4.

EFECTO DE SUPERFICIE LIBRE SOBRE

LA ESTABILIDAD
4.1 Correccin del GM
4.2 Correccin del KG
4.3 Efecto de las densidades
4.4 Efecto en tanques rectangulares
4.5 Efecto en tanques subdivididos
4.6 Efecto en caso de varios tanques
4.7 Reduccin de la prdida de estabilidad
por cargas lquidas.

Identificar correctamente los efectos de la

superficie libre en la estabilidad del buque,
calculando con exactitud sus valores y
aplicndolos en la correccin del GM

Efecto de superficie libre

Reduccin de la altura metacntrica por efecto de superficie libre

Efecto de superficie libre sobre la estabilidad: Cuando un tanque abordo se
encuentra parcialmente lleno, y la superficie del lquido contenido en su interior
est libre de mantener la horizontal durante el movimiento de rolido o balance,
se experimenta una prdida de estabilidad o disminucin del brazo (GZ') de la
cupla o par adrizante.
Para estudiar este efecto supngase un buque cuyo corte trasversal es el de la
figura 1. El mismo posee una altura metacntrica inicial (GM).Un tanque
parcialmente lleno cuya superficie (ab) se encuentra horizontal.
Si el buque es apartado de su vertical, un ngulo pequeo (), la superficie del
lquido adoptar una nueva posicin (a"b") manteniendo la horizontalidad y
verificndose que la cua de base triangular (a"a'o) y de eslora (longitud) igual
a la del tanque se desplaza a una nueva situacin (b"b'o).
El centro de gravedad (g) de la cua (a"a'o) se desplaza a (g'), por lo que a los
fines del anlisis es como si se tratara de una traslacin trasversal de pesos,
por esta razn el centro de gravedad del buque tambin experimenta un
corrimiento hacia la banda de escora representado en la figura 2 por el
segmento (GG').
Ntese que este desplazamiento lateral puede visualizarse como si fuese una
elevacin del centro de gravedad del buque a una nueva posicin (Gv), el
brazo de la cupla o par adrizante es ahora (G'Z') o (GvZ).

Entonces se ve claramente que la accin o efecto de una superficie libre

genera la elevacin virtual del centro de gravedad con la consiguiente prdida
de estabilidad.
Puede demostrarse que el segmento (GGv) que representa la elevacin virtual
del centro de gravedad debido al efecto de la superficie libre esta dado por:

GGv = t /f * i/V
Donde:

t: Es el peso especfico del lquido contenido en el tanque.

f: Es el peso especfico del agua en la que flota el buque.

i: Es el momento de inercia transversal de la superficie libre del lquido

con respecto a un eje longitudinal paralelo a la cruja, que pase por su
centro de gravedad.

V: Es el volumen de la carena del buque.

Dado que: f * V = o sea el desplazamiento del buque, entonces:

GGv = t * i /
Esta frmula representa el valor de la prdida de GM producida por la
superficie libre en un tanque, si la misma situacin se repite en varios de los
tanques de un buque en forma simultnea, esto es, que varios tanques estn
parcialmente cargados entonces la prdida total estar expresada por:

GGv = t * i /
El efecto de superficie libre se verifica en cualquier tanque lleno con ms de un
5% y hasta un 95% de su capacidad. Es obvio que si el tanque se encontrara a
mxima capacidad el lquido en su interior se comportara como un slido y el
efecto de superficie libre desaparece.
Ntese que el momento de inercia de una superficie esta dado entre otros
parmetros por el cubo de la manga del tanque, es decir la manga elevada a la
3 por este motivo el efecto de superficie libre es mayor cuanto ms ancho es el
tanque. (Ver momentos de inercia de superficies).

A manera de referencia, si la superficie libre fuera rectangular, el valor de la

inercia sera

i = 1/12 ( e * m )
donde
e
m

es la eslora o distancia longitudinal de la superficie libre del tanque y

es la manga o distancia transversal de la superficie libre del tanque

i * es el momento de la superficie libre,

expresado en tonelmetros por metro tm m
La correccin por superficies libres es dato de la informacin del buque y se
utiliza para calcular la escora y el brazo GZ.

Debido al efecto de superficie libre y con el fin de disminuir la prdida de

estabilidad, se recomienda:

Limitar la cantidad de tanque en servicio con cargamento parcial.

Subdividir en el sentido de la manga los tanques de carga.

Completar con lastre los doblefondos.

Recordemos que

i = Suma de los Momentos Mximos de Inercia ( m4 )

= densidad o gravedad especfica del lquido contenido en el
tanque (Specific Gravity of Tank)
Para agua salada (sea water) es 1.025 1.026
Para agua dulce (fresh water) es 1.000
Para combustible pesado ( Fuel Oil) es 0.92 a 0.98
Para combustible diesel (Diesel Oil) es 0.82 a 0.88
Para aceites lubricantes (Lub Oil) es de 0.85 a 0.95
La densidad debe ser obtenida para cada caso.

La prdida o reduccin del GM ( loss of GM)

FSC = ( i) /

La altura del centro de gravedad sobre la quilla corregida por FSC ( Center of
Gravity above keel corrected by FSC)

KGc = KG + ( i) /