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NS/GS
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DIAGNOSIS DEL PROBADOR DE ALETAS DEL
EVAPORADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EMBRAGUE/BOBINA DEL COMPRESOR . . . . .
PRUEBA DE NIVEL DE CARGA DEL SISTEMA . .
PRUEBA DE RENDIMIENTO DEL A/A . . . . . . . .
PRUEBA DE RENDIMIENTO DEL
CALEFACTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRANSDUCTOR DE PRESION DE A/A . . . . . . .
VALVULA DE EXPANSION . . . . . . . . . . . . . . . .
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
BOTONES PULSADORES DEL MODULO DE
CONTROL DE HVAC AGARROTADOS . . . . .
CARGA DEL SISTEMA REFRIGERANTE . . . . .
PROBADOR TERMOPAR . . . . . . . . . . . . . . . . .
REFRIGERANTE R-134a . . . . . . . . . . . . . . . . .
VACIADO DEL SISTEMA REFRIGERANTE . . . .
VERIFICACION DE FUGAS EN EL SISTEMA . .
DESMONTAJE E INSTALACION
BLOQUE DEL RESISTOR DEL MOTOR DEL
AVENTADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BOBINA Y EMBRAGUE DEL COMPRESOR . . .
CAJA DE LA UNIDAD DE CALEFACTOR Y A/A .
COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONDUCTO DE DESCARGA . . . . . . . . . . . . . .
CONDUCTO DE SUCCION . . . . . . . . . . . . . . . .
CONDUCTOS DEL DESEMPAADOR DE LAS
VENTANILLAS LATERALES . . . . . . . . . . . . . .
CONJUNTO DE RUEDA Y MOTOR DEL
AVENTADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONJUNTO DEL CONDENSADOR . . . . . . . . . .
CONJUNTO DEL FILTRO-SECADOR . . . . . . . .
MANGUERAS DEL CALEFACTOR . . . . . . . . . .
NUCLEO DEL CALEFACTOR . . . . . . . . . . . . . .
ORIFICIOS DE SERVICIO DEL A/A . . . . . . . . . .
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INFORMACION GENERAL
TABLA DE APLICACION DE A/A
Concepto
Descripcin
Vehculo
NS - Voyager,
Caravan, T&C
Sistema
Compresor
Nippondenso
10PA17
de control de
congelacin
Entrada a unidad de
control del A/A
montada en el
evaporador
Transductor de
presin
de control de kPa
(psi) bajos
Notas
Unidad de control
control de HVAC
electrnico manual
accionadores
elctricos
Accionador elctrico
de
puerta de modo
Impulsado por
unidad de control
Accionador elctrico
de
puerta de mezcla
de aire
Accionador elctrico
de
Bloque de resistor y
rel del
conmutador de
unidad de control
del HVAC
Ventiladores de
refrigeracin
Velocidad variable
modulada por
amplitud de pulso
Control de PCM a
rel del ventilador
de estado slido
Embrague
Rel de
control
PCM va PCI
Consumo
2,2 amperios en 12
voltios
6 0,5 voltios a
21° C (70 F)
Luz
0,50 mm - 0,88 mm
(0,020 pulg. - 0,035
pulg.)
DRB IIIT
Lee
Accionadores
rels de embrague
y ventilador de
estado slido
SERVOMOTOR DE LA COMPUERTA DE
RECIRCULACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRANSDUCTOR DE PRESION DE A/A . . . . . .
TUBERIA DE LIQUIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VALVULA DE EXPANSION . . . . . . . . . . . . . . .
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
REACONDICIONAMIENTO DE LA UNIDAD DE
CALEFACTOR Y A/A . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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INTRODUCCION
Los sistemas de calefactor y aire acondicionado
comparten muchos de sus componentes. En este
grupo se considerarn ambos sistemas en conjunto
cuando la funcin de sus componentes sea comn. En
el caso contrario, se considerarn por separado.
Si desea informacin sobre el funcionamiento
correcto de los mandos del tablero de instrumentos,
consulte el Manual del propietario provisto con el
vehculo.
Todos los vehculos tienen instalado un conjunto
comn de la caja de la unidad de A/A y calefactor.
Los vehculos con sistema de calefactor solamente, no
incluyen evaporador ni compuerta de recirculacin de
aire.
Existe una unidad de HVAC (calefaccin, ventilacin, aire acondicionado) de control de zona opcional.
Esta unidad posee compuertas de mezcla de aire
dobles, que pueden regularse independientemente
una de otra. El reglaje de la temperatura puede
variar del lado del conductor al lado del acompaante. Tambin existe un sistema de calefaccin y
aire acondicionado trasero (auxiliar) en los vehculos
que tienen instalado control de zona.
NS/GS
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ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES DE
SEGURIDAD
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
Los conductos de distribucin de aire del A/A, calefactor, de congelador y el sistema de distribucin de
aire a la segunda lnea de asientos no pueden repararse a bordo. Los procedimientos de servicio de estos
conductos estn explicados en el grupo 8E, Tablero de
instrumentos e indicadores.
Los nicos conductos que se reparan a bordo son
los del desempaador de la ventanilla lateral y los
que alimentan las salidas de la puerta delantera a la
primera fila de asientos traseros para acompaantes.
Consulte el grupo 23, Carrocera, si desea informacin sobre el servicio de los conductos de las puertas.
CONMUTADOR
DE PRESION
DEL A/A
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NS/GS
TUBERIAS
DE SERVICIO DEL
A/A
La condensacin proveniente de la caja del evaporador se vaca a travs del salpicadero al suelo. Este
drenaje debe mantenerse abierto para evitar que se
acumule agua en el fondo de la caja.
Si se obstruye el drenaje, no logra vaciarse el condensado, y el agua acumulada cae al habitculo. Es
normal ver el condensado que drena por debajo del
vehculo.
NS/GS
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CONTROLES
DE ZONA
CONTROL DEL
AVENTADOR
SELECTOR DE MODO
CONMUTADOR
DE A/A
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NS/GS
SALIDA DE CALOR
ENTRADA DEL
CONDUCTO DE
A/A Y CALEFACTOR
NS/GS
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A/A
Delantero
A/A
Componente
ml
onzas
ml
Doble
onzas
Compresor
150 ml
5,0
onzas
220 ml
7,4 onzas
Filtrosecador
30 ml
1,0
onzas
30 ml
1,0 onzas
Condensador
30 ml
1,0
onzas
30 ml
1,0 onzas
Evaporador
60 ml
2,0
onzas
60 ml
2,0 onzas
Evaporador
trasero
N/A
N/A
60 ml
2,0 onzas
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
CALIBRACION DEL ACCIONADOR Y PRUEBA
DE ENFRIAMIENTO Y DIAGNOSTICO
INFORMACION GENERAL
Si se reemplaz el mdulo de control de HVAC,
ser necesario realizar las pruebas de enfriamiento y
diagnstico de calibracin. Una vez que se pasaron
satisfactoriamente estas pruebas, se las puede realizar en forma individual. El motor debe estar en marcha durante la prueba para proporcionar refrigerante
caliente para el funcionamiento del compresor de
calefactor y A/A y para asegurar que los accionadores
estn calibrados correctamente. El mdulo de control
de HVAC es capaz de localizar y resolver las averas
en el sistema en aproximadamente 120 segundos. Si
se detecta una condicin, se visualiza un cdigo de
error. El cdigo de error no puede borrarse hasta que
se repare la condicin y se realice la prueba de diagnstico. Verifique el cable antes de reemplazar los
componentes. Consulte el grupo 8W, Diagramas de
cableado.
PRECAUCION: No retire los accionadores del conjunto de la unidad de calefactor y A/A con la alimentacin
encendida.
El
desmontaje
debe
realizarse nicamente con el encendido apagado.
Los accionadores no tienen topes mecnicos que
limiten el recorrido. Si el accionador gira y no est
conectado al conjunto de la unidad, se descalibrar.
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NS/GS
PRUEBA DE ENFRIAMIENTO
DIAGNOSTICO
Durante la calibracin del accionador, se realizan
diagnsticos de los accionadores y del sensor de aletas de temperatura del evaporador. Una vez terminados los diagnsticos, los LED del LIMPIADOR
TRASERO e INTERMITENTE destellarn para indicar que la calibracin result satisfactoria o los cdigos de fallos que correspondan. En este momento se
puede realizar una prueba manual de los potencimetros de Mezcla, Modo y Conductor (si el vehculo lo
tiene instalado). Si se detecta un fallo durante el
Diagnstico, se establecer un fallo en el control.
Cuando el encendido pasa a la posicin OFF y luego
ON o se interrumpe el Diagnstico, los LED del LIMPIADOR TRASERO e INTERMITENTE destellarn
simultneamente. Esto indica que se produjo un
fallo. El control no indicar el cdigo de fallo, sino
solamente que se produjo un fallo durante la ltima
Esta prueba ha sido diseada para probar el rendimiento del sistema de A/A en la instalacin de
fabricacin. Si se reemplaz el mdulo de control de
HVAC, se producir la prueba de enfriamiento
durante la prueba de calibracin. El enfriamiento no
se producir en las unidades de calefactor nicamente. Durante la prueba de enfriamiento, el control
verificar la temperatura del sensor de aletas. El sistema de A/A debe estar en condiciones de reducir la
temperatura del evaporador una cantidad mnima
predeterminada en menos de 2 minutos.
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PASA O FALLA
ACCION
CORRECTORA
NINGUN LED
DESTELLAFUNCIONAMIENTO
NORMAL
PASO LA
CALIBRACION,
EL
DIAGNOSTICO
Y EL
ENFRIAMIENTO
NINGUNO
FALLO DEL
DIAGNOSTICO
DE
CALIBRACION
EJECUCION
DE LA PRUEBA
DE
CALIBRACION
FALLO DE
ENFRIAMIENTO
EJECUCION
DE PRUEBA
DE
ENFRIAMIENTO
LOS LED DE
LIMPIADOR TRASERO
E INTERMITENTE
DESTELLAN
SIMULTANEAMENTE
LOS LED DE A/A Y
RECIRC. DESTELLAN
SIMULTANEAMENTE
FALLO DE
CALIBRACION,
DIAGNOSTICO
Y PRUEBA DE
ENFRIAMIENTO
EJECUCION
DE PRUEBA
DE
CALIBRACION
RESULTADOS:
Todos los LED se encendern durante 5 segundos
La prueba de enfriamiento se ejecuta cuando A/A
y RECIRC. destellan en forma alternada. Si A/A y
RECIRC. destellan en forma simultnea, el enfriamiento fall.
INTERRUPCION DE DIAGNOSTICO DE
CALIBRACION Y ENFRIAMIENTO
La prueba se puede interrumpir realizando alguna
de las siguientes operaciones:
Al presionar los botones de Desempaador de
luneta trasera, RECIRC y Limpiador trasero.
Al pasar el encendido a OFF y luego a ON.
El control se interrumpir automticamente despus de 15 minutos desde que se ingres el Diagnstico de calibracin y enfriamiento.
El mdulo de control de HVAC regresar a funcionamiento normal o puede indicar un fallo de la
prueba de enfriamiento y diagnstico de calibracin
si los LED destellan simultneamente.
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NS/GS
cambia la
cambia la
necesaria
puerta de
VISUALIZACION
CODIGOS DE FALLOS
PRUEBA DE POTENCIOMETRO DE
MEZCLA Y ACOMPAANTE
NS/GS
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EL ACCIONADOR DE MODO NO
ALCANZO LA POSICION DE
DESCONGELADOR
EL ACCIONADOR DE MODO NO
ALCANZO LA POSICION DE TABLERO
EL ACCIONADOR DE MEZCLA Y
ACOMPAANTE NO ALCANZO LA
POSICION DE FRIO
EL ACCIONADOR DE MEZCLA NO
ALCANZO LA POSICION DE CALOR
EL ACCIONADOR DE ZONA Y
CONDUCTOR NO ALCANZO LA
POSICION DE CALOR
DEFINICION
Para informarse sobre circuitos del cableado, conectores del cableado y nmeros de espigas, consulte el
grupo 8W, Diagramas de cableado.
POTENCIOMETRO
RITMO DE
DESTELLO MAS
RAPIDO DEL LED
INTERMITENTE
RITMO DE
DESTELLO MAS
LENTO DEL LED
INTERMITENTE
MODO
TABLERO
DESCONGELADOR
MEZCLA Y
ACOMPAANTE
CALOR
FRIO
CONDUCTOR
CALOR
FRIO
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NS/GS
NS/GS
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NS/GS
NS/GS
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21C
(70F)
26,5C
(80F)
32C
(90F)
37C
(100F)
43C
(110F)
1-8C
(34-46F)
3-9C
(37-49F)
4-10C
(39-50F)
6-11C
(43-52F)
7-18C
(45-65F)
1034-1724 kPa
(150-250 PSI)
1517-2275 kPa
(220-330 PSI)
1999-2620
kPa
(290-380 PSI)
2068-2965 kPa
(300-430 PSI)
2275-3421 kPa
(330-496 PSI)
103-207 kPa
(15-30 PSI)
117-221 kPa
(17-32 psi)
138-241 kPa
(20-35 PSI)
172-269 kPa
(25-39 PSI)
207-345 kPa
(30-50 PSI)
CONDICION
TRANSDUCTOR
DEFECTUOSO O NO
HAY VOLTAJE DESDE
EL PCM
0,150 A 0,450
TRANSDUCTOR EN
BUEN ESTADO Y
CONDICION DE
CONMUTADOR DE
BAJA PRESION
0,451 A 4,519
CONDICION DE
FUNCIONAMIENTO
NORMAL
4,520 A 4,850
TRANSDUCTOR EN
BUEN ESTADO Y
CONDICION DE
CONMUTADOR DE ALTA
PRESION
TRANSDUCTOR
DEFECTUOSO
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NS/GS
VIBRACION
RUIDO
VERIFIQUE EL
ANCLAJE DEL MOTOR
MOTOR EN MARCHA
VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
DEL AVENTADOR EN
TODOS LOS MODOS
DE VELOCIDAD
ANCLAJE CONFORME
FLOJO
HAY RUIDO
A/A SI, CALEFACTOR NO
A/A Y CALEFACTOR
AJUSTE
POSIBLE RUIDO
DEL COMPRESOR O EL VENTILADOR DEL
RADIADOR
VUELVA A
VERIFICAR
DESCONECTE EL
MOTOR DEL AVENTADOR
CONFORME
EL RUIDO NO CESA
EL RUIDO
CESA
LA VIBRACION NO
CESA
VERIFIQUE EL AREA
DEL ESPIRAL DEL
AVENTADOR
EL PROBLEMA NO ESTA EN
EL SISTEMA DEL AVENTADOR
MATERIAS EXTRAAS EN
EL VENTILADOR O ESPIRAL
VUELVA A VERIFICAR
NO
SI
REEMPLACE
EL MOTOR
ELIMINE LAS
MATERIAS
EXTRAAS
VUELVA A
VERIFICAR
VUELVA A
VERIFICAR
EL RUIDO NO
CESA
REEMPLACE
EL MOTOR
SI
CORRIJA
VUELVA A
VERIFICAR
EL RUIDO CESA
VUELVA A
VERIFICAR
NS/GS
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PRUEBAS
(1) Verifique el estado de carga de la batera. (El
indicador en la batera debe estar en verde).
(2) Conecte un ampermetro (escala de 0-10 amperios) en serie con el terminal de la bobina del
embrague. Utilice un voltmetro (escala de 0-20 voltios) con sujetadores de cable que midan el voltaje en
la batera y el embrague del A/A.
(3) Con el mando de A/A en modo de A/A y el aventador en baja velocidad, ponga en marcha el motor y
haga funcionar a ralent normal.
(4) El embrague del A/A debe conectarse de inmediato y el voltaje del embrague debe estar dentro de
los 2 voltios de voltaje de batera. Si el embrague del
A/A no se conecta, pruebe la conexin de fusibles.
(5) La bobina del embrague del A/A es aceptable si
la prdida de corriente es de 2,0 a 3,7 amperios, con
11,5 a 12,5 voltios en la bobina del embrague. Esto es
con una temperatura en el rea de trabajo de 21C
(70F). Si el voltaje es de ms de 12,5 voltios, agregue carga elctrica encendiendo los accesorios elctricos hasta que el voltaje sea menor que 12,5 voltios.
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NS/GS
VALVULA DE EXPANSION
NOTA: Se deben extremar las precauciones para
evitar la entrada de humedad a los componentes
del sistema R-134a. La presencia de humedad en el
aceite es muy difcil de eliminar y provoca un problema de confiabiilidad con el compresor.
PRUEBAS
NOTA: Las pruebas de la vlvula de expansin
deben realizarse despus de las pruebas del compresor.
Vuelva a leer las Advertencias y precauciones de
seguridad indicadas en este grupo. La temperatura
en el rea de trabajo y en el vehculo debe oscilar
entre 21C (70F) y 27C (85F). Para realizar la
prueba de la vlvula de expansin:
NOTA: Para la prueba de la vlvula de expansin
se requiere CO2 lquido. El CO2 puede adquirirse
en la mayora de los comercios de artculos de soldadura o bien en empresas dedicadas al servicio y
venta de extintores de incendio.
(1) Conecte una unidad de carga o un juego de
indicadores mltiple a los orificios de servicio del sistema de refrigerante. Verifique el nivel de carga del
refrigerante.
(2) Cierre todas las puertas, ventanillas y respiraderos del habitculo.
(3) Seleccione el mando de calefactor y A/A en A/A,
calor mximo, SUELO, y aventador en alta velocidad.
(4) Ponga el motor en marcha y djelo funcionar
en ralent (1000 rpm). Cuando el motor haya alcanzado la temperatura de funcionamiento, deje calentar
el habitculo, de manera que se genere la necesidad
de flujo mximo de refrigerante en el evaporador.
(5) Si la carga de refrigerante es suficiente, la lectura en el indicador de descarga (alta presin) debera oscilar entre 9,65 y 16,55 bar (140 a 240 psi). La
lectura en el indicador de succin (baja presin) debera oscilar entre 1,40 bar y 2,07 bar (20 a 30 psi). Si
el sistema no alcanza las lecturas de presin correc-
NS/GS
RESISTENCIA (OHMIOS)
TEMPERATURA (F)
BAJA
ALTA
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24 - 20
NS/GS
Baja V
Promedio
V
Alta V
Grados F
Baja V
Promedio
V
Alta V
50
8494
9950
11406
86
3432
4029
4626
51
8271
9689
11406
87
3352
3935
4518
52
8054
9435
11107
88
3273
3843
4413
53
7844
9190
10817
89
3197
3754
4311
54
7640
8951
10263
90
3122
3667
4212
55
7441
8719
9998
91
3050
3582
4115
56
7249
8495
9741
92
2980
3500
4020
57
7062
8276
9490
93
2911
3419
3928
58
6880
8063
9247
94
2844
3341
3839
59
6704
7857
9011
95
2779
3265
3752
60
6532
7657
8782
96
2716
3191
3666
61
6366
7462
8559
97
2654
3119
3584
62
6204
7273
8342
98
2594
3048
3503
63
6047
7089
8132
99
2535
2979
3424
64
5895
6911
7927
100
2478
2912
3347
65
5746
6737
7728
101
2422
2847
3273
66
5603
6569
7535
102
2368
2784
3200
67
5463
6405
7347
103
2316
2722
3129
68
5327
6246
7165
104
2264
2662
3060
69
5195
6091
6987
105
2214
2603
2992
70
5066
5940
6815
106
2165
2546
2927
71
4942
5795
6648
107
2118
2490
2863
72
4820
5652
6485
108
2071
2435
2800
73
4703
5515
6327
109
2026
2383
2740
74
4588
5380
6173
110
1982
2331
2680
75
4477
5250
6024
111
1939
2281
2623
76
4368
5123
5878
112
1897
2232
2567
77
4263
5000
5737
113
1856
2184
2512
78
4160
4880
5600
114
1816
2137
2459
79
4060
4763
5466
115
1777
2092
2407
80
3963
4649
5336
116
1738
2047
2356
81
3868
4538
5209
117
1699
2003
2308
82
3776
4431
5086
118
1662
1961
2260
83
3687
4326
4966
119
1627
1919
2212
84
3600
4225
4850
120
1592
1878
2165
85
3515
4125
4736
NS/GS
24 - 21
CUADRO DE REFERENCIA DE
TEMPERATURAS
TEMPERATURA
AMBIENTE
TEMPERATURA
DE SALIDA DE SUELO
MINIMA
CONTROL DE TEMPERATURA
Si no es posible regular la temperatura con la
palanca TEMP en el tablero de control, tal vez necesite realizar el servicio de los siguientes componentes:
(1) Puerta de mezcla de aire agarrotada.
(2) Motor de la puerta de mezcla de aire defectuoso.
(3) Temperatura del refrigerante del motor incorrecta.
(4) Control del tablero de instrumentos defectuoso.
CENTIGRADOS
FAHRENHEIT
CENTIGRADOS
FAHRENHEIT
15,5
60
62,2
144
21,1
70
63,8
147
26,6
80
65,5
150
32,2
90
67,2
153
24 - 22
NS/GS
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
REFRIGERANTE R-134a
En este vehculo se utiliza un nuevo tipo de refrigerante, denominado R-134a. Se trata de un gas
licuado, incoloro, no txico y no inflamable.
El refrigerante R-134a no es compatible con el
refrigerante R-12 en un sistema de aire acondicionado. Una mnima cantidad de R-12 en un sistema
que utiliza R-134a podra provocar fallos en el compresor, la formacin de un sedimento oleoso en el
NS/GS
24 - 23
CARGA INSUFICIENTE
EN ESTA AREA SOMBREADA
RANGO DE
CARGA
CORRECTA
120
(48,8 C)
T
U
B
100
E
R (37,7 C)
I
A
80
D
(26,6 C)
E
CARGA EXCESIVA
EN ESTA AREA SOMBREADA
L
I
60
Q (15,5 C)
U
I
D
O
40
(4,4 C)
345 kPa (50 P.
S. I.)
1.724 kPa
(250 P. S. I.)
2.069 kPa
(300 P. S. I.)
2.758 kPa
(400 P. S. I.)
3.103 kPa
(450 P. S. I.)
3.448 kPa
(500 P. S. I.)
PRESION DE LA TUBERIA
DE LIQUIDO
24 - 24
NS/GS
INDICADOR DE
ALTA PRESION
VALVULA
VALVULA
MANGUERA DE
VACIO/REFRIGERANTE (AMARILLA
CON FRANJA NEGRA)
MANGUERA DE
ALTA PRESION
(ROJA CON FRANJA
NEGRA)
CAPACIDADES DE REFRIGERANTE
Sin A/A trasero = 0,96 kg (34 onzas o 2,13 lbs.)
Con A/A trasero = 1,31 kg (46 onzas o 2,88 lbs.)
(3) Abra las vlvulas de succin y descarga. Abra
la vlvula de carga para que el refrigerante caliente
ingrese al sistema. Cuando se complete la transferen-
NS/GS
24 - 25
LINEAS DE
SERVICIO
DEL A/A
PROBADOR TERMOPAR
Para realizar el diagnstico del sistema de A/A, se
requiere un probador de temperatura para medir la
temperatura de la tubera de lquido. El probador de
pinza tipo K que se muestra en este manual est disponible a travs del programa PSE (Equipo profesional de servicio) de Chrysler. Este probador es
compatible con instrumentos de medicin de temperatura que aceptan termopares tipo K y poseen una
entrada de conector en miniatura. En el mercado de
piezas de recambio se pueden conseguir otros probadores de temperatura. Todas las referencias que se
hacen en este manual reflejan el uso del probador del
programa PSE.
Para utilizar el probador de temperatura, se
requiere un termmetro digital. En su defecto, a travs del programa PSE es posible obtener un adaptador, que puede convertir cualquier multmetro digital
24 - 26
NS/GS
DESMONTAJE E INSTALACION
TRANSDUCTOR DE PRESION DE A/A
DESMONTAJE
(1) Desconecte el conector del cable del transductor
de presin.
(2) Con una llave fija, retire el transductor de la
tubera de lquido (Fig. 12).
TRANSDUCTOR
DE PRESION DE
A/A
INSTALACION
(1) Reemplace el anillo O del transductor.
(2) Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores.
NS/GS
24 - 27
SOPORTE
DEL
MODULO
DEL ABS
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Recupere el refrigerante del sistema de A/A.
(3) Desenrosque el orificio de servicio del lado de
Alta del conducto de lquido.
(4) Retire el anillo en O.
INSTALACION
CONECTOR DEL
ABS
SERVOMOTOR DE LA COMPUERTA DE
MEZCLA DE AIRE
TORNILLOS DE
INSTALACION
DESMONTAJE
El sistema de aire acondicionado puede estar provisto de un servomotor simple de serie de la compuerta de mezcla de aire o bien con servomotores
dobles. El sistema doble tiene mandos de mezcla de
aire separados, lo cual permite controlar por separado el aire del lado del conductor y el aire del lado
del acompaante (Fig. 13).
SERVOMOTOR DE LA
ZONA DEL
CONDUCTOR
SERVOMOTOR DE LA
COMPUERTA
DE MODO
SERVOMOTOR DE
LA ZONA DEL
CONDUCTOR
INSTALACION
SERVOMOTOR DE LA
ZONA DEL ACOMPAANTE
TUBOS DEL
NUCLEO DEL
CALEFACTOR
DESMONTAJE
(1) Retire la guantera. Consulte el grupo 8E,
Tablero de instrumentos y sistemas.
(2) Retire los tornillos de cabeza hexagonal (4) de
la cubierta del motor del aventador (Fig. 16).
(3) Desconecte el cableado del motor del aventador.
(4) Retire la arandela de caucho del cableado (Fig.
17). Pase el cableado a travs de la caja del aventador (Fig. 18).
24 - 28
NS/GS
TORNILLOS DE
INSTALACION
DEL MOTOR DEL
AVENTADOR
INSTALACION
VIROLA DEL CABLEADO DEL
MOTOR DEL AVENTADOR
CONECTOR DEL
MOTOR DEL
AVENTADOR
NS/GS
24 - 29
INSTALACION
RESISTOR DEL
MOTOR DEL
AVENTADOR
COMPRESOR
DESMONTAJE
ADVERTENCIA: CONSULTE LOS PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO DE REFRIGERANTE SI DESEA
INFORMACION SOBRE LA ADECUADA RECUPERACION DE REFRIGERANTE ANTES DE INTENTAR
RETIRAR EL COMPRESOR.
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Estrangule los conductos de refrigerante que
alimentan la unidad de calefaccin trasera (si el vehculo la tiene instalada). Vace el refrigerante del
motor.
(3) Retire la manguera superior del radiador.
(4) Retire la correa de transmisin (consulte el
grupo 7, Sistema de refrigeracin). Desconecte el
cable del embrague del compresor.
(5) Retire los conductos de refrigerante del compresor (Fig. 22) y (Fig. 23).
CONDUCTO DE
SUCCION
ORIFICIO DE
SERVICIO DEL
CONDUCTO DE
SUCCION
24 - 30
NS/GS
COMPRESOR
CONDUCTO DE
DESCARGA
CONDUCTO
DE SUCCION
INSTALACION
(1) Para la instalacin, reemplace todos los anillos
O y juntas, e invierta el procedimiento anterior.
(2) Apriete los siguientes componentes con la torsin especificada:
Conductos de descarga y succin en el compresor: 22,58 Nm (200 lbs. pulg.) 6 30.
NS/GS
24 - 31
ALICATES PARA
ANILLO DE MUELLE
DISCO DE
EMBRAGUE
ANILLO DE
MUELLE
COMPRESOR
ESPACIADOR DEL
DISCO DE
EMBRAGUE
ANILLO DE
MUELLE
INSTALACION
Fig. 28 Desmontaje del anillo de muelle de la polea
(4) Retire el tornillo de abrazadera de los cables de
la bobina y el mazo.
(5) Retire el anillo de muelle que asegura la
bobina de campo a la caja del compresor (Fig. 29).
Retire la bobina de campo de la caja del compresor.
(6) Examine las caras de friccin de la polea del
embrague y el disco delantero, para determinar si
tienen desgaste. La polea y la plancha deben reemplazarse si existe excesivo desgaste o rayaduras. Si
24 - 32
NS/GS
TACO DE MADERA
DESMONTAJE
(1) Recupere el refrigerante del sistema de A/A.
(2) Retire la tubera de lquido del filtro-secador
(Fig. 31).
(3) Retire las (2) tuercas que fijan el filtro-secador
al modulo del radiador (Fig. 32).
(4) Retire el travesao superior del radiador.
(5) Incline el radiador hacia atrs.
(6) Retire el conducto de descarga superior del condensador (Fig. 33).
(7) Retire la tubera de lquido inferior del filtrosecador a travs de la placa protectora.
(8) Retire los (2) pernos de instalacin inferiores
del condensador.
(9) Retire los (2) pernos de instalacin superiores.
(10) Retire el condensador del vehculo (Fig. 34).
NS/GS
24 - 33
CONDUCTO DE DESCARGA
CONDENSADOR
CONDUCTO DE DESCARGA
TUBERIA DE LIQUIDO
RADIADOR
TORNILLOS DE
INSTALACION DEL
FILTRO SECADOR
Fig. 32 Filtro-secador
INSTALACION
NOTA: Revise el mdulo de refrigeracin para controlar la presencia de juntas. Controle que estn en
condiciones de volver a instalarse.
(1) Para la instalacin, reemplace todos los anillos
O y las juntas, aplique una capa de aceite refrigerante sin parafina y aprobado en todas las superficies
de junta. Luego invierta el procedimiento anterior.
CONDUCTO DE DESCARGA
DESMONTAJE
(1) Recupere el sistema de A/A.
(2) Retire al tuerca de instalacin del conducto de
descarga en el compresor (Fig. 35).
24 - 34
NS/GS
CONECTOR DEL
PROBADOR DEL
EVAPORADOR
CONDUCTO DE
SUCCION
CONDUCTO DE
DESCARGA
CONDENSADOR
CONDUCTO DE DESCARGA
INSTALACION
PROBADOR DEL
EVAPORADOR
DESMONTAJE
(1) Retire la guantera. Consulte el grupo 8E,
Tablero de instrumentos y sistemas.
(2) Desconecte el conector del probador del evaporador (Fig. 37).
(3) Mediante un alzaprima de hoja plana, extraiga
la arandela de caucho del probador del evaporador de
la caja de HVAC (Fig. 38).
NS/GS
24 - 35
INSTALACION
Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores. El evaporador viene provisto de tres orificios para la insercin del probador. Cuando vuelva a
instalar el probador, no utilice el mismo orificio en
que fue colocado el probador original. Si instala un
nuevo evaporador, inserte el probador en el orificio
superior.
VALVULA DE EXPANSION
ADVERTENCIA: EL SISTEMA DE REFRIGERACION
DEBE ESTAR COMPLETAMENTE VACIO ANTES DE
CONTINUAR CON ESTA OPERACION.
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Recupere el refrigerante del sistema de A/A.
(3) Retire la correa de transmisin de accesorios.
(4) Retire la mnsula superior del generador.
(5) Desconecte el conector del cable del campo de
la dinamo.
(6) Empuje el generador hacia adelante.
(7) Retire el cable de masa del salpicadero.
(8) Retire la tuerca que fija la plancha de cierre
del conducto refrigerante a la vlvula de expansin
(Fig. 40).
(9) Retire el perno de la vlvula de expansin (Fig.
41).
(10) Separe con cuidado de la vlvula de expansin
la plancha de cierre del conducto de refrigerante llevndola hacia la parte delantera del vehculo. No
raspe las superficies de cierre de la vlvula de expansin con los tubos de gua.
(11) Cubra las aberturas para evitar la contaminacin.
(12) Retire los dos tornillos que fijan la vlvula de
expansin a la plancha de cierre del evaporador (Fig.
41).
(13) Retire con cuidado la vlvula (Fig. 42).
(14) Retire los anillos O antiguos.
TORNILLOS DE INSTALACION
VALVULA DE
EXPANSION
INSTALACION
(1) Asegrese de que se retiran todos los anillos en
O. Instale anillos en O nuevos en la placa de sellado
del evaporador y los conductos de refrigerante.
(2) Instale manualmente el perno a la vlvula de
expansin del evaporador y apriete con una torsin
de 7 a 11 Nm (64 a 96 lbs. pulg.).
(3) Con cuidado, instale la vlvula de expansin a
la placa de sellado. Instale los dos tornillos y apriete
con una torsin de 8 a 14 Nm (70 a 130 lbs. pulg.).
(4) Con cuidado, instale los conductos de refrigerante y la placa de sellado a la vlvula de expansin.
24 - 36
NS/GS
INSTALACION
(1) Antes de instalar, reemplace los anillos O de
ambos conductos de refrigerante. Despus invierta el
procedimiento anterior. Apriete los pernos de instalacin del filtro/secador con una torsin de 5 Nm (45
lbs. pulg.) 6 10.
(2) Vace y recargue el sistema.
FILTRO SECADOR
TUBERIAS
DE SERVICIO DE A/A
NS/GS
24 - 37
INSTALACION
(1) Para instalar el conjunto, invierta el procedimiento anterior. Coloque anillos O nuevos en las
entradas de las tuberas
(2) Vace y vuelva a cargar el sistema de A/A.
(3) Realice la prueba de Enfriamiento y diagnstico de calibracin.
MANGUERA
INFERIOR
DEL CALEFACTOR
CONECTOR DEL
ABS
24 - 38
NS/GS
MAZO DE INTERCONEXION
ENTRE EL TABLERO DE INSTRUMENTOS Y LA CARROCERIA
TUBOS DEL
NUCLEO DEL
CALEFACTOR
EXTRACCION DEL
NUCLEO DEL CALEFACTOR POR
ENCIMA DEL PEDAL
DEL ACELERADOR
TUBOS DEL
NUCLEO DEL CALEFACTOR
APRIETE EL
PEDAL DEL
FRENO
NS/GS
24 - 39
INSTALACION
Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores. Coloque los tornillos para fijar el ncleo
del calefactor en la caja. Reemplace los anillos O en
la entrada de los tubos del ncleo del calefactor.
Ajuste la placa fiadora del tubo del ncleo del calefactor con una torsin de 3 6 1 Nm (27 6 9 psi).
MANGUERA
INFERIOR
DEL CALEFACTOR
INSTALACION
Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores.
TUBERIA DE LIQUIDO
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Recupere el refrigerante del sistema de A/A.
(3) Retire la correa de transmisin de accesorios.
(4) Retire la mnsula superior del generador.
(5) Retire el cable de masa del salpicadero.
(6) Retire la tuerca que fija la plancha de cierre
del conducto refrigerante a la vlvula de expansin
(Fig. 40).
(7) Retire el perno de la vlvula de expansin (Fig.
41).
(8) Retire la tubera de lquido de la vlvula de
expansin.
(9) Tape las aberturas para evitar la contaminacin.
(10) Desconecte el conector de cables del transductor de presin.
(11) Retire el soporte de montaje de la tubera de
lquido en el larguero de bastidor derecho.
(12) A travs de la muesca de acceso entre el travesao de falso bastidor y la rejilla, afloje la placa de
soporte de la tubera de lquido en el filtro-secador.
Retire la tubera de lquido del filtro secador. Tal vez
sea necesario doblar la tubera por la mitad para
retirarla. La tubera de recambio es un conjunto de
dos piezas.
(13) Retire los anillos O viejos.
INSTALACION
Para instalar, invierta el procedimiento anterior.
Coloque el perno en la plancha de cierre del evaporador y ajstelo con una torsin de 7 a 11 Nm (64
a 96 lib. pulg.).
Reemplace todos los anillos O.
Emplace la tubera de dos piezas en el lugar de
la pieza original.
24 - 40
NS/GS
SERVOMOTOR DE LA
COMPUERTA
DE MODO
TORNILLOS DE
INSTALACION DEL
SERVOMOTOR DE
LA COMPUERTA
DE MODO
SOPORTE
DEL
MODULO
DE ABS
CONECTOR DEL
ABS
SERVOMOTOR
DE LA COMPUERTA DE
MODO
FIJADOR
INSTALACION
(1) Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores.
CONDUCTO INTERMEDIO
DEL DESEMPAADOR
IZQUIERDO
FIJADOR
LADO DERECHO
El conducto del desempaador del lado derecho es
un diseo de una sola pieza. Se trata de un conducto
largo fijado a la caja de distribucin. El conducto est
NS/GS
24 - 41
CONDUCTO DE
SUCCION
ORIFICIO DE
SERVICIO DEL
CONDUCTO DE
SUCCION
FIJADOR
CONDUCTO DE SUCCION
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera.
(2) Recupere el refrigerante del sistema de A/A.
(3) Retire la correa de transmisin de accesorios.
(4) Retire la mnsula superior del generador.
(5) Retire el cable de masa del salpicadero.
(6) Retire la tuerca que fija la plancha de cierre
del conducto refrigerante a la vlvula de expansin
(Fig. 40).
(7) Retire el perno de la vlvula de expansin (Fig.
41).
(8) Retire de la vlvula de expansin el conducto
de succin.
(9) Retire la tuerca de instalacin del conducto de
succin en el compresor (Fig. 62).
(10) Retire el soporte de montaje del conducto de
succin.
(11) Retire el conducto de succin.
SERVOMOTOR DE LA COMPUERTA DE
RECIRCULACION
DESMONTAJE
(1) Levante la alfombra del lado derecho del suelo.
(2) Retire el conector del servomotor de la compuerta de recirculacin.
(3) Retire los (3) tornillos de instalacin del servomotor de recirculacin (Fig. 63).
INSTALACION
Para instalar, invierta el procedimiento anterior.
Coloque el perno en la plancha de cierre del evaporador y ajstelo con una torsin de 7 a 11 Nm (64
a 96 lib. pulg.).
Reemplace todos los anillos O.
Emplace la tubera de dos piezas en el lugar de
la pieza original.
Ensamble las mitades de la tubera una vez que
la misma est instalada en el vehculo.
Vace y vuelva a cargar el sistema de A/A.
INSTALACION
(1) Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores.
(2) Realice la prueba de Calibracin/Diagnstico y
Enfriamiento del control de HVAC.
24 - 42
NS/GS
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
REACONDICIONAMIENTO DE LA UNIDAD DE
CALEFACTOR Y A/A
La caja del calefactor y A/A debe retirarse del vehculo antes de realizar esta operacin. Consulte Caja
de la unidad del calefactor y A/ADesmontaje e instalacin.
CAJA DE DISTRIBUCIN
ANCLAJE DEL
MOTOR DEL
AVENTADOR
NS/GS
24 - 43
CUBIERTA DEL
HVAC
COMPUERTA DE
RECIRCULACION
EVAPORADOR
CUBIERTA DE LA
COMPUERTA DE
RECIRCULACION
EVAPORADOR
COMPUERTA DE RECIRCULACION
Fig. 72 Evaporador
DESMONTAJECAJA DE DISTRIBUCION
Fig. 70 Compuerta de recirculacin
SERVOMOTOR DE LA
ZONA DEL
CONDUCTOR
SERVOMOTOR DE LA
COMPUERTA
DE MODO
SERVOMOTOR DE LA
ZONA DEL ACOMPAANTE
TUBOS DEL
NUCLEO DEL
CALEFACTOR
24 - 44
NS/GS
CUBIERTA DEL
NUCLEO DEL
CALEFACTOR
JUNTAS
EN O
TUBOS DEL
NUCLEO DEL
CALEFACTOR
ENGRANAJES IMPULSORES DE LA
ZONA DEL CONDUCTOR
SERVOMOTOR
DE LA ZONA
DEL CONDUCTOR
PLACA DE
SOPORTE
(8) Retire el servomotor de la zona del acompaante de la caja de distribucin (Fig. 79).
(9) Inserte una herramienta larga de hoja plana y
delgada en la abertura de mezcla de aire en la parte
superior de la caja de distribucin (Fig. 80). Presione
el collarn que retiene el engranaje impulsor de la
compuerta de mezcla de aire del lado del conductor.
Levante el engranaje y retrelo de la caja (Fig. 81).
(10) Retire el motor de la compuerta de modo.
(11) Retire el engranaje del servomotor de la compuerta de Tablero (Fig. 82).
NS/GS
24 - 45
SERVOMOTOR DE LA
ZONA DEL ACOMPAANTE
SALIDA DE
A/A
SALIDA DEL
DESCONGELADOR
SALIDA DE LOS
DESEMPAADORES DE
VENTANILLAS
RUEDA EXCENTRICA
24 - 46
NS/GS
TORNILLOS DE
LA CAJA DE
DISTRIBUCION
CUBIERTA DE DISTRIBUCION DE
CALOR
CAJA DE DISTRIBUCION
COMPUERTA
DE MEZCLA DE
AIRE DEL LADO
DEL CONDUCTOR
COMPUERTA
DE MEZCLA DE
AIRE DEL LADO
DEL ACOMPAANTE
NS/GS
24 - 47
COMPUERTA
DE CALOR
SUPERIOR
COMPUERTA DEL
TABLERO
COMPUERTA DE
MEZCLA DE AIRE
SUPERIOR
COMPUERTA DE
TABLERO SUPERIOR
CAJA DE DISTRIBUCION
24 - 48
NS/GS
COMPUERTA INFERIOR DE
SUELO
CAJA DE DISTRIBUCION
CONJUNTO-CAJA DE DISTRIBUCION
Para montar de nuevo la caja de distribucin,
invierta los procedimientos anteriores.
Para volver a ensamblar los engranajes del servomotor de la caja de distribucin se necesita un procedimiento de montaje de los engranajes y de la
excntrica.
PROCEDIMIENTO DE ALINEACION DE ENGRANAJES DEL
SERVOMOTOR
(1) Instale en la caja el engranaje del servomotor
de la compuerta inferior de SUELO. Haga coincidir
NS/GS
24 - 49
. 49
. 49
. 50
. 50
. 51
. 54
. 58
pagina
CONDUCTO DE DISTRIBUCION DE AIRE-A/A . .
CONDUCTO DE DISTRIBUCION DE AIRECALEFACTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EVAPORADOR Y VALVULA DE EXPANSION . . .
MOTOR DEL AVENTADOR DEL CALEFACTOR Y
A/A TRASEROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NUCLEO DEL CALEFACTOR TRASERO . . . . . .
SALIDAS DE AIRE DEL CALEFACTOR Y A/A
TRASEROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SERVOMOTOR DE LA COMPUERTA
DE MODO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TUBERIAS DE AIRE ACONDICIONADO
TRASERAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TUBERIAS TRASERAS DEL CALEFACTOR . . . .
UNIDAD DE CALEFACTOR Y A/A TRASEROS . .
51
52
52
54
57
53
58
53
57
55
. 53
INFORMACION GENERAL
INTRODUCCION
Consulte el Manual del propietario sumistrado con
el vehculo, para informacin sobre el sistema de
calefactor y A/A trasero.
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
BLOQUE DEL RESISTOR DEL AVENTADOR
TRASERO
El resistor del motor del aventador trasero no es
reparable por separado. El resistor est integrado al
motor del aventador. Si el resistor est defectuoso, es
necesario reemplazar el motor del aventador completo.
24 - 50
NS/GS
ENCASTRE
CONEXION RAPIDA
COMPRIMA EL ENCASTRE
PARA EL DESMONTAJE
NS/GS
24 - 51
DESMONTAJE E INSTALACION
CONTROLES
DE ZONA
CONTROL DEL
AVENTADOR DE
CALEFACTOR Y
A/A TRASERO
MANDO DEL
AVENTADOR
CONDUCTO
DE A/A SUPERIOR
SELECTOR DE MODO
CONMUTADOR
DE A/A
LUZ DE CORTESIA
PANEL DEL
CUARTO TRASERO
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO
Cuando realice el diagnstico de problemas elctricos en la unidad trasera auxiliar de calefaccin y aire
acondicionado, consulte el grupo 8W, Diagramas de
cableado.
Cuando realice el diagnstico de problemas en los
sistemas auxiliares, consulte las secciones de diagnstico para la unidad delantera de calefaccin y aire
acondicionado.
CONDUCTO DE CRUCE DE
A/A
24 - 52
NS/GS
INSTALACION
Para instalar, invierta el procedimiento anterior.
DESMONTAJE
ADVERTENCIA: EL
SISTEMA
REFRIGERANTE
DEBE VACIARSE ANTES DE REALIZAR LA
SIGUIENTE OPERACION. TAMBIEN DEBE DESCARGARSE LA PRESION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR.
(1) Retire el panel del cuarto trasero derecho y las
guarniciones del parante en D. Consulte el grupo 23,
Carrocera.
(2) Retire el conducto de distribucin de A/A del
ventilador.
(3) Retire la unidad de A/A trasera.
(4) Retire el espiral del aventador.
(5) Retire la cubierta del evaporador (Fig. 12).
(6) Retire la tuerca que fija el bloque de tubera
del refrigerante a la vlvula de expansin (Fig. 13).
(7) Extraiga con cuidado hacia arriba y en lnea
recta el evaporador y la vlvula de expansin de la
unidad (Fig. 14). No raspe las superficies de cierre
con las guas de extensin de la tubera.
(8) Retire y descarte los anillos O colocados entre
la extensin de la tubera y la vlvula de expansin.
(9) Tape la superficie de cierre de la extensin de
la tubera para evitar que se ensucie.
(10) Coloque el evaporador y la vlvula de expansin en un rea de trabajo limpio.
(11) Retire los dos tornillos de cabeza torx de 1/420.
(12) Retire la vlvula de expansin.
(13) Mida y registre la cantidad de aceite residual
del evaporador que fue retirado.
CUBIERTA DEL
EVAPORADOR
TRASERO
INSTALACION
Para instalar, invierta el procedimiento anterior.
INSTALACION
(1) Reemplace los anillos O.
(2) Sostenga la vlvula de expansin contra la
plancha de cierre del evaporador (no raspe la superficie de cierre). Instale los dos tornillos y ajuste con
una torsin de 11 6 3 Nm.
NS/GS
24 - 53
DESMONTAJE
SOPORTE DE
MONTAJE DE LA
VALVULA DE
EXPANSION
EVAPORADOR TRASERO
INSTALACION
VALVULA DE
EXPANSION
DESMONTAJE
Separe el tambor del marco tirando hacia afuera.
INSTALACION
Para instalar, presione la salida con fuerza dentro
de la abertura hasta que calce en su lugar.
24 - 54
NS/GS
DESMONTAJE
(1) Una vez retirado el conjunto del condensador,
colquelo en un banco para el desensamblaje.
(2) Retire el perno (1) que sujeta la tubera de
lquido en el condensador auxiliar.
(3) Retire los pernos (4) de fijacin y separe el condensador auxiliar del primario (Fig. 15).
INSTALACION
(1) Antes de la instalacin, reemplace todos los
anillos O y las juntas. Aplique una capa de aceite
refrigerante sin parafina aprobado en todas las
superficies de cierre. Luego invierta el procedimiento
anterior.
(2) Verifique que las juntas estn en su lugar en
ambos lados y en la parte superior del radiador.
(3) Vace y vuelva a cargar el sistema.
TORNILLOS DE
INSTALACION
JUNTAS
INSTALACION
Para instalar, invierta el procedimiento anterior.
PERNOS DE FIJACION
ENFRIADOR DE ACEITE DE
TRANSMISION
INSTALACION
Para instalar, invierta el procedimiento anterior.
Consulte informacin sobre el uso de bombillas en el
grupo 8L, Luces.
NS/GS
24 - 55
DESMONTAJE
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS QUE TIENEN
INSTALADO A/A TRASERO, DEBE VACIARSE EL
REFRIGERANTE
ANTES
DE
REALIZAR
LA
SIGUIENTE OPERACION. TAMBIEN DEBE DESCARGARSE LA PRESION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR.
(1) Con una mquina de recuperacin de refrigerante, vace todo el refrigerante del sistema de A/A.
Desconecte las tuberas de la unidad de calefactor y
A/A traseros.
(2) Eleve el vehculo.
(3) Retire todos los conductos de A/A del reborde
inferior del suelo de la carrocera. (Fig. 17).
MONTAJE DE LA
UNIDAD TRASERA
24 - 56
NS/GS
SOPORTE DE MONTAJE
DEL PANEL
INSTALACION
Para instalar, invierta el procedimiento anterior.
Coloque anillos O nuevos en los conductos de refrigerante. Vace y cargue el sistema de refrigerante.
Llene previamente el ncleo del calefactor (Fig. 26).
Determine si existen fugas y verifique el rendimiento
total.
NS/GS
24 - 57
INSTALACION
Para instalar, invierta el procedimiento anterior.
Realice el llenado previo del ncleo del calefactor
24 - 58
NS/GS
INSTALACION
Para instalar, invierta el procedimiento anterior.
COMPUERTA DE MODO
DESMONTAJE
(1) Retire la unidad de A/A.
(2) Coloque la unidad sobre el banco.
INSTALACION
Para instalar, invierta el procedimiento anterior.
INSTALACION
Para instalar, invierta el procedimiento anterior.