BANCADA GLOBALJIG

IES "La Torreta" (Elx)

TRAVESAOS D101 - D102

La bancada equipa cinco travesaos
que pueden ser desplazados a lo largo
del banco y bloqueados encajando las
contra-cremalleras (A10024) en la
cremallera (C) del banco.
Sobre los dos flancos laterales del
travesao hay dos visores con un
ndice para la lectura de la posicin
longitudinal: cada flanco (C1103) est
fijado con dos tornillos y puede ser
desmontado para permitir la
introduccin de un nuevo travesao si
ya tenemos el vehculo en bancada.
Para fijar el travesao a la bancada se
utilizan los dos tornillos laterales (V)
atornillando uno y desatornillando el
otro se obtiene un movimiento
milimtrico.
Una vez anclado el vehculo, puede
ser movido longitudinalmente
aflojando todos los tornillos (V) de los
travesaos.

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UTILES
Los tiles que componen la
dotacin son las piezas
que se sujetan a los cubos
mediante un tornillo
central.
Cada til lleva troquelado
un nmero de identificacin
para localizarlo con
facilidad con la ficha del
vehculo.
Gracias a las diferentes
formas, pueden ser
controlados una gran
variedad de puntos en el
vehculo.

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CREMALLERAS
D437 - D43B - D439
Las cremalleras estn fijadas
lateralmente al banco y en ellas
se encajan las contra-cremalleras
de los travesaos (A10024).
Gracias a este acoplamiento es
posible al anclaje en cualquiera
de las posiciones y adems
permite un perfecto blocaje en la
fase de tiro del vehculo
accidentado.
Sobre las cremalleras se
encuentra el metro longitudinal,
en las fichas est especificado el
punto exacto para el
posicionamiento del travesao.
En la fase de montaje de las
cremalleras por parte de los
tcnicos de GlobalJig posicionan
paralelamente las cremalleras
izquierdas y derechas de manera
que la lectura leda sobre el
ndice lateral sea la misma.

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MORDAZAS D140
Las mordazas sirven para anclar
el vehculo en las pestaas bajo
los estribos.
Las mordazas se alojan sobre las
bases y se pueden elevar bajar
girando el anillo a rosca (C1018)
facilitando as la regulacin en
altura.
Estas mordazas son muy
robustas y estn en condiciones
de resistir los tiros que se
efectan sobre el chasis.

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PLETINA DE
PROLONGACIN D202
Existen cuatro pletinas usadas
como prolongadores de los tiles.
La pletina desplaza al til de 100
mm. desde el centro del cubo y
est sealada en la ficha con la
referencia 101.

D216
Serie de cabezas cnicas de
distinto dimetro para el control
de los amortiguadores y de los
taladros de centraje con dimetro
superior a 30 mm.
Las cabezas cnicas se montan
sobre los calibres milimetrados
en dotacin con el puente de
medida McPherson.
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PROLONGADOR PARA
COUMNAS D145
Tubo de prolongacin con
gonimetro (D112/1) para fijar
un ngulo sobre la base.

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PERNOS D158 - D159

Estos pernos se usan siempre
acoplados a otros tiles cuando
hay inclinaciones en los puntos a
controlar para anclar el
alojamiento de los brazos de la
mecnica.
Para controlar la inclinacin de
los puntos se tienen que contar
las marcas desde el ngulo cero
(0) al ndice sobre el til, cada
marca corresponde a cinco
grados de inclinacin.
En la dotacin hay dos tipos de
pernos graduados construidos
para utilizarlos de la misma
forma, distinguindose
nicamente por su espesor.

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INTERCUBO D203
El Intercubo se utiliza para
controlar dos puntos
longitudinalmente
asimtricos.
El cubo (A10968) se desliza
sobre la pletina (C1125) y
puede ser fijado en la
posicin deseada por medio
del tornillo central (A10971);
el cubo se puede montar
sobre debajo de la pletina.
En el centro del cubo se
encuentra un ndice rojo que
indica la distancia (D) con
respecto al centro del cubo
sobre la columna (C)
Cuando el cubo est
montado sobre la parte
superior de la pletina, se
obtiene una prolongacin de
la columna de 100 mm.

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GONIMETROS D112
Los gonimetros (dos) sirven
para orientar la columna cuando
se tienen que controlar puntos
que tienen una inclinacin con
respecto al eje longitudinal y
transversal del banco.
El gonimetro se fija a la columna
apretando el tornillo (A10126) y el
giro se lee sobre la corona
graduada.
Cada seal corresponde a dos
grados de rotacin con respecto
al centro (T).
Es necesario tener presente,
cuando se usan los gonimetros,
que la lectura de las medidas de
ficha sobre la columna (C) se
efecta sobre el cuello del
gonimetro.

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INTERDIMA D204
La interdima se emplea para al
control de los puntos asimtricos
igual que el intercubo; pero
permite alcanzar puntos ms
distantes del centro de la
columna.
La medida leda en el visor (F) es
la distancia (D) que va desde el
centro del cubo de la columna.
En las fichas la interdima no est
especificada por un cdigo, pero
se reconoce visualmente por su
forma.

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PROLONGDOR PARA
COLUMNAS D145/1
El tubo de prolongacin con anillo
(A11559) se emplea previsto en
el montaje sin inclinacin de
ngulo de rotacin a diferencia
del D145.

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COMPAS E127
El comps es un instrumento de
control por comparacin, se
emplea para controlar puntos no
reflejados en fichas. Las
comparaciones se efectan
posicionando el comps sobre
cada punto a controlar.
En la parte anterior del comps
un tubo telescpico permite
alcanzar puntos de un radio
amplio.
Se pueden controlar los huecos
del motor o los montantes del
parabrisas posicionando el
comps en el centro de la barra
superior del MacPHERSON.

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McPHERSON E121
El MacPHERSON es un puente de medida exterior con el que
se puede efectuar el control de las torres de amortiguacin de
un vehculo.
Hay que posicionarlo sobre el travesao que est indicando en
la ficha. El eje de la columna se prolonga hacia arriba y se une
al eje del amortiguador.
Para un correcto montaje hace falta prestar atencin a la flecha
que indica la direccin de desplazamiento del regulador
portacalibre: si la flecha est orientada hacia la parte delantera
del vehculo (caso 1) el puente tiene que montarse de manera
que el metro de la barra superior se pueda leer desde la parte
delantera del vehculo.
Si la flecha est orientada hacia la parte posterior (caso 2) el
puente ser montado a la inversa de lo de arriba indicado, y el
metro (M) de la barra superior ser legible desde la parte
trasera del vehculo. En este caso el regulador portacalibre
tendr un deslizamiento hacia la parte trasera del vehculo.

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En las fichas, adems de controlar el

montaje del puente, podemos
encontrar las cotas para el
posicionamiento.
Las medidas precedidas por la letra B
se refieren a la altura de la barra
horizontal (T); la comprobacin se
realiza a travs de la cinta mtrica de
los montantes laterales (L)
En la vista de planta del travesao (la
del eje de los amortiguadores)
leeremos el ancho del amortiguador
(D). Esta medida ser leda sobre el
metro (M) montado en la barra
superior (T).
Las medidas precedidas por la letra C
se refieren a la cota a leer sobre el
punto, que corresponde al ndice
sobre el regulador (S). Junto a la
flecha que indica el sentido del
desplazamiento del regulador, se lee
de cuanto hay que desplazar el
regulador mismo (S).

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Hay que prestar atencin a la

medida 67 (K) impresa sobre la
base de los montantes laterales y
que debe coincidir con el ancho
670 mm. del travesao,
habremos centrado as el puente
con respecto al banco.
Los dos reguladores (R) de 1200
mm. que se deslizan sobre los
montantes laterales se pueden
emplear tambin para el
ensamblaje de alerones o para
controlar la posicin de los
montantes, o de cualquier otro
punto que puedan alcanzar los
reguladores. Las medidas no
estn reflejadas en las fichas
pero se puede emplear para
medir por comparacin con el
lado no accidentado

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Observando la ficha es posible saber

qu punto hay que controlar.
Si el smbolo est como en el caso de
al lado, el control se efecta en el
centro del amortiguador utilizando el
accesorio centrador

Si el punto a controlar tiene este

smbolo, la medida se refiere a un
taladro de fijacin del amortiguador.

Si en la ficha aparece este smbolo,

controlaremos el centro del
amortiguador con otros medios.
Por ejemplo aplicando cinta adhesiva
sobre la campana del amortiguador y
dibujando sobre l mismo con el
auxilio de un metro o un calibre el
centro.

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CENTRADORES D135
El Centrador es un til que
permite encontrar en el espacio el
centro del alojamiento circular de
fijacin de las torres de
amortiguacin. El dimetro del
alojamiento circular debe estar
entre 40 y 120 mm.
Debe introducirse el Centrador en
el alojamiento y asegurarse que
las tres varillas se apoyen en el
borde. La medicin se efecta
llevando el puntero al centro de la
pletina triangular.
Cuando el puntero se sita en el
centro de la pletina triangular
estamos midiendo la altura
relativa al borde de la campana.

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Cdigos de las diferentes localizaciones de

puntos estructurales en las fichas de GlobalJig
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.

Sujecin Barra Estabilizadora

Sujecin Barra Ruedas Delanteras
Sujecin Traviesa Motor
Sujecin Suspensin Delantera
Motor Delantero
Sujecin Brazos oscilantes de Susp.
Sujecin Suspensin Superior
Sujecin Suspensin Inferior
Sujecin Motor Lateral
Sujecin Motor Posterior
Sujecin Caja de Direccin
Sujecin Amortiguador Superior

13.

Sujecin Suspensin Trasera

14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.

Sujecin Barra de Torsin

Sujecin Caja de Cambio
Sujecin Cambio Automtico
Sujecin Suspensin Trasera
Sujecin Diferencial
Sujecin para Centrar Vehculo
Sujecin Control Punta de Chasis
Parachoques
Traviesa de chasis
Punto de posicionamiento con taladro
Barra transversal
Reenvi caja de direccin

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ACCESORIOS

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PUNTOS DE CONTROL DETALLE DE FICHA

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PUNTOS DE CONTROL DETALLE DE FICHA

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PUNTOS DE CONTROL DETALLE DE FICHA

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PUNTOS DE CONTROL DETALLE DE FICHA

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PUNTOS DE CONTROL DETALLE DE FICHA

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