CMO MANEJAR MANUAL

Alguna vez has querido aprender al menos lo bsico de cmo conducir una transmisin manual?
Por suerte, los conceptos bsicos de partida para mover un automvil de transmisin manual y el
cambio de marchas es un proceso que cualquiera puede aprender. Esta gua te ayudar para que
cuando tengas un coche con transmisin manual, no te veas tan mal.

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Sbete con el auto apagado. Ponte el cinturn de seguridad una vez que te subas al auto. Mientras
ests aprendiendo, es mejor tener las ventanas abajo. Esto ayuda a escuchar mejor el sonido del
motor y ajustar los cambios de velocidad en consecuencia.

Identifica los pedales. En un auto de transmisin manual, son tres.

El pedal que est en el extremo izquierdo es el embrague o clutch, el del medio es el freno, y

luego el gas/acelerador est en el extremo derecho. Este diseo es el mismo para los vehculos con
volante a la izquierda o a la derecha.

Aprende las funciones del embrague:

El embrague desacopla el motor en giro de las ruedas que giran y te permite cambiar de

marcha sin rechinar los dientes de cada engranaje independiente.

Antes de cambiar de marcha, debes presionar el embrague.

Ajusta la posicin del asiento hacia delante lo suficiente como para permitir que alcances

a presionar el pedal del embrague (el pedal izquierdo, al lado del pedal de freno)
completamente en el suelo con el pie izquierdo.

Presiona el pedal del embrague y mantenlo presionado en el suelo. Esto tambin es un

buen momento para tomar nota de cmo el recorrido del pedal del embrague difiere de la del pedal
de los frenos y el gas, y es una buena idea para acostumbrarse a soltar el pedal del embrague lenta
y constantemente.

Mueve la palanca de cambios a neutral. Esta es la posicin media que se siente libre cuando

se mueve de lado a lado. El vehculo se considera fuera del cambio cuando:

la palanca de cambios est en posicin neutral, o

el pedal del embrague est completamente presionado.

Arranca el motor con la llave, asegurndote de mantener el pedal del embrague

presionado hasta el piso.

Una vez que se arranca el motor, puedes quitar el pie del pedal del embrague (siempre y

cuando est en neutral).

Presiona el embrague hasta el piso otra vez y mueve la palanca de cambios a la primera

velocidad. Debe ser la posicin superior izquierda, y debe haber algn tipo de presentacin visual
del patrn de marcha en la parte superior de la perilla de la palanca de cambios.

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Levanta lentamente el pie hacia arriba desde el pedal del embrague hasta que

escuches como la velocidad del motor empieza a caer, luego presinalo hacia adentro Repite
esto varias veces hasta que puedas reconocer al instante el sonido. Este es el punto de friccin.

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Con el fin de empezar a mover el auto, levanta el pie hacia arriba desde el pedal del

embrague hasta que las RPM (revoluciones) disminuyan ligeramente y aplica una leve presin
sobre el acelerador. Equilibra una presin ligera hacia abajo sobre el acelerador liberando
lentamente la presin sobre el pedal del embrague. Es probable que tengas que hacer esto varias
veces para encontrar la combinacin correcta de presin hacia arriba y hacia abajo. Otra forma de
hacerlo es soltar el embrague en el momento en el que las revoluciones del motor bajan un poco y
luego pisa el acelerador. En este punto el vehculo empieza a moverse. Lo mejor es que el motor se
revolucione slo lo suficiente para evitar que se estanque mientras el pedal del embrague regresa a
su posicin. Este proceso puede ser un poco difcil al principio porque eres nuevo en los tres pedales
en manual. Siempre mantente listo para tirar del freno de mano para parar de emergencia hasta que
hayas aprendido.

Si sueltas el embrague demasiado rpido el coche se detendr. Si el motor parece como que
va a fallar, entonces mantn el embrague donde est o incluso presiona ligeramente. La velocidad
excesiva del motor mientras el embrague est a la mitad, ni arriba ni presionado hasta el fondo
desgastar las piezas del embrague prematuramente debido al deslizamiento de las piezas del
embrague de la transmisin.

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Durante la marcha, cuando las RPM alcanzan alrededor de 3000 a 4000, es el momento

de cambiar a segunda marcha. Recuerda sin embargo que esto depende totalmente del coche que
ests manejando, a qu RPM del tacmetro llegar antes de que te pida el cambio. Tu motor
comenzar a correr y acelerar, y hay que aprender a reconocer este ruido. Aplica presin hacia abajo
sobre el pedal del embrague y guia la palanca de cambios hacia abajo desde la 1 marcha en la
posicin inferior izquierda.

Algunos coches tienen una "Luz de cambios" o indicaciones sobre el velocmetro que te dirn
cuando necesitas cambiar para que no fuerces el motor demasiado rpido.

13

Empuja muy ligeramente hacia abajo el acelerador y suelta lentamente el pedal de

embrague.

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Una vez en marcha y con el pie en el acelerador debes quitar completamente tu pie del

pedal del embrague. Es una mala costumbre apoyar el pie sobre el pedal, porque aplica presin en
el mecanismo del mismo - el aumento de la presin podra permitir que el embrague se desgaste
prematuramente.

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Cuando tengas que parar, suelta el pie derecho del acelerador y pisa el pedal del freno

y presiona hacia abajo tanto como sea necesario y al desacelerar a cerca de 15 kph (10 mph)
sentirs que el coche est punto de empezar a temblar y vibrar. Presiona el pedal del embrague
hasta el fondo y mueve la palanca de cambios en neutral para evitar que te estanques.

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Una vez que lo has dominado, la conduccin de una transmisin manual es

divertida. Ahora puedes revolucionar el motor en cualquier marcha para una sensacin ms

deportiva o para un ritmo ms controlado puedes optar por cambiar las marchas a revoluciones
bajas.

Consejos

Aprende a reconocer los sonidos de tu motor; finalmente debes ser capaz de saber cundo
cambiar de marcha sin depender del tacmetro.

Asegrate de empujar el embrague hasta el fondo antes de cambiar a la siguiente marcha.

Si tu coche parece que va a detenerse o el motor est fallando, y entonces pisa el embrague
de nuevo y espera a que el motor regrese a ralent y repite los pasos para iniciar la marcha.

En temperaturas bajo cero, no es aconsejable dejar un coche durante mucho tiempo con un
freno de mano (freno de estacionamiento) puesto. La humedad se congelar y har la liberacin del
freno de estacionamiento imposible. Es posible que desees dejar en 1 marcha cuando el coche
est aparcado en una superficie plana. No te olvides de utilizar el freno de mano cuando presionas el
embrague, de lo contrario el coche empezar a moverse.

Si tienes problemas para arrancar el coche estacionado, asegrate de que poco a poco dejes
salir el embrague. Detente en el punto de friccin (la parte en la que el motor empieza a mover el
coche) y contina sacando lentamente el embrague.

Antes de comenzar a cambiar de marcha asegrate de que conoces la disposicin de las

velocidades. Muchas veces esto encuentra en la parte superior de la palanca de cambios. Sin
embargo, prcticamente todos los coches con palanca de velocidades al piso construidos despus la
decada 60s tendrn el mismo diseo exacto. En casi todos los coches las velocidades son los
siguientes: desde el centro, la primera est arriba y a la izquierda, la segunda abajo y a la izquierda,
la tercera en el centro y cuarta abajo del centro, y la quinta va del centro a la derecha hacia arriba. Si

tu coche tiene una 6 marcha estar hacia abajo y a la derecha. La reversa estar ya sea en donde
podra estar la 6 marcha, hacia abajo y a la derecha en un auto de 5 velocidades, o en el extremo
izquierdo o derecho, dependiendo del vehculo. Normalmente, hay una perilla en la palanca que
requiere ser presionada, antes de cambiar a reversa que tiene una posicin ms alta o ms baja.

Si no hay velocidades impresas en la palanca de cambios, asegrate de preguntarle a alguien

que est familiarizado con el vehculo como estn dispuestas las velocidades. Lo ltimo que quieres
es hacer es echarte en reversa y pegarle a algo (o alguien) cuando crees que has metido la primera
marcha.

Dos otras descripciones significan lo mismo que "la transmisin manual" - "Palanca de
marchas" y "estndar".

Si traes un pasajero y sabes con anticipacin que vas a estacionarte en una pendiente muy
inclinada, lleva un ladrillo o una piedra en tu coche para colocar detrs de la llanta (cuidadosamente).
No es una mala idea hacer esto todo el tiempo, los frenos de estacionamiento, como todas las partes
del coche, se desgastan con el tiempo y puede no ser capaz de mantener tu vehculo en el lugar si
una colina es muy empinada.

No confundas el pedal del freno con el del embrague.

Con la transmisin manual es muy sencillo "quemar llanta".

Gua para aprender a manejar.

El primer paso es conocer el tipo de vehculo en el que vas a aprender: es estndar?
es automtico? No es lo mismo aprender a manejar en un pequeo vochito estandar que
en una enorme camionetona automtica.
Si de plano estas muy sope y no sabes diferenciar cuando es estndar y cuando
es automtico, checa el nmero de pedales y la palanca de velocidades: Si tienes tres
pedales y la palanca se puede mover en diferentes direcciones, es estndar. Si tiene
solo dos pedales y la palanca se mueve hacia arriba y hacia abajo solamente, es
automtico.
Si
es automtico:
Ya
chingaste!!! No
tiene ningn chiste
manejar
un
coche automtico. Solo es acelerar y frenar. Posiciona tu palanca en la D para empezar a
acelerar. en la R pa echarte paatrs, y en la P para estacionarte.
Felicidades ahora eres una experta manejadora graduada del Honorable Colegio de
manejo Yo Tambin te dije, AC.
Ahora, si tu coche es estndar. comadre armate de paciencia y valemadrismo por
que si no, no ganamos.

Empieza por conocer los pedales (por favor, mantn el coche apagado todava).
El de la izquierda es el clutch presionalo con firmeza con tu pie izquierdo, concelo,
empjalo hasta el fondo, hazte amiga del clutch por que el chingado clutch lo vas a
utilizar para TODO.
El pedal de en medio es el freno. CUIDADO, ese no lo presiones tan abruptamente y
acompalo con el clutch. NO LO OLVIDES, el freno siempre acompalo con el clutch.
Mas adelante veremos por que. Tienes que medir las distancias para poder
ir deteniendo el carro poco a poco, y que no termines estampada en el parabrisas.
El pedal de la derecha es el acelerador. No creo que este pedal requiera mucha
explicacin: Sirve para acelerar.
En algunos coches, sobre todo en camionetas, el freno de mano (que es una madre
que en teora nomas sirve para cuando te estacionas en pendientes. yo lo uso solo
para estacionarme) es un pedal ms pequeo pegadito al lado izquierdo; para activar el
freno de mano presinalo con tu sagrado pie hasta el fondo. Para quitar el freno de
mano, jala la palanquita que se encuentra arriba del pedal. Bscale, algo similar a lo
descrito te vas a encontrar.
Sin embargo, en la mayora de los coches el freno de mano es una palanca situada entre
el asiento del conductor y del copiloto. con un botoncito en la punta. Para activarlo jala la
palanca hacia arriba y para desactivarlo presiona el boton y baja la palanca.
Ahora que conoces los pedales y el freno de mano, vamos a la palanca de velocidades.
Dependiendo el tipo de coche que tengas, tu palanca mostrar 4 o 5 velocidades y la
posicin para la reversa puede variar. Intenta mover tu palanca hacia los lados, si sientes
que hace un breve recorrido de un lado a otro significa que tienes la palanca en posicin
neutral.
Cuando el coche esta apagado, puedes mover la palanca libremente, pero asegurate de
tener puesto el freno de mano, en una de esas estas en una bajada y si te pones en
neutral sin el freno puesto, preparate para un paseo no muy divertido.
Mueve tu palanca de velocidades para conocer las posiciones de velocidad 1ra, 2da, 3ra,
4ta y reversa. En algunos casos, 5ta y hasta 6ta.
Cuando el coche est encendido, necesitas meter el clutch para poder
posicionarte en las velocidades, si no lo haces as, se te va a joder la transmisin y
ya no te van a querer prestar el carro, jajajaa. Intenta esto: Prende tu coche con la
palanca en neutral y el freno de mano puesto. Luego mete el clutch y sin sacarlo
posiciona tu palanca en primera. No saques el clutch. Ahora ve a segunda y as..
recorre todas las velocidades SIN SACAR EL CLUTCH. Ahora ponte de nuevo en neutral y
saca lentamente el clutch. Vers que el coche sigue prendido sin moverse. YEIIII!!!!

Que pasa si sacas el clutch con una velocidad puesta y con el freno de mano activado? El
coche va a querer arrancar pero el freno lo va a impedir, se va a jalonear, har un ruido
feo y se apagar. Y entonces tu te vas a poner nerviosa, histrica y llorona.
Ya te dieron aaras o quieres seguir leyendo?
Bien.. ahora tienes que moverte. De preferencia en una calle amplia que no sea muy
transitada (no vaya a ser).
Respira profundo, checa tus espejos: que te den vision de los lados y la parte de atrs de
tu coche. Ponte el cinturn y enciende el coche en neutral. Presiona el pedal del clutch y
quita el freno de mano. Sin sacar el clutch mete primera y aqui viene lo bonito: Tienes
que comenzar a meter MUUUUUUUUY LENTAMENTE el acelerador mientras sacas
igual de lento el Clutch. Se escucha simple pero al principio es dificil, se trata de sacar el
clutch a la vez que vas acelerando. Hazlo muy lento. Si lo haces rapido se te va a
arrancar, te vas a asustar vas a frenar y estoy 99.99999% segura de que se te va a
apagar mal pedo el carro. Y no quieres que pase eso, verdad?
Bueno, entonces acelera lento sacando el clutch lento. Veras que el carro se mueve
despacito. Primera prueba superada!!!
Ahora el cambio de velocidad. No te se explicar muy bien como es que te das cuenta de
que debes cambiar la velocidad, es algo que con la practica vas aprendiendo. Pero hay
un truco: el tacomedidor (AKA Tacometro). Puedes ver este truco patrocinado por mi
karnal haciendo click aqui.
Bueno, ahora lo divertido. Para cambiar de velocidad mete el clutch y sin sacarlo cambia
la velocidad de primera a segunda. Luego repite el paso de meter el acelerador y sacar
el clutch al mismo tiempo:LEEEEENTO!!!!!!! (si te caga que haga tanto enfasis en el
lento, te aguantas: es por que realmente es importante las primeras veces. ya despues
lo vas a hacer sin problema y hasta sin darte cuenta)
Ahora, muy importante: Para frenar, debes meter el clutch y enseguida el freno metelo
despacio para que no te estrelles con el volante. No se te ocurra frenar sin el clutch por
que se te va a apagar el carro, no sin antes jalonearse y hacer berrinche. Ahora intenta
avanzar y frenar varias veces NO TE ACELERES, hazlo despacio.
Si ya logras hacer andar el coche en primera y cambiar a segunda sin problemas,
felicidades: superaste la primera prueba!!! De aqui en adelante solo se trata de
practicar, y cuando ya te sientas bien chingona para subir a tercera, hazlo
El coco de la manejada: Las subidas, los topes y las glorietas
Cuando tengas que quedarte en una subida no te me frikees. no es nada del otro
mundo. Si sigues la misma tcnica de acelerar y sacar el clutch despacio, no se te va a
ir para atrs el carro, no le vas a pegar al carro de atrs, no vas a atropellar a nadie.
Pequeo tip. mete un poco mas el acelerador y saca un poco menos el clutch. as

vas a poder acelerar antes de que se te vaya para atrs el carro: PERO TE LO REPITO DE
NUEVO WEY!! Hazlo despacito.
Si tienes que pasar un tope mide tu distancia para ir frenando desde un poco antes de
llegar, cuando alcances el tope, mete primera y acelera poquito para pasar el tope
despacio, cuando lo pases vuelve a acelerar y mete tus velocidades de manera normal.
Ves? No es tan complicado.
En las glorietas y curvas no te asustes, no se te va a voltear el carro si das la vuelta
despacio: al entrar a la glorieta o curva, frena un poco, baja la velocidad, y cuando
agarres buena posicion en tu carril vuelve a acelerar. Si quieres primero pasa las
glorietas despacio y dominalas.
Cuando logres dominar las subidas, los topes y las glorietas, puedes decir que ya sabes
manejar: La cosa es practicarleeeee, te lo dice una vieja histerica que pens que jams
en la vida iba a poder manejar y que se mora de panico cuando le tocaban subiditas.
PINCHES SUBIDITAS!!
Ahora si, felicidades: Ya eres una conductora graduada con honores!!

Tips importantes:

Casi siempre vas a ver dos carriles en las calles y avenidas. El carril de la derecha
es para baja velocidad y el de la izquierda es de alta velocidad. Si vas como abuelita a
20 km/hr por favor no estorbes y vete por el carril de baja. Cuando son mas de dos
carriles, la velocidad (en teora) va en aumento hacia la izquierda.
Rebasa siempre por la izquierda y poniendo tu direccional
Utiliza el cinturn de seguridad
Por amor a dios al diablo a buda o a quien tu mas quieras NO TE MAQUILLES NI
HABLES POR CELULAR MIENTRAS CONDUCES!!!!!!! No seas imprudente, cuando
manejes enfocate en manejar sin distracciones. Puedes matar a alguien si no lo haces.
Si te tienes que detener u orillar en una calle transitada, enciende tus
intermitentes.

Nunca dejes que se te quede el coche sin gasolina. No solo por el osote de
quedarte tirada quien sabe donde sino por que se te jode la bomba de gasolina y no
sale NADA BARATA.
Si quieres cambiar de carril, rebasar, estacionarte y/o frenar, revisa tus espejos
para asegurarte de no obstruirle el paso ni pegarle a ningun otro coche, peaton,
motocicleta, etc.
Aguas con los baches, disminuye tu velocidad cuando hayan baches, por que te
puedes quedar sin llantas.
Cuando disminuyas tu velocidad frenando, tendrs que bajar tambien la
velocidad en tu palanca de velocidades. Si no lo haces es probable que no
puedas acelerar nuevamente. Por ejemplo: Si vas rapido en 4ta y frenas un poco
por un coche que da vuelta o algo as, tendrs que bajar la velocidad a 3ra y volver a
acelerar. MUY IMPORTANTE!! Si no frenaste demasiado no es necesario cambiar la
velocidad, solo vuelve a acelerar lentamente: Si aceleras y sientes que vibra un poco
el carro y no acelera, mete inmediatamente el clutch y baja la velocidad a la anterior
inmediata. As es como funciona.