Vlvulas

Componentes dos sistemas.

Tubulao industrial
Acessrios de tubulaes
Vlvulas
Juntas de expanso
Cuidados com as tubulaes
As cores atribudas s tubulaes de bordo
Classificao das Vlvulas
As variedades mais empregadas a bordo
Isolamento trmico das tubulaes
Juntas para flanges
Principais tipos de juntas para Flanges
Vedaes.
Selos mecnicos

12 - Componentes dos sistemas.

12.1

Tubulao industrial.

Tubos - So condutos fechados empregados no transporte de fluidos. Eles tm

seo circular e apresentam-se no formato de cilindros ocos. Os tubos podem ser
confeccionados com diversos materiais, entre os quais encontramos:
Ao: Ao-carbono, Ao-liga, Ao inoxidvel, e outros;
Ferro fundido;
Aluminio;
Cobre, lato,
Nquel e suas ligas;
Chumbo;
Vidro;
polietileno, epoxi;
materiais plsticos;
e outros.
Rede ou Tubulao: um conjunto de tubos e seus acessrios destinados ao
transporte de fluido. As tubulaes existem pelo fato do ponto de gerao ou
armazenagem de um fluido estar normalmente distante do seu ponto de utilizao.

Meios de ligao de tubos.

 Para ligar as varas de tubos entre si utilizam-se principalmente os seguintes

meios:
1. Ligaes rosqueadas - utilizadas normalmente em tubos de pequeno
dimetro de at 2.

2. Ligaes soldadas - em tubulaes industriais a maior parte das ligaes

feita com solda por fuso com adio de eletrodo. Os principais tipos so:
solda de topo e solda de encaixe. Ambas so muito utilizadas nas ligaes de
tubos de 1 at 2.

3. Ligaes flangeadas - as ligaes flangeadas so feitas com dois flanges e

estojos ou parafusos com porcas, com a insero de uma junta de vedao.
So muito usadas em tubulaes acima de 2.

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12.2 Acessrios de tubulaes

Diversos so os acessrios utilizados nas tubulaes. Entretanto, destacamos
os mais importantes de maneira objetiva a dar noes breves sobre o assunto,
apresentaremos aqui apenas uma classificao geral dos principais tipos desses
acessrios e suas respectivas finalidades.
Finalidades
a) Fazer ligaes de tubos entre si
Unies
Luvas
Flanges
Virolas (usadas com flanges soltos)
b) Fazer mudanas de direo em tubulaes
Curvas de raio curto
Curvas de raio longo
Curvas de reduo
Joelhos
Joelhos de reduo
c) Fazer derivaes em tubulaes
Ts de 45o e 90o
Ts de reduo
Cruzetas normais e de reduo
Peas em Y
d) Fazer mudanas de dimetro em tubulaes
Redues excntricas
Redues tipo buchas
Redues concntricas
e) Fechar a extremidade de um tubo

Tampes (cape)
Bujes
Flanges cegos
f) Estabelecer, controlar e interromper o fluxo
Vlvulas em geral

Em plantas industriais e embarcadas a representao de uma tubulao

ou trecho da mesma representada atravs de um desenho tridimensional,
prtico, denominado desenho isomtrico, a figura abaixo mostra o desenho
isomtrico de um trecho de uma tubulao industrial.

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12.3 Vlvulas
So acessrios destinados:
Estabelecer,
Controlar ou
Interromper o fluxo de um determinado fluido em uma tubulao.

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De acordo com a funo que exercem na tubulao elas podem ser classificadas de
modo geral em:
a)
b)
c)
d)
e)
f)

De bloqueio
De regulagem
De reteno (Non-Return)
De segurana e de alvio
De controle
Outros tipos de vlvulas: Redutoras de presso; Borboleta;

a)

De bloqueio - devem funcionar totalmente abertas ou totalmente

fechadas. Entre as principais encontramos: a de gaveta, a de esfera, a de
macho.

b)

De regulagem - como o prprio nome sugere, servem para regular o fluxo

do fluido, podendo portanto trabalhar parcialmente aberta. As principais so: a de
globo e a de agulha.

c)

De reteno (Non-Return) - so vlvulas que operam automaticamente

por ao do prprio fluido e s permitem a passagem do mesmo em um nico
sentido. Entre os principais tipos encontramos: a de levantamento, a de portinhola
e a de p.

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d) De segurana e de alvio - so vlvulas que controlam a presso de montante

(entrada), abrindo automaticamente quando a presso ultrapassa um valor
previamente ajustado que se denomina presso de abertura e fecham tambm
automaticamente quando a presso cai abaixo da presso de abertura.

d) De controle - So vlvulas comandadas a distncia por instrumentos automticos,

com a finalidade de controlar a vazo ou a presso de um fluido.

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f) Outros tipos de vlvulas:

Redutoras de presso; so vlvulas automticas que servem para regular a
presso a jusante (sada) da vlvula.
De borboleta; so basicamente de regulagem, mas podem trabalhar como de
bloqueio. O seu fechamento obtido pela semi-rotao de um disco em torno de
um eixo perpendicular direo de escoamento do fluido (figura 10).

Piano de Vlvulas
a reunio de vrias vlvulas de aspirao e de descarga de tanques em um
nico conjunto, com a finalidade de permitir que com uma s bomba possam ser
feitas transferncias de fluido de um ou mais tanques para outro (s).
A figura abaixo mostra um piano de vlvulas utilizado para transferncia de
leo combustvel. A faina de manobra deste dispositivo deve ser bem conhecida
pelos operadores afim de evitar incidentes .

12.4 - Purgadores (Steam traps)

So dispositivos automticos que separam e eliminam o condensado formado
nas tubulaes de vapor e nos aparelhos de aquecimento, sem deixar escapar o
vapor. Por essa razo, esses aparelhos deveriam ser chamados, de "purgadores de
condensado". Os bons purgadores, alm de removerem o condensado, eliminam
tambm o ar e outros gases incondensveis (CO2, por exemplo) que possam estar
presentes.
No tipo mais comum, instalado em linhas de vapor a bordo, mostrado na
figura abaixo, quando o nvel de condensado aumenta no interior do corpo do
purgador a bia flutua, sobe e abre a vlvula, permitindo a passagem do

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condensado. Assim que o condensado sai, a bia desce e a vlvula de purga fecha
novamente.

So as seguintes as causas do aparecimento de condensado em tubos de

vapor:
a) Em tubulaes de vapor mido o condensado se forma por precipitao da
prpria umidade.
b) Em tubulaes de vapor saturado o condensado aparece em conseqncia das
perdas de calor por irradiao ao longo da linha.
c) Em tubulaes de vapor saturado ou superaquecido o condensado pode aparecer
em conseqncia do arrastamento de gua, proveniente da caldeira.
d) Em quaisquer tubulaes de vapor, o condensado sempre se forma na entrada
em operao do sistema, quando todos os tubos esto frios (warm-up) e, tambm,
quando o sistema tirado de operao e o vapor vai se condensando aos poucos no
interior dos tubos.

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A figura mostra os sistemas de instalao de Purgadores para drenagem de

linhas de vapor

Purgador de boia dotado de vlvula termosttica

12.5 Juntas de expanso
As juntas de expanso so peas no-rgidas que se intercalam nas
tubulaes com a finalidade de absorver total ou parcialmente as dilataes
provenientes das variaes de temperatura e tambm de impedir a propagao de
vibraes. So usados em redes de fluidos que trabalham com elevadas
temperaturas como as redes de vapor e as de descarga de gases dos motores

12.7 Cuidados com as tubulaes

Os cuidados mais importantes com trato das tubulaes so os seguintes:
a) Evitar marteladas nos flanges por ocasio da confeco de juntas;
b) No apertar em demasia os parafusos ou estojos dos flanges, principalmente em
redes que transportam fluidos muito quentes;
c) Substituir juntas e gaxetas danificadas;
d) Usar tesoura ou cintel e vazadores para a confeco de juntas; na falta destes
aceitvel a utilizao de um martelo de material bem mais macio que o dos
flanges;
e) Ao substituir uma junta entre flanges, lubrifique os parafusos ou estojos dos
flanges;
f) Ao preparar uma tubulao para a pintura, remover primeiramente todos os
pontos de ferrugem, poeira e graxa (se houver) e aplicar a base ou fundo
recomendvel para a tubulao;

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g) Utilizar juntas de conformidade com o tipo, presso e temperatura e do fluido que

nela circula. Por exemplo, errado colocar uma junta de borracha em uma rede
de leo combustvel ou em uma rede de vapor dgua;
h) Manter as hastes de vlvulas devidamente limpas e lubrificadas;
i) Manter as plaquetas metlicas de identificao das vlvulas limpas com lquido
de limpeza de metais;
j) No apertar excessivamente os parafusos ou estojos das sobrepostas ou bucins
das caixas de gaxetas das vlvulas;
k) Ao abrir uma vlvula completamente, gire o volante at o final do curso mas
retorne o mesmo pelo menos de giro;
l) Drenar regularmente as tubulaes sujeitas condensao do fluido que ela
transporta (exemplo: rede de vapor dgua e rede de ar comprimido);
m) Evitar pancadas nas rede, principalmente as de material macio e as que
possuem revestimentos trmicos;
n) Manter em bom estado de funcionamento todos os acessrios da tubulao;
o) Manter os instrumentos de medio limpos e aferidos;
p) Limpar regularmente ralos e filtros;
q) Eliminar quaisquer vazamentos nas tubulaes, principalmente quando elas so
de lquidos inflamveis, corrosivos ou txicos;
r) Manter as tubulaes devidamente limpas ou pintadas
s) Identificar as tubulaes com as cores recomendadas
Padronizao de cores de redes a bordo.
As cores atribudas s tubulaes de bordo so diferentes das utilizadas por
instalaes industriais em terra.
As cores utilizadas para identificar as tubulaes de bordo so:
Verde ........................................ gua salgada
Amarelo ................................... leo lubrificante
Laranja ...................................... cidos
Azul .......................................... gua potvel
Marrom/Roseo.......................... leo Diesel
Preto/Magenta.......................... leo pesado
Marrom/preto ............................ esgoto
Cinza ......................................... vcuo
Branco ....................................... presso
Vermelho ................................... vapor
12.9 Classificao das Vlvulas
Existe uma grande variedade de tipos de vlvulas, algumas para uso geral, e outras
para finalidades especficas. So os seguintes os tipos mais importantes de vlvulas:
1. Vlvulas de Bloqueio (Block-valves)
2. Vlvulas de Regulagem (Throttling valves)
3. Vlvulas que Permitem o Fluxo em Um s Sentido (Non-return)
4. Vlvulas que Controlam a Presso de Montante
5. Vlvulas que Controlam a Presso de Jusante

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1. Vlvulas de Bloqueio (block-valves)

So as vlvulas que se destinam apenas a estabelecer ou interromper o fluxo,
isto , que s devem funcionar completamente abertas ou completamente fechadas.
As vlvulas de bloqueio costumam ser sempre do mesmo dimetro nominal da
tubulao, e tm uma abertura de passagem de fluido com seco transversal
comparvel com a da prpria tubulao.
Vlvulas de gaveta (Gate valves).
Vlvulas macho (Plug, Cock valves).
Vlvulas de esfera (Ball valves).
Vlvulas de comporta (Slide, Blast valves).
2. Vlvulas de Regulagem (Throttling valves)
So vlvulas destinadas especificamente para controlar o fluxo, podendo por
isso trabalhar em qualquer posio de fechamento parcial. Essas vlvulas so, s
vezes, de dimetro nominal menor do que a tubulao.
As Vlvulas borboleta e de diafragma, embora sejam especificamente
vlvulas de regulagem, tambm podem trabalhar como vlvulas de bloqueio.
Vlvulas globo (Globe valves).
Vlvulas de agulha (Needle valves).
Vlvulas de controle (Control valves).
Vlvulas borboleta (Butterfly valves).
Vlvulas de diafragma (Diaphragm valves).
3. Vlvulas que Permitem o Fluxo em Um s Sentido
Vlvulas de reteno (Check valves).
Vlvulas de reteno e fechamento (Stop-check valves).
Vlvulas de p (Foot valves).
4. Vlvulas que Controlam a Presso de Montante
Vlvulas de segurana e de alvio (Safety and relief valves).
Vlvulas de contrapresso (Back-pressure valves).
5. Vlvulas que Controlam a Presso de Jusante
Vlvulas redutoras e reguladoras de presso.

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As variedades mais empregadas a bordo.

Vlvulas de Gaveta
Esse o tipo de vlvula mais importante e de uso mais generalizado. Os principais
empregos das vlvulas de gaveta so os seguintes:
1. Em quaisquer dimetros e para todos os servios de bloqueio em linhas de gua,
leos e lquidos em geral, desde que no sejam muito corrosivos, nem deixem
muitos sedimentos ou tenham grande quantidade de slidos em suspenso.
2. Em dimetros acima de 8 para bloqueio em linhas de vapor.
4. Em dimetros acima de 2 para bloqueio em linhas de ar.
5. So usadas para quaisquer presses e temperaturas.
6. No so adequadas para velocidades de escoamento muito altas.
O fechamento nessas vlvulas feito pelo movimento de uma pea chamada
de gaveta, que se desloca paralelamente ao orifcio da vlvula, e
perpendicularmente ao sentido geral de escoamento do fluido. Quanto totalmente
aberta a perda de carga causada muito pequena.
S devem trabalhar completamente abertas ou completamente fechadas.
Quando parcialmente abertas, causam perdas de carga elevadas e tambm
laminagem da veia fluida, acompanhada muitas vezes de cavitao e violenta
corroso e eroso. So sempre de fechamento lento, sendo impossvel fech-las
instantaneamente: o tempo necessrio para o fechamento ser tanto maior quanto
maior for a vlvula. Essa uma grande vantagem das vlvulas de gaveta, porque
assim controla-se o efeito dos golpes de arete.
As vlvulas de gaveta dificilmente do uma vedao absolutamente estanque
(Bubble-tight closing); entretanto, na maioria das aplicaes prticas, tal vedao
no necessria.

Vlvula de gaveta

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Vlvulas Globo
Nas Vlvulas globo o fechamento feito por meio de um tampo que se
ajusta contra uma nica sede, cujo orifcio est geralmente em posio paralela ao
sentido geral de escoamento do fluido.
As Vlvulas globo podem trabalhar em qualquer posio de fechamento, isto
, so vlvulas de regulagem. Causam, entretanto, em qualquer posio, fortes
perdas de carga devido s mudanas de direo e turbilhonamento do fluido dentro
da vlvula.
As Vlvulas globo do uma vedao bem melhor do que as vlvulas de
gaveta, podendo-se conseguir, principalmente em vlvulas pequenas, uma vedao
absolutamente estanque. Na maioria das Vlvulas globo o fechamento de metal
contra metal, o que torna essas vlvulas prova de fogo desde que todos os metais
sejam de alto ponto de fuso (mais de 1.100C).
Em algumas vlvulas, de tamanhos pequenos, tem-se o tampo com um anel
no metlico, de borracha, neoprene, plsticos etc. Essas vlvulas, que esto
limitadas s temperaturas de trabalho dos materiais no metlicos do tampo, do
uma vedao muito boa e destinam-se, entre outras aplicaes, a servios com
fluidos corrosivos. O tampo pode ser integral com a haste, que o sistema usado
em vlvulas pequenas e baratas, ou desmontvel, que a disposio usual nas
vlvulas maiores de melhor qualidade. Exceto em vlvulas pequenas e baratas, a
sede costuma ser um anel substituvel rosqueado no corpo da vlvula.

Vlvula globo
Como regra geral, as Vlvulas globo devem ser instaladas de forma que o
fluido entre pela face inferior do tampo. As Vlvulas globo so usadas
principalmente para servios de regulagem e de fechamento estanque em linhas de
gua, leos, lquidos em geral (no muito corrosivos), e para o bloqueio e regulagem
em linhas de vapor e de gases.

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Vlvulas Macho
As Vlvulas macho representam em mdia cerca de 10% de todas as vlvulas
usadas em tubulaes industriais. Aplicam-se principalmente nos servios de
bloqueio de gases (em quaisquer dimetros, temperaturas e presses), e tambm
no bloqueio rpido de gua, vapor e lquidos em geral (em pequenos dimetros e
baixas presses). As Vlvulas macho so recomendadas tambm para servios com
lquidos que deixem sedimentos ou que tenham slidos em suspenso. Uma das
vantagens dessas vlvulas sobre as de gaveta o espao muito menor.
Nessas vlvulas o fechamento feito pela rotao de uma pea (macho),
onde h um orifcio broqueado, no interior, do corpo da vlvula. So vlvulas de
fecho rpido, porque fecham-se com de volta do macho ou da haste (Fig. 20). As
Vlvulas macho s devem ser usadas como vlvulas de bloqueio, isto , no devem
funcionar em posies de fechamento parcial. Quando totalmente abertas, a perda
de carga causada bastante pequena, porque a trajetria do fluido tambm reta e
livre.

Variantes das Vlvulas Macho

1. Vlvulas de esfera - O macho nessas vlvulas uma esfera que gira sobre um
dimetro, deslizando entre anis retentores de material resiliente no-metlico,
tornando a vedao absolutamente estanque. As vantagens das vlvulas de esfera
sobre as de gaveta so o menor tamanho, peso e custo, melhor vedao, maior
facilidade de operao e menor perda de carga. Essas vlvulas so tambm
melhores para fluidos que tendem a deixar depsitos slidos, por arraste,
polimerizao, coagulao etc. A superfcie interna lisa da vlvula dificulta a
formao desses depsitos.
2. Vlvulas de 3 ou 4 vias (three & four way valves) - O macho nessas vlvulas
furado em T, em L ou em cruz, dispondo a vlvula de 3 ou 4 bocais para ligao
s tubulaes (Fig. 22). As vlvulas de 3 e 4 vias so fabricadas e empregadas
apenas em dimetros pequenos, at 4.

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Vlvulas de Reteno
Essas vlvulas permitem a passagem do fluido em um sentido apenas,
fechando-se automaticamente por diferena de presses, exercidas pelo fluido em
conseqncia do prprio escoamento, se houver tendncia inverso no sentido do
fluxo. So, portanto, vlvulas de operao automtica.
Empregam-se as vlvulas de reteno quando se quer impedir em
determinada linha qualquer possibilidade de retorno do fluido por inverso do sentido
de escoamento. Como todas essas vlvulas provocam uma perda de carga muito
elevada, s devem ser usadas quando forem de fato imprescindveis a bordo.
Citaremos trs casos tpicos de uso obrigatrio de vlvulas de reteno:
1. Linhas de recalque de bombas (imediatamente aps a bomba) quando se tiver
mais de uma bomba em paralelo descarregando no mesmo tronco. As vlvulas de
reteno serviro nesse caso para evitar a possibilidade da ao de uma bomba que
estiver operando sobre outras bombas que estiverem paradas.
2. Linha de recalque de uma bomba para um reservatrio elevado. A vlvula de
reteno evitar o retorno do lquido no caso de ocorrer uma paralisao sbita no
funcionamento da bomba.
3. Extremidade livre de uma linha de suco de bomba (vlvula mergulhada no
lquido), no caso de suco positiva. A vlvula de reteno (vlvula de p) servir
para manter a escorva da bomba.
As vlvulas de reteno devem sempre ser instaladas de tal maneira que a
ao da gravidade tenda a fechar a vlvula. Por esse motivo, quase todas essas
vlvulas (com exceo de alguns modelos de portinhola dupla com mola) s podem
ser colocadas em tubos verticais, quando o fluxo for ascendente.
Existem trs tipos principais de vlvulas de reteno:
1. Vlvulas de reteno de levantamento (lift-check valves) - O fechamento
dessas vlvulas feito por meio de um tampo, semelhante ao das Vlvulas globo,
cuja haste desliza em uma guia interna. O tampo mantido suspenso, afastado da
sede, por efeito da presso do fluido sobre a sua face inferior. fcil de entender
que caso haja tendncia inverso do sentido de escoamento, a presso do fluido
sobre a face superior do tampo, aperta-o contra a sede, interrompendo o fluxo.
Existem modelos diferentes para trabalhar em posio horizontal e em posio
vertical. As vlvulas de reteno de pisto (piston- check valves) so uma variante
desse tipo nas quais a pea de fechamento um pisto deslizante.

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Vlvula de reteno de levantamento

Todas essas vlvulas causam perdas de carga bastante elevadas, no sendo

por isso fabricadas nem usadas para dimetros acima de 6.
As vlvulas desse tipo so adequadas ao trabalho com gases e vapores. No
devem ser usadas para fluidos que deixem sedimentos ou depsitos slidos. Essas
vlvulas podem ser empregadas para tubulaes com fluxo pulsante ou sujeitas a
vibraes.
2. Vlvulas de reteno de portinhola (swing-check valves)
o tipo mais usual de vlvulas de reteno; o fechamento feito por uma
portinhola articulada que se assenta no orifcio da vlvula. Existem tambm modelos
para trabalhar em posio horizontal (mais comum) ou vertical.
As perdas de carga causadas, embora elevadas, so menores do que as
introduzidas pelas vlvulas de reteno de levantamento, porque a trajetria do
fluido retilnea.
Essas vlvulas so empregadas para servios com lquidos; no devem ser
usadas em tubulaes sujeitas a freqentes inverses de sentido de fluxo, porque
nesse caso tm tendncia a vibrar fortemente (chattering). Para dimetros muito
grandes, acima de 12, essas vlvulas costumam ter a portinhola balanceada, isto ,
o eixo de rotao atravessa a portinhola que fica assim com uma parte para cada
lado do eixo. A finalidade dessa disposio amortecer o choque de fechamento da
vlvula quando houver inverso do fluxo.

Vlvula de reteno de portinhola

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3- Vlvulas de Segurana e de Alvio

Essas vlvulas controlam a presso a montante abrindo-se automaticamente,
quando essa presso ultrapassar um determinado valor para o qual a vlvula foi
ajustada, e que se denomina presso de abertura da vlvula (set-pressure).
A vlvula fecha-se em seguida, tambm automaticamente, quando a presso
cair abaixo da presso de abertura. A construo dessas vlvulas semelhante
das Vlvulas globo angulares. O tampo mantido fechado contra a sede pela ao
de uma mola, com porca de regulagem. Regula-se a tenso da mola de maneira que
a presso de abertura da vlvula tenha o valor desejado. Esta faina deve ser
destinada um profissional habilitado nos casos de caldeiras, geradores de vapor e
vasos sob presso.
A mola pode ser interna, dentro do castelo da vlvula, ou externa, preferindose essa ltima disposio para servios com fluidos corrosivos ou viscosos, para
que o fluido no fique em contato com a mola. Existem ainda vlvulas que em lugar
da mola tm um contrapeso externo de posio ajustvel, que mantm a vlvula
fechada. Essas vlvulas, muito empregadas no passado, esto atualmente quase
desaparecidas.
Todas essas vlvulas so chamadas de segurana quando destinadas a
trabalhar com fluidos elsticos (vapor, ar, gases), e de alvio quando destinadas a
trabalhar com lquidos, que so fluidos incompressveis. A construo das vlvulas
de segurana e de alvio basicamente a mesma; a principal diferena reside no
perfil da sede e do tampo. Devido compressibilidade e fora elstica, para fazer
cair a presso de um gs necessrio que um grande volume do gs possa escapar
em um tempo muito curto. Por essa razo, o desenho dos perfis da sede e do
tampo nas vlvulas de segurana feito de tal forma que a abertura total se d
imediatamente aps ser atingida a presso de abertura. Nas vlvulas de alvio, pelo
contrrio, a abertura gradual, atingindo o mximo com 110 a 125% da presso de
abertura, porque uma pequena quantidade de lquido que escape faz logo abaixar
muito a presso.
As vlvulas de segurana devem ser instaladas sempre acima do nvel do
fluido, para que no sejam atravessadas pelo mesmo. . Estas vlvulas costumam ter
uma alavanca externa com a qual possvel fazer-se manualmente o disparo da
vlvula para teste.
Modernamente, foram desenvolvidas vlvulas de segurana que tanto podem
servir para lquidos como para gases (pop-safety valves), de forma que, para essas
vlvulas, a antiga distino entre vlvulas de segurana e de alvio um conceito
ultrapassado.
Importante
As vlvulas de quebra de vcuo (ou ventosas) destinadas a evitar a formao
de vcuo em tubulaes, so tambm semelhantes s vlvulas de segurana, com a
diferena de que se abrem de fora para dentro admitindo ar, quando h um vcuo,
em lugar de se abrirem de dentro para fora. Essas vlvulas so empregadas

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principalmente em tubulaes de grande dimetro, nas quais a formao acidental

de um vcuo pode causar o colapso em consequncia da presso atmosfrica.

Vlvula de segurana

4- Vlvulas de Controle
Essas vlvulas so usadas em combinao com instrumentos automticos, e
comandadas distncia por esses instrumentos, para controlar a vazo ou a
presso de um fluido. A vlvula tem sempre um atuador (pneumtico, hidrulico ou
eltrico), que faz movimentar a pea de fechamento, em qualquer posio, em
determinada proporo, por um sinal recebido de uma fonte motriz externa. Esse
sinal (a presso do ar comprimido ou servo-motor, por exemplo) comandado
diretamente pelo instrumento automtico.
A vlvula em si quase sempre semelhante a uma vlvula globo. Para
diminuir o esforo necessrio operao, e assim facilitar o controle, essas vlvulas
tm frequentemente dois tampes superpostos na mesma haste, que se assentam
em duas sedes colocadas de tal maneira que a presso do fluido exercida sobre um
tampo contrabalana a presso exercida sobre o outro .
evidente que para qualquer tipo de vlvula a percentagem de fluxo
permitido funo da percentagem de abertura da vlvula, isto , existe sempre
uma relao de interdependncia entre o fluxo permitido e a posio de abertura da
vlvula.

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Vlvula de controle

12.11 Isolamento trmico das tubulaes

O isolamento trmico objetiva reduzir as trocas de calor da tubulao para o meio
ambiente ou vice-versa. Entre os materiais isolantes empregados no revestimento
de tubulaes encontramos: l mineral, cortia, slica diatomcea com amianto,
espuma de plstico, l de vidro, etc. O isolamento trmico nas tubulaes objetiva
principalmente a economia de energia, a manuteno do fluido na temperatura
desejada e a proteo do pessoal contra acidentes como queimaduras.
H duas classes de isolamento trmico: o interno e o externo. O interno para
redes de alta temperatura e com mais de 24 de dimetro, e o externo para a grande
maioria das tubulaes frias e para a quase totalidade das tubulaes quentes.
O isolamento trmico objetiva reduzir as trocas de calor da tubulao para o
meio ambiente ou vice-versa. Entre os materiais isolantes empregados no
revestimento de tubulaes encontramos:
L mineral,
L de vidro,
Cortia,
Slica diatomcea com amianto,
Espuma de plstico, etc.
O isolamento trmico nas tubulaes objetiva principalmente a economia de
energia, a manuteno do fluido na temperatura desejada e a proteo do pessoal
contra queimaduras.

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Finalidades do Isolamento Trmico de tubulaes.

Todos os isolamentos trmicos tem por finalidade geral reduzir as trocas de
calor da tubulao para o meio ambiente, ou vice-versa. Distinguem-se duas
classes gerais de isolamentos trmicos:
-

Isolamentos para linhas quentes, isto , para tubulaes cuja temperatura de

operao seja superior temperatura ambiente.

Isolamentos para linhas frias, isto , para tubulaes cuja temperatura de

operao seja inferior temperatura ambiente.

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12.12 Juntas para flanges.

Uma das mais importantes formas de se unir tubos bordo atravs do
flange, este processo de unio reversvel precisa de um meio auxiliar para garantir a
sua estanqueidade e este material a junta para flanges, pode ser adquirida j
pronta (para casos especficos) ou pode ser feita bordo.
O material das juntas dever resistir fatores como a temperatura e ao
corrosiva do fludo.
Obviamente formato desta junta tem de ser compatvel com o flange ao qual
ira ser assentada assim podemos citar os casos mais importantes:
Com flanges de face com ressalto usam-se juntas planas em forma de
coroa circular, cobrindo apenas o ressalto dos flanges, por dentro dos parafusos.
Essas juntas costumam ter um anel de centralizao, que faceia os parafusos por
dentro, servindo para colocar e manter a junta na sua posio correta entre os
flanges. As juntas os flanges de face plana cobrem a face completa dos flanges,
inclusive a furao dos parafusos (fig. b).
Para os flanges de face tipo macho e fmea, ou lingueta e ranhura, as
juntas so em forma de coroa circular estreita, encaixando-se no fundo da ranhura;
como a junta fica confinada, resiste a esforos muito elevados tanto de compresso
como de cisalhamento.
Com os flanges de face para junta de anel, usam-se juntas de anel metlico
macio, geralmente de seo oval, que se encaixam nos rasgos circulares dos
flanges.
12.13 Principais tipos de juntas para Flanges
As juntas para flanges podem ser no-metlicas, semi-metlicas, ou
metlicas, sendo os seguintes tipos mais usados:
As Juntas no metlicas So as mais importantes. Existe uma grande
variedades de juntas no metlicas, empregadas com flanges de face com ressalto,
ou com flanges de face plana; a espessura dessas juntas varia de 0,7 a 3,0 mm,
sendo 1,5 mm a espessura mais comum.

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As demais juntas so normalmente especificas de determinados

componentes e vendidas j prontas. Para juntas de quaisquer dos materiais a seguir
citados, o ressalto dos flanges pode ter as ranhuras espiraladas convencionais.
O s principais materiais empregado sem juntas no metlicas so:
a) Borracha natural: usada para gua, ar, condensado at 60 C.
b) Borrachas sintticas: usadas para leo at 80 C.
c) Materiais plsticos: usados para fludos corrosivos em baixas presses e
temperatura ambiente.
d) Papelo hidrulico: um nome genrico para designar diversas classes de juntas
de amianto comprimido com um material aglutinante ou mesmo grafite.

Principais tipos de juntas para Flanges

Na prtica as juntas de papelo hidrulico, so de uso generalizado para

flanges de face com ressalto e para flanges de face plana, das classes de presso
150, 300 400. As normas da Petrobrs, por exemplo, especificam as juntas EB212 para tubulaes de gua, condensado, vapor, hidrocarbonetos, gases e outros
fludos, com flanges das classes 150 e 300 , para temperaturas at 400 C. Essas
juntas aceitam tambm o acabamento do ressalto dos flanges com as ranhuras
espiraladas convencionais, tambm chamadas de fonogrficas. As dimenses
dessas juntas esto padronizadas na norma ASME. B.16.21.

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12.14 Vedaes.
As vedaes apresentam-se das mais variadas formas para uma infinidade de
aplicaes com por exemplo: portas de visita de tanques ou caldeiras muito embora
o seu emprego mais importante seja relacionado s bombas.
O trecho em que o eixo da bomba atravessa a carcaa est sujeito a
ocorrncia de vazamentos do produto bombeado ou infiltrao de ar para dentro da
bomba. Podemos elencar as principais peas pertinentes a vedao principal de
uma bomba: Caixa de vedao, sobreposta e elemento de vedao ( objetivo do
nosso estudo)
O Elemento de vedao ou vedador ou ainda vedao para emprego mais
comum em bombas, compem dois grupos: as gaxetas e os selos mecnicos.
Tipos de vedao
Os componentes mais utilizados em vedao de fluidos so:
Selos mecnicos, que permitem um vazamento de produto na forma de vapor;
Gaxetas, que permitem vazamentos at 100 vezes maiores que os selos mecnicos;
Retentores que so comumente usados para vedaes especficas de lubrificantes e
permitem um pequeno vazamento.
Vedao com Gaxetas

Construda com fios tranados de fibras, a gaxeta se caracteriza por ser um

elemento macio, flexvel e resiliente (elstico) com resistncia mecnica e qumica,
utilizada para isolamento trmico, controle de passagem de fluido e para suportar os
esforos inerentes s aplicaes estticas (vlvulas) ou dinmicas (bombas e eixos
rotativos).
Grupos de gaxetas
As gaxetas podem ser secas ou impregnadas.
As gaxetas secas so destinadas para vedao de calor e isolamento trmico como:

Vedao de portas de fornos, estufas e equipamentos similares.

Isolamento e proteo de mangotes contra respingos de metais fundidos.
Isolamento externo de tubulaes que conduzam fluidos aquecidos.

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As gaxetas impregnadas so destinadas vedao de eixo de bombas e haste

de vlvulas. Normalmente usadas em forma de anis colocados nos eixos ou hastes
e a caixa de gaxetas.
Principais Materiais
Fibras Vegetais juta, rami e algodo, tem como vantagens o baixo custo
alm de no serem abrasivas. Apresentam boa resistncia mecnica, porm
com baixa resistncia a produtos qumicos.
Amianto entre os tipos de amianto existentes, o mais utilizado o amianto
branco (crislita), de fibras longas e muito resistentes. Possui elevada
resistncia mecnica e qumica e propriedades que no se alteram mesmo
diante de temperaturas elevadas.
Acrlico Estas fibras possuem boas propriedades mecnicas e de
processabilidade, sendo alternativas ao amianto em meios no agressivos.
PTFE expandido Tem altssima resistncia a produtos qumicos, bem como
um bom coeficiente de atrito muito baixo. Tem boa resistncia compresso e
tima estabilidade dimensional.
Aramida Fibra de poliamida de alta resistncia mecnica e ao desgaste.
Apresenta excelente estabilidade dimensional e boa resistncia a produtos
qumicos. Os mais utilizados so o Kevlar (marca registrada da DuPont) e o
Twaron (marca registrada da Akzo).
PTFE-Grafite Filamento obtido atravs da integrao molecular do PTFE
com a grafite, resultando em um material autolubrificante com altssima
resistncia a produtos qumicos, coeficiente de atrito muito baixo, alta
condutibilidade trmica e dissipao de calor. Apresenta excelente
selabilidade, no enrijece e virtualmente elimina o desgaste no eixo.
EGK um filamento onde a aramida encontra-se totalmente envolvida pelo
filamento de PTFE-Grafite. um material patenteado pela Teadit. Rene em
um nico produto a resistncia mecnica da aramida e a resistncia qumica,
autolubrificao, baixo coeficiente de atrito e dissipao de calor do PTFEGrafite. Possui grande resistncia extruso.
Carbono e Grafite So obtidas por processo de oxidao controlada de
fibras de base asfltica ou acrlica. Fibra ideal para trabalhos a altas
temperaturas.
Grafite Flexvel Obtido a partir da grafite puro expandido e posteriormente
compactado sob presso. A Grafite Flexvel apresenta propriedades nicas de
inrcia qumica, resistncia eria, resilincia e compressibilidade.
autolubrificante e dissipador de calor, sendo, portanto ideal para trabalhos a
altas temperaturas.

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12.15 Selos mecnicos

Sabemos que as gaxetas no so empregadas para vedas integralmente, seu
objetivo prtico restringir o vazamento ao mnimo, seu desempenho precrio
quando se opera com fluidos corrosivos, altas velocidades e presses e elevadas
temperaturas.
Os selos mecnicos tem o objetivo de vedar realmente, sem provocar
aquecimento excessivo e desgaste no eixo da bomba e na luva.
Os selos mecnicos so dispositivos dinmicos que tem por finalidade impedir
a passagem de um fluido ao longo da interface de duas superfcies anelares radiais
animadas de movimento rotativo.
Independentemente de seu projeto, o selo mecnico, deve ter pelo menos
cinco componentes fundamentais :
Dois anis principais.
Dois vedadores radiais.
Um mecanismo de compresso radial.
Os selos devem ser substitudos por outro igual fornecido pelo fabricante e
seguindo rigorosamente s recomendaes do fabricante.
Fatores como o desbalanceamento, o desalinhamento e a vibrao podem
reduzir e comprometer a vida til do selo. Sua montagem bem mais exigente e
tcnica.

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