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Decreto 3151/1968, de 28 de noviembre,

aprueba el Reglamento de Lneas


Elctricas Areas de Alta Tensin.
B.O.E. 27 diciembre de 1968.
Derogado (efectos de la derogacin desde 19 de septiembre de 2010) por:

REAL DECRETO 223/2008, de 15 de febrero, por el que se aprueban el Reglamento sobre condiciones
tcnicas y garantas de seguridad en lneas elctricas de alta tensin y sus instrucciones tcnicas
complementarias ITC-LAT 01 a 09.

Rectificacin de errores, B.O.E. 8 marzo 1969.

El continuado alcance de la tcnica en la construccin de lneas


areas de transporte de energa elctrica de alta tensin,
basado en experiencia adquirida y en las continuas
investigaciones que sobre esta materia se realizan, exige una
modificacin de las normas que la Administracin fij en su da
para su construccin, dictando otras que respondan a la nueva
situacin que esos avances tcnicos han creado, tanto en la
parte puramente constructiva, como en la que se refiere a la
seguridad de personas y cosas.
Ya por Orden del Ministerio de Industria de 4 de enero de 1965,
dictada en cumplimiento de lo dispuesto en el Decreto
362/1964, de 13 de febrero, se realiz una refundicin, con
algunas modificaciones, de las disposiciones vigentes en los
Ministerios de Obras Pblicas y de Industria, dictadas por
Ordenes ministeriales de 10 de julio de 1948 y 23 de febrero de
1949, respectivamente.
Siguiendo la orientacin que el citado Decreto fijaba en lo que
se refiere a la colaboracin de los Ministerios de Obras Pblicas
y de Industria en este campo, se ha redactado por los Servicios
elctricos de ambos Departamentos el Reglamento Tcnico de
lneas Elctricas Areas de Alta Tensin, cuyas disposiciones
sustituirn, con mbito nacional, a las actualmente vigentes.

En su virtud, a propuesta del Ministro de Industria y previa


deliberacin del Consejo de Ministros en su reunin del da 25
de octubre de 1968.
DISPONGO:
Artculo 1
Se aprueba el adjunto Reglamento de Lneas Elctricas Areas
de Alta Tensin.
Artculo 2
Las disposiciones contenidas en dicho Reglamento sern de
aplicacin a las lneas de nueva instalacin y a las ampliaciones
de las actualmente existentes, que se realicen a partir de la
fecha de la publicacin del mismo en el "Boletn Oficial del
Estado".
No obstante, durante un plazo de doce meses, contados a partir
de la publicacin de este Decreto en el "Boletn Oficial del
Estado", las lneas ya autorizadas o con proyecto presentado
para su aprobacin, podrn construirse con arreglo a las
disposiciones actualmente vigentes.
Artculo 3.
Queda derogado el Reglamento de Lneas Elctricas de Alta
Tensin aprobado por Orden del Ministerio de Industria de 23 de
febrero de 1949 y modificado por disposicin de igual rango de
4 de enero de 1965.

Reglamento Tcnico de Lneas Elctricas


Area de Alta Tensin
CAPITULO PRIMERO
Consideraciones generales
Artculo 1.- mbito de aplicacin.

Las disposiciones contenidas en el presente Reglamento se


refieren a las prescripciones tcnicas que debern cumplir las
lneas elctricas areas de alta tensin, entendindose como
tales las de corriente alterna trifsica a 50 Hz. de frecuencia,
cuya tensin nominal eficaz entre fases sea igual o superior a 1
kv. Aquellas lneas en las que se prevea utilizar otros sistemas
de transmisin de energa -corriente continua, corriente alterna
monofsica o polifsica, etc.- deber ser objeto de una
justificacin especial por parte del proyectista, el cual deber
adaptar las prescripciones y principios bsicos del presente
Reglamento a las peculiaridades del sistema propuesto.
Quedan excluidas de la aplicacin de las presentes normas,
nicamente las lneas elctricas que constituyen el tendido de
traccin propiamente dicho -lnea de contacto- de los
ferrocarriles u otros medios de transporte electrificados. En
aquellos casos especiales en los que la aplicacin estricta de las
presentes normas no conduzca a la solucin ptima, y previa la
debida justificacin, podr el rgano competente de la
Administracin autorizar valores o condiciones distintos de los
establecidos con carcter general en el presente Reglamento.
Artculo 2.- Tensiones.
Se entiende por "tensin nominal" el valor convencional de la
tensin eficaz entre fases con que se designa la lnea y a la cual
se refieren determinadas caractersticas de funcionamiento, y
por "tensin ms elevada" de la lnea, al mayor valor de la
tensin eficaz entre fases, que puede presentarse en un instante
en un punto cualquiera de la lnea, en condiciones normales de
explotacin, sin considerar las variaciones de tensin de corta
duracin debidas a efectos o a desconexiones bruscas de cargas
importantes.
Las tensiones nominales normalizadas, as como los valores
correspondientes de las tensiones ms elevadas -segn las
normas CEI- incluyen en el cuadro adjunto.
Categora de la
lnea

Tensin
nominal KV

Tensin ms

elevada KV

3,6

7,2

10

12

15

17,5

20

24

30

36

45

52

66

72,5

132

145

220

245

380

420

nicamente en el caso de que la lnea objeto del proyecto sea


extensin de una red ya existente, podr admitirse la utilizacin
de una tensin nominal diferente de las anteriormente
sealadas.

De entre ellas se recomienda la utilizacin de las tensiones que


a continuacin se indican:
20-66-132-220- y 380 KV.
Si durante la vigencia del presente Reglamento y en ausencia de
disposiciones oficiales sobre la materia, se considerase
conveniente la adopcin de una tensin nominal superior a 380
kV., deber justificarse de modo adecuado la eleccin del nuevo
escaln de tensin propuesto, de acuerdo con las
recomendaciones de organismos tcnicos internacionales y con
el criterio existente en los pases limtrofes. La tensin nominal
de la lnea, expresada en kV., se designar en lo sucesivo por la
letra U.
Artculo 3.- Clasificacin de las lneas.
Las lneas elctricas reas de alta tensin, a las que se refiere el
presente Reglamento, se clasifican en la forma siguiente:
Primera categora.- Las de tensin nominal superior a 66 kV.
Segunda categora.- Las de tensin nominal comprendida entre
66 y 30 kV., ambas inclusive.
Tercera categora.- Las de tensin nominal interior a 30 kV., e
igual o superior a 1 kV.
Artculo 4.- Trazado.
Las lneas elctricas se estudiarn siguiendo el trazado que
considere ms conveniente el autor de proyecto, en su intento
de lograr la solucin ptima para el conjunto de la instalacin,
ajustndose en todo caso a las prescripciones que en este
Reglamento se establecen.
Se evitarn en lo posible los ngulos pronunciados, tanto en
planta como en alzado, y se reducirn al mnimo indispensable
el nmero de situaciones reguladas por las prescripciones
especiales de captulo 7.
CAPITULO II

Proyecto
Artculo 5.- Directrices para su redaccin.
Las directrices fundamentales que deben presidir la redaccin
de proyecto son las siguientes:
a. Exponer la finalidad de la lnea elctrica, razonando su
necesidad o conveniencia, en el caso de no haber sido
previamente autorizada.
b. Describir y definir la instalacin, sus elementos integrantes
y las caractersticas de funcionamiento.
c. Evidenciar el cumplimiento de las prescripciones tcnicas
impuestas por el presente Reglamento.
d. Valorar claramente el conjunto de la instalacin y el de
aquellos tramos en los que, de acuerdo con la legislacin
vigente, deban intervenir diferentes Organismos de la
Administracin.
Artculo 6 Documentos que ha de comprender.
El proyecto de una lnea elctrica area constar en general, de
los tres documentos siguientes:
Memoria, Planos y Presupuesto.
El documento Memoria deber incluir preceptivamente:
a. La descripcin del trazado de la lnea indicando las
provincias y trminos municipales afectados.
b. La relacin de cruzamientos, paralelismos y dems
situaciones reguladas en el captulo 7 -Prescripciones
especiales-, con los datos necesarios para su localizacin y
para la identificacin del propietario, Entidad y Organismo
afectado.

c. La descripcin de la instalacin a establecer, indicando sus


caractersticas generales, as como las de los materiales
que se prevea utilizar.
d. Los clculos, elctricos y mecnicos, justificativos de que
en el conjunto de la lnea y en todos sus elementos, en
especial en los cruzamientos,. paralelismos, pasos y dems
situaciones reguladas en el captulo 7 -Prescripciones
especiales- se cumplen las normas que se establecen en el
presente Reglamento.
El documento Planos deber contener:
a. El plano de situacin a escala suficiente para que el
emplazamiento de la lnea quede perfectamente
definido.
b. El perfil longitudinal y la planta, a escalas mnimas
horizontal 1 : 2.000 y vertical 1: 500, situndose en
la planta todos los servicios que existan en una faja
de 50 metros de anchura a cada lado del eje de la
lnea, tales como carreteras, ferrocarriles, cursos de
agua, lneas elctricas y de telecomunicacin, etc. Se
indicar la situacin y numeracin de los apoyos, su
tipo y sistema de fijacin de los conductores; la
escala kilomtrica, las longitudes de los vanos,
ngulos de trazado, numeracin de las parcelas,
lmites de provincias y trminos municipales y la
altitud de los principales puntos de perfil sobre el
plano de comparacin.
c. Los planos de detalle de cruzamientos, paralelismos,
pasos y dems situaciones reguladas en el captulo 7
- Prescripciones especiales -, sealando explcita y
numricamente para cada uno de ellos el
cumplimiento de las separaciones mnimas que se
imponen.
d. Los planos de cada tipo de apoyo y cimentacin, a
una escala conveniente.

e. Los planos de aisladores, herrajes, tomas de tierra o


de los distintos conjuntos utilizados, a una escala
adecuada.
El documento Presupuestos constar de dos partes. En la
primera, denominada Presupuesto general, se indicarn los
precios unitarios de los diferentes elementos que componen la
instalacin y el importe total de la misma. En la segunda,
denominada Presupuesto de las obras en las partes que se
encuentren sometidas a intervencin de los diversos
Organismos afectados, se obtendr de modo justificado para
cada uno de ellos el importe correspondiente.
Artculo 7.- Proyectos de modificacin de lneas
existentes.
En la redaccin de estos proyectos habr de observarse lo
establecido en los artculos anteriores. Cuando las
modificaciones que se propongan, de acuerdo con lo dispuesto
en el artculo 1., no cumplan exactamente las prescripciones
reglamentarias, deber efectuarse una comparacin concisa y
clara de la solucin propuesta con la que resultara de la
aplicacin estricta del presente Reglamento, relacionando ambas
en un cuadro comparativo que ponga de relieve las diferencias
existentes.
CAPITULO III
Elementos utilizados en las lneas
Artculo 8.- Conductores.
1. Naturaleza.
Los conductores podrn ser de cualquier material metlico o
combinacin de stos que permitan constituir alambres o cables
de caractersticas elctricas y mecnicas adecuadas para su fin e
inalterables con el tiempo, debiendo presentar adems una
resistencia elevada a la corrosin atmosfrica.

Sus caractersticas mecnicas y sus dimensiones satisfarn las


condiciones que posteriormente se indican.
Podrn emplearse cables huecos y cables rellenos de materiales
no metlicos.
Los conductores de aluminio y sus aleaciones sern siempre
cableados.
2. Caractersticas.
Se adoptarn las caractersticas de los conductores que sean
facilitadas por los fabricantes de los mismos.
Si no se dispusiera de las caractersticas citadas en el prrafo
anterior, se podrn utilizar los valores fijados en las
correspondientes normas UNE de conductores.
En el cuadro siguiente se resumen las caractersticas principales
de los alambres ms corrientemente utilizados en los
conductores, segn las citadas normas.
CARACTERSTICAS DE LOS CONDUCTORES DE ALAMBRE
Peso
especfico
gr/cm2

Dimetro
mm.

Carga de
rotura
Kg/mm2.

Mdulo de
elasticidad
final
Kg/mm2.

Cobre duro

8,89

1 a 7,5

45 a 37

12.000

Aluminio duro

2,70

1,25 a 5,50

20 a 16

6.750

Aleacin de
aluminio

2,70

1,40 a 4

30

6.500

Naturaleza

Acero (alma
de cables)

Naturaleza

7,78

1,25 a 4,75

133

20.000

Coeficiente Resistividad Coeficiente


de dilatacin
a 20 C
de variacin
lineal
Ohm.
de
2
Por 1 C
mm /m
resistividad

Cobre duro

17 x 10

0,01759

0,00399

Aluminio duro

23 x 10

0,02826

0,00403

Aleacin de
aluminio

23 x 10

0,03250

0,00360

Acero (alma
de cables)

1,5 x 10

La seccin nominal mnima admisible de los conductores de


cobre y sus aleaciones ser de 10 milmetros cuadrados. En el
caso de los conductores de acero galvanizado la seccin mnima
admisible ser de 12,5 milmetros cuadrados.
Para los dems metales, no se emplearn conductores de menos
de 350 kilogramos de carga de rotura.
En el caso en que se utilicen conductores usados, procedentes
de otras lneas desmontadas, las caractersticas que afectan
bsicamente a la seguridad debern establecerse
razonablemente, de acuerdo con los ensayos que
preceptivamente habrn de realizarse.
Cuando en los clculos mecnicos se tenga en cuenta el proceso
de fluencia o de deformaciones lentas, las caractersticas que se

adopten para estos clculos debern justificarse, bien mediante


ensayos o utilizando valores comprobados en otras lneas.
3. Empalmes y conexiones.
Se denomina "empalme" a la unin de conductores que asegura
su continuidad elctrica y mecnica.
Se denomina "conexin" a la unin de conductores que asegura
la continuidad elctrica de los mismos, con una resistencia
mecnica reducida.
Cuando en una lnea elctrica se empleen como conductores
cables, cualquiera que sea su composicin o naturaleza, o
alambres de ms de 6 milmetros de dimetro, los empalmes de
los conductores se realizarn mediante piezas adecuadas a la
naturaleza, composicin y seccin de los conductores.
Lo mismo el empalme que la conexin no deben aumentar la
resistencia elctrica del conductor.
Los empalmes debern soportar sin rotura ni deslizamiento del
cable el 90 por 100 de la carga de rotura del cable empalmado.
La conexin de conductores, tal y como ha sido definida en el
presente apartado, slo podr ser realizada en conductores sin
tensin mecnica o en las uniones de conductores realizadas en
el bucle entre cadenas horizontales de un apoyo, pero en este
caso deber tener una resistencia al deslizamiento de al menos
el 20 por ciento de la carga de rotura del conductor.
Para conductores de alambre de 6 milmetros o menos de
dimetro, se podr realizar el empalme por simple retorcimiento
de los hilos.
Queda prohibida la ejecucin de empalmes en conductores por
la soldadura a tope de los mismos.
Se prohbe colocar en la instalacin de una lnea ms de un
empalme por vano y conductor. Solamente en la explotacin, en

concepto de reparacin de una avera, podr consentirse la


colocacin de dos empalmes.
Cuando se trate de la unin de conductores de distinta seccin o
naturaleza, es preciso que dicha unin se efecte en el puente
de conexin de las cadenas horizontales de amarre.
Las piezas de empalme y conexin sern de diseo y naturaleza
tal que eviten los efectos electrolticos, si stos fueran de temer,
y debern tomarse las precauciones necesarias para que las
superficies en contacto no sufran oxidacin.
Artculo 9.- Cables de tierra.
Cuando se empleen cables de tierra para la proteccin de la
lnea se recomienda que el ngulo que forma la vertical que
pasa por el punto de fijacin del cable de tierra con la lnea
determinada por este punto y el conductor, no exceda de 35.
Los cables de tierra podrn ser de acero u otro metal que
cumpla las condiciones fijadas en el apartado 1 del artculo 8 .
Asimismo los empalmes de los cables de tierra reunirn las
mismas condiciones de seguridad e inalterabilidad exigidas en el
correspondiente apartado para los empalmes de los
conductores.
Cuando para el cable de tierra se utilice cable de acero
galvanizado, la seccin nominal mnima que deber emplearse
ser de 50 milmetros cuadrados, para las lneas de primera
categora y 22 milmetros cuadrados para las dems.
Cuando se tome en consideracin la cooperacin de los cables
de tierra en la resistencia de los apoyos, se incluirn en el
proyecto los clculos justificativos de que el conjunto apoyocables de tierra en las condiciones ms desfavorables, no tiene
coeficientes de seguridad inferiores a los correspondientes a los
distintos elementos.

Los cables de tierra, cuando se empleen para proteccin de la


lnea, debern estar conectados en cada apoyo directamente al
mismo, si se trata de apoyos metlicos o a las armaduras
metlicas de la fijacin de los aisladores, en el caso de apoyos
de madera u hormign.
Adems de esto debern quedar conectados a tierra de acuerdo
con las normas que se indican en el apartado 6 del artculo 12.
Los herrajes de la lnea debern unirse al cable de conexin a
tierra, pudiendo dejarse aislados en aquellos casos en que el
autor del proyecto considere conveniente utilizar el aislamiento
que le proporcionen los elementos del apoyo (crucetas de
madera, etc.).
Artculo 10.- Herrajes.
Se considerarn bajo esta denominacin todos los elementos
utilizados para la fijacin de los aisladores al apoyo y al
conductor; los de fijacin del cable de tierra al apoyo; los
elementos de proteccin elctrica de los aisladores y,
finalmente, los accesorios del conductor, como separadores,
antivibradores, etc.
Los herrajes sern de diseo adecuado a su funcin mecnica y
elctrica y debern ser prcticamente inalterables a la accin
corrosiva de la atmsfera, muy particularmente en el caso que
fueran de temerse efectos electrolticos.
Las grapas de amarre del conductor deben soportar una tensin
mecnica en el cable del 90 por 100 de la carga de rotura del
mismo, sin que se produzca su deslizamiento.
En el diseo de los herrajes empleados en lneas de muy alta
tensin, se tendr muy presente su comportamiento en el
fenmeno de efecto corona.
Artculo 11.- Aisladores.

Los aisladores utilizados en las lneas a que se refiere este


Reglamento podrn ser de porcelana, vidrio u otro material de
caractersticas adecuadas a su funcin.
Las partes metlicas de los aisladores estarn protegidas
adecuadamente contra la accin corrosiva de la atmsfera.
Artculo 12.- Apoyos.
Los conductores de la lnea se fijarn mediante aisladores y los
cables de tierra de modo directo a las estructuras de apoyo.
Estas estructuras, que en todo lo que sigue denominaremos
simplemente "Apoyos" podrn ser metlicas, de hormign,
madera u otros materiales apropiados, bien de material
homogneo o combinacin de varios de los citados
anteriormente.
Los materiales empleados debern presentar una resistencia
elevada a la accin de los agentes atmosfricos y en el caso de
no presentarla por s mismos, debern recibir los tratamientos
protectores para tal fin.
La estructura de los apoyos podr ser de cualquier tipo
adecuado a su funcin. Se tendr en cuenta su diseo
constructivo, la accesibilidad a todas sus partes por el personal
especializado, de modo que pueda ser realizada fcilmente la
inspeccin y conservacin de la estructura. Se evitar la
existencia de todo tipo de cavidades sin drenaje, en las que
pueda acumularse el agua de lluvia.
1. Clasificacin segn su funcin:
Atendiendo a su funcin en la lnea los apoyos se clasifican en la
siguiente forma:
"Apoyos de alineacin": Que sirven solamente para
sostener los conductores y cables de tierra, debiendo ser
empleados nicamente en alineaciones rectas.

"Apoyos de ngulo": Que se utilizan para sostener los


conductores y cables de tierra en los vrtices de los
ngulos que forman dos alineaciones.
"Apoyos de anclaje": Que deben proporcionar puntos
firmes en la lnea que limiten la propagacin en la misma
de esfuerzos longitudinales de carcter excepcional.
"Apoyos de fin de lnea": Que deben resistir en sentido
longitudinal de la lnea, la solicitacin de todos los
conductores y cables de tierra.
"Apoyos especiales": Son aquellos que tienen una funcin
diferente a las definidas en la clasificacin anterior.
Los apoyos de los tipos enumerados pueden aplicarse a
diferentes fines de los indicados, siempre que cumplan las
condiciones de resistencia y estabilidad necesarias al empleo a
que se destinen.
2. Apoyos metlicos.
En los apoyos de acero, as como en los elementos metlicos de
los apoyos de otra naturaleza no se emplearn perfiles abiertos
de espesor inferior a cuatro milmetros. Cuando los perfiles
fueran galvanizados por inmersin en caliente, el lmite anterior
podr reducirse a tres milmetros. Anlogamente, en
construccin remachada o atornillada no podrn realizarse
taladros sobre flancos de perfiles de una anchura inferior a 35
milmetros.
En el caso de que los perfiles de la base del apoyo se
prolonguen dentro del terreno sin recubrimiento de hormign
-caso de cimentaciones metlicas- el espesor de los perfiles
enterrados no ser menor de seis milmetros.
No se emplearn tornillos ni remaches de un dimetro inferior a
12 milmetros.

La utilizacin de los tubos y en general de perfiles cerrados, se


har siempre en forma que resulten estancos, es decir, sin
comunicacin de su cavidad interior con la exterior.
En estas condiciones, el espesor mnimo de la pared no ser
inferior a tres milmetros, lmite que podr reducirse a dos y
medio milmetros cuando estuvieran galvanizados por inmersin
en caliente.
En los perfiles metlicos enterrados sin recubrimiento de
hormign se cuidar especialmente su proteccin contra la
oxidacin, empleando agentes protectores adecuados, como
galvanizado, soluciones bituminosas, brea de alquitrn, etc.
Se recomienda la adopcin de protecciones anticorrosivas de la
mxima duracin, en atencin a las dificultades de los
tratamientos posteriores de conservacin necesarios.
3. Apoyos de hormign.
En todos los tipos prefabricados -centrifugados, vibrados,
pretensados, etc- debe prestarse especial atencin al grueso de
recubrimiento de hormign sobre las armaduras, en evitacin de
grietas longitudinales, y como garanta de la impermeabilidad.
Se debe prestar tambin particular atencin a todas las fases de
manipulacin en el transporte y montaje, empleando los medios
apropiados para evitar el deterioro del poste.
Se recomienda limitar la utilizacin de apoyos moldeados en
otra a casos especiales, en los cuales deben arbitrarse los
medios necesarios para poder controlar adecuadamente la
calidad de su fabricacin.
Cuando se empleen apoyos de hormign, en suelos o aguas que
sean agresivos al mismo, debern tomarse las medidas
necesarias para su proteccin.
4. Apoyos de madera.

En lneas con postes de madera, se emplearn principalmente el


castao y la acacia entre las especies frondosas y el pino
silvestre, pino laricio, pino pinaster y abeto, entre las especies
conferas.
Las especies conferas debern ser tratadas mediante un
procedimiento de preservacin eficaz, que evite su
putrefaccin.
Las especies de crecimiento rpido, como el pino insignis y el
eucalipto no sern aceptables sino en instalaciones provisionales
para una duracin no superior a dos aos. La madera de los
postes deber tener la fibra recta, ser sana; debidamente
descortezada y seca, y no presentar grietas longitudinales o
radicales, nudos viciosos, torceduras excesivas, ni indicios de
ataque.
El extremo superior deber tallarse en cono o cua para
dificultar la penetracin del agua de lluvia.
Las crucetas de madera debern ser rectas, sin nudos
apreciables, debiendo ser tratadas como se ha indicado
anteriormente.
El dimetro mnimo de los postes ser de 11 centmetros en su
extremo superior, en las especies conferas, valor que podr
reducirse a 9 centmetros para el castao.
5. Tirantes.
Los tirantes o vientos debern ser varillas o cables metlicos,
que en el caso de ser de acero, debern estar galvanizados a
fuego.
No se utilizarn tirantes definitivos cuya carga de rotura sea
inferior a 1.750 kilogramos ni cables formados por alambres de
menos de dos milmetros de dimetro. En la parte enterrada en
el suelo se recomienda emplear varillas galvanizadas de no
menos de 12 milmetros de dimetro.

La separacin de los conductores a los tirantes deber cumplir


las prescripciones del apartado 2, del artculo 25.
Se prohbe la fijacin de los tirantes a los soportes de aisladores
rgidos o a los herrajes de las cadenas de aisladores.
En la fijacin del tirante al apoyo se emplearn las piezas
adecuadas para que no resulten perjudicadas las caractersticas
mecnicas del apoyo ni las del tirante.
Los tirantes estarn provistos de las mordazas o tensores
adecuados para poder regular su tensin, sin recurrir a la
torsin de los alambres, lo que queda prohibido.
Si el tirante no estuviese conectado a tierra a travs del apoyo,
o directamente en la forma que se seala en el apartado 6, del
artculo 12, estar provisto de aisladores. Estos aisladores se
dimensionarn elctrica y mecnicamente de forma anloga a
los aisladores de la lnea, de acuerdo con lo que se establece en
el artculo 24 y en el apartado 1 del artculo 29.
Estos aisladores estarn a una distancia mnima de U/75 metros
del conductor ms prximo, estando ste en la posicin que
proporcione la distancia mnima al aislador, siendo U la tensin
nominal en kV. de dicho conductor ms prximo. Los aisladores
no se encontrarn situados a una distancia inferior a tres metros
del suelo.
En los lugares frecuentados, los tirantes deben estar
convenientemente protegidos hasta una altura de dos metros
sobre el terreno.
6. Conexin de los apoyos a tierra.
Los apoyos de las lneas elctricas de alta tensin debern
conectarse a tierra de un modo eficaz, de acuerdo con las
normas que en el presente apartado se dictan, determinadas
teniendo en cuenta las caractersticas que pueden influir en:

a. La magnitud de la cada de tensin en la toma de tierra


durante las descargas.
b. La duracin de las descargas a tierra.
c. La probabilidad de contactos con las personas, y
d. La probabilidad de fallo del aislamiento.
Debern conectarse a tierra, mediante una conexin especfica,
todos los apoyos metlicos y de hormign armado, as como las
armaduras metlicas de los de madera en lneas de primera
categora, cuando formen puente conductor entre los puntos de
fijacin de los herrajes de los diversos aisladores.
En el caso de lneas equipadas con protecciones de la
sensibilidad necesaria para detectar faltas francas a tierra en
cualquier punto de la lnea y capaces de desconectar la lnea
averiada en un tiempo muy breve podr omitirse la prescripcin
del prrafo anterior, en los casos siguientes:
a. En los apoyos de hormign armado, as como en los
metlicos implantados directamente en el terreno, situados
en zonas no frecuentadas y no equipados con cable de
tierra, puede prescindirse de la puesta a tierra de los
apoyos en lneas de tensiones nominales de: Hasta 45 kV.
para los primeros y hasta 20 kV. para los segundos, ambas
tensiones incluidas.
b. En lneas equipadas con cables de tierra, sea cual fuese el
material constituyente del apoyo, deber disponerse toma
de tierra en un apoyo por lo menos cada 500 metros, salvo
en los apoyos de seguridad reforzada, que debern estar
siempre conectados a tierra.
La puesta a tierra de los apoyos de hormign armado podr
efectuarse de las dos formas siguientes:

Conectando a tierra directamente los herrajes o armaduras


metlicas a las que estn fijados los aisladores, mediante
un conductor de conexin.
Conectando a tierra la armadura del hormign, siempre
que la armadura rena las condiciones que ms adelante
se exigen para los conductores de conexin a tierra. Sin
embargo, esta forma de conexin no se admitir en los
apoyos de hormign pretensado.
Los conductores de conexin a tierra podrn ser de cualquier
material metlico que rena las condiciones exigidas en el
apartado 1. art. 8. Tendrn una accin tal que puedan soportar
sin un calentamiento peligroso la mxima corriente de descarga
a tierra prevista, durante un tiempo doble al de accionamiento
de las protecciones de la lnea.
En ningn caso la seccin de estos conductores ser inferior a la
elctricamente equivalente a 16 milmetros cuadrados de cobre.
Se cuidar la proteccin de los conductores de conexin a tierra
en las zonas inmediatamente superior e inferior al terreno, de
modo que queden defendidos contra golpes, etctera. En este
sentido, cuando en el apoyo exista macizo de hormign el
conductor no debe tenderse por encima de l sino atravesarlo.
Las tomas de tierra debern ser de un material, diseo,
dimensiones, colocacin en el terreno y nmero apropiados para
la naturaleza y condiciones del propio terreno, de modo que
puedan garantizar una resistencia de difusin, mnima en cada
caso, y de larga permanencia.
El tipo o modelo, dimensiones y colocacin (bajo la superficie
del terreno) de los electrodos de difusin deber figurar
claramente en un plano de los que forman el proyecto de la
lnea, de modo que pueda ser aprobado por el Servicio
correspondiente de la Administracin.
7. Numeracin y avisos de peligro.

En cada apoyo se marcar el nmero que le corresponda, de


acuerdo con el criterio de comienzo y fin de lnea que se haya
fijado en el proyecto, de tal manera que las cifras sean legibles
desde el suelo.
Tambin se recomienda colocar indicaciones de existencia de
peligro en todos los apoyos. Esta recomendacin ser preceptiva
para lneas de primera categora y en general para todos los
apoyos situados en zonas frecuentadas.
Artculo 13.- Cimentaciones.
Las cimentaciones de los apoyos podrn ser realizadas en
hormign, hormign armado, acero o madera.
En las cimentaciones de hormign se cuidar de su proteccin
en el caso de suelos o aguas que sean agresivos para el mismo.
En las de acero o madera se prestar especial atencin a su
proteccin, de forma que quede garantizada su duracin.
Las cimentaciones o partes enterradas de los apoyos y tirantes
debern ser proyectadas y construidas para resistir las acciones
y combinaciones de las mismas sealadas en el artculo 30.
CAPITULO IV
Acciones a considerar en el clculo
Artculo 14.- Cargas y sobrecargas a considerar.
El clculo mecnico de los elementos constituyentes de la lnea,
cualquiera que sea la naturaleza de stos, se efectuar bajo la
accin de las cargas y sobrecargas que a continuacin se
indican, combinadas en la forma y en las condiciones que se
fijan en los apartados siguientes.
En el caso de que puedan preverse acciones de todo tipo ms
desfavorables que las que a continuacin se prescriben, deber
el proyectista adoptar de modo justificado valores distintos a los

establecidos, sometindose en todo caso a lo dispuesto en el


ltimo prrafo del artculo 1 .
Artculo 15.- Cargas permanentes.
Se considerarn las cargas verticales debidas al peso propio de
los distintos elementos: conductores, aisladores, herrajes,
cables de tierra -si los hubiere-, apoyos y cimentaciones.
Artculo 16.- Presiones debidas al viento.
Se considerar un viento de 120 Km/hora (33,3 m/sg) de
velocidad. Se supondr el viento horizontal, actuando
perpendicularmente a las superficies sobre las que incide.
La accin de este viento da lugar a las presiones que a
continuacin se indican sobre los distintos elementos de la lnea:
Sobre conductores y cables de tierra de un dimetro igual
o inferior a 16 milmetros: 60 Kg/m2.
Sobre conductores y cables a tierra de un dimetro
superior a 16 milmetros: 50 Kg/m2.
Sobre superficies planas: 100 Kg/m2.
Sobre superficies cilndricas de los apoyos, como postes de
madera, hormign / tubos, etctera: 70 Kg/m2.
Sobre estructuras de celosa de cuatro caras realizadas con
perfiles metlicos normales.
o Cara de barlovento, 160 (1-) Kg/m2.
o Cara de sotavento, 80 (1-) Kg/m2.
Sobre estructuras de celosa de cuatro caras realizadas en
perfiles cilndricos:
o Cara de barlovento, 90 (1-) Kg/m2.

o Cara de sotavento, 45 (1-) Kg/m2.


Las presiones anteriormente indicadas se considerarn aplicadas
sobre la s proyecciones de las superficies reales en un plano
normal a la direccin del viento.
Estos valores son vlidos hasta una altura de 40 metros sobre el
terreno circulante, debiendo para mayores alturas adoptarse
otros valores debidamente justificados.
El coeficiente que interviene en las expresiones relativas a los
apoyos de celosa es el coeficiente de opacidad, relacin entre
las superficies real de la cara y el rea definida por su silueta.
Las expresiones son vlidas hasta = 0,5, debiendo adoptarse el
valor de la expresin correspondiente a = 0,5, para los valores
de superiores.
No se tendr en cuenta el efecto de pantalla entre conductores
ni aun en el caso de haces de conductores de fase.
Artculo 17.- Sobrecargas motivadas por el hielo.
A estos efectos, el pas se clasifica en tres zonas:
Zona A: La situada a menos de 500 metros de altitud sobre
el nivel del mar.
Zona B: La situada a una altitud entre 500 y 1.000 metros
sobre el nivel del mar.
Zona C: La situada a una altitud superior a 1.000 metros
sobre el nivel del mar.
Las sobrecargas sern las siguientes:
Zona A: No se tendr en cuenta sobrecarga alguna
motivada por el hielo.

Zona B: Se considerarn sometidos los conductores y


cables de tierra a la sobrecarga de un manguito de hielo de
valor:
180*d gramos por metro lineal
siendo d el dimetro del conductor o cable de tierra en
milmetros.
Zona C: Se considerarn sometidos los conductores y
cables de tierra a la sobrecarga de un manguito de hielo de
valor:
360*d gramos por metro lineal
siendo d el dimetro del conductor o cable de tierra en
milmetros.
Artculo 18.- Desequilibrio de tracciones.
1. Desequilibrio en apoyos de alineacin y de ngulo.
Se considerar un esfuerzo longitudinal equivalente al 8 por 100
de las tracciones unilaterales de todos los conductores y cables
de tierra. Este esfuerzo se considerar distribuido en el eje del
apoyo a la altura de los puntos de fijacin de los conductores y
cables de tierra. En el caso de realizarse el estudio analtico
completo de los posibles desequilibrios de las tensiones de los
conductores, podr sustituirse el anterior valor por los
resultados del anlisis.
2. Desequilibrio en apoyos de anclaje.
Se considerar por este concepto un esfuerzo equivalente al 50
por 100 de las tracciones unilaterales de los conductores y
cables de tierra, considerndose distribuido este esfuerzo en el
eje del apoyo en forma anloga a la indicada en el apartado 1
del artculo 18.
3. Desequilibrio en apoyos de fin de lnea.

Se considerar por el mismo concepto un esfuerzo igual al 100


por 100 de las tracciones unilaterales de todos los conductores y
cables de tierra, considerndose aplicado cada esfuerzo en el
punto de fijacin del correspondiente conductor o cables de
tierra al apoyo. Se deber tener en cuenta, por consiguiente, la
torsin a que estos esfuerzos pudieran dar lugar.
4. Desequilibrios muy pronunciados.
En los apoyos de cualquier tipo que tengan un fuerte
desequilibrio de los vanos contiguos, deber analizarse el
desequilibrio de tensiones de los conductores en la hiptesis de
mxima tensin de los mismos. Si el resultado de este anlisis
fuera ms desfavorable que los valores fijados anteriormente, se
aplicarn los valores resultantes de dicho anlisis.
Artculo 19.- Esfuerzos longitudinales por rotura de
conductores.
1. En apoyos de alineacin y de ngulo.
Se considerar el esfuerzo unilateral, correspondiente a la rotura
de un solo conductor o cable de tierra. Este esfuerzo se
considerar aplicado en el punto que produzca la solicitacin
ms desfavorable para cualquier elemento de apoyo, teniendo
en cuenta la torsin producida en el caso de que aquel esfuerzo
sea excntrico.
Previas las justificaciones pertinentes, podr tenerse en cuenta
la reduccin de este esfuerzo, mediante dispositivos especiales
adoptados para este fin; as como la que pueda originar la
desviacin de la cadena de aisladores de suspensin.
Teniendo en cuenta este ltimo concepto, el valor mnimo
admisible del esfuerzo de rotura que deber considerarse ser:
El 50 por 100 de la tensin del cable roto en las lneas con uno o
dos conductores por fase y circuito, el 75 por 100 de la tensin
del cable roto en las lneas con tres conductores por fase y
circuito, no pudindose considerar reduccin alguna por

desviacin de la cadena en las lneas con cuatro o ms


conductores por fase y circuito.
2. En apoyos de anclaje.
Se considerar el esfuerzo correspondiente a la rotura de un
cable de tierra o de un conductor en las lneas con un solo
conductor por fase y circuito, sin reduccin alguna de su
tensin, y en las lneas con conductores en haces mltiples, se
considerar la rotura de un cable de tierra o la rotura total de
los conductores de un haz de fase, pero supuestos aquellos con
una tensin mecnica igual al 50 por 100 de la que les
corresponde en la hiptesis que se considere, no admitindose
sobre los anteriores esfuerzos ni reduccin alguna.
Este esfuerzo se considerar aplicado en forma anloga que en
los apoyos de alineacin y de ngulo.
3. En apoyos de fin de lnea.
Se considerar este esfuerzo como los apoyos de anclaje segn
el apartado 2 del artculo 19, pero suponiendo, en el caso de las
lneas con haces mltiples, los conductores sometidos a la
tensin mecnica que les corresponda, de acuerdo con la
hiptesis de carga.
Artculo 20.- Esfuerzos resultantes de ngulo.
En los apoyos de ngulo, se tendr adems en cuenta el
esfuerzo resultante de ngulo de las tracciones de los
conductores y cables de tierra.
CAPITULO V
Clculos elctricos
Artculo 21.- Rgimen elctrico de funcionamiento.
Se realizarn los clculos elctricos de la lnea para los distintos
regmenes de funcionamiento previstos, ponindose claramente

de manifiesto las intensidades mximas, cadas de tensin y


prdidas de potencia.
Artculo 22.- Densidad de corriente en los conductores.
Las densidades de corriente mxima en rgimen permanente no
sobrepasarn los valores sealados en la tabla adjunta. En el
caso de realizarse en el proyecto el estudio de la temperatura
alcanzada por los conductores, teniendo en cuenta las
condiciones climatolgicas y de la carga de la lnea, podrn
admitirse valores diferentes,
Densidad de corrientes
Amperios/ mm2
Seccin nominal
mm2
Cobre

Aluminio

Aleacin de
aluminio

10

8,75

15

7,60

6,00

5,60

25

6,35

5,00

4,65

35

5,75

4,55

4,25

50

5,10

4,00

3,70

70

4,50

3,55

3,30

95

4,05

3,20

3,00

125

3,70

2,90

2,70

160

3,40

2,70

2,50

200

3,20

2,50

2,30

250

2,90

2,30

2,15

300

2,75

2,15

2,00

400

2,50

1,95

1,80

500

2,30

1,80

1,70

600

2,10

1,65

1,55

Los valores de la tabla anterior se refieren a materiales de las


resistividades separadas en la tabla del apartado 2 del artculo 6
.
Para cables de aluminio-acero se tomar en la tabla el valor de
la densidad de corriente correspondiente a su seccin como si
fuere de aluminio y su valor se multiplicar por un coeficiente de
reduccin que segn la composicin ser: 0,902 para la
composicin 30 + 7: 0,926 para las composiciones 6 + 1, y 26
+ 7; 0,941 para la composicin 54 + 7. El valor resultante se
aplicar para la seccin total del conductor.
Para los cables de aleacin de aluminio-acero se proceder de
forma anloga partiendo de la densidad de corriente
correspondiente a la aleacin de aluminio, emplendose los

mismos coeficientes de reduccin en funcin de la composicin.


Para conductores de otra naturaleza, la densidad mxima
admisible se obtendr multiplicando la fijada en la tabla para la
misma seccin de cobre por un coeficiente igual a:
1,759/
siendo la resistividad a 20 C del conductor de que se trata,
expresada en microhmios-centmetros.
Artculo 23.- Efecto corona y perturbaciones.
Ser preceptiva la comprobacin del comportamiento de los
conductores al efecto corona en las lneas de primera categora.
Asimismo en aquellas lneas de segunda categora que puedan
estar prximas al lmite inferior de dicho efecto, deber
realizarse la citada comprobacin.
El proyectista justificar, con arreglo a los conocimientos de la
tcnica, los lmites de los valores de la intensidad del campo de
conductores, as como en sus accesorios -herrajes y aisladoresque puedan ser admitidos en funcin de la densidad y
proximidad de los servicios que puedan ser perturbados en la
zona atravesada por la lnea.
Artculo 24.- Nivel de aislamiento.
El nivel de aislamiento se define por las tensiones soportadas
bajo lluvia, a 50 Hz., durante un minuto y con onda de impulso
de 1,2/50 microsegundos, segn normas de la Comisin
Electrotcnica Internacional.
Los niveles de aislamiento mnimos correspondientes a la
tensin ms elevada de la lnea, tal como sta ha sido definida
en el artculo 2., sern los reflejados en la tabla adjunta.
Para otros valores de la tensin ms elevada que no coincidan
con los reflejados en la tabla, se interpolarn en funcin de
aqulla, los valores de las tensiones de ensayo.

En el caso de proyectarse lneas a una tensin superior a las


incluidas en esta tabla, para la fijacin de los niveles de
aislamiento se recomienda atenerse a las normas sobre este
material de la Comisin Electrotcnica Internacional.

Categora
de la lnea

Tensin
ms
elevada
kV.
eficaces

Tensin de
ensayo al
choque
kV. cresta

Tensin de ensayo
Industrial a
frecuencia
kV. Eficaces

3,6

45

16

7,2

60

22

12

75

28

17,5

95

38

24

125

50

36

170

70

52

250

95

72,5

325

140

Neutro a Neutro Neutro


tierra aislado a tierra
1
100

380

150

Neutro
aislado

123

450

450

185

185

145

550

550

230

230

170

650

650

275

275

245

900

750

395

325

420

1.550

1.050

680

460

Artculo 25.- Distancias de seguridad.


1. Distancia de los conductores al terreno.
La altura de los apoyos ser la necesaria para que los
conductores, con su mxima flecha vertical, queden situados por
encima de cualquier punto de terreno o superficies de agua no
navegables, a una altura mnima de:
15,3 + U/150 metros
En la hiptesis del clculo de flechas mximas bajo la accin del
viento sobre los conductores, se mantendr una distancia
inferior a un metro a la anteriormente sealada, considerndose
en este caso el conductor con la desviacin producida por el
viento.
En lugares de difcil acceso, las anteriores distancias podrn ser
reducidas en un metro.
Entre la posicin de los conductores con su flecha mxima
vertical, y la posicin de los conductores con su flecha y

desviacin correspondiente a la hiptesis de viento a) del


apartado 3, del artculo 27, las distancias de seguridad al
terreno vendrn determinadas por la curva envolvente de los
crculos de distancia trazados en cada posicin intermedia de los
conductores, con un radio interpolado entre la distancia
correspondiente a la posicin vertical y a la correspondiente a la
posicin de mxima desviacin, en funcin lineal del ngulo de
desviacin.
2. Distancia de los conductores entre s y entre stos y los
apoyos.
La distancia de los conductores sometidos a tensin mecnica
entre s, as como entre los conductores y los apoyos, debe ser
tal que no haya riesgo alguno de cortocircuito ni entre fases ni a
tierra, teniendo presente los efectos de las oscilaciones de los
conductores debidas al viento y al desprendimiento de la nieve
acumulada sobre ellos.
Con este objeto, la separacin mnima entre conductores se
determinar por la frmula siguiente:
D = K F + L + U/150
en la cual:
D = Separacin entre conductores en metros.
K = Coeficiente que depende de la oscilacin de los conductores con el viento, que se
tomar de la tabla adjunta.
F = Flecha mxima en metros, segn el apartado 3 del artculo 27.
L = Longitud en metros de la cadena de suspensin. En el caso de conductores fijados
al apoyo por cadenas de amarre o aisladores rgidos L =0.
U =Tensin nominal de la lnea en kV.

Valores de k
Angulo de oscilacin

Superior a 65

Lneas de 1 y
2 categora

Lneas de 3
categora

0,7

0,65

Comprendido entre 40 y 65

Inferior a 40

0,65

0,6

0,6

0,55

Los valores de las tangentes del ngulo de oscilacin de los


conductores vienen dados por el cociente de la sobrecarga de
viento dividida por el peso propio, por metro lineal de conductor,
estando la primera determinada de acuerdo con el artculo 16.
La frmula anterior corresponde a conductores iguales y con la
misma flecha. En el caso de conductores diferentes o con
distinta flecha, se justificar la separacin entre ellos,
analizando sus oscilaciones con el viento.
En el caso de conductores dispuestos en tringulo o hexgono, y
siempre que se adopten separaciones menores de las deducidas
de la frmula anterior, debern justificarse debidamente los
valores utilizados.
En zonas en las que puedan preverse formaciones de hielo sobre
los conductores particularmente importantes, se analizar con
especial cuidado el riesgo de aproximaciones inadmisibles entre
los mismos.
La separacin entre conductores y cables de tierra se
determinar de forma anloga a las separaciones entre
conductores de acuerdo con todos los prrafos anteriores.
La separacin mnima entre los conductores y sus accesorios en
tensin y los apoyos no ser inferior a:
0,1 + U/150 metros
con

un mnimo de 0,2 metros.

En el caso de las cadenas de suspensin, la distancia de los


conductores y sus accesorios en tensin al apoyo ser la misma
de la frmula anterior, considerados los conductores desviados

bajo la accin de una presin del viento mitad de la fijada para


ellos en el artculo 16.
En el caso de emplearse contrapesos para reducir la desviacin
de la cadena, el proyectista justificar los valores de las
desviaciones y distancias al apoyo.
Artculo 26.- Resistencias de difusin mximas de las
puestas a tierra.
La resistencia de difusin mxima de la puesta a tierra no
exceder de los valores que se obtengan bajo los siguientes
criterios, para el caso de que se produjera un paso de corriente
a tierra a travs del apoyo.
1. En el caso en que las protecciones de la lnea estuvieran
dispuestas para la desconexin rpida de la misma, el
umbral del funcionamiento de los dispositivos de proteccin
podr ser, como mximo, el 50 por 100 de la intensidad de
la corriente originada por la perturbacin.
Dentro de este criterio y en zonas frecuentadas, la
resistencia de difusin de la puesta a tierra de los apoyos
no ser superior a 20 ohmios. En el caso de que este valor
de la resistencia de difusin fuese difcil de obtener, en
lneas de segunda y tercera categoras, siempre que estn
provistas de protecciones sensibles y rpidas, de acuerdo
con lo dicho en el prrafo cuarto del apartado 6 del artculo
12, se admitir un valor de la resistencia de difusin
superior, siempre que se refuerce el aislamiento del apoyo
hasta el valor correspondiente al escaln superior de
tensin indicado en el artculo 24 para las ondas de
choque.
En las zonas de pblica concurrencia, adems de cumplirse
lo anterior, ser obligatorio el empleo de electrodos de
difusin o tomas de tierra en anillo cerrado, enterrado
alrededor del empotramiento del apoyo, a un metro (1 m.)
de distancia de las aristas del macizo de la cimentacin, o
de la superficie exterior del apoyo si no existiese macizo.

2. Cuando no est prevista la desconexin rpida mencionada


en la condicin anterior, la cada de tensin motivada por la
corriente de falta, a travs de la resistencia de la toma de
tierra, ser de 125 voltios, como mximo.
Deber obtenerse una resistencia de difusin mxima de 20
ohmios en la puesta a tierra de todos los apoyos que soporten
interrupciones, seccionadores u otros aparatos de maniobra,
debiendo estar conectadas a tierra las carcasas y partes
metlicas de los mismos. Asimismo, en este caso, se deber
disponer de tomas metlicas de tierra de tipo anillo o malla. En
el caso de que estos aparatos tengan mando a mano para su
accionamiento mecnico, ste debe quedar puesto a tierra,
recomendndose, adems, que existan aisladores de
caractersticas adecuadas, instalados entre su palanca de
accionamiento a mano y el propio aparato.
Todos los valores referentes a magnitudes elctricas de la
puesta a tierra que se mencionan en el presente apartado, se
entendern medidos en corriente alterna, de 50 ms Hz., y
con el cable de tierra -si lo hubiere- conectado en posicin de
trabajo. Cuando la instalacin de cable de tierra tenga por
objeto la proteccin de la lnea contra el rayo, la medicin
deber realizarse eliminando la influencia del cable de tierra.
Cuando la naturaleza del terreno no sea favorable para obtener
una resistencia de difusin reducida en la toma de tierra, podr
recurrirse al tratamiento qumico del terreno por alguno de los
mtodos sancionados por la prctica.
Por la importancia que ofrece, desde el punto de vista de la
seguridad, toda instalacin de puesta a tierra deber ser
comprobada en el momento de su establecimiento y revisada
cada seis aos.
En aquellos casos en que el terreno no sea favorable para la
buena conservacin de tomas de tierra, sta y sus conexiones al
apoyo se descubrirn cada nueve aos.
CAPITULO VI

Clculos mecnicos
Artculo 27.- Conductores.
1. Traccin mxima admisible.
La traccin mxima de los conductores y cables de tierra no
resultar superior a su carga de rotura, dividida por 2,5, si se
trata de cables; o dividida por 3 si se trata de alambres;
considerndolos sometidos a la hiptesis de sobrecarga
siguiente en funcin de las zonas de sobrecarga definidas en el
artculo 17.
En zona A: Sometidos a la accin de su peso propio y a una
sobrecarga de viento, segn el artculo 16, a la temperatura de
-5 C.
En zona B: Sometidos a la accin de su peso propio y a la
sobrecarga de hielo correspondiente a la zona, segn el artculo
17, a la temperatura de -15 C.
En zona C: Sometidos a la accin de su peso propio y a la
sobrecarga de hielo correspondiente a la zona, segn el artculo
17, a la temperatura de -20C.
En las zonas B y C, en el caso de que pudieran presentarse
sobrecargas de vientos superiores a las de hielo indicadas, bien
fuese por poder preverse sobrecargas de viento de valor
excepcional o por tratarse de cables huecos o con rellenos,
adems de la hiptesis de mxima tensin fijada anteriormente
y con el mismo coeficiente de seguridad se considerar la
siguiente:
Hiptesis adicional: Se considerarn los conductores y cables de
tierra sometidos a su peso propio y a una sobrecarga de viento.
Esta sobrecarga se considerar aplicada a una temperatura de
-10 C en zona B, y -15 C en la zona C. El valor de esta
sobrecarga ser fijado por el proyectista en el caso de preverse
sobrecargas excepcionales de viento.
2. Comprobacin de fenmenos vibratorios.

En el caso de que en la zona atravesada por la lnea sea de


temer la aparicin de vibraciones en los conductores y cables de
tierra, se deber comprobar el estado tensional de los mismos a
estos efectos. Cuando el proyectista no disponga de informacin
ms exacta o actualizada, se aconseja atenerse a las
recomendaciones de la C . I . G. R. E . a este respecto.
3. Flechas mximas de los conductores y cables de tierra.
De acuerdo con la clasificacin de las zonas de sobrecarga
definidas en el artculo 17, se determinar la flecha mxima de
los conductores y cables de tierra en las hiptesis siguientes:
En zonas A, B y C:
a. Hiptesis de viento. Sometidos a la accin de su peso
propio y a una sobrecarga de viento, segn el artculo 16,
a la temperatura de + 15 C .
b. Hiptesis de temperatura. Sometidos a la accin de su
peso propio, a la temperatura mxima previsible, teniendo
en cuenta las condiciones climatolgicas y de servicio de la
lnea. Esta temperatura no ser en ningn caso inferior a +
50 C.
c. Hiptesis de hielo. Sometidos a la accin de su peso propio
y a la sobrecarga de hielo correspondiente a la zona, segn
el artculo 17, a la temperatura de 0 C .
En lneas de primera categora, cuando por la naturaleza de los
conductores y condiciones del tendido sea preciso prever un
importante proceso de fluencia durante la vida de los
conductores, ser preciso tener en cuenta en el clculo de las
flechas, justificando los datos que sirvan de base para el
planteamiento de los clculos correspondientes.
Artculo 28.- Herrajes.
Los herrajes sometidos a tensin mecnica por los conductores
y cables de tierra o por los aisladores debern tener un

coeficiente de seguridad mecnica no inferior a tres respecto a


su carga mnima de rotura. Cuando la carga mnima de rotura
se comprobase sistemticamente mediante ensayos, el
coeficiente de seguridad podr reducirse a 2,5.
Dicha carga de rotura mnima ser aquella cuya probabilidad de
que aparezcan cargas menores es inferior al 2 por 100, valor
medio de la distribucin menos 2,06 veces la desviacin tpica.
En el caso de herrajes especiales, como los que pueden
emplearse para limitar los esfuerzos transmitidos a los apoyos,
debern justificarse plenamente sus caractersticas, as como la
permanencia de las mismas.
Artculo 29.- Aisladores.
1. Condiciones electromecnicas.
El criterio de ruina ser la rotura o prdida de sus cualidades
aislantes, al ser sometidos simultneamente a tensin elctrica
y solicitacin mecnica del tipo al que realmente vayan a
encontrarse sometidos.
La caracterstica resistente bsica de los aisladores ser la carga
electromecnica mnima garantizada, cuya probabilidad de que
aparezcan cargas menores es inferior al 2 por 100, valor medio
de la distribucin menos 2,06 veces la desviacin tpica.
La resistencia mecnica correspondiente a una cadena mltiple
puede tomarse igual al producto del nmero de cadenas que la
formen por la resistencia de cada cadena simple, siempre que
tanto en estado normal como con alguna cadena rota, la carga
se reparta por igual entre todas las cadenas intactas.
El coeficiente de seguridad mecnica no ser inferior a tres.
Si la carga de rotura electromecnica mnima garantizada se
obtuviese mediante control estadstico en la recepcin, el
coeficiente de seguridad podr reducirse a 2,5.
2. Ensayo de aisladores.

En tanto no se dicten instrucciones complementarias sobre esta


materia, los ensayos de aisladores se verificarn de acuerdo con
las normas correspondientes de la Comisin Electrotcnica
Internacional.
La justificacin de los resultados de ensayos de aisladores se
har mediante la certificacin de ensayo del fabricante.
Deber deducirse de los ensayos que la tensin que puedan
soportar supere los valores marcados en el artculo 24.
Artculo 30.- Apoyos.
1. Criterios de agotamiento.
El clculo de la resistencia mecnica y estabilidad de los apoyos,
cualquiera que sea su naturaleza y la de los elementos de que
estn construidos, se efectuar suponiendo aquellos sometidos
a los esfuerzos que se fijan en los prrafos siguientes y con los
coeficientes de seguridad sealados para cada caso en el
apartado 4 del artculo 30.
Los criterios de agotamiento, a considerar en el clculo
mecnico de los apoyos, sern segn los casos:
a. Rotura (descohesin).
b. Fluencia (deformaciones permanentes).
c. Inestabilidad (pandeo o inestabilidad general).
2. Caractersticas resistentes de los diferentes materiales.
La caracterstica bsica de los materiales ser la carga de rotura
o el lmite de fluencia, segn los casos, con su valor mnimo
garantizado.
El lmite de fluencia de los aceros se considerar igual al lmite
elstico convencional.

Para la madera, en el caso de no disponer de sus caractersticas


exactas, puede adoptarse como base del clculo una carga de
rotura de 500 kg/cm2, para las conferas, y de 400 kg/cm2, para
el castao; debiendo tenerse presente la reduccin con el
tiempo de la seccin de la madera en el empotramiento.
Para el clculo de los elementos metlicos de los apoyos que
puedan presentar fenmenos de inestabilidad por pandeo, el
proyectista podr emplear cualquier mtodo sancionado por la
tcnica, siempre que cuente con una amplia experiencia de su
aplicacin, confirmada adems por ensayos.
En el caso de no ser as, el clculo debe ser realizado de manera
que las tensiones admisibles no sean superiores a las que se
obtienen de la frmula siguiente:
N/A = E/(v*K)
Siendo:
N = Esfuerzo de comprensin de la barra en Kg.
E = Lmite de fluencia del material a traccin de kg/cm2.
A = rea de la seccin transversal de la barra en centmetros
cuadrados.
v = Coeficiente de seguridad: 1,5 para hiptesis normales y 1,2
para hiptesis anormales.
K = Coeficiente funcin de la esbeltez () de la pieza, que a su
vez, es la relacin entre la longitud libre de pandeo y el radio de
giro mnimo de la seccin.
Los valores de K para los aceros dulces de 2.400 Kg. centmetro
cuadrado de lmite de fluencia son los indicados en la tabla
adjunta. Caso de emplear otros tipos de acero, debern
justificarse los valores de K pertinentes. Estos valores
corresponden a la barra biarticulada. En las estructuras de
celosa se supondrn todas las barras biarticuladas a estos
efectos.
Sin embargo, podrn tomarse en consideracin diferentes
grados de empotramiento en los nudos en funcin de la forma

en que se ejecuten realmente las uniones, siempre y cuando su


determinacin se base en resultados de ensayos realizados en
condiciones comparables a las que realmente se presenten.
En las uniones de los elementos metlicos, los lmites de
agotamiento de los elementos de las uniones sern los
siguientes, expresados en funcin del lmite de fluencia del
material:
Tornillos ordinarios a cortadura
Tornillos calibrados y remaches a cortadura
Perfiles al aplastamiento con tornillos
ordinarios
Perfiles al aplastamiento con remaches o
tornillos calibrados
Tornillos a traccin

.......... 0,7
.......... 1,0
.......... 2,0
.......... 2,5
.......... 0,7

En las uniones por soldadura, se adoptar como lmite de


agotamiento del material que las constituye el establecido para
cada tipo de soldadura en la correspondiente Norma UNE 14035,
"Clculo de los cordones de soldadura solicitados por cargas
estticas".
Esbeltez
()

Esbeltez
( )

20

1,06

105

1,92

25

1,06

110

2,06

30

1,07

115

2,18

35

1,08

120

2,34

40

1,10

125

2,51

45

1,12

130

2,68

50

1,14

135

2,86

55

1,17

140

3,03

60

1,21

145

3,21

65

1,24

150

3,42

70

1,29

155

3,70

75

1,35

160

3,89

80

1,42

165

4,07

85

1,49

170

4,33

90

1,59

175

4,55

95

1,70

180

4,80

100

1,80

3. Hiptesis de clculo.

Las diferentes hiptesis que se tendrn en cuenta en el clculo


de los apoyos sern las que se especifican en los cuadros
adjuntos, segn el tipo de apoyo.
En el caso de los apoyos especiales, se considerarn las
distintas acciones definidas en los artculos 15 a 20, que pueden
corresponderles de acuerdo con su funcin, combinadas en una
hiptesis acordes con las pautas generales seguidas en el
establecimiento de las hiptesis de los apoyos normales.
En las lneas de segunda y tercera categora, en los apoyos de
alineacin y de ngulo con conductores de carga de rotura
inferior a 6.600 kilogramos, se puede prescindir de la
consideracin de la cuarta hiptesis cuando en la lnea se
verifiquen simultneamente las siguientes condiciones:
a. Que los conductores y cables de tierra tengan un
coeficiente de seguridad de 3, como mnimo.
b. Que el coeficiente de seguridad de los apoyos y
cimentaciones en la hiptesis tercera sea el
correspondiente a las hiptesis normales.
c. Que se instalen apoyos de anclaje cada 3 kilmetros, como
mximo.
APOYOS DE LNEAS SITUADAS EN ZONA A
(Altitud inferior a 500 m.)

Tipo de apoyo

1 Hiptesis

3 Hiptesis
Desequilibrio de tracciones

4. Hiptesis
Ruta de conductores

Alineacin

Cargas permanentes (art. 15)


Viento (art. 16).
Temperatura, -5C.

Cargas permanentes (art. 15)


Desequilibrio de tracciones
(ap. 1), art.18.
Temperatura, -5 C.

Cargas permanentes (art. 15)


Rotura de conductores
(ap. 1) articulo 19,
Temperatura, -5 C.

ngulo

Cargas permanentes (art. 15).


Viento (art. 16).
Resultante de ngulo (art. 20)
Temperatura, -5 C.

Cargas permanentes (art. 15).


Desequilibrio de tracciones
(ap. 2), artculo 18.
Temperatura, -5 C.

Cargas permanentes (art.15).


Rotura de conductores
(ap. 1) artculo 19.
Temperatura, -5 C.

Anclaje

Cargas permanentes (art. 15).


Viento (art. 16).
emperatura, 5 C.

Fin de lnea

Cargas permanentes (art.15).


Viento (art. 16).
Desequilibrio de tracciones
(ap. 3) artculo 18.
Temperatura, -5 C.

Cargas permanentes (art. 15).


Desequilibrio de tracciones
(ap. 2), artculo 18.
Temperatura, -5 C.

Cargas permanentes (art. 15).


Rotura de conductores
(ap. 2), articulo 19.
Temperatura, -5 C.

Cargas permanentes (art.15).


Rotura de conductores
(ap. 3), artculo 19.
Temperatura,5 C.

Para la determinacin de las tensiones de los conductores y


cables de tierra se considerarn stos adems sometidos a la
accin del viento, segn el artculo 16.
APOYOS DE LNEAS SITUADAS EN ZONAS B Y C
(Altitud igual o superior a 500 m.)
3 Hiptesis
Desequilibrio de tracciones

4 Hiptesis
Rotura de conductores

Cargas permanentes (artculo


Cargas permanentes (artculo
15)
15)
Hielo segn zona (art. 17)
Viento (art. 16)
Temperatura, segn zona
Temperatura, -5 C.
(ap. 1), art. 27.

Cargas permanentes (artculo


15)
Hielo segn zona (art. 17)
Desequilibrio de tracciones
(ap. 1), art. 18.
Temperatura, segn zona (ap.
1), art. 27.

Cargas permanentes (artculo


15)
Hielo segn zona (art. 17)
Rotura de conductores (ap.
1), art. 19.
Temperatura, segn zona (ap.
1), art. 27.

ngulo

Cargas permanentes (artculo


15)
Viento (art. 16)
Resultante de ngulo
(art. 20)
Temperatura, -5 C.

Cargas permanentes (artculo


15)
Resultante de ngulo
(art. 20)
Temperatura, segn zona (ap.
1), art. 27.

Cargas permanentes (artculo


15)
Hielo segn zona (art. 17)
Desequilibrio de tracciones
(ap. 1), art. 18.
Temperatura, segn zona (ap.
1), art. 27.

Cargas permanentes (artculo


15)
Hielo segn zona (art. 17)
Rotura de conductores (ap.
1), art. 19.
Temperatura, segn zona (ap.
1), art. 27.

Anclaje

Cargas permanentes (artculo


Cargas permanentes (artculo
15)
15)
Hielo segn zona (art. 17)
Viento (art. 16)
Temperatura, segn zona (ap.
Temperatura, -5 C.
1), art. 27.

Cargas permanentes (artculo


15)
Hielo segn zona (art. 17)
Desequilibrio de tracciones
(ap. 2), art. 18.
Temperatura, segn zona (ap.
1), art. 27.

Cargas permanentes (artculo


15)
Hielo segn zona (art. 17)
Rotura de conductores (ap.
2), art. 19.
Temperatura, segn zona (ap.
1), art. 27.

Tipo de apoyo

Alineacin

Fin de lnea

1 Hiptesis
(Viento)

Cargas permanentes (artculo


15)
Viento (art. 16)
Desequilibrio de tracciones
(ap. 3), art.18.
Temperatura, 5 C.

2 Hiptesis
(Hielo)

Cargas permanentes (artculo


15)
Hielo segn zona (art. 17)
Desequilibrio de tracciones
(ap. 3), art. 18.
Temperatura, segn zona (ap.
1), art. 27.

4. Coeficientes de seguridad.

Cargas permanentes (artculo


15)
Hielo segn zona (art. 17)
Rotura de conductores (ap.
3), art. 19.
Temperatura, segn zona (ap.
1), art. 27.

Los coeficientes de seguridad de los apoyos sern diferentes


segn el carcter de la hiptesis de clculo a que han de ser
aplicados. En este sentido, las hiptesis se clasifican de acuerdo
con el cuadro siguiente:
Tipo de
apoyo

Hiptesis
Normales

Hiptesis
Anormales

Alineacin

1, 2

3, 4

Angulo

1, 2

3, 4

Anclaje

1, 2

3, 4

Fin de lnea

1, 2

Elementos metlicos.El coeficiente de seguridad respecto al lmite de fluencia no ser


inferior a: 1,5 para las hiptesis normales, y 1,2 para las
hiptesis anormales.
Cuando la resistencia mecnica de los apoyos completos se
comprobase mediante ensayo en verdadera magnitud, los
anteriores valores podrn reducirse a 1,45 y 1,15,
respectivamente.
Elementos de hormign armado.El coeficiente de seguridad a la rotura de los apoyos y
elementos de hormign armado no ser inferior a 3 para
hiptesis normales y 2,5 para las anormales.
En el caso de postes de hormign construidos en talleres
especficos y cuyas cualidades obtenidas por ensayo en
verdadera magnitud demuestren una uniformidad de resultados
en la carga de rotura mnima de una forma sistemtica, estos
coeficientes de seguridad podrn ser reducidos a 2,5 y 2,

respectivamente.
Dicha carga de rotura mnima ser aquella cuya probabilidad de
que aparezcan cargas menores es inferior al 2 por 100 -valor
medio de la distribucin menos 2,06 veces la desviacin tpica.
Elementos de madera.- Los coeficientes de seguridad a la rotura
no sern inferiores a 3,5 para las hiptesis normales y 2,8 para
las anormales.
Tirantes o vientos.- Los cables o varillas utilizados en los vientos
tendrn un coeficiente de seguridad a la rotura de inferior a 3 en
las hiptesis normales y 2,5 en las anormales.
Artculo 31.- Cimentaciones.
1. Coeficiente de seguridad al vuelco.
En las cimentaciones de apoyos cuya estabilidad est
fundamentalmente confiada a las reacciones verticales del
terreno, se comprobar el coeficiente de seguridad al vuelco,
que es la relacin entre el momento estabilizador mnimo
(debido a los pesos propios, as como a las reacciones y
empujes pasivos del terreno) respecto a la arista ms cargada
de la cimentacin y el momento volcador mximo motivado por
las acciones externas.
El coeficiente de seguridad no ser inferior a los siguientes
valores:
Hiptesis normales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5
Hiptesis anormales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,20
2. Angulo de giro de los cimientos.
En las cimentaciones de apoyos cuya estabilidad est
fundamentalmente confiada a las reacciones horizontales del
terreno, no se admitir un ngulo de giro de la cimentacin cuya
tangente sea superior a 0,01 para alcanzar el equilibrio de las
acciones volcadoras mximas con las reacciones del terreno.
3. Cargas mximas sobre el terreno.

Se comprobar que las cargas mximas que la cimentacin


transmite al terreno no exceden los valores fijados, teniendo en
cuenta las caractersticas reales del mismo.
4. Caractersticas del terreno.
Se procurar obtener las caractersticas reales del terreno
mediante ensayos realizados en el emplazamiento de la lnea.
En el caso de no disponer de dichas caractersticas, se podrn
utilizar los valores que se indican en el cuadro adjunto.

Naturaleza del terreno

Peso especfico
Tn/m3

ngulo de talud
natural
Grados sexag.

Angulo de
rozamiento
Carga admisible entre cimiento y
terreno al
Kg./cm2
arranque

Coeficiente de
compresibilidad
a 2 m de
profundidad

Grados sexag.

Kg./cm3 (b)

4-8

20-22

8-20

2-4

20-25

I. Rocas en buen estado:

Istropas

30-60

Estratificadas (con algunas grietas)

10-20

II. Terrenos no coherentes:

a) Gravera arenosa (mnimo 1/3 de


volumen de grava hasta 70 mm.
De tamao

1,80-1,90

b) Arenoso grueso (con dimetro de


partculas entre 2 mm. y 0,2 mm)

1,60-1,80

c) Arenoso fino (con dimetro de


partculas entre 0,2 mm. y 0,02
mm.)

1,50-1,60

III. Terrenos no coherentes


sueltos:

30

1,5-3

a) Gravera arenosa

1,70-1,80

3-5

b) Arenoso grueso

1,60-1,70

c) Arenoso fino

1,40-1,50

1-1,5

a) Arcilloso duro

1,80

20-25

10

b) Arcilloso semi-duro..

1,80

22

6-8

14-16

4-5

2-3

30

2-3

8-12

IV. Terrenos coherentes (a):

c) Arcilloso blando

1,50-2,00

d) Arcilloso fluido

1,60-1,70

0,60-1,1

(c)

V. Fangos turbosos y terrenos


pantanosos de general.

VI. Terrenos de relleno sin


consolidar.

(a)

1,40-1,60

20

30-40

(c)

(c)

14-20

(c)

Duro.- Los terrenos con su humedad natural se rompen difcilmente con la mano. Tonalidad en general clara.
Semiduro.- Los terrenos con su humedad natural se amasan difcilmente con la mano. Tonalidad en general oscura.
Blando.- Los terrenos con su humedad natural se amasan fcilmente, permitiendo obtener entre las manos cilindros de 3
milmetros de dimetro. Tonalidad oscura. Flcido.- Los terrenos con su humedad natural presionados en la mano cerrada
fluyen entre los dedos. Tonalidad en general oscura.

(b)

Puede admitirse que sea proporcional a al profundidad en que se considere la accin.

(c)

Se determinar experimentalmente.

5. Apoyos sin cimentacin.


En los apoyos de madera u hormign que no precisen
cimentacin, la profundidad de empotramiento en el suelo ser
como mnimo de 1,3 metros para los apoyos de menos de ocho

metros de altura, aumentando 0,10 metros por cada metro de


exceso en la longitud del apoyo.
Cuando los apoyos de madera y hormign necesiten
cimentacin, la resistencia de sta no ser inferior a la del
apoyo que soporta.
En terrenos de poca consistencia, se rodear el poste de un
prisma de pedrapln.
6. Posibilidad de aplicacin de otros valores.
Cuando el desarrollo en la aplicacin de las teoras de la
mecnica del suelo lo consienta, el proyectista podr proponer
valores diferentes de los mencionados en los anteriores
apartados, haciendo intervenir las caractersticas reales del
terreno, pero limitando las deformaciones de los macizos de
cimentacin a valores admisibles para las estructuras
sustentadas.
CAPITULO VII
Prescripciones especiales
Artculo 32.- Generalidades.
En ciertas situaciones especiales, como cruzamientos y
paralelismos con otras lneas o con vas de comunicacin, pasos
sobre bosques o sobre zonas urbanas y proximidades de
aeropuertos, y con objeto de reducir la probabilidad de
accidente aumentando la seguridad de la lnea, adems de las
prescripciones generales de los artculos anteriores debern
cumplirse las especiales que se detallan en el presente captulo.
No ser necesario adoptar disposiciones especiales en los cruces
y paralelismos con cursos de agua no navegables, caminos de
herradura, sendas, veredas, caadas y cercados no edificados,
salvo que estos ltimos puedan exigir un aumento en la altura
de los conductores.

En aquellos tramos de lnea en que, debido a sus caractersticas


especiales y de acuerdo con lo que ms adelante se indica, haya
de reforzar sus condiciones de seguridad, no ser necesario el
empleo de apoyos distintos de los que corresponda establecer
por su situacin es la lnea (alineacin, ngulo, anclaje, etc.), ni
la limitacin de longitud en los vanos, que podr ser la adecuada
con arreglo al perfil del tercero y a la altura de los apoyos.
Por el contrario, en dichos tramos ser preceptiva da aplicacin
de las siguientes prescripciones:
a. Ningn conductor o cable de tierra tendr una carga de
rotura inferior a 1.200 kilogramos en lneas de 1 y 2.a
categora, ni inferior a 1.000 kilogramos en lneas de 3.a
categora. En estas ltimas, y en el caso de no alcanzarse
dicha carga, se puede aadir al conductor un cable fiador
de naturaleza apropiada, con una carga de rotura no
inferior a los anteriores valores. Los conductores y cables
de tierra no presentarn ningn empalme en el vano de
cruce, admitindose durante la explotacin y por causa de
la reparacin de averas la existencia de un empalme por
vano.
b. Se prohbe la utilizacin de apoyos de madera.
c. En los apoyos que limitan los vanos de seguridad reforzada
y en los contiguos no se reducirn bajo ningn concepto
los niveles de aislamiento y distancias entre conductores y
entre stos y apoyos, respecto al resto de la lnea.
d. Los coeficientes de seguridad de cimentaciones, apoyos y
crucetas, en el caso de hiptesis normales, debern ser un
25 por 100 superiores a los establecidos para la lnea en
los artculos 30 y 31.
e. Las grapas de fijacin del conductor a las cadenas de
suspensin debern ser antideslizantes.
f. La fijacin de los conductores al apoyo deber ser realizada
en la forma siguiente:

En el caso de lneas sobre aislador rgido se colocarn dos


aisladores por conductor, dispuestos en forma transversal al eje
del mismo, de modo que sobre uno de ellos apoye el conductor
y sobre el otro un puente que se extienda en ambas direcciones,
y de una longitud suficiente para que caso de formarse el arco a
tierra sea dentro de la zona del mismo. El puente se fijar en
ambos extremos al conductor mediante retenciones o piezas de
conexin que aseguren una unin eficaz y, asimismo, las
retenciones del conductor y del puente a sus respectivos
aisladores sern de diseo apropiado para garantizar una carga
de deslizamiento elevada.
En el caso de lneas con aisladores de cadena, la fijacin podr
ser efectuada de una de las formas siguientes:
Con dos cadenas horizontales de amarre por conductor,
una a cada lado del apoyo.
Con una cadena de suspensin doble o con una cadena
sencilla de suspensin, en la que los coeficientes de
seguridad mecnica de herrajes y aisladores sean un 25
por 100 superiores a los establecidos en los artculos 28 y
29. En estos casos debern adoptarse algunas de las
siguientes disposiciones:
Refuerzo del conductor con varillas de proteccin (armor rod).
Descargadores o anillos de guarda que eviten la formacin
directa de arcos de contorneamiento sobre el conductor.
Varilla o cables fiadores de acero a ambos lados de la cadena,
situados por encima del conductor y de longitud suficiente para
que quede protegido en la zona de formacin del arco. La unin
de los fiadores al conductor se har por medio de grapas
antideslizantes.
En los tramos de lnea en que haya de reforzar sus condiciones
de seguridad, adems de las prescripciones establecidas en el
presente captulo debern cumplirse las condiciones especiales
que pudiera imponer la Administracin a la vista de los informes
emitidos por los Organismos Administrativos afectados.

Artculo 33.- Cruzamientos.


En todos los casos que a continuacin se consideran, el vano de
cruce y los apoyos que lo limitan debern cumplir las
condiciones de seguridad reforzada impuestas en el artculo 32,
salvo las excepciones que explcitamente se sealan en cada
caso.
1. Lneas elctricas y de telecomunicacin.
Quedan modificadas en este caso las siguientes condiciones
impuestas en el artculo 32:
Condicin a): En las lneas de primera y segunda categora
puede admitirse la existencia de un empalme por conductor en
el vano del cruce.
Condicin b): Pueden emplearse apoyos de madera siempre que
su fijacin al terreno se realice mediante zancas metlicas o de
hormign.
Condicin c): Queda exceptuado su cumplimiento.
En los cruces de lneas elctricas se situar a mayor altura la de
tensin ms elevada, y en el caso de igual tensin, la que se
instale con posterioridad. En todo caso, siempre que fuera
preciso sobreelevar la lnea preexistente, ser de cargo del
nuevo concesionario la modificacin de la lnea ya instalada. Se
procurar que el cruce se efecte en la proximidad de uno de los
apoyos de la lnea ms elevada, pero la distancia entre los
conductores de la lnea inferior y las partes ms prximas de los
apoyos de la superior no ser menor de:
1,5 + U/150 metros
Siendo U la tensin nominal en kV. de la lnea inferior y
considerndose los conductores de la misma en su posicin de
mxima desviacin bajo la accin de la hiptesis de viento a) del
apartado 3 del artculo 27. La mnima distancia vertical entre los
conductores de ambas lneas, en las condiciones ms
desfavorables, no deber ser inferior a:

1,5 + (U + l1+ l2) / 100 metros


en donde:
U = Tensin nominal en kV. de la lnea superior.
l1 = Longitud en metros entre el punto de cruce y el apoyo ms
prximo de la lnea superior.
l2 = Longitud en metros entre el punto de cruce y el apoyo ms
prximo de la lnea inferior.
Cuando la resultante de los esfuerzos del conductor en alguno
de los apoyos de cruce de la lnea inferior tenga componente
vertical ascendente, se tomarn las debidas precauciones para
que no se desprendan los conductores aisladores o soportes.
Podrn realizarse cruces de lneas, sin que la lnea superior
rena en el cruce las condiciones de seguridad reforzada
sealadas en el artculo 32, si la lnea inferior estuviera
protegida en el cruce por un haz de cables de acero, situado
entre ambas, con la suficiente resistencia mecnica para
soportar la cada de los conductores de la lnea superior en el
caso de que stos se rompieran o desprendieran.
Los cables de acero de proteccin sern de acero galvanizado y
estarn puestos a tierra en las condiciones prescritas en el
apartado 6 del artculo 12.
El haz de cables de proteccin tendr una longitud sobre la lnea
inferior igual al menos a vez y media la proyeccin horizontal de
la separacin entre los conductores extremos de la lnea
superior, en la direccin de la lnea inferior. Dicho haz de cables
de proteccin podr situarse sobre los mismos o diferentes
apoyos de la lnea inferior, pero en todo caso los apoyos que lo
soportan en su parte enterrada sern metlicos o de hormign.
Las distancias mnimas verticales entre los conductores de la
lnea superior y el haz de cables de proteccin sern las
consideradas en este mismo apartado para separacin entre
conductores de dos lneas que se cruzan en el caso de no existir
proteccin.

La distancia mnima entre los cables de acero de proteccin y


los conductores de la lnea inferior ser vez y media la distancia
a masa correspondiente a estos ltimos, de acuerdo con el
apartado 2 del artculo 25, con un mnimo de 0,75 metros.
Tambin podr cruzarse una lnea sobre otra si los apoyos de
cruce de la lnea superior son de una altura tal que en el caso de
rotura de un conductor de ella, ste al caer, quede en todo
momento a una distancia de los de la lnea inferior igual al
menos a la distancia a masa correspondiente a estos ltimos, de
acuerdo con el apartado 2 del artculo 25.
En este caso, en el vano de cruce y los apoyos que lo limitan de
la lnea superior, las prescripciones referentes a seguridad
reforzada que debern tenerse en cuenta son las c) y b), esta
ltima modificada en la forma dicha al principio de este
apartado.
Se considerar en este caso la posible presencia de tiros
verticales de los conductores de la lnea superior en los apoyos
contiguos a los de cruce por la elevacin de stos.
Se podr autorizar excepcionalmente, previa justificacin, el que
se fijen sobre un mismo apoyo dos lnea que se crucen. En este
caso, en dic ho apoyo y en los conductores de la lnea superior
se cumplirn las prescripciones de seguridad reforzada
determinadas en el artculo 32.
En casos en que por circunstancias singulares sea preciso que la
lnea de menor tensin cruce por encima de la de tensin
superior ser preciso recabar la autorizacin expresa, teniendo
presente en el cruce todas las prescripciones y criterios
expuestos en este apartado.
Las lneas de telecomunicacin sern consideradas como lneas
elctricas de baja tensin y su cruzamiento estar sujeto, por lo
tanto, a las prescripciones de este apartado.
2. Carreteras y ferrocarriles sin electrificar.

Queda modificada en este caso la condicin a) del artculo 32,


en lo que se refiere al cruce con carreteras locales y vecinales,
en lneas de primera y segunda categora, admitindose la
existencia de un empalme por conductor en el vano de cruce. La
altura mnima de los conductores sobre la rasante de la
carretera o sobre las cabezas de carriles en el caso de
ferrocarriles sin electrificar ser de:
6,3 + U/100 metros
con un mnimo de 7 metros.
3. Ferrocarriles electrificados, tranvas y trolebuses.
La altura mnima de los conductores de la lnea elctrica sobre
los cables o hilos sustentadores o conductores de la lnea de
contacto ser de: con un mnimo de tres metros:
2,3 + U/100 metros
con un mnimo de 3 metros.
Adems, en el caso de ferrocarriles, tranvas y trolebuses
provistos de trole o de otros elementos de toma de corriente
que puedan accidentalmente separarse de la lnea de contacto,
los conductores de la lnea elctrica debern estar situados a
una altura tal que, al desconectarse el rgano de toma de
corriente, no quede -teniendo en cuenta la posicin ms
desfavorable que pueda adoptar- a menor distancia de aquellos
que la definida anteriormente.
4. Telefricos y cables transportadores.
El cruce de una lnea elctrica con telefricos o cables
transportadores deber efectuarse siempre superiormente, salvo
casos razonablemente muy justificados que expresamente se
autoricen.
La distancia mnima vertical entre los conductores de la lnea
elctrica y la parte ms elevada del telefrico, teniendo en
cuenta las oscilaciones de los cables del mismo durante su

explotacin normal y la posible sobreelevacin que pueda


alcanzar por reduccin de carga en caso de accidente, ser de:
3,3 + U/100 metros
con un mnimo de 4 metros.
La distancia horizontal entre el rgano ms prximo del
telefrico y los apoyos de la lnea elctrica en el vano de cruce
ser como mnimo la que se obtenga de la frmula
anteriormente indicada.
El telefrico deber ser puesto a tierra en dos puntos, uno de
cada lado del cruce, de acuerdo con las prescripciones del
apartado 6 del artculo 12.
5. Ros y canales, navegables o flotantes.
En los cruzamientos con ros y canales, navegables o flotables,
la altura mnima de los conductores sobre la superficie del agua
para el mximo nivel que pueda alcanzar sta ser de:
G + 2,3 + U/100 metros
siendo G el glibo.
En el caso de que no exista glibo definido se considerar ste
igual a 4,7 metros.
Artculo 34. -Paralelismos.
No son de aplicacin en estos casos las prescripciones de
seguridad reforzada establecidas en el artculo 32.
1. Lneas elctricas.
Se entiende que existe un paralelismo cuando dos o ms lneas
prximas siguen sensiblemente la misma direccin, aunque no
sean rigurosamente paralelas.

Siempre que sea posible, se evitar la construccin de lneas


paralelas de transporte o de distribucin de energa elctrica a
distancias inferiores a 1,5 veces de altura del apoyo ms alto
entre las trazas de los conductores ms prximos. Se exceptan
de la anterior prescripcin las zonas de acceso a centrales
generadoras y estaciones transformadoras.
En todo caso, entre los conductores contiguos de las lneas
paralelas no deber existir una separacin inferior a la prescrita
en el apartado 2 del artculo 25, considerando como valor de U
el de la lnea de mayor tensin.
El tendido de lneas de diferente tensin sobre apoyos comunes
se permitir cuando sean de iguales caractersticas en orden a la
clase de corriente y frecuencia, salvo que se trate de lneas de
transporte y telecomunicacin o maniobra de la misma empresa
y siempre que estas ltimas estn afectas exclusivamente al
servicio de las primeras.
La lnea ms elevada ser la de mayor tensin, y los apoyos
tendrn la altura suficiente para que las separaciones entre los
conductores de ambas lneas y entre stos y aqul sean las que
con carcter general se exigen y para que la distancia al terreno
del conductor ms bajo, en las condiciones ms desfavorables,
sea la establecida en el apartado 1 del artculo 25.
Las lneas sobre apoyos comunes se considerarn como de
tensin igual a la de la ms elevada, a los efectos de
explotacin, conservacin y seguridad en relacin con personas
y cosas. El aislamiento de la lnea de menor tensin no ser
inferior al correspondiente de puesta a tierra de la lnea de
tensin ms elevada.
2. Lneas de telecomunicacin.
Se evitar siempre que se pueda el paralelismo de las lneas
elctricas de alta tensin con lneas de telecomunicacin, y
cuando ello no sea posible se mantendr entre las trazas de los
conductores ms prximos de una y otra lnea una distancia
mnima igual a 1,5 veces la altura del apoyo ms alto.

En el caso de que la lnea de alta tensin ejerza efectos


perturbadores sobre la lnea de telecomunicacin, y en tanto
sean fijados valores lmites por la Comisin Interministerial para
el estudio de normas-sobre perturbaciones en las
telecomunicaciones, sern estudiadas entre las entidades
afectadas las modificaciones procedentes para aminorar dichos
efectos, llegndose en caso necesario al desplazamiento de una
de las lneas y siendo de cuenta del nuevo concesionario los
gastos que ello pudiera ocasionar.
Podrn instalarse lneas telefnicas auxiliares sobre los apoyos
de las lneas elctricas de segunda y tercera categora, siempre
que aqullas se destinen de modo exclusivo a la explotacin y
que los aparatos que se conecten a la lnea de comunicacin
estn debidamente protegidos contra las sobretensiones que
puedan producirse por induccin o contacto accidental entre los
conductores de una y otra lnea, de tal manera que se descarte
todo peligro para las personas y las cosas. Se considerar que
las instalaciones estn protegidas cuando se cumplan las
siguientes prescripciones:
a. Los aisladores de la lnea de comunicacin sern capaces
de soportar una tensin mnima de prueba de 10 kV. bajo
lluvia.
b. Los elementos metlicos de los aparatos que estn
conectados elctricamente con los conductores de la lnea
de comunicacin debern estar a una altura superior a 2,5
metros sobre el suelo.
c. Se exigir en dichas lneas de comunicacin el
cumplimiento de las condiciones tcnicas y de seguridad
reglamentarias en orden a la disposicin de los cruces con
otras lneas y lneas sobre apoyos comunes.
Se recomienda, como medio de comunicacin, el de ondas
teleguiadas por los conductores de alta tensin.
3. Vas de comunicacin.

Se prohbe la instalacin de apoyos de lneas elctricas de alta


tensin en las zonas de influencia de las carreteras, a distancias
inferiores a las que se indican a continuacin, medidas
horizontalmente desde el eje de la calzada y
perpendicularmente a ste:
En las carreteras de la red estatal (nacionales, comarcales y
locales): 25 metros.
En las carreteras de la red vecina: 15 metros.
Tambin se prohbe la instalacin de apoyos que, aun
cumpliendo con las separaciones anteriores, se encuentren a
menos de ocho metros de la arista exterior de la explanacin o a
una distancia del borde de la plataforma inferior a vez y media
su altura.
Por lo que se refiere a ferrocarriles y cursos de agua,
navegables o flotables, se prohbe la instalacin de lneas
elctricas a distancias inferiores a 25 metros, ni a vez y media la
altura de sus apoyos con respecto al extremo de la explanacin
o borde del cauce, respectivamente.
A estas distancias mnimas podr autorizarse el paralelismo en
longitudes que no superen a un kilmetro para lneas de primera
y segunda categora, y en longitudes no superiores a cinco
kilmetros para lneas de tercera categora.
En circunstancias topogrficas excepcionales, y previa
justificacin tcnica y aprobacin de la Administracin podr
permitirse la colocacin de apoyos a distancias menores de las
fijadas y el paralelismo en longitudes mayores de las
anteriormente sealadas.
Artculo 35.- Paso por zonas.
1. Bosques, rboles y masas de arbolado.
No son de aplicacin en este caso las prescripciones de
seguridad reforzada establecida en el artculo 32.

Para evitar las interrupciones del servicio y los posibles


incendios producidos por el contacto de ramas o troncos de
rboles con los conductores de una lnea elctrica, deber
establecerse, mediante la indemnizacin correspondiente, una
zona de corta de arbolado ambos lados de la lnea, cuya anchura
ser la necesaria para que, considerando los conductores en su
posicin de mxima desviacin bajo la accin de la hiptesis de
viento a) del apartado 3 del artculo 27, su separacin de la
masa de arbolado en su situacin normal no sea inferior a
1,5 + U/100 metros
con un mnimo de 2 metros.
Igualmente debern ser cortados todos aquellos rboles que
constituyen un peligro para la conservacin de la lnea,
entendindose como tales los que, por inclinacin o cada
fortuita o provocada, puedan alcanzar los conductores en su
posicin normal, en la hiptesis de temperatura b) del apartado
3 del artculo 27.
El concesionario de la lnea estar obligado a exigir
peridicamente que se efecten las operaciones de corta y poda
necesarias en la zona de proteccin sealada.
2. Edificios, construcciones y zonas urbanas.
Salvo en los casos que a continuacin se sealan, se evitar en
lo posible el tendido de lneas elctricas areas de alta tensin
de primera y segunda categora en terrenos que, segn la Ley
sobre Rgimen del Suelo y Ordenacin Urbana de 12 de mayo
de 1956, estn clasificadas: como suelo urbano cuando
pertenezcan al territorio de Municipios que tengan Plan de
ordenacin o como casco de poblacin en Municipios que
carezcan de dicho Plan. A peticin del titular de la instalacin,
cuando las circunstancias tcnicas o econmicas lo aconsejen,
podr autorizarse por el rgano competente de la
Administracin el tendido areo de dichas lneas en las zonas
antes indicadas.

Queda autorizado el tendido areo de lneas elctricas de alta


tensin en las zonas de reserva urbana con Plan general de
ordenacin legalmente aprobado y en zonas y polgonos
industriales con Plan parcial de ordenacin aprobado, as como
en los terrenos del suelo urbano no comprendidos dentro del
casco de la poblacin en Municipios que carezcan de Plan de
ordenacin.
Las lneas areas situadas en zonas de reserva urbana podrn
ser variadas en su trazado o transformadas en subterrneas a
partir del momento en que se apruebe un Plan parcial de
ordenacin para las citadas zonas. Para ello deber tenerse en
cuenta lo dispuesto en el Reglamento de la Ley 10/1966, de 18
de marzo, aprobado por Decreto 2619/1966, de 20 de octubre.
Para que la transformacin de las lneas areas en subterrneas
sea exigible, ser necesario que los terrenos estn urbanizados
o en curso de urbanizacin, tengan las cotas de nivel previstas
en el proyecto de urbanizacin y se hayan cumplido las
formalidades previstas en el Decreto citado en el prrafo
anterior.
En el paso sobre edificios, construcciones y terrenos que estn
clasificados: como suelo urbano, cuando pertenezcan a
Municipios que tengan Plan de ordenacin, o como casco de la
poblacin en Municipios que carezcan de Plan de ordenacin, las
lneas elctricas debern cumplir las condiciones de seguridad
reforzada impuestas en el artculo 32.
Las distancias mnimas que debern existir en las condiciones
ms desfavorables entre los conductores de la lnea elctrica y
los edificios o construcciones que se encuentren bajo ella, sern
las siguientes:
Sobre puntos accesibles a las personas:
3,3 + U/100 metros, con un mnimo de 5 metros.
Sobre puntos no accesibles a la persona:
3,3 + U/150 metros, con un mnimo de 4 metros.

Se procurar asimismo en las condiciones ms desfavorables el


mantener las anteriores distancias, en proyeccin horizontal,
entre los conductores de la lnea y los edificios y construcciones
inmediatos.
En lugares perfectamente visibles de los edificios o
construcciones cercanos a la lnea y, principalmente en las
proximidades de las bocas de agua para incendios, se fijarn
placas que indiquen la necesidad de avisar a la Empresa
suministradora de energa elctrica para que, en caso de
incendio, suspenda el servicio de la lnea afectada antes de
emplear el agua para la extincin del fuego.
Artculo 36.- Proximidad de aeropuertos.
No son de aplicacin en este caso las prescripciones de
seguridad reforzada establecidas en el artculo 32.
Las lneas elctricas que hayan de construirse en las
proximidades de los aeropuertos, aerdromos, helipuertos e
instalaciones de ayudas a la navegacin area debern
ajustarse a lo especificado en los artculos primero y segundo de
la Ley de 17 de julio de 1945, que reforman los artculos, 11,
12, 13, 14 y 15 de la Ley de Aeropuertos de 2 de noviembre de
1940; en el captulo IX de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre
Navegacin Area; en el Decreto de 21 de diciembre de 1956
sobre servidumbres radioelctricas; en el Decreto 1701/1968,
de 17 de julio, sobre servidumbres aeronuticas, y dems
disposiciones vigentes en la materia.
CAPITULO VIII
Derivaciones, Seccionamiento y Protecciones
Artculo 37.- Derivaciones. Seccionamiento de lneas.
Las derivaciones de lneas se efectuarn siempre en un apoyo.
En el clculo de dicho apoyo se tendrn en cuenta las cargas
adicionales ms desfavorables que sobre el mismo introduzca la
lnea derivada.

En la derivacin no ser necesaria la instalacin de


seccionadores en el caso de que en la explotacin del conjunto
lnea principal lnea derivada no sea ventajoso el
seccionamiento.
En los dems casos deber instalarse un seccionamiento en el
arranque de la lnea derivada.
En las derivaciones para otra Empresas o particulares en que no
haya acuerdo sobre la disposicin del enganche, la
Administracin resolver sobre la cuestin planteada.
Artculo 38.- Seccionadores o desconectad ores.
Conmutadores, acoplamiento.
En el caso en que se instalen seccionadores en el arranque de
las derivaciones, la lnea derivada deber ser seccionada sin
carga o, a lo sumo, con la correspondiente a la de vaco de los
transformadores a ella conectados, siempre que la capacidad
total de los mismos no exceda de 500 kVA.
Sin embargo, previa la justificacin de caractersticas, podrn
utilizarse los denominados seccionadores bajo carga.
Las disposiciones de seccionadores y conmutadores y la
posibilidad o no de efectuar maniobras de acoplamiento se
indicar con toda claridad en el esquema unipolar que el
solicitante ha de presentar en el correspondiente proyecto. Con
carcter general se establecen las siguientes normas:
a. Los desconectadores sern siempre trifsicos, con mando
mecnico o a mano, a excepcin de los empleados en las
lneas a que se refiere el apartado b).
b. nicamente se admitirn desconectadores unipolares
accionables con prtiga para lneas de tensin nominal
igual o inferior a 30 kV.
c. Los desconectadores tipo intemperie estarn situados a
una altura del suelo superior a cinco metros, inaccesibles

en condiciones ordinarias, con su accionamiento dispuesto


de forma que no pueda ser maniobrado ms que por el
personal de servicio, y se montarn de tal forma que no
puedan cerrarse por gravedad.
d. Las caractersticas de los desconectadores sern las
adecuadas a la tensin e intensidad mxima del circuito en
donde han de establecerse y sus contactos estarn
dimensionados para una intensidad mnima de paso de 200
amperios.
e. Siempre que existan dos alimentaciones independientes se
dispondr un conmutador tripolar que permita tomar
energa de una u otra lnea alternativamente.
f. En aquellos casos en que el abonado o solicitante de la
derivacin posea fuentes propias de produccin de energa
elctrica se prohbe establecer dispositivos que permitan
efectuar maniobras de acoplamiento, a no ser que se
ponga de manifiesto la conformidad por ambas partes por
escrito.
Artculo 39.- Interruptores.
En el caso en que por razones de explotacin del sistema fuera
aconsejable la instalacin de un interruptor automtico en el
arranque de la derivacin, su instalacin y caractersticas
estarn de acuerdo con lo dispuesto para estos aparatos en el
Reglamento Tcnico correspondiente.
Artculo 40.- Protecciones.
En todos los puntos extremos de las lneas elctricas, sea cual
sea su categora, por los cuales pueda fluir energa elctrica en
direccin a la lnea, se debern disponer protecciones contra
cortocircuitos o defectos en lnea, eficaces y adecuadas.
En los finales de lneas elctricas y sus derivaciones sin retorno
posible de energa elctrica hacia la lnea se dispondrn las
protecciones contra sobreintensidades y sobretensiones

necesarias de acuerdo con la instalacin receptora, de


conformidad con lo especificado en el Reglamento Tcnico
correspondiente.
El accionamiento automtico de los interruptores podr ser
realizado por rels directos solamente en lneas de tercera
categora.
Se prestar particular atencin en el proyecto del conjunto de
las protecciones a la reduccin al mnimo de los tiempos de
eliminacin de las faltas a tierra, para la mayor seguridad de las
personas y cosas, teniendo en cuenta la disposicin del neutro
de la red (puesto a tierra, aislado o conectado a travs de una
impedancia elevada).