OBLIGAII

oferul trebuie s aib asupra sa, n cazul tahografului mecanic, diagrama pentru ziua
respectiv, precum i pentru ultimele 28 de zile calendaristice, sau adeverin pentru
acestea. n cazul tahografului digital, trebuie s prezinte cartela i/sau printul pentru pentru
ultimele 28 de zile calendaristice. Dac un vehicul dotat cu tahograf mecanic este condus
de un conductor care dispune i de cartel tahografic digital, aceasta trebuie s se afle
asupra sa.
DEFINIII
Timp de conducere: Timpul nregistrat de tahograg drpt conducere, deci perioada de conducere
efectiv.
Pauz: Perioada n care oferul nu conduce i nu desfoar nici un fel de activitate care ar
putea fi interpretat drept munc- n trecut se numea ntrerupere

Timp de conducere
Pauze: Dup maxim 4 ore i de conducere se face o pauz continu de 45 de minute,
putnd fi nlocuit cu o pauz de minim 15 minute, dup care una de 30 de minute.
Exemple corecte

Exemple greite:

Timp de conducere zilnic: Timpul de conducere zilnic maxim este de 9 ore, putnd fi extins, de
dou ori pe sptmn (luni ora zero, pn duminica ora 24) la maxim10 ore. Timpul de conducere
zilnic este calculat ntre dou perioade de odihn zilnice sau sptmnale de cel puin 9 ore. Orice timp
de conducere zilnic mai mare de 9 ore (ex. 9 ore i 5 minute) intr n categoria zilei extinse de conducere.
Exemple corecte:

Luni

Mari

Miercuri

7 ore

8 ore

10 ore

Joi

Vineri

Smbt

Duminic

9 ore

10 ore

8 ore

odihn

Luni

Mari

Miercuri

10 ore

8 ore

odihn

Luni

Mari

Miercuri

10 ore

8 ore

Luni
10 ore

Joi

Vineri

Smbt

Duminic

10 ore

9 ore

5 ore

Joi

Vineri

Smbt

Duminic

9 ore 30 min

9 ore

10 ore

odihn

odihn

Mari

Miercuri

Joi

Vineri

Smbt

Duminic

8 ore

10 ore

odihn

8 ore

10 ore

odihn

Exemple greite:

(a condus de 3 ori mai mult de 9 ore)

odihn

(nu a luat n considerare c conducerea extins se refer la sptmn calendaristic)

Timp de conducere sptmnal: Poate fi maxim 56 de ore, constnd din 4 conduceri de

9 ore i dou de 10 ore. Trebuie efectuat de 6 ori n cte 24 de ore, de la prima zi de
conducere, dup aceea urmnd odihna sptmnal.
Exemple corecte:
Luni

Mari

Miercuri

10 ore

9 ore

10 ore

Luni

Mari

Miercuri

10 ore

9 ore

Luni

Mari

Miercuri

8 ore

10 ore

10 ore

8 ore

Joi

Vineri

Smbt

Duminic

9 ore

9 ore

9 ore

odihn

Joi

Vineri

Smbt

Duminic

9 ore

7 ore

odihn

odihn

Joi

Vineri

Smbt

Duminic

odihn

9 ore

6 ore

odihn

Exemple greite:

Luni

Mari

Miercuri

8 ore

9 ore

10 ore

Joi

Vineri

Smbt

Duminic

7 ore

9 ore

9 ore

3 ore

Joi

Vineri

Smbt

Duminic

9 ore

10 ore

9 ore

odihn

(a condus doar 55 de ore, dar nu a nceput odihna n ziua a aptea)

Luni

Mari

Miercuri

10 ore

9 ore

10 ore

(a depit perioada de conducere sptmnal, conducnd de trei ori 10 ore)

Timp de conducere pe dou sptmni: Cel mult 90 de ore, socotite pe oricare dou
sptmni consecutive.
Exemplu corect:

Sptmna 1

Sptmna 2

Sptmna 3

43 ore

46 ore

38 ore

Sptmna 1

Sptmna 2

Sptmna 3

37 ore

52 ore

41 ore

Exemplu greit:

(n primele dou sptmni s-a ncadrat n cele 90 de ore, dar n urmtoarele are deja 93 de ore)

Odihn zilnic: n decurs de cel mult 24 de ore de la nceperea lucrului, trebuie efectuat
odihna zilnic, care poate fi sistematic (cel puin 11 ore) sau redus (mai puin de 11 ore,
dar nu mai puin de 9 ore) . Odihna redus nu trebuie recuperat. Odihna sistematic poate
fi efectuat i n dou rate, una de 3 ore, cealalt de 9 ore (deci un total de 12ore, dac se
efectueaz n rate). ntre dou odihne sptmnale consecutive, se poate efectua odihn
redus de cel mult 3 ori. n cazul curselor cu doi oferi, perioada de 24 de ore se extinde la
30 de ore, n acest interval amndoi oferii trebuie s beneficieze de cte o odihn de cel
puin 9 ore. Odihna se efectueaz exclusiv cu vehiculul staionat.
Exemple corecte:

Duminic

Luni

odihn spt

9 ore

Mari
11 ore

Miercuri
12 ore

Joi

Vineri

10 ore

3+10 ore

(ntre dou odihne sptmnale se poate efectua doar de 3 ori odihna redus!)

Smbt
9 ore

Duminic
odihn spt

Duminic

Luni

Mari

odihn spt

9 ore

9 ore

Miercuri

Joi

Vineri

3+9 ore

9 ore

3+9 ore

Miercuri

Joi

Vineri

9 ore

10 ore

3+9 ore

Smbt

Duminic

odihn spt odihn spt

(dei nu a efectuat nici o odihn de 11 ore, este regulamentar!)

Exemple greite:

Duminic
odihn spt

Luni
10 ore

Mari
11 ore

Smbt
9 ore

Duminic
odihn spt

(ntre 2 odihne sptmnale are 4 odihne zilnice reduse)

Odihn sptmnal: Odihna sptmnal normal este de 45 de ore. Aceasta poate fi redus, dar
nu la mai puin de 24 de ore. Orice odihn sptmnal mai scurt de 45 de ore se consider redus.
Dintre dou odihne sptmnale consecutive, doar una poate fi redus. Dac se reduce odihna
sptmnal, diferena pna la 45 de ore trebuie recuperat cel trziu pn la sfritul celei de a treia
sptmni ce urmeaz reducerii. Recuperarea este posibil doar ntr-o bucat i se adaug unei
odihne de 9 ore.
Exemple corecte:

Sptmna 1

Sptmna 2

24 ore
Sptmna 1

45 ore
Sptmna 2

32 ore

45 ore

Sptmna 3
24 ore
Sptmna 3
35 ore

Sptmna 4
66 ore
Sptmna 4
45+22 ore

Exemple greite:

Sptmna 1

Sptmna 2

40 ore
(n dou sptmni consecutive nu are 45 de ore de odihn continu)

42 ore

Sptmna 3
35 ore

Sptmna 4
50 ore

Sptmna 1

Sptmna 2

30 ore

Sptmna 3

45 ore

Sptmna 4

24 ore

45 ore

(nu s-a recuperat pn la sfritul celei de-a treia sptmni diferena de 15 ore de la odihn redus din prima
sptmn)

Greuti i dimensiuni maxime autorizate.

ORDINUL nr.1959 din 5 decembrie 2002

Mase i dimensiuni maxime admise :

E.R. = European reabilitat, autostrzi
Pietruit

1.

E = European

M = Modernizat

P=

DIMENSIUNI MAXIME ADMISE n metri

Categoria de drum

1.1.

E.R.

Lungime

Autovehicul

12.00 12,00 12.00 12,00

Remorca

12,00 12,00 12.00 12,00

Vehicul articulat

16,50 16,50 16.50 16,50

Tren rutier

1.2.

18.75 18,75 18.75 18,75

Lime

(a)

Toate vehiculele, cu excepia celor frigorifice

avnd caroseria izoterma

2,55

2.55

2,55 2,55

(b)

Vehicule frigorifice avnd caroseria izoterma

2.60

2.60

2,60 2,60

4.00

4.00

4,00 4,00

1.3.

Inltime toate vehiculele

Suprastructuri demontabile i uniti de

transport standardizate cum ar fi containerele
1.4.
vor respecta dimensiunile precizate la punctele
1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8

Toate autovehiculele sau ansamblurile de

vehicule trebuie s aib posibilitatea de a
1.5.
ntoarce ntr-un cerc cu o raz exterioar de
12.5 m i o raz interioar de 5,3 m

1.6

Distana maxim ntre axa pivotului de cuplare

al semiremorcii i partea din spate a
12.00 12,00 12,00 12,00
semiremorcii

Distana maxim msurat paralel cu axa

longitudinal a trenului rutier din punctul extern
aflat cel mai n fa al zonei de ncrcare din
1.7. spatele cabinei. pn la punctul cel mai din
15,65 15.65 15,65 15,65
spate al remorcii din ansamblu, minus distana
dintre partea din spate a autovehiculului i
partea din fat a remorcii.

Distanta maxim msurat paralel cu axa

longitudinal a trenului rutier din punctul extern
1.8. aflat cel mai n fa al zonei de ncrcare din
16,40 16.40 16,40 16,40
spatele cabinei pn la punctul cel mai din spate
al remorcii din ansamblu

2.

MASA TOTALA MAXIMA ADMISA A VEHICULULUI n tone

Categoria de drum

E.R.

2.1.

Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule

2.1.1.

Remorca cu dou osii

18

17

17

16

2.1.2

Remorca cu trei osii

24

22

22

20

2.2.

Ansamblu de vehicule

2.2.1.

Trenuri rutiere cu cinci sau ase osii

(a)

Autovehicule cu dou osii si remorci cu trei osii

40

40

40

38

(b)

Autovehicule cu trei osii i remorci cu dou sau

trei osii

40

40

40

38

2.2.2.

Vehicule articulate cu cinci sau ase osii

(a)

Autovehicul cu dou osii i semiremorc cu trei

osii

40

40

40

38

(b)

Autovehicul cu trei osii i semiremorc cu dou

sau trei osii

40

40

40

38

(c)

Autovehicul cu trei osii cu semiremorca cu dou

sau trei osii care transport un container ISO de
44
12 m (40 de picioare) ntr-o operaiune de
transport combinat

42

40

40

2.2.3.

Trenuri rutiere cu patru osii compuse dintr-un

36
autovehicul cu dou osii i o remorc cu dou osii

36

36

34

2.2.4.

Vehicule articulate cu patru osii compuse dintr-un autovehicul cu dou osii

i o semiremorc cu dou osii, dac distanta d) dintre osiile semiremorcii
este de:

2.2.4.1. 1,3 m sau cel mult 1,8 m

36

36

36

34

2.2.4.2. Mai mare de 1,8 m

36*

36

36

34

2.2.5.

Vehicule articulate cu patru osii compuse din

autovehicul cu trei osii i semiremorca cu o osie

34

34

34

32

2.2.6.

Tren rutier compus din autovehicul cu dou osii i

30
remorc cu o osie

30

30

28

2.2.7.

Vehicule articulate compuse din autovehicul cu

dou osii i semiremorca cu o osie

30

30

30

28

2.3.

Autovehicule

2.3.1.

Autovehicule cu dou osii

18

17

16

16

2.3.2.

Autovehicule cu trei osii

25
22
sau sau 22
26 ** 24**

22

2.3.3.

Autovehicule cu patru osii din care dou osii de

direcie

30
sau 30
32**

30

28

2.3.4.

Autovehicule cu mai mult de patru osii

40

40

38

3.

40

MASA MAXIMA ADMISA PE OSII n tone

Categoria de drum

E.R.

3.1.

Osia simpla

Osia simpla nemotoare

10

10

7,5

3.2.

Osia dubla (tandem) a remorcilor i semiremorcilor

Suma maselor pe osiile componente, dac distanta d dintre ele este
de:

3.2.1

Sub 1 m (d<1,0)

11

11

11

11

3.2.2

ntre 1 i cel mult 1,3 m (1,0

16
<=d<1,3)

16

15

14

3.2.3

Peste 1,3 i cel mult 1,8 m

(1,3<=d<1,8)

18

17

16

15

3.2.4.

1,8 m sau mai mare

(1,8<=d)

20

20

16

15

3.3.

Osia tripla (tridem) a remorcilor i semiremorcilor

Suma maselor pe osiile componente. dac distana (d) dintre ele
este de:

3.3.1

1,3 m sau mai mic

(d<=1,3)

21

21

19

16,5

3.3.2

ntre 1,3 m i 1,4 m

(1,3<d<=1,4)

24

22

20

18

3.4.

Osia simpl motoare a autovehiculelor

3.4.1.

Osia motoare a vehiculelor la

care se face referire la
11,5
punctele 2.2.1 i 2.2.2

10

10

3.4.2

Osia motoare a vehiculelor la 11,5

care se face referire la
punctele 2.2.3, 2.2.4. 2.2.5.

2.2.6, 2.2.7, 2.3 i 2.4

3.5.

Osiile tandem ale autovehiculelor

Suma maselor pe osiile componente dac distanta d dintre ele este
de:

3.5.1

Sub 1 m (d<1,0)

3.5.2

Peste 1 m sau cel mult 1,3 m

16
(1,0<=d<1,3)

3.5.3

Peste 1,3 m sau cel mult 1,8 18 sau 17 sau

m (1,3<=d<1,8)
19**
18***

11,5

10

10

10

15

14 sau
15***

13

16

15

*) Plus o limit de 2 tone, atunci cnd masa maxim admis a vehiculului motor este de
18 tone, masa maxim admis a osiei tandem a semiremorcii este de 20 tone i osia
motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic sau echivalent
acesteia.
**) Se aplic n cazul n care osia motoare este prevzut cu roi jumelate i cu
suspensie pneumatic sau echivalent acesteia ori n cazul n care fiecare osie motoare
este prevzut cu roi jumelate i masa maxim a fiecrei osii nu depete 9,5 tone.
***) Se aplic n cazul n care osia este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie
pneumatic sau echivalent acesteia.

NOT:
Se consider osie dubl (tandem) combinaia de dou osii avnd ntre ele o
distan de cel mult 1,8 m. La mase inegale pe osii masa pe osia cea mai ncrcat ce
face parte din tandem nu trebuie s depeasc masa maxim admis pe osia simpl,
pentru categoria de drum respectiv.
Se consider osie tripl (tridem) combinaia de trei osii avnd ntre ele distana
de cel mult 1,4 m, iar masa pe dou osii alturate fcnd parte din tridem nu trebuie s
depeasc masa maxim admis pe osia dubl (cu aceeai distan ntre osii) pentru
categoria de drum respectiv.
Pentru osii multiple constituite din mai mult de trei osii alturate masa pe orice
grup de osii alturate nu trebuie s depeasc masa admis pe osia astfel constituit
(n funcie de distana dintre osii) pentru categoria de drum respectiv.

ALTE CONDIII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR

Pentru toate vehiculele
Masa suportat de osia motoare sau de osiile motoare ale unui vehicul sau
ansamblu de vehicule va fi de cel puin 25% din masa total cu ncrctur a
vehiculului sau a ansamblului de vehicule, atunci cnd acestea sunt utilizate n
trafic internaional.
Trenuri rutiere
Distana dintre osia din spate a unui autovehicul i osia din fa a remorcii
va fi de cel puin 3 m.

Masa maxim admis n funcie de ampatament

Masa maxim admis, exprimat n tone, a unui autovehicul cu patru osii
nu poate depi de cinci ori distana, exprimat n metri, dintre axele osiilor
extreme ale vehiculului.
Semiremorci
Distana msurat n plan orizontal ntre axa pivotului de cuplare i orice punct din
partea frontal a semiremorcii nu trebuie s depeasc 2,04 m.