Probabilidad I

Unidad 1. Introduccin a la probabilidad

Eviencia de Aprendizaje

Laureano Lazcano Ana Ruth

AL12522712

LA NECESIDAD DE ACATAR LAS REGLAS DE TRANSITO

En esta ciudad donde debemos convivir diariamente tantos habitantes las prisas y los
problemas de transporte y tiempo nos agobian, por lo que se vuelve muy importante la
observacin precisa de las reglas de trnsito, pues mientras mejor se cumplan, menos
accidentes se causaran. Adems se debe fomentar el respeto entre ciudadanos pues es una de
las mayores causas de problemas que hay, no solo en vialidades, sino en todos los aspectos.
Por ejemplo, si en un crucero no sirviera un semforo, el caos se apoderara de la vialidad, unos
se quedaran atravesados y no dejaran pasar a los del otro lado del cruce, provocando un
tapn (que a veces llega a ser realmente espectacular) y todo por querer pasar primero y no
ceder el paso a otro automovilista, sobre todo cuando vemos que no hay lugar para desfogar el
trfico y lo ms seguro es que nos quedemos a medio camino, pero como no sabemos si el otro
nos va a dar el paso en cuanto haya oportunidad de avanzar, pues por eso no
desaprovechamos esas oportunidades. Tambin el respeto y la educacin se deben hacer
presentes en todo momento, pues hay ocasiones en que un peatn se trata de pasar cuando no
debe y entonces el automvil, que tiene el siga, pasa casi encima de l y chiflndole, cosa que
no debera de ser; tanto el peatn debera respetar la seal, pues de ello depende su vida,
como el automovilista debera tener ms consideracin con el peatn.
Hay un interesante artculo en internet del Excelsior que dice:
A pesar de que est demostrado que usar el cinturn de seguridad reduce el riesgo de

morir entre 40 y 50 por ciento de los pasajeros de los asientos delanteros del automvil y
hasta 75 por ciento de los que van en la parte de atrs, y que Mxico cuenta con una
legislacin que obliga a su uso, la Ensanut 2012 encontr que nicamente 44.9 por ciento
de las personas mayores de 10 aos report usarlo al momento de la colisin.
Y tambin nos habla de los accidentes automovilsticos:

En una dcada los accidentes de trnsito en Mxico causaron ms muertes que el

narcotrfico.
Entre 2001 y 2010, 160 mil 80 personas fallecieron en nuestro pas a causa de lesiones de
trnsito, mientras que en ese lapso, murieron 49 mil 804 personas en enfrentamientos entre

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narcotraficantes, lo que significa 110 mil 276 decesos ms por colisiones y atropellamientos
que los ocasionados por la violencia de los crteles.

Y despus, en la misma noticia viene esta parte que me pareci muy interesante:

La epidemia en costos
Adems de las muertes que provocan, los accidentes viales que ya son considerados como
una epidemia por la Organizacin Mundial de la Salud (OMS), representan una alta presin
para los sistemas de salud por los costos directos e indirectos que generan.
Por cada fallecido se estima que 65 lesionados sobreviven, 70 por ciento de los cuales
acude a los servicios de salud formales para su atencin, situacin que implica una fuerte
carga econmica.
Tan slo en 2010 se registraron 455 mil 85 accidentes de trnsito, en los cuales fallecieron
16 mil 559 personas y 172 mil 186 quedaron lesionadas.
Los estimados ms recientes, segn el Conapra, indican que los costos econmicos de las
lesiones y muertes ocasionadas por accidentes de trfico en Mxico ascienden a ms de 10
billones de dlares al ao, es decir, alrededor de 1.7 del PIB.
De stos, alrededor de 4.5 billones son costos directos en gastos mdicos, legales,
rehabilitacin, ausentismo laboral; 1.3 billones en daos materiales y ms de 3.7 billones en
costos indirectos relacionados con la prdida de la productividad de miles de mexicanos,
que en promedio mueren a los 32 aos de edad.
Se ha documentado que 43 por ciento de los lesionados tarda un ao, en promedio, para
regresar al trabajo y 80 por ciento incurre en gastos catastrficos por atencin mdica.
Datos de la ltima Encuesta Nacional de Salud y Nutricin (Ensanut) 2012, reportan que de
los diez millones de personas que viven con discapacidad en Mxico, 12.3 por ciento es a
causa de una lesin de trnsito.
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De los lesionados en un accidente vial, 16.4 por ciento report consecuencias permanentes
en su estado de salud. Y en el caso de los menores de 10 aos dicho porcentaje aument
de 3.5 por ciento en 2000 a 16.8 por ciento en 2012.
La Ensanut 2012 indica que la prevalencia de lesiones causadas por el trnsito tambin se
increment entre 2006 y 2012, al pasar de uno por ciento a 1.2 por ciento, lo que implica
que 1.4 millones se lesionaron por esta causa un ao previo a la encuesta y que los
hombres de entre 20 y 34 aos presentaron la mayor prevalencia.
El ejercicio que permiti por primera vez analizar a los usuarios de la va pblica ms
afectados, revela que peatones, ciclistas y motociclistas son los ms vulnerables, en
conjunto representan a cerca de 60 por ciento de los fallecidos.
Del total de personas que respondieron haber sufrido lesiones en eventos de trnsito
durante el ao previo a la encuesta, 23 por ciento eran motociclistas, 13 por ciento peatones
y 12 por ciento ciclistas.
La encuesta advierte que el alcohol es una de las principales causas de los accidentes,
pues de los adolescentes lesionados, 5.9 por ciento reportaron estar bajo el influjo del
alcohol u otras drogas, mientras que en el caso de los adultos lesionados el ndice asciende
a 9.3 por ciento.
En esta parte se ve la aplicacin prctica de la probabilidad, pues al realizar un experimento
aleatorio (causas de los accidentes automovilsticos en Mxico), puesto que dio lugar a varios
resultados, se observaron diversos eventos, simples (cuntas personas fallecen por causa de
accidentes automovilsticos, por ejemplo) y compuestos (cuntos automovilistas adolescentes,
alcoholizados y/o drogados provocan accidentes automovilsticos, como ejemplo) y mediante
mediciones y operaciones realizados a esos eventos (como la probabilidad de la suma de varios
eventos (P(AB)=P(A)+P(B)-P(AB)) se pudieron obtener los resultados mostrados en este
interesante artculo y mediante estos resultados tomar decisiones que es una de las mejores
armas que tenemos para atacar este problema.
Conclusin:
Tenemos que tomar conciencia de que los reglamentos no se crearon solo por molestar, sino
que es importante acatar las reglas para poder vivir y convivir en armona, sobre todo cuidando
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nuestro ms preciado tesoro: nuestra vida y la de nuestros seres queridos. Tenemos un anlisis
muy bueno de lo que implica un accidente de trnsito, no solo le quita la vida a una persona o a
varias, sino que tambin puede dejar lesionados, o simplemente una gran estada en el
hospital, y cualquiera de estos resultados implica costos tanto para el accidentado, familiares,
etc., como para el mismo gobierno, y estos gastos tambin nos afectan a todos. Entonces
mediante estudios de estadstica y probabilidad podemos presentar anlisis como el que vimos,
y estudios mucho ms a fondo, para poder tomar decisiones adecuadas, como por ejemplo:
cuando se trate de cmo repartir el presupuesto, ya tenemos una base para poder decir: es
ms barato hacer una campaa de concientizacin para la poblacin y reducir los accidentes
que dejar que se sigan incrementando y aumentar el presupuesto a servicios de salud, obra
pblica, programas para ayudar a la poblacin en caso de prdida de sostn econmico, as
nuestro gasto ser cada vez mayor, y no solo eso, vemos que puede afectar a la estabilidad
econmica de una familia y sta afectar a otras y se va haciendo una gran cadena. Pero
tambin podemos decir que primero debemos comenzar con la educacin de peatones, ciclistas
y gente que viaja en motocicleta, pues se menciona que suman el 60% de los accidentes.
En fin, los estudios probabilsticos nos llevan a tomar decisiones para poder priorizar acciones y
as maximizar buenos resultados con recursos limitados.
Fuente consultada: http://www.excelsior.com.mx/2013/01/08/nacional/878209, visto 05/03/2014.

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