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Máster en Diseño, Construcción y Mantenimiento de Carreteras

(Título Propio UDIMA)

Máster en Diseño, Construcción y Mantenimiento de Carreteras (Título Propio UDIMA)
Máster en Diseño, Construcción y Mantenimiento de Carreteras (Título Propio UDIMA)

Máster en Diseño, Construcción y Mantenimiento de Carreteras

Título Propio UDIMA

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA Índice Índice Información General 3 Presentación del

Índice

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA Índice Índice Información General 3 Presentación del master
Índice Información General 3 Presentación del master 4 Metodología Ventajas del método 5 6 Sistemas
Índice
Información General
3
Presentación del master
4
Metodología
Ventajas del método
5
6
Sistemas de evaluación
7
Objetivos
8
Temario
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Profesores
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4 Metodología Ventajas del método 5 6 Sistemas de evaluación 7 Objetivos 8 Temario 9 Profesores

Máster en Diseño, Construcción y Mantenimiento de Carreteras

Título Propio UDIMA

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA 3 Información General Título: Máster en Diseño,

3

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA 3 Información General Título: Máster en Diseño,

Información General

de Carreteras Título Propio UDIMA 3 Información General Título: Máster en Diseño, Construcción y Mantenimiento
de Carreteras Título Propio UDIMA 3 Información General Título: Máster en Diseño, Construcción y Mantenimiento

Título: Máster en Diseño, Construcción y Mantenimiento de Carreteras

El alumno podrá solicitar la Apostilla de la Haya para el reco- nocimiento de la
El alumno podrá solicitar la Apostilla de la Haya para el reco-
nocimiento de la oficialidad de la entidad universitaria y la
veracidad del título emitido. En este caso, los gastos de dicho
trámite serán abonados por el alumno que lo solicite, ofre-
ciéndose EADIC a llevar a cabo las gestiones pertinentes.
ciéndose EADIC a llevar a cabo las gestiones pertinentes. Duración: El máster tiene una duración total

Duración: El máster tiene una duración total de 1500 horas distribuidas en 12 meses

Fecha: El periodo docentre está comprendido entre los meses de Marzo de 2015 hasta Febrero de 2016

Créditos: 60 ETCS

Precio: 4.250€

hasta Febrero de 2016 Créditos: 60 ETCS Precio: 4.250€ Preinscripción: 500 Euros (A descontar en el

Preinscripción: 500 Euros (A descontar en el precio de la ma-

trícula)

500 Euros (A descontar en el precio de la ma - trícula) Solicitud de información Solicitud
500 Euros (A descontar en el precio de la ma - trícula) Solicitud de información Solicitud
Solicitud de información
Solicitud de
información
Solicitud de preinscripcion
Solicitud de
preinscripcion

Máster en Diseño, Construcción y Mantenimiento de Carreteras

Título Propio UDIMA

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA 4 Presentación del Máster Históricamente, el desarrollo

4

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA 4 Presentación del Máster Históricamente, el desarrollo de

Presentación del Máster

Carreteras Título Propio UDIMA 4 Presentación del Máster Históricamente, el desarrollo de la humanidad ha estado

Históricamente, el desarrollo de la humanidad ha estado ligado a la existencia de redes de comunicación. Entre ellas destacan las infraestructuras viales, que vinculan los asentamien- tos y facilitan el tránsito de personas y mercancías. Así, en los países en desarrollo adquiere importancia el estudio y planificación de la red de carreteras, las que deben ser correcta- mente diseñadas y construidas. En los más avanzados, el interés se centra en la reposición y mantenimiento de las carreteras existentes.

reposición y mantenimiento de las carreteras existentes. • Una participación activa del alumno. • Estimular la
reposición y mantenimiento de las carreteras existentes. • Una participación activa del alumno. • Estimular la

Una participación activa del alumno.

• Estimular la capacidad creativa y el interés por la enseñanza impartida.

Poner al alumno en contacto con las actividades y situaciones reales según

criterios internacionales.

Aplicar los conocimientos adquiridos

Actualmente, este tipo de infraestructuras deben ser diseñadas y gestionadas por profesio- nales técnicos tanto del ámbito privado como de la administración, que sean competentes

y

Igualmente, aspectos como el mantenimiento y la seguridad vial son cada vez más impor- tantes, en tanto que llevado a cabo en forma adecuada, permiten disminuir la siniestralidad vial a niveles asumibles.

sepan aplicar las nuevas técnicas aplicadas al diseño y construcción de obras lineales.

aplicadas al diseño y construcción de obras lineales. El Máster en Diseño, Construcción y Mantenimiento de

El Máster en Diseño, Construcción y Mantenimiento de Carreteras (Título Propio de la UDI- MA), ha sido diseñado en conjunto con la Escuela Abierta de Desarrollo en Ingeniería y Construcción (EADIC), y cumple con estas expectativas, brindando a los alumnos los co- nocimientos indispensables y las herramientas necesarias para para abordar el diseño, la construcción y el mantenimiento de estas obras.

A
A

través del foro de la plataforma virtual y las sesiones de webinar, los alumnos resuelven

supuestos que se pueden encontrar en la práctica laboral actual. Con esta metodología sig-

nificativamente práctica se consigue:

que se pueden encontrar en la práctica laboral actual. Con esta metodología sig - nificativamente práctica

Máster en Diseño, Construcción y Mantenimiento de Carreteras

Título Propio UDIMA

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA Metodología El Máster se imparte en formato 100% online,

Metodología

de Carreteras Título Propio UDIMA Metodología El Máster se imparte en formato 100% online, incluida la

El Máster se imparte en formato 100% online, incluida la evaluación,que deberá realizarse de manera virtual en dos convocatorias. El participante recibe un trato personalizado por parte de la institución, que asigna un tutor a cada grupo, quien le asesorará en las cuestio- nes académicas a lo largo del Máster.

en las cuestio - nes académicas a lo largo del Máster. Cada módulo se desarrolla con

Cada módulo se desarrolla con una sistemática que facilita la comprensión y el análisis del tema que se aborda, con flexibilidad y tiempo suficiente para la reflexión.

con flexibilidad y tiempo suficiente para la reflexión. Desde el campus virtual, el alumno accede a
con flexibilidad y tiempo suficiente para la reflexión. Desde el campus virtual, el alumno accede a
con flexibilidad y tiempo suficiente para la reflexión. Desde el campus virtual, el alumno accede a

Desde el campus virtual, el alumno accede a la documentación (temas, lecturas, casos…), participa en los foros y realiza los ejercicios complementarios.

El método refuerza el estudio de la materia, proporciona las herramientas necesarias para la resolución de los casos prácticos y prepara, de manera concienzuda, al alumno para las pruebas, produciéndose de una manera fluida la asimilación práctica de lo aprendido.

Cada módulo se desarrolla con una sistemática que facilita la comprensión y el análisis del tema que se aborda, con flexibilidad y tiempo suficiente para la reflexión. Desde el campus virtual, el alumno accede a la documentación (temas, lecturas, casos…), participa en los foros y realiza los ejercicios complementarios.

La documentación descargable a través del campus virtual así como los vídeos y webinars, son el hilo conductor del Máster:

• Impartidos con ritmo semanal.

• Su seguimiento exige al menos de 5 horas semanales de trabajo personal,

distribuidas según la conveniencia de cada participante.

• Cada módulo consta de un conjunto de elementos y actividades para afianzar la adquisición de conocimientos.

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• Cada módulo consta de un conjunto de elementos y actividades para afianzar la adquisición de

Máster en Diseño, Construcción y Mantenimiento de Carreteras

Título Propio UDIMA

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA 6 Ventajas del método Este tipo de metodología garantiza

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y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA 6 Ventajas del método Este tipo de metodología garantiza

Ventajas del método

de Carreteras Título Propio UDIMA 6 Ventajas del método Este tipo de metodología garantiza el éxito

Este tipo de metodología garantiza el éxito en la adquisición de conocimientos, tras años de experiencia en la impartición de posgrados universitarios por parte de la UDIMA (Universi- dad a Distancia de Madrid) y EADIC, Escuela Técnica especializada en Ingeniería, Arquitec- tura, Tecnología y Construcción.

en Ingeniería, Arquitec- tura, Tecnología y Construcción. Entre las principales ventajas cabe destacar: La

Entre las principales ventajas cabe destacar:

Construcción. Entre las principales ventajas cabe destacar: La compatibilidad con cualquier actividad, eliminando de

La compatibilidad con cualquier actividad, eliminando de esta forma las limitaciones de localización, tiempo y/o recursos.

• •

La aplicación práctica asegura la asimilación de lo aprendido, y motiva la reflexión perso- nal mediante el análisis de la situación planteada y la elaboración de conclusiones.

Mantiene la atención de los participantes gracias a su sencillez y amenidad, fomentando la interactividad entre alumnos y profesores.

Garantiza una atención personalizada ypermite un seguimiento individualizado median- te un asesor académico a lo largo de todo el Programa.

•

Permite el acceso inmediato, a través del campus virtual personalizado, a toda la docu- mentación y a los diferentes ejercicios, vídeos, dinámicas y evaluaciones.

En resumen, se trata de un formato que se adapta a cualquier situación y horario para la adquisición de la formación técnica al más alto nivel.

formato que se adapta a cualquier situación y horario para la adquisición de la formación técnica

Máster en Diseño, Construcción y Mantenimiento de Carreteras

Título Propio UDIMA

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA Sistema de Evaluación Para la evaluación de los

Sistema de Evaluación

de Carreteras Título Propio UDIMA Sistema de Evaluación Para la evaluación de los conocimientos adquiridos, se

Para la evaluación de los conocimientos adquiridos, se desarrollan cuatro fases diferencia- das:

Fase 1: Estudio del temario

Fase 1: Estudio del temario

El participante estudiará los contenidos. Este estudio está enfocado al núcleo del temario, sin elementos accesorios. Entendemos que el alumno de este máster es persona que trabaja o compatibiliza otras ocupaciones y desea rentabilizar su tiempo. Un tema puede tener más de una lectura de profundización y estará disponible en el campus virtual en formato pdf. Se participará en webinars, foros, etc., donde se ampliarán conocimiento y resolverán dudas.

etc., donde se ampliarán conocimiento y resolverán dudas. Fase 2: Desarrollo de prácticas Son ejercicios que
etc., donde se ampliarán conocimiento y resolverán dudas. Fase 2: Desarrollo de prácticas Son ejercicios que

Fase 2: Desarrollo de prácticas

Son ejercicios que sirven para estudiar con la profundidad suficiente el material de estu- dio, ayudan a reforzar los conceptos clave y proporcionan las destrezas necesarias para la resolución de los casos reales. Desde la plataforma, en el espacio destinado a tal efecto, se harán llegar a los profesores para su evaluación.

se harán llegar a los profesores para su evaluación. Fase 3: Pruebas de evaluación Se distribuirán

Fase 3: Pruebas de evaluación

Se distribuirán en dos convocatorias. Estas pruebas serán obligatorias y excluyentes para superar satisfactoriamente el Máster.r.

Fase 4: Proyecto Fin de Máster

La realización final del proyecto evaluará, de manera precisa, la adquisición de los cono- cimientos, tanto a nivel práctico como teórico. Estará dirigido por un tutor que guiará y evaluará al estudiante en las diferentes fases de su realización, de acuerdo a un calendario de trabajo establecido al comienzo de la asignatura, una vez los objetivos del trabajo estén determinados.

En la evaluación del Trabajo se tendrán en cuenta los siguientes elementos:

• Calidad, extensión y originalidad.

• Nivel conceptual, sistematización y coherencia de la exposición.

• Aplicación adecuada de los contenidos adquiridos durante todo el Máster.

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y coherencia de la exposición. • Aplicación adecuada de los contenidos adquiridos durante todo el Máster.

Máster en Diseño, Construcción y Mantenimiento de Carreteras

Título Propio UDIMA

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA 8 Objetivos El principal objetivo de este Máster en

8

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA 8 Objetivos El principal objetivo de este Máster en

Objetivos

Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA 8 Objetivos El principal objetivo de este Máster en Diseño,

El principal objetivo de este Máster en Diseño, Construcción y Mantenimiento de Carrete- ras, es formar a los participantes en todos los aspectos necesarios para desenvolverse con soltura en todas las etapas de un proyecto de carreteras: desde el diseño y construcción, hasta la explotación y conservación.

y construcción, hasta la explotación y conservación. Al finalizar el Máster, el alumno estará capacitado para:

Al finalizar el Máster, el alumno estará capacitado para:

Al finalizar el Máster, el alumno estará capacitado para: Poner en práctica contratos de obra civil

Poner en práctica contratos de obra civil para su ejecución y desarrollo, y

sidades del proyecto, evaluando beneficios y costos financieros, sociales y am-

Diseñar carreteras, aportando soluciones adecuadas y originales a las nece-

bientales.

• • •

conocer los principales contratos de conservación y explotación de carreteras

Organizar, elaborar y analizar la información necesaria para el seguimiento de estos contratos, tanto para gestión interna como para el cliente.

Aplicar la metodología de gestión sistemática del mantenimiento.

Conocer los procedimientos de programación de operaciones y de seguimien- to de la actividad.

del mantenimiento. Conocer los procedimientos de programación de operaciones y de seguimien - to de la

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Título Propio UDIMA

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA Temario MÓDULO I: Planificación y diseño 150 horas 6

Temario

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA Temario MÓDULO I: Planificación y diseño 150 horas 6

MÓDULO I: Planificación y diseño

150 horas 6 Créditos • Tema 1. Introducción a la planificación y diseño de carreteras
150 horas
6 Créditos
• Tema 1. Introducción a la planificación y diseño de carreteras
• Tema 2. Normativa internacional de carreteras
• Tema 3. Trazado en planta y alzado. Sección de carreteras. Nudos
• Tema 4. Estructuras, drenaje, movimiento de tierras, señalización
MÓDULO II: Pavimentos flexibles, rígidos y reciclado de firmes
150 horas
6 Créditos
• Tema 1. Betunes, emulsiones y ligantes especiales
• Tema 2. Mezclas: Convencionales, discontinuas, drenantes y especiales
Tema 3. Dimensionamiento de firmes y normativas internacionales
Tema 4. Pavimenros rígidos y reciclado de firmes
MÓDULO III: Túneles
150 horas
6 Créditos
• Tema 1. Introducción y características generales
• Tema 2. Fases de ejecución: Trabajos de excavación, sostenimiento y otros
• Tema 3. Impermeabilización y revestimiento. Control de obra e instalaciones comple-
mentarias

Tema 4. Control de vibraciones por voladura, seguridad y salud en obras subterráneas

MÓDULO IV: Software aplicado al diseño y planificación de proyec- tos de carreteras

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al diseño y planificación de proyec - tos de carreteras 9 150 horas 6 Créditos •

150 horas

6 Créditos

Tema 1. AutoCad Civil 3D I

Tema 2. AutoCad Civil 3D II

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Título Propio UDIMA

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA 10 Temario • Tema 3. Microsoft Project I •

10

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA 10 Temario • Tema 3. Microsoft Project I •

Temario

Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA 10 Temario • Tema 3. Microsoft Project I • Tema

• Tema 3. Microsoft Project I

• Tema 4. Microsoft Project II

6 Créditos
6 Créditos

MÓDULO V: Introducción a la conservación de carreteras, señaliza- ción y seguridad vial

150 horas

6 Créditos
6 Créditos

Tema 1. Introducción a la conservación

• • •

Tema 2. Normativas internacionales. Tipos de contratos

Tema 3. Seguridad Vial

Tema 4. Señalización Vial

MÓDULO VI: Operaciones de conservación

150
150

horas

• Tema 1. Consevación de obras de tierra y del entorno de la carretera. Operaciones de limpieza de la plataforma de la carretera

• Tema 2. Conservación del drenaje y obras de fábrica, de firmes, túneles, instalaciones y señalización

Tema 3. Conservación y mantenimiento de puentes y estructuras I

Tema 4. Conservación y mantenimiento de puentes y estructuras II

MÓDULO VII: Ayuda a la vialidad invernal y prevención de riesgos laborales

150 horas

6 Créditos

Tema 1. Ayuda a la vialidad

Tema 2. Vialidad invernal I

Tema 3. Vialidad invernal II

Tema 4. Prevención de riesgos laborales

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Título Propio UDIMA

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA Temario MÓDULO VIII: Organización, gestión y explotación

Temario

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA Temario MÓDULO VIII: Organización, gestión y explotación de los

MÓDULO VIII: Organización, gestión y explotación de los contratos

150 horas 6 Créditos • Tema 1. Organización de la conservación • Tema 2. Gestión
150 horas
6 Créditos
• Tema 1. Organización de la conservación
• Tema 2. Gestión y programación
• Tema 3. Explotación
• Tema 4. Ingles técnico aplicado a carreteras
Proyecto de Fin de Máster
300 horas
12 Créditos

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3. Explotación • Tema 4. Ingles técnico aplicado a carreteras Proyecto de Fin de Máster 300

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Título Propio UDIMA

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA Profesores Leendert de Haan Ingeniero de Caminos, Canales y

Profesores

Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA Profesores Leendert de Haan Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

Leendert de Haan

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos e Ingeniero civil por la ETS de Dordrecht, con más de 25 años de experiencia de en el sector en empresas como PROAZSA,S.L., AEPO,S.A. en España y BVN Consulting Engineers B.V. y KEYNES INPARK en Holanda. Desde hace 13 años ejerce como Experto Senior en Evaluación y Patología Estructural en INECO. Entre otras labores, es responsable de la inspección y evaluación de puentes de hormigón en las líneas ferroviarias convencionales y de alta velocidad, y autor de proyectos de refuerzo, sustitu- ción y modernización de puentes de ferrocarril y carretera.

y modernización de puentes de ferrocarril y carretera. Javier Tavira Díaz Ingeniero de Caminos, Canales y
y modernización de puentes de ferrocarril y carretera. Javier Tavira Díaz Ingeniero de Caminos, Canales y

Javier Tavira Díaz

de puentes de ferrocarril y carretera. Javier Tavira Díaz Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Univ. Politécnica de Madrid, ocupa el cargo de Jefe de ingeniería en INYSUR, donde realiza proyectos de estructuras y de reparación e inspección de puentes. Anteriormente fue responsable del programa de cálculo de estruc- turas por elementos finitos Axis VM en la empresa NMI PROGRAMACIÓN, y participó en las obras del metro de Sevilla con la empresa SACYR.

Simón Yániz Prado

metro de Sevilla con la empresa SACYR. Simón Yániz Prado Es Ingeniero de Caminos, Canales y

Es Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Escuela Técnica Superior de ICCP de Santander (Universidad de Cantabria), y Máster en Gestión Ambiental, Ahorro Energético y Energías Renovables por la UNED. Participó en varias obras desarrolladas por la empresa EPTISA y actualmente desarrolla su actividad profesional en el Departamento de Desarrollo de Negocio de ACCIONA CONCESIONES.

Leticia Lojo Sáiz

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Escuela Técnica Superior de ICCP de la Uni- versidad Politécnica de Madrid. Ha ocupado puestos de responsabilidad en obras de reha- bilitación e inspección de puentes. Actualmente es Jefe de Unidad de Asistencia Técnica en PAYMACOTAS.

José Enrique Fidalgo Menéndez

Ingeniero de Minas por la Universidad de Oviedo, acumula una experiencia profesional de más de 14 años, adquirida en el proyecto y la ejecución de túneles. Ha desarrollado su ac- tividad profesional como Jefe de Túnel en diversas obras, en empresas como OHL, VIAS o PROMINOR, y participado en proyectos de minería y voladuras en empresas de ingeniería.

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en empresas como OHL, VIAS o PROMINOR, y participado en proyectos de minería y voladuras en

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Título Propio UDIMA

y Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA Profesores Lucio Carriles Es Ingeniero Técnico de Minas,

Profesores

Mantenimiento de Carreteras Título Propio UDIMA Profesores Lucio Carriles Es Ingeniero Técnico de Minas, con más

Lucio Carriles

Es Ingeniero Técnico de Minas, con más de 25 años de experiencia. Se ha especializado en el diseño de obras lineales, formando a personal técnico de la Administración y de empresas privadas, tales como FERROVIAL-AGROMAN, FCC, ACCIONA, ADIF, INECO-TIFSA, Metro de Madrid, Metro de Oporto, CYCASA, A1V2-Portugal, SAITEC, SENER, INTECSA- INARSA, IDOM, entre otras.

SAITEC, SENER, INTECSA- INARSA, IDOM, entre otras. Jorge Luis Donayre Ordinola Es Ingeniero Civil por la
SAITEC, SENER, INTECSA- INARSA, IDOM, entre otras. Jorge Luis Donayre Ordinola Es Ingeniero Civil por la

Jorge Luis Donayre Ordinola

Es Ingeniero Civil por la Universidad Federico Villareal de Perú, Máster en Ingeniería vial por la Universidad de Piura y Profesional de la Dirección de Proyectos certificado por la IPMA (Nivel C®) Posee casi 30 años de experiencia profesional en el sector, más de la mi- tad de éstos dedicados a la supervisión, administración y gestión de importantes proyec- tos de infraestructura de la red vial del Perú en el PROVIAS NACIONAL del MTC. Ha sido Consultor del Banco Mundial, conferencista en varias Universidades Latinoamericanas y autor de numerosas comunicaciones técnicas en revistas de nivel internacional. Actual- mente es gerente de Proyectos en la empresa CONCAR S.A. del grupo Graña y Montero.

en la empresa CONCAR S.A. del grupo Graña y Montero. Francisco Javier Díaz Hermoso Ingeniero de
en la empresa CONCAR S.A. del grupo Graña y Montero. Francisco Javier Díaz Hermoso Ingeniero de

Francisco Javier Díaz Hermoso

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Escuela Técnica Superior de ICCP de la Universidad de Granada. En los últimos 10 años ha desarrollado su actividad profesional ocupando el puesto de Delegado de la empresa PROBISA, llevando a cabo labores de construcción, mantenimiento y refuerzo de carreteras

Diego Herreros Laguía

Es Ingeniero Técnico de Obras Públicas por la Universidad de Alicante, y posee más de 14 años de experiencia en el Sector, desarrollando su actividad profesional como jefe de Con- servación y Explotación en empresas como PLODER, AUDEVI CIUDAD REAL, y AUTOVÍA DE LOS LLANOS S.A.

Patrick Castelli Cirera

Es Arquitecto por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid, especialidad en

Ha sido Gerente

del Departamento de Urbanismo de la empresa Gladius Real Estate, y realizado diversos trabajos de planeamiento y estudios de viabilidad. Actualmente ejerce como Arquitecto

especializado en Urbanismo.

Urbanismo. Domina varios idiomas, y es bilingüe en portugués e inglés

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como Arquitecto especializado en Urbanismo. Urbanismo. Domina varios idiomas, y es bilingüe en portugués e inglés