COMO FUNCIONA UN MOTOR DE GASOLINA

Seguramente la mayora de las personas que nos leis a diario o no tan a

menudo sois unos entusiastas, amantes del los automviles y posiblemente
de todo lo que lleve ruedas y se mueva gracias a la fuerza proporcionada
por un motor, ms si es gasolina, estoy seguro.
Hoy me gustara cambiar por un momento las noticias habituales de las que
solemos hablar aqu, en Highmotor, para dar una pequea introduccin
suave y sin llegar a profundizar en temas ms concretos a algo que a todos
nos gusta, el funcionamiento elemental de un motor gasolina. Despus de
leer los siguientes parrfos seguramente podrs comprender de una mejor
manera a los propulsores que tanto queremos.
Para empezar tomaremos como base un motor gasolina del ciclo Otto de
cuatro tiempos y atmosfrico. En pocas palabras podramos decir que un
motor de combustin interna alimentado por gasolina utiliza la explosin del
combustible y el aire, provocado por una chispa, para expandir el gas

empujando el pistn de arriba abajo creando un movimiento que ms

adelante llegar a las ruedas hacindolas moverse.
Eso podramos decir que es un gran resumen a lo que viene a continuacin.
Motores gasolinahay de dos tipos, los de dos tiempos y los de cuatro. Los
primeros fueron montados antiguamente y en la actualidad solamente lo
usan motos de campo o ciclomotores de 50cm3. Los segundos son los que
montan todos los motores a gasolina de los coches actuales y como su
propio nombre indica funciona en cuatro tiempos: Admisin, Compresin,
Explosin y Escape.

Vayamos por partes porque aunque es sencillo hay que entenderlo bien
para ms adelante entender como preparar bien un motor etc.
Admisin: El aire de la atmosfra, de ah la palabra atmosfrico, entra por la
mariposa y a travs del colector de admisin se encamina a la culata donde
ms adelante llegar a la cmara de combustin mezclado con la gasolina
mientras el pistn se encuentra en su parte ms alta. El combustible llega a
esta parte del cilindro gracias a los inyectores.
Compresin: Una vez la gasolina mezclada con aire llega al cilindro, el
pistn comienza a descender hasta su punto ms bajo mientras las vlvulas
de admisin se cierran. Con la fuerza con la que el pistn baja vuelve a
subir comprimiendo la mezcla hacindo subir la temperatura interior del

bloque pudiendo llegar a provocar una explosin no controlada con las

consecuencias que ello tendra a la larga (detonacin).
Explosin: Una vez el pistn est arriba, las vlvulas cerradas y la mezcla
comprimida hasta ms no poder, la buja, que no es ms que una
resistencia que se enciende y se apaga cuando la centralita quiere, hace
explotar la gasolina y el aire haciendo bajar tras la explosin con mucha
fuerza el pistn nuevamente a su parte ms baja. Esta fuerza, par motor, es
la que luego nos sirve para medir las prestaciones del motor.
Antes de seguir con el ltimo tiempo me gustara dejar claro que lo que
realmente provoca la explosin no es la gasolina si no el oxgeno que se
encuentra dentro de la cmara de combustin. La gtita de gasolina que
llega al cilindro nicamente consigue que el oxgeno pueda explotar. Por ello
hablamos de mezcla pobre o rica. La mezcla es pobre cuando hay mucha
concentracin de aire y poca de gasolina y es rica al revs. El primer caso
har que el coche corra mucho ms pero a cambio provoca un aumento de
la temperatura del motor, por lo que podramos decir que la cantidad de
gasolina que introducimos en el cilindro media para el control de la
temperatura dentro de este.
Escape: La ltima parte se produce una vez se haya realizado la explosin y
el pistn haya bajado por segunda vez. En ese momento el rbol de levas
comienza a abrir las vlvulas de escape para as dejar salir por el colector
de escape y ms tarde por el tubo de escape los gases producidos por
dicha explosin.
El movimiento del pistn se transforma en el movimiento de las ruedas
mediante el cigeal al que va unido la biela y esta a su vez al pistn. De
forma resumida este es el funcionamiento de un motor gasolina de cuatro
tiempos atmosfrico convencional. Ms adelante veremos como aumentar
la potencia, las diferentes preparaciones que le podemos hacer al motor y la
sobrealimentacin.