UNIVERSIDAD DE ORIENTE

NCLEO ANZOTEGUI
ESCUELA DE INGENIERA Y CIENCIAS APLICADAS
DEPARTAMENTO DE INGENERA MECNICA
SECCIN: 21

LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA I

Informe # 7
MEDICION DE VISCOSIDAD

Revisado por:
Prof. Lino Camargo

Bachilleres:
Daniel Villarroel C.I. 23536274
Cesar Velasco C.I. 25313174

Barcelona, 9 de Febrero de 2015

RESUMEN
En el siguiente informe correspondiente la prctica de Medicin de Viscosidad, se
observan algunos conceptos bsicos de lubricantes y la viscosidad de cada uno de ellos. Adems
se observ el comportamiento de la viscosidad de un aceite. Esto se realiz aumentando la
temperatura de dicho aceite el cual se encontraba dentro de un viscosmetro de vidrio capilar
calibrado, con un regulador de temperatura perteneciente al banco de prueba de viscosidad.
Mientras la temperatura permaneca constante, por medio de una manguera conectada al
viscosmetro se succionaba el aceite, donde se tom con un cronometro el tiempo que tardaba el
aceite en escurrir desde la marca superior hasta la marca inferior del viscosmetro. El tiempo
registrado se multiplico por la constante del viscosmetro, la cual es otorgada por el fabricante
del mismo, obteniendo de esa manera la viscosidad cinemtica en centistokes. Posteriormente se
procedi a realizar la curva de la viscosidad cinemtica en funcin de la temperatura del aceite
estudiado y finalmente se compar con curvas de otros aceites comerciales con el fin de
determinar el tipo de aceite.

CONTENIDO
Pg.

Introduccin

Objetivos......

Planteamiento del problema.

Marco terico

Materiales y equipos.....

Procedimiento experimental.

Resultados.....

Anlisis de resultados..

Conclusiones y resultados...

10

Bibliografa

Apndices
Apndice A: Ejemplo de clculos..
Apndice B: Asignacin
Apndice C: Anexos.

1. INTRODUCCION
El saber cuan viscoso es una solucin nos permite saber caractersticas importantes de esta; por
ejemplo que tipo de sustancia es, su peso molecular, etc. Estudiar la viscosidad de un fluido nos
ayuda a concluir cuanto vara con respecto a la temperatura, si es ms o menos viscoso, etc.
Cuando se habla de viscosidad, se hace referencia a la oposicin de un fluido a las
deformaciones tangenciales. Se trata de una propiedad caracterizada por la resistencia a fluir
que se genera por el rozamiento entre las molculas.
La viscosidad es la caracterstica ms importante de la lubricacin de cualquier mquina. Si la
viscosidad de un lubricante es muy baja para la aplicacin, el desgaste es mayor por falta de
absorcin hidrodinmica. Si la viscosidad es muy alta para la aplicacin, el consumo de energa
es mayor, el desgaste puede ser mayor por falta de circulacin y el aceite se calentar por
friccin.
Dicho esto, evaluar la viscosidad de lubricantes brinda informacin acerca de cmo ser el
comportamiento de ste en diversas condiciones, ayudando a mejorar el criterio de seleccin para
determinadas funciones.
A continuacin, se busca determinar el tipo de lubricante mediante el estudio y comparacin del
comportamiento viscoso entre diversas sustancias con caractersticas similares.

2. OBJETIVOS
2.1 General:

Evaluar la viscosidad cinemtica de lubricantes.

2.2 Especficos:

Medir la viscosidad cinemtica de un lubricante para varias temperaturas usando un

viscosmetro ASTM.

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La medida de la viscosidad es un parmetro de gran importancia en la fabricacin de fluidos
como aceite pintura, productos comestibles, as como tambin el diseo de tuberas como por
ejemplo las tuberas donde fluye petrleo, por otra parte el diseo de recipientes que contienen
fluidos con o sin presin. Realmente es importante saber que a partir de la viscosidad, podemos
conocer el comportamiento de un producto en su proceso de fabricacin, lo cual es importante en
la industria para el control del proceso y por tanto decisivo para conseguir la mejor calidad del
producto. El conocimiento de la viscosidad nos permite detectar de la manera ms conveniente
cambios en el producto como el color, densidad, estabilidad, contenido de slidos y peso
molecular. En definitiva, la viscosidad es un parmetro de control de vital importancia en la
bsqueda de la mejor calidad en los productos.

4. MARCO TEORICO
La viscosidad es la oposicin de un fluido a las deformaciones tangenciales, es debida a las
fuerzas de cohesin moleculares. Todos los fluidos conocidos presentan algo de viscosidad,
siendo el modelo de viscosidad nula una aproximacin bastante buena para ciertas aplicaciones.
Un fluido que no tiene viscosidad se llama fluido ideal.
La viscosidad solo se manifiesta en lquidos en movimiento, se ha definido la viscosidad como la
relacin existente entre el esfuerzo cortante y el gradiente de velocidad. Esta viscosidad recibe el
nombre de viscosidad absoluta o viscosidad dinmica. Generalmente se representa por la letra
griega

Se conoce tambin otra viscosidad, denominada viscosidad cinemtica, y se representa por .

Para calcular la viscosidad cinemtica basta con dividir la viscosidad dinmica por la densidad

del fludo

Viscosidad dinmica: la tensin de corte de un fluido se desarrolla cuando este se

encuentra en movimiento y su magnitud depende de la viscosidad del fluido. Se puede definir a

la tensin de corte como la fuerza requerida para deslizar una capa de rea unitaria de una
sustancia sobre otra capa de la misma sustancia. La magnitud de la tensin de corte es
directamente proporcional al cambio de velocidad entre diferentes posiciones del fluido en
fluidos como el agua, el aceite, el alcohol o cualquier otro lquido comn.
Cuando el fluido real est en contacto con una superficie frontera, el fluido tiene la misma
velocidad que la frontera. El fluido que est en contacto con la superficie inferior tiene velocidad
igual a cero y el que est en contacto con la superficie superior tiene velocidad igual a V. Cuando
la distancia entre las dos superficies es pequea, la rapidez de cambio de velocidad vara como
una lnea recta.

La viscosidad dinmica se representa con la letra griega , y sus unidades en el sistema

2
internacional son Newton segundo por metro cuadrado ( N . s /m ) .

Viscosidad cinemtica: se define como el cociente entre la viscosidad dinmica de un

fluido y su densidad. Debido a que la viscosidad dinmica y la densidad son propiedades del
fluido, la viscosidad cinemtica tambin lo es.
La viscosidad cinemtica se representa con la letra v, y sus unidades en el sistema
2
internacional son metros cuadrado por segundo ( m /s ) .

Viscosmetro: Los diferentes tipos de viscosmetro son aparatos que detectan la dureza,

tambin llamada viscosidad, de diferentes fluidos. Un viscosmetro se utiliza sobre todo en

laboratorios, pero tambin es necesario en procesos de control para ayudar en el control de
dichos procesos. Existen diferentes tipos de viscosmetro para determinar la viscosidad. Se
diferencian en los principios de funcionamiento. Hoy en da se encuentran diferentes tipos de
viscosmetro en muchas aplicaciones, que cumplen con diferentes propsitos de medicin.
Existen varios modelos de viscosmetro que se utilizan para mediciones sencillas de un punto. Se
trata de medidores porttiles que no solo sirven para mediciones estacionarias, sino que tambin
permiten mediciones en cualquier lugar. Los diferentes tipos de viscosmetro estacionarios
mencionados anteriormente tambin constituyen un amplio segmento. Se trata por lo general de
sistemas de medicin reolgicos complejos y grandes que permiten un examen detallado de
muestras de lquidos. Normalmente se asocia el trmino viscosidad con la viscosidad en
cizallamiento. Pero tambin existe la posibilidad de medir la viscosidad en extensin con ayuda
de un viscosmetro. Entonces se hace referencia al trmino viscosidad de extensin.

Regulador de temperatura: como su nombre lo dice, es un instrumento usado para

regular la temperatura. El regulador de temperatura toma una entrada de un sensor de

temperatura y tiene una salida que est conectada a un elemento de regulacin como calentador o
ventilador.

Para regular con precisin la temperatura de proceso sin una intensa participacin del
operador, un sistema de regulador de temperatura confa en un regulador, que acepta como
entrada un sensor de temperatura como un termopar o RTD. Compara la temperatura real con la
temperatura de control deseada, o punto de ajuste, y proporciona una salida a un elemento de
control. El regulador es una parte de todo el sistema de control, y se deber analizar todo el
sistema para seleccionar el regulador adecuado. Se deber tener en mente el tipo de sensor de
entrada y rango de temperatura, tipo de salida requerida, el algoritmo de regulacin necesario y
el nmero y tipo de salidas.

5. MATERIALES Y EQUIPOS
5.1 Equipos:

Recipiente
Marca: Pirex

Regulador de Temperatura
Marca: Koehler
Modelo: K23376-00000
Serial: R71130091
Capacidad mxima: (200 0,1) C

Viscosmetro ASTM
Tipo: Routine
Tamao: 300
Serial: G1519

Manguera transparente

Cronometro (Telfono Celular)

Marca: Apple
Modelo: IPhone 5
Apreciacin: 0,1 s

5.2 Materiales:

Agua
Aceite

6. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
6.1

Se conect regulador al banco de prueba de viscosidad y se encendi.

6.2

Se esper que se alcanzara una temperatura de 40C.

6.3
Se procedi a succionar el aceite por medio de una manguera externa hasta que el aceite
alcanzo un poco ms de la marca superior del viscosmetro.
6.4
Posteriormente se registr el tiempo que tardo el aceite en escurrir desde la marca
superior hasta la marca inferior del viscosmetro.
6.5
Luego se volvi a succionar el aceite y se registr el tiempo de escurrimiento para unas
temperaturas de 60 C, 80 C y 90 C.
6.6

Finalmente se apag el regulador de temperatura.

7. RESULTADOS
Tabla 7.1 Valores tericos de viscosidades cinemticas a ciertas temperaturas de aceites SAE y
valores calculados de viscosidades cinemticas del aceite en estudio
SAE 10W-30
T (C)
v (cSt)
40,2
69,18
45,3
55,54
54,1
39,26
65
26,83
85,2
14,87

SAE 15W-40
T (C)
v (cSt)
40,2
114,3
45,3
91,37
54,1
63,52
65
42,56
85,2
22,8

SAE 20W-50
T (C)
v (cSt)
40,2
173,18
45,3
133,83
54,1
89,07
65
56,98
85,2
28,54

Aceite estudiado
T (C)
v (cSt)
40,2
97,2716
45,3
76,9342
54,1
53,607
65
35,7929
85,2
19,2423

200
180
160
140
120

Viscosidad (cSt)

SAE 10W-30

100

SAE 15W-40

80

SAE 20W-50

60

Aceite en estudio

40
20
0
30

40

50

60

70

80

90

Temperatura (C)

Grafica 7.1 Representacin de las curvas de viscosidad cinemtica en funcin de la

temperatura de algunos aceites SAE y del aceite en estudio.

8. ANLISIS DE RESULTADOS
Segn, Br. Daniel Villarroel, CI.: 23.536.274
Se determinaron los valores de viscosidad para el aceite a diversas temperaturas,
observando mediante la Grafica 7.1 que a medida que aumentaba la temperatura, la viscosidad
disminua como se haba supuesto en la experiencia.
Para la obtencin de los valores de las constantes K se asumi un comportamiento lineal
y por medio de interpolacin se determinaron los valores para las temperaturas estudiadas,
partiendo de datos suministrados a 40C y 100C (0.2507 y 0.2497 respectivamente). Como
resultado se apreci una disminucin de la constante para temperaturas en aumento,
comportamiento de una recta con pendiente negativa.

La prctica present un margen de error aceptable al comparar los datos de las

viscosidades experimentales del aceite estudiado a diferentes temperaturas con las viscosidades
tericas obtenidas de la literatura para el aceite SAE 15W-40, el cual presentaba la curva ms
cercana.

Segn, Br. Cesar Velasco, CI.: 25.313.174

En la Grafica 7.1 que representa la comparacin de la curva del aceite en estudio con curvas
reales de otros aceites comerciales, se concluye que el aceite estudiado se clasifica como un
aceite SAE 15W-40, ya que la curva de ambos poseen entre si una gran similitud y son las ms
cercanas entre s. Destacando que a pesar de ser un aceite multigrado el experimento solo se
realiz a altas temperaturas.
En la Figura 7.1 se muestra la grfica del comportamiento de los valores obtenidos en el
laboratorio en forma de curva de color amarillo, demostrando que la misma es descendente a
medida que la temperatura aumenta tendiendo a cero el valor de la viscosidad al alcanzar
incrementos de temperatura mucho mayores, esto se debe a que al suministrarle calor al fluido
ocasiona que las molculas del mismo comiencen a agitarse expandindose y separndose

permitiendo el mejor deslizamiento de capas o lminas de fluido (lquido) entre s, cabe destacar
que esto no ocurre de manera igual con todos los fluidos debido a que en el caso de un gas es
diferente el comportamiento, en un gas a mayor temperatura mayor es la viscosidad del gas.

9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
9.1 Conclusiones:

El aceite estudiado corresponde a la clasificacin de Aceite SAE 15W-40

La temperatura y la viscosidad cinemtica son inversamente proporcionales entre ellas.

Los lubricantes se clasifican de acuerdo a su viscosidad y son representados por el

numero SAE.

El numero SAE indica si un lubricante es multigrado o monogrado.

Los diagramas reologicos permiten identificar el tipo de fluido en funcin de las

viscosidad.

9.2 Recomendaciones:
Al momento de succionar la manguera el individuo debe tener precaucin y hacerlo de
una manera delicada, de tal forma que no trague en ningn momento aceite.

Evitar soplar la manguera conectada al viscosmetro durante el periodo de succin, ya

que el fluido podra llenarse de aire.

10. BIBLIOGRAFA

[10.1] TRIPOD.

Viscosidad

de

un

fluido.

Disponible

en

la

pgina

web:

http://taninos.tripod.com/viscosidad.htm

[10.2] RINCON DEL VAGO. Tipos de viscosidad. Disponible en la pgina web:

http://html.rincondelvago.com/clases-de-viscosidad.html

[10.3] PCE Instruments. Viscosmetro. Disponible en la pgina web: https://www.pceinstruments.com/espanol/instrumento-de-medida/medidor/viscosimetrokat_151249_1.htm

[10.4] OMEGA.

Regulador

de Temperatura.

Disponible

en la

pgina

web:

http://mx.omega.com/prodinfo/reguladores-de-temperatura.html

[10.5] UNET.

Viscosidad

cinemtica.

Disponible

en

la

pgina

web:

pgina

web:

www.unet.edu.ve/~aostos/LinkedDocuments/Viscosidad_Cinemtica.doc

[10.6] UNET.

Viscosidad

dinmica.

Disponible

en

la

http://www.unet.edu.ve/~aostos/LinkedDocuments/Pr%E1ctica%20No.2%20_
%20Viscosidad%20Absoluta.pdf

[10.7] ACADEMIA.EDU. Mtodos de medicin de viscosidad. Disponible en la pgina

web:
http://www.academia.edu/7969989/LABORATORIO_DE_MEDIDAS_Viscosidad_M
%C3%A9todos_de_Medici%C3%B3n

[10.8]

SCRIBD.

Viscosmetro

Saybolt.

Disponible

en

la

pgina

web:

pgina

web:

http://es.scribd.com/doc/91101157/Viscosimetro-Saybolt

[10.9]

SLIDESHARE.

Clasificacin

SAE.

Disponible

en

la

es.slideshare.net/xipri/clasificacin-sae

[10.10] YAHOO. Diferencia entre aceites. Disponible en la pgina web:

https://espanol.answers.yahoo.com/question/index?qid=20090424080536AA5ZGAc

[10.11] LUMARQUIMICA. Aditivos de aceites. Disponible en la pgina web:

www.lumarquimica.com/es/additivos_antidesgaste_extrema_presion.php

APNDICES
APNDICE A: EJEMPLO DE CALCULOS

Para el clculo de las constantes K para las diferentes temperaturas con las que se

experiment, se interpola con los valores de K a unas temperaturas de 40C y 100 C, que
fueron otorgados por el fabricante del viscosmetro.
K 40 C =0,2507
K 100 C =0,2497

De la siguiente formula:
K 40 C K 100 C K 100 C K 4 0 ,2 C
=
T 40 C T 100 C T 100 C T 40,2 C

Ecuacin A.1

Despejando

K 100 C

K 60 C , obtenemos la siguiente ecuacin:

K 40 C K 100 C
. ( T 100 C T 40,2 C )=K 4 0 ,2 C
T 40 C T 100 C

Sustituyendo los valores de las K otorgados por el fabricante, y la temperatura con la que
se experiment:

( 0,25070,2497
) . ( 10040,2)=K
40100

0,2497

40,2 C

K 4 0 , 2 C =0,250 7
Nota: este procedimiento se repiti para la determinacin de las K de las dems
temperaturas con las que se experiment
Para la determinacin de las viscosidades de las temperaturas con la que se experiment se
utiliz la constante K y el tiempo de escurrimiento de cada una de ellas. Relacionndolas con la
siguiente formula:
v 40,2 C =K 40,2 Ct 4 0 , 2 C

Ecuacin A.2

Sustituyendo el

K 4 0 , 2 C

calculado anteriormente y

t 4 0 ,2 C

registrado con el

cronometro:
v 4 0 ,2 C =0,2507388
v 4 0 ,2 0 C =97,2716 cSt
Nota: este procedimiento se repiti para la determinacin de las v de las dems
temperaturas con las que se experiment.

APENDICE B: ASIGNACIN
B.1

Defina viscosidad cinemtica y viscosidad dinmica.

Viscosidad cinemtica: es la relacin entre la viscosidad absoluta y la densidad de un

fluido. Esta suele denotarse como , por lo cual = /. Algunas de las unidades para expresarla
son el m2/s, el Stoke (St) y el centistoke (cSt)
Las equivalencias son las siguientes:

m2
=1000 St =1 x 106 cSt
s

Imaginando dos fluidos distintos con igual viscosidad absoluta, los cuales se harn fluir
verticalmente a travs de un orificio. Aqul de los fluidos que tenga mayor densidad fluir ms
rpido, es decir, aqul que tenga menor viscosidad cinemtica. [8.5]

Viscosidad dinmica: es la propiedad de un fluido de ofrecer resistencia al movimiento

relativo de sus molculas. De hecho, la perdida de energa debida a la friccin en un fluido que
fluye se debe a su viscosidad, ya que cuando un fluido se mueve, se desarrolla en l una tensin
de corte cuya magnitud depende de la viscosidad del fluido. Esta suele detonarse como .
Algunas de sus unidades para expresarla son N.s/m, Poise (Po) y centipoise (cPo). [8.6]
Las equivalencias son las siguientes:

1 Po=2089 x 106

B.2

lbf s
Ns
=0,1 2
2
pie
m

Mencione y explique los diferentes mtodos para medir viscosidad.

Viscosmetro tubo capilar: en este mtodo se hace una medicin del tiempo necesario

para que cierta cantidad de fluido pase por un tubo capilar (o de calibre pequeo) de longitud
y dimetros conocidos, bajo una diferencia medida y constante de presiones. Se puede aplicar la
ley de Hagen - Poiseuille, en el caso de que el flujo sea laminar, para calcular la viscosidad.

=pD 128QL
Donde:
p: Diferencia de presiones.
D: Dimetro interno de la tubera.
Q: gasto en volumen de flujo
L: Longitud donde se encuentra la diferencia de presiones.
Si se mide la presin en los extremos de la tubera, deben efectuarse ciertas correcciones
para los cambios de distribucin de velocidad y las prdidas de entrada. Las correcciones
dependen del aparato que se utilice. Teniendo en cuenta que la viscosidad depende de la
temperatura, es necesario controlar y especificar la temperatura en todas las mediciones de
la viscosidad. [8.7]

Viscosmetro giratorio de Couette: el fluido que se debe comprobar se pone en

el espacio anular entre dos cilindros circulares concntricos. Se hace girar un cilindro con
respecto al otro. Las mediciones de momento de torsin y gradiente de velocidades
se pueden correlacionar con la viscosidad, como se hace mediante una calibracin con
lquidos de viscosidad conocida. Los efectos de los extremos del cilindro se deben tener
en cuenta o reducirse, si las lecturas de este dispositivo van a utilizarse para
determinaciones precisas de la viscosidad. Un instrumento particular de este tipo puede
ser til para medicin es relativas, como, por ejemplo, al comparar la accin de fluidos
diferentes. Existen instrumentos que son rplicas del viscosmetro giratorio de Couette;
por ejemplo McMichael y Stormer son variaciones comerciales del tipo giratorio de
viscosmetro.
En el instrumento McMichael, el cilindro exterior se hace girar a velocidad constante y el
interior se sostiene por medio de un alambre de la torsin angular del alambre al fin de obtener
una lectura proporcional a las fuerzas viscosas que se ejercen.
Mientras que en el Stormer, el cilindro exterior permanece estacionario y se aplica un
momento constante al cilindro giratorio externo, por medio de un dispositivo de pesas y poleas.

Se toma una medicin del tiempo necesario para que se produzca cierto nmero definido de
revoluciones en el cilindro interno. A veces, se sumerge en el fluido un disco plano horizontal o
una taza de fondo abierto circular, o bien, una horqueta, en lugar de un cilindro circular interno.
[8.7]
La constante de estos viscosmetros se define como:

C=

( W r axisnaxis )
( r rotorn axisSK )

Donde:
r axis : Radio del eje.
r axis : Radio del rotor.
n: Numero de rotaciones del eje.
W: Peso del cuerpo suspendido.
S: rea de superficie mojada del rotor.
Por lo que:
=

CW

Viscosmetro de bola (Ley de Stokes): Stokes estudio el flujo de un fluido alrededor de

una esfera para valores del nmero de Reynolds muy pequeos (inferiores a uno). Stokes
encontr que el empuje o fuerza ejercida sobre la esfera por el flujo del fluido alrededor de ella,
con lo que llegamos a la siguiente formula:
R=3 DV

Donde:
R: Fuerza viscosas resistente.
D: Dimetro

V: velocidad lmite de la bola en el fluido.

: Viscosidad dinmica.
Al caer una esfera de un fluido en reposo, debe tenerse en cuenta que la fuerza de empuje
hidrosttica ms la fuerza de arrastre o resistencia debe ser igual al peso, es decir:
W =R+ E
Donde:
W: Peso del cuerpo.
R: Fuerza viscosa resistente.
E: Empuje de Arqumedes.
Manipulando esta formular [8.7]:
2

=K ( p s pl )t=

D
( ps p l )t
18 e

Viscosmetro de Ostwald: es quizs el modelo que ms se ha utilizado en la medida de

viscosidades absolutas y relativas en lquidos puros y biolgicos, en sus mezclas y,

especialmente, en fluidos newtonianos. Se basa en la ley de Poisseuille que permite conocer la
velocidad de flujo de un lquido a travs de un tubo, en funcin de la diferencia de presiones bajo
las que se establece el desplazamiento. La simplificacin del tratamiento numrico facilita la
expresin que se aplica en la medida experimental.
'

hr =

t
tr
Donde:
hr: Viscosidad relativa del lquido.
t: Tiempo de flujo estndar.
t: Tiempo de flujo del lquido.
r: Densidad.

El viscosmetro de Ostwald es de vidrio. Posee un ensanchamiento en forma de ampolla

provista de sendos enrases, conectado a un tubo capilar vertical que se une a un segundo
ensanchamiento destinado a la colocacin de la muestra en una primera operacin, y del agua
o lquido de referencia en otra operacin complementaria. El conjunto se introduce en un bao
termosttico para fijar la temperatura con precisin. Es indispensable la concrecin de este valor,
porque la magnitud de la viscosidad, o de su inverso la fluidez, son altamente dependientes de la
temperatura.
h=A exp ( DEvis /RT )
Donde DEvis representa la barrera de energa que se precisa vencer para que se produzca
un flujo elemental. [8.7]

Viscosmetro de Saybolt: La facilidad con que un fluido pasa por un orificio de dimetro

pequeo es indicador de su viscosidad. Este es el principio en que se basa el viscosmetro de

Saybolt. La muestra de fluido se coloca en el aparato. Luego de establecer el flujo se mide el
tiempo que se requiere para reunir 60ml de fluido. El tiempo resultante se reporta como la
viscosidad del fluido en Segundos Universal (SUS).

Los resultados son relativos, debido a que la medida no se basa en la definicin

fundamental de viscosidad, sin embargo sirve para comparar viscosidades de fluidos diferentes
La expresin aproximada entre viscosidad y segundos Saybolt es: se expresa en stokes y t en
segundos. [8.8]

B.3

Que representa la clasificacin SAE en un aceite.

La Sociedad de Ingenieros Automotrices SAE clasifica a los aceites de acuerdo a la

viscosidad del lubricante y los divide en: monogrados (a estos se les asigna un nmero el cual es

indicativo de su viscosidad) y multigrados (se les asigna dos nmeros y entre ellos se coloca la
letra W de winter que significa invierno en ingls). [8.9]

Aceites monogrados: tienen la caracterstica de que su viscosidad cambia de manera

importante con la temperatura, cuando sta baja, su viscosidad se incrementa y cuando aumenta
su viscosidad disminuye. Entre los aceites monogrados se tienen: SAE40 Usado en motores de
trabajo pesado y en tiempo de mucho calor (verano) SAE30 Sirve para motores de automviles
en climas clidos SAE20 Empleado en climas templados o en lugares con temperaturas
inferiores a 0C, antiguamente se utilizaba para asentamiento en motores nuevos, Actualmente
esto no se recomienda SAE10 Empleado en climas con temperaturas menores de 0C. [8.9]

Aceites multigrados: tienen la caracterstica de que su viscosidad tambin

cambia con la temperatura pero lo hacen de una manera menos drstica que los aceites
monogrados. Para los aceites multigrados se tienen algunas de las siguientes
clasificaciones SAE 5W30 10W40 10W50, entre otros. [8.9]
B.4

Mencione la diferencia entre un aceite Multigrado y un aceite Monogrado.

La diferencia que existe entre ellos es que el Monogrado no vara su viscosidad con la

temperatura, por ejemplo, un aceite SAE 30 siempre es SAE 30 cuando esta frio y o cuando est
caliente. Al contrario de los aceites Multigrados que varan su viscosidad con la temperatura, por
ejemplo, un aceite 5W30 tiene una viscosidad de SAE 5 cuando esta frio y una viscosidad de
SAE 3 cuando est caliente. [8.10]
B.5

Enumere los principales aditivos as como su funcin utilizados para fabricar un

aceite.
B.5.1 Aditivo Antidesgaste: la finalidad de los lubricantes es evitar la friccin directa
entre dos superficies que estn en movimiento, y estos aditivos permanecen pegados a las
superficies de las partes en movimiento, formando una pelcula de aceite, que evita el desgaste
entre ambas superficies. [8.11]

B.5.2 Aditivo Detergentes: La funcin de estos aditivos es lavar las partes interiores en
el motor, que se ensucian por las partculas de polvo, carbonilla, etc., que entran a las partes del
equipo a lubricar, entre otros. [8.11]
B.5.3 Aditivo Dispersantes: Este tipo de aditivos pone en suspensin las partculas que
el aditivo detergente lav y las disipa en millones de partes, reduciendo su impacto para la zona a
lubricar. [8.11]
B.6

Como se construye y que representa un diagrama reologico.

Es la grfica esfuerzo en funcin de la velocidad de deformacin, que sirve para

identificar el tipo de fluido en funcin de la viscosidad. En el diagrama reolgico, la pendiente de

la curva tensin tangencial frente a la velocidad de deformacin es la viscosidad del fluido. Si la
pendiente es constante, se tiene un fluido newtoniano, y a los fluidos de comportamiento
reolgico no lineal se les denomina no newtonianos.
Este se construye graficando la fuerza que ocasiona la deformacin (fuerza cortante) en
funcin del gradiente de velocidad a temperatura, presin constante. [8.12]
B.7

Nombre las principales pruebas de laboratorios con las que se puede caracterizar un

lubricante y como se realiza.

Pruebas de dispersin: Tienen por objetivo determinar la capacidad de un aceite de

mantener en suspensin las materias slidas susceptibles de contaminar dicho aceite durante el
servicio. Por ejemplo: Los motores de combustin producen residuos (holln) y parte de dichos
residuos se encuentra en el aceite. Este, por lo tanto, debe ser capaz de mantener el holln en
suspensin y evitar la acumulacin que podra llegar a producir un taponamiento de los circuitos.
[8.13]

Pruebas en motores: Las pruebas en motores tienen por objetivo observar el

comportamiento de los aceites, tanto en motores de gasolina, como en motores disel. Cada
prueba est orientada para evidenciar una o varias propiedades del lubricante. Ninguna prueba en
motor es capaz de evaluar simultneamente el conjunto de las propiedades. [8.13]

Pruebas en los engranajes: Estas pruebas tienen por objetivo verificar, en mecanismos

reales, las propiedades de cohesin interna y de resistencia a la presin de los lubricantes.

Diferentes mtodos son utilizados segn los tipos de engranajes empleados y las condiciones de
pruebas aplicadas. [8.13]

Pruebas de cizalladura: Estas pruebas tiene por objetivo determinar la mxima o la

mnima resistencia de los lubricantes a los esfuerzos mecnicos que tienden a provocar la ruptura
de las molculas de ciertos componentes. [8.13]

Pruebas en funcionamiento real: proporcionan resultados fiables para la calificacin de

un lubricante Permiten seguir la evolucin de las necesidades en materia de lubricacin de los

diferentes tipos de mquinas y el mantenimiento de las frmulas de los aceites. Suministran
informacin de gran vala con respecto a la orientacin de los mtodos de pruebas en banco
realizadas en una etapa preliminar. [8.13]
B.8

Que factores pueden alterar las caractersticas de los lubricantes.

Carga: un incremento en la carga tiende a obligar al aceite a salirse las dos superficies

acercndolas cada vez ms. Este efecto se puede evitar incorporando entre ambas superficies un
fluido con mayor resistencia a fluir (mayor viscosidad). Por el contrario, si se reduce la carga en
un equipo, se puede reducir la viscosidad del aceite y mantener aun as la separacin entre ambas
superficies.

En conclusin, a mayor carga mayor viscosidad y viceversa. Esta ley aplica para elementos
de mquina que estn sometidos a vibracin (sucesin de cargas de impacto) o que tengan una
reduccin en el rea de carga ya sea por desalineacin o por desgaste excesivo. En estos casos se

puede recurrir al uso de un lubricante de mayor viscosidad para incrementar el espesor de la

pelcula y reducir el desgaste si no se pueden implementar los correctivos mecnicos de forma
inmediata. [8.14]

Velocidad: los elementos lubricados que operan a altas velocidades no permiten mucho

tiempo al lubricante para fugarse de entre las dos superficies, por lo que bastara con un
lubricante de baja viscosidad (baja resistencia a fluir) mantener las superficies separadas. El caso
contrario se presenta con los elementos que operan a bajas velocidades, donde hay mucho tiempo
para que se fugue el lubricante por lo que se requiere un aceite con mucha resistencia a fluir (alta
viscosidad).

En conclusin: se requieren lubricantes de baja viscosidad para lubricar elementos que

operan a elevadas velocidades y viceversa. Esta ley se utiliza para reemplazar la viscosidad del
fluido lubricante en forma inversa a la modificacin de la velocidad del equipo. [8.14

Temperatura: la viscosidad de todo aceite se reduce al calentarse .esto debe ser

considerado para equipos que operen a temperaturas diferentes a las de diseo, donde se deber
contemplar la seleccin de un lubricante de mayor o menor viscosidad, segn sea el caso .Por lo
tanto se requerir un lubricante de mayor viscosidad para altas temperaturas y viceversa. [8.14]

APENDICE C: ANEXOS

Imagen C.1 - Banco de prueba de viscosidad.

Imagen C.2 Regulador de temperatura.