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Table of Contents
1. Introduccin
1.1.
1.2.
Introduccin
....................................................................................................................5
Unidad
....................................................................................................................5
de medida
2. Conversiones
3. Men
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
3.7.
3.8.
3.9.
3.10.
Men
....................................................................................................................9
Archivo
3.1.1. Vista preliminar
............................................................................................9
Men
....................................................................................................................10
Modificar
Men
....................................................................................................................11
Formato
Men
....................................................................................................................12
Ver
Archivo
....................................................................................................................13
de materiales
Men
....................................................................................................................16
datos
3.6.1. Datos Generales
............................................................................................17
Men
....................................................................................................................19
clculo
Men
....................................................................................................................21
Exportar
Men
....................................................................................................................21
Preferencias
3.9.1. Opciones
............................................................................................21
Men
....................................................................................................................22
Ayuda
4. Caractersticas geotcnicas
5. Accin ssmica
5.1.
DM88
....................................................................................................................29
MP
2
5.2.
5.3.
5.4.
OPCM
....................................................................................................................30
3274
Eurocdigo
....................................................................................................................31
8
NTC
....................................................................................................................32
2008
6. Pilote
6.1.
Datos
....................................................................................................................37
Pilote
7. Micropilote
7.1.
Datos
....................................................................................................................44
micropilotes
9. Cargas
Contenuto
3
17. Normativa
17.1. ....................................................................................................................103
Normativa de referencia
19. Contacto
Introduccin
CAP
1. Introduccin
1.1. Introduccin
Introduccin
MP es un programa para el clculo de la capacidad de carga de un pilote, un
micropilote o un jet grouting acentuados por la distribucin de cargas (momentos,
esfuerzos normales y de corte); adems realiza el clculo estructural de cada
elemento dimensionando una armadura. Se compone de una ventana de trabajo que
puede ser dimensionada segn las exigencias del usuario al interno de la cual se
visualiza el pilote o micropilote inmerso en el terreno de cimentacin.
Las caractersticas geomtricas del pilote los elementos y todo lo relacionado (cargas
y caractersticas de los materiales) y los parmetros geotcnicos del terreno pueden
ser introducidos y modificados en el interior del rea de trabajo.
Conversiones
CAP
II
2. Conversiones
Conversiones
Cargas
Para las conversiones sobre carga se hacer referencia a la siguiente figura:
Movimientos
Positivos si son dirigidos hacia la derecha.
Rotaciones
Positivas en sentido horario.
Men
CAP
III
3. Men
3.1. Men Archivo
Menu Archivo
El men Archivo comprende principalmente todas las funciones relativas a la gestin
de los proyectos, ya sea abrirlos, cerrarlos, archivos guardados e impresin.
Nuevo
Permite crear un nuevo proyecto. El comando puede ser activado desde la barra de
herramientas Standard.
Abrir
Abre un proyecto existente ya elaborado y guardado en formato .PMP. El comando
puede ser activado desde la barra de herramientas Standard.
Guardar
Guarda los datos introducidos en el proyecto actual. El comando puede ser activado
desde la barra de herramientas Standard.
Guardar como...
Guarda el proyecto con otro nombre.
Creacin proyecto guiado
Permite la creacin de nuevos archivos en forma rpida, dando las pautas iniciales del
proyecto. La creacin es condicionada a la eleccin de la unidad de medida, dicha
seleccin puede ser realizada desde el men Preferencias >> Opciones.
Configurar impresora
Permite seleccionar impresora, la calidad de impresin y la posicin de la hoja.
vista preliminar
Proyectos recientes
Es posible seleccionar uno de los tres ltimos proyectos utilizados.
Salir
Salir del programa.
3.1.1.
Vista preliminar
10
MP
Mover
Mueve todo el diseo en el rea de impresin definidas por el tamao de la hoja.
Imprimir
Imprime la vista actual.
Ver referencias
Visualiza lneas de referencia (la visualizacin es solo a video no va imprimido) en
horizontal y vertical til para colocar el diseo a imprimir.
<Escala +>, <Escala ->
Permite agrandar o reducir la escala del diseo antes de imprimir. La escala de
impresin puede ser digitada directamente en la casilla adjunta.
Adaptar a la pgina
Adapta la escala de impresin a las dimensiones de la hoja ya seleccionada en la
configuracin de impresin.
Salir
Permite salir de Vista preliminar y volver al programa.
11
Gestin leyendas
Se pueden seleccionar las caractersticas mecnicas de la visualizacin en la leyenda
estratigrfica.
12
MP
13
Zoom dinmico
Ejecuta un zoom interactivo a travs de una extensin del diseo. Durante la fase
de zoom dinmico el cursor asume la forma de lupa con los signos (+) y (-).
Manteniendo presionado el pulsante de seleccin del punto central de la ventana y
movindose verticalmente hacia la parte superior de la ventana, se aplica un factor
de zoom del 100%. Al contrario, teniendo presionado el pulsante de seleccin en el
punto central de la ventana y movindose verticalmente hacia abajo de la
ventana, se aplica un zoom en alejamiento del 100%. Al soltar el pulsante de
seleccin, el zoom, se interrumpe. El comando puede ser activado desde la barra
de herramientas Standard.
Zoom Anterior
Activa la visual precedente. El comando puede ser activado desde la barra de
herramientas Standard.
Zoom Todo
Visual completa del proyecto de trabajo en el interior del rea de diseo.
Nota: El zoom no modifica las dimensiones reales del diseo, simplemente
ofrece una visual ms detallada del trabajo. El comando se puede activar
desde la barra de herramientas standard.
Mover
Para una panormica interactiva, presionar el pulsante de seleccin del dispositivo y
desplazar el diseo a una nueva posicin. El comando puede ser activado desde la
barra de herramientas Standard.
Leyenda
Permite elegir si visualizar o no la leyenda estratigrfica.
Cotas
A travs de dicho comando ser posible visualizar o no las cotas en el diseo.
Ocultar estratigrafa
Es posible esconder la estratigrafa. Esta funcin es til para visualizar todos los
datos con claridad.
Subdividir
Permite visualizar o no, los elementos en los cuales va sub-dividido el elemento
estructural para el clculo con el mtodo FEM.
14
MP
responsable de los valores asumidos. Las unidades de medida de todos los datos son
explcitamente indicados.
Datos concretos
Clase: la clase del concreto tiene que tener la denominacin normalizada
comprendida entre aquellas indicadas en las tablas especficas al 4.1 del NTC
(Italia).
f c k , cubos [MPa]: es la resistencia caracterstica a compresin medida en ensayos
cbicos
Rc k al cual hacer referencia en sede de proyecto.
Ec m [MPa]: mdulo elstico del concreto, es aquel que puede emplearse en sede
de proyectacin igual a 22000 [(f c k +8)/10]0 .3 [N/mm].
f c k [MPa]: es la resistencia cilndrica caracterstica a compresin que del resto
aparece como primer trmino en la denominacin normalizada de la clase. Por
ejemplo en la clase C20/25 f c k = 20 MPa e Rc k =25 MPa. Para pasar de la resistencia
cbica a aquella cilndrica se utiliza la expresin f c k = 0.83 Rc k para la cual en la
clase citada por ejemplo se tendr que asumir ff c k = 0.83 25 = 20.75 MPa valor
mayor de aquel (20 MPa) expuesto en la denominacin de la clase. Se deja al
proyectista, por lo tanto la decisin de que valor asumir: si aquel ms conservativo
indicado en la denominacin de la clase o aquel indicado en la denominacin
normalizada.
f c d [MPa]: es la resistencia de clculo del conglomerado igual a a
cc
cc
f c k /
in cui
es le coef. de reduccin para las resistencias de larga duracin y por norma vale
0.85 e
= 0.7 f c tm/
15
P.S. [KN/m] : peso especfico del hormign armado. Es visualizado por le programa
para el clculo de los pesos propios del elemento estructural.
Datos Aceros
Topo acero: para pilotes en hormign armado ordinario generalmente se utiliza el tipo
de acero denominado B450C cuyos valores nominales de tensin de fluencia y
ruptura a utilizar si son, respectivamente f y nom = 450 N/mm e f t nom = 540 N/mm
Es [MPa]: mdulo elstico generalmente asumido igual a 2000000 Kg/cm
f yk [MPa]: tensin caracterstica de fluencia asumida en base de proyecto igual a
aquella nominal (450 N/mm)
f yd [MPa]: tensin de fluencia de clculo asumida in base de proyecto igual a f yk /
450/1.15= 391,3 N/mm siendo el coeficiente parcial del acero
= 1.15
0.075.
pd_ult
ud
= 0.9
uk.
16
MP
por default los parmetros son puestos iguales a aquellos previstos por NTC 2008
(Italia). Es consentido igualmente una modificacin.
43
25
51
17
Muestra una ventana de dilogo para introducir las cargas en la cima del pilote o
micropilote. (Ver tambin Clculo Estructural 61 )
3.6.1.
Datos Generales
Datos generales
En esta ventana se confieren los datos del proyecto: los mismos representan un
apunte y son datos que sern memorizados sucesivamente y en la relacin de clculo
generada con el comando Exportar en RTF.
18
MP
Datos generales
Descripcin
Introducir una descripcin sinttica del trabajo realizado: este datos no es de
relevancia.
Proyectista
Introducir el nombre del proyectista: este datos no es de relevancia.
Fecha
Introducir la fecha: Hacer doble click para ir al calendario y seleccionar la fecha.
Tipologa
Elegir entre los distintos tipos de elementos por calcular (recuadro rojo): Pilote
hincado, barrenado, micropilote Jet grouting.
Normativa
Seleccionar el tipo de normativa por aplicar para las verificaciones geotcnicas y para
aquellas estructurales (recuadro verde). La eleccin inicia los datos para el clculo.
19
20
MP
Hierros ejecutivos
Visualiza las armaduras. Para los modelos de clculo utilizados, consultar Hierros
ejecutivos 65 .
Capacidad de carga frmulas dinmicas 73
Visualiza el ambiente para el clculo de la capacidad de carga con las frmulas
dinmica.
Capacidad de carga grupo
Para calcular la capacidad de carga de una palificada constituda por mn pilotes
dispuestos en m columnas y n renglones, la formulacin propuesta es:
Qlim pal = Qlim pmn
donde:
Qlim p es la capacidad de carga
eficiencia del grupo calculada
Para calcular la eficiencia ver Capacidad de carga grupo
76
21
Computo mtrico
21
3.9.1.
Opciones
22
MP
Nota: La eleccin del sist. de medida tiene que ser realizada antes de generar el
archivo de trabajo; una vez seleccionada una determinada medida para un proyecto
no podr ser cambiada luego.
Datos sociedad
Es posible introducir los datos de la sociedad a incluir en la relacion.
Guardar
Permite impostar y el lapso de tiempo con el cual guardar en automtico el proyecto.
23
Si hay conexin a internet pasa a una aplicacin online para la determinacin de los
parmetros ssmicos.
Caractersticas geotcnicas
CAP
IV
25
4. Caractersticas geotcnicas
Terreno: Caractersticas geotcnicas
Con este comando son reunidos todos los datos relacionados a la caracterizacin
geotcnica del terreno en los cuales se admiten el micropilote y el pilote.
Cada estratigrafa va definida caracterizada desde el punto de vista mecnico con los
parmetros caractersticos: los parmetros geotcnicos por introducir tendrn que ser
atribuidos a partir del estrato ms superficial a aquel ms profundo:
Nr
26
MP
27
pilote o micropilote. El valor de este parmetro puede ser introducido por eleccin del
usuario o calculado en automtico por el programa eligiendo uno de los varios autores
mostrados (Caquot-Kerisel, Meyerhof e Murdock, Whitaker-Cooke, Woodward) en el
caso de pilotes barrenados o de micropilotes. Para los pilotes hincados el coeficiente
calculado en automtico es funcin del range de valores de la cohesin. Para ms
informacin consultar las notas tericas.
Textur
Ubicarse en esta casilla y hacer un click en el pulsante visualizado en el interior de
esta casilla con tres puntos, aparecer una ventana con la paleta de colores para
elegir uno y asociarlo al estrato correspondiente. Otra alternativa es seleccionar una
textura desde el panel derecho y arrastrarla con el mouse y colocarla en la casilla
textur.
Descripcin litolgica
Ubicarse en la casilla y escribir el texto; el mismo ser presente en la leyenda
estratos.
Cada estratigrafa
correspondiente
una
vertical
estudio
a
de
puede
ser
por
los
importada
programas
de
elaboracin
de
ensayos
penetromtricos
estticos y dinmicos
con
el
comando
Importar
Penetromtricas
de
17
).
Accin ssmica
CAP
29
5. Accin ssmica
Accin ssmica
Las acciones ssmicas de proyecto se pueden evaluar con:
D.M. 88
29
OPCM 3274
30
Eurocdigo 8
NTC 2008
31
32
en el cual
= amax s
0,042
L
d
0 , 30
Ep
E1
0 , 65
Vs 2
Vs1
0 , 50
corte en dos estratos; E1 es el mdulo de rigidez del estrato superior del terreno.
Los momentos evaluados segn la expresin de Nikolaou son indicados en la seccin
Momentos cinemticos presentes en el clculo estructural.
Estas solicitaciones extras son calculadas por el programa solo si el nmero de
estratos es superior a 1, han sido introducidas las velocidades de onda de corte y si
ha sido introducida la accin ssmica.
5.1. DM88
Normativa ssmica: DM '88
2013 GeoStru Software
30
MP
CATEGORA
Kh
Kv
0.1
II
0.07
III
0.04
S 2
100
Kh
Kv
ag
g
0,5 K h
Donde:
ag : es la aceleracin mxima prevista al sitio
S: factor que depende del tipo de suelo segn el esquema:
Suelo de tipo A - S=1; Suelo bastante rgido;
31
ST = 1,4 para la suma de los perfiles topogrficos teniendo como largo en cabeza
- inferior al ancho a la base y pendencia promedio > 30; ST = 1,2 para sitios del
mismo tipo pero de pendencia promedio inferior.
5.3. Eurocdigo 8
Normativa ssmica: Eurocdigo 8
Para la aplicacin del Eurocdigo 8 (proyectacin geotcnica en campo ssmico) el
coeficiente ssmico horizontal es definido de la siguiente manera:
a gR
Kh
g
0,5 K h
KV
donde:
I: factor de importancia,
S: soil factor y depende del tipo de terreno (de A a E).
ag
a gR
32
MP
Kh
Kv
amax
g
0,5 K h
Donde:
amax aceleracin horizontal mxima prevista al sitio;
g aceleracin de gravedad;
Todos los factores presentes en las frmulas dependen de la aceleracin mxima
prevista por el sitio de referencia rgida y de las caractersticas geomorfolgicas del
territorio:
amax
S S ST a g
donde:
Ss (efecto de amplificacin estratigrfica): es funcin de F 0 (Factor mximo de
amplificacin del espectro en aceleracin horizontal) y de la categora de suelo (A, B,
C, D, E).
ST (efecto de amplificacin topogrfica) para las cimentaciones en proximidades de
taludes. Los valores de ST cambian con el cambiar de las cuatro categoras
topogrficas introducidas:
T1 (ST = 1.0) - Superficie plana, taludes y taludes inclinadas promedios a <= 15
T2 (ST = 1.20) - Taludes con inclinacin promedio a los >15
T3 (ST =1.20) - Relieves con ancho en cima menor a la base e inclinacin promedio de
15<=i<=30
T4 (ST = 1.40) - Relieves con ancho en cima bastante menor a la base con inclinacin
promedio a i>30
Estos valores son calculados como funcin del punto en el cual se encuentra el sitio
por analizar. El parmetro inicial para el clculo y el tiempo de regreso del evento
ssmico es evaluado de la siguiente manera:
33
TR
VR
ln 1 PVR
Pilote
CAP
VI
35
6. Pilote
Pilote: Tipologas
Tipos de pilotes para tecnologa ejecutiva
Pilotes Barrenados
Si se trata de pilotes ubicados en obra antes de la ejecucin de un foro con
exportacin del terreno. Se diferencian de entre ellos por las distintas modalidades de
barrenados y de estabilizacin de las paredes del foro. Los pilotes barrenados,
especialmente los de gran dimetro, son generalmente perforados con aparatos a
rotacin, sosteniendo las paredes del foro, donde es necesario, con lodos
bentonticos.
Los pilotes barrenados y con hlice continua pertenecen a la categora de pilotes
barrenados con exportacin parcial del terreno. La perforacin va realizada a travs
de un hlice continuo de excavacin. En esta fase de extraccin se procede con el
llenado de la cavidad libre a travs de cemento bombeado. Una vez extrado el hlice
se procede con la obra de la armadura metlica introducida en el hormign todava
fresco.
Dicha tcnica, ptima para la ejecucin de pilotes en reas restringidas no necesitan
de lodos bentonticos o en proximidad de presencia gracias a la ausencia de
vibraciones, a la no decompresin del terreno y a un mnimo de molestia sonora,
permite realizar pilotes de dimetro variable de 300 a 1200 mm por profundidad mxima
de 25- 30 metros.
36
MP
Pilotes hincados
Con esta tecnologa ejecutiva los pilotes son hincados en la superficie sin la
exportacin de terreno. Pueden ser prefabricados o realizados en la misma obra en el
interior de un tubo hincado en el terreno.
Los pilotes hincados, en terrenos sin cohesin (arenas y gravas) determinan un
adensamiento de estos, que mejora las caractersticas mecnicas. En los terrenos de
granos finos (limas y arcillas) saturados, la energa va integralmente absorbida por el
agua y de consecuencia sobre-presin intersticial y reduccin de la resistencia eficaz.
37
38
MP
Tipo pilote
Elegir el tipo de pilote entre: pilote en hormign armado, acero o madera. Por cada
tipo, elegir la tecnologa de realizacin entre Hincado o barrenado.
Para los Pilotes en madera o en acero, el programa no realiza las verificaciones
estructurales, solo devuelve la capacidad de carga y las solicitaciones flectentes y
cortantes y la deformada.
Dimetro punta
Introducir el dimetro del pilote en la unidad de medida especificada; el dimetro va
extendido por todo el ancho del pilote.
Largo
Introducir el largo complesivo del pilote en la unidad de medida solicitada.
Saliente del terreno
Indicar el largo del pilote que sale del terreno en la unidad de medida solicitada. El
valor de tal grandeza es medida por la parte saliente que no interacta con el
terreno (Generalmente es utilizada en el caso de muelles): tal zona no es
considerada de importancia pata la capacidad de carga del pilote..
Tronco-conicidad
Tal grandeza se activa solo en el caso de pilotes hincados, es decir de pilotes
prefabricados. Expresados en [%], el cual representa la variacin del radio del pilote
por unidad del largo, a partir del dimetro asignado. Una tronco-conicidad del 10%
comporta un aumento del radio, de la punta a la cabeza de 0,1 m por cada metro del
largo. Por lo tanto sobre un pilote de 10 m con dimetro 0,5 m, se obtiene un radio
final de 1,25 m.
Coeficiente de Poisson
El coeficiente de Poisson, es un dato necesario si se quieren evaluar los asientos.
Esto se refiere donde apoya la punta del pilote. Valores orientativos de tal grandeza
son indicados pro el programa en el recuadro de informaciones (como se puede
observar en la siguiente figura)
39
40
MP
41
Los datos solicitados re refieren a los pilotes en acero o madera. Peso especfico
y Mdulo elstico se refieren al material por el cual es compuesto el pilote,
mientras rea y Mdulo de resistencia se refieren a la seccin que reacciona a las
solicitaciones. El Momento de inercia es calculado por el programa: recordamos que
la relacin existente entre momento de inercia y mdulo de resistencia es la
siguiente:
W ymax
(1)
donde:
I momento de inercia baricntrico;
W mdulo de resistencia
ymax distancia de la fibra ms lejana del eje neutro.
Para el pilote en acero con seccin tubular recordamos que el mdulo de resistencia
W es igual a:
R4 r 4
4R
0,098
D4
d4
D
R2
r2
Micropilote
CAP
VII
43
7. Micropilote
Micropilote: Tipologas
Se definen micropilotes a los pilotes barrenados de pequeo dimetro (D 250
mm) realizados con herramientas y tecnologas particulares.
Hay dos tipos fundamentalmente:
Raz
Reproduce la tcnica de los pilotes barrenados de dimetro medio
pero el llenado va realizado a presin.
Tubifix
Va realizado barra barrenados y llenados a travs de un tubo de
acero con vlvula y fijados al terreno con cemento.
44
MP
45
Datos micropilotes
Descripcin
Introducir un texto para describir el elemento.
Tipologa
46
MP
43
Tipo de armadura
Elegir la tipologa de armadura entre tubular o hierros longitudinales: si se elige con
tubular ocurre definir el dimetro externo, espesor y peso a metro linear del tubo en la
seccin Armadura con tubular (ver recuadro rojo en figura). El programa dispone de un
Database de tubulares da los cuales es posible elegir aquel a introducir en funcin del
dimetro externo y del espesor deseado: si no esta presente en la lista es posible
introducir los datos manualmente.
Si el micropilote tiene que ser con barras longitudinales, elegir el dimetro hierros y
estribos, adems el nmero de barras y cubierta barras en Seccin barras (recuadro
azul).
En la seccin material se eligen el tipo de acero y la clase de resistencia de la lechada
(ver Archivo Materiales 13 ): en las verificaciones estructurales es considerada la
seccin completa de acero y lechada de inyeccin.
Inyeccin
En funcin del tipo de micropilote es importante elegir el tipo de inyeccin de la
lechada. Para los micropilotes TUBIFIX es posible elegir entre el mtodo de sellado
con Inyeccin Repetitiva o selectiva (IRS) y aquel con Inyeccin Global nica
(IGU); del tipo de inyeccin elegido dependen las dimensiones del dimetro del bulbo.
Para los micropilotes Raz se usa micro-cemento a baja presin (ausencia de
inyeccin).
Dimetro de perforacin
Introducir el dimetro de la perforacin.
Suelo
Elegir una tipologia para el calculo del parametro necesario para la definicion del
dimetro del bulbo en el caso vengan empleados micropilotes TUBIFIX. Para
micropilotes Raz = 1, es decir no viene creado el bulbo ya que el llenado es por
cada.
Alfa
Representa un coeficiente que permite calcular, en funcin del tipo de sellado y la
litologia el diametro del bulbo, en el caso de micropilote TUBIFIX. el valor de puede
ser introducido manualmente por el usuario.
Dimetro bulbo
Introducir el dimetro promedio del bulbo en el caso de micropilotes TUBIFIX; tal valor
puede ser introducido manualmente por el usuario o bien puede ser utilizado aquel
propuesto por el programa derivado por el valor de introducido y del diametro de
perforacin. Para micropilotes Races el dimetro del bulbo coincide con el de la
perforacin.
Largo bulbo
Introducir el largo del tramo de perforacin necesario para alcanzar los estratos de
terreno donde transferir la carga: este dato es necesario para los micropilotes
TUBIFIX: a partir de la profundidad alcanzada con este dato, viene realizado a partir
del bulbo del micropilote. Para los micropilotes Raz, sin el bulbo el largo del fusto es
de considerarse como tramo sin influencia sobre la capacidad de carga del micropilote,
por lo tanto va considerada lo ms corta posible (de 10-20 cm aprox.): para esta
47
tipologa el largo complesivo del micropilote tiene que coincidir con el largo del bulbo
(ver el paso siguiente).
Largo bulbo
Introducir el largo del tramo de perforacin en el cual es presente el tramo de la
vlvula del tubo, para la formacin del bulbo, en el caso del micropilote TUBIFIX. Para
los micropilotes Raz el largo del bulbo tiene que coincidir con aquella complesiva por el
micropilote.
Color tipologa
Elegir un color para representar el elemento micropilote de la paleta de colores.
CAP
VIII
49
s at
considerar el nivel de agua por arriba del plano en la evaluacin de la presin neutra
(agua) el programa considera tal nivel.
Cargas
CAP
IX
51
9. Cargas
52
MP
CAP
54
MP
55
Fs que puede ser diferenciado entre punta lateral, y total (recuadro fucsia).
N.T.C. 2008
Se trata de un acercamiento indicado por el D.M. 14 Enero 2008 (ITALIA), por
el cual se puede realizar el c0lculo con dos combinaciones (A1+M1+R1) e (A2
+M1+R2), o con una nica combinacin de los factores (A1+M1+R3).
Recordamos que con Ai son indicados los factores de combinacin de las cargas
(ver Cargas
51
max
proyecto Rd.
56
MP
que ser determinados a partir de una serie de estudios, el volumen significativo (parte
del subsuelo influenciada, directa o indirectamente, por la construccin del
manufacturado) y deben permitir la definicin de un modelo geotcnico adecuado. En
la siguiente figura, (recuadro rojo), al aumentar las verticales a estudiar corresponde
un factor de reduccin siempre ms pequeo: este en sustancia, se traduce en un
efecto penalizante, en trminos de resistencia caracterstica, para aquellos proyectos
en el cual el programa de los estudios es escaso.
Recordamos que tales factores pueden ser editados por el usuario segn las exigencias
del clculo.
Clculo asientos
CAP
XI
58
MP
11.Clculo asientos
Clculo: Asientos
Para el clculo de asientos viene visualizado el clculo de asientos es visualizado el
mtodo hiperblico ver Notas tericas 93 .
El ambiente de trabajo para el asiento es representado es representado por la
siguiente figura:
Clculo asientos
El programa, en base de las expresiones del asiento obtenido por Fleming, obtiene una
curva acero-asiento que tiende asintoticamente a la carga lmite en la hiptesis del
pilote rgido. La carga lmite es determinado como suma de la capacidad de carga
lateral y aquella de punta obtenidos por el clculo anterior en la carga lmite. Si este
ltimo ha sido realizado sobre ms verticales de estudio, El programa considera el
mnimo de entre los calculados.
Para determinar el asiento correspondiente al nivel de carga deseado, ocurre introducir
el valor Q (carga aplicada) y confirmar con el pulsante Calcular.
El asiento total es definido como suma del asiento rgido (hiptesis del pilote rgido),
marcado sobre la curva hiperblica y de la reduccin elstica del elemento estructural,
marcado sobre la recta.
Los parmetros necesarios para calcular los dos componentes de asientos son
calculados por el programa, de todas formas el usuario tiene siempre la posibilidad de
intervenir y cambiar los valores.
59
Adems, movindose con el mouse sobre el grfico, se obtiene el valor del asiento
total en correspondencia del nivel de carga.
Clculo estructural
CAP
XII
61
12.Clculo estructural
Clculo estructural
El clculo estructural del pilote va realizado por el programa recurriendo al mtodo
FEM: en pilote es discretizado en un cierto nmero de elementos beam a los cuales los
extremos (nudos) son aplicados por resortes que esquematizan el terreno (ver Mtodo
de elementos Finitos 62 ).
El mtodo utilizado tiene la ventaja de poder introducir por cada nudo ya sean las
condiciones de carga (recuadro azul) que las condiciones del entorno (recuadro
verde).
62
MP
63
64
MP
Ambiente para la gestin del clculo con el mtodo de todos los elementos finitos
ks
As
Bs z n
El usuario puede introducir manualmente los parmetros As, Bs y n para realizar una
estimacin personalizada.
Chiarugi - Maia
El mtodo calcula el mdulo de reaccin en funcin del dimetro, de la palificada y
65
ks
Eed
D 1
Eed D 4
EJ
1
12
66
MP
Modelos adoptados
El clculo del dominio de interaccin
El clculo de dominio de interaccin es realizado haciendo variar la profundidad del eje
neutro xc de cero al valor del dimetro de la seccin. por cada profundidad del eje
neutro se determina la copia de solicitaciones ltimas de la seccin (Mu, Nu) hasta
construir la entera frontera del dominio de interaccin. El clculo de las ltimas va
realizado segn el siguiente esquema:
1. Fijar la profundidad del eje neutro xc;
67
68
MP
69
Diagramas solicitaciones
CAP
XIII
71
13.Diagramas solicitaciones
Diagramas
Los diagramas visualizados pueden ser copiados en "Apuntes" parapara ser pegados en
la relacin.
CAP
XIV
73
74
MP
los datos de input introducidos para el clculo de la cap. de carga con las frmulas
estticas.
Peso martillo
Introducir el peso del martillo.
Eficiencia del martillo
Introducir un coeficiente de eficiencia del martillo.
Altura cada martillo
Altura en la cual va dejado caer el martillo (ver figura abajo).
Hundimiento pilote por golpe
Indicar cuanto se hunde el pilote por un golpe.
CAP
XV
76
MP
Eg 1
n 1m m 1n
90m n
Eficiencia de grupo
77
Notas tericas
CAP
XVI
79
16.Notas tericas
16.1. Carga lmite de punta
Notas tericas carga lmite de punta
Frmula de Terzaghi
La solucin propuesta por Terzaghi asume que el terreno existente de arriba de la
profundidad alcanzada por la punta del pilote pueda ser cambiado por una sobrecarga
equivalente igual a la tensin vertical eficaz (dejando de lado la interaccin entre
pilote y terreno de cimentacin) y conduce el anlisis al problema de cap. de carga
de una cimentacin superficial.
La frmula de Terzaghi se puede escribir:
Qp
=c
Nc
sc
Nq
+ 0.5
donde:
Nq
a2
2 cos2 45
e 0.75
Nc
Nq
tan
2
2 tan
1 cot
Kp
cos2
Mtodo de Berezantzev
principalmente Berezantzev hace referencia a una superficie de desplazamiento a la
Terzaghi que se arresta sobre el plano de apoyo (punta del pilote); todav7a
considera que el cilindro del terreno coaxial al pilote con dimetro igual a a la
extensin en seccin a la superficie de desplazamiento, ya sea en parte sostenido
para accin tangencial del terreno restante a travs de la superficie lateral. Le sigue
un valor de la presin a la base inferior a D.
La resistencia unitaria Qp a la punta, para el caso de terreno dotado de rozamiento
( )
80
MP
=c
Nc
Nq
Mtodo de Vesic
Vesic ha asimilado el problema de la ruptura alrededor de la punta del pilote a aquel
de expansin de una cavidad en medio elstico-plstico, en modo de tener cuenta la
comprensibilidad del medio.
Segn los coeficientes de capacidad de carga Nq y Nc se pueden calcular de la
siguiente manera:
Nq
3
sin
exp
tan
tan2 45
Irr4 sin
3 1 sin
Terreno
Ir
Arena
Limo
Arcilla
75-150
50-75
150-250
81
Nc
Cuando
Nq
1 cot
4
ln Irr
3
Mtodo de Janbu
Janbu calcula
Nq (con el ngulo
Nq
tan
tan2
exp 2 tan
> 0.
= 0 se usa Nc = 5.74
Frmula de Hansen
La frmula de Hansen vale para cualquier relacin D/B, por lo tanto ya sea para
cimentaciones profundas, pero el mismo autor introduce los coeficientes para
interpretar mejor el comportamiento real de la cimentacin, sin los cuales se
produciran demasiado fuertes las cargas lmite con la profundidad.
Para valores L/D>1:
En el caso
= 0:
dc
L
0.4 tan 1
D
dq
2 tan 1
sin
L
tan 1
D
82
MP
D/B
d'c
0
0
1
0.40
1.1
0.33
2
0.44
5
0.55
10
0.59
20
0.61
100
0.62
=0.
Factor de forma:
s' c
0.2
D
L
sc
Nq D
Nc L
sq
D
tan
L
sr
0.4
D
L
Factor de profundidad:
d' c
0.4k
dc
0.4k
dq
2 tan 1
dr
L
tan 1
D
sin k
per qualsiasi k
se
L
D
83
K tan
Al fw
donde:
Al = superficie lateral del pilote;
fw = factor de correccin al tronco-conicidad del pilote, es decir la disminucin
porcentual del dimetro del pilote con
c = valor medio de la cohesin (o de la resistencia a corte en condiciones sin
drenaje);
= presin vertical eficaz del terreno;
K = coeficiente de empuje horizontal depende de la tecnologa de ejecucin del
pilote y del estado anterior de adensamiento, va calculado de la siguiente manera:
Para pilotes hincados
k
tan2
K
Terreno suelto
Terreno denso
0.5
1
1
1
2
3
Acero
Hormig prefab.
Madera
sen
84
MP
3
tan
4
100
c2
100
7c 2
0.1c
0.525
0.005 c
per c
5 t m2
per c
5 t m2
0.9
per c
0.8
per 2.5
0.6
per 5
0.9
per c
7.5 t m2
0.9
per c
4 t m2
0.6
per 4
8 t m2
0.5
per 8
12 t m2
0.4
per 12
5 t m2
7.5 t m2
- Woodward (1961)
0.20
per c
20 t m2
20 t m2
85
Pilotes hincados
Coeficiente
2
5 = c < 10
= 0.70
10 = c < 15
15 = c < 20
c 20
= 0.50
= 0.40
= 0.30
Pu
ehWr hWr
n 2W p
s C Wr W p
donde:
Pu
cap. de carga ltima;
eh
h
Wr
Wp
s
largo de penetracin de la punta correspondiente a un golpe;
C = k1 + k2 , con k1 deformacin elstica cap; capblock; k2 deformacin elstica del
pilote (PuL/AE).
En la frmula racional es necesario usar la unidad de medida coherente en modo que Pu
resulte expresada en la misma unidad de Wr.
Las frmulas utilizadas por el programa son aquellas derivadas por la frmula racional
en la cual aparece el valor nominal de energ7a del martillo Eh, basado sobre el
producto de un peso equivalente W y de una altura de cada h:
Eh = W h = (Wr + peso del separador) h
Con la introduccin de la energa Eh tiene la siguiente frmula:
2013 GeoStru Software
86
MP
Pu
C1
eh Eh
s C1
eh Eh L
2 AE
Frmula danese
[Olson y Flaate
(1967)]
Pu
eh Eh
ku s
ku
Cd 1
Cd
0,75
1
0,15
Cd
Wp
Wr
eh Eh L
AEs 2
Frmula de Janbu
[Olson y Flaate
(1967), Mansur y
Hunter (1970)]
87
H ult
DL3 K p
2e L
H ult e
2 H ult
DK p
1
H ult
3
2 H ult
DK p
M ult
88
MP
H ult
1
DL2 K p
2
2 H ult
DK p
H ult e
1
H ult
3
2 H ult
DK p
2 M ult
H ult
9cu D L zT 1,5 D
e 1,5 D zT 2
89
H u l t 2M u l t L 1,5D
Pilote flexible de rotacin libre
H ult
M ult 1,5 D zT 2
H ult
2 M ult 1,5 D zT 2
Pk
E
L2
m2
L4
m2
=K
Dp = Dimetro de perforacin.
2013 GeoStru Software
Dp
90
MP
K = Mdulo de Winkler.
Para valores bastante elevados de L la hiptesis de deformada nica (m=1) lleva a
valores de Pk excesivos y fsicamente inverosmiles, el valor mnimo de Pk se obtiene
por m>1.
= L / m (semilargo de onda):
Introduciendo la grandeza
Pk
dPk
d
Pk
64
64
1
n
Di 4
De 4
Di 4
64
ki
n
Dp 4
De 4
91
Cuando un pilote es inyectado pasa por una capa de material comprimido antes de que
se haya agotado el proceso de consolidacin, el suelo se mover con respecto al
pilote haciendo surgir un rozamiento entre el pilote y el terreno que conducen al
fenmeno de rozamiento negativo. El efecto del rozamiento negativo aumenta la carga
axial sobre el pilote, lo que resulta en el aumento de la subsidencia debido a la
reduccin de la flexibilidad en la misma pila, como resultado del aumento del asiento,
causada por la reduccin elstica del pilote mismo por efecto del aumento de carga.
La fuerza que nace por el rozamiento negativo, se estima igual mal componente de
rozamiento de la RESISTENCIA lateral (Ver Resistencia del fusto) a lo largo de la
superficie lateral en contacto con la capa en la que genera este fenmeno, pero lo
contrario de rozamiento negativo. La resultante, as determinada no ser deducida de
la carga lmite, pero si por ejercicio.
Dp
arctg
A max
2
92
MP
en el cual
= amax s
0,042
L
d
0 , 30
Ep
E1
0 , 65
Vs 2
Vs1
0 , 50
corte en los dos estratos; E1 es el mdulo de rigidez del estrato superior del terreno.
Los momentos evaluados segn la expresin de Nikolaou son indicados en Interaccin
cinemtica presentes en Clculo Estructural.
Wi, j
Ii, j
93
B = Dimetro pilote.
Ii,j = Coeficiente de influencia.
El asiento complesivo se obtiene sumando W i,j para todas las j reas.
94
MP
la
si en cambio se tiene
se tiene que considerar otra reduccin a la parte activa
del pilote que ser agregada a la deformacin elstica
95
para
y el valor de
Del grfico lineal se puede ver que el desplazamiento a lo largo del fusto del pilote
puede ser calculado as:
En el cual
: factor sin unidad de medida de flexibilidad terreno/fusto.
: dimetro cabeza
: Rozamiento
96
MP
donde
: dimetro de la base del pilote.
: resistencia a la base.
: resistencia ltima a la base.
: mdulo de corte correspondiente a
En fin poniendo la condicin de igualdad
y considerando la carga total aplicada
Q se obtiene el desplazamiento total de un pilote rgido considerando solo los valores
positivos de la relacin:
97
Consist e nc ia a rc illa
M uy sua v e
< 3000
Sua v e
3000 6000
Com pa c t a
6000 15000
Consist e nt e
15000 25000
M uy c onsist e nt e
25000 40000
Dura
> 40000
Ba t a nt e sue lt o
< 15000
Sue lt o
15000 30000
M e dia m e nt e sc iolt o
30000 100000
Com pa c t o
100000 200000
Ba st a nt e c om pa c t o
> 200000
98
MP
nt e gro
150000 200000
Re la t iv a m e nt e a lt e ra do
80000 150000
Alt e ra do
50000 80000
M uy Alt e ra do
10000 50000
F isura do
< 100000
100000 200000
150000 250000
> 250000
Si e l pilot e e s de ba se a la rga da los v a lore s de la t a bla t ie ne que se r m ult iplic a dos por
un fa c t or 1.5
Los factores de flexibilidad asta/terreno
es un valor sin unidad de medida
comprendido entre 0.001 e 0.0015. Su valor no parece ser influenciado por el tipo de
pilote ni del tipo de terreno.
99
que de las rotaciones a los nudos para definir la lnea elstica del micropilote, por lo
tanto representadas por el mtodo ms racional y eficaz actualmente disponible para
analizar este tipo de estructuras.
A continuacin las notas tericas con P la matriz de las fuerzas de los nudos externo,
con F aquella de las fueras internas y con A la matriz de los coeficientes de influencia
que para el equilibrio entre fuerzas externas e internas, une las primeras dos:
P = AF
Los desplazamientos internos y (traslaciones y rotaciones) del elemento en el nudo
genrico son unidos a los desplazamientos externos X (traslaciones y rotaciones)
aplicados a los nudos, para la siguiente relacin:
e = BX
donde la matriz B ha demostrado ser el transpuesto de la matriz A.
Por otra parte las fuerzas internas F son unidas a los desplazamientos internos:
F = Se
de esta forma se obtiene:
F = SAT X
y por lo tanto:
P = AF = A SAT X
Es decir que calculando al contrario de la matriz A SA T se obtiene la expresin de los
desplazamientos externos X:
X = (A SAT )- 1 P
Los desplazamientos X es posible obtener las fuerzas internas F necesarias para el
proyecto de la estructura .
La matriz A SA T en de notoriedad como matriz dwe rigidez global caracterizada por la
unin entre desplazamientos y fuerzas externas de nudos.
el mtodo a elementos finitos tiene entre otras cosas, la ventaja de consentir de
tomar en cuenta como condiciones al contorno rotaciones y desplazamientos notorios.
Las reacciones de los nudos de los resortes que esquematizan el terreno son
consideradas como fuerzas globales unidas al mdulo de reaccin y el rea de
influencia del nudo. En la solucin a elementos finitos para micropilotes/pilotes
sugetados a cargas transversales el mdulo de reaccin es considerado en la forma:
ks = As + Bs Zn
si no se quiere hacer crecer el ks con la profundidad, en la forma:
ks = As + Bs tan- 1 (Z/B)
en la cual Z es la profundidad y B es le dimetro del pilote/micropilote.
100
MP
plim
pa
N SPT
2
10 s u
Terrenos arenosos
En el caso de micropilotes en terrenos arenosos se pueden hipotetizar las
siguientes situaciones entre el dimetro de perforacin dperf y el dimetro de la
zona inyectada din:
d in
1.5 d perf
d in
(inyecciones repetidas)
1.15 d perf
(nica inyeccin)
2013 GeoStru Software
101
El valor lmite de la tensin tangencial a lo largo del tramo inyectado puede ser
asumida igual medianamente a:
1
plim
10
fs
1.5 Vin
1.5
d in2
lin
4
Terrenos arcillosos
En el caso de micropilotes en terrenos arcillosos valen las siguientes relaciones
entre el dimetro de perforacin dperf y el dimetro de la zona inyectada din:
d in
1.5 2 d perf
d in
1.2 d perf
(iny e c c in re pe t ida )
(iny e c c in nic a )
0.033
0.095
0.067 plim
0.085 plim
(inyeccin nica)
(inyeccin repetida)
In tal caso la cantidad mnima de mezclar para inyectar cambia de 1.5 2.0 V in ,
en el caso de una nica inyeccin, a 2.5 3.0 V in, inyecciones repetidas.
Los valores de las presiones se entienden expresadas en N/mm2.
Carga lmite
La carga lmite es visualizada como suma de los tramos individuales de las
tensiones tangenciales multiplicada por la superficie lateral medsimo tramo. Tal
suma se extiende solo al tramo inyectado y en el cmputo no es considerado la
contribucin de la resistencia de punta.
Normativa
CAP
XVII
103
17.Normativa
17.1. Normativa de referencia
Para las fases se puede tomar como referencia las siguientes normas:
Eurocdigo 7: Proyectacin geotcnica Parte 1: Reglas generales.
Eurocdigo 8: Indicaciones de proyecto para la resistencia ssmica de las
estructuras- Parte 5: Cimentaciones, estructuras de contencin y 7 aspectos
geotcnicos.
NTC (Normas tcnicas para la construccin DM 14 Enero 2008)
Nuevas normas tcnicas para la construccin - D.M. 14 enero 2008 Publicado S.
O. de la G.U. n. 30 del 4 febrero 2008.
CAP
XVIII
105
F ig. 2
Contacto
CAP
XIX
107
19.Contacto
GeoStru Software
Skype Nick: geostru_support_it-eng-spa
Web: www.geostru.com
E-mail: geostru@geostru.com
108
MP
Index
Index
-G-
-A-
geometria terreno
Geometria terreno e falda
Guardar
Abrir
Accin smica
Accin ssmica
ngulo de resistencia al corte
Archivo
Archivo materiales
Asientos
9
29
29
25
9
13
58
Clculo Asientos
Clculo Cap. e carga frm.
estticas
Clculo estructural
Caractersticas geotcnicas
Carga crtica
Carga de grupo
carga frmulas dinmicas
Carga lmite de punta
Carga lmite lateral
Cargas
cohesin
cohesin sin drenaje
Convenciones
Copiar
cotas
58
54
61
25
89
76
74
79
83
7, 51
25
25
7
10
12
-DDati Palo
Dati societ
Datos
Datos generales
Datos micropilote
Diagramas solicitaciones
35
21
16
17
44
71
Hierros ejecutivos
62
65
-I21
-Jjet grouting
16
-Llegenda strati
Leyenda
11
11
-Mmateriales
Men datos
Men exportar
Men formato
Menu Help
Men Modificar
Men Preferencias
Men Ver
micropilote
Mdulo elstico
momentos cinemticos
13
16
21
11
22
10
21
12
44
25
25
-NN. fretico
Normativa
Nuevo
-FFEM
-H-
Impostaciones relacin
-C-
49
5
9
49
32
9
109
110
MP
-OOpciones
21
-PParmetros DXF
Pilote
21
37
-RRecientes
rozamiento negativo
9
25
-Sstratigrafia
25
-TTexturas
21
-UUnidad de medida
-VVelocidad ondas
Ver
vs
25
12
25