <http://www.dane.gov.co/index.php?
option=com_content&view=article&id=127&Itemid=84>
26
Construcciones de Obras Civiles

12.0
10.0
8.0
6.0
4.0
2.0
0.0
0
10
12
14
Los sectores econmicos en general en la economa Colombiana han venido

presentando un comportamiento de crecimiento, aplicando a la tendencia del PIB,
las obras civiles en las que se incluyen las construcciones y mantenimientos viales
vienen presentado el mismo comportamiento, que permite entender que el
comportamiento del mercado seguir respondiendo en crecimiento, por tal razn
otorga la posibilidad de crecimiento.
7.2.4 AMENAZAS DEL SECTOR INDUSTRIAL CONSTRUCCIN

Las amenazas que se presentan en el sector al igual que las oportunidades
dependen de variables de comportamiento nacional e internacional como los son
los precios de petrleo ya que es coyuntural a la gasolina, Inflacin, IPP entre
otras ya que al ser parte de los pilares de una economa, se determina que al
existir probabilidad de deterioro en la economa repercute directamente en cada
27
rubro que la conforma de esta manera en la construccin que es de los primeros

rubros al ser sensibles a temores en una economa, cabe destacar que la
inversin de vas, se debe realizar continuamente, es de destacar que la economa
Colombiana debe afrontar retos importantes entre los que se encuentra un
desarrollo sostenido de las vas, para poder afrontar los tratados de libre comercio
que ya se han firmado y los que estn prximos a afrontarse, por esta razn es de
entender que esta investigacin permite obtener mejores resultados en cuando a
la inversin futura de las vas
7.2.5 DEBILIDADES
Las debilidades que se presentan son los recursos, ya que se depende
directamente del apoyo financiero que otorga el estado, departamento y municipio
para el desarrollo vial del municipio, cabe destacar que Colombia en general tiene
una brecha importante que se debe cubrir para ser competitivo con los pases que
se han firmado los tratados de libre comercio, esta brecha se debe dado que para
competir con pases extranjeros, se debe minimizar el costo de produccin, para
cuidar la cadena de precios se debe minimizar los tiempos de recorrido y por ende
se deben tener vas en excelente estado.
7.2.6 Fortalezas
Las fortalezas, son que la economa Colombiana ha venido desarrollando
convenios importantes de tratados de libre comercio lo que debe estimular la
inversin en el sector vial, en todo el pas para permitir un dinamismo gil y bajar
costos de transporte y volver eficiente los diferentes sectores econmicos.
7.2.7 Anlisis DOFA
28
DEBILIDADES:
OPORTUNIDADES
Recursos econmicos
suministrados por el estado o las
entidades pblicas.
Tiempos de ejecucin
Apoyo Financiero de entidades
financieras.
FORTALEZAS
Oportunidades de mercado,
construccin y mantenimiento
de nuevas vas Aumento en la
demanda de nuevas materias
optimas con el caucho y
plstico.
Eficiencia en el tiempo de
desarrollo de las nuevas
tecnologas.
Incentivo del gobierno para
cumplir metas de eficiencia
Amenazas:
Crecimiento
econmico
constante de la construccin
vial.
Crecimiento ascendente y
estable
del
sector
de
Construccin vial.
Deterioro en la economa
Colombiana para invertir en las
vas rurales.
Altos costos de mano de obra
Debilitamiento de aportes del
estado.
Cambios climticos en las
zonas de las vas a ejecucin.
7.2.8 Anlisis PEST
POLTICOS:
ECONMICOS:
Distribucin de los recursos (plan de
desarrollo) para ver los ingresos en la
zona vial.
Plan de gobierno de los diferentes
dirigentes
Unificacin de ideales polticos de
diferentes regiones
Crecimiento de la economa para el

apoyo del trnsito y transporte.
Comportamiento creciente del sector
de construccin
Disminucin
en
costos
de
mantenimiento
Optimizacin de los recursos
Disminucin en los precios, por
eficiencia del tiempo de recorrido
SOCIALES
TECNOLGICOS
Mejoramiento en los tiempos de

Eficiencia del conocimiento
Mostrar nuevas ofertas de materiales
transporte
Percepcin del pueblo al crecimiento y para el desarrollo vial
29
las mejoras
Mejor desempeo social
Tabla 2 Fuente: investigadores Ahyda Rocio Quiroga, Hadberth Alejandro Quiroga
7.3 ANLISIS DE LAS NECESIDADES

Identificacin del Bien o Servicio: El proyecto dar como resultado la
comparacin entre los tipos de vas, clsica y una con asfalto modificado, el bien
se estable como va, que es la que permite el desarrollo e integracin de dos
lugares que permite la circulacin de personas y vehculos, adicional permitir el
transporte terrestre de insumos mercancas alimentos y dems bienes o enseres
que se puedan llevar en vehculos, por esto es necesario tener vas eficientes para
minimizar los tiempos y maximizar las utilidades. Al determinar la va ms eficiente
en costos y duracin permite determinar la eficiencia econmica de la regin y la
conexin de nuevas fronteras para el desarrollo ptimo Para nuestro caso
especfico es el de UBAT-SUTATAUSA,
Usos: El uso de la va UBAT-SUTATAUSA, es de vital importancia ya que es
parte de la conexin que tienen los departamentos de Cundinamarca y Boyac, la
conexin es usada para transitar y transportar, alimentos, ganado, insumos de un
lado y otro de la regin, es decir que al ser parte de una conexin global, es parte
fundamental para la movilidad, para ejemplificar del departamento de Boyac
(Chiquinquir), se lleva alimentos como lo son la papa, yuca, legumbres, etc.
Adicional esta va es la salida para llegar a la capital de Colombia, lo que hace que
su uso sea para actividades de transporte de alimentos y la movilidad de las
personas.
Usuarios: los usuarios principales de esta va son los habitantes de la regin de
Chiquinquir, Guachet, Ubat, Sutatausa, ya que son las regiones limitantes que
necesitan del uso primordial de esta va, cabe anotar que no se especifican
visitantes ya que para el caso de Chiquinquir es un sitio de peregrinacin y esta
va es de paso obligado para llegar a este destino.
Composicin se presenta un comparativo de dos tipos de vas, pretendiendo
determinar cul de estos es ms eficiente y cul de ellas es ms viable para el
desarrollo futuro de vas un pavimento de hormign normalmente est compuesto
por los siguientes materiales en cantidades dados de acuerdo a la dosificacin
requerida:
rido Grueso (Grava Rodada y Grava Chancada)

rido Fino (Arena Gruesa, fina o semi-fina)
Cemento (Grado Alta Resistencia o de acuerdo a ET)
Aditivos (Polyheed para su docilidad y Microair como incorporado de aire)
30
Agua de Amasado (Limpia sin sustancias ni residuos)
La variacin entre el pavimento clsico y el que se va a comparar es el uso de

caucho y pvc para maximizar la durabilidad y minimizar el costo
Producto: la va terminada
Fuentes de abastecimiento de insumos: Planta de fabricacin (conalfaltos) y
canteras de material granulado existentes en la zona, las empresas que abastecen
de estos materiales para la regin ms prximos son
Tinjaca Leon Minas Montecristo Y Compania S C S Zipaquira
Tinjaca Leon Minas Montecristo Y Compania S C S
Cok Prada Ltda
Comercializadora Santa Marta C A S A S
Rodriguez Farias E Hijos S A S
Inversiones Quebrada Honda S A S
Cepam S A S
Sistemas de distribucin: a travs de licitacin pblica, ya que las ofertas de las

vas se publican de manera abierta para que los diferentes demandantes de los
proyectos liciten por los mismos.
La Demanda: las concesiones se determinan por la necesidad y uso primordial
estas concesiones son aprobadas por Invias tras el desarrollo de un estudio que
permita la determinacin de eficiencia, durabilidad, optimizacin de tiempos y otras
variables abrir un mercado a todos los entes gubernamentales y privados que
empezaran a demandar los resultados para tener un panorama claro sobre los
mejores materiales a usar, por ende el nicho de mercado es Invias.
La Poblacin al ser un estudio de comparacin para determinar eficiencia, no se
tiene una poblacin, se tiene es un nicho de mercado establecido para la regin
31
Comportamiento Histrico de la demanda: la ANI Agencia Nacional de

Infraestructura Detall que el Gobierno colombiano planea destinar el 1,5 por
ciento de su PIB infraestructuras en 2012 y 2013, y subirlo al 3 por ciento en 2014,
frente al 1 por ciento del ao pasado 18. Segn cifras oficiales, el Gobierno
colombiano ha invertido este ao 3.090 millones de dlares (2.330 millones de
euros) en la mejora de las infraestructuras de transporte, como parte de un
ambicioso plan para fortalecer la red nacional de carreteras, trenes, puertos y
aeropuertos
7.4ANLISIS DEL MERCADO OBJETIVO
Clientes: Los clientes objetivo son los entes gubernamentales y no
gubernamentales se relacionan en la construccin y mantenimiento de las mallas
viales del pas, el anlisis se va a realizar en un tramo, especficamente la va la
intervienen, pero aun as las conclusiones de nuestras investigacin no estn
parame trizadas para un lugar en especfico, es de aclarar que si cambian las
condiciones de cada va, ya que depende de variables econmicas como el PIB,
IPP, IPC etc. El anlisis completo de la eficiencia de un tipo de va u otro, pero las
conclusiones globales si se pueden aplicar en diferentes escenarios.
Beneficiarios: los tramos a analizar son colectivos y no presentan por lo general

beneficiaros especficos ya que buenas vas con excelentes estndares de calidad
benefician a la comunidad en general y terceros que circulen por estas vas, ya
que minimiza tiempos de recorrido y hace ms eficiente el transporte de insumos,
alimentos y de ms enceres que necesitan los pueblos para un desarrollo optimo y
constante.
Usuarios: los usuarios de las mallas viales son todas las personas que requieran
usarlas para su movilidad o movilidad de insumos los usuarios principales de esta
va son los habitantes de la regin de Chiquinquir, Guachet, Ubat, Sutatausa,
ya que son las regiones limitantes que necesitan del uso primordial de esta va
Justificacin del mercado objetivo:
La Oferta: El plan de desarrollo es estandarizar la mayor cantidad de variables
que se presentan por lo general en una va, estas variables son por ejemplo,
trafico, humedad, Peso de vehculos que transitan, etc. Ya que las variables son
particulares en cada va, y para ofrecer un producto especfico este debe cumplir
con las necesidades particulares, por esta razn la oferta va a ser variable, aun as
se pueden estandarizar variables como las mencionadas que permitan hacer estos
anlisis de manera ms eficiente.
18 PORTAFOLIO, Bogot D.C.21, agosto, 2012.3 sec.4 p.2
32
7.5 INVESTIGACIN DE MERCADO

Definir el problema y objetivos
La problemtica que se afronta en la investigacin es la limitante en informacin
que genera Invias, ente que coloca los fondos para el desarrollo vial Colombiano,
ya que la informacin pblica es dbil y adicional a esto no actualizada lo que no
permite afrontar de una manera ms profunda en estudio de mercado
8. ESTUDIO TCNICO/OPERACIONAL
8.1. ESTADO DE DESARROLLO

En este momento el pas est asumiendo un proceso de desarrollo, por eso es
bueno dar una nueva tecnologa para una intervencin vial que el caso de este
proyecto es la modificacin de asfalto con diferentes polmeros y caucho, dando
nuevas tcnicas usadas en otros pases ya utilizadas tanto en el marco econmico
como tambin en el mbito tcnico, para determinar cul es la tcnica ms
conveniente para realizar la intervencin del tramo vial del proyecto el cual se
desarrollara en el tramo Ubat a Sutatausa , actualmente este tramo se encuentra
en un estado aceptable, porque no se presentan fallos tan grandes son solo
comunes como lo son el ahuellamiento es una depresin longitudinal de la
superficie en correspondencia con la zona transitada por las ruedas. En algunos
casos puede ocurrir un levantamiento del asfalto a ambos lados de la huella 19,
tambin en este tramo presenta el fallo de piel de cocodrilo es la tpica falla por
fatiga del material, como su nombre lo indica est formada por fisuras
interconectadas y se considera una falla mayor 20, tambin la va presenta otro fallo
comn en la va que es la fatiga que primeramente estuvo bien proporcionado y
construido, con el paso del tiempo y la continua repeticin de cargas sufri un
19 Los ahuellamientos poco severos se notan durante una lluvia donde estas hendiduras son ocupadas por
el agua. En estados ms avanzados de desarrollo estas fallas afectan la base, subbase y eventualmente la
subrasante, debido a la consolidacin o al movimiento lateral de los materiales por las cargas de trnsito.
Las causas del ahuellamiento pueden ser: movimiento plstico de la mezcla en tiempo clido, compactacin
inadecuada durante la construccin o abrasin por las ruedas.
20 Este tipo de deterioro comienza en la parte inferior de la capa de concreto asfltico o de la base
estabilizada (si existe), donde las tensiones y deformaciones causadas por las cargas de trnsito alcanzan
sus mayores valores.
33
efecto de fatiga, degradacin estructural, prdida de resistencia y acumulan

deformaciones.
Todo estos fallos se presentan en el tramo vial de 9.6 km de distancia, el cual se
observa en un estado bsico por motivos de servicios y de uso; todo esto es para
determinar las fallas por las cuales se va a realizar las intervencin de esta va con
un nuevo sistema como es el sistema de pavimento modificado con caucho de
llanta y plstico pvc, esto enmarcado en un entorno econmico para dar otro punto
de ejecucin y de intervencin vial, como los cost de ejecucin pueden ser igual
como el proceso constructivo, todo se reflejara en la durabilidad de la va.
Los materiales asflticos modificados son el producto de la disolucin o
incorporacin en el asfalto, de un polmero o de hule molido de neumticos, que
son sustancias estables en el tiempo y a cambios de temperatura, que se les
aaden al material asfltico para modificar sus propiedades fsicas y reolgicas, y
disminuir su susceptibilidad a la temperatura y a la humedad, as como a la
oxidacin.
AFALTO COMN
ASFALTO MODIFICADO
Los pavimentos comunes son la

superestructura de las vialidades, estn
constituidos por un conjunto de capas
de diferentes espesores de suelos, con
caractersticas diversas, tratados, ya
sea mecnicamente mediante procesos
de compactacin o con algn
aglutinante o agente estabilizador,
relativamente horizontales, apoyadas
sobre la capa subrasante que tienen
como funciones:
Ventajas
1. Disminuye
trmica
Proporcionar al trnsito de vehculos

una superficie de rodamiento cmoda,
segura, uniforme y permanente,
conforme a su vida de proyecto y con el
mantenimiento adecuado.
la
susceptibilidad
Se obtienen mezclas ms rgidas

a altas temperaturas de servicio
reduciendo el ahuellamiento.
Se obtienen mezclas ms
flexibles a bajas temperaturas de
servicio
reduciendo
el
fisuramiento.
2. Disminuye la exudacin del

asfalto: por la mayor viscosidad
de la mezcla, su menor
tendencia a fluir y su mayor
elasticidad.
Deben resistir los esfuerzos

generados por el paso de vehculos
difundindolos de manera que la
magnitud de las solicitaciones que se
transmitan a las terraceras sean
inferiores a la resistencia de estos
3. Mayor elasticidad: debido a los

polmeros de cadenas largas.
4. Mayor adherencia: debido a los
34
materiales.
polmeros de cadenas cortas.

5. Mayor cohesin: el polmero
refuerza la cohesin de la
mezcla.
Deben ser capaces de resistir la

accin del medio ambiente, sobre todo
a la accin del agua y las temperaturas
extremas.
6. Mejora la trabajabilidad y la
compactacin: por la accin
lubricante del polmero o de los
aditivos incorporados para el
mezclado.
Para cumplir con esas funciones los

pavimentos deben tener varias
caractersticas funcionales y
estructurales, siendo las primeras las
que afectan directamente la calidad del
servicio que proporcionan al usuario de
la vialidad, mientras que las segundas
se refieren a las propiedades, sobre
todo mecnicas de los materiales que
conforman la estructura del pavimento.
7. Mejor impermeabilizacin: en los

sellados
bituminosos,
pues
absorbe mejor los esfuerzos
tangenciales,
evitando
la
propagacin de las fisuras.
8. Mayor
resistencia
al
envejecimiento: mantiene las
propiedades del ligante, pues los
sitios ms activos del asfalto son
ocupados por el polmero.
Fallas en pavimentos flexibles
9. Mayor durabilidad: los ensayos

de envejecimiento acelerado en
laboratorio,
demuestran
su
excelente resistencia al cambio
de
sus
propiedades
caractersticas.
a)Piel de cocodrilo
b)Exudacin
c)Fisuras en bloque
d)Fisuras longitudinales
10. Mejora la vida til de las

mezclas: menos trabajos de
conservacin.
e)Desprendimientos y peladuras
f)Ahuellamiento
g)Fisuras Transversales
11. Permiten mayor espesor de la

pelcula de asfalto sobre el
agregado.
12. Mayor resistencia al derrame de
combustibles.
13. Reduce
mantenimiento.
el costo de
14. Disminuye el nivel de ruidos:

35
sobre todo en mezclas abiertas.

15. Aumenta
mezcla.
el
mdulo
de
la
16. Permite la reduccin de hasta el

20% de los espesores por su
mayor mdulo.
17. Mayor resistencia a la flexin en
la cara inferior de las capas de
mezclas asflticas.
18. Permite un mejor sellado de las
fisuras.
19. Buenas
condiciones
de
almacenamiento a temperaturas
moderadas.
20. No
requieren
especiales.
equipos
DESVENTAJAS
Alto costo del polmero.
Dificultades del mezclado:

no todos los polmeros son
compatibles con el asfalto
base
(existen
aditivos
correctores).
Deben
extremarse
los
cuidados en el momento de
la elaboracin de la mezcla.
Los agregados no
deben
estar hmedos ni sucios.
La temperatura mnima
de distribucin es de 145C
por
su
rpido
21
endurecimiento
21 The asphalt Institute. Manual del asfalto. Bilbao.Ediciones Urmo, 1973.p

34.
36
Tabla 1 caractersticas de los dos asfaltos

Fuente: Manual del asfalto
8.2. DISEO DE LA PROPUESTA DE INTERVENCIN:

En el desarrollo de este proyecto se va realizar un anlisis comparativo entre un
pavimento flexible comn y un pavimento flexible modificado, por lo tanto el
producto que vamos a realizar es el pavimento modificado este asfalto est
elaborado para tener un mejor comportamiento de la estructura en todas las
durabilidad de la va sin tener continuos mantenimientos.
Los materiales asflticos modificados son el producto de la disolucin o
incorporacin en el asfalto, de un polmero o de hule molido de neumticos, que
son sustancias estables en el tiempo y a cambios de temperatura, que se les
aaden al material asfltico para modificar sus propiedades fsicas, reolgicas, y
disminuir su susceptibilidad a la temperatura y a la humedad, as como a la
oxidacin.
Los modificadores producen una actividad superficial inica, que incrementa la
adherencia en la interface entre el material ptreo y el material asfltico,
conservndola aun en presencia del agua. Tambin aumentan la resistencia de las
mezclas asflticas a la deformacin y a los esfuerzos de tensin repetidos y por lo
tanto a la fatiga y reducen el agrietamiento, as como la susceptibilidad de las
capas asflticas a las variaciones de temperatura.
Estos modificadores por lo general se aplican directamente al material asfltico,
antes de mezclarlo con el material ptreo. Principales modificadores utilizados en
el Asfalto desde hace bastante tiempo se emplea caucho como modificador, ya
sea natural o sinttico, con tasas no superior al 5 %, Actualmente existen los
polmeros sintticos de formulacin especial que resultan muy competitivos.
Asfaltos modificados con estos polmeros han sido ensayados en pavimentos de
diferentes pases.
37
8.2.1 FICHA TCNICA
Figura 1 ficha tcnica fuente investigadores
38
39
40
41
42
43
44
45
8.3. ANLISIS DEL PROCESO

8.3.1. MATRIZ DEL PROCESO DE PRODUCCIN
46
Nombre de
tarea
localizacin
y replanteo
Demolicin y
excavacin
de va
existente
3
Retiro de
material
suelto
Descripcin
Incluye la materializacin nica del eje de la va y de

las referencias necesarias para la construccin del
proyecto, cada 10m en recta y cada 5m en curva, de
acuerdo con lo indicado en los planos de proyecto. Se
incluye aqu cualquier ajuste de trazado que el
constructor requiera para completar el proyecto, dado
que los planos suministrados son documentos
meramente informativos. Se emplearn estacas,
puntillones, sealizador de distancia, niveletas o
cualquier elemento fsico que el ejecutor requiera para
la materializacin de los elementos geomtricos del
proyecto. De acuerdo con la informacin contenida en
los planos del proyecto, se materializarn todos los
elementos geomtricos que el constructor requiera
para la ejecucin de la obra y aquellos que solicite el
interventor. De ser necesarios se efectuarn los
ajustes de trazado y modificaciones en campo
requeridas. La estabilidad y permanencia de las
referencias topogrficas y los elementos de
demarcacin sern responsabilidad del contratista,
durante toda la ejecucin de la obra. La disposicin y
localizacin de todos los elementos del trazado
debern ser aprobadas por el Interventor.
Este trabajo consiste en la demolicin parcial o total de
la estructura vial del pavimento asfalticos en
espesores variables con la excavacin del tramo a
intervenir, redes de aguas potable, alcantarillado o
lluvias, para el caso de esta intervencin se retirar la
red de aguas lluvias segn indiquen los planos
existentes.
Esta actividad se ejecutara despus de hacer la
demolicin total de la va, sea en demolicin por
tramos o sea total, este material suelto se debe
realizar el cargue, descargue y disposicin final en
lugar autorizado por planeacin de la zona, este
transporte de material suelto se transporta en
volquetas de 12 a 13 m.
Para realizar el mejoramiento de la va se deben tener

en cuenta dos factores la recuperacin de esta cuando
se realiz la excavacin del tramo con presencia de
fallos que se debe mejorar con rajn, y otro punto de
Mejoramiento vista que se debe tener es la recomendacin del
suelo con
ingeniero de suelos para mejorar con cal o cemento.
cemento y cal
Este proceso consiste en el refuerzo del suelo de

apoyo y la colocacin de unas geomallas, para
Instalacin de refuerzo de la base, en los sitos sealados por el
47
geotextil
diseo o en el tramo total.
1600 tejido
Fabricacin e Esta actividad se elaborara in situ con ladrillo tolete
Tabla 2 Matriz de produccin

Fuente: investigadores Ahyda Rocio Quiroga, Hadberth Alejandro Quiroga
8.3.2 DESCRIPCION DEL PROCESO CONSTRUCTIVO
Grafico 4 proceso constructivo

Fuente investigadores Ahyda Rocio Quiroga, Hadberth Alejandro Quiroga
8.3.2.1 ANLISIS DEL PROCESO DE PRODUCCIN.

Localizacin y replanteo: Incluye la materializacin nica del eje de la va y de
las referencias necesarias para la construccin del proyecto, cada 10m en recta y
cada 5m en curva, de acuerdo con lo indicado en los planos de proyecto. Se
incluye aqu cualquier ajuste de trazado que el constructor requiera para completar
el proyecto, dado que los planos suministrados son documentos meramente
informativos. Se emplearn estacas, puntillones, sealizador de distancia,
niveletas o cualquier elemento fsico que el ejecutor requiera para la
materializacin de los elementos geomtricos del proyecto. De acuerdo con la
informacin contenida en los planos del proyecto, se materializarn todos los
elementos geomtricos que el constructor requiera para la ejecucin de la obra y
aquellos que solicite el interventor. De ser necesarios se efectuarn los ajustes de
trazado y modificaciones en campo requeridas. La estabilidad y permanencia de
48
las referencias topogrficas y los elementos de demarcacin sern

responsabilidad del contratista, durante toda la ejecucin de la obra. La
disposicin y localizacin de todos los elementos del trazado debern ser
aprobadas por el Interventor.
Demolicin va existente: Este trabajo consiste en un conjunto de actividades de
excavacin, remover, cargar, trasportar y colocar en los sitos de desecho, los
materiales provenientes de cortes requeridos para la conformacin de la
subrasante de la va, de acuerdo con lo indicado en los planos y secciones
transversales del proyecto.
Comprende, adems, la excavacin y remocin de la capa vegetal o descapote y
otros materiales blandos, orgnicos y objtales, al igual que la excavacin y
remocin de los materiales granulares o asfalticos de la estructura de pavimento
existente, en las reas donde se hayan de realizar las excavaciones de la
explanaciones y conformacin de la sobrasarte.
Retiro de material suelto: Esta actividad consiste en excavacin, remover,
cargar, trasportar y el trasporte del material en sitios autorizados por los entes que
regulas los botaderos en la zona
Mejoramiento de suelo con cemento y cal: Para realizar el mejoramiento de la
va se deben tener en cuenta dos factores la recuperacin de esta cuando se
realiz la excavacin del tramo con presencia de fallos que se debe mejorar con
rajn, y otro punto de vista que se debe tener es la recomendacin del ingeniero
de suelos para mejorar con cal o cemento.
Instalacin de geotextil 1600 tejido: Este proceso consiste en el refuerzo del

suelo de apoyo y la colocacin de unas geomallas, para refuerzo de la base, en
los sitos sealados por el diseo o en el tramo total.
Fabricacin e instalacin de sumideros con tubera hidrulica: Esta actividad
se elaborara in situ con ladrillo tolete comn o se compraran prefabricados, esto
debe contener las conexiones de aguas lluvias en tubera novafort o pvc.
Base y subbase granular: Este actividad se divide en dos actividades la capa o
subbase que es un material B600 el cual es extrado de canteras con un estudio
granulomtrico, el cual debe ser compactado con un cierto nmero de pasadas, la
actividad anterior sede realizar el mismo proceso pero este material es
especificacin B400
Liante asfaltico: El ligante asfaltico o alquitrn es utiliza despus de haber
realizado la compactacin adecuada a ala subbase para que la carpeta asfltica
se adhiera al material de la subbase y tenga una resistencia contra los derivados
del petrleo.
49
Carpeta asfltica: La carpeta asfltica es un concreto asfaltico, compuesto de

ligantes asfalticos el cual es derivado de la refinacin del petrleo y de agregados
ptreos esta carpeta est sometida a cargas de deformacin y esta realiza su
recuperacin al cesar la carga. Para este proyecto comparativo se har una
modificacin en esta carpeta con caucho y plstico, para ser comprado con uno
sin modificar.
Carpeta de rodadura asfltica mdc -3: La carpeta de rodadura que tambin es
una carpeta granular de rodadura, es carpeta de bajo costo que permite a los
vehculos circular bajo variadas condiciones meteorolgicas en forma confortable y
segura.
8.4. NECESIDADES Y REQUERIMIENTOS

8.4.1. INSUMOS Y MATERIALES
Para el proyecto a realizar se tienen los mismos insumos para los dos casos ya
que son las mismas actividades.
INSUMOS
UNIDAD
CONSUMO
REPISA DE ORDINARIO X
3M
UND
107
VARA CLAVO X 3.0 M
UND
87
CEMENTO GRIS X 50 KG
BLT
140
ARENA DE RIO LAVADA
M3
45
TRITURADO DE 1/2"
M3
23
PUNTILLA CON CABEZA
LB
2010
BROCA SDS PLUS 3/8 X 8 X

10"
UND
650
HIERRO G-60
KG
4565
ALAMBRE NEGRO C.17
KG
1194
LADRILLO ESTRUCTURAL
LIVIANO 6 X 12.5 X 26 CM
UN
450
ARENA FINA/MEDIA/PEGA
M3
295
AGUA PARA
CONSTRUCCIN
M3
1975
TUBERA
ML
360
50
ALCANTARILLADO
NOVAFORT 200 MM
UNIN ALCANTARILLADO
NOVAFORT 200 MM
UND
62
HIDROSELLO NOVAFORT
200 MM S8
UND
62
LUBRICANTE TUBERA
CORRUGADA X 500 GRS
UND
24
KIT CERROJO LLAVE MARIPOSA - PAR DE

MANILLAS (9 UNIDADES
GRUPO 1)
GBL
ARENA DE PEA
M3
203
ARENA DE POZO
M3
152
GRAVILLA MONA
KG
97
POLIETILENO NEGRO CAL

14
KG
35000
CEPILLO TIPO EDIS
UND
22
CASCO DE SEGURIDAD
DIELCTRICO. INC.
BARBUQUEJO
UND
4500
MONOGAFAS
UND
1200
PROTECTOR AUDITIVO
UND
6500
TAPABOCAS
UND
5500
GUANTES DE CARNAZA
REFORZADO
PAR
860
BOTAS NEGRAS
PAR
60
ACPM CANECA X 55 GL
UND
15
GUANTES DE CAUCHO
PAR
230
TELA VERDE
CERRAMIENTO ANCHO
2.10M
ML
10000
BAYETILLA
UND
50
51
GUANTES TIPO INGENIERO
PAR
45
CINTA AMARILLA Y NEGRA

DE PELIGRO
UND
15
YODOPOVIDONA ESPUMA
UND
25
YODOPOVIDONA SOLUCION UND
20
ALCOHOL ANTISPTICO AL
70%
UND
15
SOLUCIN SALINA
NORMAL
UND
JABN ANTISPTICO
NEUTRO LIQUIDO
UND
12
PAQUETE DE GASAS
ESTRILES INDIVIDUALES
UND
10
COMPRESAS 38 X 40 CM
UND
10
APSITOS DE GASAS Y
ALGODN
UND
10
VENDA ELSTICA X ROLLO
UND
VENDA ELSTICA
TRIANGULAR
UND
VENDA ADHESIVA
CJA
APLICADORES EN COPITO
CJA
BAJA LENGUAS
CJA
ESPARADRAPO TELA
DELGADO
RLL
ESPARADRAPO
MICROPORE ANCHO
RLL
ESPARADRAPO
MICROPORE DELGADO
RLL
ALGODN
UND
10
TAPABOCAS
DESECHABLES
UND
500
PINZAS
UND
5
52
SEAL INFORMATIVA
REDUCCIN DE LA VA
SPO-3 60X60 CM
UND
SEAL INFORMATIVA
TRANSITE POR LA CERA
DEL FRENTE SIO-05 70X40
CM
UND
SEAL INFORMATIVA
BANDEREROS EN LA VA
SPO-03 60X60 CM
UND
SEAL INFORMATIVA INICIO

DE OBRA SIO-02 60X35 CM
UND
SEAL INFORMATIVA FIN

DE OBRA SIO-03 60X35 CM
UND
SEAL INFORMATIVA
ENTRADA Y SALIDA DE
VOLQUETAS SIO-05 70X40
CM
UND
SEAL INFORMATIVA
PALETA PARE Y SIGA 30X30
CM
UND
10
SEAL INFORMATIVA
DELINEADORES
TUBULARES
UND
CHALECO REFLECTIVO
UND
20
CHAQUETA IMPERMEABLE
UND
47
OVEROL TIPO PILOTO
UND
60
OVEROL 2 PIEZAS
UND
20
BOTAS DE CAUCHO CINTA

AMARILLA
PAR
40
BOTAS DE CAUCHO CINTA

ROJA
PAR
30
BOTAS DE CAUCHO
ECONMICA
PAR
60
BOTAS IMPALA
PAR
10
53
Tabla 3 Insumos y materiales

Fuente investigadores Ahyda Rocio
Quiroga, Hadberth Alejandro Quiroga
MATERIA PRIMA
BASE
M3 3840
SUBBASE
M3 1920
CEMENTO ASFALTICO
K
G
ASFALTO
M2 35600
EMULSIN ASFLTICA
LT
1500
57600
Tabla 4Insumos y materiales

Fuente conasfaltos
8.4.2. MANO DE OBRA

El proyecto es una comparacin de asfaltos lo cual no cambia el personal
requerido para su proceso constructivo, ya que se hacen las mismas actividades
para los dos casos.
MANO DE OBRA
ACTIVIDAD A LA CUAL ESTA

VINCULADO
Oficiales
Personal encargado de actividades de

ejecucin que deben realizar con
coordinacin de las cuadrilla
Operarios
personal encargada del manejo de la

maquinaria pesada para la compactacin
base subbase y colocacin de la carpeta
asfltica, rodadura
Cuadrillas
Grupo de personas encargadas todo tipo

de actividades de la intervencin vial.
Pintores
Personal encargado de la demarcacin de

la va despus de haber terminado la
ejecucin de obra.
54
Herreros
Personal encargado del manejo de hierros

que se puedan manejar o utilizar en obra.
Mecnicos
Personal encargado del mantenimiento de

la maquinaria pesada y herramienta de
mano.
DIRECTOR DE OBRA EXP. MIN.

10 AOS
Personal encargado de verificar la buena

ejecucin de obra de cada una de las
actividades ejecutadas en la intervencin
vial.
RESIDENTE DE OBRA EXP.

MIN. 5 AOS
Personal encargado de coordinar al

personal de ejecucin de obra.
COORDINADOR SISO EXP. MIN.

2 AOS
Personal encargado de coordinar la parte

de seguridad industrial y manejo de trafico
PMT.
ALMACENISTA EXP. MIN. 2

AOS
Personal encargado de realizar

requisiciones de materiales y manejo de
los insumos del almacn.
Tabla 5 Mano de obra

8.4.3. TECNOLOGA REQUERIDA:

INFRAESTRUCTURA
MAQUINARIA Y EQUIPO.
DESCRIPCIN TCNICA
VOLQUETA X 15 M3
DISTANCIA MENOR A 15
KM
VOLQUETA PARA CARGUE DE 15 M3 CON

MOTOR DISEL SKODIA
MINIEXCAVADORA DE
ORUGAS
VIBROCOMPACTADORA
EQUIPO DE CONSTRUCCIN PARA CARGA

CON CUCHARA DE EXCAVACIN Y CARGUE
DE 1 TON CON ORUGAS PARA ZONAS DE
NIVEL FRETICO ALTO
EQUIPO DE COMPACTACIN CON

VIBRACIN O SOLO RODAMIENTO DE 3
TONELADAS, PARA COMPACTACIN DE
CAPAS GRANULARES Y SELLADO DE
55
DE RODILLO 3.0 TON
MINICARGADOR BOBCAT
RANA
VIBROCOMPACTADORA
FINISHER DE ASFALTO
CARPETA ASFLTICA
MINICARAGADOR CON Conjunto de ruedas
con neumticos 7.0 x 15 -- 6 lonas (anchura de
mquina: 137 cm), Asiento con suspensin
Cinturn de seguridad. Barra de asiento, Tope
de los brazos de elevacin. Cabina del
operador. (vea la nota importante para el
modelo 753), Hidrulica auxiliar delantera,
activada elctricamente
Ventanas superior y trasera, Luces de trabajo
delanteras y traseras
Ventanas laterales delantera y trasera, Freno
de estacionamiento Chasis Bob--Tach Escape
apaga--chispas Autonivel del cucharn (slo en
el modelo 753) (incluye interruptor ON -- OFF)
Bujas incandescentes automticas
Instrumentacin: cuentahoras, temperatura del
motor, testigo de combustible y luces de aviso
Apagado del motor BICS Certificacin CE
BANDEJA COMPACTADORA 1000 VPM,
VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO
25,5m/min, FUERZA CENTRIFUGADORA 30,5
KN, MOTOR DISEL
FINISHER MOTOR DISEL CUATRO

CILINDROS, DIRECCIN HIDRULICA,
TRANSMISIN HIDRULICA
CORTADORA DE LADRILLO DE 6 HP A
GASOLINA.
CORTADORA DE
LADRILLO 6.6 HP
EXCAVADORAS DE
CUCHARA DE ARRASTRE
EXCAVADORA DE ARRASTRE DE
NEUMTICOS, CON UN GIRO DE 360
GRADOS, CON CUCHARA DE 2,5TON DE
CAPACIDAD DE CARGUE
RETROEXCAVADORA, MOTOR D5D 293
PULGADAS, POTENCIA NETA DE 62 KW,
POTENCIA MAX 64 KW, TORQUE DE 390NM,
VELOCIDAD MAX 38,8 KM/H, FUERZA DE
ARRANQUE DE LA CUCHARA 44 KN.
56
RETROEXCAVADORES
ESCARIFICADORES PARA
MOVIMIENTO DE TIERRAS
EQUIPO DE CONSTRUCCIN PARA

REALIZAR TRABAJOS DE MOVIMIENTOS DE
TIERRAS DE FORMA HORIZONTAL.
EQUIPO DE CONSTRUCCIN ESPECIALES
PARA REALIZAR ZANJAS DE DISTINTOS
DIMETROS Y PROFUNDIDADES.
ZANJADORAS
CARGADORES DE
TRACTOR DE ORUGA
EQUIPO DE CONSTRUCCIN QUE REALIZA

DESPLAZAMIENTO POR MEDIO DE
ORUGAS, TAMBIN NOMBRADOS
BULDOZER CON UNA HOJA CORTADORA
INCORPORADA EN SU FRENTE PARA
REALIZAR GRANDES MOVIMIENTOS DE
TIERRAS.
TOTAL
HERRAMIENTAS
DESCRIPCIN TCNICA
MOTOR A GASOLINA
KING KGE270D 9 HP / 3600 RPM
GENERADOR ENERMAX
A GASOLINA MONOFSICO, REFERENCIA

G7200ETG, POTENCIA MAX. 6,5 KV,
VOLTAJE 120/240/12V, ARRANQUE
MANUAL/ELCTRICO, MOTOR HONDA
GX390, 13 HP.
TALADRO 1/2" PERCUTOR
EQUIPO PARA REALIZAR PERFORACIN EN

LA ZONA DE INTERVENCIN MOTOR
ELCTRICO
MOTOBOMBA 3"
A GASOLINA MOTOR KING 6.5 HP

PULIDORA DE 2HP CON MOTOR
ELCTRICO
PULIDORA 9"
ELEMENTO METLICO PARA SACAR
ESCUADRA DE 90 GRADOS
ESCUADRA METLICA
FIJA X 10 PULG.
57
HERRAMIENTA MENOR DE CONSTRUCCIN

MARTILLO CARPINTERO X
16 OZ
ALICATE
JUEGO DE
DESTORNILLADORES
SERRUCHO
MASETA DE 6 LIBRAS
MARCO DE SEGUETA CON
SEGUETA
HOMBESOLO 6 INCH
JUEGO DE LLAVES
INGLESAS
PALA CUADRADA NO.4
PALA REDONDA NO. 4
AZADN
PICA
MAZO
BARRA

58
OLLADORA
PALUSTRE 4 INCH
BOQUILLERA
TOTAL
MUEBLES Y ENSERES.
DESCRIPCIN TCNICA
CONTENEDOR PARA
OFICINA
CONTENEDOR DE 20PIES INCORPORADO

CON MODILIARIOS PARA OFICINA
CONTENEDOR PARA
ALMACN
CONTENEDOR DE 20 PIES SOLO PARA

ALMACENAJE DE MATERIAL
TOTAL
EQUIPO DE PLANTA
DESCRIPCIN TCNICA
IMPRESORA LASER
IMPRESORA FULL EDICIN
FAX
FAX
KIT RADIO
COMUNICADOR 2 RADIOS 2 VAS
PORTTIL
PORTTIL MEMORIA RAM 4 GIGAS
MEMORIA DE 4G
MEMORIA DE 4G
Tabla 6 Mano de obra necesaria para la construccin del proyecto

8.5. ANLISIS DE COSTOS

8.5.1. COSTOS MATERIALES E INSUMOS:
Los costos son los mismos para los dos cosos ya que lo nico que cambia es la
capa de asfalto normal por el modificado.
MENSUAL
INSUMOS
UNIDA
D
CONSUM
O
VALOR
UNITARI
O
VALOR TOTAL
VALOR
TOTAL
REPISA DE
ORDINARIO X 3M
UN
107
$
6.500,00
$
695.500,00
$
9.659,72
59
VARA CLAVO X
3.0 M
UND
87
$
5.400,00
$
469.800,00
$
6.525,00
CEMENTO GRIS X
50 KG
BLT
140
$
22.000,00
$
3.080.000,00
$
42.777,78
ARENA DE RIO
LAVADA
M3
45
$
88.000,00
$
3.960.000,00
$
55.000,00
TRITURADO DE
1/2"
M3
23
$
43.000,00
$
989.000,00
$
13.736,11
PUNTILLA CON
CABEZA
LB
2010
$
2.100,00
$
4.221.000,00
$
58.625,00
BROCA SDS
PLUS 3/8 X 8 X
10"
UND
650
$
12.000,00
$
7.800.000,00
$
108.333,33
HIERRO G-60
KG
4565
$
2.250,00
$
10.271.250,00
$
142.656,25
ALAMBRE
NEGRO C.17
KG
1194
$
3.500,00
$
4.179.000,00
$
58.041,67
LADRILLO
ESTRUCTURAL
LIVIANO 6 X 12.5
X 26 CM
UN
450
$
500,00
$
225.000,00
$
3.125,00
ARENA
FINA/MEDIA/PEG
A
M3
295
$
42.000,00
$
12.390.000,00
$
172.083,33
AGUA PARA
CONSTRUCCIN
M3
1975
$
10.000,00
$
19.750.000,00
$
274.305,56
TUBERA
ALCANTARILLAD
O NOVAFORT 200
MM
ML
360
$
28.000,00
$
10.080.000,00
$
140.000,00
UNIN
ALCANTARILLAD
O NOVAFORT 200
MM
UND
62
$
26.800,00
$
1.661.600,00
$
23.077,78
HIDROSELLO
NOVAFORT 200
MM S8
UND
62
$
7.600,00
$
471.200,00
$
6.544,44
LUBRICANTE
TUBERIA
CORRUGADA X
500 GRS
UND
24
$
15.000,00
$
360.000,00
$
5.000,00
KIT CERROJO
GBL
60
LLAVE MARIPOSA - PAR

DE MANILLAS (9
UNIDADES
GRUPO 1)
788.800,0
0
788.800,00
10.955,56
ARENA DE PEA
M3
203
$
35.700,00
$
7.247.100,00
$
100.654,17
ARENA DE POZO
M3
152
$
50.000,00
$
7.600.000,00
$
105.555,56
GRAVILLA MONA
KG
97
$
5.650,00
$
548.050,00
$
7.611,81
POLIETILENO
NEGRO CAL 14
KG
35000
$
1.500,00
$
52.500.000,00
$
729.166,67
CEPILLO TIPO
EDIS
UND
22
$
8.500,00
$
187.000,00
$
2.597,22
CASCO DE
SEGURIDAD
DIELECTRICO.
INC.
BARBUQUEJO
UND
4500
$
17.000,00
$
76.500.000,00
$
1.062.500,00
MONOGAFAS
UND
1200
$
4.500,00
$
5.400.000,00
$
75.000,00
PROTECTOR
AUDITIVO
UND
6500
$
2.500,00
$
16.250.000,00
$
225.694,44
TAPABOCAS
UND
5500
$
500,00
$
2.750.000,00
$
38.194,44
GUANTES DE
CARNAZA
REFORZADO
PAR
860
$
7.500,00
$
6.450.000,00
$
89.583,33
BOTAS NEGRAS
PAR
60
$
35.500,00
$
2.130.000,00
$
29.583,33
ACPM CANECA X
55 GL
UND
15
$
450.000,0
0
$
6.750.000,00
$
93.750,00
GUANTES DE
CAUCHO
PAR
230
$
2.500,00
$
575.000,00
$
7.986,11
TELA VERDE
CERRAMIENTO
ANCHO 2.10M
ML
10000
$
1.800,00
$
18.000.000,00
$
250.000,00
BAYETILLA
UND
50
$
3.500,00
$
175.000,00
$
2.430,56
61
GUANTES TIPO
INGENIERO
PAR
45
$
5.000,00
$
225.000,00
$
3.125,00
CINTA AMARILLA
Y NEGRA DE
PELIGRO
UND
15
$
35.000,00
$
525.000,00
$
7.291,67
YODOPOVIDONA
ESPUMA
UND
25
$
5.500,00
$
137.500,00
$
1.909,72
YODOPOVIDONA
SOLUCIN
UND
20
$
3.500,00
$
70.000,00
$
972,22
ALCOHOL
ANTISPTICO AL
70%
UND
15
$
2.000,00
$
30.000,00
$
416,67
SOLUCIN
SALINA NORMAL
UND
$
2.000,00
$
10.000,00
$
138,89
JABN
ANTISPTICO
NEUTRO LIQUIDO
UND
12
$
13.000,00
$
156.000,00
$
2.166,67
PAQUETE DE
GASAS
ESTERALES
INDIVIDUALES
UND
10
$
6.000,00
$
60.000,00
$
833,33
COMPRESAS 38 X
40 CM
UND
10
$
6.000,00
$
60.000,00
$
833,33
APOSITOS DE
GASAS Y
ALGODN
UND
10
$
6.000,00
$
60.000,00
$
833,33
VENDA ELSTICA
X ROLLO
UND
$
2.000,00
$
10.000,00
$
138,89
VENDA ELSTICA
TRIANGULAR
UND
$
2.000,00
$
10.000,00
$
138,89
VENDA ADHESIVA
CJA
$
2.000,00
$
12.000,00
$
166,67
APLICADORES
EN COPITO
CJA
$
1.000,00
$
9.000,00
$
125,00
BAJA LENGUAS
CJA
$
1.000,00
$
5.000,00
$
69,44
ESPARADRAPO
TELA DELGADO
RLL
$
5.000,00
$
15.000,00
$
208,33
ESPARADRAPO
MICROPORE
ANCHO
RLL
$
6.000,00
$
30.000,00
$
416,67
62
ESPARADRAPO
MICROPORE
DELGADO
RLL
$
6.000,00
$
36.000,00
$
500,00
ALGODN
UND
10
$
3.000,00
$
30.000,00
$
416,67
TAPABOCAS
DESECHABLES
UND
500
$
500,00
$
250.000,00
$
3.472,22
PINZAS
UND
$
20.000,00
$
100.000,00
$
1.388,89
SEAL
INFORMATIVA
REDUCCIN DE
LA VA SPO-3
60X60 CM
UND
$
24.000,00
$
168.000,00
$
2.333,33
SEAL
INFORMATIVA
TRANSITE POR
LA CERA DEL
FRENTE SIO-05
70X40 CM
UND
$
24.000,00
$
120.000,00
$
1.666,67
SEAL
INFORMATIVA
BANDEREROS EN
LA VA SPO-03
60X60 CM
UND
$
24.000,00
$
144.000,00
$
2.000,00
SEAL
INFORMATIVA
INICIO DE OBRA
SIO-02 60X35 CM
UND
$
24.000,00
$
48.000,00
$
666,67
SEAL
INFORMATIVA FIN
DE OBRA SIO-03
60X35 CM
UND
$
24.000,00
$
48.000,00
$
666,67
SEAL
INFORMATIVA
ENTRADA Y
SALIDA DE
VOLQUETAS SIO05 70X40 CM
UND
$
24.000,00
$
216.000,00
$
3.000,00
SEAL
INFORMATIVA
PALETA PARE Y
SIGA 30X30 CM
UND
10
$
24.000,00
$
240.000,00
$
3.333,33
SEAL
INFORMATIVA
DELINEADORES
UND
$
24.000,00
$
168.000,00
$
2.333,33
63
TUBULARES
CHALECO
REFLECTIVO
UND
20
$
41.000,00
$
820.000,00
$
11.388,89
CHAQUETA
IMPERMEABLE
UND
47
$
100.000,0
0
$
4.700.000,00
$
65.277,78
OVEROL TIPO
PILOTO
UND
60
$
150.000,0
0
$
9.000.000,00
$
125.000,00
OVEROL 2
PIEZAS
UND
20
$
90.000,00
$
1.800.000,00
$
25.000,00
BOTAS DE
CAUCHO CINTA
AMARILLA
PAR
40
$
80.000,00
$
3.200.000,00
$
44.444,44
BOTAS DE
CAUCHO CINTA
ROJA
PAR
30
$
80.000,00
$
2.400.000,00
$
33.333,33
BOTAS DE
CAUCHO
ECONMICA
PAR
60
$
50.000,00
$
3.000.000,00
$
41.666,67
BOTAS IMPALA
PAR
10
$
150.000,0
0
$
1.500.000,00
$
20.833,33
BASE
M3
3840
$
48.500,00
$
186.240.000,00
$
2.586.666,67
SUBBASE
M3
1920
MEZCLA
ASFLTICA (MDC2)
MEZCLA
ASFLTICA
MODIFICADA
MDC-2)
KG
800
$
68.500,00
$
3.650,00
$
131.520.000,00
$
2.920.000,00
$
1.826.666,67
$
40.550
KG
800
$
4.287,00
$
3.428.990,83
$
47.624,8
ASFALTO
M2
35600
$
68.900,00
$
2.452.840.000,0
0
$
34.067.222,2
2
EMULSIN
ASFLTICA
LT
57600
$
2.470,00
$
142.272.000,00
$
1.976.000,00
MATERIA PRIMA
Tabla 7 Costos materiales y insumos Fuente investigadores Ahyda Rocio Quiroga, Hadberth
Alejandro Quiroga
64
8.5.2. COSTOS MANO DE OBRA: Para los dos casos son los mismos valores ya
que son las mismas actividades a desarrollar.
TIEMPO DE
DEDICACIN
EN HORAS
VALOR
DE LA
HORA
VALOR TOTAL
Personal encargada de
actividades de ejecucin
que deben realizar con
coordinacin de las
cuadrilla
12263,9904
$
11.812,50
$
144.868.386,60
Personal encargada del

manejo de la maquinaria
pesada para la
compactacin base sub
base y colocacin de la
carpeta asfltica,
rodadura
2806,196
$
7.587,50
$
21.292.012,15
Grupo de personas
encargadas todo tipo de
actividades de la
intervencin vial.
4088,3744
$
22.500,00
$
91.988.424,00
Personal encargado de la
demarcacin de la va
despus de haber
terminado la ejecucin de
obra.
425,1448
$
7.061,13
$
3.002.000,58
Personal encargado del

manejo de hierros que se
puedan manejar o utilizar
en obra.
702,1984
$
11.250,00
$
7.899.732,00
Personal encargado del

mantenimiento de la
maquinaria pesada y
herramienta de mano.
199,2
$
11.250,00
$
2.241.000,00
ACTIVIDAD A LA CUAL
ESTA VINCULADO
MANO DE
OBRA
Oficiales
Operarios
Cuadrillas
Pintores
Herreros
Mecnicos
65
Personal encargado de
verificar la buena
ejecucin de obra de
cada una de las
actividades ejecutadas en
la intervencin vial.
1440
$
20.625,00
$
29.700.000,00
coordinar al personal de
ejecucin de obra.
1440
$
16.250,00
$
23.400.000,00
coordinar la parte de
seguridad industrial y
manejo de trafico PMT.
1440
$
12.500,00
$
18.000.000,00
realizar requisiciones de
materiales y manejo de
los insumos del almacn.
1440
$
12.500,00
$
18.000.000,00
DIRECTOR DE
OBRA EXP. MIN.
10 AOS
RESIDENTE DE
OBRA EXP. MIN.
5 AOS
COORDINADOR
SISO EXP. MIN.
2 AOS
ALMACENISTA
EXP. MIN. 2
AOS
TOTAL
$
360.391.555,33
Tabla 8 Costo de materiales e insumos
8.6. LOCALIZACIN DEL PROYECTO

El proyecto se encuentra ubicado en Colombia departamento de Cundinamarca
entre los municipios de Ubat y Sutatausa.
8.7. EL DISEO DE LAS INSTALACIONES
FUNCIONAMIENTO DE LA EMPRESA
NECESARIAS
PARA EL
7.8.1. Locaciones e instalaciones: Para el desarrollo de este proyecto se necesita

un campamento base que se ubica en el tramo de va a intervenir.7.9.3.
Parmetros Tcnicos Especiales: El proyecto se basara en las normas Invias que
son las utilizadas en Colombia para la Construccin y mantenimiento de las vas.
8.9 PRESUPUESTOS
66
8.10.1 PRESUPUESTO ASFALTO COMUN.
PRESUPUESTO ASFALTO COMUN

ITEM
ACTIVIDAD
UND
.
CANTIDA
D
V.U.
VALOR TOTAL
PRELIMINARES Y
EXPLANACIONES
1.1
Localizacin y
replanteo
m2
57,600.00
$
1,950.00
$ 112,320,000.00
1.2
Demolicin de vas
existente de
pavimento flexible
m2
57,600.00
$
14,500.0
0
$ 835,200,000.00
TRANSPORTE DE
MATERIALES
2.1
Retiro de material
suelto
EXCAVACIONES Y
MEJORAMIENTO DE
SUBRASANTE
3.1
Excavacin mecnica
de canales y
prestamos (incluye
retiro y disposicin
final)
m3
57,600.00
$
15,620.0
0
$ 899,712,000.00
3.2
Mejoramiento suelo
con cemento y cal
m2
57600.00
$
30,193.0
0
$ 1,739,116,800.00
3.3
Instalacin de geo
textil 1600 tejido
m2
7,419.00
$
17,500.0
0
$ 129,832,500.00
MATERIALES
GRANULARES
4.1
B600
m3
$
11,520.00
$
34,200.0
0
$ 393,984,000.00
4.2
B400
m3
37,440.00
$
47,180.0
0
$ 1,766,419,200.00
PAVIMENTO
FLEXIBLE
5.1
Liante Asfaltico
$ 947,520,000.00
$ 135,771,429.00
Vj
8,228.57
$
16,500.0
0
$ 135,771,429.00
$ 2,768,661,300.00
$ 2,160,403,200.00
$ 587,766,540.00
m2
6,354.00
$
35,000.0
0
67
$ 222,390,000.00
5.2
Carpeta asfltica
MDC-2
m3
4,499.00
$
54,000.0
0
$ 242,946,000.00
5.3
Carpeta de rodadura
asfltica mdc-3
m2
1,606.70
$
76,200.0
0
$ 122,430,540.00
ANDENES Y
ESPACIO PUBLICO
6.1
Fabricacin e
instalacin de
sumideros con tubera
hidrulica
$ 1,675,000.00
Un
50.00
$
33,500.0
0
$ 1,675,000.00
SUBTOTAL COSTOS
DIRECTOS
$ 6,601,797,469.00
A.I.U.
$ 990,269,620.00
15.00%
GRAN TOTAL
$ 7,592,067,089.00
Tabla 9 presupuesto asfalto comn

8.9.2 PRESUPUESTO ASFALTO MODIFICADO.

PRESUPUESTO ASFALTO MODIFICADO
ITEM
1
ACTIVIDAD
UND.
CANTIDAD
PRELIMINARES Y
EXPLANACIONES
Localizacin y replanteo
m2
57,600.00
1.2
Demolicin de vas existente

de pavimento flexible
m2
57,600.00
2
2.1
TRANSPORTE DE MATERIALES
3.1
Retiro de material suelto
VALOR TOTAL
$ 947,520,000.00
1.1
V.U.
$
1,950.00
$
14,500.0
0
$ 112,320,000.00
$ 835,200,000.00
$ 135,771,429.00
vj
8,228.57
$
16,500.0
0
EXCAVACIONES Y
MEJORAMIENTO DE
SUBRASANTE
$ 135,771,429.00
$ 2,768,661,300.00
Excavacin
mecnica
de
canales y prestamos (incluye
retiro y disposicin final)
Mejoramiento
suelo
con
cemento y cal
m3
57,600.00
$
15,620.0
0
$ 899,712,000.00
m2
57600.00
$ 1,739,116,800.00
3.3
Instalacin de geo textil 1600

tejido
m2
7,419.00
$
30,193.0
0
$
17,500.0
0
4
4.1
MATERIALES GRANULARES
3.2
B600
$ 129,832,500.00
$ 2,160,403,200.00
m3
$ 11,520.00
68
$
34,200.0
0
$ 393,984,000.00
4.2
5
B400
m3
37,440.00
PAVIMENTO FLEXIBLE
5.1
Ligante Asfaltico
m2
6,354.00
5.2
Carpeta
asfltica
MDC-2
Modificado con polmero tipo II
m3
4,499.00
5.3
Carpeta de rodadura asfltica

MDC-3
m2
1,606.70
6
6.1
ANDENES Y ESPACIO PUBLICO
Fabricacin e instalacin de
sumideros
con
tubera
hidrulica
$
47,180.0
0
2
$ 1,766,419,200.00
$
35,000.0
0
$
65,400.0
0
$ 222,390,000.00
$
97,500.0
0
$ 156,653,250.00
$ 673,277,850.00
$ 294,234,600.00
$ 1,725,000.00
un
50.00
SUBTOTAL COSTOS
DIRECTOS
A.I.U.
$
34,500.0
0
$ 1,725,000.00
$ 6,687,358,779.00
15.00%
GRAN TOTAL
$ 1,003,103,817.00
$ 7,690,462,596.00
Tabla 10 presupuesto asfalto modificado

8.10.3 FLUJOS DE EFECTIVO

A continuacin se presenta las necesidades de efectivo por trimestre de ejecucin
de la obra:
Trimestre
T1
T2
T3
T4
T5
T6
T7
T8
T9
T10
T11
T12
T13
T14
T15
T16
T17
T18
T19
T20
T21
Presupuesto requerido
por Asfalto Modificado
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
285,057.84
16,548,426.16
79,394,430.08
273,681,971.20
315,365,191.68
326,663,992.32
372,586,577.92
361,296,117.76
152,882,531.84
49,593,656.32
49,593,656.32
1,189,141,354.64
673,199,297.32
760,180,853.76
894,603,182.08
551,087,825.92
79,835,397.12
81,063,639.04
106,079,784.96
119,904,501.76
104,177,743.36
Presupuesto requerido
por Asfalto Comn
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
961,178.12
81,409,421.35
171,386,688.39
314,985,895.71
305,440,868.57
366,593,383.36
395,870,776.13
267,949,867.47
91,459,973.64
4,287,186.26
142,003,878.06
1,219,080,213.61
760,368,542.51
681,375,918.85
691,643,339.81
536,555,607.17
230,558,364.21
165,188,457.01
116,285,798.32
31,828,690.40
31,828,690.40
En el Anexo : Se detallan los rubros de cada uno de los trimestres con las respectivas graficas de
anlisis detalladas en trimestres t1 a t4
69
9. CONCLUSIONES
Se realiz un anlisis comparativo de costos entre un pavimento comn y

pavimento modificado por que la ejecucin de los dos proceso constructivos
son iguales, entonces al hacer la comparacin de insumos, mano de obra y
maquinaria, se determin que los costos de ejecucin no son muy
diferentes pero toca realizar el comparativo de durabilidad con respecto al
tiempo.
Se determin que el asfalto modificado y comn se ajustan a las

necesidades del tramo a intervenir, por la verificacin del estudio tcnico del
comportamiento del material que se utilizaron en la modificacin de la
carpeta asfltica.
Todo el estudio tcnico y de mercado nos arroja datos de verificacin del

tramo a intervenir, si la ejecutara este proyecto se generara las ganancias
de un sistema con respecto al otro sera bastante gratificantes para los
pueblos de esta intervencin.
70
10. BIBLIOGRAFA
hptt www.segecol.edo.co
Peridico portafolio
hptt www.dnp.gov.co
hptt www.invias.gov.co
asfaltos modificados con hule (palit)
utilizacin de primeros asfaltos (Gallego)
pavimentos modificados (oda y Fernandez)
Manual de laboratorio UNAM
Ventajas y desventajas del uso de polmeros en los
asfaltos.
hptt www.dane.gov.co
Conasfaltos
71
11. LISTA DE TABLAS
Tabla 1. Estado de la red vial 2012

Tabla 2. Caractersticas asfalto comn y asfalto modificado.
Tabla 3. Matriz de produccin.
Tabla 4. Insumo y materiales asalto comn.
Tabla 5. Insumos y materiales asfalto modificado.
Tabla 6. Mano de obra
Tabla 7. Mano de obra necesidades para la construccin del proyecto.
Tabla 8. Costos materiales e insumos
Tabla 9. Costos materiales e insumos
Tabla 10. Presupuesto asfalto comn
Tabla 11. Presupuesto asfalto modificado
72
12. LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Ficha tcnica mejoramiento del terreno con cal y cemento.

Figura 2. Ficha tcnica geotextil tejido
Figura 3. Ficha tcnica B (600)
Figura 4. Ficha tcnica B(400)
Figura 5. Ficha tcnica emulsin asfltica
Figura 6. Ficha tcnica MDC 2
Figura 7. Ficha tcnica rodadura
Figura 8. Ficha tcnica asfalto modificado
73
13. LISTA DE GRAFICAS
Grafico 1. Ubicacin geogrfica del proyecto

Grafico 2. rbol de problemas
Grafico 3. rbol de objetivos
Grafico 4. Estado de las vas primarias calificadas
Grafico5. Anlisis del sector econmico
Grafico 6 PI B
Grafico 7 Total de recursos destinados del Invias por departamento
Grafico 8 Construccin de obras civiles
74
ANEXO 1
14. ESTUDIO ORGANIZACIONAL

La alta Direccin ha designado como Representante de la Direccin para el
Sistema de Gestin de la Calidad, al Coordinador del sistema de Gestin Integral,
quin con independencia de otras funciones, tiene la responsabilidad y autoridad
de:
Asegurar que se establecen, implementan y mantienen los procesos

necesarios para el Sistema de Gestin de Calidad.
Informar a la alta direccin sobre el desempeo del Sistema de Gestin de la

Calidad y de cualquier necesidad de mejora.
Asegurar que se promueva la toma de conciencia de los requisitos del cliente

en todos los niveles de la organizacin.
9.1 PLANEACIN ESTRATGICA DEL PROYECTO:

75
El anlisis ha establecido para la planeacin estratgica
MISIN
El anlisis comparacin entre un sistema de pavimento flexible frente a un sistema
de pavimento modificado con caucho y pvc, enfocado a un anlisis econmico:
tramo de estudio Ubat-Sutatausa, tiene como misin, generar un anlisis de
costos para dar a conocer como una va es confortables en entornos urbanos
enmarcados por conceptos integrales de hbitat,
proporcionando alternativas
inmobiliarias funcionales y oportunas; fundamentados en el desarrollo personal y

profesional de nuestros colaboradores; siendo socialmente responsables.
VISIN

tramo de estudio Ubat-Sutatausa, se posicionar una idea de anlisis
comparativo de una obra ptima en la forma de ejecucin adecuada.
FACTORES CRTICOS DE XITO
Percepcin del cliente: Satisfaccin del cliente.
Procesos internos: Servicio al cliente, innovacin, calidad.
Aprendizaje y conocimiento: Mejorar y responder a las situaciones de

cambio.
VALORES
Honestidad
Responsabilidad
76
Lealtad
Sinceridad
Respeto
POLTICA DE CALIDAD

tramo de estudio Ubat-Sutatausa, se comprometen a proporcionar los recursos
necesarios, el talento humano competente y la vinculacin del sistema de gestin
de calidad certificado, para lograr la satisfaccin total de los clientes y el
cumplimiento de los estndares legales establecidos para el sector, buscando el
mejoramiento continuo.
OBJETIVOS DE CALIDAD
Los objetivos de calidad son los siguientes:
Cumplir y satisfacer los requerimientos de confort e inversin de acuerdo al

alcance y necesidad inicial establecida por los clientes.
Mantener control de los procesos con el fin de mejorarlos continuamente.
Programar y controlar las construcciones en funcin de la obtencin de
ptimos niveles de calidad, para lograr disminuir los reprocesos y productos
no conformes.
Satisfacer los requerimientos establecidos por el cliente, mediante el
cumplimiento de las especificaciones, los tiempos de entrega y las
cantidades.
Cumplir con la legislacin, reglamentacin y otros requisitos ambientales,
dentro de una poltica de mejora continua.
77
Cumplir con los requisitos y mejorar continuamente la eficacia del sistema

de gestin de la calidad y medio ambiente.
14.2 DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL O DIAGRAMA

OPERACIONAL DEL PROYECTO (ORGANIGRAMA):
El organigrama se genera con comunicacin directa por que para el proyecto en
curso las altas gerencias se abstienen de dar informacin de costos a la parte de
ejecucin por este motivo se genera un organigrama de comunicacin directa,
siendo una comunicacin ms de confidencialidad y manejo de costos para el
gerente general.
COMPARACIN ENTRE UN SISTEMA DE PAVIMENTO FLEXIBLES FRENTE A UN SISTEMA

DE PAVIMENTO MODIFICADO CON CAUCHO Y PVC, ENFOCADO A UN ANLISIS
ECONMICO: TRAMO DE ESTUDIO UBAT-SUTATAUSA
78
Director de
proyecto
Secretaria
proyectos
Residente de
Obra
Coordinador de
diseo
Jefe
Admnistrativo
coordinardor
siso
Auxiliar de
Arquitectura
Operario
dibujante
mecanico
oficial vial
herrero
almaceista
Jefe de
Presupuesto y
control
Contador
Coordinador de
Compras
Coordinador de
presupuestos
Auxiliar
Contable
Almacenista
Auxiliar de
Ingenieria
pintor
ayudante
cuadrilla
3 DESCRIPCIN DE PUESTOS Y ANLISIS DE CARGOS (MATRIZ DE ROLES

Y FUNCIONES):
PERFIL DEL CARGO
1. DESCRIPCIN DEL CARGO.
Nombre del Cargo
Cdigo de la Convocatoria
79
Jefe Tcnico
0.01
Nombre de la Empresa
Nmero de cargos
N/A
Ubicacin en el
Organigrama
Tipo de Contrato
PRESTACIN DE
1 SERVICIOS
Gra
do
Sueldo Bsico
1 3.795.000,00
Objetivo del Cargo:
Funciones:
Dirigir la ejecucin de las obras con todas las directrices tcnicas

y administrativas impartidas por la entidad y las polticas
trazadas por la direccin, dando cumplimiento a los estndares
normativos dictados por lo entes de ley.
Requisitos Generales
Requisitos Especificas
Estudios Requeridos:
Estudios
Complementarios:
Experiencia Laboral:
Profesional en arquitectura o ingeniera civil.
- Dominio de la profesin de arquitectura en campos de diseo y

construccin de edificaciones habitacionales e institucionales.
- Dominio del programa AutoCAD.
- Manejo de conceptos topogrficos.
- Manejo del programa de presupuesto y control.
- Conocimiento de las obligaciones relacionadas con el proceso
de construccin.
Mnima de 10 aos como Director de Proyectos
80
Conocimientos Tcnicos:
Capacidad para gestionar documentacin.

Visin global del proceso constructivo.
Control econmico de obra.
Gestin de los recursos humanos, materiales, de equipos y
medios auxiliares.
Tratamiento y anlisis de la informacin tcnica.
Gestin y administracin de la contratacin y gestin
econmica y financiera.
Conocimientos de tcnicas constructivas.
Anlisis de proyectos.
Normativa y legislacin en el sector de la construccin.
Control de calidad.
. Conocimiento de la unidades de medida propias de la
construccin
Manejo de diferentes herramientas informticas para la
planificacin tcnica y econmica.
Conocimientos relacionados con los procedimientos de
acreditacin de obras.
Examen Mdico
Realizados
Examen mdico general.

Examen oftalmolgico.
Examen de vrtigo.
Pruebas Psicotcnicas
Autoridad
nivel 1
Responsabilidad
1. Llevar un control administrativo de los contratos.

2. Supervisar el control tcnico de las obras.
3. Revisar los informes presentados por los residentes,
almacenistas y auxiliares e incorporarlos al informe mensual de
cada uno de los proyectos.
4. Realizar seguimiento de los trmites de los servicios pblicos
del proyecto.
5. Revisar el inventario fsico mensual de equipos, herramientas,
materiales y entregar un reporte escrito a la Gerencia tcnica.
6. Revisar y firmar todos los documentos de autorizacin de
pagos a contratistas o proveedores y entregarlos a la Gerencia
Tcnica.
7. Verificar que se ejecuten las obras de acuerdo con los planos
(Versin vigente).
8. Controlar la ejecucin de la obra de acuerdo a la
programacin de la misma.
9. Controlar y verificar los resultados tcnicos de las pruebas de
laboratorio.
10. Realizar cualquier otra actividad inherente al cargo que le
sea asignada por su superior inmediato.
Protocolo (Proceso) de
Induccin
2. COMPETENCIAS PARA EL DESEMPEO DEL CARGO.
81
ORIENTACIN A LA CALIDAD: Capacidad para

realizar las actividades cumpliendo con los
estndares del mercado y de la organizacin, con
los objetivos organizacionales, realizando para ello
planeacin, verificacin, siendo responsable y
oportuno en el desarrollo del trabajo.
ORIENTACIN AL DETALLE: Capacidad

para traducir las especificaciones
tcnicas de un proyecto y convertirlo en
un elemento real, visible que cumple
con las necesidades del cliente, y de los
costos asociado, administrando los
recursos humanos y materiales para
ORIENTACIN AL SERVICIO: Capacidad para
lograr las utilidades esperadas, siendo
determinar las necesidades de los clientes y
eficientes con el manejo del tiempo.
encaminar acciones para su cumplimiento, siendo
OPORTUNIDAD: Corresponde con el
responsables en la ejecucin procedimental,
cumplimiento de tiempos y cronogramas
honestos en la prestacin del servicio personalizado, de trabajo encaminados a la entrega de
y sensibles para la socializacin y negociacin.
la promesa de valor al cliente.
JUICIO EXPERTO: Capacidad para tomar
DESTREZA Y CONOCIMIENTO: Habilidad para
decisiones precisas y eficientes teniendo
realizar actividades de manera activa y proactiva
en cuenta su experticia en el terreno del
buscando la mejora contino de su labor dentro del
trabajo en campo, cumpliendo los
marco del cumplimiento de procesos estandarizados procedimientos establecidos en el
manteniendo la creatividad y las ganas de
tiempo esperado.
progresar.
3. ANTECEDENTES DEL CARGO.
Fecha de Creacin
Fecha de Ocupacin
03/03/2013
4. DOCUMENTOS A ENTREGAR.
Empresa a cargo del consorcio
Elabor
Revis
Aprob
82
PERFIL DEL CARGO
Nombre del Cargo
Inspector de obra
0.01
Nmero de cargos
CONSORCIO VIAL JVC
Ubicacin en el
Organigrama
Tipo de Contrato
PRESTACIN DE
2 SERVICIOS
Gra
do
Sueldo Bsico
1 2.990.000,00
Objetivo del Cargo:
Funciones:
Administrar Ejecutar y controlar las obras de construccin de

acuerdo a normatividad tcnica y reglamentacin legal
establecida.
Estudios
Complementarios:
Profesional en arquitectura o ingeniera civil.
- Dominio de la profesin de arquitectura en campos de diseo

y construccin de edificaciones habitacionales e institucionales.
-
Dominio del programa AutoCAD.

Manejo de conceptos topogrficos.
Manejo del programa de presupuesto y control.
Conocimiento de las obligaciones relacionadas con el proceso
83
de construccin.
Mnima de 5 aos como Residente de Obra

Conocimiento de la normativa y legislacin en el sector de la
construccin
Manejo de office.
Manejo de AutoCAD.
Manejo de personal.
Conocimiento de sistemas de construccin industrializado.
Conocimientos en topografa.
Conocimientos en construccin de estructuras.
Examen Mdico
Realizados

Examen de vrtigo.
Autoridad
nivel 1
Responsabilidad
1. Llevar un control administrativo de los contratos.

2. Supervisar el control tcnico de las obras.
3. Revisar los informes presentados por los residentes,
almacenistas y auxiliares e incorporarlos al informe mensual
de cada uno de los proyectos.
4. Realizar seguimiento de los trmites de los servicios
pblicos del proyecto.
5. Revisar el inventario fsico mensual de equipos,
herramientas, materiales y entregar un reporte escrito a la
Gerencia tcnica.
6. Revisar y firmar todos los documentos de autorizacin de
pagos a contratistas o proveedores y entregarlos a la Gerencia
Tcnica.
7. Verificar que se ejecuten las obras de acuerdo con los
planos (Versin vigente).
8. Controlar la ejecucin de la obra de acuerdo a la
programacin de la misma.
9. Controlar y verificar los resultados tcnicos de las pruebas
de laboratorio.
Induccin
Competencias de Gestin
Competencias Personales y
84
Relacionales
ORIENTACIN AL DETALLE: Capacidad para traducir

las especificaciones tcnicas de un proyecto y
convertirlo en un elemento real, visible que cumple
con las necesidades del cliente, y de los costos
asociado, administrando los recursos humanos y
materiales para lograr las utilidades esperadas,
siendo eficientes con el manejo del tiempo.
OPORTUNIDAD: Corresponde con el cumplimiento de
tiempos y cronogramas de trabajo encaminados a la
entrega de la promesa de valor al cliente.
JUICIO EXPERTO: Capacidad para tomar decisiones
precisas y eficientes teniendo en cuenta su
experticia en el terreno del trabajo en campo,
cumpliendo los procedimientos establecidos en el
tiempo esperado.
ORIENTACIN A LA CALIDAD:
Capacidad para realizar las actividades
cumpliendo con los estndares del
mercado y de la organizacin, con los
objetivos organizacionales, realizando
para ello planeacin, verificacin,
siendo responsable y oportuno en el
desarrollo del trabajo.
ORIENTACIN AL SERVICIO: Capacidad
para determinar las necesidades de los
clientes y encaminar acciones para su
cumplimiento, siendo responsables en
la ejecucin procedimental, honestos
en la prestacin del servicio
personalizado, y sensibles para la
socializacin y negociacin.
DESTREZA Y CONOCIMIENTO:
Habilidad para realizar actividades de
manera activa y proactiva buscando la
mejora contino de su labor dentro del
marco del cumplimiento de procesos
estandarizados manteniendo la
creatividad y las ganas de progresar.
Fecha de Creacin
Fecha de Ocupacin
03/03/2013
Elabor
Revis
Aprob
PERFIL DEL CARGO
85
Nombre del Cargo
Almacenista
0.01
Nmero de cargos
CONSORCIO VIAL JVC
Ubicacin en el
Organigrama
Tipo de Contrato
PRESTACIN DE
6 SERVICIOS
Gra
do
Sueldo Bsico
1 1.200.000,00
Objetivo del Cargo:
Funciones:
1. Elaborar las requisiciones de materiales, herramientas y

equipos, las cuales se deben presentar al Residente de obra y/o
Residente General de obra para la autorizacin respectiva.
2. Recibir y realizar la entrada de almacn a todos los
materiales, herramientas y equipos que lleguen a la obra.
3. Verificar que los insumos y materiales que sean recibidos en
la obra, se encuentren de acuerdo con lo especificado en la
orden de compra enviada por la asistente de compras
4. Informar al Residente de obra y/o Residente general de obra
las novedades que se presenten en la recepcin del material y
tomar las medidas establecidas por los mismos.
5. Verificar, controlar y revisar las existencias y el uso de los
materiales a utilizar en la ejecucin de la obra
6. Realizar las entradas y salidas de materiales, herramientas,
equipos y mantener el inventario actualizado.
7. Realizar seguimiento de los pedidos de materiales y/o insumos
realizados.
8. Realizar inventario fsico de materiales, herramientas y
equipos y entregar reporte a su jefe inmediato
9. Registrar los traslados de materiales en el programa de
acuerdo a la autorizacin del Residente de Obra o Residente
General de Obra.
10. Brindar colaboracin en situaciones de riesgo y siniestros
que se presenten en la obra.
11. Acatar y seguir las indicaciones del coordinador SISO en los
procesos de obra.
86
Estudios
Complementarios:
Bachiller
Conocimiento en manejo de inventarios

- Conocimiento de materiales propios de la construccin
- Conocimiento de formatos de entradas y salidas de almacn
- Manejo de Office
Mnima de 1 ao como almacenista
Conocimientos constructivos.
construccin
Manejo de office
Examen Mdico
Realizados

Examen de vrtigo.
Autoridad
nivel 6
Responsabilidad
1. Administrar el inventario y flujo de materiales, herramientas y

equipos de construccin
2. Velar por el buen uso de los recursos a su cargo.
Induccin
Relacionales
87

tiempo esperado.
ORIENTACIN A LA CALIDAD: Capacidad

para realizar las actividades cumpliendo
con los estndares del mercado y de la
organizacin, con los objetivos
organizacionales, realizando para ello
planeacin, verificacin, siendo
responsable y oportuno en el desarrollo
del trabajo.
cumplimiento, siendo responsables en la
ejecucin procedimental, honestos en la
prestacin del servicio personalizado, y
sensibles para la socializacin y
negociacin.
DESTREZA Y CONOCIMIENTO: Habilidad
para realizar actividades de manera
activa y proactiva buscando la mejora
contino de su labor dentro del marco
del cumplimiento de procesos
Fecha de Creacin
Fecha de Ocupacin
03/03/2013
Elabor
Revis
Aprob
PERFIL DEL CARGO
88
Nombre del Cargo
Siso
0.01
Nmero de cargos
CONSORCIO VIAL JVC
Ubicacin en el
Organigrama
Tipo de Contrato
PRESTACIN DE
4 SERVICIOS
Gra
do
Sueldo Bsico
1 1.500.000,00
Objetivo del Cargo:
Funciones:
1. Encargarse del cumplimiento de todas las obligaciones de

seguridad industrial y de salud ocupacional dentro de la obra.
2. Liderar y solicitar la ejecucin de los programas de
capacitacin en seguridad integral y salud ocupacional para el
personal de la obra
3. Gestionar y supervisar los procesos de registro y reporte de
accidentes de trabajo y los planes de evacuacin de una
persona accidentada, verificando que se envi con los
documentos y reportes necesarios para la atencin de la
emergencia, con el fin de que no se presenten inconvenientes
en la atencin.
4. Asesorar y liderar el Comit Paritario de Salud Ocupacional.
5. Llevar registros y estadsticas de accidentes de trabajo,
enfermedad profesional, ausentismo e ndice de lesiones e
incapacidades.
6. Verificar la afiliacin del personal de obra en el Sistema de
Seguridad Social de acuerdo a la normatividad aplicable.
7. Reportar e investigar los accidentes ocurridos en la obra
junto con el COPASO, jefes de personal y de mando medio
involucrado
8. Conformar las Brigadas de Emergencia del Proyecto y
realizar las actividades de entrenamiento necesarias.
9. Velar por el bienestar de los trabajadores de la compaa
velando por el cumplimiento de los estndares de calidad de la
empresa
10. Inspeccionar de manera peridica las buenas condiciones
de los elementos para el control y atencin de las
Emergencias tales como: extintores, botiqun, alarmas,
sistemas de Comunicacin, Camillas, etc., buscando la
optimizacin de costos.
11. Programar actividades de prevencin y control en la obra.
89
12. Coordinar y facilitar la rehabilitacin y reubicacin de las

personas con incapacidad temporal y permanente parcial
cuando se presente.
13. Realizar el estudio de los puestos de trabajo para los
procesos de seleccin y
Ubicacin del personal en obra.
14. Programar actividades de prevencin secundaria y terciaria
para enfermedades
Profesionales, relacionadas con el trabajo y enfermedades
comunes y control de
Hbitos, con el apoyo de los
serbios de la EPS.
Bachillerato // Mnimo de 60 horas en seguridad industrial y

salud ocupacional en la industria de la construccin //
Seminario de liderazgo empresarial MAKE IT HAPPEN //
Encuentro Salud Ocupacional del sector de la construccin //
Seminario Taller tareas de alto riesgo
Estudios
Complementarios:
Conocimiento de las normas de seguridad industrial en

construccin.
Auditor interno ISO 9001
Conocimiento de equipos de seguridad industrial en
construccin.
Mnima de 3 ao como siso
Conocimientos constructivos.
construccin
Manejo de office
Asegurar el cumplimiento de las normas de seguridad e
higiene industrial
Examen Mdico
Realizados

Examen de vrtigo.
Autoridad
Responsabilidad
nivel 5
Asegurar el cumplimiento de las normas de seguridad e higiene
90
industrial
Induccin
Relacionales

tiempo esperado.
Capacidad para realizar las actividades
cumpliendo con los estndares del
mercado y de la organizacin, con los
objetivos organizacionales, realizando
para ello planeacin, verificacin,
siendo responsable y oportuno en el
cumplimiento, siendo responsables en
la ejecucin procedimental, honestos
en la prestacin del servicio
manera activa y proactiva buscando la
mejora contino de su labor dentro del
marco del cumplimiento de procesos
Fecha de Creacin
Fecha de Ocupacin
03/03/2013
Elabor
Revis
91
Aprob
PERFIL DEL CARGO
Nombre del Cargo
Oficial Vial
0.01
Nmero de cargos
CONSORCIO VIAL JVC
Ubicacin en el
Organigrama
Tipo de Contrato
PRESTACIN DE
5 SERVICIOS
Gra
do
Sueldo Bsico
1 1.450.000,00
Objetivo del Cargo:
92
Funciones:
1. Llevar un registro diario de las actividades realizadas por

los contratistas en una bitcora de obra y los registros
aplicables del S.G.C.
2. Participar en la solicitud semanal de materiales, mano de
obra y equipos de acuerdo a las necesidades y programacin
de obra.
3. Asignar, coordinar y supervisar las labores de los
contratistas de acuerdo con las indicaciones del residente de
obra.
4. Supervisar la ejecucin de pruebas y ensayos que se
lleven a cabo en la obra.
5. Realizar seguimiento a las actividades realizadas por los
contratistas y presentar los reportes al jefe inmediato.
6. Interpretar e implementar las especificaciones establecidas
en los planos aprobados del proyecto.
7. Velar por el buen uso de los elementos de trabajo y as
mismo informar al residente de obra o residente general de
obra cualquier dao en los elementos de trabajo.
8. Brindar colaboracin en situaciones de riesgo y siniestros
que se presenten en la obra.
9. Acatar y seguir las indicaciones del coordinador SISO en
los procesos de obra.
10. Solicitar los materiales para la ejecucin de la obra de
acuerdo al procedimiento establecido por la organizacin.
11. Realizar el registro de rendimientos del personal de
contratistas y administrativos.
12. Llevar registro de las actividades SISO que le sean
asignadas.
13. Llevar a cabo las actividades establecidas en el Sistema
de Gestin de calidad y velar por que se ejecuten por el
personal a cargo.
sean asignadas por su superior inmediato o por la Gerencia
General o Tcnica.
Conocimiento y manejo de planos tcnicos.

Tratamiento y anlisis de la informacin tcnica.
Normatividad y legislacin en el sector de la construccin.
Control de calidad.
Conocimiento en manejo de personal
Conocimiento de las unidades de medida propias de la
construccin.
Estudios
Complementarios:
Conocimiento de las normas de seguridad industrial en

construccin.
Auditor interno ISO 9001
Conocimiento de equipos de seguridad industrial en
construccin.
93
Mnima de 3 ao como siso
1. manejo de Office
2. Conocimiento de la unidades de medida propias de la
construccin
3. manejo de conceptos topogrficos
4. manejo de personal
Examen Mdico
Realizados

Examen de vrtigo.
Autoridad
nivel 5
Responsabilidad
Velar porque la ejecucin de la obra cumpla con todos los

parmetros establecidos, realizando seguimiento de acuerdo
a las Guas de Seguimiento y Control.
Induccin
Relacionales

tiempo esperado.
Capacidad para realizar las
actividades cumpliendo con los
estndares del mercado y de la
organizacin, con los objetivos
organizacionales, realizando para ello
planeacin, verificacin, siendo
responsable y oportuno en el
ORIENTACIN AL SERVICIO:
Capacidad para determinar las
necesidades de los clientes y
encaminar acciones para su
cumplimiento, siendo responsables
en la ejecucin procedimental,
honestos en la prestacin del servicio
manera activa y proactiva buscando
la mejora contino de su labor dentro
94
del marco del cumplimiento de

procesos estandarizados
manteniendo la creatividad y las
ganas de progresar.
Fecha de Creacin
Fecha de Ocupacin
03/03/2013
Elabor
Revis
Aprob
ANEXO 2
95
CAPITULO I
GESTIN DE LA INTEGRACIN
La gestin de integracin coordina la superposicin y la interaccin mutua de los

procesos separados que existen a pesar de la definicin de interfaces claras.
Otras tareas tambin importantes dentro de la gestin de la integracin son el
desarrollo del plan de proyecto, asegurando la ejecucin de este y la produccin
de los resultados del proyecto.
Los proceso que se desarrollaron es este captulo 1 de gerencia son los siguientes
Solicitud de propuesta
Acta de inicio
Anlisis de involucrados
Ley 80 de 1993, numeral 1, articulo 2 de la ley 1150 de 2007 y artculo 3.1.1 al

3.1.3 del Decreto 734 de 2012.
Es el procedimiento mediante el cual el Instituto Nacional de Vas-INVIASformula pblicamente una convocatoria para que, en igualdad de
oportunidades, los interesados presenten sus ofertas y selecciones entre
ellas la ms favorable.
1 SOLICITUD DE PROPUESTA (SDP)
INVITACION PRIVADA No. 001 de 2013

CONSTRUCCIN DE TRAMO VIAL DE 9.8 KM DE VA CARRETEABLE
ENTRE UBAT-SUTATAUSA
CAPITULO PRIMERO.INFORMACIN GENERAL SOBRE EL PROCESO DE SELECCIN
1
OBJETO:
Mediante el presente proceso de seleccin, INVIAS - INSTITUTO NACIONAL DE
VIAS, est interesado en contratar a precio unitario fijo la CONSTRUCCION DE
TRAMO VIAL DE 9.4 KM DE VIA CARRETEABLE ENTRE
UBATSUTATAUSA para el proyecto de Ubat y Sutatausa ubicado en el valle de Ubat
Cundinamarca; en los trminos que se sealan dentro de la presente invitacin.
2
REGIMEN JURIDICO:
96
La INVITACIN PRIVADA 001 de 2013 y el contrato que se firme en desarrollo de

la misma estn sujetos a las normas de derecho privado segn lo establece el
cdigo de comercio y cdigo civil vigente.
3
PRESUPUESTO OFICIAL
INVIAS - INSTITUTO NACIONAL DE VIAS. Estima un presupuesto de SEISMIL
SEICIENTOS UN MIL MILLONES OCHOSIENTOS TREINTA Y UN MIL
OCHOCIENTOS OCHETA Y CUATRO MIL M/LEGAL ($7.592.067.089,00).
4
REVISIN DE DOCUMENTOS Y DEL SITIO DE LA OBRA.
Antes de presentar la Oferta, los Oferentes debern revisar cuidadosamente todos
los documentos donde se les darn Instrucciones para la presentacin de la
Oferta, las Condiciones Generales y Especiales de Contratacin y Reglamentacin
Interna, la Minuta del Contrato, las notas aclaratorias o adendas (si las hubiere),
las Especificaciones Tcnicas y Planos, y debern visitar el lugar donde se
llevar a cabo la obra de construccin (segn cronograma de visita), con el
fin de que puedan hacer sus propias estimaciones sobre las facilidades o
dificultades que encontrarn en la ejecucin del trabajo y prever todos aquellas
labores que las condiciones vistas puedan provocar, para la completa y correcta
terminacin de la obra, aunque no se encuentren detallados o indicados
claramente en los Planos de la invitacin, en el Plan de oferta o en estos
documentos; por lo que no se concedern prorrogas, ni pagos adicionales por
trabajos resultantes, previsibles a causa de la condicin aqu apuntada.
Todo aquello que el Oferente pueda prever y que no se encuentra detallado en el
Plan de Propuesta o en otras secciones de estos documentos, deber comunicarlo
A INVIAS - INSTITUTO NACIONAL DE VIAS por escrito, antes de la presentacin
de su oferta e incluirlo en la oferta misma, detallando y explicando claramente en
qu consiste y porque lo considera como un costo adicional.
La presentacin de una oferta se considerar como una evidencia concluyente de
que el oferente ha hecho tal examen y est familiarizado con todas las condiciones
que se establecen y que afecten la ejecucin de su oferta
No se aceptaran cargos o costos adicionales, tiempo adicional o justificacin de
atrasos posteriores, debido a las condiciones o situaciones antes mencionadas
Con la presentacin de la oferta formal se tendrn aceptadas todos los parmetros
aqu plasmados precaviendo posteriores reclamaciones.
CAPITULO SEGUNDO.PROCEDIMIENTO.
2.1 CONDICIONES DE LA INVITACIN
La invitacin definitiva estar a disposicin de los oferentes a partir del envo de la
misma.
2.2 ACLARACIONES Y AVISOS A CONDICIONES DE INVITACIN.
Si algn proponente encuentra inconsistencias, errores u omisiones en las
presentes Condiciones, o si requiere aclaraciones o complementacin de alguna
estipulacin contenida en l, podr solicitar aclaraciones a dichas condiciones.
Para efectos de estas, INVIAS - INSTITUTO NACIONAL DE VIAS. Dispondr de
una fecha determinada para la atencin segn cronograma.
97
2.3 ATENCION DE ACLARACIONES Y OBSERVACIONES PRESENTADAS POR

LOS OFERENTES.
INVIAS - INSTITUTO NACIONAL DE VIAS dar respuesta oportuna a las
observaciones presentadas y har llegar va e-mail las respuestas pertinentes al
respectivo solicitante, segn cronograma.
2.4. MEDIOS DE COMUNICACIN
Todas las aclaraciones que solicite el oferente debern ser presentadas por escrito
y estas sern atendidas va e-mail.
2.5 PRESENTACION, FECHA Y LUGAR DE CIERRE
La presentacin de ofertas se llevara a cabo en las Oficinas de Planeacin y
Control de Ubat en la alcalda donde estn las oficinas del INVIAS INSTITUTO
NACIONAL DE VIAS ubicadas en UBATE (Cundinamarca), en la hora y fecha
establecida en el cronograma del proceso. Despus de la fecha y hora
establecidas para el cierre del presente proceso, no se aceptar el recibo de
propuestas, ni cambios del contenido de las mismas.
CAPITULO TERCERO.CONDICIONES GENERALES.
3.1 MEDIDA Y FORMA DE PAGO
Las actividades propias para la ejecucin del contrato se medirn y cancelaran de
acuerdo a su efectiva realizacin y recibo a satisfaccin de las mismas, en
cumplimiento del objeto de la presente invitacin; con la claridad que el valor final
del contrato ser el que resulte de multiplicar las cantidades realmente ejecutadas
y recibidas a satisfaccin por los precios unitarios ofertados. En cuadro anexo No.
2 se presentan los tems que como minino debe contener la propuesta. Los pagos
de la obra ejecutada se realizaran por medio de cortes de obra y/o actas parciales
y segn calendario de pagos de 2013 de INVIAS - INSTITUTO NACIONAL DE
VIAS relacionado a continuacin.
CALENDARIO DE PAGOS
CORTES DE OBRA AO 2013
FECHA DE ELABORACION EN OBRA DE
CORTE Y / O ACTA PARCIAL
VIERNES 01 DE JULIO
FECHA PAGO
SABADO 23 DE JULIO
VIERNES 22 DE JULIO
SABADO 13 DE AGOSTO
VIERNES 12 DE AGOSTO
SABADO 03 DE SEPTIEMBRE
SABADO 15 DE OCTUBRE
SABADO 08 DE OCTUBRE
SABADO 05 DE NOVIEMBRE
98
VIERNES 04 DE NOVIEMBRE
SABADO 17 DE DICIEMBRE
Para el prximo ao se entregara una tabla de fechas con iguales

condiciones a la anterior.
3.2 VIGENCIA Y PLAZO DE EJECUCIN DEL CONTRATO.
El tiempo mximo de ejecucin es de 6 aos a partir de la firma del contrato y en
obra se deber firmar acta de inicio para actualizacin de plizas
3.3. GARANTIA
El proponente favorecido deber constituir a su costo y a favor de INVIAS
INSTITUTO NACIONAL DE VIAS, una garanta con una Compaa de Seguros
legalmente establecida en el pas, que avalar el CUMPLIMIENTO de las
obligaciones surgidas en el contrato, la cual se mantendr vigente durante la vida
y liquidacin del mismo y se ajustar a los lmites, existencia y extensin de los
siguientes amparos:
3.3.1 CUMPLIMIENTO DEL CONTRATO: Equivalente al treinta por ciento (30%)
del valor del contrato con una vigencia igual al plazo del contrato y 2 aos ms.
3.3.3 DE SALARIOS, PRESTACIONES SOCIALES E INDEMNIZACIONES
LABORALES*: Equivalente al treinta por ciento (30%) del valor total del Contrato
por trmino de duracin del mismo y tres (3) aos ms.
3.3.4 ESTABILIDAD DE LA OBRA*
Equivalente al treinta por ciento (30%) del valor total del Contrato por trmino de
duracin del mismo y tres (3) aos ms.
3.3.5. CALIDAD DEL SERVICIO* Equivalente al treinta por ciento (30%) del valor
total del Contrato por trmino de duracin del mismo y tres (3) aos ms.
3.3.6 RESPONSABILIDAD CIVIL Y EXTRACONTRACTUAL*
Equivalente al treinta por ciento (30%) del valor total del Contrato por trmino de
duracin del mismo y dos (2) aos ms.
(*)De cada uno de los amparos debern solicitar los amparos adicionales, de cada
riesgo, que no generen valor adicional de la prima pero que deben ser solicitados
por el tomador o garantizado e insertos o declarados en el documento de la pliza.
3.3.7. RETENCION EN GARANTIA EFECTIVA
De cada corte de obra y/o acta parcial que genere cobro se retendr un 10% del
valor de este cobro a ttulo de rete- garanta efectiva.
3.4 EXCLUSIN DE TODA RELACIN LABORAL
En ningn caso el contrato a celebrarse por medio de esta invitacin privada
genera relacin laboral, ni prestaciones sociales, respecto del contratista o del
personal que este ocupe para el desarrollo del objeto contratado.
3.5 GASTOS Y RESPONSABILIDADES DEL CONTRATISTASern por cuenta y riesgo del contratista, todos los costos que se refieran al pago
de impuestos, derechos, tasas y contribuciones que se causen en desarrollo y
ejecucin del contrato o con base en el mismo y todas las que se establecen de
99
acuerdo a las especificaciones y obligaciones del contratista plasmadas en esta

invitacin y en el contrato a suscribir; Cumplir, frente a las personas que utilice
para la ejecucin de las obras contratadas, todas las obligaciones laborales a su
cargo, principalmente las relacionadas con seguridad industrial y salud
ocupacional, dotndolas de los elementos suficientes y necesarios para su
proteccin; Mantener afiliado, al Sistema General de Seguridad Social en Salud,
Riesgos Profesionales y Pensiones, entre otros o los que se susciten durante la
ejecucin y sea exigidos por la legislacin vigente, durante toda la vigencia del
contrato, al personal que emplee y pagar oportunamente los aportes parafiscales
previstos en la ley y el FIC, en caso que aplique.
3.6 GASTOS Y RESPONSABILIDADES DEL CONTRATANTE.
Ser responsabilidad de INVIAS - INSTITUTO NACIONAL DE VIAS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Suministrar todos los materiales necesarios para la elaboracin de la obra.

Instalacin de pararrayos si hubiere lugar
Iluminacin de carreteables de acceso a la obra (segn necesidades)
Seguridad general del proyecto. INVIAS - INSTITUTO NACIONAL DE VIAS
dispone en el sitio de las obras de personal dedicado al cuidado y vigilancia
para la seguridad general del proyecto, no obstante cada contratista deber
si lo considera pertinente, disponer de seguridad particular para los cuartos
y equipos de su propiedad, el contratante no se responsabiliza por perdidas
de ningn objeto
Adecuacin y mantenimiento del acceso a la obra.
Comisin de topografa
Ensayo de Concreto
Pagos de Energa y Agua. Se aclara que los servicios de agua y energa
debern ser por cuenta de los contratistas mientras no se instalen los
servicios provisionales de obra. Una vez instaladas dichas provisionales
ser por cuenta del contratista las obras necesarias para acceder a estos
servicios.
rea sin adecuar para la construccin de campamentos
Estructura de seguridad industrial para lnea de vida.
3.7 ADJUDICACIN Y PERFECCIONAMIENTO DEL CONTRATO

El ganador deber presentar a INVIAS INSTITUTO NACIONAL DE VIAS, dentro
de los cinco das (5) hbiles, a partir de la fecha de notificacin de adjudicacin,
las Garantas exigidas en la presente invitacin. De igual forma, el ganador est
obligado a iniciar los trabajos de construccin una vez se perfeccione el contrato,
se suscriba el acta de inicio en obra, previo cumplimiento de los requisitos en un
plazo no mayor a cinco (5) das calendario. Si el Contratista no cumpliere con
cualquiera de estas condiciones sin justa causa, se considerar que ha desistido
del compromiso adquirido para la ejecucin de la presente invitacin, quedando
de pleno derecho resuelta la obligacin de preferencia del Proponente de la
presente invitacin y por esto se rescindir el contrato a suscribir por dicho
incumplimiento.
3.8 LIQUIDACIN DEL CONTRATO
El contrato ser liquidado una vez la direccin de obra verifique la estricta
ejecucin de las obras en un 100% y el cumplimiento de todas las obligaciones
contractuales, o si se incumple con alguna de las clusulas estipuladas en el
contrato.
3.9 SUPERVISIN DE LA EJECUCIN DEL CONTRATO.
La supervisin del contrato a suscribir estar a cargo de la persona designada
como residente de obra para tal efecto, quien se encargar de controlar y fiscalizar
100
el recibo a satisfaccin de las actividades objeto de la presente invitacin y el

objeto del contrato.
3.9.1 ESPECIFICACIONES, OBLIGACIONES
RECOMENDACIONES GENERALES
DEL
CONTRATISTA
3.9.2 Alcance
La presente oferta tiene como alcance CONSTRUCCION DE TRAMO VIAL DE
9.4 KM DE VIA CARRETEABLE ENTRE UBAT-SUTATAUSA. Este proyecto
consiste en la construccin de un tramo vial contemplando las excavaciones,
base, subbase, tubera de desages, carpeta asfltica modificada con acucho y
plsticos y carpeta de rodadura. Las actividades a ejecutar deben incluir la mano
de obra, herramienta, tubera, materiales de pavimentacin, materiales ptreos,
etc. y dems obligaciones contenidas en la presente invitacin. Las obras deben
ser ejecutadas en cumplimiento de lo establecido en las normas vigentes para la
construccin de tramo vial; as mismo la realizacin de los trabajos debe
ejecutarse en observancia de las medidas de seguridad
industrial y salud
ocupacional dispuesta para tal fin.
3.9.5. EQUIPOS.
El equipo recomendado a usar ser herramienta menor y equipos tales como:
pulidoras,
taladro,
roto
martillos,
vibradores
(canguros
ranas),
vibrocompactadores, retroexcavadoras, volquetas, etc. los cuales deben estar
disponibles al momento de iniciar los trabajos y debern ser suministradas por el
contratista.
3.9.6 Normatividad Tcnica Aplicable
INVIAS "Instituto nacional de vas"
ICONTEC "Instituto Colombiano de Normas Tcnicas"
Nota: Las propuestas que no cumplan con todas las especificaciones tcnicas
mnimas no se tendrn en cuenta en el proceso de calificacin. Los valores
debern expresarse en pesos colombianos, a precios fijos inmodificables. Por lo
tanto, el Proponente favorecido con la adjudicacin no podr alegar durante la
ejecucin del contrato desequilibrios econmicos y solicitar incrementos de precios
por factores que pudieron ser previsibles de acuerdo con el comportamiento en el
mercado del producto.
3.9.7. OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA
101
1 Seguridad industrial: El Contratista en coordinacin con el SISO de

INVIAS - INSTITUTO NACIONAL DE VIAS, ser responsable en todo
momento de la seguridad industrial derivada de la ejecucin de todas las
labores relacionadas con la ejecucin del objeto de la presente invitacin. El
Contratista ejecutar el trabajo con todas las precauciones necesarias para
evitar accidentes a sus empleados, a los empleados de INVIAS INSTITUTO NACIONAL DE VIAS, a los derecho-habientes, visitantes y a
otros Contratistas. As mismo, deber exigir a sus empleados o
subcontratistas, la observancia de las normas de seguridad industrial y
deber proporcionar y exigir el uso de anteojos, cascos, guantes y dems
elementos de proteccin que se requieran para el desarrollo de los trabajos,
el caso omiso de estas ocasionara llamados de atencin, multas y
cancelacin del contrato.
2 Paz y Salvo Ministerio de la proteccin Social. Cuando surja el retiro de
personal durante y al finalizar el objeto del contrato EL CONTRATISTA
deber presentar el paz y salvo que expide el Ministerio de Proteccin
Social o cuando INVIAS - INSTITUTO NACIONAL DE VIAS lo solicite.
3 Suministrar Materiales e insumos menores tales como: puntillas,
maderas, etc.
4 Suministro e instalacin de toda la estructura de montaje y la
formaleta. El contratista debe suministrar a su costo todos los equipos
necesarios, las estructuras, formaletas y en general todas las estructuras de
montaje necesarias para la correcta ejecucin del objeto de la presente
invitacin, asegurando siempre la estabilidad y la seguridad de las mismas.
5 Cargue Retiro y Disposicin Final de Material Suelto Producto de las
Excavaciones y Demoliciones. Este tem se refiere al material producto
de las excavaciones y demoliciones manuales realizadas en ejecucin del
objeto de la presente invitacin.
6 Suministros de Equipos Menores: Se entiende por equipos menores
aquellos necesarios para realizar las labores del objeto de la presente
invitacin tales como: pulidoras, taladro, roto martillos, pluma gra,
vibradores etc.; as mismo debe suministrar los elementos necesarios para
su correcto funcionamiento (brocas, discos, puntas, etc.).
7 Suministro de Mano de Obra para la construccin y Adecuacin de un
campamento. El contratista est obligado a suministrar la mano de obra a
su costo para la construccin y adecuacin del sitio donde almacenara el
equipo de su propiedad y los objetos personales del personal a su cargo.
8 Realizar Aseo del sitio de trabajo cada sbado de la semana. El
contratista a su costo debe organizar cuadrillas para la limpieza de la obra
todos los sbados desde el inicio de la obra hasta su terminacin. Esto sin
perjuicio de la obligacin que tiene su personal de mantener su sitio de
trabajo organizado y limpio todos los das.
9 Mantener a costo del Contratista y bajo la supervisin del residente
de obra un tcnico que organice, coordine y tenga autonoma para
toma de decisiones del trabajo de su personal y represente al
contratista, esto sin perjuicio de la presencia constante y cuando lo
requiera INVIAS - INSTITUTO NACIONAL DE VIAS del contratista.
10 Recargos nocturnos, horas extras, alimentacin y transporte del
personal. Cuando sea necesario realizar trabajos extras para el
cumplimiento del objeto contractual y su ocasin no es atribuida o generada
102
por el contratante, esto deben ser a cargo y costo del contratista de acuerdo
al siguiente horario de trabajo: 7:00 AM -12:00 PM, 1:00 PM 4:30 PM.
11 Mantener afiliado, al Sistema General de Seguridad Social en Salud,
Riesgos Profesionales y Pensiones, entre otros, durante toda la vigencia
del contrato, al personal que emplee y pagar oportunamente los aportes
parafiscales previstos en la ley y el FIC, en caso que aplique y presentar
informes de pagos de planillas y afiliaciones del personal a cargo (mensual
o cuando INVIAS - INSTITUTO NACIONAL DE VIAS lo requiera)
10. EL Contratista Asumir el pago de planillas por lluvias, paros, y
demoras en el suministro de equipos que sean de responsabilidad del
contratista.
11. Manejo Ambiental: El contratista debe dar manejo ambiental integral a
todos los trabajos y actividades que se desprendan de la ejecucin del objeto
del contrato. Debe mantener limpio el rea cercana al sitio de construccin, y
como mnimo debe limpiar las llantas de los vehculos que use y dar manejo a
los escombros que resulten de la actividad ejecutada.
12. Disponer de personal para el plan de manejo de Trfico
El contratista deber incluir en sus propuestas el personal necesario fijo que
estar bajo la supervisin de la direccin de obra y se utilizara para el manejo
de trfico de la construccin y todas las actividades que se desprendan de
esta.
13. Presentacin de Hojas de vida de personal. Todos los empleados a
contratar para la ejecucin del objeto contractual, de esta propuesta, deber
presentar al contratante la correspondiente hoja de vida con el anexo del
pasado judicial, inferior a 30 das de expedicin.
13.RELACIONES CON OTROS CONTRATISTAS: EL CONTRATISTA se
obliga a mantener buenas relaciones, coordinar y cooperar con otros
contratistas que estn desarrollando trabajos en el proyecto y a no interferir ni
perjudicar las obras terminadas o en ejecucin que se realicen en sitio; si con
su conducta perjudicare a terceros indemnizar los daos causado bajo su
exclusiva cuenta y riesgo. As mismo, EL CONTRATISTA deber informar
inmediatamente y por escrito a EL CONTRATANTE o su representante sobre
cualquier causa generada por otros contratistas o interventores que afecten o
puedan intervenir la correcta y adecuada ejecucin de su contrato.
14. Respetar y acatar las sugerencias y llamados del personal de
seguridad que disponga el contratante para la ejecucin del contrato.
3.10 NORMAS SOBRE LAVADO DE ACTIVOS:

EL OFERENTE declara que los recursos que aportar para la ejecucin del objeto
de esta propuesta provienen del ejercicio de su ocupacin, actividad o negocio
lcito. INVIAS - INSTITUTO NACIONAL DE VIAS quedar eximido de toda
responsabilidad que se derive de informacin errnea, falsa o inexacta
suministrada por EL OFERENTE.
103
CAPITULO CUARTO.DOCUMENTOS DE LA PROPUESTA Y EVALUACION DE LOS

REQUISITOS DE ORDEN JURIDICO, TECNICO Y FINANCIERO.
4.1 DOCUMENTOS DE LA PROPUESTA:
La propuesta deber presentarse en original y copia, en paquetes separados,
cerrados y sellados, los cuales debern estar rotulados con el nombre del
oferente, y acompaado de un ndice de su contenido donde se relacionen en
forma clara los siguientes documentos:
4.1.1 CARTA DE PRESENTACIN DE LA PROPUESTA.
Para ser tenida en cuenta la propuesta, deber utilizarse el modelo suministrado
en esta invitacin y ser suscrita por el representante legal.
4.1.2 CERTIFICADO DE INSCRIPCIN EN LA CMARA DE COMERCIO. El
oferente deber presentar en su propuesta original del Certificado de Existencia
y Representacin Legal o certificado de inscripcin si es persona natural,
expedido por la Cmara de Comercio con fecha de expedicin no mayor a treinta
(30) das anteriores a la fecha de cierre de la INVITACION PRIVADA.
4.1.3 ACTA DE AUTORIZACIN DE LA ASAMBLEA O JUNTA DE SOCIOS.
En el caso en que el representante legal de la firma proponente tenga alguna
limitacin para suscribir la oferta o el contrato, segn lo indicado en el Certificado
de Existencia y Representacin Legal, se deber anexar copia certificada del Acta
de la Junta o Asamblea de Socios por la cual se le exima o levante la limitacin
aludida
4.1.4 SERIEDAD DE LA PROPUESTA.

Por el hecho de presentar propuesta y de vencerse el plazo del proceso, se
entender que la propuesta es irrevocable y que el proponente mantiene vigentes
todas las condiciones originales de su propuesta durante todo el tiempo que dure
el proceso, incluidas las prrrogas de los plazos que llegaren a presentarse
conforme las normas contenidas en el cdigo de comercio.
4.1.5 CERTIFICACIN SOBRE EL CUMPLIMIENTO DE LAS OBLIGACIONES
PARAFISCALES.
El proponente debe presentar la Certificacin con el cual acredita el cumplimiento
de las obligaciones sealadas en el artculo 50 de la Ley 789 de 2002 y dems
disposiciones sobre la materia (APORTES PARAFISCALES); suscrita por el
Revisor Fiscal si se trata de una persona jurdica que debe tener revisora fiscal
conforme a la ley o por el representante legal del proponente, si no requiere
revisor fiscal. Para el caso de las personas naturales, stas debern manifestar,
bajo la gravedad del juramento, si tienen empleados a su cargo, evento en el cual
la certificacin debe mencionar que se encuentran a paz y salvo por concepto de
aportes a la seguridad social integral (salud, pensin y riesgos profesionales) y
parafiscales (cajas de compensacin familiar, SENA e ICBF) y que ha cumplido
con dichas obligaciones durante los ltimos seis aos anteriores a la presentacin
de la oferta. Ahora bien, si la persona natural no tiene empleados a su cargo,
deber manifestar dicha circunstancia bajo la gravedad del juramento, y certificar
que se encuentra personalmente a paz y salvo por concepto de sus aportes a la
seguridad social en salud y pensiones y que ha cumplido con dichas obligaciones.
104
4.1.6 REGISTRO NICO TRIBUTARIO (RUT).

Anexar copia del documento expedido por la Direccin de Impuestos y Aduanas
Nacionales DIAN, donde se establece el rgimen al cual pertenece.
4.1.7 CERTIFICADO DE PASADO JUDICIAL
Fotocopia del Certificado de antecedentes penales. (APLICA SOLO PARA
PERSONAS NATURALES).
4.1.8 BALANCE GENERAL Y ESTADO DE RESULTADOS.
El proponente debe presentar balances con corte a DICIEMBRE de 2010, los
cuales debern ser suscritos por contador o revisor fiscal cuando a ello hubiere
lugar, allegando copia de la respectiva tarjeta profesional.
4.1.9 CERTIFICACIONES DE EXPERIENCIA Y CUMPLIMIENTO.
El proponente debe presentar mnimo dos (2) Certificaciones que acrediten
cumplimiento del proponente en contratos objeto de la presente INVITACION
PRIVADA, celebrados con entidades pblicas o privadas y que se encuentren
vigentes o ejecutados, con sus respectivos valores, celebrados durante un periodo
comprendido entre el 1 de enero de 2012 y la fecha de cierre de la presente
INVITACION:
Las certificaciones debern contener mnimo los siguientes datos:
- Razn social y NIT o nombre de la empresa contratante.
- Objeto del contrato
- Valor de contrato (incluye adicionales si los hay)
- Valor ejecutado
- Duracin del Contrato (fecha de iniciacin y terminacin)
- Direccin y Telfono del Contratante
Dichas certificaciones deben sumar como mnimo el 50% del valor del
presupuesto estimado.
4.1.10 OFERTA ECONMICA DETALLADA.

De manera precisa de acuerdo con los requerimientos aqu indicados. Se deber
presentar un cuadro con las actividades detalladas con sus valores unitarios
directos, as como discriminar el valor del AIU con su respectivo IVA. Se anexa
cuadro de presupuesto a diligenciar.
4.2 EVALUACIN DE LAS PROPUESTAS Y CRITERIOS PARA LA
SELECCIN.
La seleccin se har al oferente cuya propuesta se determina ms favorable y
est ajustada a las condiciones de esta invitacin, previa realizacin de los
estudios y anlisis comparativo del caso.
4.2.1 FACTORES DE CALIFICACION Y PUNTAJES
105
CAPACIDAD JURDICA (ADMISIBLE/NO ADMISIBLE)

ADMISIBLE
NO ADMISIBLE
Sern declaradas NO ADMISIBLES
Se estudiarn y analizarn los JURDICAMENTE las propuestas que
requisitos de orden legal exigidos en no cumplan los requisitos de orden
las
condiciones de la invitacin, legal.
verificando su estricto cumplimiento
CAPACIDAD FINANCIERA ADMISIBLE/NO ADMISIBLE
Capacidad Financiera: a) CAPITAL DE TRABAJO
ADMISIBLE
Se calcula como la diferencia entre el
Activo corriente menos el Pasivo
corriente.
INVIAS - INSTITUTO NACIONAL DE
VIAS, establece que el Proponente
deber tener un Capital de trabajo
mnimo ptimo, lo que permitir
eventualmente
cumplir
con
obligaciones financieras propias de su
organizacin y las que deriven de la
ejecucin de la adquisicin.
NO ADMISIBLE
Cuando no cumple con un Capital de
trabajo mnimo ptimo, lo que permitir
eventualmente
cumplir
con
obligaciones financieras propias de su
organizacin y las que deriven de la
ejecucin de la adquisicin.
CAPITAL DE TRABAJO
ADMISIBLE
MAS DE 30% DEL PRESUPUESTO
OFICIAL
NO ADMISIBLE
MENOR O IGUAL A 30%
PRESUPUESTO
OFICIAL
DEL
LIQUIDEZ Se obtiene de dividir Activo Corriente / Pasivo Corriente

INDICE DE LIQUIDEZ
ADMISIBLE
NO ADMISIBLE
MAYOR DE 1.0
MENOR O IGUAL A 1.0
ENDEUDAMIENTO: Se obtiene de dividir el Pasivo Total en el Activo Total
INDICE DE ENDEUDAMIENTO
ADMISIBLE
NO ADMISIBLE
MENOR O IGUAL 70 %
MAYOR DE 70 %
En el caso de los Consorcios o las Uniones Temporales, los anteriores ndices se
calcularn sumando los correspondientes Activos y Pasivos de sus integrantes. No
obstante, si alguno de stos presenta un Capital de Trabajo inferior al 25% del
presupuesto oficial, la oferta ser rechazada. Sern declaradas NO ADMISIBLES
Financieramente las ofertas que no cumplan los con los porcentajes mnimos de
los indicadores mencionados en la anterior tabla.
ASPECTOS TECNICOS:
ADMISIBLE
el proponente que cumpla con los
requisitos mnimos exigidos
NO ADMISIBLE
106
PRECIO 90 PUNTOS
CRITERIO
El valor de la propuesta que ofrezca el
menor
los dems proponentes se les
asignarn puntaje con la siguiente
frmula:
TOTAL PUNTAJE 100 PUNTOS

CONCEPTO
Jurdica
Capacidad Financiera
Precio
TOTAL PUNTAJE
PUNTAJE MAX 90/100

90
PUNTAJE
=
((PEVO)/PBAJA))*PUNTAJE MAX.
PE: presupuesto estimado en esta
invitacin
VO: valor ofertado
PBAJA: propuesta ms baja
PUNTAJE MAX: 90 PTOS
PUNTAJE / CRITERIO
Admisible No Admisible
Admisible No Admisible
100/100
100/100 (Admisible o No Admisible
GESTIN DE EJECUCIN DE OBRA

ACTA DE INICIO
Pgina:1 de 1
Versin:2
CONTRATO
X
Proyecto: Intervencin vial
Ubat- Sutatausa
Vigencia:
20-05-10
N
O.T.
Fech
a:
OBJETO:
RG-GO-42
CONSTGI
R-009
CONSTRUCCIN DE TRAMO VIAL DE 9.8 KM DE VA CARRETEABLE

ENTRE UBAT-SUTATAUSA
PLAZO:
6
aos
FECHA TERMINACIN:
VALOR TOTAL:
Das
Calendario
4 Calendario
15 DE ABRIL DEL
2018
$ 7.592.067.089,00
107
CONTRATISTA
CONSORCIO JVC
SUPERVISOR DEL
CONTRATO
WILLIAN DAVID QUIROGA PIRAQUIVE
ASUNTO:
PLIZAS
Tipo de pliza
Vigencia
Desd
Hasta
e
Equivalent
e al cien
por ciento
(100%)
del valor
del
anticipo
Equivalent
e al diez
por ciento
(10%) del
valor del
contrato.
Equivalent
e al veinte
por ciento
(20%) del
valor del
contrato
Correcto manejo e inversin

del anticipo.
Pliza de Cumplimiento:
Pliza de Calidad de los

bienes suministrados
Plan de inversin del

anticipo
Cronograma de obra:
Cobertura
(%)
SI
S
I
NO
Anexo 1
Anexo 2
NO
Otro. Cual?
EN CALIDAD DE:
CONTRATIS
TA
NOMBRE
CONSORCIO
//
FERNANDO CALLE
FIRMA
LUIS
Vo.Bo.
Director de Proyectos
108
Vo.Bo.
Gerente Tcnico
COMPARACIN ENTRE UN SISTEMA DE PAVIMENTO FLEXIBLES FRENTE

A UN SISTEMA DE PAVIMENTO MODIFICADO CON CAUCHO Y PVC,
En este anlisis se determinaran seis involucrados directos en indirectos
para determinar la afectacin de cada uno.
El primer involucrado es el ministerio de trnsito y transporte el cual realiza

la verificacin y cumplimiento de las normas, leyes y estatutos establecidos
para una reconstruccin vial.
COMPARACIN ENTRE UN
SISTEMA DE PAVIMENTO
FLEXIBLES FRENTE A UN
SISTEMA DE PAVIMENTO
MODIFICADO CON CAUCHO Y
PVC, ENFOCADO A UN ANLISIS
ECONMICO: TRAMO DE
ESTUDIO UBAT-SUTATAUSA
VARIABLE
VARIABLE
Implementacin de herramientas tecnolgica y administrativa en el

rea de produccin.
MINISTERIO DE TRANSITO Y TRANSPORTE

Cumplimiento de las polticas de construccin vial en
concordancia del plan de desarrollo
Verificar los requerimientos suministrados por la agencia nacional
de infraestructuras
Implementar todas las normas de diseo vial generado por el
instituto nacional de vas.
6
6
3
Verificar que los consorcios que aplican a la licitacin vial,

cumplan con toda la documentacin exigida por la ley.
Cumplimiento de los trminos de contratacin para en la

ejecucin del proyecto.
Realizar los seguimientos de control para que los consorcios
cumplan con los aspectos tcnicos para el confort de la va.
SECRETARIA DE PLANEACION
Verificacin del alcance del proyecto con los recursos
suministrados por el estado.
109
Verificar los diferentes usos que se le dan al consorcio tanto

como mano de obra y equipos de construccin.
Realizar la verificacin del presupuesto presentado por los
consorcios que aplica para esta licitacin.
Personal de la verificacin de la duracin de ejecucin del
proyecto.
Verificar la toma de decisiones tomada por parte del consorcio
que obtenga la licitacin.
Garantizar la buena implementacin de plan de manejo
ambiental.
CONSORCIO PRIVADO
Verificar la capacidad de mano de obra de cada contratista que
intervenga en la ejecucin del proyecto.
Verificar la capacidad de administracin interna que se debe
tener para la realizacin de contratos.
VARIABLE
VARIABLE
Verificar que los entes gubernamentales mantengan los

lineamientos generados al comienzo de la licitacin para poder
cumplir con todo o de ley.
Capacidad de ejecucin de obra en el transcurso de tiempo.
Analizar que el director de proyectos mantenga la ejecucin a
da segn el cronograma de obra.
Identificar por cuantas etapas se deber ejecutar el proyecto.
PLANEACIONES MUNICIPALES
Verificar que la intervencin vial no afecte a las comunidades
involucradas en este proyecto.
Realizar la investigacin y el cumplimiento de todas normas
tcnicas colombianas, nrs-10 que deben ser establecidas con la
Realizar la interventora para ver que la mano de obra que se
solicite para este proyecto sea adecuada.
Verificar que la construccin tenga un buen PMT para poder
realizar la ejecucin de obra.
El ente gubernamental debe verificar que la construccin
mantengan los lineamientos para la adquisicin de la conexiones
de los servicio pblicos para la buena ejecucin del proyecto.
PUEBLOS ALEDAOS A LA INTERVENCION VIAL

VARIABLE
Poblaciones afectadas por el continuo mantenimiento generado
en el tramo vial.
Verificacin de los dirigentes de las dos comunidades afectadas
que cumplan con cada uno de los entregables.
Verificar el cumplimiento de las normas de ejecucin que este
establecidas por los pliegos de contraccin.
Analizar las ventajas a futuro de la intervencin de la va y si
mejorara la movilidad y la comunicacin de las poblaciones
afectadas y vecinas.
Las planeaciones de las comunidades deben analizar que los
gastos efectuados por la intervencin vial se inviertan de buen
modo.
110
6
5
4
2
3
5
5
4
3
5
4
2
3
5
1
5
1
6
1
1
6
Las poblaciones deben verificar que las empresas de transporte

que transitan por este sector de un buen habla de esta misma.
CAMARA COLOMBIANA DE INFRAESTRUCTURAS
DIRECTOR DE PROYECTOS
SUPERVISOR VIAL DE EJECUCION
VARIABLE
SEGUIMINETO DE CRONOGRAMA DE EJECUCION
GERENTE ADMINISTRATIVO DEL ENTE GUBERNAMENTAL
VERIFICAR LA MANO DE OBRA
111
6
6
6
1
1
ANALISIS DE INVOLUCRADOS
MINISTERIO DE TRANSITO Y TRANSPORTE
6.0
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
CAMARA COLOMBIANA DE INFRAESTRUCTURAS
PUEBLOS ALEDAOS A LA INTERVENCION VIAL
SECRETARIA DE PLANEACION
CONSORCIO PRIVADO
PLANEACIONES MUNICIPALES
112
CAPITULO II
GESTIN DE ALCANCE
Gestin de alcance
El alcance es la descripcin de los lmites del proyecto, define lo que el proyecto
realizara para lograr sus objetivos. El alcance es el conjunto de todas las
actividades que el proyecto ha definido y que luego usara para definir el
cronograma y el presupuesto del mismo. La Gerencia del Alcance del Proyecto
incluye los procesos requeridos para asegurar que se incluya todo el trabajo
requerido, y solo el trabajo requerido para completar el proyecto exitosamente. La
principal preocupacin de la gerencia del alcance es definir y controlar lo que est
incluido y lo que no est incluido en el proyecto.
El propsito del alcance del proyecto es proteger la viabilidad de Contrato del
Proyecto. En otras palabras, el Contrato del Proyecto define todo el alcance del
proyecto y esto establece un nexo entre los recursos, procesos, resultados, y
objetivos del proyecto.
113
1.1.1.1 PROYECTO DE INTERVENCIN VIAL ALCANCE

Nombre del Proyecto: CONSTRUCCION DE TRAMO VAIL DE 9.4 KM DE VIA
CARRETEABLE ENTRE UBAT-SUTATAUSA
Preparado por: AHYDA ROCIO QUIROGA PIRAQUIVE y HADBERTH ALEJANDRO
QUIROAGA PIRAQUIVE
Fecha: 05/07/2013
El alcance de este proyecto es la CONSTRUCCION DE TRAMO VIAL

DE 9.4 KM DE VIA CARRETEABLE ENTRE
UBAT-SUTATAUSA.
Este proyecto consiste en la construccin de un tramo vial contemplando

las excavaciones, base, subbase, tubera de desages, carpeta asfltica
modificada con acucho y plsticos y carpeta de rodadura. Las actividades
Descripcin
del Proyecto:
a ejecutar deben incluir la mano de obra, herramienta, tubera, materiales

de pavimentacin, materiales ptreos, etc. y dems obligaciones
contenidas en la presente invitacin. Las obras deben ser ejecutadas en
cumplimiento de lo establecido en las normas vigentes para la
construccin de tramo vial; as mismo la realizacin de los trabajos debe
ejecutarse en observancia de las medidas de seguridad industrial y salud
ocupacional dispuesta para tal fin.
Justificacin
del Proyecto:
Esta intervencin tiene como fin mejorar la economa por medio de una
intervencin vial para la mejora comunidades las cuales son muy
afectadas por el mantenimiento continuo de este tramo vial, por medio de
114
la construccin total de este tramo de Sutatausa a Ubat.
OBJETIVOS DEL PROYECTO

Objetivos de
Costos
Todos los costos generados en este proyecto son suministrados por el

estado el cual esta discriminado por el instituto nacional de vas, los
cuales deben ser bien usados y controlados por medio de etapas de
ejecucin, si no son bien usados debe realizar la reposicin de estos.
Objetivos de la
Programacin
La programacin tiene como fin establecer los diferentes entregables

generados en este proyecto por medio de este, los entregables se
pueden controlar con tiempos y duracines.
Medidas de
calidad
Cada uno de los entregables se debe tener cada norma tcnica como:
normas tcnicas colombianas NTC y tener en cuenta cada uno de los
parmetros de instituto nacional de vas.
Otros
Objetivos
Planificacin del proyecto sea elaborado de tal manera que el ejecutor de

este tenga en cuenta cada uno de los entregables a analizar.
ENTREGABLES DEL PROYECTO

Manejo de la parte de costos y facturacin del proyecto segn las etapas
Administracin de ejecucin contando con todas las actividades que se contemplan en
este.
de obra.
Haciendo nfasis en cada uno de los entregables establecidos en la
estructura de desglose de trabajo.
Licencias de
Este entregable se determina por medio de permisos y licencias de
construccin
construccin para poder realizar la ejecucin del proyecto.
Actividades de
ejecucin.
Exclusiones
Conocidas:
Estas son las actividades que se tomaran para revisar el alcance del
proyecto con respecto al costo y duracin del proyecto, todo esto
establecido con cronogramas de compras, y la programacin de la obra
que est muy ligada una a otra
Todas las actividades se deben ejecutar segn el proceso constructivo
generado por el instituto nacional de vas
Criterios de
aceptacin:
Cada uno de los entregables se debe generar con las debidas

especificaciones que se toma de los pliegos de contratacin para no
generar un inconcordancia con lo ejecutado por el contratista, los cuales
se toman con las normas tcnicas colombianas y parmetros del instituto
nacional de vas INVIAS
Organizacin
inicial del
proyecto:
Este proyecto est organizado por medio de etapas de ejecucin, para

poder continuar con los parmetros del alcance y con los lineamientos
de ejecucin con las normas establecidas por el instituto nacional de vas
INVIAS.
115
Recursos:
Gerencia del
cambio:
Todos los recursos son suministrados por el consorcio; El cual estar

vigilado por los entes gubernamentales designados para la verificacin de
consumo de estos mismos.
Todos los cambios se deben aprobar por el residente de obra,
gerente y director de proyectos.
Tambin deben ir abalados por la direccin del ente gubernamental
(INVIAS)
SUPUESTOS:
Una de los riegos ms inminentes es el riesgo climtico para la

ejecucin de obra.
Otro riego es la adquisicin de materia prima para la ejecucin de
cada una de las actividades crticas del proyecto.
RESTRICCIONES:
Supuestos,
Restricciones,
Riesgos:
Una de las restricciones ms inminentes en la construccin vial son los

permisos de excavacin, diseos definitivos, y los permisos para el
transporte de la maquinaria pesada.
Lo ms importante es la intervencin que sea oportuna y tener muy
presente as etapas de entrega de cada una de las actividades, y si se
llega a presentar u retraso pues intentar adelantar tareas que no se
presenten crticas.
RIESGOS:
El riesgo de la ejecucin del proyecto es gastar todos los recursos
en el tiempo determinado, sin presentarse aumentos de tiempos de
ejecucin.
Director del proyecto:
Iniciador y/o Patrocinador:
Nombre:
Nombre:
Firmas:
116
EDT
Estructura de diagnstico de trabajo para un asfalto modificado y un asfalto
comn.
117
ANALISIS
PARA LA
LA
ANALISIS COMPARATIVO
COMPARATIVO PARA
INTERVENCION
DEL TRAMO
TRAMO VIAL
VIAL UBATE
INTERVENCION DEL
UBATE A
A
SUTATAUSA
CUNDINAMARCA
DE
9,6
SUTATAUSA CUNDINAMARCA DE 9,6
KILOMETROS
KILOMETROS DE
DE DISTANCIA
DISTANCIA EN
EN RUTA
RUTA CON
CON
UN
PAVIMENTO FLEXIBLE
FLEXIBLE
UN SISTEMEA
SISTEMEA DE
DE PAVIMENTO
FRENTE
UN SISTEMA
SISTEMA DE
DE PAVIMENTO
PAVIMENTO
FRENTE A
A UN
MODIFICADO
CON CAUCHO
CAUCHO Y
MODIFICADO CON
Y PLASTICO
PLASTICO CON
CON
UN
UN ENFOQUE
ENFOQUE ECONOMICO
ECONOMICO 1
1
PROPUESTA
DOS
PROPUESTA DOS
PAVIMENTO
FLEXIBLE
PAVIMENTO FLEXIBLE
MODIFICADO
CON CAUCHO
CAUCHO
MODIFICADO CON
Y
Y PLASTICO
PLASTICO 1.3
1.3
PROPUESTA
UNO
PROPUESTA UNO
PAVIMENTO
FLEXIBLE
PAVIMENTO FLEXIBLE
COMUN
COMUN 1.2
1.2
GERENCIA
GERENCIA 1.1
1.1
ADMINISTRACION
DE OBRA
OBRA
ADMINISTRACION DE
1.1.1
1.1.1
ACTIVIDADES
DE
ACTIVIDADES DE
EJECUCION
EJECUCION 1.2.2
1.2.2
LICENCIAS
LICENCIAS DE
DE
CONSTRUCCION
CONSTRUCCION 1.2.1
1.2.1
1.3.1
DE
1.3.1 LICENCIAS
LICENCIAS DE
CONSTRUCCION
CONSTRUCCION
1.3.2
1.3.2 ACTIVIDADES
ACTIVIDADES DE
DE
EJECUCION
EJECUCION
DIRECTOR
DIRECTOR DE
DE INVIAS
INVIAS
1.1..1.1
1.1..1.1
TRAMITES
TRAMITES DE
DE LICENCIAS
LICENCIAS
DE
DE INTERVECION
INTERVECION 1.2.1.1
1.2.1.1
LOCALIZACION
LOCALIZACION Y
Y
REPLANTEO
REPLANTEO 1.2.2.1
1.2.2.1
1.3.1.1
TRAMITES DE
DE
1.3.1.1 TRAMITES
LICENCIA
LICENCIA
1.3.2.1
1.3.2.1 LOCALIZACION
LOCALIZACION Y
Y
REPLANTEO
REPLANTEO
PLANEACION
DE LAS
LAS
PLANEACION DE
POBLACIONES
POBLACIONES 1.1.1.2
1.1.1.2
LICENCIA
LICENCIA DE
DE EXCAVACION
EXCAVACION
1.2.1.2
1.2.1.2
DEMOLICION
DEMOLICION DE
DE VIA
VIA
EXISTENTE
EXISTENTE 1.2.2.2
1.2.2.2
1.3.1.2LICENCIA
DE
1.3.1.2LICENCIA DE
EXCAVACION
EXCAVACION
1.3.2.2
1.3.2.2 DEMOLICION
DEMOLICION DE
DE
VIA
VIA EXISTENTE
EXISTENTE
DIRECTOR
DIRECTOR DE
DE PROYECTO
PROYECTO
1.1.1.3
1.1.1.3
PLAN
PLAN DE
DE MANEJO
MANEJO DE
DE
TRAFICO
TRAFICO 1.2.1.3
1.2.1.3
RETIRO
RETIRO DE
DE MATERIAL
MATERIAL
SUELTO
SUELTO 1.2.2.3
1.2.2.3
1.3.1.3
PLAN DE
DE MANEJO
MANEJO
1.3.1.3 PLAN
DE
DE TRAFICO
TRAFICO
1.3.2.3
1.3.2.3 RETIRO
RETIRO DE
DE
MATERIAL
MATERIAL SUELTO
SUELTO
RESIDETE
RESIDETE DE
DE OBRA
OBRA 1.1.1.4
1.1.1.4
DISEOS
DISEOS VIAL
VIAL 1.2.1.4
1.2.1.4
MEJORAMINETO
MEJORAMINETO DE
DE SUELO
SUELO
CON
CON CEMENTO
CEMENTO -- CAL
CAL
1.2.2.4
1.2.2.4
1.3.1.4
DISEO VIAL
VIAL
1.3.1.4 DISEO
1.3.2.4
1.3.2.4 MEJORAMIENTO
MEJORAMIENTO DE
DE
SUELO
SUELO CON
CON CEMENTO
CEMENTO O
O
CAL
CAL
OFICIAL
OFICIAL 1.1.1.5
1.1.1.5
INSTALACION
INSTALACION DE
DE
GEOTEXTIL
GEOTEXTIL TEJIDO
TEJIDO 1600
1600
1.2.2.5
1.2.2.5
1.3.2.5
1.3.2.5 INSTALACION
INSTALACION DE
DE
GEOTEXTIL
GEOTEXTIL
CUADRILLA
CUADRILLA DE
DE EJECUCION
EJECUCION
1.1.1.6
1.1.1.6
FABRICACION
FABRICACION Y
Y
INSTALACION
INSTALACION DE
DE
SUMIDEROS
SUMIDEROS CON
CON TUBERIA
TUBERIA
HIDRAULICA
1.2.2.6
HIDRAULICA 1.2.2.6
1.3.2.6
1.3.2.6 FABRICACION
FABRICACION Y
Y
INSTALACION
INSTALACION DE
DE
SUMIDEROS
SUMIDEROS CON
CON TUBERIA
TUBERIA
HIDRAULICA
HIDRAULICA
BASE
BASE Y
Y SUBBASE
SUBBASE
GRAUNULAR
GRAUNULAR 1.2.2.7
1.2.2.7
1.3.2.7
1.3.2.7 BASE
BASE Y
Y SUBBASE
SUBBASE
GRANULAR
GRANULAR
LIGANTE
LIGANTE ASFALTICO
ASFALTICO 1.2.2.8
1.2.2.8
1.3.2.8LIGATE
1.3.2.8LIGATE ASFALTICO
ASFALTICO
CARPETA
CARPETA ASFALTICA
ASFALTICA 1.2.2.9
1.2.2.9
CARPETA
CARPETA DE
DE RODADURA
RODADURA
ASFALTICA
ASFALTICA MDC-3
MDC-3 1.2.2.10
1.2.2.10
CAPITULO III
GESTIN DE COSTOS RECURSOS - CALIDAD
118
1.3.2.9
1.3.2.9 CARPETA
CARPETA ASFALTICA
ASFALTICA
MODIFICADA
MODIFICADA CON
CON GRANO
GRANO
DE
DE CAUCHO
CAUCHO
1.3.2.10
1.3.2.10 CARPETA
CARPETA DE
DE
RODADURA
RODADURA ASFALTICA
ASFALTICA
MDC-3
MDC-3
Gestin de costos recursos - calidad

La alta direccin de la organizacin debera determinar las necesidades
financieras de la organizacin y establecer los recursos financieros necesarios
para sus operaciones actuales y futuras. Los recursos financieros pueden ser muy
diversos, tales como dinero en efectivo, ttulos, crditos u otros instrumentos
financieros; La organizacin debera establecer y mantener procesos para realizar
el seguimiento, controlar e informar sobre la asignacin y el uso eficiente de los
recursos financieros relacionados con los objetivos de la organizacin.
ASIGNACIN DEL RECURSO ASFALTO COMUN
Este grafico nos muestra la disponibilidad del recurso con respecto al

trabajo a realizar con respecto al costo disponible de cada entregable.
Informe de disponibilidad de los recursos

Disponibilidad trabajo
Trabajo
Disponibilidad restante
20000
18000
16000
14000
12000
Trabajo 10000
8000
6000
4000
2000
0
El siguiente grafico no determina el trabajo que se debe realizar tanto el

trabajo presupuestado, trabajo previsto, trabajo y trabajo real; ya teniendo
todo el trabajo previsto se puede administrar todo los recursos del proyecto
para un asfalto comn.
119
Informe del trabajo presupuestado

Trabajo presupuestado
Trabajo previsto
Trabajo
Trabajo real
3500
3000
2500
2000
Trabajo
1500
1000
500
0
El grafico nos demuestra la relacin del recurso con el trabajo a ejecutar

teniendo en cuenta todos los costos disponibles para un asfalto comn.
Informe del resumen de trabajo de los recursos

Trabajo
Trabajo real
12000
10000
8000
Trabajo
6000
4000
2000
0
Tabla de actividades con relacin de tiempo
120
Actividades de ejecucin de cada una de las actividades tienen el tiempo de

ejecucin con respecto a los costos establecidos para un asfalto comn.
TABLA DE ASFALTO COMUN
DEFINICION DE ACTIVIDADES
Modo de tarea
Nombre de tarea
Duracin
Comienzo
Fin
Predecesoras
No
Programada
automticamente
anlisis
comparativo
1345,66
das?
lun 11/03/13
lun 07/05/18
Programada
automticamente
propuesta de
pavimento
flexible comn
80 das
lun 11/03/13
vie 28/06/13
Programada
automticamente
licencia de
construccin
40 das
lun 11/03/13
vie 03/05/13
Programada
automticamente
tramites de
licencias de
intervencin
40 das
lun 06/05/13
vie 28/06/13
tra
Programada
automticamente
licencia de
excavacin plan de
manejo de trafico
30 das
lun 06/05/13
vie 14/06/13
tra
Programada
automticamente
diseo vial
15 das
lun 25/03/13
vie 12/04/13
4CC-75%;5CC35 das
tra
tra
Programada
automticamente
actividades de
ejecucin
pavimentacin
con asfalto
comn
1320,66
das?
lun 15/04/13
lun 07/05/18
Programada
automticamente
localizacin y
replanteo
95 das
lun 15/04/13
vie 23/08/13
cu
DE
IN
LL
Programada
automticamente
demolicin de
va existente
175 das
lun 26/08/13
vie 25/04/14
cu
TU
60
CM
70
Programada
automticamente
excavacin
mecnica
150 das
lun 28/04/14
vie 21/11/14
Op
Programada
automticamente
retiro de
material suelto
95 das
lun 24/11/14
vie 03/04/15
8;9CC+45%;10
cu
Programada
automticamente
mejoramiento
suelo con cemento
y cal
98 das
lun 21/09/15
mie 03/02/16
8;11CC+35%;1
0
CH
NE
121
Programada
automticamente
instalacin de
geo textil 1600
tejido
95 das
vie 13/11/15
vie 25/03/16
8;12CC+40%
AR
Programada
automticamente
fabricacin y
instalacin de
sumideros con
tubera hidrulica
202,5 das
vie 20/11/15
mar 30/08/16
8;12CC+45%
cu
TI
ES
Programada
automticamente
base y sbase
granular
206,25 das
vie 26/02/16
mar 13/12/16
8;14CC+35%
AL
A
A
OR
Programada
automticamente
Ligante
asfaltico
60 das
mie 25/01/17
mie 19/04/17
8;15FC+15%
EM
Programada
automticamente
carpeta
asfltica
150 das
mi 15/02/17
mi 13/09/17
8;16CC+25%
CO
EX
VE
Programada
automticamente
carpeta de
rodadura asfltica
mdc -3
250 das
vie 19/05/17
vie 04/05/18
8;17CC+45%
AG
EX
1 da?
vie 04/05/18
lun 07/05/18
14;16;17;18
Programada manualmente
fin de proyecto
RUTA CRTICA
Este grafica de ruta crtica asfalto comn nos determina que las actividades
crticas son las ultimas del proyecto, las cuales se deben tener en cuenta para la
MANEJO DEL RECURSO ASFALTO MODIFICADO
122
Este grafico nos determina la disponibilidad del trabajo con respecto al

recurso disponible en costo de asfalto modificado.
Informe de disponibilidad de los recursos

Trabajo
20000
18000
16000
14000
12000
Trabajo
10000
8000
6000
4000
2000
0
El grafico determina los diferentes trabajos tanto los presupuestados,

previsto, normal, real; pero en este grafico solo determinamos el trabajo real
de un asfalto modificado.
Informe del trabajo presupuestado

Trabajo presupuestado
Trabajo previsto
Trabajo real
2500
2000
1500
Trabajo
1000
500
123
Trabajo
El grafico determina la funcionalidad de los recursos con respecto al

trabajo a ejecutar.
Informe del resumen de trabajo de los recursos

14000
12000
Trabajo
10000
8000
Trabajo
6000
Trabajo real
4000
2000
La tabla se referencia las actividades de ejecucin con los tiempos

determinados en asfalto modificado, estas actividades de ejecucin son
iguales a las de una asfalto comn teniendo que la carpeta asfltica esta
modificada con plstico.
TABLA DE ASFALTO MODIFICADO
Nombre
de tarea
Dura
cin
Comi
enzo
Fin
anlisis
compar
ativo
1385
das
?
lun
04/0
6/12
mar
23/0
1/18
$
6.705.91
0.179,00
111
das
lun
04/0
6/12
mi
14/1
1/12
$
18.551.4
00,00
propue
sta de
pavime
nto
flexible
modific
ado con
plstico
y
Predece
soras
Costo
124
Nombres de los recursos
caucho
licencia
de
construc
cin
tramites
de
licencias
de
interven
cin
licencia
de
excavaci
n plan
de
manejo
de
trafico
diseo
vial
activida
des de
ejecuci
n
modific
ado
localizac
in y
replante
o
demolici
n de
va
existent
e
Excavaci
n
mecnic
a de
canales
y
prestam
os
(incluye
retiro y
30
das
lun
04/06
/12
mar
17/07
/12
$
450.600,0
0
Tramitador[50%]
40
das
mar
17/07
/12
vie
14/09
/12
$
370.800,0
0
Tramitador[50%]
36
das
mar
17/07
/12
lun
10/09
/12
$
15.230.00
0,00
Tramitador[50%]
45
das
lun
10/09
/12
mi
14/11
/12
$
2.500.000,
00
Tramitador[50%]
1274
das
?
mi
14/1
1/12
mar
23/0
1/18
45
das
mi
14/11
/12
lun
21/01
/13
$
112.320.0
00,00
cuadrillas[30%];AGUA PARA
CONSTRUCCION[1];ALAMBRE NEGRO
C.17[1];ALCOHOL ANTISEPTICO AL 70%[1]
162
das
lun
21/01
/13
mi
18/09
/13
$
835.200.0
00,00
cuadrillas[12%];Mecanicos[12%];Oficiales[2%]
;Operarios[10%];EMULSION
ASFALTICA[1];ESPARADRAPO TELA
DELGADO[1];GUANTES DE CARNAZA
REFORZADO[1];HIERRO G-60[1]
150
das
mi
18/09
/13
mi
30/04
/14
$
899.712.0
00,00
$
6.687.35
8.779,00
125
disposici
n final)
retiro de
material
suelto
mejoram
iento
suelo
con
cemento
y cal
instalaci
n de
geo
textil
1600
tejido
fabricaci
n y
instalaci
n de
sumider
os con
tubera
hidrulic
a
base
y subase
granular
ligante
asfaltico
170
das
mi
30/04
/14
mi
07/01
/15
8;9FC15
das;10
$
135.771.4
29,00
cuadrillas[110%];Herreros[115%];Operarios[1
15%]
85
das
mi
07/01
/15
jue
14/05
/15
8;9FC-5
das;11
$
1.739.116.
800,00
COORDINADOR SISO EXP. MIN. 2

AOS;Herrereros;Oficiales;PAQUETE DE GASAS
ESTERILES INDIVIDUALES[1]
110
das
lun
02/02
/15
mi
15/07
/15
8;12CC
+20%
$
129.832.5
00,00
ALMACENISTA EXP. MIN. 2 AOS;CEPILLO TIPO

EDIS[1];CHAQUETA IMPERMEABLE[1];CINTA
AMARILLA Y NEGRA DE PELIGRO[1]
85
das
mi
07/01
/15
jue
14/05
/15
11
$
1.725.000,
00
ARENA DE POZO[1];BOTAS DE CAUCHO CINTA

AMARILLA[1];CEMENTO GRIS X 50
KG[1];CHALECO REFLECTIVO[1];GRAVILLA
MONA[1]
150
das
mi
15/07
/15
mi
24/02
/16
8;14;13
$
2.160.403.
200,00
BOTAS DE CAUCHO
ECONOMICA[1];COMPRESAS 38 X 40
CM[1];EMULSION ASFALTICA[1];ESPARADRAPO
TELA DELGADO[1];GUANTES DE CARNAZA
REFORZADO[1];GUANTES DE CAUCHO[1]
170
das
mi
24/02
/16
mi
02/11
/16
8;12;15;
14
$
222.390.0
00,00
ACPM CANECA X 55 GL[1];AGUA PARA

CONSTRUCCION[1];ALGODON[1];ARENA DE
PEA[1];BAJA LENGUAS[1];CEMENTO GRIS X
50 KG[1];GUANTES TIPO INGENIERO[1];JABON
ANTISEPTICO NEUTRO LIQUIDO[1]
126
carpeta
asfltica
modifica
da con
plstico
y caucho
carpeta
de
rodadur
a
asfltica
mdc -3
FIN
DE
PROYEC
TO
150
das
mi
02/11
/16
mi
14/06
/17
8;16
$
294.234.6
00,00
ALMACENISTA EXP. MIN. 2 AOS; ARENA

FINA/MEDIA/PEGA [1]; BOTAS DE CAUCHO
CINTA AMARILLA [1]; BOTAS DE CAUCHO
ECONOMICA [1]; CINTA AMARILLA Y NEGRA DE
PELIGRO [1]; COORDINADOR SISO EXP. MIN. 2
AOS;ESPARADRAPO MICROPORE
DELGADO[1]
144
das
mi
21/06
/17
lun
22/01
/18
8;17FC
+5 das
$
156.653.2
50,00
BASE[1];BOTAS DE CAUCHO
ECONOMICA[1];CHALECO REFLECTIVO[1]
1
da?
lun
22/01
/18
mar
23/01
/18
13;17;1
8
$ 0,00
RUTA CRTICA
La tabla de la ruta crtica de un asfalto modificado las actividades crticas son la
mayora de del proyecto.
127
RESPONSABLES
PLAN DE CALIDA
128
Por medio de este manual, se identifican los procesos que hacen parte de la
organizacin y la interaccin entre ellos, adems se determinan los procesos,
criterios y mtodos necesarios para controlar y mejorar continuamente la eficacia
de nuestra gestin.
En la caracterizacin de cada proceso, se determinan los recursos necesarios, las
actividades, responsables, entradas, salidas, proveedores y clientes, el objeto del
proceso, sus indicadores y la interaccin directa con los dems procesos de la
organizacin.
Nombre del Proyecto: anlisis comparativo para la intervencin del tramo
vial Ubat a Sutatausa Cundinamarca con un sistema de pavimento

flexible frente a un sistema de pavimento modificado con caucho de
llanta y plstico pvc enfocado a un anlisis econmico
Preparado por: Ahyda Rocio Quiroga Piraquive, Hadberth Alejandro Quiroga Piraquive
Fecha de Elaboracin:
Alcance del
Proyecto:
Polticas de
Calidad:
Realizar el la intervencin del tramo vial Ubat Sutatausa, la cual actualmente

est intervenida con un pavimento flexible pero ya est presentando patologas
por el tiempo de uso de este tramo vial, por este motivo se realizara la
intervencin con pavimento comn y uno modificado con plstico, para ver en el
momento de ejecucin cual ser ms econmica y para ver tambin este
comportamiento este alcance se determin por requerimiento del instituto
nacional de vas INVIAS.
La poltica de calidad del proyecto INTERVENCIN VIAL DEL TRAMO DE
UBAT SUTATAUSA es entregar la obra a el instituto nacional de vas
INVIAS cumpliendo las especificaciones, el plazo y el costo previsto, dentro del
marco legal y reglamentario vigente, buscando continuamente la mejora de los
procesos.
CRITERIOS DE ACEPTACIN
ENTREGABLE 1: LICENCIAS DE EJECUCIN
Todos los trmites se deben realizar y entregar con todas las firmas y sellos reglamentarios de
curaduras, planeaciones, alcaldas etc.
ACTIVIDAD 1: TRAMITES DE LICENCIA DE INTERVENCIN
El trmite de licencia de intervencin vial se debe determinar por medio de un manejo ambiental
y la determinacin del tipo del suelo.
ACTIVIDAD 2: LICENCIA DE EXCAVACIN
Esta licencia se debe dar para no incurrir en fallos con las normas establecidas por el INVIAS,
todas son dadas para ser un buen seguimiento de la disposicin final del material extrado del
sitio de excavacin.
129
ACTIVIDAD 3: PLAN DE MANEJO DE TRAFICO
Esta actividad se genera con una buena sealizacin por medio de cintas, conos, colombinas,
etc. Al no ser ejecutada con todos estos elementos el director de la seguridad industrial del
proyecto puede ser detenido por un mal PMT.
ACTIVIDAD 4: DISEO VIAL
Estos son los parmetros de diseo para que la va a futuro sea funcional, como sin estos
parmetros de diseo no se recibir todo el ejecutable.
ENTREGABLE 2: ACTIVIDADES DE EJECUCIN
Todas las actividades sern revisadas por el instituto nacional de vas INVIAS, el cual verificara
cada uno de los ensayos y diseos generados para esta va.
ACTIVIDAD 1: LOCALIZACIN Y REPLANTEO
Esta actividad delimita el ancho de la va, sin este parmetro de diseo no se aceptara ningn
levantamiento sea topogrfico o sea manual.
ACTIVIDAD 2: DEMOLICIN DE VA EXISTENTE
Esta actividad de debe realizar con maquinaria pesada, toda las maquinas deben tener
permisos de intervencin y las maquinarias de alquiler deben tener todos los seguros de la
maquinaria con los operarios.
ACTIVIDAD 3: RETIRO DE MATERIAL SUELTO
Esta actividad debe tener todos los permisos de retiros y disposicin final de escombros
material suelto, y se deben tener todos los sitos autorizados para realizar esta disposicin.
ACTIVIDAD 4: MEJORAMIENTO DE SUELO CON CEMENTO
Esta actividad debe elaborase para mejora el suelo para la estructura de la va, todo esto debe
hacerse con recomendacin del ingeniero de suelo.
ACTIVIDAD 5: INSTALACIN DE GEOTEXTIL TEJIDO 1600
Esta actividad se realiza para el manejo de aguas subterrneas todo para no generar
dificultades con los entes de manejo ambiental.
ACTIVIDAD 6: FABRICACIN Y INSTALACIN DE SUMIDEROS CON TUBERA HIDRULICA
Esta actividad debe tener para el manejo de aguas residuales y esto se debe generar para
controlar las afectaciones de las comunidades aledaas.
ACTIVIDAD 7: BASE Y SUBBASE GRANULAR
La bases para la estructura de la va se debe tener para los parmetros del INVIAS y las normas
tcnicas colombiana.
ACTIVIDAD 8: LIGANTE ASFALTICO
Todo el material ligante suministrado para el proyecto debe venir con todas la certificacin de
calidad del producto a usarse.
ACTIVIDAD 9: CARPETA ASFLTICA
Esta actividad debe seguir con los parmetros de diseo segn recomendaciones del diseo y
del instituto nacional de vas, y con los parmetros de la norma tcnica colombiana.
ACTIVIDAD 10: CARPETA DE RODADURA
Esta actividad se debe tener muy bien establecidos los parmetros de diseo y que el ser
instalada la carpeta que quede totalmente sellada, para el confort de uso futuro del tramo
intervenido.
Actividades de Aseguramiento de la
Calidad
Planes de Control y Responsabilidades de los
130
Involucrados del Proyecto
Gestin de cotizaciones y
elaboracin de cuadros
comparativos.
RESIDENTE DE OBRA
Autorizacin y aprobacin de
cuadros comparativos: Director
de Obra y Gerente Director de
Obra (nicamente para
compras autorizadas y hasta 10
SM.M.L.V).
Diligenciamiento de contratos
Pre-aprobacin de contratos
obra.
Aprobacin de compras para el

proyecto.
DIRECTOR DE PROYECTO
RESIDENTE DE OBRA
COORDINADOR DE COMPRAS
Diligenciamiento de contratos
de mano de obra.
Pre-aprobacin contratos de
mano de obra: Gerente Director
de Obra
AUXILIAR DE INGENIERA
Aprobacin contratos de mano

de obra.
RESIDENTE DE OBRA
Ejecucin y seguimiento:
Auxiliar Residente de Obra y
Residente Administrativo
AUXILIAR DE INGENIERA-RESIDENTE DE OBRA
Los liquida: Auxiliar Residente

de Obra y Director de Obra.
RESIDENTE DE OBRA-DIRECTOR DE PROYECTO
Director del proyecto:
Iniciador y/o Patrocinador:
Nombre:
Nombre:
Firmas:
CAPITULO III
GESTIN DE RIESGO
131
Gestin de riesgo
La gestin de los riesgos es una parte integral de la direccin del proyecto, siendo
un elemento clave en el proceso de toma de decisiones. Cualquier empresa que
vaya a comenzar un nuevo proyecto se enfrenta al reto de invertir dinero en
personal, equipamiento e instalaciones, formacin, suministros y gastos
financieros. El mejor modo de evitar el fracaso del proyecto, que en ocasiones
puede llegar a originar la ruina de la organizacin, es la utilizacin de ciertas
herramientas que permiten gestionar los riesgos.
Como parte de la gestin del riesgo, es preciso definir una poltica de riesgos del
proyecto con objeto de mantener los riesgos inherentes dentro de lmites definidos
y aceptados. Esta poltica debe estar de acuerdo con la poltica de riesgos de la
organizacin, de manera que la identificacin y el tratamiento de los riesgos sean
consistente y homogneo en todos los proyectos.
EDR (ESTRUCTURA DE DESGLOSE DE RIESGO)
ANALISIS COMPARATIVO PARA LA
ANALISIS COMPARATIVO
LA
INTERVENCION
DEL TRAMO PARA
VIAL UBATE
INTERVENCION
DEL TRAMO VIALDE
UBATE
A SUTATAUSA CUNDINAMARCA
9,6
A
SUTATAUSA DE
CUNDINAMARCA
9,6
KILOMETROS
DISTANCIA ENDE
RUTA
KILOM
DE DISTANCIA
EN RUTA
CON ETROS
UN SISTEMEA
DE PAVIMENTO
CON UN SISTEMEA
FLEXIBLE
FRENTE A DE
UN PAVIMENTO
SISTEMA DE
FLEXIBLE FRENTE
A UN SISTEMA
DE
PAVIMENTO
MODIFICADO
CON CAUCHO
PAVIMENTO
MODIFICADO
CON CAUCHO
Y PLASTICO
CON UN ENFOQUE
Y PLASTICO
CON UN ENFOQUE
ECONOMICO
1
ECONOMICO 1
GERENCIA 1.1
GERENCIA 1.1
ADMINISTRACION DE OBRA 1.1.1

ADMINISTRACION DE OBRA 1.1.1
DIRECTOR DE INVIAS 1.1..1.1

DIRECTOR DE INVIAS 1.1..1. 1
PROPUESTA DOS PAVIMENTO FLEXIBLE

PROPUESTA DOS
FLEXIBLE
MODIFICADO
CONPAVIMENTO
CAUCHO Y PLASTICO
MODIFICADO CON 1.3
CAUCHO Y PLASTICO
1.3
PROPUESTA UNO PAVIMENTO FLEXIBLE

PROPUESTA UNO
PAVIMENTO
FLEXIBLE
COMUN
1.2
COMUN 1.2
LICENCIAS DE CONSTRUCCION 1.2.1

LICENCIAS DE CONSTRUCCION 1.2.1
TRAMITES DE LICENCIAS DE
TRAMI TES DE( LI
CENCIAS
DE
INTERVECION
DEMORA
EN
LA
INTERVECION
( DEMO
RA EN LA
APROVACION
PARA
LA INTERVENCIO
APROVACION
PARA
LA INTERVENCIO
VIAL)
1.2.1.1
VIAL) 1.2.1.1
ACTIVIDADES DE EJECUCION 1.2.2

ACTIVIDADES DE EJECUCION 1.2.2
LOCALIZACION Y REPLANTEO ( FALTA DE

LOCALIZACIO
N Y REPLANTEO
( FALTA
DELIMETACION
DELA EXCAVACI
ON DE
DELIMETACION
EXCAVACI ON DE
TANTO
COMO PORDELA
PROFUNDIDADES
TANTO EXCAVACION
COMO POR PROFUNDIDADES
DE
Y ANCHO DE
EXCAVACION
Y ANCHO
DE
INTERVENCION)
1.2.2.1
INTERVENCI ON) 1.2.2.1
1.3.1 LICENCIAS DE CONSTRUCCION

1.3.1 LICENCIAS DE CONSTRUCCIO N
1.3.2 ACTIVIDADES DE EJECUCION

1.3.2 ACTIVIDADES DE EJECUCION
1.3.1.1 TRAMITES DE LICENCIAS DE

1.3.1.1
TRAMITES( DE
LICENCIAS
DE
INTERVECION
DEMO
RA EN LA
INTERVECION
( DEMORA
EN LA
APROVACION
PARA
LA INTERVENCIO
APROVACION PARA
LA INTERVENCIO
VIAL)
VIAL)
1.3.2.1 LOCALIZACION Y REPLANTEO

1.3.2.1
LOCALIZACION
Y REPLANTEO
( FALTA
DE DELIMETACION
DELA
( FALTA DE DELIMETACION
DELA
EXCACVACION
TANTO COMO
POR
EXCACVACION TANTO
COMO PORY
PROFUNDIDADES
DE EXCAVACION
PROFUNDIDADES
DE EXCAVACI ON Y
ANCHO DE INTERVENCION
ANCHO DE INTERVENCION
1.3.2.2 DEMOLICION DE VIA EXISTENTE

1.3.2.2
DEMOLICIO
N DE VIA
EXISTENTE
( FALTA
DE MAQUINARIA
EXPESIFICA
( FALTAPARA
DE MAQUINARIA
EXPESIFICA
ESTA ACTIVIDAD
PARA ESTA ACTIVIDAD
PLANEACION DE LAS POBLACIONES

PLANEACION DE
LAS POBLACIONES
1.1.1.2
1.1.1.2
LICENCIA DE EXCAVACION ( FALTA DE

LICENCIA DE
EXCAVACION
( FALTA
DE
PERMISOS
POR
LO ENTES DE
MANEJO
PERMISOS
PORPARA
LO ENTES
DE MANEJO
AMBIENTAL
OTORGARA
EL
AMBIENTAL
OTORGARA
EL
TRAMITE
DEPARA
LA LI CENCIA
)1.2.1.2
TRAMITE DE LA LICENCIA )1.2.1.2
DEMOLICION DE VIA EXISTENTE ( FALTA

DEMOLICIO
N DE EXPESIFICA
VIA EXISTENTE
( FALTA
DE
MAQUINARIA
PARA
ESTA
DE MAQUINARIA
EXPESIFICA PARA ESTA
ACTIVIDAD)1.2.2.2
ACTIVIDAD)1.2.2.2
1.3.1.2 LICENCIA DE EXCAVACION ( FALTA

1.3.1.2
DE
EXCAVACION
FALTA
DE LICENCIA
PERMISOS
POR
LO ENTES(DE
DE PERMISOS
POR
LO ENTES
DE
MANEJO
AMBIENTAL
PARA
OTORGARA
MANEJO
AMBIENTAL
PARA
OTORGARA
EL TRAMITE
DE LA
LICENCIA
)
EL TRAMITE DE LA LICENCIA )
DIRECTOR DE PROYECTO 1.1.1.3

DIRECTOR DE PROYECTO 1.1.1.3
PLAN DE MANEJO DE TRAFICO

PLAN DE
MANEJO
DE TRAFICO
(DEMORA
EN
LA SEALIZACION
DEL
(DEMORA
ENYLA
SEALIZACION
DEL
PROYECTO
FALTA
DE INSUMOS
Y
PROYECTO
Y FALTA
DE
INSUMOS
Y
MONO
DE OBRA
PARA
EL
MAEJO DE
MONO DE TRAFICO)1.2.1.3
OBRA PARA EL MAEJO DE
TRAFICO)1.2.1.3
RETIRO DE MATERIAL SUELTO

RETIRO DE
MATERIAL
SUELTO
( DEMORAS
EN
LA EXTRACION
DE
( DEMORAS
ENYLA
EXTRACION
DE
MATERIALES
PERMISOS
CON
MATERIALES
PERMISOS
CON
PLANEACION
DE Y
LA
LOCALIDAD
PARA
PLANEACION
DE LA LOCALIDAD
PARA
PODER G ENERARA
UN BOTADERO
PODER
GENERARA
UN BOTADERODE
LEGAL
Y CERCA
A LA INTERVENCION
LEGAL Y
CERCA
A LA VIAL)
INTERVENCION
DE
ESTE
TRAMO
1.2.2.3
ESTE TRAMO VIAL) 1.2.2.3
1.3.1.3 PLAN DE MANEJO DE TRAFICO

1.3.1.3
PLAN
DE
MANEJO
DE TRAFICO
(DEMORA
EN
LA
SEALIZACION
DEL
(DEMORA
ENYLA
SEALIZACION
DEL
PROYECTO
FALTA
DE INSUMOS
Y
PROYECTO
Y FALTA
DE
INSUMOS
Y
MONO
DE O BRA
PARA
EL
MAEJO DE
MONO DE OBRA
PARA EL MAEJO DE
TRAFICO)
TRAFICO)
RESIDETE DE OBRA 1.1.1.4

RESIDETE DE OBRA 1.1.1.4
DISEOS VIAL (FALTA DE COTAS Y

DISEOS
VIAL
DEPARA
COTAS
DEMORAS
DE(FALTA
DISEO
LA Y
DEMORASDEL
DE DISEO
PARA
LA
INICIACION
PRYECTO
) 1.2.1.4
INICIACION DEL PRYECTO ) 1.2.1.4
MEJORAMINETO DE SUELO CON

MEJORAMINETO
DE SUELO EN
CON
CEMENTO
- CAL ( DEMORAS
LA
CEMENTO
- CAL ( DEMORAS
EN LA
COMPRA
Y ENTREGAS
DE MATERIALES
COMPRA
Y ENTREGAS
DE MATERIALES
PARA
REALIZAR
LA EJECUCION
DE ESTA
PARA REALIZAR
LA EJECUCION DE ESTA
ACTIVIDAD)1.2.2.4
ACTIVIDAD)1.2.2.4
1.3.1.4 DISEOS VIAL (FALTA DE COTAS Y

1.3.1.4
DISEOSDE
VIAL
(FALTAPARA
DE COTAS
Y
DEMORAS
DISEO
LA
DEMORAS
DEDEL
DISEO
PARA )LA
INICIACION
PRYECTO
INICIACION DEL PRYECTO )
1.3.2.3 RETIRO DE MATERIAL SUELTO

1.3.2.3
RETIRO
DE
MATERIAL
SUELTO
( DEMO
RAS EN
LA
EXTRACION
DE
( DEMORAS
ENYLA
EXTRACION
DE
MATERIALES
PERMISOS
CON
MATERIALES
PERMISOS
CON
PLANEACION
DEY
LA
LOCALIDAD
PARA
PLANEACION
DE LA LOCALIDAD
PARA
PODER GENERARA
UN BOTADERO
PODER
GENERARA
UN BOTADERODE
LEGAL
Y CERCA
A LA INTERVENCION
LEGAL Y CERCA
LA INTERVENCION
DE
ESTE A
TRAMO
VIAL
ESTE TRAMO VIAL
1.3.2.4 MEJORAMINETO DE SUELO CON

1.3.2.4
MEJORAMINETO
DE SUELO
CON
CEMENTO
- CAL ( DEMORAS
EN LA
CEMENTO
- CAL ( DEMORAS
EN LA
COMPRA
Y ENTREGAS
DE MATERIALES
COMPRA
Y ENTREGAS
DE MATERIALES
PARA
REALIZAR
LA EJECUCION
DE ESTA
PARA REALIZAR
LA EJECUCION DE ESTA
ACTIVIDAD
ACTIVIDAD
OFICIAL 1.1.1.5
OFICIAL 1. 1.1.5
INSTALACION DE GEO TEXTIL TEJIDO

INSTALACION
TEJIDO
1600 ( FALTADE
DEGEOTEXTIL
CANTIDADES
DE
1600 ( PARA
FALTAPODER
DE CANTIDADES
INSUMO
REALIZAR DE
ESTA
INSUMO PARA
PODER 1.2.2.5
REALIZAR ESTA
ACTIVIDAD)
ACTIVIDAD) 1.2.2.5
1.3.2.5 INSTALACION DE GEOTEXTIL

1.3.2.5
INSTALACION
GEOTEXTILDE
TEJIDO
1600
( FALTA DEDE
CANTIDADES
TEJIDO
1600
( FALTA
DE REALIZAR
CAN TIDADES
DE
INSUMO
PARA
PODER
ESTA
INSUMO PARAACTIVIDAD
PODER REALIZAR ESTA
ACTIVIDAD
CUADRILLA DE EJECUCION 1.1. 1.6

CUADRILLA DE EJECUCION 1.1.1.6
FABRICACION Y INSTALACION DE
FABRICACION
Y INSTALACION
DE
SUMIDEROS
CON TUBERIA
HIDRAULICA
(
SUMIDEROS
CON TUBERIA
(
VERIFICACION
DE LASHIDRAULICA
REDES
VERIFICACION
DE
LAS REDES
EXISTENTES
PARA
VERIFICAR
LAS
EXISTENTESDE
PARA
VERIFICAR1.2.2.6
LAS
CONEXIONES
SUMIDEROS)
CONEXIONES DE SUMI DEROS) 1.2.2.6
1.3.2.6 FABRICACION Y INSTALACION DE

1.3.2.6 FABRICACION
Y INSTALACION
DE(
SUMIDEROS
CON TUBERIA
HIDRAULICA
SUMIDEROS
CONON
TUBERIA
(
VERIFICACI
DE LASHIDRAULICA
REDES
VERIFICACION
DE
LAS REDES
EXISTENTES
PARA
VERIFICAR
LAS
EXISTENTES
PARA
VERIFICAR LAS
CONEXIONES
DE SUMIDEROS)
CONEXIONES DE SUMIDEROS)
BASE Y SUBBASE GRAUNULAR

BASE Y SUBBASE
( VERIFICAR
LA BUENAGRAUNULAR
COMPACTACION
( VERIFICAR
LA BUENA
COMPACTACION
DE LA BASE
Y SUBBASE)
1.2.2.7
DE LA BASE Y SUBBASE) 1.2.2.7
1.3.2.7 BASE Y SUBBASE GRAUNULAR

BASELA
Y SUBBASE
GRAUNULAR
( 1.3.2.7
VERIFICAR
BUENA COMPACTACION
( VERIFICAR
BUENA
COMPACTACION
DE LALA
BASE
Y SUBBASE)
DE LA BASE Y SUBBASE)
LIGANTE ASFALTICO (FALTA DE ISUMO

LIGANTE
ASFALTICO
(FALTA
DE ISUMO
PARA
LA ACTIVIDAD)
1.2.2.8
PARA LA ACTIVIDAD) 1.2.2.8
1.3.2.8 LIGANTE ASFALTICO (FALTA DE

1.3.2.8
LIG ANTE
ASFALTICO
(FALTA DE
ISUMO
PARA
LA ACTIVIDAD)
ISUMO PARA LA ACTIVIDAD)
CARPETA ASFALTICA (FALTA DE

CARPETA ASFALTICA
(FALTA DE DE
MAQUINARIA
PARA LA EJECUCION
MAQUINARIA
PARA LA EJECUCION
DE
ESTA ACTIVIDAD)
1.2.2.9
ESTA ACTIVIDAD) 1.2.2.9
1.3.2.9 CARPETA ASFALTICA MODIFICADA

1.3.2.9
ASFALTICA
CON CARPETA
GRANO DE
CAUCHOMODIFICADA
(FALTA DE
CON
GRANO PARA
DE CAUCHO
(FALTA
MATERIAL
MODIFICAR
LADE
MATERIAL CARPETA)
PARA MODIFICAR LA
CARPETA)
CARPETA DE RODADURA ASFALTICA

CARPETA
DE RODADURA
ASFALTICA
MDC-3 (MALA
COMPACTACION
PARA
MDC-3 (M ALA
COMPACTACION
REALIZAR
EL NSELLADO
DE LAPARA
VIA )
REALIZAR EL NSELLADO
DE LA VIA )
1.2.2.10
1.2.2.10
1.3.2.10 CARPETA DE RODADURA

1.3.2.10
CARPETA
DE RODADURA
ASFALTICA
MDC-3
(MALA
ASFALTICA MDC-3
(MALA
COMPACTACION
PARA REALIZAR
EL
COMPACTACION
REALIZAR
EL
NSELLADOPARA
DE LA
VIA )
NSELLADO DE LA VIA )
FORMATO DE IDENTIFICACION DEL RIESGO

CAUSAS
RIESGOS
132
DESCRIPCION
EFE
Esta actividad genera

escombros los cuales
deben ser retirados con
permiso especiales, y si
no se tiene estos
permisos se genera
multas monetarias de
montos considerables.
Esta actividad se debe

realizar con mucha eficacia
y rapidez esta es de las
actividades crticas del
proyecto y al presentar
demoras se retrasa el
proyecto.
La demolicin de la va
existente permite
comenzar con las
dems actividades y
esta es de las primeras
actividades de
ejecucin ms
demoradas en la
intervencin vial
Dem
con
ejec
pro
Esta actividad se realiza

con ayuda de
maquinaria que debe
tener permisos
especiales para
transportar escombros
de obra.
El riesgo es el mal manejo

de los escombros y
materiales de la
demolicin de la va.
Esta actividad de retiro

de material suelto se
realiza a mismo tiempo
de la demolicin de la
va existente.
Dem
ejec
pro
Al no realizarse esta
actividad se pueden
presentar fallos a
futuro del terreno en
que se va a realizar la
ejecucin de la va
Deterioro de la va a
futuro en un tiempo mayor
al esperado o establecido
por el diseo vial.
Esta actividad se
realiza con cemento o
cal esto ayuda mejorar
el terreno natural.
Fall
va.

problemas de
estabilidad en el
terreno al ser
ejecutada.
Fallas en la capa natural

del suelo y esto ayuda con
la impermeabilizacin del
suelo.
Esta actividad se
realiza con una tela
especial para vas o
cimentaciones.
Dem
ejec
Falta de desages
genera figuraciones y
ahuellaminetos
tempranos en la
estructura vial

demoras en la
intervencin por lo que se
realiza en Dos etapas
cajas y tubera de
conexin.
Elaboracin de cajas
para sumideros con
tubera de 4 para
drenaje de aguas
lluvias y negras si
existen.
Dem
inst
geo
El material granular es
uno de los costos que
impactan los gastos que
impactan en la va.
Toda estructura vial debe

tener un base y subbase
granular para ayuda de
soporte de carga y sin
esta base y subbase se
genera un riego muy alto
en la seguridad de los
conductores que transiten
el tramo a intervenir.
Dos capas de material

granular de b200 y b400
para la estabilizacin de
la va.
Perd
una
esta
Esta actividad al ser

omitida puede causar
prdidas de la carpeta
asfltica y rodadura.
La mala implementacin
del ligante asfaltico es
incurrir en una mala unin
entre la carpeta y la base
granular.
Riego de lgate asfaltico

sobre la capa granula
para hacer una unin en
la carpeta y la capa
granular.
Dem
ejec
proy
Esta actividad es una

de las ultimas y ms
La mala mezcla asfltica

puede generar prdidas
Ejecucin de la carpeta
asfltica segn
Dem
entr
133
importante en la
intervencin vial
de materia prima.
dimensiones de diseo
con maquinaria pesada.
Esta actividad es la
ltima que al ser mal
ejecutada se pierde el
confort de la va.
Malos niveles pueden

generar accidentes viales.
Carpeta ultima de la
estructura vial que debe
ejecutar con maquinaria
pesada y equipo
especializado para dar
un buen acabado.
Dem
entr
TABLA DE CALIFICACION DE LA PROBABILIDAD
VALOR DE PROBABILIDAD
NIVELES DE PROBABILIDAD
ALTO
Demoras en la apr
intervencin vial.
BAJO
Como todas la act

proyecto son crtic
se retrasan se retr
proyecto.
ALTO
El riesgo inminent
sealizacin aprop
pueden presentar
este, o puede gen
demoras de ejecu
MEDIO
Falta de cotas y de
complementarios
ALTO
Sin esta actividad

puede iniciar la ac
porque esta deter
ancho vial.
MEDIO
Demoras en la apr
intervencin vial.
ALTO
Esta actividad se d
mucha eficacia y r
actividades crtica
presentar demora
proyecto.
BAJO
El riesgo es el mal
escombros y mate
demolicin de la v
BAJO
Deterioro de la va
tiempo mayor al e
134
DESCRIPCIO
establecido por el
2
MEDIO
Fallas en la capa n
esto ayuda con la
del suelo.
ALTO
Esta actividad gen

intervencin por lo
dos etapas cajas y
conexin.
MEDIO
Toda estructura vi
base y subbase gr
de soporte de carg
subbase se genera
en la seguridad de
transiten el tramo
BAJO
La mala implemen
asfaltico es incurri
entre la carpeta y
MEDIO
La mala mezcla as
generar prdidas d
BAJO
Malos niveles pue

accidentes viales.
TABLA DE CALIFICACION DE IMPACTO
VALOR DE IMPACTO
NIVELES DE IMPACTO
20
CATASTROFICO
Demoras en la apro
intervencin vial.
LEVE
Como todas la activ

proyecto son crtica
se retrasan se retra
20
CATASTROFICO
El riesgo inminente
sealizacin apropi
pueden presentar m
este, o puede gene
de ejecucin.
10
MODERADO
Falta de cotas y de
complementarios d
20
CATASTROFICO
Sin esta actividad d

puede iniciar la act
porque esta determ
ancho vial.
10
MODERADO
Demoras en la apro
intervencin vial.
20
CATASTROFICO
Esta actividad se d
mucha eficacia y ra
135
DESCRIPCIO
actividades crticas
presentar demoras
proyecto.
5
LEVE
El riesgo es el mal
escombros y mater
demolicin de la v
LEVE
Deterioro de la va
tiempo mayor al es
por el diseo vial.
10
MODERADO
Fallas en la capa na
esto ayuda con la i
del suelo.
20
CATASTROFICO
Esta actividad gene

intervencin por lo
dos etapas cajas y
10
MODERADO
Toda estructura via

y subbase granular
soporte de carga y
subbase se genera
la seguridad de los
transiten el tramo a
LEVE
La mala implement
asfaltico es incurrir
entre la carpeta y l
10
MODERADO
La mala mezcla asf

prdidas de materi
LEVE
Malos niveles pued

accidentes viales.
136
MATRIZ DE RIESGOS
ID PROYECTO:
FECHA DE INICIO:
ALTA
CATASTROFICO
(1 - 9)
Retrasos en las
actividades que
siguen en el
proceso
constructivo de la
1
Demoras en la aprobacin para la intervencin
vial.
va.
Este actividad
debe tener un
permiso especial
para realizar un
Como todas la actividades de este botadero de
proyecto son crticas y si una de
escombros para
estas se retrasan se retrasa todo poder realizar la
2 el proyecto.
excavacin va.
3 El riesgo inminente de no realizar Todo proyecto
debe ser
la sealizacin apropiada de la
obra se pueden presentar multas sealizado para
que el trfico no
monetarias a este, o puede
obstruya la
generar cierre o demoras de
intervencin de
ejecucin.
est, y tambin
que los peatones
que transitan por
esta y no se
presenten
accidentes por
Sntoma
(A/M/B
)
Posible resultado
(entonces)
Impacto
Riesgo
(si)
(A/M/BProbabili
dad
)
Priorida
d
FECHA DE TRMINO PROPUESTA:
Demoras en el inicio de
ejecucin
Respuesta
REALIZAR
TAMITOLOGIA
APORTUNAMENTE
Responsable de la
accin de respuesta
TRAMITADOR
Demoras en la
continuacin del
proyecto.
Este entregable no
genera atrasos de
ejecucin, pero al no
generase se dan multas
monetarias o cierre de
obra.
137
BAJA
ALTO
LEVE
CATASTROFICO
REALIZAE LAS
REQUISISCIONES DE
IMPLEMENTOS PATA
REALIZAR EL PMT CON
SU RESPECTIVA
LICENCIA
SISO
esta intervencin
vial
Sin este se no se
puede visualizar
el ramo a
intervenir y
Falta de cotas y demoras en
verificar medidas
diseos complementarios del
y profundidades
4
proyecto.
de excavacin.
Este es una de
las actividades
Sin esta actividad de ejecucin no con las cuales se
se puede iniciar la actividad
determina el
demolicin porque esta
ancho de la va
determina la longitud y el ancho
sin generan
5 vial.
sobre anchos..
Esta actividad
genera
escombros los
cuales deben ser
retirados con
permiso
especiales, y si
no se tiene estos
Esta actividad se debe realizar
permisos se
con mucha eficacia y rapidez esta genera multas
es de las actividades crticas del
monetarias de
proyecto y al presentar demoras
montos
6 se retrasa el proyecto.
considerables.
7 El riesgo es el mal manejo de los Esta actividad se
escombros y materiales de la
realiza con ayuda
demolicin de la va.
de maquinaria
que debe tener
permisos
Diseo de del tramo con

anchos, cotas de nivel y
todo lo relacionado con
la intervencin vial.
5
MEDI
O
MODERADO
Demoras en la ejecucin
del proyecto
ALTO
CATASTROFICO
MEJORAS EN LOS
DISEOS
COMPLEMENTARIOS
CUADRILLAS
SE DEBE REALIZAR LA
LOCALIZACION Y
REPLANTEO
OPORTUNO SIN
DEMORAS,
DIRECCIONADO POR EL
RESIDENTE DE OBRA
CUADRILLAS
del proyecto.
Fallos a futuro de la va.
138
MEDI
O
ALTO
MODERADO
CATASTROFICO
TENER LA
MAQUINARIA
SUFUCIENTE PARA
REALIZAR LOS
RETIROS DE
ESCOMBRO
REALIZAR LOS
RESPECTIVOS
TRAMITES PARA
OBTENER LOS SITIOS
DE BOTADEROS
OPERARIO
OPERARIO
especiales para
transportar
escombros de
obra.
Al no realizarse
esta actividad se
pueden
presentar fallos
a futuro del
terreno en que
Deterioro de la va a futuro en un se va a realizar
tiempo mayor al esperado o
la ejecucin de
8 establecido por el diseo vial.
la va
Esta actividad
genera
problemas de
Fallas en la capa natural del
estabilidad en el
suelo y esto ayuda con la
terreno al ser
9
impermeabilizacin del suelo.
ejecutada.
Falta de
desages genera
Esta actividad genera demoras en figuraciones y
la intervencin por lo que se
ahuellaminetos
realiza en dos etapas cajas y
tempranos en la
10 tubera de conexin.
estructura vial
Toda estructura vial debe tener
El material
un base y subbase granular para
granular es uno
ayuda de soporte de carga y sin
de los costos que
esta base y subbase se genera un impactan los
riego muy alto en la seguridad de gastos que
los conductores que transiten el
impactan en la
11 tramo a intervenir.
va.
12 La mala implementacin del
Esta actividad al
ligante asfaltico es incurrir en
ser omitida
una mala unin entre la carpeta y puede causar
la base granular.
prdidas de la
ESTABLECIDOS POR
LAS ALCALDIAS DE LOS
PUEBLOS.
Demoras en la
ejecucin.
BAJO
LEVE
Demoras en la
instalacin del geotextil
BAJO
LEVE
Perdida de costos con

una mala ejecucin de
esta actividad.
MEDI
O
MODERADO
del proyecto.
Demoras en la entrega
del proyecto.
139
ALTO
MEDI
O
CATASTROFICO
MODERADO
SE DEBE TENER LOS

MATERIALES
SUFICIENTES PARA LA
EJECUCION DE LOS
DESGUES PARA LA
CANALIZACION DE
AGUAS LLUVIAS
VERIFICAR LAS
DIFERENTES
CANTERAS DE
SUMINISTRO DE
MATERIAL GRANULAR
PARA EL PROYECTO
DETERMINAR EL
MATERIAL PARA EL
LIGANTE ASALTICO
PTIMO PARA EL
CUADRILLAS, OFICIAL
OPERARIO, RESIDENTE
CUADRILLAS,
RSIDENTE
13
La mala mezcla asfltica puede

generar prdidas de materia
prima.
Malos niveles pueden generar

14 accidentes viales.
carpeta asfltica
y rodadura.
Esta actividad es
una de las
ultimas y ms
importante en la
intervencin vial
Esta actividad es
la ltima que al
ser mal
ejecutada se
pierde el confort
de la va.
PROYECTO.
9
del proyecto
BAJO
LEVE
del proyecto
140
MEDI
O
MODERADO
MATENER LOS NIVELES

ESTABLECIDO POR EL
DISEO VIAL
DIRECTOR DE
PROYECTOS,
RESIDENTE, OFICIALES
CARTA DE PRESENTACIN
Bogot, 05 de 2013
Seores
IDC CONSULTORES S.A.
Bogot
El suscrito HADBERTH ALEJANDRO QUIROGA PIRAQUIVE C.C.
1.072.365.145
, en nombre y representacin de CONSORCIO JVC de acuerdo con las reglas
que se estipulan en las condiciones y dems documentos de la INVITACION
PRIVADA PL-00 de 20113 de INVIAS - INSTITUTO NACIONAL DE VIAS, hago
la siguiente propuesta de CONSTRUCCION DE TRAMO VIAL DE 9.4 KM DE
VIA CARRETEABLE ENTRE UBAT-SUTATAUSA En caso que me sea
adjudicada me comprometo a firmar el contrato correspondiente y cumplir con
todas las obligaciones sealadas en el pliego de condiciones.
Declaro as mismo bajo la gravedad del juramento:
Que esta propuesta y el contrato que llegare a celebrarse, slo compromete a
los firmantes de esta carta. Que ninguna entidad o persona distinta de los
firmantes tiene inters comercial en esta propuesta ni en el contrato que de ella
se derive. Que he tomado cuidadosa nota de las especificaciones y
condiciones de La INVITACION PRIVADA PL-007 y acepto todos los requisitos
contenidos las condiciones de la invitacin. Bajo la gravedad de juramento que
se considera prestado con la firma del presente documento, el OFERENTE
declara no hallarse incurso en ninguna de las causales de inhabilidad o
incompatibilidad previstas en la Constitucin y la ley. Declaro que los recursos
que aportare para la ejecucin del objeto de esta propuesta provienen del
ejercicio de mi ocupacin, actividad o negocio lcito.
Que el suscrito y la sociedad que represento se comprometen a entregar todos
los servicios en el sitio de la obra, a partir del 06 de julio de 2013, sin perjuicio
de lo indicado en el pliego. Que conocemos las leyes de la Repblica de
Colombia y la INVITACION PRIVADA PL-00 que se rige por estas. Que los
precios de la propuesta son vlidos y vigentes durante el ao 2011, contados a
partir de la fecha y hora del cierre de la INVITACION PRIVADA PL-007
Que el valor total de la oferta es la suma de $ 7.592.067.089,00 y mi propuesta
consta de 24 folios.
Expresa e irrevocablemente autorizo a INVIAS - INSTITUTO NACIONAL DE
VIAS, para que obtenga de cualquier fuente, y reporte de cualquier banco de
datos, las informaciones y referencias relativas a mi persona, mis nombres,
apellidos, y documento de identificacin, a mi comportamiento y crdito
comercial, hbitos de pago, manejo de mi(s) cuenta(s) corriente(s), bancaria(s)
y en general al cumplimiento de mis obligaciones pecuniarias y contractuales.
Autorizo expresamente a INVIAS - INSTITUTO NACIONAL DE VIAS, para
compartir con las dems entidades subordinadas o controladas por INVIAS 141
INSTITUTO NACIONAL DE VIAS, toda la informacin que reposen en sus

archivos para propsitos comerciales.
Atentamente;
FIRMA
DEL
REPRESENTANTE
LEGAL:
__________________________________
PROPONENTE:
______________________________________________________
DIRECCIN:
_______________________________TEL.______________________
REPRESENTANTE
LEGAL
DEL
PROPONENTE:
___________________________
DIRECCIN:
_______________________________TEL.______________________
NOMBRE:
__________________________________________________________
DOCUMENTO
DE
IDENTIDAD:
_________________________________________
142
ANEXO 3
FLUJOS DE CAJA
143

Monografia de Pavimentos

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Monografia de Pavimentos

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

COMPARACIN ENTRE UN SISTEMA DE PAVIMENTO FLEXIBLE FRENTE A

UN SISTEMA DE PAVIMENTO MODIFICADO CON CAUCHO Y PVC,

HADBERTH ALEJANDRO QUIROGA PIRAQUIVE

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

COMPARACIN ENTRE UN SISTEMA DE PAVIMENTO FLEXIBLE FRENTE A

HADBERTH ALEJANDRO QUIROGA PIRAQUIVE

ING. DANIELLA RODRIGUEZ

UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

Bogot, Junio 1 del 2013

A nuestros padres por la dedicacin y paciencia al

1. DIAGNSTICO DEL ENTORNO

8.5.2 Costos mano de obra

1. DIAGNOSTICO DEL ENTORNO

1 Sogecol. Infraestructura y servicios pblicos .Estado actual vas colombianas

El tramo de va que se desarrollara en este proyecto se encuentra en la va

5Instituto nacional invias .Seguimiento a la intervencin.[En lnea]. [consultado

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1 UBICACIN DEL PROYECTO

Figura numero1 ubicacin geogrfico del proyecto

Todo lo anterior comparado con el pavimento flexible comn con el cual se

2.3 MARCO LGICO

La comunidad de los dos municipios se ven beneficiados ya que se

2.3.3 rbol de problemas

Grafico 2 rbol del problema

2.3.4 RBOL DE OBJETIVOS

Grafico 3 rbol del objetivos

2.3.5 ACCIONES E IDENTIFICACIN DE ALTERNATIVAS

se gasta en un da comn Por lo tanto, se quiere ventajas y desventajas se

3.1 OBJETIVO GENERAL

3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Realizar un anlisis comparativo de costos entre un pavimento flexible y un

Determinar cul de los dos pavimentos comparados: pavimento flexible y

Realizar un anlisis comparativo de vida til de un pavimento flexible comn

4. ALCANCES Y RESTRICCIONES S DEL PROYECTO

El proyecto de pavimentos modificados en vas permitir conocer desde la

4.1. RESTRICCIONES DEL PROYECTO

6.1. MARCO TERICO

Con hule molido de neumticos usados: Las primeras investigaciones se

Ltex sintticos y naturales: Se utilizaron primero en Europa (Francia y

Polmeros de tipo SBR (Estireno Butadieno Hule) y SBS (Estireno

polmeros el asfalto para pavimentos, sobre los cuales se observaron algunas

Asfalteno natural Gilsonita: Es un polvo triturado de depsito minas que se

Fibras cortas y escorias de fundicin: Su uso es ms antiguo, alrededor de

Cal hidratada y azufre: Son modificadores de mezclas asflticas y se han

Modificadores catalticos: Este sistema de origen europeo tiende a orientar

Con estos diferentes modificadores se han realizado diferentes laboratorios y se

8 ODA Y FERNANDEZ. Pavimentos modificados. Materiales utilizados en

6.2. MARCO CONCEPTUAL

Asfalto modificado: Los materiales asflticos modificados son el producto de

Los modificadores producen una actividad superficial inica, que incrementa la

Caucho de llantas: La masiva fabricacin de neumticos y las dificultades

11VAZQUEZ RUIZ IDALIT. Pavimentos modificados. Ventajas y desventajas del

7.1 INVESTIGACIN, DESARROLLO

7.2 DIAGNSTICO DEL MERCADO

Grafico 4 estado de las vas primarias calificada

Tabla 1 Estado de la red vial enero 2012

7.2.1 ANLISIS DEL SECTOR ECONMICO

de una regin se determina por infraestructura en condiciones ptimas, ms aun

GASOLINA PRECIO MAXIMO DE VENTA AL PUBLICO INCLUIDA LA SOBRETASA.

El incremento del precio de la gasolina a la escala que se ha presentado en la

13Unidad de planeacion minera energetica,UPME .[En linea ],[Consultado13 marzo del

Grafico 6.Calculos Propios 14 PIB total base 2005

PIB TOTAL BASE 2005

En la misma linea de tiempo al analziar el PIB (Producto Interno Bruto) el