LUCIO COSTA

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E sua relao com a carta de Atenas na construo

de Braslia.

Uma cidade-parque em que homem e natureza convivessem de

forma harmoniosa e em que os laos comunitrios fossem
fortalecidos. Uma capital arrojada e moderna, com um sistema
virio inovador, pontuada por monumentos de forte impacto cvico e
arquitetnico.

PARTIDO
O projeto tem dois eixos cruzando-se
em ngulo reto, ou seja, o prprio
sinal da cruz".
Adaptado topografia local e ao
escoamento das guas, um dos
eixos dessa cruz, o Norte-Sul, seria
arqueado e daria ao desenho final a
noo de um pssaro

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Entre os princpios bsicos do projeto esto a setorizao urbana por atividades

determinadas e uma tcnica rodoviria que elimina cruzamentos. A cidade gira em
torno de dois grandes troncos de circulao, o Eixo Monumental, que vai de Leste a
Oeste, e o Eixo Rodovirio-Residencial, que vai de Norte a Sul e cortado
transversalmente pelas vias locais.
Com exceo da rea central, onde prevalecem edifcios mais altos e mais
aglomerados, o Plano Piloto se caracteriza pela paisagem horizontalizada, pela
predominncia de espaos livres e pela grande amplitude visual. So quatro escalas:
a residencial, a monumental, a gregria e a buclica.

Escala Residencial
A ESCALA RESIDENCIAL, construda ao
longo do Eixo Rodovirio composto com
superquadras de apartamentos cercadas
de verde, edifcios de gabarito baixo
suspensos sobre pilotis e unidades de
vizinhana que estimulam a convivncia,
com seus comrcios locais, praas,
escolas e outros equipamentos
comunitrios. As superquadras foram
implantadas no sentido da curvatura das
curvas de nvel, com o gabarito mximo
de seis pavimentos, permitindo que as
copas das rvores e as coberturas dos
edifcios estivessem, invariavelmente, em
uma altura relativamente prxima umas
das outras.

http://www.museuvirtualbrasilia.org.br/PT/plano_piloto.html

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Escala Monumental
A ESCALA MONUMENTAL abriga, no
eixo do mesmo nome, os centros de
decises polticas e administrativas do
pas e do Distrito Federal. Abriga tambm
a arquitetura genial de Oscar Niemeyer,
com suas curvas femininas e vos
audaciosos.
Acolhe tambm os marcos e os
principais edifcios institucionais, a
espinha dorsal da malha e representa a
dimenso coletiva sabiamente
implantado perpendicularmente s curvas
de nvel.

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Escala Gregria
A ESCALA GREGRIA, construda em torno

da Plataforma Rodoviria, no corao da

cidade, inclui comrcio, agncias
bancrias, consultrios, escritrios, hotis
e centros de diverses
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Escala Buclica
A ESCALA BUCLICA permeia e integra as
outras trs escalas, com extensas faixas
gramadas, canteiros ornamentais, parques,
reas arborizadas e de lazer. Braslia
conhecida no mundo como uma cidade-parque,
onde o verde e os amplos espaos livres esto
integrados de forma harmoniosa ao dia a dia
urbano, emoldurando e integrando todas as
reas do Plano Piloto.

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O projeto de Lucio Costa, planejado para 500 mil habitantes, tambm previu, entre
outras reas, os Setores Culturais, o Centro Esportivo, a Cidade Universitria, o
Jardim Botnico, o Setor Militar e os quartis, as zonas destinadas armazenagem e
abastecimento, s garagens de viao urbana e s pequenas indstrias locais.

BRASLIA
Inspirada na Carta de
Atenas, um manifesto
urbanstico de 1933, que
preconizava a cidade
como um organismo
planejado centralmente e
que gira em torno do
atendimento das
necessidades do ser
humano, surgiu a cidade.
Seguindo os paradigmas
da carta. Braslia foi
concebida como uma
cidade-jardim cuja
propriedade do solo um
bem pblico.

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CIRCULAO
Seguindo a risca pela carta de Atenas, Lucio
e Oscar planejaram as avenidas principais
Sem cruzamentos e esquinas, para que os
motoristas pudessem percorrer o trajeto
em menos tempo, eis que foi decido
cruzar as avenidas e as ruas uma por baixo
da outra dando o mximo de locomoo na
cidade.
Ms eles no pensaram que a cidade iria
crescer tanto, e colocaram o setor de
moradia longe dos setores de trabalho, de
comercio e lazer, como as transportes
pblicos no estava suportando o numero
de passageiros os habitantes comearam a
comprar automveis e motocicletas para se
locomoverem entre os setores e com isso
deu-se o inicio a o trnsito pesado na
cidade.

QUATRO FUNES
BASEADO NA CARTA DE ATENAS

Esquematicamente, o projeto foi concebido sob os princpios urbansticos

elaborados pelos Congressos Internacionais de Arquitetura Moderna (Ciams),
especialmente aqueles formalizados durante o Congresso de 1933 e
documentado na Carta de Atenas, publicada em 1942, que prev um estrito
zoneamento funcional, baseado nas funes:

morar, trabalhar, recrear e circular.

Habitaes
Lucio e Oscar seguiram a carta de Atenas e
implantaram no plano piloto a parte
habitacional e pblica nas asas norte e sul.
Lucio e Oscar tentaram revolucionar a cidade
com as superquadras, a onde eles colocaram
tudo o que o cidado iria precisar no seu
prprio quarteiro, para o morador no sair do
seu espao residencial para fazer compras, ir a
escola, a igreja e aos bancos. Ms somente
duas superquadras foram feitas seguindo o
plano piloto e trazendo o mximo de conforto
a o seu morador.

TRABALHO

De acordo com as regras da carta a parte de

trabalho e comrcio ficaram divididas, de
acordo com as moradias nas asas norte e sul,
ficando em maior concentrao na parte sul e
norte, com as reas da hotelaria, comrcio,
bancria e hospitalar

LAZER
As reas de lazer e diverso dos habitantes de
Braslia, foram ligadas as superquadras de
baixo dos edifcios e nas reas verdes das
superquadras, com campos, bosques e
ciclovias .
Uma das reas de lazer fora das quadras de
moradia o eixo rodovirio da cidade o
famoso eixo que as domingos e feriados
proibida a passagem de veculos, e fica
totalmente liberada para ciclistas e pedestres.

Outros elementos da Carta de

Atenas presentes no plano piloto:
- Os livres espa
espaos ao redor dos edif
edifcios residenciais, entre
os blocos e entre as superquadras,
superquadras, permitidas pela
verticaliza
verticalizao
- A elimina
eliminao de cruzamentos vi
virios (e consequentemente
das esquinas) e sua substitui
substituio por mudan
mudanas de n
nveis
veis
que permitem uma circula
circulao cont
contnua
nua do tr
trfego.
- As vias de grande circula
circulao so isoladas por grandes reas
verdes (gramadas).
- A elimina
eliminao das cal
caladas e a total separa
separao das reas de
circula

o
de
autom

veis
e
de
pedestres
circula
autom
- A pretensa homogeneidade nas condi
condies de habita
habitao para
todos os moradores da cidade
- O distanciamento dos edif
edifcios residenciais das grandes vias
de circula

o
circula
- O espa
espao do lazer pensado em diversas escalas:
pontualmente na proximidade do uso residencial (playgrounds
para crian
crianas, quadras etc.) at
at a escala da cidade como um
todo (o parque da cidade
cidade ou o lago Parano
Parano)
-Uma pretenso (no plano) de total subordina
subordinao dos
interesses privados aos interesses coletivos.

BIBLIOGRAFIA
www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/08.087/223
noticias.universia.com.br/destaque/noticia/2006/.../onstruo-brasilia.html
revistaescola.abril.com.br
noticias.universia.com.br/destaque/noticia/2006/.../onstruo-brasilia.html
trabalhos-uaau.blogspot.com/
www.itaucultural.org.br/aplicExternas/...IC/index.cfm?...cd
: www.vitruvius.com.br/documento/patrimonio/patrimonio02.asp
doc.brazilia.jor.br/plano-piloto-Brasilia/relatorio-Lucio-Costa.shtm