UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTIFICIA DE

SAN FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CARRERA DE INGENIERA CIVIL

Proyecto de Grado I
PROPUESTA AMPLIADA

TTULO:
DISEO DE REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPO RESALTO
EN LAS ENTRADAS DE LA CIUDAD DE SUCRE

POSTULANTE:
LLANOS IBARRA ALBA ATHINA

Sucre Bolivia
2012

U.M.R.P.S.F.X.CH.
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CARRERA DE ING. CIVIL
PROYECTO DE GRADO I

PROPUESTA AMPLIADA
DISEO DE REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPO RESALTO EN LAS
ENTRADAS DE LA CIUDAD DE SUCRE
1. ANTECEDENTES.
En las metrpolis del mundo, se ha producido o se est produciendo un incremento
importante del parque automotor, dentro de este crecimiento, es el automvil
particular, que por un lado ofrece la comodidad de movilizar personas de "puerta a
puerta", el que tiene una mayor tasa de crecimiento y el que contribuye ms en la
congestin, contaminacin y accidentes.
A nivel mundial a medida que se incrementaban todos estos aspectos, los ingenieros
civiles intentaban dar solucin a estos problemas, fruto de estos estudios se crearon
los primeros puentes vehiculares a nivel pero con la constante incrementacin del
flujo vehicular se hizo necesaria la implementacin de las intersecciones o puentes
vehiculares a desnivel.
En otros pases, el fenmeno de las congestiones vehiculares debidas al trfico se
soluciona parcialmente con restricciones vehiculares de distintos tipos y tambin con
la implementacin de autopistas donde el uso de grandes velocidades no es ningn
problema, dando como resultado que la utilizacin de reductores de velocidad tipo
resalto no se permite en ciertos tipos de vas.
Recabando datos estadsticos se puede observar que los accidentes automovilsticos
representan un grave problema dentro de las sociedades modernas; su incidencia se
ha hecho cada vez ms frecuente, a tal grado que actualmente son considerados
como una de las principales causas de muerte dentro de la sociedad, haciendo
proyecciones se pronostica que para el ao 2020 los choques alcanzarn el tercer
lugar en la tabla de muerte e incapacidad mundial, esto significa estar por debajo de
los infartos y arriba del SIDA, las guerras, la tuberculosis y las infecciones
respiratorias.

El congestionamiento cada vez ms creciente, se va propagando como una mancha

afectando cada da un mayor nmero de vas situacin que incluye a nuestro pas y
hablando especficamente a la ciudad de Sucre en la cual una de las soluciones fue la
implementacin de puentes vehiculares a desnivel en algunos nudos de la ciudad, sin
embargo en las entradas de la ciudad la situacin se agrava por las presiones de los
peatones que exigen la implementacin de reductores de velocidad para su seguridad
debido a la velocidad implementada por los vehculos de grande o pequea
envergadura.

Trfico en Boston
Trfico en Beijing

Las causas de los accidentes automovilsticos son diversas, sin embargo salta a la luz
un factor que podra considerarse clave para descifrar las razones por las que
acontecen gran parte de stos: conducir a exceso de velocidad.
Es por esto que se plantea la siguiente interrogante: De qu manera se pueden
disminuir las velocidades empleadas por los vehculos reduciendo la posibilidad
de la ocurrencia de accidentes en las entradas de la ciudad de Sucre?
La solucin al problema propuesto tiene como resultado la interaccin armnica de
la ciencia y tecnologa as como la participacin unnime de conductores y peatones.
OBJETIVOS
1.1.
OBJETIVO GENERAL

Para solucionar el problema propuesto se

quiere
Disear reductores de velocidad tipo resalto, tomando en cuenta su mantenimiento y
construccin, aplicndolos en las entradas de la ciudad de Sucre.
1.2.

OBJETIVOS ESPECFICOS
para lograr esto, se deben cumplir las siguientes metas

 Determinar las caractersticas de la zona de emplazamiento.

Analizar los elementos bsicos de la ingeniera de trnsito y su relacin con
el transporte.
Analizar los conceptos tericos del flujo vehicular del transporte vial as
como sus capacidades y limitaciones.
Analizar el flujo peatonal y vehicular en el rea de estudio.
Determinar las velocidades mximas y mnimas que se deben emplear en las
zonas afectadas.
2. JUSTIFICACIN
Actualmente la transitabilidad en la ciudad se ve muy afectada por la creciente
demanda del parque automotor ya sea de transporte pblico o privado, liviano o
pesado, el peatn en muchos casos es vctima de agresiones verbales y fsicas por
medio de los conductores y de los vehculos.
En los accesos a la ciudad de Sucre se tiene una serie de dispositivos reguladores de
velocidad, los mismos no son colocados haciendo un previo estudio de la zona
afectada ni de los esfuerzos a los que sern sometidos, lo cual incurre en su rpido
deterioro por la gran demanda de trfico, o caso contrario, por su falta de uso no
cumplen con las expectativas deseadas.
Por tanto la finalidad de este proyecto es reglamentar de cierta forma la utilizacin
de los reductores de velocidad tipo resalto, que cumplan con su propsito es decir
garanticen la seguridad de los peatones evitando molestias a los conductores y dao
a los vehculos.
3. APORTES A LA DISCIPLINA
con la elaboracin de este trabajo
El aporte a la ciencia ya a la tecnologa que se efectuar, ser recopilar y procesar la
informacin obtenida acerca del estudio de trfico vehicular y realizar el diseo de
reductores de velocidad tipo resalto, obteniendo como resultado un documento
confiable que servirn como referencia para ingenieros y estudiantes que deseen
incursionar en el estudio de trfico vehicular.
El presente trabajo tendr aplicacin prctica que brinda la ingeniera civil a travs
del diseo de los reductores de velocidad en forma objetiva y real debido a que se
realizar el proyecto con datos reales de la situacin existente en la zona de estudio.
4. SUPUESTOS Y EXPECTATIVAS

Como supuestos que se asumen al emprender el presente trabajo de investigacin se

tienen:
como punto de partida se tiene que:
La informacin proporcionada por la Unidad Operativa de Trnsito y la
Honorable Alcalda Municipal de Sucre por medio de su departamento de
trfico y vialidad es confiable.
Asimismo es posible enumerar las expectativas que se generan con el estudio a
desarrollarse:
por otra parte lo que se quiere al finalizar es:
Que la institucin encargada del ordenamiento vehicular de la ciudad que es
la honorable Alcalda Municipal de Sucre evale, analice y tome en cuenta el
proyecto materializando el mismo en beneficio de la poblacin y el desarrollo
de la ciudad.
Del presente proyecto de grado a realizarse se extractarn los conocimientos
bsicos y la informacin necesaria para encontrar la mejor solucin al
problema propuesto, por lo que se pretende reunir los criterios y la
metodologa ms apropiada para su aplicacin en nuestro medio.
Reducir los accidentes de trfico en la ciudad.
Contribuir al mejoramiento del aspecto de la ciudad (en caso de que el
proyecto sea materializado).
Disear reductores de velocidad tipo resalto.
5. ALCANCES DEL ESTUDIO
En el presente trabajo se plantean alternativas, que se apoyan en anlisis de
trfico y flujo vehicular, obteniendo como resultado el correcto diseo y
ubicacin de los reductores de velocidad adecundolos a las solicitaciones
requeridas sin que los mismos daen los vehculos pequeos, as mismo se
desarrollar los tipos de sealizaciones (horizontales y verticales).
Se introducir nociones de la ingeniera de trfico enumerando las causas de
los accidentes vehiculares.
Se realizar una descripcin del rea del proyecto, la situacin actual en la
zona del problema.
Se cuantificar en el lugar del proyecto el volumen de trnsito en horas de
mxima demanda.
Se obtendrn conclusiones y recomendaciones del estudio realizado.
6. DISEO DE LA INVESTIGACIN
6.1.
MARCO TERICO la investigacin se realizar mediante el

Se emplear el mtodo cientfico deductivo, la investigacin se realizar a partir de

la observacin del fenmeno a estudiar y se har un anlisis general para llegar a
conclusiones particulares para que de esta manera se garantice la veracidad de la
investigacin.
Se emplearn las herramientas necesarias recomendadas por el mtodo cientfico
para la recopilacin de informacin, procesamiento de datos y presentacin de
resultados finales de la investigacin, como ser: entrevistas, datos de campo,
resmenes de observaciones, estadsticas, etc. Tambin se utilizar la tcnica de la
investigacin bibliogrfica, es decir obtener informacin de una variedad de medios
escritos como ser libros, revistas, publicaciones en internet, etc.
6.2.

MARCO PRCTICO

En el presente proyecto, para el diseo, se realizar una recopilacin informtica,

como ser:
a) Recopilacin de datos.
En todas las calles del rea de estudio se realizar un inventario de la
sealizacin que existe actualmente.
Se determinar las velocidades empleadas en la zona de estudio.
En el rea de estudio se realizar un levantamiento topogrfico para facilitar
la ubicacin en planos de los reductores de velocidad tipo resalto.
b) Anlisis de datos
Con la informacin obtenida, se establecer de forma clara las
condiciones reales de la zona de emplazamiento del presente proyecto.
Conociendo las caractersticas de la zona de estudio, se propondr la
solucin ms adecuada y aconsejable, pudiendo posteriormente elaborar
las conclusiones pertinentes.
c) Desarrollo de la proposicin.
Cubrir los tres elementos bsicos del estudi de trfico cabe decir: red
vial, vehculo y usuario.
Analizar las alternativas para el mantenimiento de las sealizaciones
horizontales y verticales.
7. NDICE ESQUEMTICO
INTRODUCCIN
Introduccin

el ndice tentativo a utilizar es el siguiente

Planteamiento del problema

Justificacin
Objetivos
Objetivo general
Objetivos especficos
Metodologa
CAPITULO 1.

ELEMENTOS BSICOS INVOLUCRADOS EN EL

ESTUDIO DEL TRANSPORTE PRIVADO Y PBLICO

1.1. Introduccin.
1.2. Relacin entre la ingeniera de transportes y la ingeniera de
trnsito.
1.3. Elementos bsicos de la ingeniera de trnsito.
1.4. Transporte privado.
1.5. Transporte pblico.
CAPITULO 2. ANLISIS DEL FLUJO VEHICULAR
2.1. Elementos del flujo de trnsito.
2.2. Tiempos de viaje y demoras.
2.3. Capacidad y niveles de servicio.
CAPITULO 3. DESCRIPCIN DE LAS ENTRADAS A LA CIUDAD
Y SUS DISPOSITIVOS DE CONTROL DE VELOCIDADES
3.1. Descripcin del rea del proyecto.
3.2. Estado actual de la sealizacin.
CAPITULO 4. ANLISIS DEL PROBLEMA PROPUESTO
4.1. Aforo
4.2. Comportamiento del flujo vehicular en la hora de mxima
demanda
4.3. Estudios de tiempos de viaje y demoras
4.4. Estudio de velocidades
4.5. Niveles de servicio
CAPITULO 5. DISEO DE REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPO
RESALTO
5.1. Resalto
5.1.1.
Definicin
5.1.2.
Funcin
5.1.3.
Criterios de implementacin
5.1.4.
Tipos de resalto.
5.2. Zonas de Aproximacin
5.2.1.
Definicin
5.2.2.
Criterios de implementacin
5.2.3.
Tipos de zonas de implementacin

5.3. Consideraciones generales

5.4. Dimensiones de los resaltos
5.5. Dimensiones de la zona de aproximacin
CAPITULO 6.

CONSTRUCCIN

DE

REDUCTORES

DE

VELOCIDAD TIPO RESALTO

6.1. Resalto en carreteras pavimentadas
6.2. Resalto en carreteras no pavimentadas
6.3. Iluminacin
6.4. Sealizacin
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
8. BIBLIOGRAFA
- Directiva de sistema caminero Per, ESTUDIO DE VELOCIDADES, 2006.
- Administradora Boliviana de Carreteras, MANUAL TCNICO PARA LA
-

CONSTRUCCIN DE CARRETERAS, 2007.

Administradora Boliviana de Carreteras, MANUAL TCNICO PARA EL

DISEO DE CARRETERAS VOL. II, 2006.

Nicholas J. Garber Lester A. Hoel, INGENIERIA DE TRNSITO Y DE
CARRETERAS, Editorial THOMPSON.

9. CRONOGRAMA
N

1
2
3
4
5
6
7
8
12

ACTIVIDAD
Elaboracin de
Introduccin
Material
bibliogrfico
Ensayos
Preliminares
Estudio y redaccin
captulo 1
Estudio y redaccin
captulo 2
Estudio y redaccin
captulo 3
Estudio y redaccin
captulo 4
Estudio y redaccin
captulo 5
Revisin General
TOTAL

MES 1

DURACI
N

(DAS)

MES 2
4

MES 3
4

MES 4
4

7
14
21
7
7
14
14
28
21
133

10. PRESUPUESTO
Costo
(Bs).

Costo
($us.)

Compra de Libros

1000

143.47

Uso de Internet

700

100.43

Copias de Libros

150

21.52

Fotocopias de Material bibliogrfico diverso

150

21.52

Material de Escritorio

400

57.39

Subtotal

2400

344.33

Impresin y ploteado de Planos

650

93.26

Impresin de Borradores

500

71.74

Subtotal

600

86.08

4. Otros

600

86.08

Actividad
1. Informacin

2. Documento

Tipo de Cambio 1 $us.

COSTO TOTAL (Bs.) ($us.)

6.97 Bs.
3600

516.50

MES 5
4