Sunteți pe pagina 1din 8

CAIET DE SARCINI

IMBRACAMINTE DIN BETON DE


CIMENT

Art 1. Date generele: Imbracamintea rutiera din beton de ciment va respecta


conditiile tehnice prevazute in SR 183-1,2 si Normativ pentru executarea
imbracamintilor rutiere din beton de ciment in sistemele cofraje fixe si glisante
indicativ NE 014 2002 .
Art 2. Conditiile tehnice de realizare a imbracamintilor din beton de ciment vor fi
urmatoarele:

grosimea imbracamintei va fi conform detaliilor din planse, abaterea maxima


admisibila la grosimea totala fiind de -10 .+15 mm la drumuri noi si
modernizari
latimea de turnare a dalei de beton poate fi de 2.5 .8.5 m in sistem cofraje fixe
cu abaterea maxima admisibila de 15 mm la drumuri noi ,modernizari si
ranforsari de imbracaminti bituminoase
panta transversala a aimbracamintii va fi in conformitate cu detaliile de executie
2%, abaterea limita putand sa difere cu 0.4 % fata de valoarea indicata .
in profil longitudinal, abaterea maxima admisibila in cotele imbracamintei in axa
benzii fata de cotele din proiect sunt de 20mm la strazi de categoria III,
denivelarile admisibile la rostul longitudinal de contact intre doua benzi de beton
adiacente sunt de 2 mm .
denivelarile admisibile intre muchiile dalelor invecinate ale rosturilor transversale
sunt 2 mm.
Art 3. Caracteristicile betonului rutier.
Compozitia betonului rutier se realizeaza cu agregate naturale
prelucrate, apa ciment aditivi. Imbracamintea executata intr-un singur strat se
realizeaza cu agregate concasate 0-25 mm sau 0-40 mm .
Imbracaminte
executata

Intr-un singur
strat

Natura
Agregatului
Nisip natural
Criblura
Nisip natural
Criblura
Split
Nisip natural
Pietris concasat*)

Sorturile
Agregatelor
0-4 si 4-8sau 0-8
8-16 si 16-25
0-4 si 4-8 sau 0-8
8-16 si 16-25
25-40 sau 16-40
0-4 si 4-8 sau 0-8
8-16 si 16-31

Granulozitatea
agregatului total
0 - 25
0 25
0 40
0 40
0 40
031
0 31

Agregatele trebuie sa provina din roci omogene in ce priveste compozitia


mineralogica, fara urme vizibile de dezagregare fizica, chimica sau mecanica,
lipsite de pirita, limonita sau saruri solubile. Producerea si livrarea agregatelor
destinate betoanelor rutiere se va face conform prevederilor Codului de practica
NE 012-99, cap 4.2.
Apa utilizata la preperarea betoanelor rutiere poate sa provina din reteaua
publica de apa potabila sau alta sursa care sa indeplineasca conditiile prevazute in
STAS 790-94.
La prepararea betonului de ciment rutier se vor folosi urmatoarele sorturi de
ciment: - CD 40 (STAS 10092 )- ciment pentru drumuri si piste de aeroporturti;
I 42,5 R (SR 388) Ciment Portland ;
I 42,5 (SR 388) Ciment Portland;

I 32,5 R(SR 388) Ciment Portland;


Pentru imbunatatirea lucrabilitatii, reducerea tendintei de segregare in
timpul transportului si marirea rezistentei la inghet dezghet repetat se va utiliza
in mod obligatoriu aditiv plastifiant impreuna cu un aditiv antrenor de aer,
conform prevederilor cerintelor din reglementarile specifice si Agrementelor
tehnice in vigoare. Utilizarea aditivilor la prepararea betoanelor rutiere se va face
conform prevederilor Codului de Practica NE 012-99.
Pentru realizarea imbracamintilor mai sunt necesare si urmatoarele
materiale :
- Hartie rezistenta Kraft (125 g/mp), conform STAS 3789 sau Folie de polietilena
de joasa densitate (0,06 mm grosime), conform STAS 8171 pentru :
Executia imbracamintilor din beton de ciment pe fundatii din beton sau piatra
sparta ;
Izolarea contra aderentei la beton a unei jumatati din ancorele de otel ce trebuiesc
fixate in rosturile longitudinale de contact ale imbracamintii din beton executate in
sistem cofraje fixe.
Produse de protectie a suprafetei betonului proaspat contra evaporarii apei ;
Produse de colmatare a rosturilor la cald (masticuri bituminoase) sau la rece
(chituri tiocolice) ;
Aditivi superplastifianti pentru fluidizarea betonului, necesar la :
Betonare in spatii inguste(supralargiri in curbe, parcari auto, acostamente,
banchete) ;
Inlocuirea partiala sau totala a unor dale cu defectiuni ;
Repararea degradarilor imbracamintilor din beton de ciment (ruperi de margini la
dale, zone faiantate, ruperi de colturi)
Dozajele de ciment, raportul A/C si aditiv DISAN A sunt conform tabelului
urmator:
Material
Ciment CD 40
I 42,5 R Kg/mc
Ciment I 42,5
Kg/mc
Ciment I 32,5 R
Kg/mc
Raportul
apa ciment,
max.

Clasa betonului rutier


BcR 3.5
BcR 4.0

BcR 4.5

BcR 5.0

330

350

310

330

350

320

340

0.45 pentru betoane cu granulozitate continua


0.47 pentru betoane cu granulozitate discontinua
% din masa cimentului, conf. Specificatiilor tehnice de produs
si Agrement Tehnic

Aditivi plastifianti
si aditivi antrenori
de aer

Caracteristicile betonului proaspat trebuie sa fie conform tabelului.


Nr
Crt

1
2
3

Incercarea care se
efectueaza

Caracteristicile betonului
Denumirea
Consistenta, prin metoda :
- tasarii (mm)
-gradului de compactare
-remodelare Vebe
Densitatea aparenta kg/mc
Continutul de aer oclus %

Valoarea
3010
1.15-1.35
240040
3.5 0.5

STAS 1759
STAS 1759
STAS 1759
STAS 1759
STAS 5479

Caracteristicile betonului intarit trebuie sa fie conform tabelului .


Determinarile efectuate asupra
betonului
1. Rezistenta caracteristica la
incovoiere(Rkinc) determinata la 28
zile pe prisme 150x150x600
mm,N/mmp)
2. Rezistenta medie la compresiune,
Rc, determinata la 28 zile pe cuburi
cu latura de 150 mm, fragmente de
prisme cu latura sectiunii de 150 mm
(STAS 1275) sau cerute cf
instructiunilor C54din 1981(min),
N/mmp
3. Gradul de gelivitate al betonului
determinat cf STAS 3518

Clasa betonului rutier


BcR 3.5 BcR4.0
BcR4.5

BcR5.0

3.5

4.0

4.5

5.0

30

35

40

45

G100

G100

G100

G100

Art. 4 Pregatirea platformei in vederea turnarii betonului.


Fundatia trebuie sa aiba la suprafata aceleasi pante in profil transversal si
declivitati n profil longitudinal, ca ale suprafetei imbracamintilor sub care se afla
conform STAS 6400. Denivelarile accesibile ale suprafetei straturilor de fundatie

sub lata de 3.0 m vor fi: in sens longitudinal de max 1.5 cm in cazul fundatiei din
balast stabilizat, in sens transversal de max 7mm.
Pentru situatia in care stratul superior al fundatiei este alcatuit din materiale
stabilizate cu lianti hidraulici sau mixturi asfaltice nu se va executa acoperirea
suprafetei cu un strat de nisip si hartie sau folie de polietilena. Inainte de
asternerea betonului suprafata acestor fundatii se va stropi cu apa.
Imbracamintile din beton de ciment se pot executa la strazi numai dupa
definitivarea tuturor instalatiilor subterane inainte de executarea fundatiei.
Inainte de a incepe executarea imbracamintii se va face receptia fundatiei conform
STAS 6400 prin verificarea elementelor geometrice, abaterilor limita, denivelarilor
admisibile, a gradului de compactare. Nu se trece la executarea imbracamintei
pana cand nu se executa aceste verificari si eventualele remedieri ce rezulta din
acestea prin completare cu material corespunzator stratului de fundatie si
compactarea acestuia la gradul de compactare prevazut.
Pe fundatia verificata in profil transversal si longitudinal, se monteaza longrinele
metalice pe benzi din beton (C4/5-C6/7,5) sau mortar cu latimea de minim 30 cm,
preparate cu dozaj de 160 kg ciment la mc.
Art 5. Executarea imbracamintilor dintr-un singur strat. La locul de punere in
opera, descarcarea betonului se va face in doua sau trei locuri sau din mers, pentru
a mentine omogenitatea uniforma a betonului pe toata suprafata de descarcare.
Asternerea betonului se va face numai cu repartizatoare mecanice (lopeti mecanice
sau repartizatoare cu snecuri, cu exceptia unor suprafete reduse la carte folosirea
acestora nu este justificata din punct de vedere tehnico-economic, unde se poate
face asternerea manual.
Compactarea si nivelarea betonului la executarea imbracamintei, se vor efectua cu
ajutorul vibrofinisoarelor avand urmatoarele caracteristici : frecventa de vibrare
50-75 Hz, amplitudinea 1,03,0 mm, viteza de avansare : min 0,6 m/min prin
doua treceri ale acestora pe fiecare strat de beton ce se compacteaza.
Dupa asternerea stratului de beton pe o portiune de 5-6 m pe toata latimea si upa
verificrea grosimii betonului necompactat cu sablonul se va proceda la vibrarea
betonului cu ajutorul vibrofinisorului, urmarindu-se ca in fata grinzii vibratoare sa
existe un val uniform de beton de max 5 cm inaltime.
Dupa trecerea vibrofinisorului pana la cca 1 m de capatul portiunii asternute acesta
se retrage si se face verificarea in profil longitudinal si transversal a suprafetei
vibrate cu lata de 3.00 m completand cu beton daca este cazul.
Dupa verificarea si corectarea denivelarilor suprafetei vibrate, betonul de langa
longrine se va compacta cu maiul de mana sau placi vibrante.
Se trece apoi a doua oara cu vibrofiniserul astfel ca suprafata obtinuta sa fie neteda
si uniforma ca aspect.
Timpul care se va scurge de la prepararea bettonuluipentru prima sarja
dintr-o dala si terminarea finisarii betonului nu va depasi cu mai mult de o ora
inceputul prizei cimentului.

Surplusul de mortar scos la suprafata imbracamintei de catre grinda


finisoare sau rulou, se indeparteaza cu perii speciale care sunt trase transversal
spre marginea benzii de beton executate.
Art 6. Protejarea suprefetei imbracamintei de beton de ciment se efectueaza in
doua etape:
in prima etapa considerata din momentul terminarii strierii suprafetei betonului
proaspat si pana la zvantarea acestuia cand suprafata devine mata ,protectia se
realizeaza cu acoperisuri mobile, impermeabile si nedeformabile imbinate etans
intre ele , care se deplaseaza pe masura ce se finiseaza suprafata betonului
proaspat in scopul protejarii betonului contra protejarii beonului cntra actiunii
soarelui .
in etapa a II - a considerata din momentul cand suprafata betonului s-a zvantat,
devine mata, protejarea suprafetei betonului se realizeaza cu pelicule de protectie
fluid de protectie 45 POLISOL.
Art 7. Protejarea imbracamintei proaspat turnata de circulatia pietonala si auto.
Este interzisa circulatia de orice fel (oameni, animale, vehicule) pe betonul
proaspat. In primele24 ore de la executarea protectiei suprafetei imbracamintei cu
pelicule, accesul muncitorilor se poate face numai pe dulapi sprijiniti pe longrine.
Pe perioada de intarire a betonului, stabilita a betonului, stabilita in functie de
anotimp, se vor lua masuri ca autovehiculele sa nu circule pe suprafata acestuia.
Imbracamintea din beton de ciment se va de in circulatie numai dupa ce
betonul a atins cel putin 70%din rezistentele prescrise la 28 zile determinate pe
epruvete cubice confectionate la statia de betoane si pastrate in cnditiile existente
la locul de punere in opera a betonului.
Termene orientative pentru darea in circulatie

Tempetura medie a aerului


C
+5 +10 +15 +20 +25
Numarul de zile
a)betoane de ciment CD 40 sau cu adausuri (cenusa 25 19 16 14 12
de termocentrala sau zgura)
b) betoane cu ciment I 42,5 R sau I 42,5
18 15 13 11 10
Art 8. Executarea rosturilor.
Pentru a evita aparitia fisurilor si crapaturilor datorita variatiilor de
temperatura umiditate, tasarile inegale si pentru necesitati de constructie
imbracamintea se va executa cu rosturi transversale si longitudinale. Ele pot fi de:
contact, de dilatatie, de constructie.
Detaliile de executie sunt prezentate in plansele din proiect.
8.1. Executarea rosturilor de contact.

Rosturile de contact transversale se utilizeaza pe toata latimea si grosimea dalei


cand se intrerupe turnarea betonului fie la sfarsitul zilei de lucru, fie in cazul
itreruperii accidentale a betonarii (ploaie intensa, defectarea utilajelor) si se vor
executa astfel:
in sectiuni transversale unde apare rostul se monteaza un dulap de lemn avand
lungimea egala cu inaltimea imbrcamintei fixat cu ajutorul tarusilor metalici,
batuti in fundatie .
la reluarea betonarii se scot tarusii metalici si dulapii, se aplica pe suprafata
laterala a imbracamintei o pelicula de emulsie bituminoasa prin stropire de doua
ori sau se pune o fasie de carton bitumat .
Rosturile de contact longitudinal se realizeaza intre benzile de beton pe
toata grosimea imbracamintei fiind prevazut cu ancore de otel OB 37 (10 mm )
si 1 m lungime ( pravazute cu ciocuri ) asezate la grosimii dalei la distanta de
1m una de alta .
8.2. Rosturile de dilatatie transversala se executa pe toata grosimea
imbracamintei la distanta de cca 100 m lungime de banda de beton perpendicular
pe axa benzii.
Rostul de dilatatie transversala se vor executa astfel:
-se aseaza pe fundatie o scandura de lemn de brad (pastrata in apa timp de 24 ore
inainte de utilizare, de 20-25 mm grosime) care ramane in lucrare cu lungime
egala cu distanta dintre longrine si inaltimea de 3 cm si mai mica decat inaltimea
imbracamintei executata intr-un singur strat.
- ultimul strat de beton situat deasupra scandurii este indepartat prin executarea a
doua tencuieli paralele distantate la 20-25 mm intre ele, pana la nivelul superior al
scandurii.
Rosturile de dilatatie longitudinala se executa la platforme in cazul cand
imbracamintea este mai lata de 100 ml.
8.3. Rosturile de contractie transversala se executa pe toata latimea
imbracamintilor, in linie continua perpendicular pe axa drumului la distanta intre
4-6 m, pe o adancime de 1/41/5 din grosimea dalei, cu ajutorul dispozitivului de
taiat rosturi echipat cu doua discuri diamante concentrice alaturate de diametre
diferite sau cu un ingur disc avnd grosimea de 8 mm.
Taierea betonului intarit se va executa imediat ce betonul permite intr-un interval
de 6-24 ore la punerea in opera a betonului.
8.4. Rorturile de contractie longitudinala se va executa cand banda de beton
se toarna cu o latime mai mare de 5.00 m realizandu-se in axa acesteia.
Art 9. Colmatare rosturilor.
Golul realizat la partea superioara a rostului (de contact, de dilatatie, de
contractie) se va umple pana la suprafata imbracamintei cu mastic bituminos
introdus in rost sau combinat cu mastic bituminos si snur de cauciuc.
Art 10. Receptia lucrarilor.

Receptia imbracamintilor din bton de ciment se efectueaza in trei etape, pe


faza, preliminara si finala. Receptia pe faza se face in timpul si dupa pregatirea
platformei, conform verificarilor .In urma acestei receptii se incheie proces verbal
de lucrari ascunse.
Receptia preliminara se efectueaza atunci cand lucrarile prevzute in
documentatie sunt complet terminate. Comisia de receptie examineaza lucrarile
fata de prevederile proiectului privind conditiile tehnice de calitate aleexecutie
constatarile consemnate in cursul executiei de catre beneficiar, proiectant, CTC,
sau alte organe de control precum si procesul verbal de receptie finala.
Art 11. La executia lucrarilor se vor respecta Normele de protectie a
muncii specifice activitatii de contructii montaj, pentru transporturi
feroviare,rutiere si navale, aprobate de ordinul ministerului nr 9/1982.
partea I norme de protectia muncii in activitatea de constructii montaj cap I - cap
VIII, art 1 art 172.
partea II norme de protectia muncii pentru activitatea de organizare a santierului
de constructii montajcap 12 art 252 art 303, cap 13-art 304- art 592.
partea III norme de protectia mincii la lucrari de constructii montaj. Dispozitii
generale art 593 - art 617. Cap 14 art 618-art 737; cap 16 art 1072 art 1273.
partea a IX norme deprotectia muncii pentru exploatare si intretinerea
utilajelor, masini, instalatii si mijloace de transport din constructii montaj cap 53
art 5057 art 5184, cap 54 art 5185 art 6507, cap 55 art 6509 art 6938.
partea a-X-a norme de protectia muncii pentru laboratoare si informatica in
activitatea de constructii montaj, cap 56 art 6939 art 6938-art 7085.
Intocmit
Ing. Cristian Iriciuc