4 Curso Tecnicas de Operacion y Conduccion en Camiones Volquetes FMX

Medio ambiente
El cuidado del medio ambiente es uno de los valores

fundamentales de Volvo. Cuando se trata del cuidado del
medio ambiente, Volvo est a la cabeza entre los ms
importantes del mundo fabricantes de productos, equipos y
sistemas de transporte automotores. Los programas
medioambientales de Volvo se caracterizan por tener una
visin holstica,
por su continuo perfeccionamiento, por su desarrollo tcnico
y por el aprovechamiento eficaz de los recursos. Volvo obtiene
por estos medios ventajas competitivas adems de contribuir
al desarrollo sostenible.
Por lo tanto, el uso correcto y el mantenimiento

preventivo realizado de forma adecuada, adems de
proporcionar al vehculo una vida til adecuada y
rentable, contribuyen a la mejora del medio ambiente
que nos rodea.
El consumo de combustible, as como el desgaste del
motor, de los neumticos y de los frenos, dependen
fundamentalmente del modo de hacerlo funciona y de
las condiciones de utilizacin del vehculo.
Nota! Al llevar al cabo el mantenimiento
del vehculo, no desechar nunca productos y
componentes de manera que pueda perjudicar el medio
ambiente.
Combustibles
El funcionamiento correcto y la durabilidad

del motor de su vehculo dependen
fundamentalmente de la calidad de los
productos utilizados.
El motor con el que est equipado este
vehculo ha sido desarrollado con el
objetivo de respetar los lmites nacionales
e internacionales de la emisin de gases
contaminantes, para lo cual es necesario
utilizar un combustible de calidad reconocida
durante toda su vida til.
Para garantizar el cumplimiento de las normas
medioambientales vigentes y el buen funcionamiento

del vehculo, es indispensable usar el ANP.1n 310/01 y
sus posibles alteraciones, que especifica las
caracterstica fsico-qumicas del carburante diesel
para vehculos comercializado en Brasil.
Si se usa un carburante diesel que no satisface dichas
especificaciones - como el carburante con un alto
contenido de azufre o que tenga otras propiedades que
impidan una buena combustin - podran darse los
siguientes problemas:
deterioro prematuro del aceite del motor
saturacin prematura de los filtros de combustible.
desgaste acelerado de los segmentos de pistn y de los
cilindros
deterioro prematuro del sistema de escape.
un incremento sustancial de las emisiones de holln
del combustible.
un aumento de la carbonizacin en las cmaras de
combustible y en los inyectores-bomba.

un cambio en el rendimiento del vehculo.
un cambio en el consumo de combustible.
dificultades en los arranques en fro y un aumento de
las emisiones de humo blanco.

menos durabilidad del motor y sus componentes.
corrosin prematura del sistema de escape.
Nota! Por todo ello, repostar solamente combustible
en estaciones de servicio de su confianza y solicitar

siempre combustible de alta calidad y que no sea
contaminante.
ndice de humos
Etiqueta adherida al montante de puerta (lado del
pasajero)
El ndice de humos est indicado en la
etiqueta segn el tipo de motor (ndice de
humos M1 en la aceleracin libre).
Tabla de valores del ndice de humos en la aceleracin

libre
Los valores referentes a los motores D13 son vlidos para
las comprobaciones realizadas a nivel del mar o hasta 350
m de altitud. Para altitudes superiores a los 350 m, estos
valores debern multiplicarse por el factor 1,35 (factor de
correccin de la altitud).
Velocidades angulares (r.p.m.)
Tipo
de motor
Rgimen de ralent
Libre mx.
ndice de humos
M1
en la aceleracin
libre
D13A400
600 10 r.p.m.
2100 20 r.p.m.
0,74
D13A440
600 10 r.p.m.
2100 20 r.p.m.
0,76
D13A480
600 10 r.p.m.
2100 20 r.p.m.
0,84
D13A520
600 10 r.p.m.
2100 20 r.p.m.
0,84
Puesta a punto 5.000 km

Recomendamos que se tomen precauciones en la conduccin de
vehculos nuevos, especialmente durante los primeros 5.000 km.
No hacer funcionar el motor a regmenes de motor excesivos, a
menos que sea en distancias cortas.
Evitar regmenes de motor altos.
Mantener los regmenes de motor dentro del rango verde
indicado en el tacmetro.
No conducir a altas velocidades con el vehculo cargado, evitando
as forzar el motor.
Observe constantemente las luces indicadoras y de advertencia
en el panel de instrumentos.
Nota! Durante los primeros 1.500 km no someta la distribucin
a cargas excesivas, ya que esto produce temperaturas
anormalmente altas en los engranajes de la caja de cambios, con
el consiguiente desgaste
prematuro de los componentes.

Si los frenos se utilizan con cuidado durante la primera
fase del periodo de rodaje, se mantendr, y quizs
prolongar, la vida til de los tambores, de los forros o
los discos y de las pastillas del freno
Transcurridas las 4 primeras semanas de uso o despus
de un mximo de 10.000 km lo que ocurra primero NO OLVIDARSE del servicio de garanta,
Todos los motores Volvo han sido probados antes de la
entrega del vehculo, tanto en el banco de pruebas como
en el propio vehculo en una circuito de pruebas. De esta
forma, se prueban y se controlan todos los sistemas del
vehculo, lo que exime a Volvo de cualquier
responsabilidad de los daos causados por una mala
utilizacin o una conduccin inadecuada del vehculo.
1
Palanca de lo intermitentes, del programador de
velocidad y del control del rgimen de motor.
2 Panel de mando de la iluminacin
3 Panel de instrumentos con pantalla de ordenador a abordo
4 Tacgrafo (originariamente situado en el panel del techo)
5 Botones de radio
6 Palanca del freno auxiliar
7 Palanca de los limpiaparabrisas y del computador de viaje.
8 Vlvula de bloqueo
9 Freno manual
10 Kit hidrulico o interruptor de superestructura
11 Lmpara de advertencia e interruptor de equipo adicional
12 Interruptor de equipo adicional
13 Interruptor de calentado de parada rpida
14 Interruptor de luz interior

15 Interruptor de freno auxiliar
16 Interruptor de equipo adicional
17 Interruptor del bloqueador del diferencial
18 Ruedas motrices o interruptor ADR (no
disponible)
20 Portavasos
21 Panel de control de puertas
22 Interruptor de lmpara de trabajo
27 Interruptor para equipo adicional
29 Interruptor de basculamiento de cabina
30 Interruptor de toma de fuerza
31 Interruptor de toma de fuerza

32 Palanca del freno del remolque o funciones EBS
(para ms informacin vase la documentacin

aparte)
33 Mando de climatizacin
34 Radio o tacgrafo
35 Radio o tacgrafo
36 Encendedor. (No debe usarse como salida
elctrica!)
37 Salida elctrica 12V (Mx. 10A)
38 Cenicero
39 Seal reflectante
40 Escotilla de techo - mando elctrico
41 Termostato
42 Lmparas de conduccin
43 Unidad de advertencia de marcha atrs
Instrumentos
Para la ubicacin, ver Panel de instrumentos
y mandos pgina 6, nmero 3.
Tacmetro
El tacmetro est dividido en tres campos
con la ayuda de los siguientes diodos
lumnicos (LED): Diodos verdes, diodos
rojos y, entre dichos diodos, un campo
oscuro con los diodos apagados.
Usar el campo verde para la conduccin
normal. Usar el rango oscuro cuando se use el
freno-motor.
PRECAUCIN
Nunca permitir que el motor entre en el
campo rojo.
Indicador de presin del turbocompresor
Para gozar de un consumo econmico de
combustible, la aguja debe permanecer
estable al conducir por carreteras planas. Es
decir, no debe pisarse o soltarse el pedal del
acelerador si no hay motivos importantes.
Indicador de presin de aceite

Si se enciende la lmpara de advertencia,
parar de inmediato y desconectar el
motor! Buscar la causa. Cuando se
enciende la luz y el motor est
funcionando, se emitir una advertencia
sonora. Adems, se enciende la lmpara
de parada STOP.
Cuando se inicia la conduccin con el
motor caliente, la aguja debe estar entre
los 3 y 5,5 bares (300-550 kPa). La
presin de aceite puede sufrir una cada
cuando el motor se encuentra al ralent.
Esto no conlleva ningn
peligro ya que la presin de aceite
aumentar al aumentar el rgimen de
motor.
Indicador de temperatura del refrigerante

Durante la conduccin normal, la aguja
debe permanecer por debajo del campo
rojo, entre los 80 C y 100 C.
Parar inmediatamente el vehculo si se
enciende la luz de advertencia! Dejar en
motor en marcha lenta hasta que la luz de
advertencia se apague y la temperatura
comience a disminuir.
Nota! Si se enciende la lmpara de
advertencia, comprobar si el sistema de
refrigeracin tiene alguna falla, como por
ejemplo que haya suciedad en el radiador.
Indicador de combustible
Cuando se enciende la lmpara de advertencia, en el
depsito o depsitos queda de un 7 a 10% de combustible.
Medidor de presin de aire de los

frenos
Si se enciende la lmpara de
advertencia,
parar
inmediatamente el vehculo!
La
lmpara de advertencia se
enciende si la presin del
aire en el sistema de frenos
es muy baja. Investigar la
causa de la cada de presin.
Al arrancar el motor despus de haber estado inactivo

durante cierto periodo de tiempo, la presin de aire puede
caer lo suficiente para imposibilitar la conduccin del
vehculo. La lmpara de advertencia permanecer
encendida hasta que la presin de aire sea estable o haya
aumentado lo suficiente.
Si el sistema de frenos est totalmente despresurizado,
puede pasar algn tiempo hasta que el indicador empiece
a moverse.
Durante la conduccin, la aguja debe permanecer dentro
del campo verde. Al frenar, la aguja quizs se desplace por
debajo del campo verde durante unos instantes.
El manmetro superior, manmetro (1),

muestra la presin del aire en el circuito del
freno delantero y el manmetro inferior,
manmetro (2), muestra la presin del aire en el circuito
del freno trasero.
Smbolos
Los smbolos que aparecen en la pantalla del
ordenador a bordo se describen en la seccin
Pantalla de ordenador a bordo.
Smbolo
Significado
Comentarios
Intermitente, lado izquierdo,

activado (vehculo).
Intermitente, lado izquierdo,

activado (remolque).
Parar: hay una falla de vehculo.
Control.
Se enciende juntamente
con otros smbolos o un
mensaje en la pantalla.
Informacin.
Se enciende juntamente
con otros smbolos o un
mensaje en la pantalla.
La batera no carga.
Precalentamiento del motor
activado.
Traccin de ruedas delanteras
activada.
Smbolo
Significado
Comentarios
El interruptor del elevador del eje 3 est activado. En

los vehculos con elevador hidrulico del eje 3 el
smbolo indica el fin de carrera.
Atencin: No disponible.
El interruptor de elevacin
del 3er. eje del remolque est
activado.
El bloqueo del diferencial entre

las ruedas est aplicado
El bloqueo del diferencial
entre las ruedas delanteras est
aplicado.
El bloqueo del diferencial entre
las ruedas traseras est aplicado
Luces largas encendidas.
Parpadeante
Smbolo
Significado
El ABS del vehculo tiene una

falla.
Comentarios
Si se enciende el smbolo a
velocidades superiores a los 7
km/h. no est funcionando el
sistema ABS. El sistema de frenos
contina funcionando pero sin el
ABS.
El ABS del remolque tiene una

falla.
Seal del cinturn de

seguridad.
Freno de estacionamiento
aplicado
La marcha Split baja est
acoplada.
Lmpara antiniebla trasero
activado
Controlar el tacgrafo.
Consultar el men de fallas en la

pantalla del tacgrafo.
Smbolo
Significado
Comentarios
Luz delantera antiniebla

encendida.
Falla relacionada con las
emisiones.
Ha ocurrido una falla en el motor

que puede tener efectos negativos
para el medio ambiente. Ponerse
en contacto con un concesionario
Volvo.
Si el panel de instrumentos no tiene una pantalla de ordenador de a bordo,

mostrar los siguientes smbolos:
Smbolo
Significado
Comentarios
Temperatura de aceite alta.
El airbag tiene una falla o se ha

inflado.
Falla en inmovilizador
Ponerse en contacto con un

concesionario Volvo.
Smbolo
Significado
Comentarios
Nivel de refrigerante bajo
Aadir refrigerante.
El bloqueador de cabina no est

acoplado.
Asegurarse de que la cabina ha

retornado completamente a su
posicin normal y que est
bloqueada en dicha posicin.
El compartimento del equipaje

est abierto.
Cerrar el compartimento de bodega

antes de iniciar la conduccin
La superestructura no se halla
en
la posicin de conduccin.
Controlar la superestructura.
Programador de velocidad
activado.
Presin de aceite alta en el

crter.
Por razones desconocidas, la
suspensin neumtica est en
posicin manual o no est en la
posicin de conduccin
Situar la suspensin neumtica en

la posicin de conduccin antes
de iniciar la conduccin.
Smbolo
Significado
Comentarios
Presin baja en el sistema de

suspensin neumtica.
Esperar hasta que la presin de

aire sea suficiente.
Filtro de aire del motor (ACL)

bloqueado.
Primeramente sustituir el filtro de

aire. Controlar que el colador en
el difusor de aire est obturado.
Presin o caudal bajos en la

direccin asistida para el eje
dirigido hidrulicamente.
Controlar el nivel de aceite en

la direccin asistida para el eje
dirigido hidrulicamente.
Nota! Es normal que este
smbolo se encienda cuando se ha
parado el vehculo o se desplace
a bajas velocidades.
La temperatura del motor es

demasiado baja para activar el
sistema VEB.
El remolque no est equipado
con ABS.
Smbolo
Significado
Comentarios
Temperatura de aceite en el
ralentizador.
La potencia de frenado del ralentizador

disminuye hasta que la temperatura cae
hasta el nivel permitido.
Cambiar a una marcha ms baja para
permitir que el aceite del ralentizador
se enfre, lo que har aumentar la
potencia de frenado en el motor.
Reducir la velocidad con el
freno ordinario.
Lmpara defectuosa.
Comprobar qu lmpara es
defectuosa. Sustituirla.
Falla en el sistema elctrico

que impide que se encienda
una luz.
Controlar el sistema elctrico.

Esto puede causar una avera de
hardware en la unidad electrnica.
Nivel de agua alto en el

Drenar el separador de agua. Ver las
separador de agua del sistema Instrucciones para el conductor,
Mantenimiento.
de combustible (equipo
adicional).
Nivel de agua bajo en el

dispositivo de lavado del
parabrisas.
Aadir agua.
Sistema de guardamotor
El motor D13A con el que est equipado su vehculo tiene
sistema de proteccin adicional del motor, que en condiciones
de funcionamiento consideradas crticas, acta preventivamente
evitando as que el motor trabaje en condiciones adversas con la
finalidad de evitar daos con las consiguientes paradas no
programadas.
El sistema de proteccin del motor supervisa
los siguientes parmetros:
Baja presin del aceite de motor.

Alta temperatura del aceite de motor.
Alta temperatura del refrigerante.
Nivel de refrigerante bajo
Presin alta en el crter.
Parmetros
Condiciones
Acciones del vehculo
Nivel del
refrigerante
Si el nivel del lquido

refrigerante est por debajo
del nivel mnimo ms de
5 segundos, conforme a
las Instrucciones para el
conductor, Mantenimiento:
Se enciende la lmpara roja de parada en

el panel de instrumentos;
Mensaje en el ordenador de viaje.

Seal acstica de alarma;
Si este estado persiste, el par de motor

se reduce gradualmente.
Temperatura
del refrigerante
Si la temperatura de lquido
es superior al valor normal,
conforme a Indicador de
temperatura del
refrigerante
pgina 11:
Cuando la temperatura alcanza los 100

C, se enciende una lmpara de advertencia
amarilla, la cual indica
que el sistema est a punto de sufrir
sobrecalentamiento.
Cuando la temperatura alcanza los 101

C, se enciende una lmpara de advertencia
roja de parada y el par de motor disminuye
gradualmente si este estado persiste.
Parmetros
Condiciones
Acciones del vehculo
Temperatura
del aceite del
motor
Si la temperatura del
aceite
del motor sobrepasa el
lmite
mximo permitido:
Presin de
aceite del
motor
Si la presin del aire es

inferior al valor mnimo
especificado durante ms
de 1 segundo, conforme a
Indicador de presin de
aceite pgina 11:
Se enciende la lmpara roja de parada y se

reduce el par motor;
La rotacin del motor es limitada en marcha
lenta;
Cuando la velocidad del vehculo se
reduce por debajo de los 2 Km/h, el
motor se apaga.
Presin del
crter del
motor
Si la presin interna en el
crter sobrepasa el lmite
mximo permitido durante
ms de 2 segundos:
El par motor se reduce;

La rotacin del motor es limitada en marcha
lenta;
El motor se apaga cuando ha estado a
rgimen de ralent durante 10 segundos y la
velocidad es de 2 Km/h o inferior.
Cuando se alcanza una temperatura

de
123 C, se enciende la lmpara amarilla de
advertencia;
Cuando la temperatura alcanza los 125 C, se
enciende una lmpara de advertencia roja de
parada y el par de motor disminuye
gradualmente.
Llaves
Todas las llaves tienen acuado el mismo
nmero. Este nmero se puede encontrar

en una etiqueta numerada separada. Quitar
la etiqueta numerada del anillo de la llave

para impedir que personas sin autorizacin
vean el nmero. Poner o pegar la etiqueta en

un lugar seguro (el dorso de la etiqueta tiene
una tira adhesiva).
Nota! En el anillo de llaves no hay otras

llaves que la llave de encendido. La llave de
encendido tiene componentes electrnicos

que podan verse afectados por la presencia
de otros componentes en el anillo de llaves.
Etiqueta numerada. Quitar la

etiqueta del anillo de llaves y
guardarla en un lugar seguro.
Hacer funcionar el motor

1 - Conectar el interruptor principal.
2 - Comprobar que
el freno de estacionamiento est

aplicado
la palanca de cambios est en posicin

neutra
el freno auxiliar est en la posicin 0

3 Poner la llave de contacto en la posicin
de conduccin
Nota! Si se sita la llave de contacto se desplaza directamente de

la posicin 0 a la posicin de arranque, se tardar 1 segundo
hasta que el motor de arranque se active.
Durante este tiempo, el motor de arranque no responde a la llave
de arranque ya que es activada por el EMS (Sistema de Gestin
del Motor - Engine Management System) y no por la llave de
arranque. Cuando se mueve la llave desde la posicin de la radio
hasta la posicin de arranque, no se produce este retraso.
4 La pantalla indica el nivel de aceite del motor.

Si el motor ha estado en marcha durante ms de 20 minutos,
no aparecer nada ms en la pantalla. El valor mostrado en
el siguiente diagrama equivale a la diferencia entre los
volmenes mximo y mnimo del aceite del motor. (En los
vehculos con instrumentos bsicos, no se muestra el nivel
de aceite).
5 Si el vehculo dispone de un airbag, la pantalla muestra
el smbolo de airbag. (En vehculos con instrumentos

bsicos, el smbolo del airbag no se muestra en la
pantalla).
6 Comprobar que todas las luces en el panel de instrumentos

se enciendan.
7 Si el motor est provisto de precalentamiento de arranque,
girar la llave de contacto a la posicin de precalentamiento y
sacar la llave.
T3015694
8 Esperar que se apague el smbolo de

Precalentamiento.
Smbolo de precalentamientoto
9 - Poner en marcha el motor. Poner en marcha el motor de

arranque manteniendo la llave en la posicin de arranque. Si el
motor no se pone en marcha, los intentos de arranque se
interrumpirn automticamente durante 15 segundos. Si sem
quiere realizar un nuevo intento, desplazar primeramente la
llave de arranque a la posicin 0 y, a continuacin, a la
posicin de arranque.
Nota! Los motores de arranque en los motores D13 tienen

proteccin automtica contra el sobrecalentamiento. Si se acciona
la proteccin contra el sobrecalentamiento, aparece un mensaje
en el display indicando que se ha activado la proteccin contra
el sobrecalentamiento. En el mensaje se indica el tiempo
necesario para enfriar el motor de arranque antes de que se pueda
intentar de
nuevo la puesta en marcha del motor, y que generalmente es de
10 a 15 minutos.
10 Pisar el pedal del freno durante varios segundos para que

funcione el mando del programador de velocidad. Si la
temperatura de refrigerante es inferior a 50 C cuando se
enciende el motor, el rgimen de motor quedar limitado a
1.000r.p.m. durante quince segundos.
Calefaccin
Calentar el motor mediante la conduccin del vehculo a
rgimen de motor bajo en lugar de mantener el vehculo en
ralent. Evitar arranques repentinos y regmenes de motor altos.
Despus de arrancar el motor, dejar el embrague desacoplado
para calentar la caja de cambios. La bomba de aceite de la caja
de cambios empieza a funcionar y el aceite en la caja alcanza
rpidamente la temperatura de trabajo.
Nota! Es especialmente importante calentar la caja de cambios
si la temperatura exterior es inferior a los 0 C.
Ajuste del rgimen de ralent

Para la ubicacin, ver Panel de instrumentos y mandos pgina
6, nmero 1. El rgimen de ralent existente puede
modificarse entre las 550 y las 650 r.p.m. Cuando se entrega el
motor, el rgimen de ralent es generalmente de 600 r.p.m. (Para
modificar el rgimen de ralent temporalmente, por ejemplo
cuando se vaya a usar la toma de fuerza, ver Rgimen de motor
constante pgina 44.)
Medida a tomar:
1 Apretar el pedal del freno.Nota! El pedal del freno debe
permanecer pisado a lo largo de todo el procedimiento.

2 Mantener el botn (B) en la posicin de RESUME durante tres
segundos.
3 Soltar el botn (B). El rgimen de motor disminuir hasta el menor
ajuste posible.
4 Ajustar el rgimen de motor con el botn de SET (A).
5 Mantener el botn B en la posicin de RESUME a la vez que se
pulsa y mantiene pulsado el botn de SET (A) durante ms de tres
segundos.
6 Soltar los botones.
7 Soltar el pedal del freno. Se ha ajustado el nuevo rgimen de
ralent. Si se comete un error durante el proceso de ajuste, el rgimen
de ralent permanece en el valor de ajuste anterior.
T0008305
Condiciones previas:
La temperatura del refrigerante debe ser superior a los 50 C

aproximadamente.
El vehculo debe estar parado con el motor al rgimen de ralent (el

pedal del acelerador no debe esta presionado) al iniciar el ajuste.
Recomendaciones importantes para la

conduccin
1 Despus de arrancar y ocasionalmente durante la conduccin,
verificar que los instrumento muestran los valores de

funcionamiento ordinarios. Si alguna de las lmparas de
advertencia se encienden durante la conduccin, parar el
vehculo y comprobar el motivo.
2 Arrancar siempre en la marcha primera o en la marcha
ultralenta (C) al menor rgimen de motor posible (700800
r.p.m.).
3 No acelerar nunca excesivamente cuando el motor est fro!
Evitar mantenerse al ralent durante mucho tiempo. Motor D13 con

VEB: No accionar el freno motor mientras el motor no haya
alcanzado la temperatura de trabajo.
4 No cubrir nunca el radiador! Comprobar el nivel del lquido
refrigerante regularmente y utilizar siempre el tipo correcto de
refrigerante. Comprobar tambin regularmente las mangueras y la
tensin de la correa. No conducir con fugas en el radiador y y en el
sistema de la calefaccin.
5 Nunca empezar a conducir antes de que se hayan apagado las
lmparas del sistema de frenos. No olvidarse de desaplicar el freno
de estacionamiento.
6 No forzar la direccin cuando las ruedas delanteras estn
bloqueadas lateralmente por otros objetos. De lo contrario, se

pueden daar la direccin asistida y los neumticos.
7 No descansar el pie sobre el pedal del embrague. No
permitir que el embrague patine innecesariamente usando
marchas demasiado altas. Esto produce un desgaste excesivo
del embrague.
8 No cambiar de marcha cuando este conectada la toma de
fuerza.. (No aplicar la toma de fuerza independientemente del
embrague).
9 La marcha atrs no est sincronizada. Cambiar a una marcha range
BAJA antes de acoplar la marcha atrs. Bajo condiciones de conduccin

favorables (superficie plana, carga ligera) se puede acoplar la marcha
atrs mientras se usa una marcha range ALTA. Nota! No se puede
cambiar de una marcha range BAJA a otra ALTA mientras haya una
marcha acoplada
10 Usar el freno motor en bajadas abrutas y cuando se frena
suavemente. Evitar usar el freno motor repetidamente en carreteras
resbaladizas.
11 Usarel bloqueador del diferencial sobre superficies resbaladizas.
12 Despus de una conduccin intensa, mantener el motor en
marcha a rgimen de motor durante aproximadamente 1 minuto

antes de apagarlo. Esto evitar que el motor sea afectado por un golpe
trmico y la prdida involuntaria de refrigerante.
13 Una vez por semana controlar que el secador de aire funcione
correctamente drenando el depsito principal o uno de los depsitos del
circuito.
14 Usar siempre combustible, aceites y otros lquidos segn las
recomendaciones de Volvo.
15 Antes de iniciar la conduccin cerrar las tapas del panel trasero.
16 El tacgrafo debe estar preparado para la conduccin.
Conduccin econmica
El conductor es el factor ms importante para lograr el modo de
conduccin ms econmico posible.

1 Hacer funcionar el motor para alcanzar la temperatura lo ms
rpidamente posible. Una caja de mudanzas y un motor calientes
consumen menos combustible que un conjunto que est fro (y
reducen el desgaste).
2 Usar con conciencia el pedal del acelerador y cambiar las
marchas de forma correcta. Una conduccin a tirones y el uso
incorrecto de la caja de cambios incrementa considerablemente el
consumo de carburante.
3 No bombear el pedal del acelerador: el consumo de combustible
aumenta sin que aumenta la velocidad.

4 A alcanzar la velocidad programada deseada debe usarse con la
marcha ms lenta posible. Mantener el rgimen del motor dentro de
la mitad inferior de la granja verde.
5 Programador de velocidad. Este dispositivo se usa en condiciones
de conduccin favorables para reducir el consumo de combustible. Sin
embargo, el uso excesivo del programador de velocidad en terreno
irregular puede suponer un incremento del consumo de combustible.
6 Las velocidades altas consumen muchsim combustible. En otras
cosas, la resistencia del aire aumenta progresivamente a medida que
aumenta la velocidad. Los vientos fuertes laterales y de cara hacen que
aumente el consumo de combustible.
7 Conducir con regmenes de motor bajos! Pasar a una marcha ms
baja en el momento correcto. Usar la potencia
que disminuya la velocidad del vehculo en la mitad inferior del campo verde
antes de cambiar, permitiendo con ello que sea el motor quien impulsa el
vehculo.
8 Cuando se conduce con carga ligera, el cambio de marchas
constantemente hace aumentar el consumo de combustible.
9 Usar carreteras que estn en buenas condiciones! Si es posible, evitar
carreteras irregulares y deficientes. Planificar el viaje concienzudamente.
Durante la conduccin no acelerar innecesariamente en caso de que sea
necesario frenar de nuevo de forma casi inmediata. Usar las pendientes para
soltar el acelerador totalmente. Usar la inercia del vehculo cuando las
condiciones de la carretera lo permitan.
10 Freno motor. En pendientes ligeras el freno motor podra frenar con
exceso, lo que causara un efecto ralentizador no deseado. Para obtener el
mejor ndice de consumo de combustible innecesariamente. Ntese que el
pedal del acelerador tiene una posicin intermedia donde no hay aceleracin
y el freno motor no est activado.
11 Proceder con cuidado al seleccionar los neumticos. Los neumticos radiales
ofrecen menos resistencia al rodar. El mantenimiento de la presin correcta de los

neumticos reduce la friccin y el desgaste.
12 Controlar regularmente la alineacin de las ruedas delanteras y los ngulos
del eje en el vehculo tractor y en el remolque. El mantenimiento de los valores
correctos reduce siempre la resistencia a la rodadura y el consumo de combustible.
13 No usar una altura de carga que sea mayor a la necesaria. Atar siempre
debidamente la carga y la lona de cobertura. Tener en cuenta que los carteles
publicitarios sobre la cabina, la bodega de equipaje, etc. aumentan el consumo de
combustible.
14 La unidad de deflector de aire Volvo reduce el consumo de combustible si se ha
ajustado correctamente.
15 El servicio correcto del vehculo mantiene un bajo concepto de
combustible.
16 Para algunas cajas de cambio y ejes traseros hay que utilizar aceites
especiales. Estos aceites tambin reducen el consumo de combustible. Ver
Manual de instrucciones del conductor, Mantenimiento.
Lmparas y faros.
Faros
Luces laterales: Girar el interruptor de las luces (1) a la posicin (b).

Luces cortas: Girar el interruptor de las luces (1) a la posicin (c).
Luces largas: Girar el interruptor de las luces (1) a la posicin (c) y mover la
palanca de las luces largas en direccin hacia s.
El faro de la luz larga y luces auxiliares (faros de largo alcance): Girar el

interruptor de iluminacin (1) para la posicin (d) y mover la palanca de las luces
largas hacia uno mismo.
Luces antiniebla El interruptor de la iluminacin (1) debe estar en la

posicin (b), (c) o (d) para que se enciendan los faros anti-niebla. En la posicin
(b), solamente se enciende la luz anti-niebla trasera si los faros anti-niebla estn
encendidos
Luces antiniebla: Pulsar el interruptor de luces (1). Se enciende

la lmpara de indicacin (2). Para apagar las luces antiniebla, pulsar
de nuevo el interruptor de luces (1).
Luces antiniebla traseras: Extraer el interruptor de luces (1). Se

encienden la lmpara de indicacin (3) y la lmpara de control.
Apagar las luces antiniebla traseras extrayendo de nuevo el
interruptor de luces (1). Las luces antiniebla se apagan cuando el
interruptor de luces (1) est en la posicin (a) o cuando el motor est
apagado. Si el interruptor de luces (1) est en otra posicin, las luces
antiniebla deben apagarse de nuevo manualmente.
Luces diurnas
Para la ubicacin, ver Panel de instrumentos y mandos
pgina 6, los nmero 1 y 2. Girar el interruptor de iluminacin

(1) en la posicin (a). Las luces laterales y el faro bajo se
encienden cuando se pone el motor en marcha.
Mando de faro principal y palanca

de intermitentes
Limpiaparabrisas
Para la ubicacin, ver Panel de
instrumentos y mandos pgina 6,

nmero 7.
Operacin
1 Posicin intermitente
2 Posicin mantenida por resorte
3 Limpiaparabrisas, velocidad
normal
4 Limpiaparabrisas, velocidad rpida
5 Lavaparabrisas, limpiaparabrisas y
lavafaros.
T0008071
Ajuste de la frecuencia de la
intermitencia del brazo
1 Activar el limpiaparabrisas intermitente (empujar la palanca de
mando hacia arriba)

2 Posicionar la palanca de mando en su posicin normal
3 Esperar hasta que est a punto de producirse el siguiente
movimiento.
4 Volver a empujar la palanca de mando hacia arriba.
El intervalo temporal puede ajustarse a un valor entre 1 y 10
segundos. El ajuste ordinario desde fbrica es de 10 segundos.

Cuando se desplaza la palanca a otra posicin que no sea la de
limpiaparabrisas intermitente, el intervalo queda ajustado de nuevo al
valor de 10 segundos. Cuando se desactiva el interruptor de
arranque, el intervalo queda tambin ajustado al valor de 10
segundos.
Opcional para camiones con Sistema de frenos con control electrnico
(EBS).
Con el sistema de control de traccin (TCS) el par motor de las ruedas
disminuye
automticamente cuando la rueda patina. A velocidades inferiores a los
40 km/h, el TCS funciona tambin como un freno diferencial
automtico y, si es necesario, frena las ruedas de traccin en un lado
del vehculo.
TCS fuera de carretera

El TCS fuera de carretera debe ser acoplado en situaciones de
difcil conduccin, como por ejemplo sobre arena, grava o nieve.
Al presionar el interruptor del TCS las ruedas giran ms
rpidamente. Si el camin tiene el Programa Electrnico de
Estabilidad (ESP), el ESP permite una mayor prdida de agarre
que lo normal sin entrar en funcionamiento.
El TCS fuera de carretera se desacopla al presionar nuevamente el

interruptor. Cuando el TCS fuera de carretera est acoplado, se
enciende el testigo del interruptor. Nota! No usar la funcin de TCS
fuera de carretera durante la conduccin normal.
T0008525
Desacoplamiento del TCS

Usar el display para desacoplar el TCS. El camin debe estar parado.
(Ver las Instrucciones para conductores, Display para consultar la

informacin general sobre el funcionamiento del display).
1 Desplazarse al men de Configuracin (3 y 4)
2 Pulsar Seleccionar (2)
3 Desplazarse al men de Control de traccin (3 y 4)
5 Desplazarse al men de Desconectar (3 y 4)
La prxima vez que la llave de arranque se site en la posicin de

conduccin, o que el eje delantero gire a una velocidad superior a los
12 km/h, se acoplar de nuevo el TCS. Nota! Desconectar el TCS
antes de remolcar con un eje elevado! Nota! No usar la funcin de
TCS fuera de carretera durante la conduccin normal.
T3008810
Nota! Desconectar el TCS antes de remolcar con un eje elevado!
Freno de estacionamiento
Palanca de mando
Para la ubicacin, ver Panel de instrumentos y mandos pgina 6, nmero 9. 0
Freno de estacionamiento desaplicado 0 - 1 Frenado gradual del vehculo y del

remolque.
1 Freno de estacionamiento aplicado para el vehculo y frenos de servicio
aplicados para el remolque.
2 Posicin de estacionamiento. Freno de estacionamiento aplicado para el
vehculo y ningn freno aplicado para el remolque. El mando est en la posicin
de bloqueado.
Vlvula de bloqueo
Para la ubicacin, ver Panel de instrumentos y mandos pgina 6,
nmero 8. Si la presin del sistema de frenos es muy baja, por

ejemplo, si el vehculo ha estado estacionado durante mucho tiempo,
es necesario presionar la vlvula de bloqueo para desaplicar el freno
de estacionamiento. La presin en el sistema de frenos debe ser
superior a los 5 bares, para que se pueda presionar la vlvula de
bloqueo.
T0008051
Freno
del remolque
Palanca de mando
Para la ubicacin, ver
Panel de instrumentos y
mandos pgina 6,
nmero 35. (Slo para
algunos mercados).
Nota! No usar este
mando como freno de
estacionamiento.
Freno elctrico del
remolque
(Opcional para camiones con EBS). Para
ms informacin, vase Instrucciones para
conductores, EBS.
Pulsar el interruptor para frenar el remolque.
Para que el freno se accione, la velocidad
debe ser inferior a los 4 km/h. El freno se
desactiva si la velocidad es superior a los 7
km/h o cuando se suelta el interruptor.
Cuando el freno est activado, se enciende el
testigo del interruptor
(Opcional para camiones con EBS).
Esta funcin ayuda al conductor a

arrancar el vehculo en subidas o
rampas, evitando as que el vehculo
retroceda antes de que pueda
arrancarse, y proporcionando al
conductor
ms
comodidad
y
seguridad. Para ms informacin
sobre el funcionamiento del sistema,
vase
Instrucciones
para
conductores, EBS.
Observaciones generales
Hay tres tipos de frenos auxiliares: regulador de presin de los gases
de escape (EPG), freno motor Volvo (VEB), freno de compresin

Volvo (VCB). Dependiendo del tipo de frenos auxiliares y la caja de
cambios con los que est equipado el vehculo, el freno auxiliar se
acciona de forma diferente. El freno auxiliar se acciona mediante un
interruptor con dos posiciones, o un interruptor con tres posiciones o
una palanca en la columna de la direccin.
Nota! Usar los frenos auxiliares para prevenir el sobrecalentamiento
de los frenos ordinarios en largas pendientes de descenso y para
reducir el desgaste de los forros de freno.
Si se conduce el vehculo sin carga en pendientes muy inclinadas,
existe el riesgo del efecto tijera si la fuerza del freno auxiliar es

excesiva. En los vehculos con suspensin neumtica que no tengan
carga completa, el efecto de frenado en el freno auxiliar queda
reducido. Cuando se conduce el camin con las marchas ms bajas,
disminuye la fuerza de frenada del freno auxiliar. En caso contrario,
la fuerza de frenada ser alta.
En los vehculos que no estn provistos de ABS o EBS, el freno motor
se acciona nicamente cuando llevan remolque. En los vehculos

provistos de ABS o EBS, el freno auxiliar se desactiva si las ruedas
estn a punto de bloquearse. El freno auxiliar tambin puede
desactivarse en caso de una falla en el sistema ABS. La luz de frenos
se enciende si se aplica fuertemente el freno auxiliar.
Interruptor con dos posiciones

Para la ubicacin, ver Panel de instrumento y mandos
pgina 6, nmero 15. En los vehculos equipados con
un regulador de presin de escape (EPG), el freno
auxiliar se activa mediante un interruptor con dos
posiciones.
Posicin (0), el freno auxiliar no est activado
Posicin (1), el freno auxiliar est activado
Soltar el pedal del acelerado para operar el freno auxiliar. Para que el
freno auxiliar funcione cuando se ha soltado el pedal del acelerador:
el vehculo tiene que tener una marcha puesta,

el pedal del embrague no debe estar aplicado;
El rgimen de motor debe ser lo suficientemente alto. Si el
programador de velocidad est activado, el freno auxiliar solamente

empieza a funcionar cuando la velocidad del vehculo es 7 km/h
superior al valor programado.
T0008637
Interruptor con tres
posiciones
Para la ubicacin, ver Panel de instrumentos y
mandos pgina 6, nmero 18. En los vehculos

con caja de cambios manual y freno motor
(VEB), el freno auxiliar se activa mediante un
interruptor con tres posiciones.
Posicin (0), el freno auxiliar no est

activado
Posicin (1), el freno auxiliar es operativo

parcialmente.

completamente.
Soltar el pedal del acelerado para operar el freno auxiliar. Para que el
freno auxiliar funcione cuando se ha soltado el pedal del acelerador:

El rgimen de motor debe ser lo suficientemente alto. Si el
programador de velocidad est activado, el freno auxiliar solamente
empieza a funcionar cuando la velocidad del vehculo es 7 km/h
superior al valor establecido.
El freno auxiliar completo (2) no puede activarse antes de

que el motor alcance la temperatura de trabajo. Si se activa
el freno auxiliar a temperaturas bajas, aparece un smbolo
en pantalla o entre las luces indicadoras y la luz de
informacin se enciende (excepto en los vehculos con
instrumentos bsicos).
Palanca
nmero 6. En todos los vehculos con una caja de cambios automtica (ishift) y freno motor (VEB o VCB), el freno auxiliar es accionado
mediante una palanca en la columna de la direccin. Un nmero o una
letra en el visor muestra que qu posicin se encuentra la palanca.
Posicin automtica (A)

El freno auxiliar empieza a funcionar juntamente con los frenos de rueda
ordinarios cuando se pila el pedal del freno. Si el control del rgimen de
motor est activado, usar el freno auxiliar para mantener la velocidad
programada.
Posiciones manuales 1-3

Posicin (1), freno auxiliar, 1/3 en funcionamiento
Posicin (2), freno auxiliar, 2/3 en funcionamiento
completamente.
Tambin hay palancas con una nica posicin manual. En ese caso,
la posicin manual significa que el freno auxiliar est totalmente

activado. Soltar el pedal del acelerado para operar el freno auxiliar.
Para que el freno auxiliar funcione cuando se ha soltado el pedal del
acelerador:

El rgimen de motor debe ser losuficientemente alto.
Si el programador de velocidad est activado, el freno

auxiliar solamente empieza a
funcionar cuando la velocidad del vehculo es 7 km/h
superior al valor establecido.
0
Freno
auxiliar
desactivado
A Posicin automtica
1-3 Posiciones manuales
B Programa de frenos
(solamente en vehculo con
cajas de cambios
automticas)
Programa de frenos (B)
(Solamente en vehculos con cajas de cambios automticas).

1 Parada en la posicin manual final(3) para palancas con tres posiciones
manuales y (1) para palancas con una posicin manual;
2 Desplazar la palanca a la posicin (B);
3 (B) aparece en la pantalla.
4 Soltar la palanca. Cuando el programa de frenos est conectado, la caja de
cambios cambia a la marcha que proporciona el mejor efecto de frenado
auxiliar. Salir del programa de frenos situando la palanca en una posicin que no
sea la posicin 3, o pisando el pedal del acelerador.
Cuando est desactivado el control de

rgimen del motor:
1 Conducir a la velocidad requerida;
2 Desplazar la palanca a la posicin (A).
3 Pulsar el interruptor situado en el extremo de la palanca,
4 Se ha programado la velocidad y se puede soltar el pedal del
acelerador. El vehculo frena automticamente cuando se supera la
velocidad programada. Con el interruptor de la palanca aumentar o
reducir la velocidad programada. Los frenos del vehculo se pueden
aplicar manualmente con la palanca en las posiciones 1-3. El programa
reanudar el frenado a la velocidad programada cuando se site de
nuevo la palanca en la posicin (A).
Desactivar el programador de velocidad con frenado pisando
el pedal del acelerador o desplazando la palanca a la

posicin (0).
Cuando est activado el control de rgimen del motor:

Desplazar la palanca a la posicin (A). El control de rgimen del motor
usa el freno auxiliar para frenar cuando la velocidad es superior a los 7

km/h por encima de la velocidad programada En fbrica se ajusta el
exceso de ajuste de 7 km/h, pero puede cambiarse a valores entre 3 y 15
km/h. Pulsar + o - en el interruptor de la palanca para aumentar o
disminuir el valor de exceso de velocidad. Durante un corto instante, la
pantalla mostrar la velocidad por encima de la velocidad programada,
valor al cual el freno auxiliar empezar a funcionar.
Los frenos del vehculo se pueden aplicar manualmente

con la palanca en las posiciones 1-3. El programa
reanudar el frenado a la velocidad programada cuando
se site de nuevo la palanca en la posicin (A).
Desactivar el programador de velocidad con frenado pisando el pedal
del acelerador o desplazando la palanca a la posicin (0). Desactivar

el control de rgimen de motor pisando el pedal del freno o el pedal
del embrague.
Interruptor usado para aumentar

o reducir el valor de exceso de
velocidad
Programador de velocidad
nmero 1. Pisar el pedal del freno durante unos segundos despus de

arrancar el motor. Si no se toma esta medida no funcionar el
programador de velocidad.
Activar el programador de velocidad El
interruptor deslizante usado para operar el programador de velocidad
est situado en la palanca del intermitente.
1 Desplazar el interruptor deslizante (B) en la posicin

ON.
2 Cuando se alcance la velocidad deseada, pulsar el
botn SET (A). Tambin se puede alcanzar la velocidad
deseada ya sea con el acelerador de forma ordinaria o
aumentando / disminuyendo la velocidad con ayuda de
las funciones + y - en el botn de SET.
Cuando se activa el programador de velocidad, esto se indica en la
pantalla con la aparicin del smbolo CC, o mediante la luz

indicadora. El programador de velocidad no se puede activar a
velocidades inferiores a los 30 km/h.
T0008305
Desactivar el programador de velocidad

Pisar el pedal del freno o el pedal del embrague, o desplazar el
interruptor deslizante (B) a la posicin de OFF. Volver a ajustar la

velocidad anterior desplazando el interruptor deslizante (B) a la
posicin de RESUME y soltar el interruptor. (Esta operacin es
vlida siempre que la velocidad sobrepase los 15 km/h cuando se
presiona el interruptor deslizante (B)).
El programador de velocidad no se puede desactivar si
se pisa el pedal del acelerador.
Al soltar el pedal del acelerador, el vehculo vuelve a la velocidad
preprogramada. Nota! Acostumbrarse a usar uno de los pedales para

desactivar el programador de velocidad, de forma que en una
situacin crtica se pueda reaccionar automticamente realizando el
menor nmero de movimientos posible.
Rgimen de motor constante

El motor puede mantenerse en un rgimen de
revoluciones diferente del ralent, por ejemplo cunado
se usa la toma de fuerza. El vehculo debe estar parado.
(Para modificar el rgimen de ralent programado, ver
Ajuste del rgimen de ralent pgina 25.)
Ajuste del rgimen de motor

1 Desplazar el botn (B) a la posicin ON;
2 Ajustar el rgimen de motor con el botn de SET (A).
Preprogramar el rgimen de motor

Desplazar el botn (B) a la posicin RESUME. Generalmente el rgimen
de motor preprogramado es de 1.000 r.p.m.
Desactivar el control del rgimen de motor

Hay cuatro formas distintas de desactivar el control del rgimen de motor.
Realizar uno de los siguientes pasos de trabajo:
Poner la tecla (B) en la posicin de OFF;

Pisar el pedal del embrague.
Pisar el pedal del freno;
Usar el freno del remolque.
T0008305
Bloqueador del diferencial

Operacin
Superficie firme, no hay bloqueador del
diferencial aplicado.
Superficie resbaladiza, no hay bloqueador

del diferencial aplicado. Solamente la rueda
en la superficie resbaladiza gira y el
vehculo permanece parado.
Superficie resbaladiza, bloqueador del diferencial aplicado. Las

ruedas son obligadas a girar a la misma velocidad.
Solamente la rueda en la superficie firme proporciona traccin.
Acelerar con cuidado para evitar causar daos en el eje propulsor y
los engranajes. Desactivar el bloqueador del diferencial cuando
ambas ruedas agarran normalmente.
Aplicar el bloqueador del diferencial

nmero 20. Aplicar el bloqueador del diferencial inmediatamente antes
de que el vehculo entre en una superficie resbaladiza.
Desactivar el bloqueador despus de abandonar la superficie
resbaladiza. Controlar que ninguna de las ruedas patinen cuando se
haya aplicado el bloqueador del diferencial!
Vehculos con un eje propulsor (4x2)

1 Controlar que ninguna de las ruedas patine
2 Pisar el pedal del embrague
3 Aplicar el bloqueador del diferencial
4 Soltar el pedal del embrague

5 Acelerar con cuidado para evitar causar daos en el
eje propulsor y los engranajes.
6 Conducir un corta distancia desde la superficie
resbaladiza
7 Soltar el pedal del acelerador
8 Desactivar el bloqueador del diferencial
Bloqueador del diferencial
aplicado. La luz en el panel de
instrumentos parpadea.
Nota! El bloqueador del diferencial no est

acoplado hasta que la lmpara de advertencia
en el panel de instrumentos empiece a
parpadear. El bloqueador est todava
aplicado mientras la lmpara contine
parpadeando aunque se haya desactivado
esta funcin en el interruptor.
Vehculos con dos eje propulsores (6x4)

1 Controlar que ninguna de las ruedas patine
2 Pisar el pedal del embrague
3 Aplicar el bloqueador del diferencial
5 Acelerar con cuidado para evitar causar daos en el eje propulsor y
los engranajes
6 Conducir un corta distancia desde la superficie resbaladiza
7 Soltar el pedal del acelerador
8 Desactivar el bloqueador del diferencia
Primera posicin, el bloqueador

de diferencial est aplicado entre
los ejes en la caja de cambios de
reenvo. La luz en el panel de
instrumentos se enciende.
Segunda posicin, el bloqueador del diferencial est

aplicado en la caja de cambios de reenvo y entre todos los
ejes traseros. La lmpara del bloqueador del diferencial del
eje parpadea y la lmpara del bloqueador del diferencial
entre los ejes se enciende.
Nota! El bloqueador del diferencial no

est acoplado hasta que la lmpara de
advertencia en el panel de instrumentos
empiece a parpadear. El bloqueador
est todava aplicado mientras la
lmpara
contine
parpadeando
aunque se haya desactivado esta
funcin en el interruptor.
Toma de fuerza
y mandos pgina 6, los nmero 33 34.
Observaciones generales
Diferenciar las tomas de fuerza instaladas
en el engranaje de distribucin del motor, el
volante y la caja de cambios. Las tomas de
fuerza conectadas al volante y al engranaje
de distribucin del motor estn construidas
para funcionar independientemente del
embrague.
Todas las tomas de fuerza estn desacopladas si el

motor est apagado y la toma de fuerza est activada. Al
encender el motor por primera vez, la toma de fuerza
est desactivada a pesar de que el interruptor est
activado.
Antes de volver a acoplar la toma de fuerza, cerrar el
interruptor. Si el motor est desconectado con mando a

distancia, la toma de fuerza no est desacoplada y se
activar cuando se encienda el motor de nuevo. Con
Rgimen de motor constante pgina 44, es posible
aumentar temporalmente el rgimen de ralent de forma
que sea mayor durante el tiempo en que la toma de
fuerza es utilizada. Dependiendo de qu toma de fuerza
est instalada en el vehculo, el rgimen del motor no
puede ajustarse a diferentes niveles.
Toma de fuerza instalada en el engranaje de
distribucin del motor
La toma de fuerza instalada en el engranaje de distribucin del motor se

puede acoplar y desacoplar mientras se conduce sin necesidad de pisar
el pedal del embrague. En los vehculos equipados con I-shift no se
puede cambiar de marcha cuando la toma de fuerza est activada y se
est conduciendo. La marcha deseada debe seleccionarse con el
vehculo parado El rgimen de motor (r.p.m.) es limitado cuando se
usan las bombas hidrulicas instaladas en el motor.
Toma de fuerza independiente del embrague

La toma de fuerza que es independiente
del embrague se puede acoplar y
desacoplar mientras se conduce sin pisar el
embrague. No acoplar la toma de fuerza a
regmenes de motor superiores a las 1.200
r.p.m. (a 1.000 r.p.m. en vehculos
equipados con cajas de cambios
Powertronic). La toma de fuerza que es
independiente del embrague puede usarse
mientras se conduce y cuando la caja de
cambios no est acoplada.
Acoplamiento de la toma de fuerza
1 Mantener presionado el interruptor en

el botn de bloqueo
2 Presionar la parte inferior del interruptor
La lmpara indicadora se enciende y la
pantalla muestra la palabra PTO.
Desacoplamiento de la toma de fuerza
Presionar la parte superior del interruptor.
T0008084
Toma de fuerza instalada en la caja de cambios

manual
El vehculo debe estar parado cuando la toma
de fuerza es acoplada. La toma de fuerza no ha de acoplarse
durante la marcha. Si se debe acoplar la toma de fuerza
durante la conduccin por cualquier
motivo, no cambiar de marcha.

1 Mantener pisado el pedal del embrague;
2 Acoplar una marcha hacia adelante;
3 Situar la palanca del cambio de marchas en
posicin neutra.
4 Mantener presionado el interruptor en el botn
de bloqueo;
5 Presionar la parte inferior del interruptor La
lmpara indicadora se enciende y la pantalla
muestra la palabra PTO;
6 Soltar el pedal del embrague.
.

1 Mantener pisado el pedal del embrague;
2 Presionar la parte superior del interruptor;
El vehculo debe estar parado cuando la toma

de fuerza es acoplada.La toma de fuerza no ha de acoplarse durante
la marcha. Si se debe acoplar la toma de fuerza durante la
conduccin por cualquier motivo, no cambiar de marcha. En los
vehculos equipados con I-shift no se puede cambiar de marcha
cuando la toma de
fuerza est activada y se est conduciendo. La marcha

deseada debe seleccionarse con el vehculo parado Con la
palanca del cambio de marchas en la posicin neutra, la
toma de fuerza puede ajustarse a dos regmenes de motor
disponibles. Estos se indican en la pantalla mediante N1 y
N2.
No importa en qu posicin se encuentra la palanca del

cambio de marchas.
1 Mantener presionado el interruptor en el botn de
bloqueo;
2 Presionar la parte inferior del interruptor. La lmpara
indicadora se enciende y la pantalla muestra la palabra
PTO.
1 Presionar la parte superior del interruptor.
Asientos
El asiento debe ajustarse para obtener la posicin
ms cmoda y el campo de visin adecuado. Las
posturas incorrectas harn que el conductor se canse
innecesariamente. El asiento debe ajustarse varias
veces durante el viaje para reducir el cansancio y el
estrs
corporal.
Nota! Antes de iniciar la conduccin,
ajustar el asiento.
Dependiendo de el tipo de servicio del
vehculo, se pueden encontrar dos tipos de
tapizado de los asientos. Normalmente,
el tapizado de vinilo es vlido para los
vehculos usados en vas que no son
carreteras asfaltadas.
Asiento confortable para el conductor y el
pasajero.
Nota! El asiento confortable es opcional para el pasajero.
A Ajuste longitudinal de la base del asiento Tire del mando que

est enfrente de la base hacia arriba y haga deslizar la base hacia
adelante o hacia atrs.
B Ajuste longitudinal del asiento Tire del mando que est enfrente
del asiento hacia arriba y haga deslizar todo el asiento hacia
adelante o hacia atrs.
C Ajuste de la inclinacin del asiento Tirar del mando, situado en el
lado del asiento, hacia arriba e inclinar el asiento hasta la posicin
deseada.
D Ajuste de la altura del asiento Poner el mando, situado en el

lado del asiento, hacia arriba o hacia abajo hasta la altura
deseada.
E Ajuste del apoyo lumbar Presionar la parte superior del mando
para inflar la bolsa de ajuste del apoyo lumbar. Presionar la parte
inferior del mando para desinflar la bolsa de ajuste del apoyo
lumbar.
F Ajuste del ngulo de inclinacin del respaldo Tirar de la palanca
hacia arriba y empujar con la espalda el respaldo del asiento o
dejar que el respaldo se mueva hacia delante.
Mandos, asiento ordinario

de pasajero
A Ajuste del ngulo de
inclinacin del
respaldo Desplazar la
palanca hacia
abajo y empujar con la
espalda el
respaldo del asiento o dejar
que el
respaldo se mueva hacia
delante.
Cinturn de seguridad
El cinturn de seguridad se debe colocar segn las
siguientes instrucciones: Tirar del cinturn despacio
por encima del
hombro y de las caderas (cinturn de tres puntos).
Comprobar si el cinturn est enroscado o torcido.
Asegurarlo tirando de
la lengeta hasta colocarla dentro del cierre. Un clic
indica que est bloqueado. Eliminar cualquier
holgura y tensar el
cinturn sobre las caderas para garantizar un
funcionamiento adecuado, tirando de la cinta del
pecho (en el sentido del mecanismo) y permitiendo
que el mecanismo recoja el exceso. Evitar colocar el
cinturn sobre ropa muy holgadas, garantizando as
la mxima capacidad de proteccin.
Para retirar el cinturn, apretar el botn rojo del cierre. Permitir a

continuacin que el mecanismo enrolle completamente el cinturn. El
cinturn est normalmente libre. Slo estar bloqueado y no se podr
tirar de l cuando ocurra una de las situaciones siguientes:
Si se tira muy rpidamente.
Cuando haya frenazos bruscos.
Cuando se est en una curva acentuada.
Restricciones:
El cinturn de seguridad es individual.
El cinturn no se puede usar con nios cuya altura
sea inferior a 150 cm.
El cinturn no puede rozar ni apoyarse en aristas.
El cinturn de seguridad es un componente que forma, junto al

asiento y la estructura de la cabina, un sistema de seguridad que se
ha desarrollado para proporcionar el mximo nivel de proteccin.
Compruebe siempre y de forma constante las fijaciones, los ajustes y
si est bien estirado y en buen estado. Para limpiar el cinturn de
seguridad use solamente agua y un producto sinttico para
limpieza.
ADVERTENCIA
Si el cinturn ha sido sometido a un
esfuerzo excesivo durante una colisin, se
deber sustituir aunque parezca no estar
daado. No haga nunca ningn tipo de
modificacin ni reparacin en el cinturn,
en el asiento ni en la estructura de fijacin
por su propia cuenta y sin acudir a un
concesionario Volvo
Ajustar el volante.
El rango de ajuste del volante se ha designado para
proporcionar al conductor una posicin de
conduccin cmoda y ergonmica. Ajustar
primeramente el asiento.
Ajustar el posicionamiento del volante
antes de iniciar la conduccin.
ADVERTENCIA
No ajustar nunca el volante si el vehculo

est en movimiento.
1 Pisar el pedal tal como indica la flecha.

2 Ajustar el volante horizontal y verticalmente. Ajustar
el ngulo del volante.
3 Soltar el pedal para bloquear el volante
en su nueva posicin. No tener reparos en ajustar el
volante varias veces durante un viaje. Esto disminuir la
carga esttica en hombros y brazos. Para facilitar la
entrada y la salida de la cabina,
se puede mover el volante hacia adelante lo ms que se
pueda.
Puertas
Abertura y cierre de puertas

Empujar la palanca hacia atrs para abrir la
puerta. Empujar la palanca hacia adelante
para cerrar la puerta.
Abertura de la puerta del pasajero desde la puerta del conductor:

1 Mover el mando hacia atrs.
2 Mover el mando hacia adelante, posicin bloqueada
3 Mover el mando hacia atrs.
Nota! Aunque las puertas estn

bloqueadas
de forma segura, stas se
desbloquearn
en caso de accidente para permitir
que los
miembros de los servicios de
emergencia
puedan entrar con rapidez.
Pulsar el botn (2) para

cerrar y bloquear
ambas puertas o para
desbloquear
nicamente la puerta del
pasajero.
(Equipo opcional)
Espejos retrovisores
calentados
(Equipo opcional)
instrumentos y mandos pgina 6,
nmero 24. Pulsar el botn (1) una vez
para activar la calefaccin elctrica
durante 30 minutos.
La lmpara indicadora parpadea en el botn. La calefaccin

permanece activada 30 minutos. Mantener pulsado el botn
(1) durante ms de 1 segundo para poner en marcha la
calefaccin elctrica. La lmpara indicadora se enciende en
el botn. La calefaccin funcionar hasta que se apague el
motor.
Espejos retrovisores ajustables elctricamente

(Equipo opcional)
1 Seleccionar qu espejo se regular

usando los botones en 3; (L) para el
espejo izquierdo y (R) para el espejo
derecho; Se enciende la luz en el
botn;
2 Ajustar el retrovisor con la palanca
(3). La lmpara del botn se apaga
transcurridos 10 minutos. Por lo
tanto, si es necesario efectuar ms
ajustes se deber seleccionar de
nuevo el retrovisor.
Elevalunas elctrico
Para la ubicacin, ver Panel de instrumentos y mandos
pgina 6, nmero 24.
Abrir la ventana (Descenso automtico)
1 Pulsar la posicin inferior (2) del botn
durante 1 segundo;
2 Soltar el botn;
3 Se abre la ventana. El elevalunas se detiene cuando la
ventana est completamente abierta, cuando se vuelve a
pulsar la parte inferior del botn (2) en el botn, o
cuando se pulsa la parte superior del botn (1).
Realizar pequeos ajustes pulsando el botn brevemente.

Para cerrar la ventana
Pulsar la parte superior del botn (1) hasta que la ventana
est completamente cerrada
Sistema de cierre centralizado

(Equipo opcional)
Abertura de puertas con el mando a distancia

Desbloqueo de la puerta del conductor
Pulsar el smbolo de abrir;
Los intermitentes parpadean y se
desbloquea la puerta del conductor.
Para abrir y desbloquear la puerta del

pasajero
Abrir y desbloquear la puerta del pasajero pulsando el smbolo
de abrir; Los intermitentes parpadean;
Pulsar de nuevo el smbolo de abrir; Los intermitentes
parpadean y se desbloquea la puerta del pasajero.
Cierre de puertas con el mando a distancia
Pulsar el smbolo de cerrar; Los intermitentes se encienden y las
puertas se cierran y bloquean.
Para desbloquear con la llave

1 Abrir y desbloquear; Una puerta est desbloqueada.
2 Cerrar y bloquear.
3 Abrir y desbloquear de nuevo; Ambas puertas est
desbloqueadas.

instrumentos
1 Conectar el aire acondicionado
2 Temperatura
3 Distribucin de aire
4 Recirculacin
5 Velocidad de ventilador
Recirculacin
Deslizar/mover hacia abajo el botn de recirculacin, para que el
aire circule en la cabina. En ese momento, el sistema solamente
aspira una pequea cantidad de aire del exterior.
Distribucin de aire
Mantener siempre abiertos los difusores de aire
situado en el panel de instrumentos (indicados con
flechas). Independientemente del ajuste de la
distribucin del aire, siempre entrar una pequea
cantidad de aire a travs de los difusores del panel
de instrumentos, para garantizar que la
temperatura en la cabina es correcta.
Ajuste de la temperatura requerida

Abrir todos los difusores de aire;
Colocar el ventilador (5) en la posicin deseada;
Poner la distribucin del aire (3) en la posicin deseada;
Ajustar la temperatura necesaria (2);
Si es necesario, pulsar el botn de control manual del aire
acondicionado (1).
Enfriamiento mximo
Mover el mando del ventilador a la posicin (2) o (3);
Ajustar la distribucin de aire slo a la posicin para los ocupantes
del vehculo;
Ajustar la temperatura al valor ms fro que sea posible. Cuando
hace calor en el exterior, es normal que gotee agua del vehculo.
Esta
agua procede de la condensacin del aire
acondicionado y no es perjudicial.
Calentamiento mximo
Mover el mando del ventilador a la posicin (1) o (2);
Ajustar la distribucin de aire slo a la posicin para los
pies de los ocupantes del vehculo;
Ajustar la temperatura al valor ms caliente que sea
posible

Ajustar la velocidad del ventilador a la mayor
velocidad posible;
Ajustar la distribucin del aire al ajuste de
desempaar y descongelar;
posible.
En la conduccin con nieve, la ventana se enfra
tanto que se puede volver a formar vaho. Si esto
ocurre, ajustar la distribucin de aire slo a la
posicin del piso.
Limpiar el vidrios desde el
interior
con
un
limpiacristales
ordinario,
para minimizar el riesgo de
que se vuelva a empaar. Si
hay fumadores en la cabina,
limpiar con frecuencia.

instrumentos
1 Temperatura
2 Distribucin de aire
3 Recirculacin
4 Velocidad de ventilador
Recirculacin
Deslizar/mover hacia abajo el botn de recirculacin, para que el
aire circule en la cabina. En ese momento, el sistema solamente
aspira una pequea cantidad de aire del exterior
Distribucin de aire
Mantener siempre abiertos los difusores de aire
situado en el panel de instrumentos (indicados con
flechas).
Independientemente del ajuste de la distribucin
del aire, siempre entrar una pequea cantidad de
aire a travs de los difusores del panel de
instrumentos,
para garantizar que la temperatura en la cabina es
correcta
Abrir todos los difusores de
aire;
Encender el ventilador (4);
Ajustar la distribucin del
aire al ajuste requerido (2);
Ajustar los ajustes de calor y
fro tal como es necesario (1).
Abrir
todos los difusores de aire;

Ajustar la velocidad del ventilador a la mayor
velocidad posible;
Ajustar la distribucin del aire al ajuste de eliminar el
vaho y descongelar;
posible.
En la conduccin con nieve, la ventana se enfra tanto
que se puede volver a formar vaho. Si esto ocurre,
ajustar la distribucin de aire slo a la posicin del
piso. Limpiar el vidrios desde el interior con un
limpiacristales ordinario, para minimizar el riesgo de
que se vuelva a empaar. Si hay fumadores en la
cabina, limpiar con frecuencia.
(Equipo opcional)
El calentador de parada rpida es una bomba que contina
haciendo circular el agua caliente desde el motor, al realizar
paradas rpidas (siempre que el motor est caliente).
Encender el calentador de parada rpida

1 Abrir los difusores de aire en el panel de instrumentos.
2 Mantener pulsado el interruptor

hasta que se encienda el diodo
luminoso del
interruptor.
Apagar el calentador de
parada rpida
Mantener pulsado el interruptor
hasta que se apague el diodo
luminoso del interruptor.
El calentador se apaga tambin
cuando la temperatura del
refrigerante es demasiado
baja para calentar la cabina.
Abrir la compuerta
Tirar de la empuadura en el interior de la
cabina. Al or el primer clic la compuerta
todava est cerrada. Tirar un poco ms de la
empuadura para abrir la compuerta.
Interruptor de compuerta
La luz de la bodega se enciende cuando se abre. Si es necesario
dejar abierta el compartimiento durante mucho tiempo y se desea
dejar la luz apagada, seguir el siguiente procedimiento:
Pulsar el interruptor de puerta y girarlo a derechas.
Nota! Cuando la compuerta est cerrada, el
interruptor vuelve a su posicin inicial.
Iluminacin interior
(Equipo opcional)
y mandos pgina 6, nmero 17. El
interruptor en el panel de la cama es diferente
en cuanto a que su nica funcin es
encender la iluminacin general.
Algunos vehculos est equipados con
lmparas para la lectura de mapas (luces
direccionales) que se encuentran en el techo
del vehculo.
Los interruptores de este tipo de iluminacin se

encuentran en el mismo aparato y slo se pueden
encender y apagar.
Panel de cama
(Solamente los vehculos con cabina larga
estn equipados con este panel)
1 Pulsar el botn para encender la luz de
la cama.
Para abrir la escotilla del techo, tirar del agarre (bola) indicada
hacia abajo y seguidamente tirar hacia arriba hasta que quede fijada
en la posicin abierta. Para cerrar la escotilla del techo, tirar
del agarre (bola) indicada hacia abajo y seguidamente tirar hacia
arriba hasta que quede fijada en la posicin cerrada.
La escotilla de techo puede abrirse completamente

para limpiar las juntas de
goma
Solamente hay que quitar el perno de cierre y elevar la escotilla.

Limpiar la junta de goma y el rea circundante. Poner de nuevo el
perno en el cierre y apretar.

Abrir ala escotilla en el extremo trasero:
Presionar la parte inferior del interruptor.
Para abrir toda la escotilla:

.Primeramente abrir completamente la
escotilla en la parte trasera:
Seguidamente soltar el interruptor y
volverlo a pulsar.
Para cerrar la escotilla:
Presionar la parte superior del
interruptor

Para abrir el portavasos, empujar la zona
indicada en la figura.
Cerrar el portavasos empujndolo hasta su
posicin inicial.
Litera suspendida por bisagras.

Apretar ambos botones simultneamente.
Litera suspendida por rales

Elevar suavemente la cama y tirar hacia abajo del agarre
(1) para liberar los pasadores y elevar o descender toda la
cama. Comprobar que los pasadores encajen
correctamente en los orificios de fijacin! Apretar ambos
botones (2) a la vez que se
baja la cama.
Red de litera
Montar la red cuando alguien est echado en
la cama durante el viaje.
Tirar hacia arriba de la red (3) y apretarla
con los tensores (4).
Funcin de oficina
La cama se puede convertir en dos
posiciones de asiento y una mesa.
(Equipamiento adicional)
1 Convertir las dos secciones centrales del
colchn en respaldos.
2 Desplegar la mesa hacia arriba.
3 Fijar la mesa en los ganchos de pared.
Las marcas en la mesa indican donde pueden montarse

los ojales. Los ojales de montaje se usan juntamente con
los agarres de los tensores para sujetar el ordenador
porttil, u otro objeto similar durante el viaje.
Red de cama inferior

Montar la red cuando alguien est echado en la
cama durante el viaje.

Basculamiento
1 Comprobar que:
hay el suficiente espacio frente a la cabina.
el freno de estacionamiento est aplicado.
la palanca de cambios est en posicin neutra.
Las puertas estn completamente abiertas o cerradas
correctamente.
El tapn del depsito del lquido del embrague est cerrado
correctamente.
2 Colocar una llave angular (3) en la vlvula de la

bomba hidrulica (1).
3 Girar a derechas hasta la posicin de tope. La
vlvula ha quedado cerrada.
4 Sacar la barra de la bomba.

5 Montar la barra en la bomba
con una llave angular (3).
6 Colocar la llave angular en
la bomba (2).
7 Bombear hasta que la cabina
est en la posicin de
basculamiento mximo.
Descender la cabina a la posicin de

conduccin.
2 Girar a izquierdas hasta la posicin de tope. La
vlvula ha quedado abierta.
3 Sacar la barra de la bomba.
4 Montar la barra en la bomba con una llave angular
5 Colocar la llave angular en la bomba (2).
6 Bombear hasta que la cabina est bloqueada en la
posicin de conduccin.
7 Controlar que la luz indicadora de cabina no

bloqueada no se encienda cuando el motor est en
marcha
8 Guardar las herramientas.
Basculamiento
1 Comprobar que:
hay el suficiente espacio frente a la cabina.
el freno de estacionamiento est aplicado.
la palanca de cambios est en posicin neutra.
las puertas estn completamente abiertas o cerradas
correctamente.
El tapn del depsito del lquido del embrague est cerrado
correctamente.

3 Girar a derechas hasta la posicin de tope. La vlvula
ha quedado cerrada.
4 Poner la llave de encendido en la posicin de radio.

5 Presionar la parte inferior del interruptor. La lmpara indicadora
se enciende en el botn.
6 Colocar la llave angular (3) en el interruptor (2).
7 Girar a derechas el interruptor (2) hasta la posicin de tope.
8 Mantener el interruptor (2) en esta posicin hasta que la cabina
est completamente basculada.
9 Soltar el interruptor (2).
Interruptor de
basculamiento
elctrico
Descender la cabina a la posicin de conduccin.

1 Colocar una llave angular en la vlvula de la bomba
hidrulica (1).
2 Girar a derechas hasta la posicin de tope. La vlvula
ha quedado abierta.
3 Colocar la llave angular en el interruptor (2).
4 Girar a derechas el interruptor (2) hasta la posicin
de tope.
5 Mantener el interruptor (2) en esta posicin hasta
que la cabina est completamente basculada.
6 Soltar el interruptor (2).
7 Controlar que la luz indicadora

de cabina no bloqueada no se
encienda cuando el motor est
en marcha.
8 Guardar las herramientas.
9 Presionar la parte superior del
interruptor.
Si se ha basculado la cabina con el sistema elctrico, se

puede activar la proteccin de sobrecalentamiento. Si esto
ocurre, dejar que el motor elctrico de la bomba
hidrulica se enfre durante 15 minutos. Si la bomba no
funciona transcurridos los 15 minutos, controlar el fusible
en la caja de fusibles.
Si el mecanismo de basculamiento de cabina

elctrico no funciona, la cabina puede ser
basculada mecnicamente. Si la cabina no
bascula, puede deberse a la presencia de aire en el
sistema o debido a que la cabina est sobrecargada.
Nota! Si a pesar del bombeado no
aumenta la presin en el sistema hidrulico

de basculamiento de la cabina, se debe
probablemente a que hay aire en el sistema.
1 Situar la vlvula reguladora en la posicin baja.

2 Activar la bomba hidrulica 30 veces.
3 Bascular la cabina.
4 Descender la cabina.
5 Comprobar el nivel de aceite. El lquido debe cubrir el mbolo de
la bomba cuando est en la posicin de descendida.
Telfono mvil, equipo de comunicacin

La conexin e instalacin incorrecta de
equipos adicionales, o el uso de telfonos
mviles porttiles carentes de antenas
exteriores pueden afectar el sistema
electrnico de vehculos. Ponerse siempre en
contacto con su concesionario Volvo antes de
instalar accesorios.
Para que la direccin hidrulica funcione perfectamente, es

fundamental que se observen las instrucciones sobre la
lubricacin. Si por cualquier motivo las ruedas delanteras quedaran
bloqueadas lateralmente, como por ejemplo contra la mediana vial,
no se debe intentar maniobrar el vehculo forzando excesivamente
el
volante de la direccin. Si se fuerza excesivamente el volante se
podran abrir las vlvulas de control y que se d al mismo tiempo
un aumento de la presin del aceite.
Si la presin de aceite aumenta acercndose a la

presin mxima de 150 bares (15 MPa), aumentar
tambin la temperatura en la unidad hidrulica y se
corre el riesgo de sobrecalentamiento en la bomba
hidrulica. Si se sobrecalienta la bomba hidrulica,
podra fallar la lubricacin con los consiguientes daos
en el sistema. Si por cualquier motivo el sistema
hidrulico deja de funcionar y la direccin asistida no
funciona, podra tenerse la sensacin de que el
mecanismo de direccin est bloqueado. A pesar de
esto, estas consecuencias no tienen por qu ocurrir y
por lo tanto se pueda
maniobrar el vehculo incrementando la fuerza
aplicada al mecanismo.
Girar un cuarto de vuelta el interruptor principal (A) para aislar

todos los componentes elctricos del vehculo con excepcin del
tacgrafo. Al cerrar el interruptor principal, se garantiza que el
resto de los dispositivos que consumen corriente elctrica estn
desconectados y que la batera tendr suficiente capacidad para
volver a arrancar el camin, incluso si no se ha usado durante
mucho tiempo. Por lo tanto, se debe cerrar el interruptor principal
siempre que el vehculo no se haya usado durante un largo periodo
de tiempo.
A. Interruptor principal
Se debe controlar el airbag y, si es necesario, debe sustituirlo un

concesionario de Volvo dependiendo del ao y del mes
especificados en la etiqueta adherida al marco de la puerta. Es
necesario tomar esta medida para garantizar un funcionamiento
correcto despus de la fecha en cuestin.
Cundo es activado el airbag?

En caso de una colisin frontal con un
objeto slido o pesado se accionar el airbag.
Si el airbag es activado:
Remolcar el vehculo a un concesionario
de Volvo.
Permitir que un concesionario de Volvo reemplace los

componentes del sistema.
Utilizar solamente piezas originales Volvo al sustituir los
componentes los componentes de seguridad (airbag, cinturones de
seguridad, etc.).
Cundo no es activado el airbag?

En caso de colisin con un objeto liviano, como por
ejemplo: un montn de nieve o unos arbustos.
En caso de una colisin a baja velocidad.
En caso de una colisin lateral o trasera, o si el
vehculo vuelca.
Los daos superficiales en la superestructura
(remolque, maletero) no son indicacin de que el
sistema funcione o no lo haga.
Solamente disponible en determinados

mercados!
El vehculo est equipado con dos tringulos de seguridad. Los
tringulos de seguridad estn en el compartimento de equipaje,
detrs del asiento del conductor. Algunos vehculos tienen tambin
un kit de primeros auxilios, un dispositivo de sealizacin y ropas
reflectantes.
Usar siempre otro vehculo u otras bateras

para ayudar a arrancar el motor.
1. Situar la llave de contacto a

la posicin 0.
2 Comprobar que la batera
auxiliar
tiene
tensin
completa de 24 V o tensin de
sistema de 24 V.
3
Apagar el motor del
vehculo auxiliar y verificar
que los vehculos no se
toquen.
4 Conectar una de las pinzas de cable rojo al terminal

positivo de la batera auxiliar. El terminal positivo est
marcado en rojo con una P o el signo +.
5 Conectar la otra pinza de cable rojo al terminal positivo
del vehculo que requiere ayuda. El terminal positivo est
marcado en rojo con una P o el signo +.
6 Conectar una de las pinzas de cable negro al terminal
negativo de la batera auxiliar, marcado en azul con una N o
el signo -.
7 Conectar la otra pinza de cable negro en un lugar - un
punto de tierra. a cierta distancia de la batera que requiere
ayuda.
8 Poner en marcha el motor del vehculo auxiliar. Dejar
en marcha el motor a un rgimen de ralent que sea ms
rpido que el normal durante 1 minuto aproximadamente
(unas 1.000 r.p.m.).
9 Poner en marcha el motor del otro vehculo auxilia.

10 Quitar la pinza de cable negro del terminal de tierra.
11 Quitar la pinza de cable negro del terminal negativo de la
batera auxiliar.
12 Quitar el cable rojo.
Nota! No tocar los cables de la batera

auxiliar o los terminales cuando se arranca el
motor (riesgo de formacin de chispas).
No inclinar las bateras.
Nota! La batera contiene cido que es

corrosivo y txico. Es importante que la
batera se manipule en un entorno
adecuado.
Ponerse en contacto con un
concesionario de Volvo para almacenar
o desechar las bateras.
Devolver la batera al vendedor cuando la cambie.Requisito

normativo por la resolucin
257/99 de 30/06/99 Conama.
Nota! Los consumidores/usuarios finales
estn obligados a devolver las bateras
usadas al punto de venta. No desechar
las bateras como si fuesen basura.
Los puntos de venta estn obligados
a aceptar la devolucin de las bateras
usadas, ya sea para almacenarlas en un
lugar adecuado o para devolverlas al
fabricante para su reciclaje.
Desmontar el rbol de transmisin;

Montar la horquilla y el pasador de remolque;
Bloquear las ruedas antes de soltar mecnicamente el freno de
estacionamiento.
Usar una barra de remolque
La direccin asistida no funciona en operaciones de remolcado
cuando el vehculo es muy pesado de conducir.
Siempre que sea posible, remolcar con el motor en marcha del
vehculo remolcado.
Nota! Cuando se remolque el autobs dentro de un patio,

como en el caso de ejemplo de arriba, la palanca del cambio de
marchas debe estar en la posicin de punto muerto.
1 Para remolcar usar una horquilla (1) y un pasador (2). Si

el pasador ya est montado en la horquilla, quitar el
pasador y separar ambas piezas.
2 Abrir la compuerta en el parachoques del vehculo.
3 Insertar la horquilla y girarla un cuarto de vuelta.
4 Tirar de la horquilla para bloquearla en su posicin.
5 Situar el orificio en el extremo de la barra de remolcado
en la horquilla.
6 Acoplar el pasador de remolcado (2).
7 Insertar el pasador de bloqueo (3) a travs del pasador
de remolcado y bloquearlo con la arandela de seguridad.
Si el motor no arranca, hay dos formas de

desaplicar el freno de estacionamiento. Ya sea
llenando el sistema con aire comprimido con, por
ejemplo, la ayuda de otro vehculo o liberando el freno
de forma mecnica.
Usar siempre el terminal de prueba del secador del aire,

situado en el lado opuesto de la rueda delantera derecha,
cerca del chasis.
Bascular la cabina para poder acceder a la toma de
pruebas (vehculos FM y FH).
Quitar la tapa de plstico de la parte trasera del
cilindro. Soltar la tuerca visible con la herramienta

suministrada en la caja de herramientas hasta que el
freno se suelte o todo el perno salga, o solamente
quede visible la tuerca.
Nota! Algunos vehculos estn equipados con cilindros de freno de
estacionamiento para los ejes delanteros y los ejes traseros.
Nota! Cuando se disponga de ello, llenar sencillamente con aire
los depsitos del freno de estacionamiento para facilitar el montaje
de la tuerca. Esto ahorra un desgaste innecesario de los cilindros de
freno.amente quede visible la tuerca.
Sale todo el perno.

Desenroscar la tuerca hasta que se suelte el freno. La tuerca y el
perno salen del cilindro del freno.
Montar el perno y sustituir la tapa de plstico finalizado el
remolcado.
Solamente la tuerca indicada

Al empezar a desenroscar la tuerca, el botn de plstico
rojo sale del centro de la tuerca. La tuerca queda
completamente suelta tras unas cuatro vueltas. Sin
embargo, es necesario dar un total de 45 vueltas o incluso
ms para que el freno de estacionamiento quede
completamente suelto.
Despus del remolcado: Atornillar el perno hasta que el
botn de plstico rojo quede completamente insertado.

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Medio ambiente

El cuidado del medio ambiente es uno de los valores

Por lo tanto, el uso correcto y el mantenimiento

El funcionamiento correcto y la durabilidad

Para garantizar el cumplimiento de las normas

medioambientales vigentes y el buen funcionamiento

desgaste acelerado de los segmentos de pistn y de los

combustible y en los inyectores-bomba.

dificultades en los arranques en fro y un aumento de

las emisiones de humo blanco.

Nota! Por todo ello, repostar solamente combustible

en estaciones de servicio de su confianza y solicitar

Tabla de valores del ndice de humos en la aceleracin

Puesta a punto 5.000 km

prematuro de los componentes.

14 Interruptor de luz interior

31 Interruptor de toma de fuerza

(para ms informacin vase la documentacin

Indicador de presin de aceite

Indicador de temperatura del refrigerante

Medidor de presin de aire de los

Al arrancar el motor despus de haber estado inactivo

El manmetro superior, manmetro (1),

Intermitente, lado izquierdo,

Intermitente, lado izquierdo,

El interruptor del elevador del eje 3 est activado. En

El bloqueo del diferencial entre

El ABS del vehculo tiene una

El ABS del remolque tiene una

Seal del cinturn de

Consultar el men de fallas en la

Luz delantera antiniebla

Ha ocurrido una falla en el motor

Si el panel de instrumentos no tiene una pantalla de ordenador de a bordo,

Temperatura de aceite alta.

El airbag tiene una falla o se ha

Ponerse en contacto con un

Nivel de refrigerante bajo

El bloqueador de cabina no est

Asegurarse de que la cabina ha

El compartimento del equipaje

Cerrar el compartimento de bodega

Presin de aceite alta en el

Situar la suspensin neumtica en

Presin baja en el sistema de

Esperar hasta que la presin de

Filtro de aire del motor (ACL)

Primeramente sustituir el filtro de

Presin o caudal bajos en la

Controlar el nivel de aceite en

La temperatura del motor es

La potencia de frenado del ralentizador

Falla en el sistema elctrico

Controlar el sistema elctrico.

Nivel de agua alto en el

Nivel de agua bajo en el

El sistema de proteccin del motor supervisa

los siguientes parmetros:

Baja presin del aceite de motor.

Acciones del vehculo

Si el nivel del lquido

Se enciende la lmpara roja de parada en

Mensaje en el ordenador de viaje.