Calculos Justificativos LP RP Mejoramiento Rev

LINEA PRIMARIA 22.
9 kV, 3x95 mm2

SIMPLE TERNA AGUAYTIA
ESTUDIO DEFINITIVO
CONTENIDO
Captulo I
: Memoria Descriptiva
Captulo II
: Especificaciones Tcnicas de Suministro.
Captulo III : Especificaciones Tcnicas de Montaje.

Captulo IV
: Clculos justificativos.
Captulo V
: Metrado y presupuesto.
Captulo VI
: Laminas y Planos.
CONTRATISTA: CONSORCIO TIERRA COLORADA

OCTUBRE 2014
CAPTULO IV
CALCULOS JUSTIFICATIVOS
Lneas Primaria 22.9 kV Aguaytia (modificacin).
Clculos Justificativos
MEJORAMIENTO DE LAS OBRAS TRANSFERIDAS POR EL

GOBIERNO REGIONAL DE UCAYALI
CAPITULO IV : CALCULOS JUSTIFICATIVOS
INDICE
I.
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
CLCULOS ELCTRICOS
NORMAS APLICABLES Y CONSIDERACIONES DE DISEO
CARCATERISTICAS DEL SISTEMA
DISTANCIAS MINIMAS DE SEGURIDAD
CALCULO DE PARAMETROS
4.1 Resistencia de los conductores
4.2 Reactancia Inductiva
4.3 Parmetros de secuencia positiva, negativa y cero
4.4 Impedancia para generadores y transformadores
ANALSIS DEL SISTEMA ELECTRICO
5.1 Flujo de Carga
5.2 Cada de tensin y Prdidas de Energa
5.3 Configuracin del sistema elctrico existente
5.4 Configuracin de las lneas proyectadas
5.5 Criterios y premisas de clculo
CALCULO DE CORTOCIRCUITO
6.1 Consideraciones generales
6.2 Protocolos de cortocircuito
ESTUDIO DE DE COORDINACION DE PROTECCION
7.1 Coordinacin Reconectador Automtico - Fusible
7.2 Caracterstica tiempo-corriente del reconectador y el fusible
7.3 Explicacin de la coordinacin entre el reconectador y el fusible
7.4 Anlisis del Sistema Elctrico Involucrado
ESTUDIO DE RESISTIVIDAD Y CLCULO DE PUESTA A TIERRA
8.1 Premisas de diseo
8.2 Medicin de resistividad
8.3 Anlisis de la informacin
8.4 Estratificacin del suelo
8.5 Clculo de puesta a tierra
8.5.1 Configuracin analizada
8.5.2 Configuraciones empleadas
8.6 Puesta a tierra de lnea y redes primarias
8.7 Puesta atierra de subestaciones de distribucin
ESTUDIO DE COORDINACION DE AISLAMIENTO
9.1 Estudio de coordinacin de aislamiento
9.2 Criterios para seleccin del nivel de aislamiento
9.3 Factor de correccin
CONSORCIO TIERRA COLORADA
9.4
Determinacin del nivel de aislamiento

10.4.1 Sobretensiones a frecuencia industrial
10.4.2 Sobretensiones atmosfricas
10.4.3 Contaminacin ambiental
10.4.4. Nivel de aislamiento requerido
9.5 Criterios para seleccin de aisladores
10.5.1 Voltaje de operacin
10.5.2 Sobretensiones por operaciones externas
10.5.3. Sobretensiones de origen externo provenientes de descargas atmosfricas
10.5.4 Zonas geogrficas-altura sobre el nivel del mar
10.5.5 Cargas mecnicas estticas y dinmicas
10.5.6 Condiciones de contaminacin atmosfrica.
10.5.7 Niveles de radio-ruido
9.6 Clculo del nivel de aislamiento de estructuras
9.7 Seleccin de aisladores
10.0
SELECCIN DE PARARRAYOS
10.1 Criterios para la seleccin de pararrayos
10.2 Seleccin de Pararrayos
10.3 Conclusiones
11.0
DETERMINACION DEL NMERO DE SALIDAS POR DESCARGAS ATMOSFRICAS
II.
CALCULOS MECANICOS
1.0
2.0

CALCULO MECANICO DE CONDUCTORES
2.1 Consideraciones de diseo
2.2 Curvas de esfuerzo deformacin del conductor
2.3 Conclusiones
2.4 Formulacin de hiptesis de clculo
2.5 Esfuerzos admisibles
2.6 Caractersticas mecnicas de los conductores empleados
2.7 Consideraciones para el clculo
2.8 Resultados
3.0
CALCULO MECANICO DE ESTRUCTURAS
3.1 Consideraciones de diseo
3.2 Tipos de Estructuras
3.3 Hiptesis de clculo
3.4 Factores de seguridad
3.5 Cargas previstas
3.6 Caractersticas de los postes
3.7 Consideraciones para el clculo
4.0
5.0
6.0
7.0
SELECCIN Y CLCULO DE PRESTACION DE LAS ESTRUCTURAS

DISTRIBUCION DE ESTRUCTURAS
CALCULO DE ESPIGAS Y CADENAS DE ANCLAJE
CALCULO DE AMORTIGUADORES
7.1
7.2
7.3
7.4
Descripcin de las vibraciones elicas

Soluciones prcticas al problema de vibraciones de conductores
Caractersticas de amortiguadores Espiral - Preformados
Seleccin del EDS de la amortiguacin de la vibracin
8.0
CALCULO, DISEO Y CONFIGURACION DE CIMENTACIONES
8.1 Calculo y diseo
8.2 Parmetros de cimentacin
8.3 Resultados
9.0
CALCULO MECANICO DE DE RETENIDAS
III.
ANEXOS
Anexo N 01: Parmetros Elctricos del Conductor

Anexo N 02: Flujo de Carga - Cada de Tensin
Anexo N 03: Clculo de Corto Circuito
Anexo N 04: Coordinacin de la Proteccin
Anexo N 05: Seleccin de Aislamiento
Anexo N 06: Medicin de Resistividad y Calculo de Puesta a Tierra
Anexo N 07: Clculo Mecnico de Conductores
Anexo N 08: Clculo Mecnico de Estructuras
Anexo N 09: Caractersticas de los Amortiguadores
Anexo N 10: Calculo de Cimentacin de Estructuras
Anexo N 11: Clculo de Retenidas
MEJORAMIENTO DE LAS OBRAS TRANSFERIDAS POR EL

GOBIERNO REGIONAL DE UCAYAL
PARTE I: LINEAS Y REDES PRIMARIAS

CAPITULO IV : CALCULOS JUSTIFICATIVOS
I.
1.
CLCULOS ELCTRICOS
La Ingeniera de Detalle se ha desarrollado, en conformidad a las prescripciones de las
Normas Tcnicas de la Direccin General de Electricidad para Electrificacin Rural y el
Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2011 y Normas Internacionales:
RD 016-2003-EM: Especificaciones Tcnicas de Montaje de Lneas y Redes

Primarias para Electrificacin Rural.
RD 018-2003-EM: Bases para el Diseo de Lnea y Redes Primarias para
Electrificacin Rural.
RD 024-2003-EM: Especificaciones Tcnicas de Soportes Normalizados de Lneas
y Redes Primarias para Electrificacin Rural.
RD 026-2003-EM: Especificaciones Tcnicas para el Suministro de Materiales y
Equipos de Lneas y Redes Primarias para Electrificacin Rural.
RD 030-2003-EM: Especificaciones Tcnicas para levantamientos Topogrficos
para Electrificacin Rural.
RD 016-2008-EM/DGE: Norma Tcnica de Calidad de los Servicios Elctricos
Rurales.
Ley de Concesiones Elctricas y su Reglamento.
Gua de Estudios de Impacto Ambiental para las Actividades Elctricas.
Normas internacionales IEC, ANSI-IEEE, VDE, REA y DIN.
Las condiciones climatolgicas del rea del proyecto son sustentadas con informacin de
temperaturas y velocidades de viento utilizado en el estudio del Perfil. Esta informacin
ha sido validada con informacin obtenido de SENAMHI, y las cargas definidas en el
Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2011.
2.
CARACTERSTICAS DEL SISTEMA

El Mejoramiento de las obras transferidas por el Gobierno Regional de Ucayali,
consta de la Lnea Campo Verde Santa Elvita y la lnea SET Aguaytia Von Humboldt.
La lnea SET Aguaytia Humboldt, sale de la Subestacion de Aguaytia y llega hasta V.
Humboldt, con una longitud de 65,23 km y conductor de 95 mm2 simple terna trifsico.
Nmero de ternas
Tensin nominal del Sistema
Tensin mxima
Frecuencia nominal
:
:
:
:
1
22,9 kV
25 KV
60 Hz
Factor de Potencia
Conexin del sistema
Configuracin
Sistema adoptado
Potencia de cortocircuito mnima
Nivel isocerunico
Nivel de contaminacin ambiental
Altitud mxima
Postes c.a.c.
Crucetas Simtricas
Crucetas y mnsulas de F G
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Conductor AAAC
Aislador Polimrico suspensin
Aislador Polimricos tipo PIN
:
:
:
0,9 (atraso)
estrella con neutro aterrado
3
Aereo, radial.
250 MVA.
30
20 mm/kV
1000 m.s.n.m.
13/300, 13/400.
C.A.V. de 2,4 m.
con perfil angular o canal tipo U
de 4" x 6.25 lb/pie de 2300mm y
4200mm longitud.
95 mm2
36 kV
35 kV
Puesta a tierra con varilla de acero cubierto de cobre 16 mm.

Retenidas inclinadas y verticales aisladas, mediante aisladores polimricos, con cable de
acero galvanizado SIEMENS MARTIN de 10 mm de dimetro, varilla de anclaje de 2,4
m.
Los clculos elctricos se han realizado con los valores que presentar el sistema en su
etapa final, asegurndose as que la lnea primaria cumplir durante todo el perodo de
estudio con los requerimientos tcnicos establecidos por las normas vigentes.
3.
DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD

Sobre la base de las Normas indicadas anteriormente, se consider como distancias
mnimas de seguridad, tomando en cuenta las condiciones meteorolgicas de la zona del
Proyecto, lo siguiente:
a.
Separacin mnima horizontal o vertical entre conductores de un mismo circuito

en los apoyos
D = 400mm + 10mm (22.9kV-11kV)
D = 0,519 m
Ref. CNE Tabla 235-1
para 22.9 kV
Norma RD 018-2003-EMDGER
Distancia mnima Horizontal = 0,70 m
D = 800mm + 10mm (22.9kV-11kV)
D = 0,919 m para 22.9 kV

Distancia mnima Vertical = 1,00 m
Esta distancia es vlida tanto para la separacin entre dos conductores de fase como
entre un conductor de fase y uno neutro.
b. Distancia mnima entre los conductores y sus accesorios bajo tensin y

elementos puestos a tierra
D = 125 mm +5(22.9kV-11kV)
D = 0.185 m para 22.9 kV
Distancia mnima = 0,25 m
c.
Distancia horizontal mnima entre conductores de un mismo circuito a mitad

de vano
D 7,6 (U) (FC) 8
2,12S
(mm)
= Flecha aparente en mm.
D 0,0076 (U) (FC) 0,65
Donde:
U = Tensin nominal entre fases, kV
FC = Factor de correccin por altitud
f = Flecha del conductor a la temperatura mxima prevista, m
Notas:
1-
2-
Cuando se trate de conductores de flechas diferentes, sea por tener distintas

secciones o haberse partido de esfuerzos EDS diferentes, se tomar la mayor de
las flechas para la determinacin de la distancia horizontal mnima.
Adems de las distancias en estado de reposo, se deber verificar, tambin, que
bajo una diferencia del 40% entre las presiones dinmicas de viento sobre los
conductores ms cercanos, la distancia D no sea menor que 0,20 m.
d. Distancia vertical mnima entre conductores de un mismo circuito a mitad de

vano
-
Para vanos hasta 100 m

Para vanos entre 101 y 350 m
Para vanos entre 350 y 600 m
Para vanos mayores a 600 m
:
:
:
:
0,70 m
1,00 m
1,20 m
2,00 m
En estructuras con disposicin triangular de conductores, donde dos de stos estn

ubicados en un plano horizontal, slo se tomar en cuenta la separacin horizontal de
conductores si es que el conductor superior central se encuentra a una distancia
vertical de 1,00 m o 1,20 m (Segn la longitud de los vanos) respecto a los otros 2
conductores.
En lneas con conductor neutro, deber verificarse, adicionalmente, la distancia
vertical entre el conductor de fase y el neutro para la condicin sin viento y mxima
temperatura en el conductor de fase, y temperatura EDS en el conductor neutro. En
esta situacin la distancia vertical entre estos dos conductores no sera inferior a 0,50
m. Esta verificacin deber efectuarse, tambin, cuando exista una transicin de
disposicin horizontal a disposicin vertical de conductores con presencia de
conductor neutro.
e.
Distancia horizontal mnima entre conductores de diferentes circuitos

En caso sea necesario, se aplicar la misma frmula consignada en el tem c).
Para la verificacin de la distancia de seguridad entre dos conductores de distinto
circuito debido a una diferencia de 40% de las presiones dinmicas de viento, deber
aplicarse las siguientes frmulas:
D = 0,00746 (U) (Fc), pero no menor que 0,20 m
Donde :
U = Tensin nominal entre fases del circuito de mayor tensin, en kV
FC = Factor de correccin por altitud
f.
Distancia vertical mnima entre conductores de diferentes circuitos

Esta distancia se determinar mediante la siguiente frmula:
D = 1,20 + 0,0102 (Fc) (kV1 + kV2 - 50)
Donde:
kV1=
kV2=
FC =
Mxima tensin entre fases del circuito de mayor tensin, en kV

Mxima tensin entre fases del circuito de menor tensin, en kV
Para lneas de 22,9/13,2 kV, esta tensin ser 25 kV
Factor de correccin por altitud
La distancia vertical mnima entre lneas de 22,9 kV y lneas de menor tensin ser
de 1,00 m.
El Cdigo Nacional de Electricidad - Suministro, establece las siguientes distancias
verticales entre conductores adyacentes o que se cruzan, tendidos en diferentes
estructuras de soporte, los cuales no debern ser menor a los indicados en la siguiente
tabla:
NIVEL DE TENSIN INFERIOR
1.
Retenidas de suministro,
alambres de vanos, conductores
neutros y cables de guarda contra
sobretensiones
2.
Comunicaciones: retenidas,
conductores y cables, y cables
mensajeros
3. Cables de suministro y cables
de suministro hasta 750 V
4.
Conductores de suministro
expuestos, hasta 750 V; cables de
suministro de ms de 750 V
5.
Conductores de suministro
expuestos, de 750 V a 23 Kv
6. Trole y conductores de contacto
de la va frrea electrificada y vano
asociado y alambres portadores
NIVEL DE TENSIN SUPERIOR

Retenidas de
Conductores de Conductores
Comunicacio
Cables de
suministro,
suministro
de
nes:
Suministro que
alambres de
expuestos hasta suministro
conductores y
son cable
suspensin,
750 V y cables expuestos de
cables
autosoportado
conductores
de suministro
ms de 750
mensajeros
y cables de
neutros y
de ms de
V
suministro
cables de
750V
a 23 kV
hasta 750 V.
guarda
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
0,60
0,60
0,60
0,60
1,20
0,60
0,60
0,60
1,20
1,80
0,60
0,60
0,60
1,00
1,20
1,00
1,20
1,00
1,00
1,20
1,20
1,80
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,80
Tabla 233-1 del Cdigo Nacional de Electricidad Suministro.
g.
Distancias verticales mnimas a la superficie del terreno
El Cdigo Nacional de Electricidad - Suministro, establece las siguientes distancias,

que se respetaron para el trazo y diseo de las redes elctricas.
DISTANCIA DE SEGURIDAD
VERTICAL (m)
NATURALEZA
DE
LA
SUPERFICIE
QUE
ENCUENTRA DEBAJO DE LOS CONDUCTORES
SE
N
Cables
Autoportantes
de Suministro
hasta 750 V
D
C
Conductores de
Suministro
expuestos de
mas de 750 V a
23 kV.
a. Cuando los Conductores o Cables Cruzan o Sobresalen

1. Vas frreas de ferrocarriles
7.3
2a. Carreteras y avenidas sujetas al trfico de

camiones.
6.5
3b. Caminos, calles y otras reas sujetas al trfico de

camiones.
5.5
3. Calzadas, zonas de parqueo, y callejones.
5.5
6.5
4. Terrenos recorridos por vehculos, tales como

cultivos, pastos, bosques, huertos, etc.
5.5
6.5
5a. Espacios y vas peatonales o reas no transitables

por vehculos.
4.0
5.0
5b. Calles y caminos en zonas rurales.
5.5
6.5
Tabla 232-1 del Cdigo Nacional de Electricidad Suministro.
8.0
7.0
6.5
8
7
6
h. Distancias mnimas a carreteras

En reas que no sean urbanas, las lneas primarias recorrern fuera de la franja de
servidumbre de las carreteras.
Las distancias mnimas del eje de la carretera al eje de la lnea primaria sern las
siguientes:
i.
-
En carreteras importantes
En carreteras no importantes
Rieles Ferroviarias
:
:
:
25 m
15 m
50 m
Distancias mnimas a edificaciones y otras construcciones

Distancia vertical entre el conductor y paredes y otras estructuras. Ref. CNE Regla
234-1
4,0 m.
Distancia horizontal entre el conductor y paredes y otras estructuras. Ref. CNE
Regla 234-1
2,5 m.
Distancia Vertical entre el conductor y parte de una edificacin normalmente
accesible a personas incluyendo abertura de ventanas, balcones y lugares similares
4,0 m
Notas
Las distancias verticales se determinarn a la mxima temperatura.
Las distancias radiales se determinarn a la temperatura en la condicin EDS y
declinacin con carga mxima de viento.
4.
CLCULO DE PARMETROS
4.1
Resistencia de los conductores

La resistencia de los conductores a la temperatura de operacin R L, se ha calculado
mediante la siguiente frmula:
RL = R20C [1 + (t 20C)]
Donde:
R20C :
:
t
4.2
Resistencia del conductor en c.c. a 20C en ohm/km

Coeficiente de variacin trmica del conductor en C-1
= 0.00360C-1: para conductores de aleacin de aluminio AAAC
Temperatura mxima de operacin en C ( t=40C ).
Reactancia inductiva
La reactancia inductiva XL, para sistemas trifsicos equilibrados, se ha calculado mediante la
siguiente relacin:
XL3 = 377 (0,5 + 4,6 log DMG) x 104
r
Donde:
X L3 :
DMG :
r
Reactancia inductiva en ohm/km

Distancia media geomtrica = 1,51 m
Para sistema trifsico : 1,694 m
: Radio del conductor en m.
DMG= 1,51 (configuracin Vertical)

DMG= 2,15 (configuracin Triangular)
DMG= 2,23 (configuracin Doble terna)
Los valores calculados se muestran en el Cuadro N 2
4.3
Parmetros de secuencia positiva, negativa y cero

Para efectos del clculo de las corrientes de cortocircuito, se han obtenido las resistencias y
reactancias inductivas unitarias de la lnea primaria de secuencia positiva, negativa y cero
(homopolar). Para el sistema existente los parmetros de secuencia positiva y negativa son los
mismos que se han calculado en el acpite anterior.
La resistencia homopolar Ro se ha calculado segn la siguiente relacin:
Ro = R1 + 3 (o x ) / 8
Donde:
Ro : resistencia unitaria de secuencia cero en Ohm/km.
R1 : resistencia unitaria de secuencia positiva del conductor, a la temperatura de operacin en
Ohm/km.
o : constante de induccin magntica. o = 4 x 10 4 H/km
: frecuencia angular
= 2 f Seg-1
f
: frecuencia del sistema
Para f = 60 Hz se tiene:
Ro = R1 + 0,17765
La reactancia inductiva de secuencia cero Xo, a su vez, ha sido calculada mediante la ecuacin
siguiente:
X0 = o x ( 3 ln
+ L )
2 1/3
2
(RMG x DMG )
4n
donde:
X0 :
Reactancia inductiva de secuencia cero, en ohm/km

ndice de penetracin en m.
=
Donde:
:
L :
n
:
RMG :
1,85
.
(o x / )1/2
Resistividad elctrica del terreno en ohm-m

Permeabilidad relativa del conductor. Usualmente igual a 1
Nmero de conductores parciales. En este caso n = 1
Radio medio geomtrico del conductor
RMG = 0,726 * r
r : Radio del conductor en m.
DMG : Distancia media geomtrica en m.
En el Cuadro N 2, se muestra los valores calculados para los conductores de aleacin de
aluminio empleados en el proyecto.
CUADRO N 2
PARAMETROS DE CONDUCTORES Y FACTORES DE CAIDA DE TENSION
SECCION
(mm)
Nmero de
alambres
Dimetro
Exterior
(mm)
35
95
7
19
7,5
12,5
Dimetro
de cada
alambre
(mm)
2,5
2,5
X3
SECCION
(/kM
(mm)
)
35
0,47
95
0,43
4.4
Resistencia Resistencia
Elctrica a Elctrica a
20 C
40 C
(/km)
(/km)
0,9669
0,3579
1,036
0,3837
K3
(x
10)
2,387
1,108
Impedancias para generadores y transformadores

Para el clculo de flujo de potencia y cortocircuito se ha asumido las siguientes impedancias:
Generadores:
Reactancia subtransitoria Xd % = 35
Reactancia transitoria Xd % = 40
Reactancia sncrona Xd % = 80
Transformadores
Transformador de 10 MVA, 60 kV
Tensin de cortocircuito k% = 8
Transformadores menores de 1MVA, 22,9 kV
Tensin de cortocircuito k% = 6
Para Transformadores de Distribucin.

Para obtener los parmetros elctricos de los transformadores se tomo en cuenta las tablas
tcnicas de transformadores que dan los fabricantes as como tambin los reportes de protocolos
de prueba de los transformadores.
POT.
kVA
5
10
15
25
37,5
50
PARAMETROS DE TRANSFORMADORES
RES1
Zcc1(%)
PERD.
(%)
Fe(%) kW
2,45
2,43
2,44
2,19
1,96
1,94
2,46
2,52
2,56
2,65
3,7
3,7
0,05
0,07
0,09
0,14
0,21
0,29
Vcc(%)
2,5
2,5
2,5
2
2
2
La mxima cada de tensin considerada en el primario del transformador de distribucin ser de

5%
5.
ANALISIS DEL SISTEMA ELECTRICO
5.1
Flujo de Carga
El clculo de flujo de potencia consiste en modelar y simular el sistema elctrico

existente y proyectado. El sistema elctrico est conformado por redes trifsicas, bifsicas
y monofsicas con retorno por tierra. Por consiguiente, el modelo consiste en un circuito
desbalanceado en el cual hay que hacer un balance de las cargas para que las tres fases
tengan flujos aproximados.
El sistema elctrico est conformado por una red equivalente, generadores,
transformadores, lneas de transmisin, lneas primarias y cargas. A continuacin se hace
una breve descripcin de tales elementos:
Red Equivalente
La red equivalente consiste en una fuente de tensin con una tensin fija, una
impedancia equivalente de la red externa y el aporte de cortocircuito de la red
externa.
Generadores
Los generadores son elementos activos o mquinas sncronas que aportan con
potencia activa al sistema elctrico y controlan la tensin en sus bornes de
generacin mediante la entrega de potencia reactiva.
Transformadores
Los transformadores son elementos pasivos de dos o tres devanados que cambian
el nivel de tensin del sistema y poseen taps para regular la tensin en barras del
transformador. Es importante la regulacin con los taps del transformador para
cumplir los niveles de tensin en el sistema elctrico.
Lneas de Transmisin y Lneas Primarias
Las lneas de transmisin y lneas primarias son elementos pasivos que se han
representado con el modelo PI y consisten en parmetros concentrados:
Impedancia Serie (Z = R + jX) y Admitancia Shunt (Y = G + jB).
Cargas
Las cargas elctricas son elementos pasivos y se modelan con la potencia activa y
reactiva (P, Q) que consumen las localidades. Las cargas reflejan la demanda de
las localidades existentes y proyectadas.
El anlisis de flujo de potencia consiste en verificar que los resultados de flujo de

potencia cumplan los niveles de tensin segn la Norma Tcnica de Calidad de los
Servicios Elctricos Rurales NTCSER, y no se presente sobrecarga en los elementos del
sistema elctrico. Los niveles de tensin admisibles en electrificacin rural es de 6%
para Media Tensin y 7% para Baja Tensin.
5.2
Cada de Tensin y Prdidas en la Lnea Primaria

De acuerdo a la norma tcnica NTCSER-RD N 016-2008-EM/DEG, se ha considerado
como valor lmite para la cada de tensin desde la salida de los circuitos troncales hasta
los primarios de los transformadores de distribucin, el 5 % de la tensin nominal.
La frmula aproximada empleada para el clculo de cada de tensin de los tramos
monofsicos es la presentada en la Norma DGE rd018-2003-MEM:
Para sistemas trifsicos :
V % = PL
10VL2
(r1 + 1 tg )
V % = K1 PL
K1 = r1 + X1 tg
10 VL2
Simbologa:
V % =
P
=
L
=
VL
=
Vf
=
r1
=
1
=
=
K1
=
Cada porcentual de tensin.

Potencia, en kW.
Longitud del tramo de lnea, en km.
Tensin entre fases, en kV.
Tensin de fase - neutro, en kV.
Resistencia del conductor, en ohm / km.
Reactancia inductiva para sistemas trifsicos en ohm/km.
Angulo de factor de potencia.
Factor de cada de tensin para sistema trifsico.
E. PRDIDAS DE POTENCIA Y ENERGA POR EFECTO JOULE
Las prdidas de potencia y energa se calcularn utilizando las siguientes frmulas:

a) Prdidas de potencia en circuitos trifsicos:
PJ =
P2 (r1) L
, en kW
2
2
1 000 VL (Cos )
b) Prdidas anuales de energa activa:

EJ = 8 760 (PJ) (FP), en kWh
FP = 0,15 FC + 0,85 FC2

Donde :
P = Demanda de potencia, en kW
r1 = Resistencia del conductor a la temperatura de operacin, en /km
L = Longitud del circuito o tramo del circuito, en km
VL = Tensin entre fase, en kV
Vf = Tensin fase - neutro, en kV
= Angulo de factor de potencia
FP = Factor de prdidas
FC = Factor de carga
D. BALANCE DE CARGAS
La REA mediante su boletn 45-1 considera que Un sistema se encuentra balanceado

cuando la carga en cualquier fase no es menor al 80% ni mayor al 120% del promedio de
las fases consideradas.
Debido a que las cargas del sistema son generalmente para uso domstico, con demandas
pequeas de potencia, las redes existentes estn conformadas por subestaciones trifsicas,
bifsicas y monofsicas de retorno por tierra.
Con estas consideraciones se ha realizado la distribucin de las cargas. En el proceso de
simulacin de flujo de carga se realiza un ajuste de esta distribucin de cargas.
5.4
Configuracin del sistema elctrico existente

El Mejoramiento de las obras transferidas por el Gobierno Regional de Ucayali,
tiene como fuente a la SE Parque industrial y a la SET de Aguaytia.
Las obras de mejoramiento se desarrolla en una zona predominantemente de selva
Amaznica.
El sistema consta de la SET Aguaytia Von Humboldt, en donde Lnea Campo Verde
Elvita.
La lnea SET Aguaytia Humboldt, sale de la Subestacion de Aguaytia y llega hasta V.
Humboldt, con una longitud de 65.23 km y conductor de 95 mm2 simple terna trifsica.
5.5
Configuracin de las lneas proyectadas
5.6
Item
DESCRIPCION DE LINEA
Derivaciones
LP SET Aguaytia V. Humboldt
CONFIGU
RACIN
SECCION
(mm2)
LONG
( km)
22,9 kV
3 x 95mm2
65,23
Criterios y premisas
Teniendo en cuenta el estudio del Perfil del ao 2012, para el Anlisis del Mejoramiento
de las obras transferidas por el Gobierno Regional de Ucayali se considera los criterios y
premisas siguientes:
La tensin de salida en 22,9 KV es de 1,05 p.u.

Se considera que las instalaciones del proyecto entran en servicio el ao 2013
Las demandas de las cargas productivas rurales se conectan en horas fuera de
punta.
El anlisis efectuado es para un periodo de evaluacin de 20 aos.
6.
CLCULO DE CORTOCIRCUITO
6.1
Consideraciones generales
El clculo de cortocircuito se realiza para el sistema Interconectado desde el alimentador
de la Sub estacin de transformacin Parque Industrial 60/22,9/10 kV, devanado de 22,9
kV, 4 MVA.
La potencia de cortocircuito en una barra es el aporte de todos los elementos activos
existentes en el sistema elctrico. Los elementos activos en un sistema elctrico son
principalmente los generadores. Para el presente estudio se ha simplificado el Sistema
Interconectado en un equivalente Thevenin y es representado por la Potencia de
Cortocircuito y la impedancia equivalente. Para el anlisis de cortocircuito se consideran
los escenarios de mximo y mnimo aporte de cortocircuito. El mximo aporte de
cortocircuito se da cuando el sistema elctrico tiene el mayor nmero de unidades de
generacin en servicio; y el mnimo aporte de cortocircuito se da cuando el sistema
elctrico tiene el menor nmero de unidades de generacin en servicio.
En el presente estudio se ha simulado el cortocircuito trifsico en todas las barras del
sistema para determinar la capacidad de ruptura de los equipos de proteccin. El
equipamiento seleccionado ser capaz de soportar los posibles cortocircuitos que se
presenten
Con el propsito de brindar seguridad a los diferentes equipos a ser instalados en el
proyecto, se ha previsto limitar las corrientes de falla que pudieran suscitarse, mediante
dispositivos de proteccin adecuadamente dimensionados y coordinados. Con este
propsito se ha efectuado el clculo de las corrientes de falla.
Para el clculo de cortocircuito se ha utilizado el software DigSilent, este software est
diseado para realizar anlisis de sistemas de potencia mediante el flujo de carga y
anlisis de cortocircuito. En este reporte se presentan los valores de la potencia y
corriente de cortocircuito ante fallas trifsicas, bifsicas y monofsicas a tierra, por lo que
los valores de la corriente de cortocircuito mostrados cubrirn con amplitud todas las
contingencias de falla que pueda ocurrir en la lnea.
Para el clculo de las corrientes de cortocircuito se ha considerado las condiciones ms
extremas y la fuente de suministro es la Parque Industrial 60/22,9/10 kV , devanado de
22,9 kV, 4 MVA
Para el clculo de las corrientes de cortocircuito se tendr en cuenta los siguientes tipos
de cortocircuitos:
6.2
Cortocircuito trifsico
Cortocircuito bifsico
Cortocircuito monofsico
Protocolos de cortocircuito
Para estudio de cortocircuito existen tres tipos de protocolos:
Protocolo Estndar
Protocolo ANSI
Protocolo IEC
Para el proyecto se utilizar el protocolo Estndar, que a su vez, se analizar la
simulacin de una Red en Vaco y una Red con Carga.
Red en Vaco: En rgimen en vaci es apropiado para obtener niveles de potencia de
cortocircuito en barras, para evaluar las exigencias a la que estarn sometidos los equipos
de maniobra (interruptores, seccionadores, etc.), y para evaluar corrientes a tierras para
diseo de mallas de puesta a tierra.
Red con Carga: En rgimen con carga es apropiado, para efectuar un anlisis de la
coordinacin de la proteccin de una red elctrica, a fin de tomar en cuenta la corriente
pre falla de carga.
En el Anexo 3, se presenta los resultados de la simulacin de cortocircuito utilizando el
Protocolo Estndar, para una Red en vaci y una Red con carga.
7.
ESTUDIO DE COORDINACION DE PROTECCION

El estudio de la coordinacin de proteccin del Proyecto, implica el anlisis de los
elementos de proteccin para las salidas nuevas a implementarse, coordinarlas con las
derivaciones existentes.
El objetivo principal es lograr la coordinacin de los dispositivos de proteccin instalados
en el Subsistema de Distribucin Primaria 22,9 kV de los circuitos involucrados en el
presente Proyecto, para garantizar los niveles mnimos de calidad de Suministro en
funcin a la continuidad del servicio elctrico a los clientes.
Las componentes de la Red a partir del punto de alimentacin para el presente estudio
tienen tramos de Lneas y Redes Primarias proyectados en el Sistema Convencional de
22,9 kV.
Las Subestaciones de distribucin primaria existentes son Trifsicas 22,92x2,5% / 0,400,23 kV y Monofsicas fase-fase 22,9/0,46-0,23 kV, para el cual se calcular las
corrientes de falla en stas con el objetivo de dimensionar los equipos de proteccin

adecuados.
7.1
Coordinacin Reconectador Automtico - Fusible

La coordinacin de los equipos de proteccin entre los reconectadores automticos y los
fusibles tipo expulsin se ha realizado para garantizar que las fallas que ocurran en las
redes primarias sean despejadas por los equipos de proteccin principales de cada sector.
Hay dos reglas generales que definen la coordinacin de la proteccin adecuada:
Para todos los valores de corriente de falla en la seccin protegida por el fusible, el
tiempo mnimo de fusin del fusible deber ser mayor que el tiempo de despeje de la
operacin rpida del reconectador automtico.
Para todos los valores posibles de corriente de falla en la seccin de lnea protegido por el
fusible, el tiempo mximo de despeje del fusible no debe ser mayor que el mnimo
tiempo de despeje lento del reconectador automtico.
En el Anexo N 4 se muestran las curvas caractersticas tiempo-corriente del reconectador
automtico, estas curvas estn sobrepuestas con las caractersticas tiempo-corriente de los
fusibles seleccionados en la lnea primaria. Las curvas de los fusibles estn formadas por
dos partes; es decir la parte superior de la curva (rango de baja corriente) representa la
curva de tiempo total de eliminacin de la falla y la parte inferior (rango de alta corriente)
representa la fusin del fusible (Ver la figura N 02).
Figura N 02
7.2
Caracterstica tiempo-corriente del reconectador y el fusible

Los puntos de interseccin de las curvas del fusible con las curvas rpida y lenta del
reconectador ilustran los lmites entre los cuales es de esperarse la coordinacin. No
obstante, para establecer con precisin los puntos de interseccin, es necesario que las
curvas caractersticas del reconectador y del fusible se desplacen, o modifiquen para
tomar en cuenta el calentamiento y enfriamiento alternados del elemento fusible

conforme el reconectador pasa por su secuencia de operacin.
7.3
Explicacin de la coordinacin entre el reconectador y el fusible

La curva A de la figura N 03 es la caracterstica equivalente de dos aperturas instantneas
(A) y se compara con la curva de dao para el fusible, lo cual es el 75% de la curva de
tiempo de fusin del mismo. Con esto se establece el lmite de corriente alta de
coordinacin satisfactoria, indicada por el punto de interseccin b. Para establecer el
lmite de corriente baja de coordinacin con xito, se compara la entrada total de calor al
fusible, representada por la curva B, la cual es igual a la suma de dos operaciones
instantneas (A) ms dos diferidas (B), con la curva de tiempo total de eliminacin de la
falla del fusible. El punto de interseccin est indicado por a. Sobre la base de todas las
correcciones agregadas, el fusible estar bien coordinado con el reconectador, entre los
lmites ay b.
Este procedimiento ha sido utilizado para la coordinacin entre el reconectador y los
fusibles seleccionados de la lnea primaria.
Figura N 03 - Caracterstica tiempo-corriente del reconectador y fusible

En general, se obtiene mxima coordinacin para el reconectador automtico para dos
operaciones rpidas seguidas por dos lentas (ajuste actual), despejndose de 90 a 95% de
las fallas transitorias
7.4
Anlisis del Sistema Elctrico Involucrado

El anlisis est referido a los equipos de proteccin que se encuentran aguas arriba de los
puntos de suministro y desde el punto de generacin, as como tambin de los equipos
que se encuentran aguas abajo del punto antes indicado.
Del estudio de cortocircuito efectuado al sistema elctrico, se ha determinado las
corrientes de falla en los diferentes puntos del sistema. Los dispositivos de proteccin
debern estar en la capacidad de operar convenientemente ante la presencia de las

corrientes antes mencionadas.
Asimismo, en el estudio de flujo de carga se determina las corrientes mximas que fluyen
a travs del sistema elctrico, Los dispositivos de proteccin debern estar en la
capacidad de soportar dichos valores de corrientes/
Los dispositivos de proteccin debern coordinar teniendo en consideracin las
corrientes de cortocircuito y las corrientes de carga.
El sistema de proteccin de la lnea area de media tensin tomar en cuenta las
siguientes consideraciones principales:
La proteccin ser selectiva de tal forma que ante una corriente de falla el servicio se
interrumpa slo en la zona de falla.
Los dispositivos mencionados actuaran slo en los casos requeridos, mantenindose
pasivo en cualquier otra situacin.
Proteccin de los Alimentadores
Lneas Primarias:
La proteccin ser mediante seccionadores fusibles tipo Cut Out con fusibles de
Expulsin tipo K.
El esquema descrito en el diagrama unifilar permite despejar cualquier tipo de falla que se
presente en las Lneas y Redes Primarias como una contingencia simple (Falla Fase Tierra); es decir, aquella falla externa al sistema que es eliminado por actuacin de la
proteccin principal. Este es el tipo de fallas ms frecuentes y constituyen entre el 90 y
95% de las fallas que se producen en un sistema elctrico. Adems este esquema descrito
brinda buenas condiciones de operacin en el sistema de proteccin.
El sistema de distribucin primaria es radial, por lo tanto se tratar en lo posible de
colocar en cada derivacin elementos de proteccin.
CONSIDERACIONES PARA LA COORDINACIN FUSIBLE
- FUSIBLE
La correcta coordinacin entre dichos elementos se logra cuando la curva caracterstica

Tiempo - Corriente (Tiempo mnimo de fusin - Melting) del fusible protegido
(elctricamente ms cercano a la fuente) se encuentra a la derecha de la curva
caracterstica Tiempo - Corriente (Tiempo mximo de fusin - Clearing) del fusible
protector (elctricamente ms alejado de la fuente), aceptando como regla de
coordinacin entre fusibles, que no se exceda en un 75% del tiempo de la curva melting
del fusible protegido la curva clearing del fusible protector.
Subestaciones
LADO PRIMARIO DEL TRANSFORMADOR
En el presente Sistema Elctrico las Subestaciones de Distribucin estarn equipadas con

seccionadores fusibles tipo Cut Out en el lado Primario. Por lo cual la coordinacin de la
proteccin se realizar con Fusibles basados por EEI-NEMA del tipo K, el cual proteger
entre 200% y 300% del nivel de carga en el lado primario y en el lado secundario
interruptores termomagnticos.
La proteccin de los transformadores contra sobretensiones atmosfricas o de maniobra
se usar pararrayos clase Distribucin de Oxido Metlico y autosoportado para uso
exterior y sern conectados entre fase y tierra.
LADO SECUNDARIO DEL TRANSFORMADOR
En todas las subestaciones de distribucin se deben emplear para la proteccin de los

alimentadores en Baja Tensin, Interruptores Termomagnticos. Estos interruptores deben
proteger tanto los conductores de Servicio Particular como de Alumbrado Pblico.
8.
ESTUDIO DE RESISTIVIDAD Y CLCULO DE PUESTA A TIERRA
8.1
Premisas de diseo
Para el presente estudio, las puestas a tierra tendrn la finalidad de proteger a la lnea
primaria de las tensiones inducidas por efectos de descargas de rayos en las proximidades
de la lnea primaria.
En las descargas directas de rayo a la lnea, la proteccin ser efectuada por el interruptor
principal instalado en la celda de salida del alimentador.
Para subestaciones de distribucin, el diseo de puesta a tierra se har con el criterio de
operacin del sistema y proteccin al equipo, y se seleccionar entre diferentes
configuraciones la que tenga menor resistencia y cumpla con las exigencias de la Norma
DGE RD-018-2003-EM, las que estn en funcin de la potencia del transformador.
Los circuitos primario y secundario del transformador utilizarn un solo conductor de
puesta a tierra, para ello, se efectuar una conexin directa entre el neutro del primario
con el neutro del secundario y tendrn un sistema de puesta a tierra comn.
La seccin mnima del conductor de puesta a tierra, ser 25 mm2, correspondiente para
un conductor de cobre o su equivalente si fuese otro tipo de conductor.
8.2
Medicin de resistividad
Para la elaboracin del presente estudio se realiz las mediciones en campo en los puntos
posibles de la ubicacin de las subestacin.
El equipo de medicin utilizado es Digital Earth Testers, telurmetro digital modelo
MDT20KWE de la marca MEGABRAS, el cual mide la resistencia de aterramiento y la
resistividad especfica del terreno con una precisin del 2,5%. Es apto para medir
resistividad especfica del terreno por el Mtodo de Wenner. El equipo funciona con 4
jabalinas de 45 cm de longitud y 10 mm de dimetro, de acero galvanizado. Cumple con
las normas VDE 0143 Parte 7 (1982) y BS 7430 (1992).
Para el levantamiento de la curva de resistividad del suelo, se ha aplicado el mtodo de

Wenner, el cual es internacionalmente aceptado para la consecucin de datos para el
diseo de puestas a tierra. Este mtodo consiste en clavar 4 electrodos de exploracin a
una profundidad b, debiendo estar igualmente espaciados y a una distancia a. Por los
electrodos de los extremos se inyecta una corriente I, mientras que entre los electrodos
intermedios se mide la diferencia de potencial V.
En estas condiciones, la frmula general para el clculo de la resistividad a partir del
valor de la resistencia medida es:
2 a R Ohm m
M
M
Electrodo
Suelo
C
C1
1
P1
P2
C2
B
b
a/2
A
Donde:
C1 y C2
P1 y P2
M
a
b
Electrodos de corriente.
Electrodos de potencial.
Instrumento de medida de resistencia de tierra.
Separacin equidistante de electrodos en m.
Profundidad de clavado de los electrodos (ba/20) en m.
Resistividad del terreno en Ohm.m.
Resistencia del terreno en Ohm.
Las separaciones entre los electrodos de medida se tomaron con variaciones de 2, 4, 6 y

8 metros.
8.3
Anlisis de la informacin
La informacin obtenida de las mediciones fue analizada y clasificada estadsticamente,
tomando en cuenta lo siguiente:
Se calcul la media aritmtica de los valores de resistividad medidos para cada
espaciamiento adoptado:
M(aj)
1 n
i(ai)
n 1
j 1, q
i 1, n
Donde:
M(aj) :
n
:
i(aj) :
q
:
Resistividad media para un espaciamiento aj

Nmero de mediciones efectuadas para un espaciamiento aj
Valor de la i-sima medicin de resistividad con un espaciamiento aj
Nmero de espaciamientos considerados.
Se determin la desviacin de cada medida con respecto al valor medio

i(aj) M(aj)
j 1, q
i 1, n
Se despreci a los valores de resistividad que presentaron un desvo mayor que 50% con
respecto a la media aritmtica.
i(aj) M(aj)
100 50%
M(aj)
j 1, q
i 1, n
Con los valores aceptados, se re calcularon las medias aritmticas de los valores de
resistividad, obtenindose los valores definitivos y representativos.
8.4
Estratificacin del suelo

Usando la teora de electromagnetismo, es posible desarrollar un modelo matemtico, que
con auxilio de las medidas efectuadas por el mtodo de Wenner, se puede calcular la
resistividad de la primera y segunda capa, as como de su altura respectiva.
Una corriente elctrica ingresando por el punto A, en un suelo de dos capas tal
como se muestra en la Figura N 8.1, genera potenciales en la primera capa, que deben
satisfacer la siguiente ecuacin conocida como la ecuacin de Laplace.
Figura N 8.1
V =0
2
1 (1ra Capa)
(2da Capa)
Resolviendo la ecuacin de Laplace se tiene la siguiente expresin:
Vp
I1
2
Kn
2
2
2
r
n 1 r (2nh)
Dnde:
2 1
2 1
De la expresin anterior se verifica que la variacin del coeficiente de reflexin K, est

limitado entre 1 y +1.
1 K 1
El mtodo empleado para la estratificacin del suelo fue el mtodo de Pirson, que recoge
la propiedad de la constante K y que utiliza la familia de curvas de (a) 1 en funcin
de h a para una serie de valores de K negativos y positivos, cubriendo todo el rango de
variacin.
La curva tpica para K negativo, esto es la curva (a ) a descendente es la siguiente:
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0
12
16
20
24
28
32
Asimismo, la curva tpica para K positivo, esto es la curva (a ) a ascendente ser:

Para la reduccin de capas, considerando paralelismo entre las capas, se ha empleado la
frmula de Hummel, que transforma directamente el suelo en dos capas equivalentes:
eq
d1 d2 d3 ..... dn
d1 d2 d3
dn
.....
1 2 3
n
i1 di
n
i 1
deq d1 d2 d3 ..... dn
di
i
Ohm m
i1 di m
Donde:
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0
12
16
20
24
28
32
di
i
n
eq
deq
:
:
:
:
:
Espesor de la i-sima capa en m

Resistividad de i-sima capa en Ohm.m
Nmero de capas reducidas
Resistividad equivalente en Ohm -m
Distancia equivalente en m.
En el Anexo 6, se presenta los resultados de la estratificacin del terreno, as como el

nmero de estratos equivalentes, resistividad y la profundidad de cada capa.
8.5
Clculo de puesta a tierra

8.5.1 Configuracin analizada
Para el clculo de la resistencia terica de los sistemas de puesta a tierra, a travs de la
resistividad aparente, se ha tenido en cuenta la configuracin de electrodos en disposicin
vertical.
La resistencia propia para un sistema de puesta a tierra compuesta por un electrodo, se
estima de acuerdo con la siguiente expresin:
Rhh
a
4L
Ln
2L d
Donde:
Rhh
a
L
d
Resistencia propia de un electrodo (ohm)

Resistividad aparente del terreno (ohm m)
Longitud del electrodo (m)
Dimetro del electrodo
Resistencia equivalente de un electrodo considerando efecto mutuo de

electrodos en paralelos (Rh)
dems
La resistencia equivalente de un electrodo de puesta a tierra considerando el efecto mutuo

de los dems electrodos en paralelo, se estima a travs de la siguiente relacin:
Rh Rhh
Rhm
m 1 m h
Donde:
Rh
Rhh
Rhm
n
:
:
:
:
Resistencia equivalente de un electrodo h (ohm)

Resistencia propia del electrodo (ohm)
Resistencia mutua debido a la interferencia de electrodos en paralelo
Nmero de electrodos en paralelo.
La resistencia mutua se estima utilizando la siguiente expresin:
bhm L ehm 2
a
Rhm
Ln
4L ehm 2 bhm L 2
Donde:
Rhm :
a
:
L
:
bhm :
ehm :
hym :
Resistencia mutua debido a la interferencia de electrodos en paralelo

Resistividad aparente del terreno (ohm-m)
Longitud de un electrodo (m)
Longitud de la diagonal entre electrodos en anlisis (m)
Separacin horizontal entre electrodos en anlisis (m)
Electrodos en anlisis.
Resistencia equivalente de electrodos en paralelo (Re)

La resistencia equivalente de puesta a tierra de varios electrodos en paralelos se estima
con la ayuda de la siguiente relacin:
1
Re n
1
i 1 R i
Donde:
Re
Ri
n
:
:
:
Resistencia equivalente de puesta a tierra del conjunto de electrodos

Resistencia inicial de cada electrodo (ohm)
Nmero de electrodos en paralelo
8.5.2 Configuraciones empleadas

Para estimar la resistencia terica de los sistemas de puesta a tierra, mediante la
utilizacin de la resistividad aparente, se considera las siguientes configuraciones:
Configuracin PAT-1 Sistema a tierra con un electrodo en disposicin vertical
Esta configuracin est compuesta por un electrodo vertical de cobre o coperweld de 2,4
m de longitud y 16 mm de dimetro, enterrado a una profundidad del nivel del suelo de
0,3 m.
2,5 m
Configuracin PAT-2 Sistema a tierra con dos electrodos verticales
Esta configuracin est compuesta por dos electrodos verticales, las cuales se encuentran
alineadas respecto del poste con una separacin entre estos de 5 m. Estas se conectan
entre ellas a travs de una varilla horizontal y sta al poste.
2,5 m
2,5 m
Configuracin PAT-3 Sistema a tierra con tres electrodos verticales

Configuracin compuesta por tres electrodos verticales, las cuales se encuentran
alineadas con una separacin entre estos de 5 m. Estas se conecta entre ellas a travs de
una varilla horizontal y sta al poste, la disposicin puede ser horizontal, tal como se
aprecia en la siguiente figura:
5,0 m
2,5 m
2
2
5
,
,
,
5
En el Anexo 6, se muestra el resultado
del 5 clculo de 0puesta a tierra para las
configuraciones adoptadas.
m
m
m
Puesta a tierra de lneas primarias
2,5 m
8.6
Para el presente estudio, las puestas a tierra tendrn la finalidad de proteger a lnea
primaria de las tensiones inducidas por efectos de descargas de rayos en las proximidades
de la lnea primaria y se instalarn en todas las estructuras de la lnea y red primaria.
La configuracin del sistema de puesta a tierra ser de dos tipos:
El tipo PAT-0, se instalarn en todas las estructuras de las lneas primarias, que consiste
de un conductor de cobre enterrado en forma de L.
El tipo PAT-1, se instalar en todas las estructuras de seccionamiento, que consiste de un
electrodo en posicin vertical.
Las descargas directas de rayo a la lnea, la proteccin ser efectuada por el interruptor
principal instalado en la celda de salida del alimentador.
9.0
ESTUDIO DE COORDINACION DE AISLAMIENTO
9.1
Estudio de coordinacin del aislamiento

Se entiende por coordinacin del aislamiento al conjunto de disposiciones que se toman a
fin de evitar que las sobretensiones causen dao a los equipos elctricos y que cuando los
arcos de defecto no puedan ser eludidos con medios que resulten econmicos sean
localizados en puntos del sistema donde produzcan la mnima afectacin al
funcionamiento y a las instalaciones de este ultimo.
9.2
Criterios para la seleccin del nivel de aislamiento

Para la determinacin del nivel de aislamiento se ha considerado los siguientes aspectos,
segn la Norma IEC 71-1:
Sobretensiones a frecuencia industrial en seco

Sobretensiones atmosfricas
Contaminacin ambiental
Condiciones de Operacin del Sistema:
9.3
Tensin nominal del sistema

Tensin mxima del sistema
Contaminacin ambiental del rea del proyecto
Altitud mxima sobre el nivel del mar
:
:
:
:
22,9 kV
25 kV
Medio
1000 m.s.n.m.
Factor de correccin
Segn normas vigentes, as como recomendaciones de la Norma IEC 71-1, para lneas
ubicadas a ms de 1000 m sobre el nivel del mar, el aislamiento se incrementar con los
factores de correccin determinados mediante la relacin siguiente:
1,25 (h-1 000)
Fc = 1 + -------------------10 000
Donde :
Fc
: factor de correccin por altitud
h
: altitud en metros sobre el nivel del mar
h = 1 000 m.s.n.m.
Fc = 1,00
9.4
Determinacin del nivel de aislamiento

9.4.1 Sobretensiones a frecuencia industrial
Segn la Norma DGE rd018-2003-MEM la tensin de sostenimiento a frecuencia
industrial entre fases y fase-tierra, en condiciones estndar, para una lnea de nivel de
tensin 22,9 kV, es de 50 kV. Y con la correccin queda igual.
9.4.2 Sobretensiones atmosfricas
El nivel bsico de aislamiento (BIL) en condiciones estndar para lneas y redes
primarias, de acuerdo a la Norma DGE RD-018-2003-MEM, es de 125 kVp.
Aplicando el factor de correccin, igual a 1 la tensin critica disruptiva a la onda de
impulso 1,2/50 ms, ser de:
BIL = 125 kVp
9.4.3 Contaminacin ambiental
La zona del proyecto presenta un ambiente con escasa contaminacin ambiental y
produccin de lluvias constantes en los meses de verano.
De acuerdo a la Norma IEC 815 Tabla I, el rea del proyecto se considera con un nivel de
contaminacin Ligera.
De acuerdo a la Tabla II Para estas condiciones, se asume una lnea de fuga especfica
mnima de 20 mm/kV. La zona del proyecto el medio ambiente es de media
contaminacin.
La mnima lnea de fuga total (Lf) a considerar, ser el resultado del producto de la
mnima longitud de fuga especfica por la mxima tensin de servicio entre fases,
considerando el factor de correccin determinado:
Lf = 25 kV x 1,00 x 20 mm/kV = 500 mm.
9.4.4 Nivel de aislamiento requerido
El nivel de aislamiento exterior, calculado segn las recomendaciones de la Norma IEC
71-1, y la norma DGE RD-018-2003-MEM para la lnea y red primaria se muestra en el
siguiente cuadro:
Nivel de Aislamiento
DESCRIPCION
Unidad Valor
kV
22,9
Tensin mxima entre fases
kV
25
Tensin de sostenimiento a la onda 1,2/50 entre fases y kVp
125
fase a tierra
Tensin de sostenimiento a frecuencia industrial entre kV
50,00
fases y fase a tierra
Lnea de fuga total
mm
500
El nivel de aislamiento para los equipos, considerando la Norma IEC 71-1, en
concordancia con la norma DGE RD-018-2003-MEM y el criterio de aislamiento
reducido para sistemas con neutro efectivamente puesto a tierra en la subestacin, se
muestra en el siguiente cuadro:
Nivel de Aislamiento para Equipos
DESCRIPCION
Unidad
kV
Tensin mxima entre fases
kV
fase a tierra (externo)
fase a tierra (interno)
Tensin de sostenimiento a frecuencia industrial entre kV
fases y fase a tierra
9.5
Valor
22,9
25
150
125
50
Criterios para seleccin de aisladores

La seleccin y aplicacin de los aisladores depende de las necesidades especficas de los
sistemas en los que se pretende utilizarlos, y dependiendo del medio en el cual van a
operar los aisladores, su adecuada eleccin permitir asegurar un perfecto
funcionamiento. Entre las variables importantes a considerar en la seleccin y aplicacin

deben tenerse en cuenta:
9.5.1 Voltaje de operacin
El voltaje de operacin de los aisladores siempre es el voltaje de fase del sistema y con
base en este valor, se pueden seleccionar los voltajes de flameo de baja frecuencia en
hmedo.
9.5.2 Sobretensiones por operaciones internas
Si se tiene en cuenta que en las redes actuales las sobretensiones que se originan por
operaciones internas de las mismas cuando ms pueden llegar a 3,5 veces la tensin de
servicio, una pieza cuyo voltaje de flameo en hmedo sea mayor de 4 veces la tensin de
servicio (fase), garantizar que en condiciones de disturbios internos de la red no
producir flameo.
9.5.3 Sobretensiones de origen externo provenientes de descargas atmosfricas
Se determina el nivel de aislamiento de la lnea y se investiga, de acuerdo con sus
caractersticas, la corriente que producira (en una descarga), la solicitacin de voltaje
predeterminada. Luego se investiga en registros estadsticos existentes, la probabilidad de
que una descarga atmosfrica exceda del valor en amperios calculado. El valor de esta
probabilidad y el valor de la probabilidad de que la lnea sea alcanzada por una descarga
directa, pueden dar una base confiable para decidir la ventaja del nivel de aislamiento
escogido.
9.5.4 Zonas geogrficas - altura sobre el nivel del mar
Con especial cuidado se debe estudiar la zona geogrfica que va a atravesar la lnea bajo
diseo, pues la altura sobre el nivel del mar afecta los valores de voltaje de flameo de los
aisladores, en virtud de que la reduccin de la presin atmosfrica hace ms propicias las
condiciones de ionizacin del aire. Para la correccin de los valores de flameo por efecto
de la altura, deben consultarse los factores de correccin en las normas ANSI C29.1 e
IEEE standard 4.
9.5.5
Cargas mecnicas estticas y dinmicas
Cada tipo de aislador posee una resistencia mecnica normalizada y para la cual ha sido
diseada. Es importante tener en cuenta que las piezas deben solicitarse con un factor de
seguridad desde el punto de vista de esfuerzos mecnicos estticos y dinmicos, si se
quiere lograr un perfecto comportamiento de las mismas. En aisladores de suspensin
este valor mecnico se refiere al valor de resistencia electromecnica combinada y en
aisladores tipo espiga y tipo line post se refiere a su resistencia mecnica al cantilever (en
voladizo).
9.5.6 Condiciones de contaminacin atmosfrica
Cuando las lneas deban cruzar zonas donde las condiciones de contaminacin sean un
factor de peso en las consideraciones del aislamiento, debe estudiarse la posibilidad de
sobreaislar la lnea o utilizar aisladores con diseos especiales anti-contaminacin o bien
aisladores con esmaltes de resistencia graduada (esmaltes RG). En cualquiera de los casos
debe hacerse un serio estudio econmico que justifique la eleccin final. Ver norma IEC
815.
9.5.7 Niveles de radio - ruido
El nivel de radio-ruido admitido tiene cada vez ms condiciones y es motivo de mayor
cuidado por la importancia que estn adquiriendo las comunicaciones y su recepcin en
condiciones ptimas. Los aisladores que mayor cuidado requieren para su seleccin,
desde este punto de vista, son los aisladores tipo espiga de media y alta tensin. Es
recomendable en este caso, y cuando el nivel de ruido lo requiera, utilizar aisladores
cubiertos con esmaltes semiconductores, RF (Radio Freed), que reducen
considerablemente los niveles de radio-interferencia y minimizan las prdidas de energa.
9.6
Clculo del nivel de aislamiento de estructuras

La mayor causa de salidas fuera de servicio es ocasionada por los flmeos producidos
por descargas atmosfricas y tormentas elctricas, los cuales producen sobretensiones
directas e inducidas sobre las lneas de distribucin, las cuales dependen de los siguientes
factores:
Intensidad, continuidad y duracin de las descargas atmosfricas en el altiplano

son intensas en poca de tormenta elctrica
Los obstculos en la franja de servidumbre de las lneas son limitados, tenindose
algunas lomas que contribuyen a amortiguar las descargas directas, y reducir la
magnitud de las indirectas.
Las salidas de servicio por cada 100 km/ao se reducen cuando se logra un voltaje
de flameo al impulso crtico (VFIC, o critical impulse flashover voltage-CIFO) de
la lnea de 300 kV, motivo por el cual en los diseos de las estructuras se debe
tender a obtener dicho valor, por medio de la utilizacin de aisladores adecuados y
crucetas de madera.
No es conveniente superar los 300 kV, porque el mayor aislamiento en la lnea
podra ocasionar sobretensiones severas en los equipos.
Los pararrayos de las subestaciones de distribucin proveen un grado de
reduccin de flmeos por tensiones inducidas, por lo que en el SER se cuenta con
una cantidad de localidades distribuidas a lo largo de las lneas, los pararrayos
contribuyen a mejorar el comportamiento elctrico
El aislamiento de las estructuras se logra con la combinacin del CIFO de sus
componentes: aislador y cruceta de madera, la cual contribuye a elevar el
aislamiento de la lnea y a mejorar el comportamiento elctrico contra descargas
atmosfricas.
Los pararrayos se deben instalar lo ms cerca al equipo, pudiendo instalarse en la
tapa del transformador, reduciendo as la longitud del conductor de conexin del
pararrayos al borne, minimizando la cada de tensin por las corrientes de
descarga de rayos.
9.7
Seleccin de aisladores
Considerando los criterios mencionados en los item 10.4, 10.5 y 10.6, se debe
analizar cuidadosamente para lograr una acertada eleccin de los aisladores a
utilizar, pues en muchos casos es importante, en vista de las caractersticas
requeridas, tomar decisiones que produzcan resultados confiables y econmicos a
los sistemas.
Teniendo en cuenta los anlisis de coordinacin de aislamiento realizados, y sobre

la base de la Norma RD-026-2003-EM/DGE se ha seleccionado los aisladores.
Se recomienda el uso de aisladores polimricos tipo Pin y polimricos tipo

anclaje. Los primeros se deber instalar en estructuras de alineamiento y ngulos
de desvo topogrfico moderados. Los aisladores polimtricos en estructuras
terminales, ngulos de desvo importantes y retencin, se utilizarn aisladores
polimricos.
a)
Aislador para estructuras de alineamiento ngulo hasta 30
Teniendo en cuenta que la tensin de servicio es baja, se decide seleccionar los aisladores
tipo PIN, por estar el nivel de tensin de servicio en el rango de 5 kV - 60 kV. Las
principales caractersticas de los aisladores tipo PIN, se muestra en el siguiente cuadro:
Caractersticas de los Aisladores Tipo Pin
(Norma ANSI C29.6)
AISLADOR POLIMERICO TIPO PIN
Voltaje
A frecuencia
Seco
115
de Flameo
Industrial (kV RMS) Hmedo
105
Promedio
Al impulso
Positivo
160
(kV pico)
Negativo
200
Lnea de fuga (mm)
875
b)
Aislador para estructuras de anclaje y ngulos fuertes hasta 90
La naturaleza y funcin de estas estructuras exige la utilizacin de aisladores tipo

suspensin. Las caractersticas principales del aislador polimrico de tipo suspensin, se
muestra en el siguiente cuadro:
Caractersticas de los Aisladores Polimrico de Suspensin
( NORMA IEC1109)
AISLADOR POLIMERICO TIPO SUSPENSION
Voltaje
A frecuencia
Seco
70
De Flameo
Industrial (kV RMS) Hmedo
110
Promedio
Al impulso
Positivo
170
(kV pico)
Negativo
255
Lnea de fuga (mm)
900
c)
Conclusiones
Considerando el nivel de aislamiento requerido, las caractersticas de los aisladores, la

capacidad de sostenimiento al impulso atmosfrico del material de las estructuras, para la
lnea primaria, se determina el uso de los siguientes aisladores:
Estructuras de alineamiento
Estructuras de ngulo y anclaje
:
:
10.0
SELECCIN DE PARRAYOS
10.1
Criterios para la seleccin de pararrayos
Aislador Polimricos tipo PIN 35 kV

Aislador polimrico tipo Suspensin
36 kV Norma IEC 1109.
Para seleccionar los pararrayos se ha considerado los siguientes criterios:

a) Equipo a proteger
Los pararrayos a emplearse en el proyecto sern para proteger los transformadores de
distribucin y evitar los flmeos de los aisladores en las lneas primarias, ante
sobretensiones inducidas por descargas atmosfricas indirectas. Por tanto, se emplearn
pararrayos autovalvulares de xido metlico, clase distribucin.
b) Tensin Mxima de operacin Permanente (Uc o Mcov)
Para cada seleccin del pararrayo, MCOV del pararrayo debe ser igual o exceder el
MCOV del sistema.
En sistemas elctricos de alta tensin el pararrayo esta tpicamente conectado fase a
tierra, y por ello est expuesto a tensiones fase-tierra, si estuviera conectado en un
sistema en delta con una falla en una fase, est expuesto a una tensin fase-fase.
Para que los pararrayos se ajusten a los requerimientos de la red, deben cumplir dos
condiciones en la seleccin del MCOV:
-
MCOV debe ser mayor que la sobretensin continua a frecuencia

industrial en los bornes del pararrayos.
MCOV >= Tensin mxima fase-tierra del sistema.
T x MCOV debe ser mayor que la sobretensin temporal esperada en los
bornes del pararrayos.
T*MCOV >TOVsistema
c) Capacidad de Sobretensin Temporal (Tov)

Adems de las consideraciones que afectan la seleccin del MCOV del pararrayos, el
especialista debe seleccionar un pararrayos que soporte sobretensiones temporales del
sistema en su ubicacin. El requisito bsico es que la tensin a la frecuencia de la
potencia versus la caracterstica de tiempo del pararrayos, debera ser mayos que la
sobretensin temporal (TOV) versus la caracterstica de duracin del sistema por todo el
tiempo de falla.
El pararrayos seleccionado debe tenerla capacidad de sobretensin temporal y MCOV
apropiado para el sistema en operacin. Algunas veces el MCOV es decisivo y otras
veces el TOV es decisivo.
Un cambio en el seteo de los reles o el uso de interruptores rpidos podra algunas veces
permitir usar pararrayos basados en el MCOV cuando el TOV podra haber sido decisivo.
d) Condiciones de falla
I.- Consideraciones de amplitud de sobretensin.
La fuente de TOV mas comn es la elevacin de tensin sobre las fases sin falla durante
una falla lnea-tierra. Los valores siguientes pueden ser usados para determinar
rpidamente sobretensiones temporales durante condiciones de falla
TOV >= Fat* (Vmax)
Donde:
Fat : Factor de aterramiento.
0,72 - para sistemas de 4 hilos multiaterrados (1,25 de Vfase)
0,81 para sistemas con neutro efectivamente puesto a tierra, baja impedancia
(1,4 de Vfase).
1,00 - para sistemas de 3 hilos, estrella o delta aislado, alta impedancia
(1,73 de Vfase)
Vmax : Es la tensin mxima entre fases del sistema en KV rms
II.- Consideraciones en duracin de sobretensiones.
La duracin de sobretensin en fallas lnea-tierra depende de la proteccin de los rels de
sobre corriente, se puede usar los valores tpicos.
Sistemas con neutro aterrado : Duracin de TOV
Proteccin de lnea
Proteccin de respaldo
: 100 s.
: 1 s.
Sistemas con neutro aislado : duracin de TOV

Sin despeje de falla a tierra
Con despeje de falla a tierra
10.2
3h.
4 s.
Seleccin de pararrayos
La determinacin de las caractersticas del pararrayos es la siguiente:
Primero se determina el MCOV (tensin mxima de Operacin permanente)
Con el MCOV y los datos del catlogo del fabricante se determinan las dems
caractersticas del pararrayo.
Se verificara el valor mximo de sobretensin temporal (TOV)
Sistema de 22,9KV
Tensin nominal de sistema (Vn)
: 22,9 KV
Factor de mayor variacin de tensin (Ft)

Conexin del Transformador
Factor de aterramiento
Duracin de falla
Altitud de instalacin.
Nivel de aislamiento
Nivel de aislamiento
.
:
:
:
:
:
:
1,05 p.u.
Neutro aterrado.
0,81
10 s.
135 y 1000 msnm.
125 KVp ( interno)
150 KVp ( externo)
a) Calculo de mxima tensin de operacin continua MCOV

MCOV = Ft X Vn / 3
Para caso con neutro aislado 20-22,9 KV.
MCOV = 14,24 KV ef.
Se selecciona un pararrayos de la tabla de proveedores que resulta:
Para un MCOV = 15,3
TOV= 22 KVef.
b) Verificacin del valor mximo de sobretensin temporal (TOV)

Calculo de TOV del sistema ( para falla fase tierra)
TOV sistema = Fat. * V max. Equipo
Donde:
TOV sistema = 0,81 * 22,9 ( neutro aterrado)
TOV sistema = 18,55 KV
Calculo del TOV del pararrayo
TOVpararrayo= T*MCOV pararrayo
Donde:
T : Factor de sobretensin temporal ( para t=10 s - T=1,3)
MCOV : Mxima tensin de operacin continua del pararrayo (15,3 KV ef.)
Desarrollando:
TOV pararrayo = 18 KV
Comprobando:.
TOV pararrayo > TOV sistema
18 > 18,55 KV No cumple condicin
Por lo tanto debemos aumentar el MCOV al inmediato superior de la tabla de

pararrayo suministrado, obteniendo el siguiente pararrayo:
MCOV = 17 KV
Vn = 21 KV
Desarrollando para los nuevos valores:
TOVpararrayo = 1,24 * 17 = 21,08 KV
Comprobando:
26,27 Kv > 24,50 KV si cumple
Las caractersticas del pararrayo son :
Vn
= 21 KV
MCOV = 17 KV
Para la seleccin de los pararrayos se ha utilizado el procedimiento descrito por la norma
IEC 71-2, obteniendo lo siguiente:
TOV (Sobretensin Temporal) para cada nivel de Tensin.
Ke (Factor de Tierra), el cual para sistemas rurales es menor a 1,4 con neutro
efectivamente puesto a Tierra.
Ke (Factor de Tierra), 1,7 con neutro aislado (tpico).
Obtenindose los siguientes resultados para los clculos en cada nivel de tensin existente
en las zonas rurales generalmente:
Seleccin del Pararrayo segn el TOV
Caractersticas Tensin Conexin Tensin

TOVe Parrarayos
Nomina
Mxim
Ke
Seleccionado
del sistema
l
del
a
(kV)
kV
kV
Neutro
kV
22,90
Efectivo
25,00
1,40 20,2
21
Ke_mx
13,20
Aislado
15,00
1,70 14,7
15
Ke_mim
22,90
13,20
Efectivo
Aislado
25,00
15,00
1,20 17,3
1,50 13,0
21
15
Por tal razn es imprescindible la instalacin de los pararrayos para la adecuada

proteccin del aislamiento interno de los transformadores, con cuyo objeto debern ser
conectados a estos ltimos en forma ms directa e inmediata posible tanto entre bornes de
AT como entre bornes de puesta a tierra.
Los parmetros caractersticos de los pararrayos debern quedar conveniente
comprendidos (teniendo en cuenta mrgenes de seguridad) entre los valores de niveles de
tensin que pueden soportar por los aislamiento y los valores de ciertas sobretensiones
que no debern provocar o mantener descarga interna del pararrayo.
Los mrgenes mnimos de seguridad recomendado por ANSI, segn gua de aplicacin
C62.2-1981 es:
MP1 :
MP2 :
MP3 :
Margen del nivel de onda cortada = 120 %

Margen del nivel bsico de aislamiento (BIL) = 120 %
Margen por maniobra = 115 %
Donde:
TSIACF
NPFO + V
MP1 =
TSIACF
NPFO
V
:
:
:
Tensin soportable de impulso atmosfrico cortado

Nivel de proteccin del pararrayos para frente de onda
Valores de tensin a ser adicionados para los niveles de proteccin
del pararrayo, debido al efecto de la distancia de separacin de la
conexin del pararrayo al equipos protegido.
TSNIA
NPIA + V
MP2 =
TSNIA:
NPIA :
Tensin soportable nominal de impulso atmosfrico del equipo

Nivel de proteccin del pararrayos para impulso atmosfrico
TSNIM
NPIM
MP3 =
TSNIM
equipo
NPIM
:
:
Tensin soportable nominal de impulso maniobra del
Nivel de proteccin del pararrayos para impulso de maniobra
Para el estudio se utilizar el mtodo determinstico de coordinacin de aislamiento para

determinar los mrgenes de proteccin ofrecidos por el pararrayo para un equipamiento
con tensin mxima de operacin de 25 kV, que representa una tensin soportable de
impulso atmosfrico de 125 kV.
Datos para los clculos:
Tensin Nominal sistema 22,9 kV
Tensin mxima del sistema 25 kV
Tensin residual para impulso de onda cortada 10 kA : 71,4 kV
Tensin residual para impulso atmosfrico 10 kA: 67,0 kV
Tensin residual para impulso de maniobra 0,5 kA: 50,5 kV
Determinacin de los mrgenes de proteccin Impulso de Onda Cortada: MP1
TSIACF = 1,00 x BIL = 150,00 kV

NPFO = 52,3
MP1 = 150,00/52,3 = 2,868
Determinacin de los mrgenes de proteccin Impulso Atmosfrico: MP2
TSNIA = 1,15*150 = 172,50 kV
NIPA = 59,10 kV
MP2 = 172,50/59,10 = 2,919
Determinacin de los mrgenes de proteccin Impulso de Maniobra: MP3
TSNIM = 0,83 x BIL = 0,83 x 150 = 124,50 kV
NPIM = 40,90
MP3 = 124,50/40,90 = 3,044
En el siguiente cuadro se presenta el resumen de la coordinacin del aislamiento:
Mrgenes de Seguridad de la Coordinacin del Aislamiento
V nominal
(kV)
22,9
V
pararrayos
(kV)
21
MP1
MP2
286%
291%
Podemos observar que para el pararrayo analizado, se tiene mrgenes de seguridad por
encima de los valores permitidos por la norma, por lo que no debera haber problemas en
el aislamiento.
10.3 Conclusiones:
Los pararrayos seleccionados para el nivel de tensin para 22,9 KV
aterrado), tendrn las siguientes caractersticas:
11.0
(con neutro
Sistemas
:
22,9 KV
Tensin nominal
:
21,0 KV
Tensin mxima de operacin continua
:
17,0 KV
Tensin de sostenimiento de impulso1,2/50s
:
76,8 KV
Tensin residual
:
69,5 KV
Tensin de sostenimiento de impulso tipo maniobra:
40 KV
Clase
:
1
DETERMINACIN
ATMOSFRICAS
DEL
NMERO
DE
SALIDAS
POR
DESCARGAS
Para determinar el nmero de desconexiones por cada 100 km al ao, se utiliz la Norma
IEEE std 1410, el cual analiza el comportamiento de las lneas areas de distribucin a las
descargas tipo rayo, para lo cual se consider lo siguiente:
Las descargas tipo rayo pueden causar flameos por descargas directas y tensiones
inducidas por descargas cercanas. Debido a que el diseo de las lneas primarias
considera el uso de postes de concreto CAC y aisladores polimricos tipo pin, se ha
obtenido un aislamiento fase tierra de 200 kV, siendo el recorrido de las lnea primarias
apantallada por la presencia de rboles con altura mayor a las estructuras, por lo que las
desconexiones por tensiones inducidas son consideradas nulas segn la norma IEEE
1410, lo que significa que el nmero de salidas sern producidas por las descargas
directas.
El rea de proyecto se desarrolla en zona de selva, con presencia de descargas
atmosfricas, la informacin del nmero de tormentas por ao, se muestran en la Figura
siguiente:
Nivel Ceranico (nmero de das de tormentas por ao)
Del grfico se obtiene que el nivel ceranico es de aproximadamente 30 das de

tormentas al ao, con lo cual se puede hallar la densidad de descargas atmosfricas,
segn la siguiente ecuacin:
Ng = 0,04 x Td 1,25
Donde:
Td : Nmero de das de tormentas al ao

Reemplazando el valor de Td obtenemos:
Ng = 2,81 descargas/km2/ao
El nmero de descarga /km/ao obtenidos ser aplicado al 10% del recorrido de las
lneas primarias que se encuentra ms expuesto (cruce de lomas o zonas con poca
presencia de arboles); mientras que el 90% restante cuenta con apantallamiento natural
(recorre por zonas con presencia de rboles con altura mayor a las estructuras) por lo que
se asumi una densidad de una descargas / km/ao.
Para determinar el nmero de desconexiones por cada 100 km al ao se utilizo la
siguiente ecuacin:
N = Ng (28 h 0,6 + b) / 10
Donde:
N: Nmero de desconexiones por cada 100 km/ao
h: Altura del poste en metros (11,8 m)
b: Ancho de la estructura en metros (despreciable)
Ng: Densidad de descargas (rayos/km/ao)
Para 90 km con 1 descargas / km/ao y 10 km con 2,81 descarga /km/ao se tiene:
N = 1 (28 x 11.8 0,6 + 0)/10 x 90/100 + 2,81 (28 x 11.8 0,6 + 0)/10 x 10/100
N = 14,54
Entonces se concluye que el proyecto que cuenta con 95,72 km tendr de 13 a 14
desconexiones/ ao.
II.
CLCULOS MECNICOS
1.0

El estudio de ingeniera definitiva se ha desarrollado, en conformidad a las prescripciones
de las Normas Tcnicas de la Direccin General de Electricidad para Electrificacin
Rural y el Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2011 y normas Internacionales:
RD 016-2003-EM: Especificaciones Tcnicas de Montaje de Lneas y Redes

Primarias para Electrificacin Rural.
RD 018-2003-EM: Bases para el Diseo de Lnea y Redes Primarias para
Electrificacin Rural.
RD 024-2003-EM: Especificaciones Tcnicas de Soportes Normalizados de Lneas
y Redes Primarias para Electrificacin Rural.
RD 026-2003-EM: Especificaciones Tcnicas para el Suministro de Materiales y
Equipos de Lneas y Redes Primarias para Electrificacin Rural.
RD 030-2003-EM: Especificaciones Tcnicas para levantamientos Topogrficos
para Electrificacin Rural.
Ley de Concesiones Elctricas y su Reglamento.
Gua de Estudios de Impacto Ambiental para las Actividades Elctricas.

Normas internacionales IEC, ANSI-IEEE, VDE, REA y DIN.
Las condiciones climatolgicas del rea del proyecto, son sustentadas con informacin de
temperaturas y velocidades de viento, utilizada en el estudio de Perfil del proyecto y
validada con informacin obtenido de SENAMHI, y con las reas de carga y zonificacin
consignadas en el Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2011.
2.0
CLCULO MECNICO DE CONDUCTORES
2.1
Consideraciones de diseo
Estos clculos tienen el objetivo de determinar las siguientes magnitudes relativas a los
conductores de lneas y redes primarias areas en todas las hiptesis de trabajo:
Esfuerzo horizontal del conductor

Esfuerzo tangencial del conductor en los apoyos
Flecha del conductor
Parmetros del conductor
Coordenadas de plantillas de flecha mxima (slo en hiptesis de mxima
temperatura)
ngulos de salida del conductor respecto a la lnea horizontal, en los apoyos.
Vano - peso de los apoyos
Vano - medio de los apoyos
Los clculos mecnicos se basan en las indicaciones de la Norma RD-018-2003 Bases

Para el Diseo de Lneas y Redes Primarias Para Electrificacin Rural y de acuerdo a las
condiciones ambientales de la zona, indicadas en el Cdigo Nacional de Electricidad
Suministro.
2.2
Curvas de Esfuerzo Deformacin del Conductor

A continuacin se hace el anlisis de las curvas de comportamiento del conductor de
aleacin de aluminio expuesto al las condiciones ambientales de la zona de estudio.
Un conductor tendido en un vano y sometido previamente a la carga mecnica mxima
de diseo, esta se estirar e incrementara su longitud; al someter el conductor bajo la
mxima carga el conductor seguir la curva ABC de la figura, al suprimir las cargas
externas del conductor se contraer siguiendo el mdulo de elasticidad final y no
regresar a la longitud inicial por la magnitud de la deformacin permanente al que
estar sometido. Esto generar como resultado una flecha ligeramente ms grande que
aquella a la que fue instalado inicialmente el conductor. Esta nueva curva de esfuerzo
deformacin es la que determinara el comportamiento del conductor ante variaciones de
cargas externas (Recta CF), mientras no se haya superado la carga mxima inicial al que
fue sometido.
La figura se muestra la representacin grafica del comportamiento del conductor ante las
variaciones de carga externa al que es sometida. Para el diseo de lneas de media y alta
tensin, se debe considerar el mdulo de elasticidad final para los clculos de
distribucin de estructuras, dimensionamiento de amortiguadores; y el mdulo de
elasticidad inicial para el dimensionamiento mecnico de las estructuras, conductores y
tabla de tensado del mismo.
Para la obtencin del Modulo de Elasticidad Inicial, se parte de las condiciones finales
del Conductor, donde el valor del mdulo de elasticidad correspondiente es
proporcionada por las especificaciones tcnicas de los mismos, y a travs de un proceso
regresivo y de comparacin se obtiene el Modulo de Elasticidad Inicial, con la cual se
determinan los clculos mecnicos inicial para el conductor. La expresin matemtica
empleada es la siguiente:
.
L
*L
E
Donde:
L = Deformacin o Elongacin del Conductor.
= Esfuerzo axial al que estar sometido el conductor.
E = Mdulo de Elasticidad del Conductor.
L = Longitud de conductor sometido al esfuerzo.
Basado en el Grfico de Esfuerzo Deformacin, en condiciones finales, calculamos la
deformacin total (X+) a un esfuerzo de 40% de la rotura del conductor:
X
Donde:
40% * Qrot
Ef
X = Deformacin final = 0,035% de la longitud del conductor.

Qrot = Esfuerzo Unitario de rotura del Conductor = 295,8 [N/mm2].
Ef = Modulo de Elasticidad Final.
METODO DE CURVAS PARA CALCULO DE ESFUERZOS
Ecuaciones de Esfuerzo Inicial-Deformacin Unitaria Porcentual
Y = Ay + By*X + Cy*X**2 + Dy*X**3 + Ey*X**4
Ecuacin de Esfuerzo Final-Deformacin Unitaria Porcentual
Y = Aal + Bal*X
Ecuacin de Esfuerzo Final-Deformacin Unitaria Porcentual despus de elongacin
inelstica (creep)
Y = Ac + Bc*X + Cc*X**2 + Dc*X**3 + Ec*X**4
X = Deformacin Unitaria Porcentual
Y = Esfuerzo Medio = (TH +TT)/(2*A), N/mm2
TH = Componente Horizontal del Tiro, N
TT = Tiro Tangencial en soporte mas alto, N
DATOS DE CURVAS
DELTA = ,0000000
Ai = ,6170808
Bi = 545,3752790
Ci = 248,9007280
Di = -841,1603500
Ei = ,0000000
Ac = ,0000000
Bc = 375,4884660
Cc = ,0000000
Dc = ,0000000
Ec = ,0000000
RESULTADOS DE CALCULOS EN CONDICIONES INICIAL Y FINAL DEL
CONDUCTOR
Pv = Presin del Viento, Pa
Hie = Espesor radial de capa de hielo, mm
Tem = Temperatura del conductor, C
Wr = Carga unitaria del conductor, N/m
TH = Componente horizontal del tiros, N
% = Porcentaje de TH con respecto a TROT
TROT = Tiro de Rotura, N
TT = Tiro Tangencial, N
% = Porcentaje de TT con respecto a TROT

Pa = Parmetro de la catenaria, en m.
FL = Flecha, en m.
FLV = Proyeccin vertical de la flecha, m
Tcr = Incremento virtual de temperatura, C
Teq = Temperatura equivalente a condicin final, C
X 0,001945
Obteniendo:
La Deformacin Total ser: X 0,002295

La Deformacin Total Porcentual ser:
X 0,2295%
Luego a travs de un anlisis regresivo se obtiene el Mdulo de Elasticidad Inicial del

conductor mediante la siguiente expresin:
Eo
40% * Qrot
X
Obteniendo:
Eo 51547,61
N
mm 2
GRAFICO DE ESFUERZO DEFORMACIN DEL CONDUCTOR AAAC
2.3
Conclusiones
De los anlisis realizados se obtiene:
Eo 51547,61
N
mm 2
Mdulo de Elasticidad Inicial, empleado en el clculo Mecnico
de estructuras y la tabla de templado de los conductores

E f 60820
N
mm 2
Mdulo de Elasticidad Final, utilizado junto a la mxima temperatura
y nos permitir verificar el comportamiento de las flechas y compararlas con las flechas
mximas a calcularse a partir de la tensin inicial sin carga.
En el Anexo 7, se presenta los resultados de los clculos efectuados.
2.4
Formulacin de hiptesis de clculo

Para plantear las hiptesis de carga que rigen el cambio de estado del conductor, se ha
teniendo en cuenta las caractersticas particulares del conductor seleccionado, as como la
curva esfuerzo-deformacin-creep del fabricante, y que corresponde al conductor AAAC.
Las hiptesis de carga que rigen el cambio de estado del conductor seleccionado, para las
Lneas y Redes Primarias se efectuo sobre la base de la zonificacin y las cargas
definidas por el Cdigo Nacional de Electricidad, se consideran las siguientes hiptesis
en base a los siguientes factores:
-
Velocidad de viento
Temperatura
Carga de hielo
Hiptesis I : Condicin de mayor duracin (EDS)

Temperatura
Velocidad de viento
Espesor del Hielo
Tiro Inicial - Esfuerzo EDS
Tiro Final - Esfuerzo EDS
:
:
:
:
:
25 (C)
0 (km/h)
0 (mm)
18% (53,24 N/mm2)
15% (44,37 N/mm2)
Hiptesis II : Condicin de Mnima Temperatura

Temperatura
Velocidad de viento
Espesor del Hielo
Esfuerzo Mximo Final
:
:
:
:
10 (C)
0 (km/h)
0 (mm)
40 [%] del tiro de rotura.
Hiptesis III : Condicin de Mxima Velocidad del Viento

Temperatura
Velocidad de viento
Espesor del Hielo
:
:
:
:
Hiptesis IV : Mxima Temperatura
10(C)
80 (km/h)
0 (mm)
Temperatura
Velocidad de viento
Espesor del Hielo
:
:
:
:
50 [C] (*)
0 (km/h)
0 (mm)
(*): Para esta hiptesis la Temperatura Mxima del Ambiente es de 33,60C,

considerando el fenmeno CREEP (10 C) obtenemos 43,6C, para efectos de clculo
asumiremos 50C.
2.5
Esfuerzos admisibles
Los esfuerzos mximos en el conductor son los esfuerzos tangenciales que se producen
en los puntos ms elevados de la catenaria. Para los conductores de aleacin de aluminio
no deben sobrepasar el 40% del esfuerzo de rotura, es decir: 177,48 N/mm2.
Los mximos esfuerzos permisibles en los conductores de acuerdo a las Normas
indicadas son:
Esfuerzos del Conductor
Seccin de Conductor AAAC
mm2
CONDUCTORES
Esfuerzo de Rotura Nominal
(N/mm)
Esfuerzo EDS - final
(N/mm)
Esfuerzo mximo admisible
(N/mm)
295,8
44,37
177,48
Los esfuerzos tangenciales mximos en el conductor que se producen en los puntos ms

elevados de la catenaria, para los conductores no deben sobrepasar el 60% del esfuerzo de
rotura, que para el conductor de Aluminio ser 295,8 N/mm 2, segn las Normas R.D.
018-2003-EM/DGE.
2.6
Caractersticas mecnicas de los conductores empleados

El conductor usado para las lneas y redes primarias, sern de aleacin de aluminio
(AAAC), fabricados segn las prescripciones de las normas ASTM B398, ASTM B99 o
IEC 1089, con las siguientes caractersticas:
Seccin
:
95 mm2
N de alambres
:
19
Dimetro exterior
:
12,5 mm
Dimetro alambre
:
2,5 mm
Masa total
:
2,51 N/m
Coef. Expansin Trmica
:
23 x 10 6
Mdulo de elasticidad Final :
60 760 N/mm2
Carga de rotura mnima
:
26,0 kN
Seccin
35 mm2
2.7
N de alambres
Dimetro exterior
Dimetro alambre
Masa total
Coef. Expansin Trmica
Mdulo de elasticidad Final
Carga de rotura mnima
:
:
:
:
:
:
:
7
7,5 mm
2,5 mm
9,640 N/m
23 x 10 6
60 760 N/mm2
0,92 kN
Consideraciones para el clculo

El rgimen de tensado de los conductores corresponde bsicamente a las condiciones de
EDS o traccin media de cada da, de temperatura mnima, esfuerzo mximo, formacin
de hielo y de flecha mxima.
Condiciones de Esfuerzo Medio (EDS):
Se considerar como esfuerzo inicial, para los conductores AAAC en condiciones de

esfuerzo medio (EDS), el 18 % del esfuerzo de rotura.
Condicin de Temperatura Mnima:
Corresponde al esfuerzo que se da en las condiciones de mnima temperatura ambiente,

con una presin de viento correspondiente al 50% de la velocidad mxima y con
sobrecarga de hielo.
Condicin de Temperatura Mnima con Viento Mximo:
En esta condicin se considera la mnima temperatura ambiente y presin por viento

mxima. Esta condicin define usualmente el lmite de las prestaciones mecnicas de las
estructuras seleccionadas; cuyos valores corresponden a las condiciones lmites en que se
dan los esfuerzos longitudinales producidos por los conductores, esto es hasta el 40 % de
esfuerzo de rotura.
Condicin de Temperatura Mxima o Flecha Mxima:
Esta condicin corresponde a la mxima dilatacin trmica que se prev en los

conductores, con la mxima temperatura y sin considerar sobrecarga de viento.
d) Frmulas Consideradas
1. Ecuacin de cambio de estado
2
d 2 Ew 2 R1
d 2 Ew 2 R 2
T 02 T01
E (t 2 t1 ) T 02
2
24S 2
24S 2T01
2. Esfuerzo del conductor en el extremo superior derecho:

Formula exacta:
TD TO Cosh
(X D )
p
Frmula aproximada:
2
TD TO ( X DW R ) 2
3. Esfuerzo del conductor en el extremo superior izquierdo

Frmula exacta:
TI TO cosh
(X I )
p
Frmula Aproximada:
2
TI TO ( X I WR ) 2
4. Angulo del conductor respecto a la Lnea Horizontal, en el apoyo derecho

D Cos 1 (TO / TD )
5. Angulo del conductor respecto a la Lnea Horizontal, en el apoyo izquierdo
I Cos 1 (TO / TI )
6. Distancia del punto mas bajo de la catenaria al apoyo Izquierdo
Frmula Exacta:
h/d
1 (cosh(d / p ) 1
X I p senh 1
tgh
1/ 2
senh( d / p)
Sen 2 h(d / p ) (Cosh (d / p ) 1) 2 )
Frmulas Aproximadas
X1
d
h
1
;
2
4 f
d T 0 h
X1 2 d
wR
7. Distancia del punto ms bajo de la catenaria al apoyo derecho
d X1
8. Longitud del Conductor

Frmula Exacta
d
(2. p.senh
)
2p
Frmulas Aproximadas:
8
d
cos
cos
f cos
3
3d
h d
9. Flecha del Conductor en terreno sin desnivel

Frmula Exacta
d
f p cosh
1
2p
Frmulas Aproximadas
f W d
8T
8p
10. Flecha del Conductor en terreno desnivelado

Frmula Exacta:
f p cosh
cosh X 1
p
2
h
p
f W Rd
8T 0
f d 1
8P
11. Saeta del Conductor

Frmula Exacta
( )
s p cosh X 1 1
p
h
f 1
4f
s X
2
1
2p
12. Carga Unitaria Resultante en el Conductor

WR
WC
0,0029( 2e)
2
P V ( 2e)
1000
Pv 0,041(Vv ) 2
13. Vano - Peso
Vp X D (i ) X 1 (i 1)
14. Vano - Medio (Vano - Viento)
VM
d i d (i 1)
2
15. Vano Equivalente

a) Para Localizacin de Estructuras en el Perfil de la Lnea
En estructuras con aisladores tipo PIN, el vano equivalente ser igual a cada vano
real; es decir, habr tantos vanos equivalentes como vanos reales existan.
En estructuras con cadenas de aisladores, el vano equivalente es nico para tramos
comprendidos entre estructuras de anclaje y a este vano equivalente corresponder
un esfuerzo horizontal (To) constante.
La frmula del vano equivalente en este caso es:
d cos
d
Veq
cos
b) Para Elaboracin de Tabla de Tensado

Se aplicar la frmula consignada, tanto para lneas con aisladores rgidos como con
cadenas de aisladores de suspensin.
c) Simbologa y Esquema Considerado
T01
T02
d
E
S
Wc
t1
t2
h
p
Pv
e
Vv
Esfuerzo horizontal en el conductor para la condicin 1, en N/mm2

Esfuerzo horizontal en el conductor para la condicin 2, en N/mm2
Longitud del vano en m
Mdulo de Elasticidad final del conductor, en N/mm2
Seccin del conductor, en mm2
Peso del conductor, en N/m
Temperatura del conductor en la condicin 1
Temperatura del conductor en la condicin 2
Coeficiente de expansin trmica, en 1/C
Desnivel del vano, en m
Parmetro del conductor, en m
Dimetro del conductor, en m
Presin de viento, en Pa
Espesor de hielo sobre el conductor, en m
Velocidad de viento, en km/h
Notas :
Para vanos menores de 300 m, relacin vano/desnivel menores que 0,2 y flechas
inferiores al 5% de la longitud del vano, se podr asumir que el conductor adopta la
forma de la parbola y aplicarse las frmulas aproximadas. Para vanos mayores a 300
m o cuando se tengan flechas mayores al 5% de la longitud del vano, o casos donde la
relacin desnivel/vano sea mayor que 0,2, se aplicarn, necesariamente, las frmulas
exactas de la catenaria.
2.8
Resultados
La simulacin de los Clculos Mecnicos de Conductores se efectu teniendo en
consideracin el Mdulo de Elasticidad Inicial y Mdulo de Elasticidad Final del
conductor, para cada seccin de conductor, a travs del cual se obtienen los vanos
mximos a emplear cumpliendo con el esfuerzo mximo del 60% del esfuerzo de rotura
para cada uno de los EDS porcentuales planteado.
Los Mdulos de Elasticidad empleados en el clculo son:
Eo = Mdulo de Elasticidad Inicial = 51 547,61 (N/mm2)
Ef = Mdulo de Elasticidad Final = 60 820,00 (N/mm2)
e) Conclusiones
-
Los Esfuerzos Iniciales de Cada da a emplearse son los siguientes:
EDS Inicial: Empleado en la Elaboracin de la Prestacin de las estructuras y en la

tabla de templado para la construccin de la Lnea.
Para conductores de AAAC :
18% (53,24 N/mm2)
EDS Final : Empleado en el Flechado de la Lnea.
Para conductores de AAAC :
15% (44,37 N/mm2)
- Los cuadros de resultados del Clculo Mecnico de Conductores se muestran en el

Anexo N 07.
3.
CLCULO MECNICO DE ESTRUCTURAS
3.1
Consideraciones de diseo
Estos clculos tienen por objeto determinar las cargas mecnicas en postes, cables de
retenida y sus accesorios, de manera que en las condiciones ms crticas, no se supere los
esfuerzos mximos previstos en las normas indicadas en el tem 1 y dems normas
vigentes.
Para el clculo mecnico de estructuras se ha considerado las siguientes cargas:
3.2
Cargas Horizontales: Carga debida al viento sobre los conductores y las estructuras y
carga debido a la traccin del conductor en ngulos de desvo topogrfico, con un
coeficiente de seguridad de 2,2. Solamente para condiciones normales (Hiptesis I) y la
de mxima carga de viento (Hiptesis II)
Cargas Verticales : Carga vertical debida al peso de los conductores, aisladores,

crucetas, peso adicional de un hombre con herramientas y componente vertical
transmitida por las retenidas en el caso que existieran. Se determinar el vano peso en
cada una de las estructuras y para cada una de las hiptesis de diseo (I, II, III y IV), el
cual definir la utilizacin de una estructura de suspensin o de anclaje.
Cargas Longitudinales : Cargas producidas por cada uno de los vanos a ambos lados
de la estructura y para cada una de las hiptesis de diseo (I, II, III y IV).
Tipos de estructuras
Las estructuras de las lneas primarias estn conformadas por un poste, y tienen la
configuracin de acuerdo con la funcin que van a cumplir.
Los parmetros que definen la configuracin de las estructuras y sus caractersticas
mecnicas son:
Distancia mnima al terreno en la condicin de hiptesis de mayor flecha

Angulo de desvo topogrfico
Vano viento
Vano peso.
Segn la funcin de la lnea, las estructuras sern seleccionadas como sigue:

Estructuras de alineamiento: Se usarn fundamentalmente para sostn de la lnea en
alineaciones rectas. Tambin se considera estructuras de alineamiento a una estructura
situada entre dos alineaciones distintas que forman un ngulo de desviacin de hasta 5.
Estructuras angulares: Se usarn para sostn de la lnea en los vrtices de los ngulos
que forman dos alineaciones distintas cuyo ngulo de desviacin excede de 5.
Estructuras terminales: Se utilizar para resistir en sentido de la lnea el tiro mximo de
todos los conductores de un mismo lado de la estructura.
Estructuras especiales: Sern aquellas que tienen una funcin diferente a las estructuras
definidas anteriormente, entre ellas tenemos las estructuras de derivacin utilizada para
derivar la lnea en direccin transversal a su recorrido principal.
3.3
Hiptesis de clculo
En el presente proyecto, tratndose de lneas y redes primarias de electrificacin rural, se
considera para los clculos de las estructuras, solo las condiciones normales; por tanto,
no se considerar hiptesis de rotura de conductor, de acuerdo a la Norma DGE rd0182003-EM.
3.4
Factores de seguridad
Los factores de seguridad para estructuras y crucetas sern las siguientes:
3.5
Postes de concreto
Cruceta de CAV
:
:
2,0
2,0
Cargas previstas
Para el clculo de las prestaciones mecnicas de estructuras, de acuerdo al tipo de
estructura, se ha previsto las siguientes cargas:
Estructuras de alineamiento:
Conductor sano
Viento mximo perpendicular al eje de la lnea
Estructuras de ngulo:
Conductor sano
Resultante angular del tiro mximo
Carga del viento correspondiente al estado de tiro mximo en la direccin de la
resultante.
Estructuras de anclaje:
Conductor sano
Tiro Mximo del conductor
Carga del viento correspondiente al estado de tiro mximo en direccin
perpendicular a la lnea.
Estructuras terminal:
Conductor sano
Tiro Mximo del conductor
Carga del viento correspondiente al estado de tiro mximo en direccin a la lnea.
3.6
Caractersticas de los postes

Los postes a emplearse sern las que necesariamente cumplan con las especificaciones
tcnicas establecidas en la Oferta Tcnica.
Sern de concreto de las siguientes caractersticas:
Caractersticas de los Postes de Concreto
LONGITUD DEL POSTE
13
13
13
15
DIAMETRO EN LA CIMA
mm
165
165
180
210
DIAMETRO EN LA BASE
mm
360
360
375
435
daN
300
400
500
500
CARGA DE TRABAJO A 0,15 m DE

LA CIMA
COEFICIENTE DE SEGURIDAD
En la siguiente figura, se observa el diagrama de fuerzas del conductor y del poste, en l

se muestra la fuerza que ejerce la presin del viento sobre el poste y las fuerzas
transversales que ejercen los conductores sobre el poste debido a su tiro y a la presin del
viento sobre ellos.
3.7
Consideraciones para el clculo

El clculo mecnico de las estructuras se basar en las siguientes frmulas:
1.
Momento debido a la carga del viento sobre los conductores:

MVC ( Pv )( d )(c )( hi ) cos( / 2)
2.
Momento debido a la carga de los conductores:

MTC 2(Tc )( hi ) sen( / 2)
3.
Momento debido a la carga de los conductores en estructuras

terminales:
MRT TC ( hi )
4.
Momento debido a la carga del viento sobre la estructura
( Pv)(hl )
MVP
5.
( Dm 2 D0 )
600
Momento debido al desequilibrio de cargas verticales

MCW ( Bc ) (Wc)(d )( Kr ) WCA WAD
6.
Momento total para hiptesis de condiciones normales, en estructura

de alineamiento, sin retenidas
MRN MVC MTC MCW MVP
7.
Momento total en estructuras terminales

MRN MTC MVP
8.
Carga en la punta del poste de concreto, en hiptesis de condiciones

normales:
MRN
( hl 0,15)
QN
9.
Deflexin Mxima del Poste de Concreto
Feq hl 3
3 E I
(cm) = MRN * (hl )3 .

(hl-0,1) 3 * E * I
j)
(%) = (cm) x 100 <= 4,0%

(hl)
Dm Do
64
Esfuerzo de flexin en crucetas de madera:

Rc
Ma
Ws
b (hc) 2
6
Ma (Qv) (B C )
Ma
1.3.3.1. Simbologa
Pv
d
Tc
c
Do
Dm
hl
hi
hA
Bc
Kr
Wc
WCA
WAD
C
E
I
k
l
hc
b
QV
= Presin del viento sobre superficies cilndricas, en Pa.

= Longitud del vano-viento, en m
Carga del conductor, en N
Dimetro del conductor, en m
Angulo de desvo topogrfico, en grados
Dimetro del poste en la cabeza, en cm
Dimetro del poste en la lnea de empotramiento, en cm
Altura libre del poste, en m
Altura de la carga i en la estructura con respecto al terreno, en m
Altura del conductor roto, respecto al terreno, en m
Brazo de la cruceta, en m
Relacin entre el vano-peso y vano-viento
Peso del conductor, en N/m
Peso del aislador tipo PIN o cadena de aisladores, en N
Peso de un hombre con herramientas, igual a 1 000 N
Circunferencia del poste en la lnea de empotramiento en cm
Mdulo de Elasticidad del poste, en N/cm2
Momento de inercia del poste, en cm2
Factor que depende de la forma de fijacin de los extremos del poste
Altura respecto al suelo del punto de aplicacin de la retenida
Lado de cruceta paralelo a la carga, en cm
Lado de cruceta perpendicular a la carga, en cm
Sumatoria de cargas verticales, en N (incluye peso de aislador,
conductor y de 1 hombre con herramientas).
Con las premisas y consideraciones de clculo establecidas, se efectu el clculo de

estructuras, cuyo resultado se presenta en el Anexo 8.
4.
SELECCIN Y CLCULO DE PRESTACION DE LAS ESTRUCTURAS

La prestacin mecnica y elctrica de las estructuras se ha definido teniendo en cuenta los
siguientes parmetros:
Resistencia mecnica del conductor (resultados de los clculos mecnicos)

Poste, longitud, clase y caractersticas de las crucetas.
Distancia mnima al terreno en la condicin de mxima temperatura
Separacin horizontal mnima entre conductores a mitad de vano para la condicin
de flecha de mxima temperatura
Angulo de desvo topogrfico
Vano viento
Vano peso
Deflexin mxima del poste igual a 4 % de la longitud til del poste
Requerimiento del uso de amortiguadores, segn la recomendacin de la Norma
VDE 0201.
Independiente de la resistencia mecnica del conductor, se tendrn en cuenta las siguientes

prestaciones:
Prestacin por espaciamiento elctrico a mitad de vano.
Prestacin por distancia mnima al terreno.
Prestacin por resistencia de la estructura sin y con retenida.
En el Anexo 8, se presenta los cuadros de prestaciones.
5.
DISTRIBUCIN DE ESTRUCTURAS
Definida la prestacin de estructuras y definidos los vanos laterales, vanos vientos y
vanos pesos, se efectu la distribucin de estructuras, considerando el EDS final
esperado, con el programa DLT CAD 6.0. Con los reportes de resultados del programa se
comprobar la ptima distribucin y se verificarn los esfuerzos mximos, comprobando
los factores de seguridad para cada componente de la lnea.
Todos los armados utilizados corresponden a los armados normalizados segn norma DGE
rd024-2003-EM.
Se comprob los esfuerzos resultantes hacia arriba, especialmente en aisladores tipo PIN.
Se comprob que el ngulo vertical de la lnea (Tiro Vertical / Tiro Horizontal) no sea
superior a 25 .
El resultado de la distribucin de estructuras se presenta en los planos de Perfil y
Planimetra, presentados en el Volumen III, as como en la planilla de estructuras presentado
en el Volumen I.
6.
CALCULO DE AMORTIGUADORES
El dimensionamiento, seleccin y ubicacin de los amortiguadores en los vanos depende del
diseo del amortiguador, tipo y marca, caractersticas del conductor (tensin, peso y
dimetro), as como del rango de velocidades de viento. En el mercado existen diversos
fabricantes de amortiguadores, para su adquisicin el fabricante solicita los datos de la
lnea, en este informe se presenta el formato de uno de los fabricantes.
6.1
Descripcin de las vibraciones elicas

Los conductores areos en las lneas de alta tensin estn sujetos a las vibraciones elicas
producidas por vientos permanentes de bajas velocidades (hasta 30 km/h). La frecuencia de
vibracin depende principalmente del dimetro del conductor y de la velocidad del viento y
est determinada por la siguiente expresin:
f 51,5
V
Dc
donde:
V
Velocidad del viento en km/h
Dc
f
Dimetro del conductor en milmetros y

Frecuencia resultante en Hz
El rango de frecuencias de vibracin del conductor es un parmetro importante y

determinante en la seleccin del tipo de amortiguador. Se presenta a continuacin los
rangos de vibracin para diferentes secciones.
Frecuencias de Vibracin (Hz) en funcin al Viento y Dimetro del Conductor
V
(km/h)
Dc (mm)
6
8
3,6
7,2
5,8
14,4
18,0
21,6
25,2
28,8
32,4
31
23
62
46
93
69
124
92
154
116
185
139
216
162
247
185
278
208
Para secciones hasta 19 mm, la informacin tcnica de los fabricantes recomienda el uso
de amortiguadores tipo espiral preformados, ya que tiene un mejor comportamiento ante
rangos altos de frecuencia de vibracin.
Los valores pico a pico de la amplitud de estas vibraciones producen falla por fatiga en los
alambres de los conductores en los puntos de sujecin, siendo el efecto pronunciado en
vanos grandes y en zonas abiertas y descampadas en las cuales los vientos permanentes son
frecuentes.
La longitud de la onda de vibracin (sin considerar el efecto de rugosidad del conductor)
est dada por la siguiente expresin:
1
2f
TEDS g
Wc
Donde:
f
TEDS
Wc
g
Es la frecuencia resultante en Hz
La tensin promedio del conductor en N
el peso unitario del conductor en N/m
9,81 m/s
La longitud de onda de vibracin
A continuacin se muestra los resultados proporcionados por un fabricante de

amortiguadores tipo espiral para un conductor AAAC de 35 mm2.
Resumen de resultados
EDS
15%
Conductor de 35 mm2
Vano
Cantidad de amortiguadores
119 a 269
1
269 a 419
2
419 a 570
3
570 a 721
4
EDS
12%
10%
Conductor de 35 mm2
Vano
Cantidad de amortiguadores
721 a 872
5
872 a 1 022
6
149 a 336
1
336 a 524
2
524 a 713
3
712 a 901
4
901 a 1 090
5
1 090 a 1 278
6
177 a 401
1
401 a 625
2
625 a 850
3
850 a 1 075
4
1 075 a 1 299
5
1 299 a 1 524
6
Los amortiguadores del resumen son del tipo espiral; cuyo modelo es SVD 0635 para
conductor de 35 mm2.
A continuacin se comentan los mtodos y prcticas de xito probado para contrarrestar el
efecto de las vibraciones en conductores.
6.2
Soluciones prcticas al problema de vibracin de conductores

a.
Efecto de la tensin de cada da (EDS)
Las dos variables de diseo de lneas de alta y media tensin que tienen gran impacto en los
problemas de vibracin de conductores son el esfuerzo final de templado (EDS) y la
longitud del vano. Estas dos variables, tratadas individualmente o en combinacin pueden
reducir el fenmeno de vibracin a un nivel no peligroso, siendo innecesaria la utilizacin
de dispositivos para amortiguar las vibraciones.
El Manual de Diseo de Lneas de Alta Tensin del Rural Utilities Service (RUS Bulletin
1724E-200 Set 92) indica que para conductores de aluminio y aleacin de aluminio se
logra minimizar los efectos vibratorios templando la lnea (EDS inicial) con valores de
hasta el 20% del tiro de rotura del conductor, sin necesidad de recurrir a amortiguadores de
vibracin.
La Norma VDE 0210/5.69 Determinaciones para la Construccin de Lneas Areas de
Energa Elctrica mayores de 1 kV determina las tracciones medias admisibles sin
proteccin antivibrante (amortiguadores) en funcin a los vanos y al tipo de conductor,
siendo stos valores los siguientes:
Tracciones Medias Admisibles sin Proteccin Antivibrante
Vanos en metros
0-150
200
300
400
500
(%)
16,4
16,1
15,5
14,9
14,3
Templado
(kg/mm)
4.6
4,51
4,3
4,2
4
700
12,9
3,6
Asimismo define la Traccin Media como la componente horizontal de la tensin de

traccin en el conductor que aparece a temperatura media anual sin carga de viento en su
estado final (luego de dos aos).
b.
Uso de dispositivos de amortiguamiento
Las Varillas de Armar son un refuerzo para el conductor en los puntos de soporte
incidiendo en la reduccin de la amplitud de las vibraciones debido al aumento aparente del
dimetro del conjunto conductor-varilla. Segn el Manual de diseo de Lneas de Alta
Tensin RUS Bulletin 1724E-200 la aplicacin de Varillas de Armar es una solucin eficaz
al problema de vibracin elica para lneas con conductores de menor seccin, sometidos a
bajo esfuerzo y para vanos cortos. Indica a su vez que estos dispositivos proveen un
amortiguamiento suficiente evitando la fatiga de los alambres del conductor.
Los amortiguadores son dispositivos efectivos para controlar la vibracin. El
dimensionamiento, seleccin y ubicacin de los amortiguadores en los vanos depende del
diseo del amortiguador, tensin, peso y dimetro del conductor, as como del rango de
velocidades de viento. Existen en el medio diversos tipos de amortiguadores, describindose
a continuacin las caractersticas y aplicacin de los ms comunes.
6.3
Caractersticas de Amortiguadores espiral - preformados

El amortiguador espiral de vibraciones se considera como el mtodo ms efectivo para
reducir la vibracin elica de alta frecuencia en el conductor y la esttica para dimetros de
4,42 a 19,00 mm. Estas dimensiones de conductor estn normalmente asociadas con
aisladores de fijacin superior y construcciones rurales.
Estos amortiguadores estn formados por dos hlices. La ms pequea est diseada para
sujetarse por compresin al conductor. La hlice mayor est diseada para la amortiguacin.
Para proporcionar el movimiento de accin y reaccin que se opone a la vibracin natural de
un conductor, la seccin de amortiguacin del amortiguador espiral de vibracin est
dimensionada helicoidalmente para proporcionar la interaccin mecnica entre el
amortiguador y el conductor.
Se recomienda instalar un amortiguador espiral de vibracin en ambos lados del punto de
apoyo a aproximadamente una distancia igual al ancho de la mano desde los extremos de las
varillas de armadura de los accesorios.
6.3
Seleccin del EDS de la amortiguacin de la vibracin

Con la finalidad de reducir el efecto de la vibracin de los conductores, se plantea un Tiro de
Templado Final (EDS final) de 16% del tiro de rotura del conductor lo cual permite evitar el
uso de amortiguadores en los vanos normales, tal como lo recomienda la Norma VDE
0210/5.69 y el Boletn RUS 1724E-200. Este valor de templado tiene una incidencia
econmica positiva por los siguientes factores:
1
Evita el uso de amortiguadores en los vanos normales
2
Menor dimensionamiento de las estructuras y conductores
3
La configuracin topogrfica accidentada del terreno contribuye a no afectar el vano
promedio de las estructuras.
En el Anexo 9 se muestran las caractersticas de los amortiguadores seleccionados.
7.
CIMENTACION DE ESTRUCTURAS
7.1
Clculo y diseo
En el presente proyecto se utilizarn como estructuras de soporte postes de concreto.
En el diseo de cimentaciones se ha considerado las condiciones reales del terreno, las
cargas crticas por tipo de soporte y conductor; y para el clculo de las cimentaciones se
ha utilizado el mtodo de clculo de Sulzberger, los cuales permiten determinar las
dimensiones de la excavacin y verificar las presiones laterales y verticales segn
corresponda el caso.
Para el diseo de cimentaciones de los postes sin retenida se verifica la presin lateral que
ejerce la estructura sobre el terreno, la cual se compara con la presin del terreno natural.
En el caso de los postes con retenida se verifica la presin vertical que ejerce la retenida y
fuerzas verticales del poste sobre el terreno.
El tipo de cimentacin de los postes ser con dado de concreto
7.2
Parmetros de cimentacin
Para el clculo de cimentacin se ha tenido en cuenta el tipo de suelo segn la
clasificacin SUCS, as como las propiedades del suelo y parmetros de cimentacin,
para cada una de las unidades geotcnicas.
7.3
Resultados
Las caractersticas de excavacin de la fundacin de los postes, sern de forma circular
de acuerdo al Anexo 10, en el cual se presentan las hojas de clculo con el mtodo
descrito.
8.0
CLCULO DE RETENIDAS
Para compensar los esfuerzos mayores al esfuerzo de rotura del poste para la lnea y red
primaria se usarn retenidas, cuyas caractersticas han sido definidas en las
especificaciones de materiales.
Las retenidas sern de cables de acero Siemens Martin de 50 mm de seccin y 10 mm
(3/8) de dimetro, con un tiro de rotura de 30,90 kN.
Consideraciones para Retenidas
Los Factores de seguridad son los siguientes:
- El factor de seguridad en Condiciones Normales. :

- El factor de seguridad en Condiciones Anormales :
2,0
1,5
El ngulo formado entre la retenida y el poste en retenidas inclinadas no deber ser menor
de 37.
La resistencia mecnica de los elementos que componen la retenida no sern menores que
la requerida por el cable de acero de la retenida.
Mtodo de Clculo de Retenidas
Cuando las cargas que se aplican a los postes sean mayores a las que stos puedan resistir,
entonces se emplearn retenida(s) quedando as el poste sujeto nicamente a esfuerzos de
compresin. Determinar las caractersticas del cable de las retenidas a usarse en las
estructuras de ngulo y fin de lnea es la finalidad de este tem.
El clculo de retenidas verifica que el esfuerzo que se presenta en stas no sobrepase el
mximo tiro permitido afectado por el factor de seguridad.
Una retenida en disposicin longitudinal:
FR sen x HR = FP x He
FR = MRN / (HR x Sen )
Donde:
FR
:
HR
:
He
:
FP
:
:
MRN :
Tiro de trabajo de la retenida

Altura de la retenida
Altura de aplicacin de la fuerza equivalente
Fuerza equivalente en la punta
Angulo de la retenida
Momento total resultante.
En el Anexo 11 se presenta el resultado de clculo de retenidas

Cimentacin de Retenidas
Las retenidas sern fijadas mediante un anclaje introducido en el terreno para que as el
peso del terreno contenido en un tronco de pirmide que aloja en su base inferior un
bloque de anclaje, contrarreste la fuerza que acta sobre el cable de la retenida. Por ello,
en este tem se determinar las dimensiones del tronco de pirmide para las retenidas que
se emplearan en el proyecto, y as verificar con los valores que comnmente se utilizan.
Se considera que el bloque de anclaje ser de 50 x 50 x 20 cm. Las caractersticas del
terreno y del cable de las retenidas se resume en el cuadro siguiente:
Retenida Usada en el proyecto

Mx. tiro del cable de acero (N.)
Inclinacin de la varilla con la vertical
R1
15 460
37
ngulo de deslizamiento de la tierra (con respecto a

la vertical), considerando tierra del tipo tierra normal
( ) y Roca Facturada
Peso especifico del terreno en las condiciones ms
desfavorables
Retenida Inclinada
Entonces se deber cumplir la relacin siguiente:
C.S.=Pvt/Trmax
C.S. > 2
Pb = Vb*Pcon
Pvt=V*Pespe
h ( Lv Af )Cos
L
Sen
2
h
2
2
* L C L *C
3
C L 2 * h * tan
Donde:
L
Lv
Af
Pespe
Trmax
Vb
: Lado del bloque de anclaje (m)

: Longitud de la varilla de anclaje (m)
: Afloramiento de la varilla de anclaje (m)
: Angulo de Inclinacin de la Retenida ()
: Peso especfico del terreno (kN/m3) - Material de relleno
: Tiro mximo de la Retenida (kN)
: Volumen del bloque de anclaje (m3)
35 - 40
1 520
Pb
h
B
V
Pvt
Pcon
: Peso del bloque de anclaje (kN)

: Altura de la Cimentacin (m)
: Ancho de la Cimentacin (m)
: Volumen de Trabajo (m3)
: Peso de Volumen de Trabajo (kN)
: Peso especfico del concreto (kN/m3)
En el Anexo N11 se muestran los resultados de la cimentacin de Retenidas.

Retenida Vertical
Debido a la friccin interna y a la compactacin del macizo de tierra, su peso ser la
mayor fuerza estabilizadora:
Peso del material compactado:
Peso de macizo de tierra = Densidad suelo x Volumen del Macizo
Peso de macizo de tierra = 16,6 x 0,80 x 0,80 x (2,20 0,15) = 21,78 kN
Peso del bloque de concreto = 0,56kN
Segn frmula, la fuerza resistente total Fr, es:

Fr = Peso del material compactado + Peso del bloque de concreto = 22,34 kN
Por lo tanto la relacin Fr/Fret es:
Fr / Fret = 22,34/6,5 = 3,44 2,0 La relacin es mayor a 2, por lo tanto la dimensin del
bloque de anclaje es la adecuada.
Conclusiones
Los Clculos Mecnicos de Estructuras y Retenidas de cada Armado se adjuntan en los

cuadros del Anexo N 07, cumpliendo los factores de seguridad de las estructuras y las
retenidas para condiciones normales y de falla. El Anexo N 07 resume las Prestaciones
de Estructuras usadas en el estudio.
El desarrollo de los clculos para cada uno de los armados empleados se resumen en
los Cuadros del Anexo N 07; de l se concluye que las retenidas del proyecto estarn
conformadas por cable de acero grado Siemens Martn de 3/8 (10 mm) de dimetro.
El nmero de retenidas en los armados se indican en el Anexo N 07, en el cuadro
resumen de Prestaciones de Estructuras, donde se indica a su vez el ngulo mnimo de
trabajo de la retenida.
ANEXOS
ANEXO N 01
PARMETROS ELECTRICOS DEL CONDUCTOR
ANEXO N 02
FLUJO DE CARGA CAIDA DE TENSION
ANEXO N 03
CALCULO DE CORTOCIRCUITO
ANEXO N 04
COORDINACION DE LA PROTECCION
ANEXO N 05
SELECCIN DE AISLAMIENTO
ANEXO N 06
MEDICIN DE RESISTIVIDAD Y CLCULO DE PUESTA
A TIERRA
ANEXO N 07
CLCULO MECNICO DE CONDUCTORES
ANEXO N 08
CLCULO MECNICO DE ESTRUCTURAS
ANEXO N 09
CARACTERISTICAS DE AMORTIGUADORES
ANEXO N 10
CALCULO DE CIMENTACION DE POSTES
ANEXO N 11
CALCULO DE RETENIDAS

Calculos Justificativos LP RP Mejoramiento Rev

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Puesta a tierra con varilla de acero cubierto de cobre 16 mm.

DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD

Separacin mnima horizontal o vertical entre conductores de un mismo circuito

Ref. CNE Tabla 235-1

Ref. CNE Tabla 235-5

D = 0,919 m para 22.9 kV

CONSORCIO TIERRA COLORADA

Lneas Primaria 22.9 kV Aguaytia (modificacin).

b. Distancia mnima entre los conductores y sus accesorios bajo tensin y

Distancia horizontal mnima entre conductores de un mismo circuito a mitad

= Flecha aparente en mm.

Cuando se trate de conductores de flechas diferentes, sea por tener distintas

d. Distancia vertical mnima entre conductores de un mismo circuito a mitad de

Para vanos hasta 100 m

En estructuras con disposicin triangular de conductores, donde dos de stos estn

Lneas Primaria 22.9 kV Aguaytia (modificacin).

Distancia horizontal mnima entre conductores de diferentes circuitos

Distancia vertical mnima entre conductores de diferentes circuitos

Mxima tensin entre fases del circuito de mayor tensin, en kV

CONSORCIO TIERRA COLORADA

Lneas Primaria 22.9 kV Aguaytia (modificacin).

NIVEL DE TENSIN INFERIOR

NIVEL DE TENSIN SUPERIOR

Tabla 233-1 del Cdigo Nacional de Electricidad Suministro.

Distancias verticales mnimas a la superficie del terreno

El Cdigo Nacional de Electricidad - Suministro, establece las siguientes distancias,

a. Cuando los Conductores o Cables Cruzan o Sobresalen

2a. Carreteras y avenidas sujetas al trfico de

3b. Caminos, calles y otras reas sujetas al trfico de

3. Calzadas, zonas de parqueo, y callejones.

4. Terrenos recorridos por vehculos, tales como

5a. Espacios y vas peatonales o reas no transitables

5b. Calles y caminos en zonas rurales.

Tabla 232-1 del Cdigo Nacional de Electricidad Suministro.

CONSORCIO TIERRA COLORADA

Lneas Primaria 22.9 kV Aguaytia (modificacin).

h. Distancias mnimas a carreteras

Distancias mnimas a edificaciones y otras construcciones

Resistencia de los conductores