DIPLOMADO DE LOGSTICA

Mdulo de Distribucin y Transporte

Preparado por: Ing. Luis Guevara Hermoza

Preparado por: Ing. Luis Guevara Hermoza

Sesin 5: Estructura de costos en la operacin de

flotas de transporte y distribucin (parte 2 )
Al finalizar la sesin el participante disea una estructura
de costos para una flota de transporte que le permita
optimizar la distribucin segn las rutas elegidas.

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Cmo planificas la distribucin?

Cmo disean las rutas de distribucin ?

Las rutas elegidas cmo impactan en la
rentabilidad de la empresa?
Cuantos mtodos de ruteo conoces?
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Motivacional:
http://www.dailymotion.com/video/x5
t8mc_como-hacer-un-buen-uso-delas-rutas-de-distribucion_tech

Adicional:
http://www.youtube.com/watch?v=PaPnbfW
GQDU

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Programacin y seleccin de rutas de

Transporte
Planificacin de las Necesidades de Distribucin (DRP)
Modelos de Programacin

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Planificacin de los Requerimientos de Distribucin - DRP

Es un proceso de gestin que determina las necesidades de

inventario en las locaciones que mantienen inventario
(Inventory Stocking Location - ISL)) y asegura que las fuentes
de suministro sean capaces de satisfacer esa demanda
Esto se logra en tres fases:
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Planificacin de los Requerimientos de Distribucin - DRP

1era Fase .-

Recibe inputs de :
o
o
o
o
o
o
o

Pronsticos de venta por SKU (Stock Keeping Unit) por ISL

Inventario disponible para venta por SKU por ISL
Pedidos pendientes (backorders)
Lead times de aprovisionamiento, produccin y distribucin
Modo de transporte y frecuencias
Polticas de stock de seguridad por SKU por ISL
Cantidad mnima normal de producto a ser comprado,
manufacturado y distribuido.

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Planificacin de los Requerimientos de Distribucin - DRP

2da Fase

Una vez todos los inputs han sido recibido, el

DRP genera un modelo basado en el tiempo de
requerimiento de recursos. Esto incluye:
o
o
o
o

Qu producto es necesario, qu cantidad, dnde y cundo es

necesitado
La capacidad de transporte necesario por modo de transporte
por ILS
El espacio requerido, mano de obra y equipos por ISL
Nivel requerido de produccin y/o compras por SKU por fuente
de suministro
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Planificacin de los Requerimientos de Distribucin - DRP

3ra Fase

DRP compara los recursos requeridos a lo que

actualmente est disponible en la fuente de
suministro y lo que estar disponible en el futuro
Entonces, recomienda qu acciones debe ser
tomadas para expedir retrasar compras y/o
produccin, sincronizando as
aprovisionamiento y demanda
As, cierra un loop entre Produccin, Compras,
Distribucin y los Clientes
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Planificacin de los Requerimientos de Distribucin - DRP

La lgica del DRP

Si la tasa de consumo de un item es de

200/semana y tienes 500 en inventario, 600 en
trnsito, a arribar la prxima semana, Cunto
tiempo durar el inventario?
En pocas palabras, el DRP intenta predecir la
escasez futura y recomienda acciones para
evitarla
Planea los envos a una ISL (Inventory Stocking
Location)
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Planificacin de los Requerimientos de Distribucin - DRP

Caso
Caso : Una cadena de farmacias que distribuye desde su CD a
una red de 6 tiendas ubicadas dentro de supermercados a
nivel nacional.
SKU en estudio: tabletas de vitamina C, en frascos de 100 u.

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Planificacin de los Requerimientos de Distribucin - DRP

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Planificacin de los Requerimientos de Distribucin - DRP

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Planificacin de los Requerimientos de Distribucin - DRP

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Modelos de programacin de rutas

La Ruta ms corta no
siempre es la ms
rpida
La Ruta ms larga no
siempre es la que ms
demora
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Modelos de programacin de rutas

La Ruta ms corta no
siempre es la ms rpida
La Ruta ms rpida no
siempre es la ms corta
Existe muchos modelos que
pueden aplicarse a la
programacin de los
itinerarios de los vehculos,
ejemplos::
Mtodo de ahorro
Modelo TRANSIT
Mtodo Practico.

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Modelos de programacin de rutas

Mtodo de ahorro
El "mtodo de ahorro" de Clark y Wright es el
ms conocido de todos los modelos de
programacin de vehculos y puede aplicarse
manualmente o por medio de una computadora..
Supongamos que los minoristas A y B, que est
separado por x kilmetros, reciben harina de
maz del depsito en O de Alimentos
Nacionales.
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Mtodo de ahorro
Esta situacin se presenta en la figura.
Las distancias entre el depsito en O y los minoristas A y B son a y b,
respectivamente.
Si se usaran dos vehculos para hacer las dos entregas en forma
separada, la distancia total recorrida sera 2a + 2b. Alternativamente, si
slo un vehculo fuera usado para hacer las dos entregas, la distancia
cubierta en el viaje en redondo es a + b + x. La economa lograda
asignando slo un vehculo al viaje en redondo sera
(2a + 2b) - (a + b + x) = a +b x.

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Mtodo de ahorro
Cuando hay ms de dos puntos de entrega se desarrolla una matriz de
distancias ahorradas. Esta matriz muestra las distancias entre todos los
puntos de entrega y entre el depsito, o fbrica, o finca, y cada punto de
entrega. La primera unin a seleccionar ser la que muestra el mayor
ahorro, dadas dos entregas. La suma de los pedidos para estas dos
entregas ser confrontada con la capacidad del vehculo y las restricciones
de tiempo de los choferes. Si el recorrido inicial deja capacidad disponible
del vehculo y capacidad disponible del chofer, entonces es posible agregar
otras entregas al recorrido seleccionando el siguiente mayor ahorro. De
nuevo se lleva a cabo un control para asegurarse de que las restricciones
de capacidad del vehculo y del tiempo de los chferes no estn siendo
sobrepasadas por la nueva combinacin de entregas. El proceso contina
hasta que todas las entregas estn programadas o los vehculos
disponibles estn completamente utilizados.
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Modelos de programacin de rutas

Modelo TRANSIT
Time Routing And Scheduling of Industrial Transport (Fijacin de tiempos de ruta
y programacin de transporte industrial).
El TRANSIT hace uso de mapas. El territorio de las ventas se recubre con una
cuadrcula en que cada cuadrado representa 10 kilmetros cuadrados; dentro de
cada cuadrado se asignan tiempos de recorrido. Cuando se hace sto, el
programador sigue un procedimiento establecido.
El mtodo de TRANSIT tiende a generar tiempos de entrega buenos, eficientes y
eficaces y utiliza completamente los vehculos disponibles.
Sin embargo, no toman en cuenta las barreras naturales y el terreno que es difcil
de cruzar.

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Diseo de rutas
Nos ubicaremos al comienzo de un da cualquiera:
Tengo un cierto nmero de clientes a los cuales,
Tengo que llegar con una serie de pedidos,
Poseo un cierto nmero de vehculos para hacer la distribucin,
Supondremos que toda la operacin se hace desde mi bodega central.
Los elementos relevantes para decidir secuencias y rutas
son (Todos estos involucran costos) :
Ubicacin o Distribucin de los clientes
Capacidad de los vehculos
Tiempos de viaje .
Restricciones o ventanas horarias
Restricciones de trfico.
Obras.
Pesos y medidas del vehculo.
Estado de Ruta actualizado.
Condiciones de entrega a los clientes.
Disponibilidad de vehculos por mantenimiento.
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.

Diseo de rutas (espiral hacia dentro o hacia afuera, con

la regla de la mano derecha
Una forma de resolver nuestro
problema puede ser:
1.-Dmonos una red cuyos
elementos son nodos conectados
por Flechas.
1.1.- Nodos = Clientes y bodegas
1.2.- Flechas = cales o vas
2.- Existe un costo por transitar por
una Flechas determinada.
Lo que intentamos hacer es que
saliendo de un nodo determinado,
visitar todos los nodos sin repetir
ninguno y hacerlo por una ruta de
mnimo costo.
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Diseo de rutas

Pero si el tiempo o
la capacidad no
alcanzan para
repartir todo en el
da (en este
segundo caso)
tomamos X
transporte para
realizar los
despachos.

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Diseo de rutas
Ahora tambin si existe el
problema que un cliente
no puede ser atendido por
la maana se realiza otro
programa para los
repartidores.

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Diseo de rutas
Para nuestro problema es necesario manejar:
1.- Nuevas ordenes
2.- Problemas con los vehculos
3.- Cambios en las condiciones de trfico
Adems necesitamos informacin de carcter esttico y dinmico, algunos de
estos son:
1.- Tiempo de viaje
2.- Caractersticas de los vehculos
3.- Informacin de la demanda
Algunos de carcter dinmico, (los que cambian da a da o durante el da)
1.- Embarque y clientes
2.- Disponibilidad de los vehculos
3.- Cambios de muy corto plazo en los requerimientos
El sistema de ruteo debe adems interactuar con:
1.- Los sistemas de comercializacin y ventas
2.- Tambin interacta con eventuales sistemas de mantenimiento de
flota.
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Conclusiones generales

En esta funcin se agrupan todas las operaciones

relacionadas con la traslacin de los productos de uno a
otro nivel de la red de distribucin para complementar
las necesidades de la regulacin y del servicio.

Dentro del mbito del transporte existen dos grandes

grupos:
o El transporte de aprovisionamiento, cuyo objetivo
bsico es minimizar sus costes y,
o El transporte de distribucin, cuyo objetivo es alcanzar
el nivel de servicio.

En las decisiones de la gestin del transporte hay dos

actores principales: el que emite y requiere el
movimiento del producto y el operador que transporta el
producto.
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Elabora un diseo mensual de

Distribucin de carga y
establece cuantos vehculos y
de que capacidad en tn o
volumen necesitars.
Disea la ruta en Lima
cuadrada, para un da
cualquiera de distribucin.

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Cules son las Fases de la Planificacin de la Distribucin?

Cmo disean las rutas de distribucin, criterios ?

Las rutas elegidas cmo impactan en la

rentabilidad de la empresa?
Cuantos mtodos de ruteo conoces?

Gracias!
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BIBLIOGRAFA

BALLOU, Ronald H,
Logstica: Administracin
de la Cadena de
Suministros. PearsonPrentice Hall. 5ta edicin,
Mxico 2004. Captulo 6

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