Investigacion de La Unidad 5 Sistemas de Bombeo

INVESTIGACION
UNIDAD 5
MATERIA: HIDRAULICA BASICA

PROFESORA: JUAN JOSE VELAZQUES
RINCON
/2014
MATERIA: HIDRAULICA BASICA
MEDINA TORRES GERARDO
UNIDAD 5
SISTEMAS DE BOMBEO
Un sistema de bombeo consiste en un conjunto de elementos que permiten el
transporte a travs de tuberas y el almacenamiento temporal de los fluidos,
de forma que se cumplan las especificaciones de caudal y presin necesarias
en los diferentes sistemas y procesos. Esta publicacin se limita al estudio del
transporte de fluidos newtonianos incompresibles, y ms concretamente de
lquidos.
Hay una diversidad de mecanismos de bombeo (bombas), cuya capacidad,
diseo y aplicacin cubren un amplio rango que va desde pequeas unidades
utilizadas para dosificacin de cantidades mnimas, hasta bombas centrifugas
que son capaces de manejar grandes volmenes para surtir de agua a las
grandes concentraciones urbanas. Su variedad de diseos cubren desde
diferentes principios de operacin, hasta bombas especiales para manejo de
sustancias tan diversas como el agua, metales fundidos, concreto, etc., gastos
diferentes y materiales de construccin.
5.1 DEFINICIN Y CLASIFICACIN DE EQUIPOS DE BOMBEO.
Las bombas se clasifican segn las consideraciones generales diferentes:
1. La que toma en consideracin la caractersticas de movimiento de los
lquidos.
GERARDO MEDINA TORRES
INGENIIERIA CIVIL 5 B
2. La que se basa en el tipo de aplicacin especfica para los cuales se ha

diseado la bomba.
Clases y tipos.- Hay tres clases de bombas en uso comn del presente:
centrfuga, rotatoria y reciprocante. Ntese estos trminos se aplican
solamente a la mecnica del movimiento de lquido y no al servicio para el que
se a diseado una bomba.BOMBAS CENTRFUGAS
Bombas de tipo Voluta.- Aqu el impulsor descarga en una caja espiral que se
expande progresivamente, proporcionada en tal forma que la velocidad del
lquido se reduce en forma gradual. Por este medio, parte de la energa de
velocidad del lquido se convierte en presin esttica.
Bombas de Tipo Difusor.- Los labes direccionales estacionarios rodean al
rotor o impulsor en una bomba del tipo de difusor. Esos pasajes con
expansin gradual cambian la direccin del flujo del lquido y convierten la
energa de velocidad a columna de presin.
Bombas de Tipo Turbina.- Tambin se conocen como bombas de vrtice,
perifricas y regenerativas; en este tipo se producen remolinos en el lquido
por medio de los labes a velocidades muy altas dentro del canal anular en el
que gira el impulsor. El lquido va recibiendo impulsos de energa. Las bombas
del tipo difusor de pozo profundo, se llaman frecuentemente bombas
turbinas. Sin embargo, asemejan a la bomba turbina regenerativa en ninguna
y no deben confundirse con ella.
Tipos de Flujo Mixto y de Flujo Axial.- Las bombas de flujo mixto desarrollan su
columna parcialmente por fuerza centrfuga y parcialmente. Por el impulsor de
los labes sobre el lquido. El dimetro de descarga de los impulsores es
mayor que el de entrada. Las bombas de flujo axial desarrollan su columna
por la accin de impulso o elevacin de las paletas sobre el lquido.

El dimetro de! impulsor es el mismo en el lado de succin y en el de descarga.
Una bomba de impulsor es untipo de bomba de flujo axial.
Velocidad Especifica.- ste es un ndice del tipo de bomba, que usa la
capacidad de columna que se obtiene en el punto de eficiencia mxima.
Determina el perfil o forma general del impulsor. En nmeros, la velocidad
especifica es la velocidad, en revoluciones por minuto a la cual un impulsor
deben girar si su tamao se reduce para dar un gast de un litro por segundo
contra una columna de un metro. Los impulsores para columnas altas tienen
generalmente una velocidad especfica baja. Los impulsores para columnas
reducidas tienen generalmente una velocidad especfica alta.
Cada diseo de impulsor tiene una regin de velocidad especfica para la cual
est mejor adaptado. Estas regiones son aproximadas, sin divisiones bien
definidas entre ellas. Las limitaciones de succin para las diferentes bombas
estn relacionadas con la velocidad especfica. stas se discutirn despus,
para las diversas condiciones de operacin.
Curvas Caractersticas.- A diferencia de las bombas de desplazamiento positivo
(rotatorias y reciprocantes), una bomba centrifuga que se opera a velocidad
constante puede suministrar cualquier capacidad de cero A un mximo,
dependiendo de la columna, diseo y succin. Las curvas caractersticas
muestran la relacin existente entrena de bomba, capacidad, potencia y
eficiencia para un dimetro de impulsor especifico y para un tamao
determinado de carcasa.
Es habitual dibujar la columna, potencia y eficiencia en funcin de la capacidad
a velocidad constante. Pero en casosespeciales es. Posible sealar en las
grficas tres variables cualesquiera contra una cuarta.
1)BOMBAS ROTATORIAS
Las bombas rotatorias que generalmente son unidades de desplazamiento
positivo, consisten de una caja fija que contiene engranes, aspas, pistones,
levas, segmentos, tornillos, etc., que operan con un claro mnimo. En lugar de
"aventar" el lquido como en una bomba centrifuga, una bomba rota. Toa lo
atrapa, lo empuja contra la caja fija en forma muy similar a como lo hace el
pistn de una bomba reciprocante. Pero, a diferencia de una bomba de pistn,
la bomba rotatoria descarga un flujo continuo. Aunque generalmente se les
considera como bombas para lquidos viscosos, las bombas rotatorias no se
limitan a este servicio slo. Pueden manejar casi cualquier lquido que est
libre de slidos abrasivos. Incluso puede existir la presencia de slidos duros
en el lquido si una chaqueta de vapor alrededor de la caja de la bomba los
puede mantener en condicin fluida.
TIPOS DE BOMBAS ROTATORIAS
Bombas de Leva y Pistn. Tambin se llaman bombas de mbolo rotatorio, y
consisten de un excntrico con un brazo ranurado en la parte superior. La
rotacin de la flecha hace que el excntrico atrape el lquido contra la caja.
Conforme contina la rotacin> el lquido se fuerza de la caja a travs de la
ranura a la salida de la bomba.
Bombas de Engranes Externos. stas constituyen el tipo rotatorio ms simple.
Conforme los dientes de los engranes se separan en el lado el lquido llena el
espacio, entre ellos.ste se conduce en trayectoria circular hacia afuera y es
exprimido al engranar nuevamente los dientes. Los engranes pueden tener
dientes simples, dobles, o de involuta. Algunos diseos tienen agujeros de flujo

radiales en el engrane loco, que van de la corona y del fondo de los dientes a
la perforacin interna. stos permiten que el lquido se comunique de un
diente al siguiente, evitando 'a formacin de presiones excesivas que pudiesen
sobrecargar las chumaceras y causar una operacin ruidosa.
Bombas de Engrane Interno. Este tipo tienen un rotor con dientes cortados
internamente y que encajan en un engrane loco, cortado externamente. Puede
usarse una particin en forma de luna creciente para evitar que el lquido pase
de nuevo al lado de succin de la bomba.
Bombas Lobulares.- stas se asemejan a las bombas del tipo de engranes en
su forma de accin, tienen dos o ms rotores cortados con tres, cuatro, o ms
lbulos en cada rotor. Los rotores se Sincronizan para obtener una rotacin
positiva por medio de engranes externos, Debido a que el lquido se descarga
en un nmero ms reducido de cantidades mayores que en el caso de la
bomba de engranes, el flujo del tipo lobular no es tan constante como en la
bomba del tipo de engranes. Existen tambin combinaciones de bombas de
engrane y lbulo.
Bombas de Tornillo. Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados
convenientemente que giran en una caja fija. Existe un gran nmero de
diseos apropiados para varias aplicaciones. Las bombas de un solo tomillo
tienen unrotor en forma espiral que gira excntricamente en un estator de
hlice interna o cubierta. El rotor es de metal y la hlice es generalmente de
hule duro o blando, dependiendo del lquido que se maneje. Las bombas de
dos y tres tornillos tienen uno o dos engranes locos, respectivamente, el flujo
se establece entre las roscas de los tornillos, y a lo largo del eje de los mismos.
Pueden usarse tornillos con roscas opuestas para eliminar el empuje axial en
la bomba. Bombas de Aspas. Las bombas de aspas oscilantes tienen una serie
de aspas articuladas que se balancean conforme gira el rotor, atrapando al
lquido y forzndolo en el tubo de descarga de la bomba. Las bombas de aspas
deslizantes usan aspas que se presionan contra la carcasa por la fuerza
centrfuga cuando gira el rotor. El lquido atrapado entre las dos aspas se
conduce y fuerza hacia la descarga de la bomba.
Otros Diseos. Las bombas de block de vaivn tienen un motor cilndrico que
gira en una carcasa concntrica. En el interior del rotor se encuentra en un
bloque que cambia en posicin de vaivn y un pistn reciprocado por un
perno loco colocado excntricamente, produciendo succin y descarga.
La bomba de junta universal tiene un pequeo tramo de flecha en el extremo
libre del rotor, soportado en una chumacera y a 80 grados con la horizontal. El
extremo opuesto del rotor se encuentra unido al motor. Cuando el rotor gira,
cuatro grupos de superficies planas se abren y cierran para producir una
accin de bombeo o cuatro descargas por revolucin. Unexcntrico en una
cmara flexible produce la accin de bombeo exprimiendo al miembro flexible
contra la envoltura de la bomba para forzar el lquido hacia la descarga. Las
bombas de tubo flexible tienen un tubo de hule que se exprime por medio de
un anillo de compresin sobre un excntrico ajustable. La flecha de la bomba,
unida al excntrico, lo hace girar. Las bombas de este diseo se construyen
con uno o dos pasos. Existen otros diseos de bombas de tubo flexible.
2)BOMBAS DE PALETAS
Las bombas de paletas pueden ser:
1. de paletas deslizantes, con un nmero variable de ellas montadas en un
rotor ranurado. Segn la forma de la caja se subdividen en bombas de simple,
doble o triple cmara, si bien raramente se emplean tales denominaciones. La
mayora de bombas de paletas deslizantes son de una cmara (monocelulares)
Como estas mquinas son de gran velocidad, de capacidades pequeas o
moderadas y sirven para fluidos poco viscosos, se justifica el siguiente tipo en
la clasificacin.
2. Bomba pesada de paleta deslizante, con una sola paleta que abarca todo el
dimetro. Se trata de una bomba esencialmente lenta, para lquidos muy
viscosos.
3. Bombas de paletas oscilantes, cuyas paletas se articulan en el rotor. Es otro
de los tipos pesados de bomba de paleta.
4. Bombas de patetas rodantes, tambin con ranuras en el rotor pero de poca
profundidad, para alojar rodillos de elastmero en lugar de paletas. Se trata
a) de un modelo patentado.
5. Bomba de leva y paleta, con una sola paleta deslizante en unaranura
mecanizada en la caja cilndrica y que, al mismo tiempo, encaje en otra ranura
de un anillo que desliza sobre un rotor accionado y montado excntricamente.
El rotor y el anillo ejercen el efecto de una leva que inicia el movimiento de la
paleta deslizante. As se elimina el rascado de las superficies. Se trata de una
forma patentada que se emplea principalmente como bomba de vaco
(Genevac")'
6. Bomba de paletas flexibles, que abrazan un rotor de elastmero de forma
especial, giratoria dentro de una caja cilndrica. En dicha caja va un bloque en
media luna que procura un paso excntrico para el barrido de las paletas
flexibles del rotor.
3)BOMBAS RECIPROCANTES
Las bombas reciprocantes son unidades de desplazamiento positivo
descargan una cantidad definida de lquido durante el movimiento del pistn o
mbolo a travs de la distancia de carrera. Sin embargo, no todo el lquido
llega necesariamente al tubo de descarga debido a escapes o arreglo de pasos
de alivio que puedan evitarlo. Despreciando stos, el volumen del lquido
desplazado en una carrera del pistn o mbolo es igual al producto del rea
del pistn por la longitud de la carrera.
TIPOS DE BOMBAS RECIPROCANTES
Existen bsicamente dos tipos de bombas reciprocantes las de accin directa,
movidas por vapor y las bombas de potencia. Pero existen muchas
modificaciones de los diseos bsicos, construidas para servicios especficos
en diferentes campos. Algunas Se clasifican como bombas rotatorias por los
fabricantes, aunque en realidadutilizan un movimiento reciprocante de
pistones o mbolos para asegurar la accin de bombeo.
Bombas de Accin Directa. En este tipo, una varilla comn de pistn conecta
un pistn de vapor y uno de lquido o mbolo.
|Las bombas de accin directa se construyen, simple (un pistn de vapor y un
pistn de lquido, respectivamente) y duplex (dos pistones de vapor y dos de
lquido). Los extremos compuestos y de triple expansin, que fueron usados
en alguna poca no se fabrican ya como unidades normales.
Las bombas de accin directa horizontales simplex y dplex, han sido por
mucho tiempo muy apreciadas para diferentes servicios, incluyendo
alimentacin de calderas en presiones de bajas a medianas, manejo de lodos,
bombeo de aceite y agua, y muchos otros. Se caracterizan por la facilidad de
ajuste de columna, velocidad y capacidad. 'Tienen buena eficiencia a lo largo
de una extensa regin de capacidades. Las bombas de mbolo se usan
generalmente para presiones ms altas que los tipos de pistn. Al igual que
todas las bombas reciprocantes, las unidades de accin directa tienen un flujo
de descarga pulsaste.
Bombas de Potencia. Estas tienen un cigeal movido por una fuente externa
generalmente un motor elctrico, banda o cadena. Frecuentemente se usan
engranes entre el motor y el cigeal para reducir la velocidad de salida del
elemento motor. Cuando se mueve a velocidad constante, las bombas de
potencia proporcionan un gasto casi constante para una amplia variacin de
columna, y tienen buena eficiencia.
El extremolquido, que puede ser del tipo de pistn o mbolo, desarrollar una
presin elevada cuando se cierra la vlvula de descarga Por esta razn, es
prctica comn el proporcionar una vlvula de alivio para descarga, con objeto
de proteger la bomba y su tubera. Las bombas de accin directa, se detienen
cuando la fuerza total en el pistn del agua iguala a la del pistn de vapor; las
bombas de potencia desarrollan una presin muy elevada antes de detenerse.
La presin de parado es varias veces la presin de descarga normal de las
bombas de potencia. Las bombas de potencia se encuentran particularmente
bien adaptadas para servicios de alta presin y tienen algunos usos en la
alimentacin de calderas, bombeo en lneas de tuberas, proceso de petrleos
y aplicaciones similares.
5.2 CURVAS DE FUNCIONAMIENTO.

La altura de elevacin de una bomba rotodinmica depende
fundamentalmente del caudal que circula por ella, lo que quiere decir que va a
estar definida por su acoplamiento con el sistema. Si se considera la bomba de
forma aislada, la curva que representa la altura proporcionada por la bomba
en funcin del caudal se llama curva caracterstica.
La figura 3.4 muestra una curva caracterstica tpica de una bomba centrfuga,
y la figura 3.5 la de una bomba axial. La pendiente de ambas curvas es
negativa, lo que quiere decir que cuanto mayor sea la altura que el sistema
exija, menor es el caudal que la bomba puede proporcionar.
Algunas bombas tienen curvas H-Q con pendiente positiva en la zona de
caudalesinferiores. Es conveniente alejarse de esas zonas porque se puede
producir un funcionamiento inestable de la instalacin.
La potencia requerida por la bomba tambin depende del caudal. Tiende a
aumentar con l en las bombas centrfugas y a disminuir en las axiales.
La potencia hidrulica, es decir, la suministrada por la bomba al fluido, es:
PotH = g Q H
Y el rendimiento de la bomba viene definido por:
Donde PotB es la potencia que consume la bomba.
El rendimiento es mximo en el punto llamado de diseo de la bomba, y
disminuye tanto para caudales superiores como inferiores. Normalmente,

tanto la potencia como el rendimiento se refieren nicamente a la bomba, sin
tener en cuenta el motor que se utiliza para accionarla. Los valores mximos
de rendimiento se encuentran entre el 85 y el 90%.
5.3 SELECCIN DE EQUIPO.

Tericamente la seleccin de bombas es un proceso similar al de definicin de
las dimensiones principales en el diseo. Se parte de la altura de elevacin, el
caudal y el NPSH.
Con el caudal y el NPSH se define el dimetro de entrada y la velocidad de giro,
que debe estar limitada a valores prcticos: los posibles motores a emplear.
Una vez hecho esto, y dependiendo de la velocidad especfica, se elige un tipo
de mquina axial, mixta o radial.
Para ese tipo de mquina se busca el dimetro especfico con el mejor
rendimiento (terico) posible y ya se tiene as definido el tamao.
En este proceso influye tambin el nmero de etapas o, en el caso de bombas
radiales, el haber elegido una bombacon doble entrada, pues cambia la
velocidad especfica.
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA SELECCIN
En la prctica es necesario un conocimiento completo del sistema y de sus
posibles variantes. Por ejemplo, para extraer agua de un pozo se puede
utilizar:
1. Una bomba en el exterior. Debe tener un NPSHr adecuado y ser
autocebante. En caso contrario deber instalarse un sistema de cebado.
2. Una bomba vertical con el motor exterior, pero la bomba, o al menos la
primera etapa, sumergida. No hay problemas de cavitacin, pero la sujecin de

la bomba es ms complicada.
3. Una bomba totalmente sumergida. El motor debe ser estanco.
Es aconsejable hacer una revisin de los catlogos disponibles o, mejor an,
hacer la seleccin conjuntamente con los fabricantes, para decidir qu
producto de su gama se adapta mejor a las necesidades planteadas.
Aparte del caudal y la altura, algunas caractersticas del sistema que van a
influir en la eleccin de la bomba son:
4. La posicin de la bomba, ya comentada, que afecta el NPSHd y al cebado.
5. El dimetro de las tuberas, que determina las prdidas de carga y, por
tanto, el punto de operacin. El nmero y disposicin -serie o paralelo- de las
bombas.
6. El sistema y rango de regulacin.
7. Bombeo de lquidos viscosos. Afecta al punto de operacin y a la potencia.
8. Bombeo de pastas o lquidos con slidos en suspensin. Se necesitan
rodetes especiales.
9. Bombeo de lquidos corrosivos o similares que exijan materiales o
recubrimientos especiales.
5.4 CALCULODE FENMENOS TRANSITORIOS.

Un flujo es estacionario o permanente cuando sus parmetros caractersticos
(presin y velocidad) no varan en el tiempo. Si las condiciones del flujo varan
en el tiempo, ste es no estacionario, no permanente o transitorio.
Se distinguen 3 tipos de transitorios hidrulicos:
Transitorio muy lento o cusi-esttico, en el que las variables del flujo varan
de manera muy lenta en el tiempo (con perodos del rango de intervalos de
varias horas hasta varios das). Como un ejemplo se tiene el flujo no
permanente en una red de agua potable, cuyos cambios se generan por la
variacin del consumo y de los niveles de agua en los tanques. Debido a que
las variaciones en este tipo de flujo son muy lentas, no es necesario considerar
en los mtodos de anlisis la inercia del flujo ni las propiedades elsticas del
fluido y de las tuberas, y el flujo transitorio se puede modelar con una
aplicacin sucesiva de un modelo esttico. Una simulacin de este tipo se
conoce tambin con el nombre anlisis de perodos extendidos.
Transitorio lento u oscilacin de masa, que se relaciona ante todo con el
movimiento de la masa de agua en la conduccin, semejante a la oscilacin en
dos vasos comunicantes. Los cambios de las variables en este tipo de
transitorio son significativos pero no tanto como para tomar en consideracin
las propiedades elsticas del fluido y de las tuberas. El perodo de un
transitorio de este tipo normalmente es de varios minutos a varias horas, y es
suficiente un modelo que consideresolamente el movimiento y la inercia del
volumen de agua en las tuberas.
Transitorio rpido o golpe de ariete, generado por cambios bruscos de la
velocidad en la tubera derivados de maniobras rpidas como la parada
repentina de una bomba o el cierre rpido de una vlvula. Los cambios

bruscos en la velocidad se acompaan de cambios bruscos en la presin que
se propagan por la tubera, generando ondas de presin de perodo muy corto
(apenas varios segundos). Las variaciones de presin en un transitorio de este
tipo son importantes, por lo que resulta necesario considerar los efectos
elsticos de la tubera y del lquido.
En los proyectos de conducciones para agua potable pocas veces resulta
necesario un anlisis de perodos extendidos, siendo ste ms importante
para las redes de distribucin. Un caso donde puede resultar necesario, es el
caso de una red de conduccin con varios tanques con o sin bombeo; para
analizar el llenado y vaciado de los tanques en el da.
La oscilacin de masa representa un caso particular de transitorio rpido en
que los efectos de elasticidad son pequeos, gracias a lo cual los modelos que
pueden simular transitorios rpidos simulan implcitamente tambin este
fenmeno.
En los transitorios hidrulicos rpidos pueden llegar a producirse presiones
muy altas o muy bajas (vacos), debido a lo cual es necesario considerarlos en
el diseo de cualquier conduccin.
CASOS EN LOS QUE SE PUEDE PRODUCIR EL FENMENO

Adems del caso ejemplificado anteriormente, existen diversas maniobras
dondese induce el fenmeno:
1. Cierre y Apertura de Vlvulas.
2. Arranque de Bombas.
3. Detencin de Bombas.
4. Funcionamiento inestable de bombas.
5. Llenado inicial de tuberas.

6. Sistemas de Proteccin contra Incendios.
En general, el fenmeno aparecer cuando, por cualquier causa, en una
tubera se produzcan variaciones de velocidad y, por consiguiente, en la
presin.
Como puede observarse del listado anterior todos estos fenmenos se
producen en maniobras necesarias para el adecuado manejo y operacin del
recurso, por lo que debemos tener presente que su frecuencia es importante y
no un fenmeno eventual.
TEORA DE BASE DEL FENMENO
Las Ecuaciones de SAINT VENANT
Las ecuaciones que rigen los movimientos transitorios en conducciones a
presin son las de
SAINT VENANT:
Donde:
7. Z es la altura sobre un plano de comparacin arbitrario del eje de la
conduccin.
8. p/ es la altura de presin en cada seccin y en cada instante (p es la presin
y el peso especfico del agua).
9. U es la velocidad media en cada seccin y en cada instante.
10. g es la aceleracin normal de la gravedad.
11. J es la "prdida unitaria de energa hidrulica.
12. t es el tiempo
13. l es el camino a lo largo del eje (coordenada curvilnea).

14. c es la celeridad o velocidad de propagacin del fenmeno transitorio, que
resulta (para tuberas de pared delgada):
En la que:
* es el mdulo de compresibilidad del agua.
* es la masa especfica del agua.
* D es el dimetrointerno de la conduccin.
* e es el espesor de la misma.
* E es el mdulo de elasticidad del material de la conduccin.
La deduccin de estas ecuaciones puede verse en el ANEXO I del presente
trabajo.
En el ANEXO II, adems, se detalla el clculo de la celeridad "c" para el caso de
tubos de pared gruesa y galeras excavadas en rocas.
5.4.1 GOLPE DE ARIETE.
Se denomina golpe de ariete al choque violento que se produce sobre las
paredes de un conducto forzado, cuando el movimiento lquido es modificado
bruscamente. En otras palabras, el golpe de ariete se puede presentar en una
tubera que conduzca un lquido hasta el tope, cuando se tiene un frenado o
una aceleracin en el flujo; por ejemplo, el cambio de abertura en una vlvula
en la lnea.
El golpe de ariete se origina debido a que el fluido es
ligeramente elstico (aunque en diversas situaciones se puede considerar
como un fluido no compresible). En consecuencia, cuando se cierra
bruscamente una vlvula o un grifo instalado en el extremo de una tubera de
cierta longitud, las partculas de fluido que se han detenido son empujadas por
las que vienen inmediatamente detrs y que siguen an en movimiento. Esto
origina una sobrepresin que se desplaza por la tubera a una velocidad que
puede superar la velocidad del sonido en el fluido. Esta sobrepresin tiene dos
efectos: comprime ligeramente el fluido, reduciendo su volumen, y dilata
ligeramente la tubera. Cuando todo el fluido que circulaba en la tubera se ha
detenido, cesael impulso que la comprima y, por tanto, sta tiende a
expandirse. Por otro lado, la tubera que se haba ensanchado ligeramente
tiende a retomar su dimensin normal. Conjuntamente, estos efectos
provocan otra onda de presin en el sentido contrario. El fluido se desplaza en
direccin contraria pero, al estar la vlvula cerrada, se produce una depresin
con respecto a la presin normal de la tubera. Al reducirse la presin, el fluido
puede pasar a estado gaseoso formando una burbuja mientras que la tubera
se contrae. Al alcanzar el otro extremo de la tubera, si la onda no se ve
disipada, por ejemplo, en un depsito a presin atmosfrica, se reflejar
siendo mitigada progresivamente por la propia resistencia a la compresin del
fluido y la dilatacin de la tubera.
Si el cierre o apertura de la vlvula es brusco, es decir, si el tiempo de cierre es
menor que el tiempo que tarda la onda en recorrer la tubera ida y vuelta, la
sobrepresin mxima se calcula como:
Donde:
1. es la velocidad de la onda (velocidad relativa respecto al fluido) de
sobrepresin o depresin,
2. es la velocidad media del fluido, en rgimen,
3. es la aceleracin de la gravedad.
A su vez, la velocidad de la onda se calcula como:
Donde:
1. es el mdulo elstico del fluido,
2. es la densidad del fluido,
3. es el mdulo de elasticidad (mdulo de Young) de la tubera que
naturalmente depende del material de la misma,
4. es el espesor de las paredes de la tubera,
5. es el dimetro de la tubera.
Esta expresin se llega a la frmula de Allievi:

Donde se introduce una variable (lambda) que depende del material de la
tubera, y a modo de referencia se da el siguiente valor:
1.
El problema del golpe de ariete es uno de los problemas ms complejos de la
hidrulica, y se resuelve generalmente mediante modelos matemticos que
permiten simular el comportamiento del sistema.
Las bombas de ariete funcionan gracias a este fenmeno.
Consecuencias
Este fenmeno es muy peligroso, ya que la sobrepresin generada puede
llegar a entre 60 y 100 veces la presin normal de la tubera, ocasionando
roturas en los accesorios instalados en los extremos (grifos, vlvulas, etc).
La fuerza del golpe de ariete es directamente proporcional a la longitud del
conducto, ya que las ondas de sobrepresin se cargarn de ms energa, e
inversamente proporcional al tiempo durante el cual se cierra la llave: cuanto
menos dura el cierre, ms fuerte ser el golpe.
El golpe de ariete estropea el sistema de abastecimiento de fluido, a veces

hace reventar tuberas de hierro colado, ensancha las de plomo, arranca codos
instalados, etc,
DISPOSITIVOS PARA CONTROLAR EL GOLPE DE ARIETE
Para evitar este efecto, existen diversos sistemas:
Para evitar los golpes de ariete causados por el cierre de vlvulas, hay que
estrangular gradualmente la corriente de fluido, es decir, cortndola con
lentitud utilizando para ello, por ejemplo, vlvulas de asiento. Cuanto ms
larga es la tubera, tanto ms tiempodeber durar el cierre.
Sin embargo, cuando la interrupcin del flujo se debe a causas incontrolables
como, por ejemplo, la parada brusca de una bomba elctrica, se utilizan
tanques neumticos con cmara de aire comprimido, torres piezomtricas o
vlvulas de muelle que puedan absorber la onda de presin, mediante un
dispositivo elstico.
Otro mtodo es la colocacin de ventosas de aireacin, preferiblemente
trifuncionales(estos dispositivos son para disminuir otro efecto que se
producen en las redes de agua o de algn otro fluido parecido al desalojarlo
del sistema mas no es propio del fenmeno del golpe de ariete)
Funcin: introducir aire cuando en la tubera se extraiga el fluido, para evitar
que se generen vacos;
Funcin: extraccin de grandes bolsas de aire que se generen, para evitar que
una columna de aire empujada por el fluido acabe reventando codos o, como
es ms habitual en las crestas de las redes donde acostumbran a acumularse
las bolsas de aire;
funcin: extraccin de pequeas bolsas de aire, debido a que el sistema de las
mismas ventosas por lado tienen un sistema que permite la extraccin de
grandes cantidades y otra va para las pequeas bolsas que se puedan alojar
en la misma ventosa.
Otro caso comn de variacin brusca de la velocidad del flujo en la tubera se
da en las centrales hidroelctricas, cuando se produce una cada parcial o total
de la demanda. En estos casos tratndose de volmenes importantes de fluido
que deben ser absorbidos, se utilizan en la mayora de los
casos torrespiezomtricas, o chimeneas de equilibrio que se conectan con la
presin atmosfrica, o vlvulas de seguridad.
5.4.2 CAVITACION
La cavitacin constituye un fenmeno importante en la seleccin y operacin
de bombas, vlvulas y otros equipos de control. Puede provocar un mal
funcionamiento de la instalacin y el deterioro de los elementos mecnicos,
dando lugar a costosas reparaciones.
Bsicamente, la cavitacin se produce cuando en algn punto la presin del
fluido desciende por debajo de la presin de vapor, formndose entonces
burbujas de vapor por ebullicin. Se ha comprobado que la presencia de gases
disueltos y suciedad favorecen la aparicin de estas burbujas, actuando como
ncleos de formacin. Frecuentemente la cavitacin est asociada tambin
con las estructuras verticales turbulentas de las zonas de separacin. Las bajas
presiones en el centro de los vrtices, combinadas con la depresin de la
separacin, pueden causar la aparicin de burbujas de vapor. Cuando estas
burbujas se ven afectadas por una presin superior, se vuelven inestables y
colapsan violentamente. Esto provoca ruido, vibraciones y erosin. Una fuerte
cavitacin reduce el rendimiento de los equipos hidrulicos, pero incluso una
cavitacin en fase incipiente puede, con el tiempo, llegar a erosionar
seriamente las superficies metlicas.
El trmino cavitacin, se refiere a ciertas condiciones dentro de la bomba,

cuando debido a una prdida de presin localizada, el fluido manejado hierve
en ese punto, formando burbujas o cavidades llenas de vapor. Esascavidades
desaparecen cuando las burbujas llegan a regiones de la bomba con mayor
presin. La cavitacin puede ocurrir a lo largo de partes estacionarias de la
carcasa o sobre el impulsor. La reduccin de la presin absoluta por debajo de
la presin del fluido puede ser generalizada en la bomba, o solamente local.
Cuando la reduccin es generalizada, puede ser resultado
De:
1. Un incremento en la altura de succin.
2. Un decremento en la presin atmosfrica.
3. Un decremento en la presin absoluta del sistema cuando se est
bombeando de un recipiente.
4. Obstrucciones en la succin que provoca incremento en las prdidas.
5. Un incremento en la temperatura del fluido en la succin.
Cuando la reduccin es local:
Un incremento en la velocidad.
Al resultado de cambios de velocidad en el flujo, distorsiones en el mismo,
cuando hay un cambio repentino en la direccin el flujo.
La cavitacin se nota por ruido y vibracin, una disminucin en la carga y
capacidad de la bomba, as como en la eficiencia y produce erosin, en los
labes de los impulsores.
INVESTIGACION DE LAS FORMULAS DE GOLPE DE ARIETE.
Si el cierre o apertura de la vlvula es brusco, es decir, si el tiempo de cierre es

menor que el tiempo que tarda la onda en recorrer la tubera ida y vuelta, la
sobrepresin mxima se calcula como
,
donde:
es la velocidad de la onda (velocidad relativa respecto al fluido) de

sobrepresin o depresin,
es la velocidad media del fluido, en rgimen,
es la aceleracin de la gravedad.
A su vez, la velocidad de la onda se calcula como:
donde:
es el mdulo elstico del fluido,
es la densidad del fluido,
es el mdulo de elasticidad (mdulo de Young) de la tubera que

naturalmente depende del material de la misma,
es el espesor de las paredes de la tubera,
es el dimetro de la tubera.
Para el caso particular de tener agua como fluido:
Esta expresin se llega a la frmula de Allievi:
donde se introduce una variable (lambda) que depende del material de la

tubera, y a modo de referencia se da el siguiente valor:
El problema del golpe de ariete es uno de los problemas ms complejos de la

hidrulica, y se resuelve generalmente mediante modelos matemticos que
permiten simular el comportamiento del sistema.
A finales del siglo XIX, Michaud propuso la primera frmula para valorar
el golpe de ariete:
Siendo:
H: Sobrepresin debida al golpe de ariete (mca)
L: Longitud de la tubera (m)
v: Velocidad de rgimen del agua (m/s)
T: Tiempo de parada o de cierre, segn el caso (s)
g: Aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2
Se llama longitud crtica (Lc) al resultado de la ecuacin siguiente:
Siendo:
a = celeridad
Tp = el tiempo de parada.
Si la instalacin est formada por trozos de tuberas de caractersticas

variables, como naturaleza del material, dimetro, espesor o timbraje, se
hace un clculo aproximado utilizando valores medios.
Este valor lo comparamos con la longitud real de la conduccin (L) y

segn sea, igual, mayor o menor, se aplicarn las frmulas siguientes:
Frmula de Allievi (la inmediata inferior)
Cuando L
Frmula de Michaud (la inmediata superior)
Cuando L
Siendo:
a = celeridad (m/s)
v = Velocidad (m/s)
L = Longitud real (m)
Lc (conduccin larga o cierre rpido)
Lc (conduccin corta o cierre lento)
g = aceleracin de la gravedad (9,8 m/s2)
Tp = tiempo de parada (s).
= Incremento del golpe de ariete o sobrepresin (m). Este valor se

sumar o restar a la presin esttica, para calcular el golpe de ariete,
positivo o negativo.
Cuando Lc = L , en este caso se podr solucionar con cualquiera de las

frmulas: Allievi o Michaud.
Conocido el incremento del golpe de ariete y sumando o restando a la

presin esttica, se puede calcular el timbraje de los diferentes tramos de
tubera, sabiendo la mxima presin al producirse el golpe de ariete, o
instalar vlvulas que eviten sobre presiones sobre los timbrajes dados.
LOS DISPOSITIVOS DE ALIVIO DE GOLPE DE ARIETE.
Volante de inercia
El aumento de la inercia en el grupo de presin permite aumentar el
tiempo de parada y con ello disminuir los efectos del golpe de ariete.
Sin embargo su utilizacin es limitada al tamao del volante.
Cmaras o chimeneas de equilibrio
Son recipientes de gran altura abiertos que protegen el tramo aguas

abajo y reducen la intensidad del golpe de ariete aguas arriba.
Son comunes en conducciones de alimentacin a centrales

hidroelctricas o en impulsiones de abastecimiento, no en entornos
industriales.
Su utilizacin est muy limitada por la topografa de la zona.
AFT Impulse puede modelar chimeneas de equilibrio de seccin

constante o variable, con o sin by-pass y con o sin vlvula de retencin.
Calderines, pulmones y acumuladores o cmaras de aire
Son depsitos cerrados cuya parte superior tiene aire o un gas inerte
(generalmente nitrgeno) bajo presin y cuya parte inferior tiene un cierto
volumen de agua.
Despus de la parada de las bombas, el depsito suministra agua a la

tubera descomprimindose, reduciendo as el descenso de presin debido
al golpe de ariete. Posteriormente, se invierte el sentido del flujo y el agua
es de nuevo almacenada en el depsito, comprimiendo el gas.
AFT Impulse puede modelar calderines con o sin by-pass.
Tanques de alimentacin
Difiere de una cmara de equilibrio por el hecho de que durante el
funcionamiento normal est aislado de la tubera por una vlvula de
retencin. Cuando ocurre una depresin en la tubera por debajo del nivel
de agua del tanque, la vlvula abre y alimentando el flujo se evita que la
depresin aumente.
El tanque se alimenta por un "bypass", servido de un flotador.
Estn particularmente indicados para proteger puntos altos de la

instalacin.
Como es evidente, el tanque solamente puede operar cuando la lnea de

depresin, tras la parada de los grupos, descienda por debajo del nivel de
agua en el tanque.
AFT Impulse puede modelar tanques de alimentacin de seccin

constante o variable, con o sin by-pass y con o sin vlvula de retencin.
Anticipadora de onda
Vlvulas antiretorno
Intercalar este tipo de vlvulas permite seccionar la conduccin en

tramos ms cortos lo que conlleva tiempos caractersticos menores que los
del tubo completo.
Por otra parte la instalacin de este tipo de vlvulas como proteccin de

la propia bomba (para evitar flujo inverso) es fuente de transitorios
violentos si ocurre una parada brusca.
Vlvulas de seguridad o alivio
Son dispositivos que derivan un cierto caudal fuera del conducto

principal cuando la presin en este sobrepasa el valor de la tara . De esta
forma se alivia la presin del interior de la tubera o equipo.
Presentan el inconveniente que slo actan con sobrepresiones, y que

salvo montajes excepcionales el caudal derivado sale fuera de la
instalacin.
Venteos
Los venteos se utilizan para evitar depresiones en los conductos, ya que

cuando stas se producen se abren admitiendo aire del exterior. El aire
entrante queda dentro de la instalacin pero evita el colapso de la tubera.
En la mayora de los casos son de doble efecto y funcionan como

purgadores automticos, cuando les llega una burbuja de gas abren para
expulsarla al exterior.
BIBLIOGRAFIA O DIRECCIONES:
Ehttp:// golpe%20de%20arite/Golpe%20de%20ariete%20 %20Wikipedia,%20la
%20enciclopedia%20libre.htm
http:// hidraulica%20del%20sistema%20de%20bombeo.htm
http://Cavitacin%20-%20Wikipedia,%20la%20enciclopedia%20libre.htm
es.wikipedia.org/wiki/Golpe_de_ariete
http://www.golpedeariete.com/aft-impulse/dispositivos-antiariete.html
http://es.slideshare.net/gerarddomeddina/savedfiles?s_title=bombas-ysistemas-de-bombeo&user_login=rposadap
ARCHIVOS PDF:
water_hammer_DWFSOM141
bombeoagua
EQBOMBEO
Analisis Transitorio
18FenomenosTransitoriosEnLineasDeConduccion
Teoria_Tema11_910
08_cavitacion
PDF_SistemasdeBombeo2
GuionCurvasBomba
http://www.uclm.es/area/ing_rural/trans_hidr/tema10.pdf

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INVESTIGACION

MATERIA: HIDRAULICA BASICA

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2. La que se basa en el tipo de aplicacin especfica para los cuales se ha

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por la accin de impulso o elevacin de las paletas sobre el lquido.

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dientes simples, dobles, o de involuta. Algunos diseos tienen agujeros de flujo

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5.2 CURVAS DE FUNCIONAMIENTO.

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disminuye tanto para caudales superiores como inferiores. Normalmente,

5.3 SELECCIN DE EQUIPO.

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primera etapa, sumergida. No hay problemas de cavitacin, pero la sujecin de

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5.4 CALCULODE FENMENOS TRANSITORIOS.

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repentina de una bomba o el cierre rpido de una vlvula. Los cambios

CASOS EN LOS QUE SE PUEDE PRODUCIR EL FENMENO

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5. Llenado inicial de tuberas.

13. l es el camino a lo largo del eje (coordenada curvilnea).

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A su vez, la velocidad de la onda se calcula como:

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Esta expresin se llega a la frmula de Allievi:

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El golpe de ariete estropea el sistema de abastecimiento de fluido, a veces

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El trmino cavitacin, se refiere a ciertas condiciones dentro de la bomba,

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Si el cierre o apertura de la vlvula es brusco, es decir, si el tiempo de cierre es

es la velocidad de la onda (velocidad relativa respecto al fluido) de

A su vez, la velocidad de la onda se calcula como:

es el mdulo elstico del fluido,

es la densidad del fluido,

es el mdulo de elasticidad (mdulo de Young) de la tubera que

Para el caso particular de tener agua como fluido:

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Esta expresin se llega a la frmula de Allievi:

donde se introduce una variable (lambda) que depende del material de la

El problema del golpe de ariete es uno de los problemas ms complejos de la

H: Sobrepresin debida al golpe de ariete (mca)

L: Longitud de la tubera (m)

v: Velocidad de rgimen del agua (m/s)

T: Tiempo de parada o de cierre, segn el caso (s)

g: Aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2

Se llama longitud crtica (Lc) al resultado de la ecuacin siguiente:

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Si la instalacin est formada por trozos de tuberas de caractersticas

Este valor lo comparamos con la longitud real de la conduccin (L) y

Frmula de Allievi (la inmediata inferior)