Guide de montage

Turbocompresseur

Editeur : MS Motor Service France S.A.S.

A lire imprativement avant douvrir !

Attention !
Au montage, veuillez respecter les instructions de rparation du fabricant du moteur
ainsi que les recommandations gnrales
suivantes :
 
 
  
compresseur remplacer.
   
 
dadmission et le collecteur dchappement
du moteur. Tout corps tranger dans une
conduite provoque automatiquement des
dgts la mise en service.
Les conduites dalimentation et de refoulement dhuile sont galement contrler et
 
 
doivent tre remplaces.

Avant le montage, contrlez les circuits

dair et dhuile du moteur, procdez un
 


 


 

!
sez uniquement lhuile de moteur homologue par le fabricant.
"
 
#
# 

du turbo compresseur avec une huile de
moteur propre, de manire assurer une

$


 
  %
N'utilisez jamais un produit dtanchit liquide sur les raccordements des conduites.
Dmarrez le moteur et laissez le tourner
environ 30 secondes avant de le monter
en charge.

Attention!
Le non-respect des instructions de montage
entrane la perte de tout recours en garantie.
En plus des indications fournies dans ce
guide, prenez imprativement connaissance
des ventuelles instructions particulires du
constructeur du moteur AVANT le montage du
turbocompresseur.

Instructions Gnrales de Montage

ARRIVEE DAIR
Filtre : remplacer.
Durits :&
 
remplacer si ncessaire.

&

ou remplacer si ncessaire.
Risques :
Passage de corps trangers. 1
Cavitation sur le rotor compresseur. 2
( 
)*+


CIRCUIT ADMISSION
Durits :&
 

si ncessaire.
Echangeur :&

remplacer si ncessaire.
Risques :
Survitesse / Pompage. 8
12


( 
)*+


ARRIVEE ET RETOUR DHUILE

Durits :&
 

si ncessaire.
Risques :
*  1 3
5% 4
Grippage.
5

11

12

13

14
3
CIRCUIT DE REGULATION
Electrovanne : contrler.
Pompe vide : contrler la dpression.
Durits : contrler ltanchit, remplacer si ncessaire.
Capteur de pression :
contrler.
Risques :
Survitesse.
Perte de
puissance.

ECHAPPEMENT
Collecteur : 

ncessaire.
Vanne EGR :&

remplacer si ncessaire.
Catalyseur : 

si ncessaire.
F.A.P. : 

Risques :
Passage de corps trangers. 6
12


Survitesse / Pompage. 7
( 
)*+

Blocage de la gomtrie variable.

VIDANGE (obligatoire)
Filtre : remplacer.
Huile : respecter les prconisations
du constructeur.
Niveau :4
2
Risques :
Destruction des paliers. 11
Cavitation sur le rotor compresseur. 12
5% 13
Grippage. 14
Emballement moteur.

CIRCUIT DHUILE
Pompe : contrler pression et dbit.
Crpine :&

remplacer si ncessaire.
Carter:
Compression et tanchit des cylindres. :
contrler.
Risques :
Grippage. 9
Particules abrasives. 10
5%

10