Ap 4.1 Fichas de Proyectos Viales PDF

PERFILES DE PROYECTOS VIALES
NDICE
Pgina
Proyecto P1-2
Proyecto P1-3
Proyecto P1-5
Proyecto P3-1
Proyecto P3-4
Proyecto P3-7
Proyecto P3-8
Proyecto P3-9
Proyecto P3-15
Proyecto P3-11
Proyecto P3-13
Proyecto P3-14
Proyecto P5-1
Proyecto P5-3
Proyecto P5-6
Proyecto P2-6
Proyecto P2-9
Proyecto P2-29
Proyecto P4-2
R 01N Carretera Piura-Chiclayo .......................................................... 4/1-2

R 01N Carretera Chiclayo-Trujillo ...................................................... 4/1-5
R 01N Carretera Chiclayo-Trujillo ...................................................... 4/1-8
R 03N Carretera Cajamarca-Chota ...................................................... 4/1-12
R 03N Carretera Huallanca-Caraz ....................................................... 4/1-16
R 03S Carretera Hunuco-Ayacucho ................................................... 4/1-19
R 03S Carretera Hunuco-Ayacucho ................................................... 4/1-22
R 03S Carretera Ayacucho-Andahuaylas............................................. 4/1-25
R 03S Carretera Ayacucho-Andahuaylas-Abancay ............................. 4/1-29
R 03S Carretera Cusco-Juliaca-Puno-Desaguadero............................. 4/1-33
R 03N Carretera Cajamarca-Cutervo-Cuyca ....................................... 4/1-37
R 03N Carretera Huamachuco-Shorey................................................. 4/1-40
R 05N Carretera Tarapoto-Juanjui ....................................................... 4/1-43
R 05N Carretera Tocache-Tingo Mara ............................................... 4/1-46
R 05S Carretera Van Humboldt-La Merced ........................................ 4/1-49
R 006A Carretera Chongoyape-Pte. Cumbil........................................ 4/1-53
R 008 Carretera Chachapoyas-Kulap ................................................. 4/1-56
R 040 Carretera Tacna-Rosaspata........................................................ 4/1-59
D 106 Carretera Pte. Cumbil-Chota ..................................................... 4/1-62
ABREVIATURAS Y CDIGOS
Tipo de proyecto
1
2
3
4
Construccin
Ampliacin
Pavimentacin
Refuerzo
Tipo de pavimento
CA
GR
TR
TSB
Carpeta asfltica
Grava
Tierra
Tratamiento
superficial bituminoso
Topografa
M Montaoso
O Ondulado
P Plano
Condicin
B
Bueno
M Malo
MM Muy malo
R
Regular
5 Rehabilitacin
Seccin tpica: ver Grfico 2.1 adjunto al final del Captulo 2 de la Parte 4 del Informe Final
Plan Intermodal de Transportes del Per - Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP

Informe Final - Parte 5, Apndice 4/1, BCEOM-GMI-WSA. Junio de 2005
4/1 - 1
PROYECTO VIAL P1-2

RUTA
01N
CARRETERA
PIURA - CHICLAYO
LONG. (km)
105.18
TIPO DE OBRA
TIPO 4: REFUERZO
Carretera pavimentada
COSTO
FINANCIERO
23.95
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
Desde
14_1N_42_3
20_1N_44_1
20_1N_45_1
20_1N_46_1
TOTAL
Km 842+115 Moxe
Km. 878+900 (Cruce /Bayovar/Emp. 004)
Km. 889+942 (Cruce a Olmos/Emp. 004)
Km. 967+150 (Piura Sur/Dv. Sechura)
2.
Hasta
Long.
Inicial
Km. 852+498 Lmite Departamental
10.38
Km. 889+942 (Cruce Olmos/Emp. 004)
11.04
Km. 967+150 (Piura Sur/Dv. Sechura)
77.21
Km. 973+700 (Piura)
6.55
105.18
TRNSITO
Segn resultados del Estudio de Trnsito realizado en el ao 2004 y los resultados del Modelo
de Proyeccin del Trnsito Vehicular, el IMD Anual supera los 1,300 vehculos, de los cuales
los vehculos ligeros representan el 33% del trfico total, el 22% a vehculos de pasajeros y el
45% a camiones.
ndice Medio Diario (IMD) por Tipo de Vehculo 2004
CD_STRAM Auto Pick-up Bus Cam.Ligero Cam. Mediano Cam. Pesado
14_1N_42_3 185
254
294
160
82
44
20_1N_44_1 180
247
286
156
80
42
20_1N_45_1 180
247
286
156
80
42
20_1N_46_1 185
254
294
160
82
44
Cam. Articulado
323
315
315
323
Total
1,342
1,307
1,307
1,342
Fuente: Conteo de trnsito y resultados del modelo
Las tasas de crecimiento estimadas para el periodo 2004-2023 varan entre 3.7% y 5.1%, y
sobre la base de estas tasas se realiz las proyecciones del trfico, alcanzando un IMD anual
para el ao 2013 de 2,100 vehculos y en el ao 2023 alcanzar aproximadamente a 3,100
vehculos en promedio, incluyendo el trnsito generado que ser de 27 vehculos.
4/1 - 2

CD_STRAM
2004
14_1N_42_3
20_1N_44_1
20_1N_45_1
20_1N_46_1
1,342
1,307
1,307
1,342
Trnsito Proyectado 2004 - 2023

2013
Normal
Generado
Total
2,097
19
2,116
2,041
17
2,058
2,038
17
2,056
2,095
17
2,112
2023
Generado
30
27
27
27
Normal
3,146
3,059
3,056
3,137
Total
3,176
3,086
3,082
3,165
3.
CARACTERSTICAS TCNICAS DEL PROYECTO
La estructura de calzada existente se estima insuficiente para soportar el trnsito pesado futuro
esperado, por tanto se requiere de refuerzo de la calzada en todos los tramos identificados.
Segn el Inventario Vial del Plan estos tramos tienen las siguientes caractersticas:
Cdigo
14_1N_42_3
20_1N_44_1
20_1N_45_1
20_1N_46_1
Ancho
Calzada
7.20
7.20
7.20
7.20
Ancho de
Berma
2.40
2.40
2.40
2.40
Tipo de
Pavimento
CA
CA
CA
CA
Topografa
Condicin
P
P
P
P
B
B
B
B
El proyecto consta de los siguientes tipos de obra y configuracin final, con los que se obtuvo
el costo financiero de obra estimado:
Cdigo
14_1N_42_3
20_1N_44_1
20_1N_45_1
20_1N_46_1
4.
Tipo de
Proyecto
4
4
4
4
Seccin
Tpica
C
C
C
C
Longitud
Inicial
10.4
11.0
77.2
6.6
105.2
Longitud
Final
10.4
11.0
77.2
6.6
105.2
Costo
M US$
2.34
2.46
17.18
1.97
23.95
Detalle de seccin
Se mantiene la seccin inicial
CONTEXTO ECONMICO DEL PROYECTO
La importancia de la va analizada, radica en los impactos econmicos que tendr sobre el

contexto regional y local, considerando que brindar posibilidades de desarrollo a las
localidades ubicadas en el rea de influencia de la carretera, en la medida que contribuir a la
explotacin del potencial de sus zonas productivas. Las localidades identificadas en el rea de
influencia directa son: Catacaos, Cura Mori, El Tallan, Segura y Cristo Nos Valga en las
provincias de Piura y Sechura en el departamento de Piura y la localidad de Lambayeque en el
departamento de Lambayeque. La poblacin directamente beneficiaria alcanza
aproximadamente a 174,327 Habitantes.
El ndice de Desarrollo Humano (IDH) de estas localidades es de 0.5568 clasificado como
Media de acuerdo al PNUD1, indicador que se refleja en los bajos niveles de ingresos
1
PNUD: Informe sobre Desarrollo Humano Per 2005 Hagamos de la competitividad una oportunidad de
todos

4/1 - 3
familiares que alcanza un promedio de S/. 286.3 por mes cifra que est por debajo del mnimo
legal y con indicadores de educacin como la tasa de alfabetismo que es de 86.8% y el logro
educativo de 79.9%
En cuanto a la actividad econmica principal del rea de influencia de la carretera analizada,
que es la agricultura, destaca la produccin agrcola que en los tres ltimos aos (2001-2003)
alcanz un promedio anual de 161 mil TM, con un crecimiento promedio anual de 16.8% en
el mismo periodo, siendo los principales productos, el arroz (87%), maz amarillo duro (7%) y
algodn (3%), entre otros.
En relacin a la actividad minera en el distrito de Sechura se produce roca fosfrica
clasificado como mineral no metlico con una produccin promedio anual de 22 mil TM para
el periodo 2001-2003 con un crecimiento promedio anual de 9.7% en el mismo periodo.
El proyecto estimular a cambios en la estructura socioeconmica regional, sin embargo su
desarrollo depender tambin de la implementacin de un Plan de desarrollo econmico
integral que incluye inversiones en otros sectores de la economa regional.
ndice de Desarrollo Humano 2003 de las Localidades del rea del Proyecto
Prod.
Logro
Ing. Fam.
Depart.
Distrito
Poblacin
Esperanza Alfabet. Matricu.
Agric.
Edu.
IDH
Hab.
Aos
%
%
%
S/.
Ton.
Lambayeque Lambayeque
57,433 0.6231
72.2
92.4
89.4
90.4
401.8
105,720
Piura
Catacaos
66,279 0.5401
68.9
83.9
76.6
79.0
239.2
27,606
Piura
Cura Mori
17,776 0.4539
68.3
73.7
47.6
56.3
194.9
8,635
Piura
El Tallan
4,969 0.5030
69.2
74.4
67.1
69.5
195.1
5,864
Piura
Sechura
24,646 0.5460
69.2
92.7
74.0
80.2
237.8
8,752
Piura
Cristo Nos Valga
3,224 0.4521
68.9
91.9
34.6
53.7
214.4
4,552
174,327 0.5568
70.0
86.8
76.4
79.9
286.3
161,129
Fuente: INEI, MEF, MINEDU - PNUD / Equipo para el Desarrollo Per 2004
(*) Promedio 2001-2003
5.
INDICADORES ECONOMICOS
El anlisis econmico realizado con HDM-4 proporcion los resultados siguientes (con una
tasa de descuento de 14% por ao):
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo
4/1 - 4
Tasa Interna de Retorno

Valor Actual Neto
en 2013
de puesta en servicio
13.6%
-0.5 millones de US $
7.2%
2016

PROYECTO VIAL P1-3

RUTA
01N
CARRETERA
CHICLAYO - TRUJILLO
LONG. (km)
25.40
TIPO DE OBRA
TIPO 4: REFUERZO
Carretera pavimentada de 2 y 4
carriles
COSTO
18.20
FINANCIERO
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
Desde
Hasta
Km 752+000 (Reque/Miraflores)
14_1N_38_1
14_1N_39_1
14_1N_40_1
14_1N_41_1
TOTAL
2.
Km 763+950 (Emp. D101 a

Ferreafe)
Km 766+950 (Emp.006/001N)
Km 776+300 (Lambayeque norte)
Km 763+950 (Emp. D101 a Ferreafe)

Km 766+950 (Emp.006/001N Chiclayo
norte)
Km 776+300 (Lambayeque norte)
Km. 777+400 (Emp. 001N/Mocce)
Long.
Inicial
11.95
3.00
9.35
1.10
25.40
TRNSITO
En los tramos carreteros analizados segn Estudio de Trnsito realizado en el ao 2004 y los
resultados del Modelo de Proyeccin del Trnsito Vehicular, el IMD anual vara entre 1,949 a
5,204 vehculos, de los cuales en los dos primeros tramos, los vehculos ligeros representan el
80% del trfico total, el 4% a vehculos de pasajeros y el 15% corresponden a camiones. En
los dos ltimos tramos los vehculos ligeros representan el 64% del trnsito total, el 7% a
vehculos de pasajeros y el 29% a camiones.
CD_STRAM
Auto Pick-up Bus Cam.Ligero
14_1N_38_1
2,199
14_1N_39_1
843
14_1N_40_1
655
14_1N_41_1
338
918
1,972
Cam. Mediano
Cam. Pesado
Cam. Articulado
Total
120
282
5,204
231
391
756
89
150
46
108
1,995
1,775
282
596
150
27
284
3,769
146
308
78
14
147
1,949

4/1 - 5
Las tasas de crecimiento estimadas para el periodo 2004-2023 varan entre 3.4% y 4.7% y la
proyeccin del IMD Anual utilizando estas tasas, en el ao 2013 variar entre 2,838 a 7,173
vehculos y en el ao 2023 el nivel de trnsito fluctuar entre 4,125 a 10,112 vehculos,
incluyendo el trnsito generado que vara entre 40 a 155 en el ltimo ao.
CD_STRAM
2004
14_1N_38_1
14_1N_39_1
14_1N_40_1
14_1N_41_1
5,204
1,995
3,769
1,949

2013
Normal
Generado
Total
Normal
7,140
33
7,173
10,063
2,884
58
2,942
4,253
5,360
105
5,465
7,743
2,811
27
2,838
4,085
2023
Generado
50
85
155
40
Total
10,112
4,338
7,899
4,125
3.
Con un trfico entre 2000 a 5000 vehculos por da en el 2004, se estima que la capacidad
estructural existente ser inferior a la requerida para caber con el volumen de trnsito previsto
en los prximos 15 aos. Por tanto, se requiere de un refuerzo estructural en el pavimento.
Cdigo
14_1N_38_1
14_1N_39_1
14_1N_40_1
14_1N_41_1
Ancho
Calzada
7.20
14.00
14.00
7.20
Ancho de
Berma
2.40
1.50
1.50
2.40
Tipo de
Pavimento
CA
CA
CA
CA
Topografa
Condicin
P
P
P
P
B
B
B
B
Cdigo
14_1N_38_1
14_1N_39_1
14_1N_40_1
14_1N_41_1
4.
Tipo de
Obra
4
4
4
4
Seccin
Tpica
C
B2
B2
C
Longitud
Inicial
12.0
3.0
9.3
1.1
25.4
Longitud
Final
12.0
3.0
9.3
1.1
25.4
Costo
M US$
7.58
3.27
6.88
0.47
18.20
Detalle de seccin
Refuerzo - 2 carriles

influencia directa son: Chiclayo, La Victoria, Monsef, Pimentel, Reque y Lambayeque en las
provincias de Chiclayo y Lambayeque en el departamento de Lambayeque. La poblacin
directamente beneficiaria alcanza aproximadamente a 468,750 Habitantes.
4/1 - 6


Medio Alto de acuerdo al PNUD2, indicador que se refleja en los bajos niveles de ingresos
educativo de 90.7%
alcanz un promedio anual de 155 mil TM, con un crecimiento promedio anual de 0.2% en el
mismo periodo, siendo los principales productos, el arroz (94%), camote (2%) y maz
amarillo duro (2%), entre otros.
Depart.
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Lambayeque
Logro
Distrito
Poblacin
Edu.
IDH
Hab.
Aos
%
%
%
Chiclayo
276,014 0.6455
73.6
94.8
90.8
92.1
La Victoria
69,865 0.6314
72.3
93.4
92.5
92.8
Monsefu
32,340 0.5819
70.2
84.5
81.5
82.5
Pimentel
21,946 0.6222
72.7
93.5
85.1
87.9
Reque
11,152 0.5668
71.8
86.6
68.0
74.2
Lambayeque
57,433 0.6231
72.2
92.4
89.4
90.4
468,750 0.6333
72.9
93.3
89.4
90.7
Ing.
Fam.
S/.
459.7
402.2
381.5
432.2
405.8
401.8
436.1
Prod.
Agric.
Ton.
19,929
12,330
7,713
8,954
984
105,720
155,630
(*) Promedio 2001-2003
5.
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo

Valor Actual Neto
en 2013
10.5%
-2.7 millones de US $
7.8%
2020
Este proyecto puede agruparse con el proyecto P1-5 ya que ambos se ubican en la carretera
Lima-Trujillo-Chiclayo. Los indicadores econmicos de este grupo alcanzan los valores
siguientes:
TIR
VAN

Valor Actual Neto
Grupo P1-3 + P1-5

24.5%
37.4 millones de US $
todos

4/1 - 7
PROYECTO VIAL P1-5

RUTA
01N
CARRETERA
CHICLAYO - TRUJILLO
LONG. (km)
123.75
TIPO DE OBRA
TIPO 4: REFUERZO
COSTO
FINANCIERO
34.58
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
Desde
13_1N_27_1 Km 554+150 (Trujillo Sur/Emp. 010A)

Km 558+520 (Ov. Industrial/Evitam.
13_1N_27_2 Trujillo)
13_1N_28_1 Km 582+120 (Emp. 001N/El Milagro)
13_1N_29_1 Km 589+500 (Chicama)
13_1N_30_1 Km 599+950 (Chocope)
13_1N_31_1 Km 618+500 (Emp. V522/V524/Paijn)
13_1N_32_1 Km 656+250 (San Pedro de Lloc)
13_1N_33_1 Km 662+200 (Pacasmayo Ingreso Sur)
13_1N_34_1 Km 664+350 (Pacasmayo/salida norte)
TOTAL
2.
Hasta
Long.
Inicial
4.37
Km 558+520 (Ovalo Industrial)

Km 582+120 (Emp. 001N/El Milagro)
Km 589+500 (Chicama)
Km 599+950 (Chocope)
Km 618+500 (Emp. V522/V524/Paijn)
Km 656+250 (San Pedro de Lloc)
Km 662+200 (Pacasmayo Ingreso Sur)
Km 664+350 (Pacasmayo/salida norte)
Km 677+900 (Emp. 008/Ciudad de Dios)
23.60
7.38
10.45
18.55
37.75
5.95
2.15
13.55
123.75
TRNSITO
Segn el Estudio de Trnsito realizado en el ao 2004 y los resultados del Modelo de

Proyeccin del Trnsito Vehicular, el IMD Anual varia entre 2,181 a 4,713 vehculos, de los
cuales en los cuatro primeros tramos la composicin del trnsito es de 51% de vehculos
ligeros respeto al trnsito total, 15% a vehculos de pasajeros y el 34% a camiones. En los
cinco ltimos tramos la composicin presenta pequeas diferencia correspondiendo el 53% a
vehculos ligeros con respecto al trfico total, 12% a los vehculos de pasajeros y el 35% a
camiones.
CD_STRAM
13_1N_27_1
13_1N_27_2
13_1N_28_1
13_1N_29_1
13_1N_30_1
13_1N_31_1
13_1N_32_1
13_1N_33_1
13_1N_34_1

Auto Pick-up Bus Cam. Ligero Cam. Mediano Cam. Pesado Cam. Articulado
947 1,445 685
552
187
20
825
947 1,445 685
552
187
20
825
947 1,445 685
552
187
20
825
958 1,461 693
558
189
20
834
519
984
346
327
115
14
502
486
923
325
306
108
14
471
486
923
325
306
108
14
471
403
765
269
254
90
11
390
403
765
269
254
90
11
390
Total
4,662
4,662
4,662
4,713
2,808
2,632
2,632
2,181
2,181
4/1 - 8

sobre la base de estas tasas se ha proyectado el trfico, alcanzando un IMD anual en el ao
2013 que vara entre 3,349 a 6,770 vehculos, y en el ao 2023 el nivel de trnsito fluctuar
entre 5,108 a 9,569 vehculos incluyendo trnsito el generado que vara entre 103 a 407
vehculos..
CD_STRAM
2,004
13_1N_27_1
13_1N_27_2
13_1N_28_1
13_1N_29_1
13_1N_30_1
13_1N_31_1
13_1N_32_1
13_1N_33_1
13_1N_34_1
4,662
4,662
4,662
4,713
2,808
2,632
2,632
2,181
2,181

2013
Normal
Generado
Total
6,471
300
6,770
6,471
300
6,770
6,471
300
6,770
6,535
300
6,834
4,160
65
4,225
3,945
65
4,010
3,945
65
4,010
3,287
61
3,349
3,287
61
3,349
Normal
9,162
9,162
9,162
9,242
6,227
5,956
5,956
5,006
5,006
2023
Generado
407
407
407
407
109
109
109
103
103
Total
9,569
9,569
9,569
9,649
6,336
6,065
6,065
5,108
5,108
3.
El trnsito en el 2004 est entre 2000 a 5000 vehculos por da, y se estima que la capacidad
estructural existente es insuficiente para caber con un volumen de trnsito futuro. Por tanto, se
requiere de un refuerzo estructural en el pavimento.
Cdigo
13_1N_27_1
13_1N_27_2
13_1N_28_1
13_1N_29_1
13_1N_30_1
13_1N_31_1
13_1N_32_1
13_1N_33_1
13_1N_34_1
Ancho
Calzada
7.20
7.30
7.20
7.20
7.20
7.20
7.20
7.20
7.20
Ancho de
Berma
2.40
3.00
2.40
1.50
1.50
2.40
1.20
1.50
2.40
Tipo de
Pavimento
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
Topografa
Condicin
P
P
P
P
P
P
P
P
P
B
B
B
B
B
B
B
B
B

4/1 - 9
Cdigo
13_1N_27_1
13_1N_27_2
13_1N_28_1
13_1N_29_1
13_1N_30_1
13_1N_31_1
13_1N_32_1
13_1N_33_1
13_1N_34_1
4.
Tipo de Seccin Longitud Longitud

Obra
Tpica Inicial
Final
4
C
4.4
4.4
4
C
23.6
23.6
4
C
7.4
7.4
4
D
10.5
10.5
4
D
18.6
18.6
4
C
37.8
37.8
4
D
6.0
6.0
4
D
2.2
2.2
4
C
13.6
13.6
123.8
123.8
Costo
M US$
1.87
10.15
2.35
0.92
2.20
12.03
0.52
0.19
4.35
34.58
Detalle de seccin
Se mantiene la seccin - espesor
reforzado
reforzado
reforzado
reforzado
reforzado
reforzado
reforzado
reforzado
reforzado

influencia directa son: Trujillo, Huanchaco, La Esperanza, Chicama, Chocope, Paijan, Razuri,
San Pedro de lloc, Guadalupe, Jequetepeque, Pacasmayo y San Jos en las provincias de
Trujillo, Ascope y Pacasmayo en el departamento de La Libertad. La poblacin directamente
beneficiaria alcanza aproximadamente a 604,328 Habitantes.
educativo de 92.8%
mismo periodo, siendo los principales productos, el arroz (71%), maz amarillo duro (17%) y
esprrago (4%), entre otros.
todos

4/1 - 10
Logro
Depart.
Distrito
Poblacin
Ing. Fam.
IDH
Edu.
Hab.
Aos
%
%
%
S/.
La Libertad Trujillo
275,593 0.6551
73.7
96.8
95.0
95.6
442.7
La Libertad Huanchaco
33,380 0.6290
73.7
95.9
96.2
96.1
272.1
La Libertad La Esperanza
140,103 0.6058
73.5
94.5
84.9
88.1
300.2
La Libertad Chicama
15,232 0.6158
72.3
94.7
89.9
91.5
332.8
La Libertad Chocope
12,870 0.6069
72.7
87.8
88.9
88.5
325.3
La Libertad Paijan
21,504 0.6248
72.4
92.7
96.8
95.4
302.9
La Libertad Razuri
7,272 0.6302
72.8
93.9
97.3
96.2
308.3
La Libertad San Pedro de Lloc
17,672 0.6202
72.7
93.5
92.2
92.6
322.2
La Libertad Guadalupe
36,432 0.6156
72.2
91.5
94.5
93.5
292.2
La Libertad Jequetepeque
3,707 0.6113
72.8
94.0
89.5
91.0
296.2
La Libertad Pacasmayo
29,781 0.6008
72.6
95.6
80.7
85.7
348.8
La Libertad San Jos
10,782 0.5947
69.8
86.3
93.5
91.1
296.8
604,328 0.6314
73.3
95.1
91.7
92.8
367.7
Prod.
Agric.
Ton.
1,326
6,822
0
3,175
5,784
13,003
4,881
34,543
78,224
8,165
110
40,346
196,379
(*) Promedio 2001-2003
En relacin a la actividad minera, en el distrito de Pacasmayo se dispone de depsitos de

arcilla, arena (gruesa/fina) y puzolana clasificado como reserva de minerales no metlicos
para la industria del cemento, con una produccin promedio anual de 125 mil TM para el
periodo 2001-2003; no obstante ha mostrado un decrecimiento promedio anual de -22.5% en
el mismo periodo.
5.
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo

Valor Actual Neto
en 2013
29.5%
30.1%
2009
Este proyecto puede agruparse con el proyecto P1-3 ya que ambos se ubican en la carretera
Lima-Trujillo-Chiclayo. Los indicadores econmicos de este grupo alcanzan los valores
siguientes:
TIR
VAN

Valor Actual Neto
Grupo P1-3 + P1-5

24.5%

4/1 - 11
PROYECTO VIAL P3-1

RUTA
03N
CARRETERA
CAJAMARCA - CHOTA
LONG. (km)
164.50
TIPO DE OBRA
TIPO 2: AMPLIACION
TIPO 3: PAVIMENTACION
COSTO
FINANCIERO
48.44
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
Desde
Hasta
06_3N_29_1
06_3N_29_2
06_3N_30_1
06_3N_30_2
06_3N_30_3
06_3N_31_1
TOTAL
1310+450 (Cajamarca Sur/Zona urbana)

1327+65 (Porcon)
1349+500 (Dv. a Negritos)
Km 1384+380 Dv a San Miguel R 104
Km 1432+860 Bambamarca
Km 1465+990 Chota
1327+65 (Porcon)
1349+500 (Dv. a Negritos)
1378+720 = Km 1384+380
Km 1432+860 Bambamarca
Km 1465+990 Chota
Km 1483+640 Dv a Santa Cruz
2.
Long.
Inicial
14.2
21.9
29.2
48.5
33.1
17.7
164.5
TRNSITO
Segn el Estudio de Trnsito de 2004 y los resultados del Modelo de Proyeccin del Trnsito
Vehicular, el IMD Anual vara entre 156 a 2060 vehculos de los cuales en el primer tramo la
composicin del trfico est conformada por 44% de vehculos ligeros con respecto al trnsito
total, el 34% de vehculos de pasajeros y el 22% a camiones. En los cuatro tramos siguientes
los vehculos ligeros representan el 52% del trnsito total, el 10% a vehculos de pasajeros y
el 38% corresponden a los vehculos de carga. En el ltimo tramo los vehculos ligeros
representan el 65%, el 3% a vehculos de pasajeros y el 32% a camiones.
CD_STRAM
06_3N_29_1
06_3N_29_2
06_3N_30_1
06_3N_30_2
06_3N_30_3
06_3N_31_1

Auto Pick-up Bus Cam. Ligero Cam. Mediano Cam. Pesado
117
781
697
215
106
7
12
163
34
100
24
5
12
163
34
100
24
5
8
111
23
68
17
3
8
111
23
68
17
3
3
99
5
45
4
0
Cam. Articulado
137
2
2
2
2
0
Total
2,060
341
341
233
233
156

4/1 - 12
proyectado el trnsito con estas tasas, el IMD Anual en el ao 2,013 variar entre 225 a 3,236
vehculos y en el ao 2023 el nivel de trnsito fluctuar entre 324 a 4,863 vehculos
incluyendo el trnsito generado que variar entre 42 a 284 vehculos.
CD_STRAM
2004
06_3N_29_1
06_3N_29_2
06_3N_30_1
06_3N_30_2
06_3N_30_3
06_3N_31_1
2,060
341
341
233
233
156

2013
Normal
Generado
Total
3,039
197
3,236
495
197
692
495
197
692
382
141
523
382
141
523
195
30
225
Normal
4,579
714
714
567
567
282
2023
Generado
284
284
284
210
210
42
Total
4,863
999
999
777
777
324
3.
En el primer tramo se tiene un trnsito mayor a 2,000 vehculos por da, y su capacidad ser
insuficiente para garantizar un buen nivel de servicio con el volumen de trnsito previsto para
2023; por tanto la propuesta de proyecto es de ampliacin de la plataforma. Se propone la
pavimentacin de los cinco ltimos tramos, segn el criterio de pavimentar los tramos donde
el volumen de trnsito supera los 200 vehculos por da en 2004.
Cdigo
06_3N_29_1
06_3N_29_2
06_3N_30_1
06_3N_30_2
06_3N_30_3
06_3N_31_1
Ancho
Calzada
7.00
7.00
6.50
4.50
4.00
4.00
Ancho de
Berma
0.75
0.75
-
Tipo de
Pavimento
CA
GR
GR
GR
GR
GR
Topografa
Condicin
O
O
O
M
M
M
P
P
P
P
MM
R
Cdigo
06_3N_29_1
06_3N_29_2
06_3N_30_1
06_3N_30_2
06_3N_30_3
06_3N_31_1
Tipo de Seccin
Obra
Tpica
2
D
3
D
3
E
3
F
3
E
3
E
Longitud
Inicial
14.2
21.9
29.2
48.5
33.1
17.7
164.5
Longitud
Final
13.5
20.8
26.3
48.5
31.5
16.8
157.3
Costo
M US$
Detalle de seccin
5.00
5.22
14.09
5.68
12.04
6.41
48.44
Calzada 6.60m Berma 1.5m a 1.8m

Calzada 5.00m Berma 0m a 0.75m

4/1 - 13
4.

influencia directa son: Cajamarca, Chota, Cochabamba, Lajas, Bambamarca, Hualgayoc,
Catilluc, Llapa y San Silvestre de Cocchaii en las provincias de Cajamarca, Chota, Hualgayoc
y San Miguel del departamento de Cajamarca. La poblacin directamente beneficiaria alcanza
Medio Bajo de acuerdo al PNUD4, indicador que se refleja en los bajos niveles de ingresos
educativo de 70.7%.
alcanz un promedio anual de 54 mil TM, con un decrecimiento promedio anual de -2.1% en
el mismo periodo, siendo los principales productos, la papa (58%), maz amilceo (16%),
olluco (5%) y oca (4%), entre otros.
En relacin a la actividad minera, en el distrito de Cajamarca se produce oro y plata y el en
distrito de Hualgayoc se produce plata, plomo y zinc clasificado como minerales metlicos
con una produccin promedio anual de 17 mil TM para el periodo 2001-2003; no obstante ha
mostrado significativo decrecimiento, alcanzando un promedio anual de 46% en el mismo
periodo. Cabe sealar, que los dos primeros productos (oro y plata) no tienen mayor
relevancia en trfico terrestre, por volumen de produccin
Depart.
Distrito
Poblacin
Esperanza
Alfabet.
Matricu.
Logro Edu.
0.5687
Aos
71.6
%
86.8
%
81.1
%
83.0
S/.
239.9
Ton.
8,227
55,327
0.5182
72.9
76.4
63.0
67.5
203.6
8,502
8,953
0.4600
70.7
73.4
44.5
54.1
195.5
3,440
Hab.
153,466
IDH
Ing. Fam. Prod. Agric.
Cajamarca
Cajamarca
Cajamarca
Chota
Cajamarca
Cochabamba
Cajamarca
Lajas
17,614
0.4548
71.7
74.7
39.5
51.2
188.4
6,809
Cajamarca
Bambamarca
61,634
0.4555
69.1
67.3
48.8
55.0
202.5
15,843
Cajamarca
Hualgayoc
18,868
0.4414
65.5
61.1
54.8
56.9
200.8
4,892
Cajamarca
Catilluc
4,090
0.5216
67.0
79.8
78.1
78.7
196.4
2,684
Cajamarca
Llapa
5,008
0.5283
68.2
75.0
78.5
77.3
224.7
2,538
Cajamarca
San Silvestre de Cochaii
6,165
0.4801
70.0
81.7
51.0
61.3
194.8
1,648
331,125
0.5201
70.8
78.6
66.7
70.7
219.1
54,583
(*) Promedio 2001-2003
todos

4/1 - 14
5.
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo

Valor Actual Neto
en 2013
29.7%
34.2%
2009
Este proyecto puede agruparse con los proyectos P2-6 y P4-2 ya que se ubican en el eje
Cajamarca-Chiclayo. Los indicadores econmicos de este grupo alcanzan los valores
siguientes:
TIR
VAN

Valor Actual Neto
Grupo P3-1+P2-6+P4-2
28.5 %

4/1 - 15
PROYECTO VIAL P3-4

RUTA
03N
CARRETERA
HUALLANCA - CARAZ
LONG. (km)
36.55
TIPO DE OBRA
TIPO 5: REHABILITACIN
de carretera pavimentada
COSTO
FINANCIERO
12.38
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
Desde
02_3N_18_1 Caraz
02_3N_18_2 Bocatoma
TOTAL
2.
Hasta
Long.
Inicial
21.66
16.54
38.20
Bocatoma
Huallanca
TRNSITO
Vehicular, el IMD anual es de 345 vehculos de los cuales los vehculos ligeros representaron
el 86% del trfico total, los vehculos de pasajeros 1% y el 13% corresponden a camiones.
CD_STRAM
02_3N_18_1
02_3N_18_2

22
275
2
42
4
0
22
275
2
42
4
0
Cam. Articulado
0
0
Total
345
345
sobre la base de estas tasas se ha proyectado el trfico, alcanzando el IMD Anual en el ao
2,013 un promedio de 550 vehculos y en el ao 2023 el nivel de trfico ser de 840 vehculos
incluyendo el trnsito generado que ser de 20 vehculos.
CD_STRAM
2004
02_3N_18_1
02_3N_18_2
345
345

2013
Normal
Generado
Total
537
13
550
537
13
550
Normal
820
820
2023
Generado
20
20
Total
840
840

4/1 - 16
3.
En el primer subtramo (ya pavimentado a nivel de carpeta asfltica), se justifica una

rehabilitacin por la condicin pobre de la superficie y el volumen del trnsito. En el segundo
subtramo (actualmente de tierra) se justifica una pavimentacin por el nivel de trfico, que ya
pasa ampliamente los 200 vehculos por da en 2004.
Cdigo
Ancho
Calzada
5.00
3.80
02_3N_18_1
02_3N_18_2
Ancho de
Berma
0.00
0.00
Tipo de
Pavimento
CA
TR
Topografa
Condicin
O
M
P
P
La configuracin de las obras sera como sigue:

Cdigo
02_3N_18_1
02_3N_18_2
4.
Tipo de
Obra
5
3
Seccin
Tpica
F
E
Longitud
Inicial
21.66
16.54
38.20
Longitud
Final
21.66
14.90
38.20
Costo
M US$
2.04
10.34
12.38
Detalle de Obra
Rehabilitacin
Pavimentacin

influencia directa son: Caraz, Huallanca, Huata, Huaylas, Mato, Santa Cruz y Yuracmarca en
la provincia de Huaylas en el departamento de Ancash. La poblacin directamente
educativo de 68.1%.
mismo periodo, siendo los principales productos, la papa (50%), maz amilceo (9%), camote
(6%) y yuca (5%), entre otros.
5
todos

4/1 - 17
Depart.
Ancash
Ancash
Ancash
Ancash
Ancash
Ancash
Ancash
Logro
Distrito
Poblacin
IDH
Edu.
Hab.
Aos
%
%
%
Caraz
24,367 0.5342
68.0
79.4
76.7
77.6
Huallanca
1,923 0.4734
69.2
86.6
41.0
56.2
Huata
1,986 0.4578
67.9
73.8
48.3
56.8
Huaylas
3,971 0.4973
69.0
90.0
53.7
65.8
Mato
2,790 0.4234
65.1
79.3
36.4
50.7
Santa Cruz
5,503 0.3982
64.6
62.9
36.0
45.0
Yuracmarca
2,338 0.4903
67.4
66.5
67.2
67.0
42,878 0.4975
67.5
77.6
63.3
68.1
Ing.
Fam.
S/.
261.0
287.1
222.6
244.3
229.7
209.6
228.2
248.4
Prod.
Agric.
Ton.
1,784
470
839
779
1,007
1,148
666
6,693
(*) Promedio 2001-2003
5.
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo

Valor Actual Neto
en 2013
12.7%
- 0.6 millones de US $
13.3%
2014

4/1 - 18
PROYECTO VIAL P3-7

RUTA
03S
CARRETERA
HUANCAYO - AYACUCHO
LONG. (km)
46.42
TIPO DE OBRA
Carretera de Grava
COSTO
FINANCIERO
11.77
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
Desde
09_3S_10_2 Pte Paruro

09_3S_10_3 Qda Mayllac
09_3S_10_4 Sta Elena
TOTAL
2.
Hasta
Qda Mayllac
Sta Elena
Mayocc
Long.
Inicial
9.5
15.5
24.8
49.8
TRNSITO
el 67% del trnsito total, los vehculos de pasajeros 1% y el 32% corresponden a camiones.
CD_STRAM
09_3S_10_2
09_3S_10_3
09_3S_10_4
Auto
1
1
1

Pick-up Bus Cam. Ligero Cam. Mediano Cam. Pesado Cam. Articulado Total
29
1
11
3
0
0
44
29
1
11
3
0
0
44
29
1
11
3
0
0
44
sobre la base de estas tasas se proyectado el trnsito en los tramos analizados, alcanzando el
IMD Anual en el ao 2,013 un promedio de 78 vehculos y en el ao 2023 el nivel de trfico
ser de 107 vehculos incluyendo el trnsito generado de 13 vehculos.
CD_STRAM
09_3S_10_2
09_3S_10_3
09_3S_10_4

2013
2004
Normal
Generado
Total
44
68
10
78
44
68
10
78
44
68
10
78
Normal
94
94
94
2023
Generado Total
13
107
13
107
13
107

4/1 - 19
3.
Actualmente esta va tiene caractersticas superficiales pobres o muy malas segn los
subtramos y el trnsito pasa el lmite mnimo de 40 vehculos por da en 2004; por lo tanto es
necesaria la rehabilitacin a nivel de grava para garantizar el nivel de servicio mnimo
requerido. El proyecto permite tambin mejorar la estructura de la calzada de los dos
subtramos que actualmente son de tierra.
Cdigo
09_3S_10_2
09_3S_10_3
09_3S_10_4
Ancho
Calzada
3.40
3.80
3.70
Ancho de
Berma
0.00
0.00
0.00
Tipo de
Pavimento
TR
GR
TR
Topografa
Condicin
O
O
O
MM
P
MM
Cdigo
09_3S_10_2
09_3S_10_3
09_3S_10_4
4.
Tipo de
Obra
5
5
5
Seccin
Tpica
Ft
Ft
Ft
Longitud
Inicial
9.5
15.5
24.8
49.9
Longitud
Final
8.6
15.5
22.4
46.4
Costo
M US$
2.99
0.99
7.79
11.77
Detalle de seccin
Calzada 5.00m Berma 2 x 0.50

influencia directa son: Andabamba, Rosario, Anco y El Carmen en las provincias de
Acobamba y Churcampa en el departamento de Huancavelica. La poblacin directamente
Bajo de acuerdo al PNUD6, indicador que se refleja en los bajos niveles de ingresos familiares
que alcanza un promedio de S/. 123.4 por mes cifra que est por debajo del mnimo legal y
con indicadores de educacin como la tasa de alfabetismo que es de 59.0% y el logro
educativo de 57.6%.
alcanz un promedio anual de 11 mil TM, con un decrecimiento promedio anual de -9.7% en
el mismo periodo, siendo los principales productos, la papa (62%), maz amilceo (12%),
cebada grano (10%) y tigo (4%), entre otros.
6
todos

4/1 - 20

Depart.
Huancavelica
Huancavelica
Huancavelica
Huancavelica
Logro
Distrito
Poblacin
IDH
Edu.
Hab.
Aos
%
%
%
Andabamba
4,135 0.4385
61.2
63.5
68.5
66.8
Rosario
5,930 0.3796
61.6
60.8
42.1
48.4
Anco
11,122 0.4173
64.4
56.6
54.9
55.5
El Carmen
3,253 0.4773
66.3
58.1
75.9
70.0
24,440 0.4197
63.4
59.0
56.9
57.6
Ing.
Fam.
S/.
124.7
128.8
118.9
127.2
123.4
Prod.
Agric.
Ton.
2,807
4,329
3,108
1,170
11,414
(*) Promedio 2001-2003
5.
El anlisis econmico realizado con RED proporcion los resultados siguientes (con una tasa
de descuento de 14% por ao):
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo

Valor Actual Neto
en 2013
- 1%
4%
2026
Este proyecto puede agruparse con los proyectos P3-8, P3-9 y P3-15 ya que se ubican en el
eje Huancayo-Ayacucho-Andahuaylas-Abancay. Los indicadores econmicos de este grupo
alcanzan los valores siguientes:
TIR
VAN

Valor Actual Neto
Grupo P3-7+P3-8+P3-9+P3-15
15.2 %
+2.6 millones de US $

4/1 - 21
PROYECTO VIAL P3-8
RUTA
03S
CARRETERA
HUANCAYO - AYACUCHO
LONG. (km)
18.4
TIPO DE OBRA
COSTO
FINANCIERO
7.40
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
Desde
05_3S_12_1 Pte Alcomachay

TOTAL
2.
Hasta
Long.
Inicial
19.40
19.40
Huanta
TRNSITO
CD_STRAM
05_3S_12_1

142
324
23
61
6
0
Cam. Articulado
4
Total
560
Fuente: Conteo de trfico y resultados del modelo
Las tasas de crecimiento estimadas para el periodo 2004-2023 varan entre 3.2% y 4.2%, con
las cuales se ha proyectado el trnsito, alcanzando el IMD Anual en el ao 2,013 un promedio
de 822 vehculos y en el ao 2023 el nivel de trfico ser de 1,195 vehculos incluyendo el
trnsito generado de 13 vehculos.
CD_STRAM
05_3S_12_1
2,004
560

2,013
Normal
Generado
Total
813
10
822
Normal
1,181
2,023
Generado
13
Total
1,195

4/1 - 22
3.
Se adopt el criterio de pavimentar los tramos en los cuales el volumen de trnsito supera los
200 vehculos por da. Corresponde a esta carretera de grava, donde el trnsito en el 2004 es
de 560 vehculos por da.
Cdigo
05_3S_12_1
Ancho
Calzada
4.20
Ancho de
Berma
0.80
Tipo de
Pavimento
GR
Topografa
Condicin
Cdigo

Obra
Tpica Inicial
Final
3
05_3S_12_1
E
19.40
18.40
4.
Costo
M US$
7.40
Detalle de seccin
Calzada 5.50 m. Bermas de 0.750 m a 1.00
m

influencia directa son: Pacaycasa, Huanta, Huamanguilla e Iguain en las provincias de
Huamanga y Huanta en el departamento de Ayacucho. La poblacin directamente beneficiaria
alcanza aproximadamente a 37,098 Habitantes.
Medio de acuerdo al PNUD7, indicador que se refleja en los bajos niveles de ingresos
educativo de 85.3%.
mismo periodo, siendo los principales productos, la papa (59%), cebolla (10%) y maz
amilceo (7%), entre otros.
todos

4/1 - 23
Depart.
Ayacucho
Ayacucho
Ayacucho
Ayacucho
Distrito
Pacaycasa
Huanta
Huamanguilla
Iguain
Poblacin
Hab.
2,272
27,270
5,512
2,044
37,098
IDH
0.5174
0.5576
0.5160
0.4659
0.5439
Aos
71.2
%
62.6
%
77.1
%
72.2
S/.
159.7
Prod.
Agric.
Ton.
596
67.8
79.8
91.5
87.6
206.1
3,885
63.3
74.8
89.8
84.8
161.6
2,010
63.4
56.2
76.7
69.9
157.0
2,076
67.1
76.7
89.6
85.3
193.9
8,567
Esperanza
Alfabet. Matricu. Logro Edu. Ing. Fam.
(*) Promedio 2001-2003
5.
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo

Valor Actual Neto
en 2013
25.5%
+ 3.3 millones de US $
25.2%
2007
TIR
VAN

Valor Actual Neto
Grupo P3-7+P3-8+P3-9+P3-15
15.2 %

4/1 - 24
PROYECTO VIAL P3-9

RUTA
03S
CARRETERA
AYACUCHO ANDAHUAYLAS
LONG. (km)
36.20
TIPO DE OBRA
COSTO
FINANCIERO
18.21
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
05_3S_14_1
05_3S_14_2
05_3S_14_3
05_3S_14_4
05_3S_14_5
05_3S_14_6
05_3S_14_7
05_3S_14_8
TOTAL
2.
Desde
385+322 (Ayacucho/Acceso Sur)
389+322
403+322
407+322
411+322 (Dv. Mutuyniyoc)
416+316
419+322
422+670 (Emp. D103/Dv. Cangallo)
Hasta
389+322
403+322
407+322
411+322 (Dv. Mutuyniyoc)
416+316
419+322
422+670 (Emp. D103/Dv. Cangallo)
424+322
Long.
Inicial
4.00
14.00
4.00
4.00
4.99
3.01
3.35
1.65
39.00
TRNSITO
CD_STRAM
05_3S_14_1
05_3S_14_2
05_3S_14_3
05_3S_14_4
05_3S_14_5
05_3S_14_6
05_3S_14_7
05_3S_14_8

30
163
5
106
14
0
30
163
5
106
14
0
30
163
5
106
14
0
30
163
5
106
14
0
30
163
5
106
14
0
30
163
5
106
14
0
30
163
5
106
14
0
30
163
5
106
14
0
Cam. Articulado
0
0
0
0
0
0
0
0
Total
318
318
318
318
318
318
318
318
sobre la base de estas tasas se ha proyectado el trnsito, alcanzando el IMD Anual en el ao
4/1 - 25
2013 un promedio de 476 vehculos y en el ao 2023 el nivel de trfico de 692 vehculos

incluyendo el trnsito generado de 8 vehculos.
CD_STRAM
2004
05_3S_14_1
05_3S_14_2
05_3S_14_3
05_3S_14_4
05_3S_14_5
05_3S_14_6
05_3S_14_7
05_3S_14_8
318
318
318
318
318
318
318
318

2013
Normal
Generado
Total
471
5
476
471
5
476
471
5
476
471
5
476
471
5
476
471
5
476
471
5
476
471
5
476
Normal
684
684
684
684
684
684
684
684
2023
Generado
8
8
8
8
8
8
8
8
Total
692
692
692
692
692
692
692
692
3.
El trnsito en el 2004 es mayor a los 200 vehculos por da, y la superficie actual es de
afirmado en regular estado. Corresponde al criterio establecido de pavimentar los tramos en
los cuales el volumen de trnsito supera los 200 vehculos por da.
Cdigo
05_3S_14_1
05_3S_14_2
05_3S_14_3
05_3S_14_4
05_3S_14_5
05_3S_14_6
05_3S_14_7
05_3S_14_8
Ancho
Calzada
9.30
6.03
7.50
5.80
4.80
6.80
5.00
5.00
Ancho de
Berma
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Tipo de
Pavimento
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
Topografa
Condicin
P
O
O
O
O
O
O
O
B
R
R
R
R
R
R
R

4/1 - 26
El proyecto consta de los siguiente tipos de obra y configuracin final, con los que se obtuvo
Cdigo
05_3S_14_1
05_3S_14_2
05_3S_14_3
05_3S_14_4
05_3S_14_5
05_3S_14_6
05_3S_14_7
05_3S_14_8
4.

Obra
Tpica
Inicial
Final
3
D
4.0
4.00
3
D
14.0
12.6
3
E
4.0
4.0
3
D
4.0
3.6
3
D
5.0
4.5
3
E
3.0
3.0
3
D
3.3
3.0
3
D
1.7
1.5
39.0
36.2
Costo
M US$
0.78
8.11
0.55
2.31
2.89
0.41
2.12
1.04
18.21
Detalle de seccin
m
m
m
m
m
m
m
m

influencia directa son: Ayacucho, Carmen Alto, Chiara y San Juan Bautista en la provincia de
Huamanga en el departamento de Ayacucho. La poblacin directamente beneficiaria alcanza
educativo de 90.9%.
mismo periodo, siendo los principales productos, la papa (82%), cebada grano (6%) y trigo
(12%), entre otros.
todos

4/1 - 27
Depart.
Ayacucho
Ayacucho
Ayacucho
Ayacucho
Logro
Distrito
Poblacin
IDH
Edu.
Hab.
Aos
%
%
%
Ayacucho
87,896 0.6081
72.4
87.5
96.5
93.5
Carmen Alto
11,379 0.5415
68.6
81.2
84.4
83.3
Chiara
4,705 0.5183
68.4
54.0
88.9
77.3
San Juan Bautista
26,397 0.5608
68.4
86.8
88.6
88.0
130,377 0.5895
71.1
85.6
93.6
90.9
Ing.
Fam.
S/.
239.5
166.4
156.1
199.7
222.1
Prod.
Agric.
Ton.
444
602
10,078
307
11,431
(*) Promedio 2001-2003
5.
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo

Valor Actual Neto
en 2013
11.4%
11.1%
2019
TIR
VAN

Valor Actual Neto
Grupo P3-7+P3-8+P3-9+P3-15
15.2 %

4/1 - 28
PROYECTO VIAL P3-15
RUTA
03S
CARRETERA
AYACUCHO ANDAHUAYLAS ABANCAY
LONG. (km)
117.02
TIPO DE OBRA
de carretera de Grava
COSTO
FINANCIERO
9.14
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
03_3S_16_8
03_3S_16_9
03_3S_16_10
03_3S_17_2
03_3S_17_3
03_3S_17_4
03_3S_17_10
03_3S_17_11
03_3S_17_12
03_3S_17_13
03_3S_17_14
03_3S_17_15
03_3S_17_16
03_3S_17_17
TOTAL
2.
Desde
610+322 (Dv a Huancaray)
619+836
624+582
641+611
644+246
650+026
691+444
696+047
715+814
720+579
729+007
740+462
749+563
762+111
Hasta
619+836
624+582
636+322 (Talavera-Andahuaylas)
644+246
650+026
657+611
696+047
715+814
720+579
729+007
740+462
749+563
762+111
766+440 (Emp. 026A/Carmen)
Long.
Inicial
9.51
4.75
11.74
2.64
5.78
7.59
4.60
19.77
4.77
8.43
11.46
9.10
12.55
4.33
117.02
TRNSITO
Vehicular, el IMD Anual vara entre 128 a 282 vehculos de los cuales en los tres primeros
tramos la composicin del trfico est conformada por 70% de vehculos ligeros con respecto
al trnsito total, el 7% de vehculos de pasajeros y el 23% a camiones. En los ocho tramos
siguientes los vehculos ligeros representan el 63% del trnsito total, el 2% a vehculos de
pasajeros y el 35% corresponden a los vehculos de carga. En los tres ltimos tramos los
vehculos ligeros representan el 53%, el 20% a vehculos de pasajeros y el 27% a camiones.

4/1 - 29
CD_STRAM
03_3S_16_8
03_3S_16_9
03_3S_16_10
03_3S_17_2
03_3S_17_3
03_3S_17_4
03_3S_17_10
03_3S_17_11
03_3S_17_12
03_3S_17_13
03_3S_17_14
03_3S_17_15
03_3S_17_16
03_3S_17_17

Auto Pick-up Bus Cam.Ligero Cam. Mediano Cam. Pesado Cam. Articulado Total
8
190
20
53
6
0
5
282
8
190
20
53
6
0
5
282
8
190
20
53
6
0
5
282
15
65
3
42
3
0
0
128
15
65
3
42
3
0
0
128
15
65
3
42
3
0
0
128
15
65
3
42
3
0
0
128
15
65
3
42
3
0
0
128
15
65
3
42
3
0
0
128
15
65
3
42
3
0
0
128
15
65
3
42
3
0
0
128
6
62
25
21
7
2
5
128
6
62
25
21
7
2
5
128
6
62
25
21
7
2
5
128
Las tasas de crecimiento estimadas para el periodo 2004-2023 varan entre 3.3% y 4.7%, las
mismas que se han utilizado para la proyeccin del trfico en los tramos analizados,
alcanzando el IMD Anual en el ao 2013 un promedio que vara entre 213 a 415 vehculos y
en el ao 2023 fluctuar entre 301 a 604 vehculos incluyendo el trnsito generado que vara
entre 7 a 43 vehculos.
CD_STRAM
2004
03_3S_16_8
03_3S_16_9
03_3S_16_10
03_3S_17_2
03_3S_17_3
03_3S_17_4
03_3S_17_10
03_3S_17_11
03_3S_17_12
03_3S_17_13
03_3S_17_14
03_3S_17_15
03_3S_17_16
03_3S_17_17
282
282
282
128
128
128
128
128
128
128
128
128
128
128

2013
Normal
Generado
Total
410
5
415
410
5
415
410
5
415
182
31
213
182
31
213
182
31
213
182
31
213
182
31
213
182
31
213
182
31
213
182
31
213
182
31
213
182
31
213
182
31
213
Normal
597
597
597
259
259
259
259
259
259
259
259
259
259
259
2023
Generado
7
7
7
43
43
43
43
43
43
43
43
43
43
43
Total
604
604
604
301
301
301
301
301
301
301
301
301
301
301
3.
Con 282 vehculos por da en 2004, los tres primeros tramos soportan un trnsito que supera
el nivel adecuado para una carretera de grava, por lo tanto se requiere de pavimentar estos
tramos que actualmente se encuentran en afirmado. Los dems tramos sern rehabilitados en
grava considerando la hiptesis de partida que se rehabilitar los tramos en condicin muy
mala o pobre con un IMD superando los 40 vehculos por da en 2004.

4/1 - 30
Cdigo
03_3S_16_8
03_3S_16_9
03_3S_16_10
03_3S_17_2
03_3S_17_3
03_3S_17_4
03_3S_17_10
03_3S_17_11
03_3S_17_12
03_3S_17_13
03_3S_17_14
03_3S_17_15
03_3S_17_16
03_3S_17_17
Ancho
Calzada
6.10
7.28
6.15
8.24
6.71
9.18
6.00
6.00
4.92
6.01
4.97
7.01
6.00
6.00
Ancho de
Berma
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Tipo de
Pavimento
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
Topografa
Condicin
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Las caractersticas de obra con las cuales se han estimado los costos son las siguientes:
Cdigo
03_3S_16_8
03_3S_16_9
03_3S_16_10
03_3S_17_2
03_3S_17_3
03_3S_17_4
03_3S_17_10
03_3S_17_11
03_3S_17_12
03_3S_17_13
03_3S_17_14
03_3S_17_15
03_3S_17_16
03_3S_17_17
4.
Tipo de Seccin
Obra
Tpica
3
F
3
F
3
F
5
F
5
F
5
F
5
F
5
F
5
F
5
F
5
F
5
F
5
F
5
F
Longitud
Inicial
9.5
4.7
11.7
2.6
5.8
7.6
4.6
19.8
4.8
8.4
11.5
9.1
12.5
4.3
117.0
Longitud
Final
9.5
4.5
11.2
2.6
5.8
7.6
4.6
19.8
4.8
8.4
11.5
9.1
12.5
4.3
116.2
Costo
M US $
0.60
0.79
1.95
0.17
0.37
0.48
0.29
1.26
0.30
0.54
0.73
0.58
0.80
0.28
9.14
Detalle de seccin
Calzada de 5.00 m. Bermas de 0.75 m

influencia directa son: Abancay, Pichirtiua, Huancarama, Kishuara, Santa Mara de Chicmo y
Talavera en las provincias de Abancay y Andahuaylas en el departamento de Apurmac. La
poblacin directamente beneficiaria alcanza aproximadamente a 129,343 Habitantes.
9
todos

4/1 - 31
educativo de 71.6%.
mismo periodo, siendo los principales productos, la papa (73%), maz amilceo (8%),
cebada(3%), olluco (3%) y trigo (3%), entre otros.
Depart.
Distrito
Poblacin
Hab.
72,127
IDH
0.5377
Esperanza
Alfabet.
Matricu.
Logro Edu.
Ing. Fam.
Aos
71.4
%
93.0
%
66.6
%
75.4
S/.
212.3
Prod. Agric.
Ton.
4,463
1,951
Apurmac
Abancay
Apurmac
Pichirtiua
6,073
0.4475
65.6
67.0
56.3
59.9
173.3
Apurmac
Huancarama
8,509
0.5231
64.7
63.2
93.8
83.6
182.5
6,580
Apurmac
Kishuara
8,899
0.4205
63.7
63.2
51.4
55.4
165.9
8,407
Apurmac
Santa Mara de Chicmo
11,535
0.4919
65.8
63.1
77.6
72.8
174.4
12,652
Apurmac
Talavera
22,200
0.4735
67.5
76.7
57.6
64.0
186.0
7,162
129,343
0.5093
69.0
82.3
66.3
71.6
197.4
41,215
(*) Promedio 2001-2003
5.
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo

Valor Actual Neto
en 2013
26%
28%
2007
Este proyecto puede agruparse con los proyectos P3-7, P3-8 y P3-9 ya que se ubican en el eje
Huancayo-Ayacucho-Andahuaylas-Abancay. Los indicadores econmicos de este grupo
TIR
VAN

Valor Actual Neto
Grupo P3-7+P3-8+P3-9+P3-15
15.2 %

4/1 - 32
PROYECTO VIAL P3-11

RUTA
03S
CARRETERA
CUZCO - JULIACA - PUNO DESAGUADERO
LONG. (km)
111.34
TIPO DE OBRA
TIPO 2: AMPLIACION
de carretera pavimentada
COSTO
FINANCIERO
32.98
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
21_3S_33_1
21_3S_34_1
21_3S_34_2
21_3S_35_1
21_3S_35_3
21_3S_37_1
TOTAL
2.
Desde
1262+095 (Pucar)
1280+310 (Caracara) Dv a Lampa
1299+340 (Calapuja)
1322+720 (Juliaca)
1352+520 (Paucarcolla)
1421+360 (Ilave)
Hasta
1280+310 (Caracara) Dv a Lampa
1299+340 (Calapuja)
1322+720 (Juliaca)
1332+120 (Caracoto)
1367+770 (Puno)
1447+870 (Juli)
Long.
Inicial
20.00
19.03
23.38
9.40
15.25
24.28
111.34
TRNSITO
Vehicular, el IMD Anual vara entre 463 a 2,441 vehculos, de los cuales los vehculos ligeros
representan el 82% del trnsito total, el 9% vehculos de pasajeros y el 9% corresponden a
camiones.
CD_STRAM
21_3S_33_1
21_3S_34_1
21_3S_34_2
21_3S_35_1
21_3S_35_3
21_3S_37_1

105
277
42
22
11
0
249
658
101
51
26
0
249
658
101
51
26
0
551 1,458 223
113
57
0
551 1,458 223
113
57
0
300
781
102
75
37
0
Cam. Articulado
7
17
17
39
39
42
Total
463
1,102
1,102
2,441
2,441
1,337
Fuente: Conteo de trnsio y resultados del modelo
sobre las base de estas tasas se ha proyectado el trnsito, alcanzando en los tramos analizados,
que el IMD Anual en el ao 2013 fluctuar entre 732 a 3,765 vehculos y en el ao 2023 el
nivel de trfico ser de 1,088 a 5,353 vehculos incluyendo el trnsito generado, que ser de
71 a 475 vehculos.
4/1 - 33
CD_STRAM
2004
21_3S_33_1
21_3S_34_1
21_3S_34_2
21_3S_35_1
21_3S_35_3
21_3S_37_1
463
1,102
1,102
2,441
2,441
1,337

2013
Normal
Generado
Total
683
49
732
1,569
49
1,618
1,601
49
1,650
3,440
325
3,765
3,440
325
3,765
1,847
87
1,934
2023
Generado
71
71
71
475
475
121
Normal
1,017
2,254
2,358
4,878
4,878
2,566
Total
1,088
2,325
2,429
5,353
5,353
2,687
3.
Todos los tramos identificados a excepcin del penltimo tramo (21_3S_35_3) presentan una
calzada en condicin pobre, por lo que se requiere de rehabilitar estos tramos que por otra
parte soportan un trnsito elevado, entre 1,000 y 5,400 vehculos por da en 2004. El
penltimo tramo se encuentra en una zona montaosa, de tal manera que su estndar actual no
ofrece la capacidad requerida para satisfacer la demanda prevista en el futuro; se propone
ampliar la plataforma para que la relacin volumen/capacidad quede por debajo del lmite de
0.80 en 2023.
Cdigo
Ancho
Calzada
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
6.60
21_3S_33_1
21_3S_34_1
21_3S_34_2
21_3S_35_1
21_3S_35_3
21_3S_37_1
Ancho de
Berma
1.20
1.20
1.20
0.60
0.60
0.60
Tipo de
Pavimento
CA
CA
CA
CA
CA
CA
Topografa
Condicin
P
P
P
P
M
P
P
P
P
P
R
P
Las caractersticas de obra son las siguientes:

Cdigo
21_3S_33_1
21_3S_34_1
21_3S_34_2
21_3S_35_1
21_3S_35_3
21_3S_37_1
4.
Tipo de
Obra
5
5
5
5
2
5
Seccin
Tpica
D
D
D
E
C
E
Longitud
Inicial
20.0
19.0
23.4
9.4
15.3
24.3
111.3
Longitud
Final
20.0
19.0
23.4
9.4
14.5
24.3
110.6
Costo
M US$
3.86
4.01
4.93
1.32
15.44
3.42
32.98
Detalle de seccin
Calzada 6.60 m. Bermas 1.20 m.
Calzada 6.60 m. Bermas 0.60 m
Calzada 6.60 m. Bermas 0.60 m

influencia directa son: Puno, Paucarcolla, Juli, Ilave, Pilcuyo, Lampa, Calapuja, Nicasio,
Pucar, Juliaca y Caracoto en las provincias de Puno, Chucuito, El Collao, Lampa y San
4/1 - 34
Romn en el departamento de Puno. La poblacin directamente beneficiaria alcanza

educativo de 92.9%.
se tiene a la agricultura, como sector productivo orientado a satisfacer las necesidades de la
poblacin, la misma que en los tres ltimos aos (2001-2003) alcanz un promedio anual de
100 mil TM, no obstante registrar un decrecimiento promedio anual de -3.7% en el mismo
periodo, siendo los principales productos, la papa (77%), quinua, cebada grano (7%) y oca
(3%), entre otros.
En relacin a la actividad minera, en el distrito de Caracoto se explota arcilla, caliza, klinker,
puzolana y yeso, productos clasificados como minerales no metlicos para la industria del
cemento, con una produccin promedio anual de 570 mil TM para el periodo 2001-2003, no
obstante registrar un decrecimiento promedio anual de -15.8% en el mismo periodo.
Depart.
Distrito
Poblacin
Hab.
118,101
IDH
0.6078
Esperanza
Alfabet.
Matricu.
Logro Edu.
Ing. Fam.
Aos
70.2
%
92.0
%
95.9
%
94.6
S/.
288.8
Prod. Agric.
Ton.
3,896
Puno
Puno
Puno
Paucarcolla
4,569
0.5022
64.7
68.0
79.9
75.9
210.9
2,169
Puno
Juli
25,072
0.5709
68.6
77.6
95.2
89.3
226.8
18,484
Puno
Ilave
60,525
0.5535
65.1
81.5
94.7
90.3
217.2
40,439
Puno
Pilcuyo
18,584
0.4881
63.1
70.7
76.1
74.3
212.3
15,364
Puno
Lampa
12,837
0.5458
67.2
79.4
86.5
84.1
227.2
6,199
Puno
Calapuja
1,790
0.4543
60.4
69.5
68.5
68.8
211.6
1,037
Puno
Nicasio
3,348
0.5260
63.1
79.7
88.9
85.8
209.1
1,095
Puno
Pucar
7,165
0.5078
63.8
72.6
82.0
78.9
217.7
2,143
Puno
Juliaca
201,815
0.6145
71.4
91.4
99.4
96.8
247.9
6,620
Puno
Caracoto
8,153
0.5439
65.7
67.0
96.9
87.0
207.8
2,593
461,959
0.5902
69.3
87.2
95.7
92.9
249.2
100,039
(*) Promedio 2001-2003
10
todos

4/1 - 35
5.
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo

Valor Actual Neto
en 2013
67.0%
97.9%
2008

4/1 - 36
PROYECTO VIAL P3-13

RUTA
03N
CARRETERA
CAJAMARCA - CUTERVO CUYCA
LONG. (km)
135.20
TIPO DE OBRA
COSTO
FINANCIERO
9.53
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
06_3N_33_2
06_3N_33_3
06_3N_33_4
06_3N_33_5
06_3N_33_6
TOTAL
2.
Desde
Km 1533+090 (Cutervo)
Km 1563+090 (Scota)
Km 1597+089 (San Andrs)
Km 1606+690 (Santo Toms)
Km 1626+690 (Pimpincos)
Hasta
Km 1563+090 (Scota)
Km 1597+089 (San Andrs)
Km 1606+690 (Santo Toms)
Km 1626+690 (Pimpincos)
Km 1642+940 (Emp.004B/Cuyca)
Long.
Inicial
30.00
34.80
9.60
20.00
16.25
110.70
TRNSITO
Segn el Estudio de Trnsito del ao 2004 y los resultados del Modelo de Proyeccin del
Trnsito Vehicular, el IMD Anual es de 133 vehculos de los cuales los vehculos ligeros
representan el 40% del trnsito total; 9% a vehculos de pasajeros y el 51% a los vehculos de
carga.
CD_STRAM
06_3N_33_2
06_3N_33_3
06_3N_33_4
06_3N_33_5
06_3N_33_6

1
51
11
55
14
0
1
51
11
55
14
0
1
51
11
55
14
0
1
51
11
55
14
0
1
51
11
55
14
0
Cam. Articulado
0
0
0
0
0
Total
133
133
133
133
133
Las tasas de crecimiento estimadas para el periodo 2004-2023 vara entre 2.1% y 4.1%, con
las cuales se ha proyectado el trnsito, alcanzando el IMD Anual en el ao 2013 a 211
vehculos y en ao 2023 el nivel de trnsito ser de 295 vehculos, incluyendo el trnsito
generado que se estima en 51 vehculos.
4/1 - 37
CD_STRAM
2004
06_3N_33_2
06_3N_33_3
06_3N_33_4
06_3N_33_5
06_3N_33_6
133
133
133
133
133

2013
Normal
Generado
Total
175
37
211
175
37
211
175
37
211
175
37
211
175
37
211
2023
Generado
51
51
51
51
51
Normal
244
244
244
244
244
Total
295
295
295
295
295
3.
Se adopt el criterio de rehabilitar tramos con condicin pobre en su estructura y con un IMD
superior a 40 vehculos por da en 2004, lo que es el caso de esta va.
Cdigo
Ancho
Calzada
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
06_3N_33_2
06_3N_33_3
06_3N_33_4
06_3N_33_5
06_3N_33_6
Ancho de
Berma
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Tipo de
Pavimento
GR
GR
GR
GR
GR
Topografa
Condicin
PC
PC
PC
PC
PC
P
P
P
P
P
Cdigo
06_3N_33_2
06_3N_33_3
06_3N_33_4
06_3N_33_5
06_3N_33_6
4.
Tipo de
Obra
5
5
5
5
5
Seccin
Tpica
Fa
Fa
Fa
Fa
Fa
Longitud
Inicial
30.0
34.8
9.6
20.0
16.3
110.7
Longitud
Final
30.0
34.8
9.6
20.0
16.3
110.7
Costo
M US$
2.57
3.03
0.82
1.72
1.39
9.53
Detalle de obra
Rehabilitacin en Grava

influencia directa son: Cutervo, Pimpingos, San Andrs de Cutervo, Santa Cruz y Socota en la
provincia de Cutervo en el departamento de Cajamarca. La poblacin directamente
Bajo de acuerdo al PNUD11, indicador que se refleja en los bajos niveles de ingresos
11
todos

4/1 - 38
educativo de 60.4%.
alcanz un promedio anual de 100 mil TM, con un crecimiento promedio anual de 26.4% en
el mismo periodo, siendo los principales productos, la papa (73%), maz (7%), yuca (7%) y
arveja (2%), entre otros.
Depart.
Cajamarca
Cajamarca
Cajamarca
Cajamarca
Cajamarca
Logro
Distrito
Poblacin
IDH
Edu.
Hab.
Aos
%
%
%
Cutervo
60,230 0.4749
70.1
73.5
52.6
59.5
Pimpingos
8,153 0.4942
67.7
77.2
65.5
69.4
San Andrs de Cutervo
6,780 0.5002
69.2
81.1
62.8
68.9
Santa Cruz
4,481 0.4054
66.6
74.3
30.0
44.7
Socota
13,057 0.4698
68.9
81.0
49.2
59.8
92,701 0.4744
69.5
75.5
52.9
60.4
Ing.
Prod.
Fam. Agric.
S/.
Ton.
196.5 88,094
195.3
2,892
188.9
992
192.7
3,400
197.7
5,036
195.8 100,414
(*) Promedio 2001-2003
5.
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo

Valor Actual Neto
en 2013
19%
20%
2007

4/1 - 39
PROYECTO VIAL P3-14

RUTA
03N
CARRETERA
HUAMACHUCO - SHOREY
LONG. (km)
58.1
TIPO DE OBRA
COSTO
FINANCIERO
18.72
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
Desde
Hasta
13_3N_25_1
TOTAL
Shorey
Huamachuco
2.
Long.
Inicial
61.14
61.14
TRNSITO
representan el 35% del trnsito total; 14% a vehculos de pasajeros y el 51% a camiones.
CD_STRAM
13_3N_25_1

2
67
27
67
35
0
Cam. Articulado
0
Total
198
Las tasas de crecimiento estimadas para el periodo 2004-2023 vara entre 3.5% y 4.1%, las
mismas que se han utilizado para la proyeccin del trnsito, alcanzando el IMD Anual en el
ao 2013 a 395 vehculos y en ao 2023 a 582 vehculos, incluyendo el trnsito generado que
en ser de 83 vehculos.
CD_STRAM
2004
13_3N_25_1
198

2013
Normal
Generado
Total
340
56
395
Normal
498
2023
Generado
83
Total
582

4/1 - 40
3.
Se adopt el criterio de rehabilitar tramos con condicin pobre en su estructura y con un IMD
superior a 40 vehculos por da en 2004, lo que es el caso de esta va.
Cdigo
13_3N_25_1
Ancho
Calzada
4.20
Ancho de
Berma
0.00
Tipo de
Pavimento
GR
Topografa
Condicin
Cdigo
Tipo de
Obra
13_3N_25_1
5
4.
Seccin
Tpica
E
Longitud
Inicial
61.1
Longitud
Final
58.1
Costo
M US $
18.72
Detalle de obra

influencia directa son: Huamachuco, Sanagorn, y Quiruvilca en las provincias de Snchez
Carrin y Santiago de Chuco en el departamento de La Libertad. La poblacin directamente
Bajo de acuerdo al PNUD12, indicador que se refleja en los bajos niveles de ingresos
educativo de 56.5%.
alcanz un promedio anual de 77 mil TM, con un decrecimiento promedio anual de 9.5% en
el mismo periodo, siendo los principales productos, la papa (71%), cebada (7%), trigo (7%),
maz amilceo (4%) y oca (3%), entre otros.
En relacin a la actividad minera, en el distrito de Quiruvilca se produce cobre, plata, plomo y
zinc clasificado como minerales metlicos con una produccin promedio anual de 27 mil TM
para el periodo 2001-2003; no obstante presenta un decrecimiento promedio anual de -20.5%
en el mismo periodo. Asimismo en el distrito de Huamachuco se explota arcilla clasificado
como mineral no metlico cuya produccin anual es de 3 mil TM.
12
todos

4/1 - 41

Logro
Depart.
Distrito
Poblacin
IDH
Edu.
Hab.
Aos
%
%
%
La Libertad Huamachuco
45,499 0.4601
68.8
73.1
45.0
54.4
La Libertad Sanagorn
11,024 0.4179
66.5
50.6
44.6
46.6
La Libertad Quiruvilca
14,843 0.5257
70.2
81.0
65.3
70.5
71,366 0.4672
68.7
71.3
49.2
56.5
Ing.
Fam.
S/.
255.5
233.7
279.8
257.2
Prod.
Agric.
Ton.
42,017
17,266
18,100
77,383
(*) Promedio 2001-2003
5.
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo
Tasa Interna de Retorno 9%

Valor Actual Neto
en 2013
11%
2020

4/1 - 42
PROYECTO VIAL P5-1

RUTA
05N
CARRETERA
TARAPOTO - JUANJUI
LONG. (km)
122.20
TIPO DE OBRA
COSTO
FINANCIERO
13.94
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
22_5N_14_1
22_5N_15_1
22_5N_16_1
22_5N_17_1
22_5N_18_1
TOTAL
2.
Desde
Km 796+280 Juanjui
Km 816+480 Sacanche (Dv a Saposoa)
Km 834+380 Bellavista
Km 870+730 Picota
Km. 915+390 (Emp. 010C/Pte. Colombia)
Hasta
Km 816+480 Sacanche (Dv a Saposoa)
Km 834+380 Bellavista
Km 870+730 Picota
Km 915+390 Pte Colombia Dv a Shapaja
Km. 918+480 (Juan Guerra)
Long.
Inicial
20.20
17.90
36.35
44.66
3.09
122.20
TRNSITO
Vehicular, el IMD anual vara entre 338 y 581 vehculos de los cuales los cuatro primeros
tramos los vehculos ligeros representaron el 74% del trnsito total, los vehculos de pasajeros
3% y el 23% corresponden a los vehculos de carga, en el ltimo tramo los vehculos ligeros
representaron el 72% del trnsito total, los vehculos de pasajeros 11% y el 17% corresponden
a camiones.
CD_STRAM
22_5N_14_1
22_5N_15_1
22_5N_16_1
22_5N_17_1
22_5N_18_1

23
225
11
41
17
0
23
225
11
41
17
0
23
225
11
41
17
0
23
225
11
41
17
0
161
255
65
64
25
0
Cam. Articulado
21
21
21
21
11
Total
338
338
338
338
581
las cuales se ha proyectado el trnsito, alcanzando en el ao 2013 un IMD Anual que fluctuar
entre 613 y 935 vehculos y en el ao 2023 el nivel de trfico ser entre 858 y 1,296 vehculos
incluyendo el trnsito generado de 150 vehculos.
4/1 - 43
CD_STRAM
22_5N_14_1
22_5N_15_1
22_5N_16_1
22_5N_17_1
22_5N_18_1
2004
338
338
338
338
581

2013
Normal
Generado
Total
505
107
613
505
107
613
505
107
613
505
107
613
828
107
935
2023
Generado
150
150
150
150
150
Normal
708
708
708
708
1,146
Total
858
858
858
858
1,296
3.
Se adopt el criterio de pavimentar tramos no pavimentados con volumen de trnsito superior

a 200 vehculos por da. Esta va de grava cuenta ya con ms de 300 vehculos por da, casi
600 en el ltimo tramo, por lo que cumple con este criterio.
Cdigo
Ancho
Calzada
6.00
6.00
6.00
6.00
7.00
22_5N_14_1
22_5N_15_1
22_5N_16_1
22_5N_17_1
22_5N_18_1
Ancho de
Berma
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Tipo de
Pavimento
GR
GR
GR
GR
GR
Topografa
Condicin
O
O
O
P
P
R
R
R
R
P

Cdigo
22_5N_14_1
22_5N_15_1
22_5N_16_1
22_5N_17_1
22_5N_18_1
4.
Tipo de
Obra
3
3
3
3
3
Seccin
Tpica
Fa
Fa
Fa
Fa
E
Longitud
Inicial
20.2
17.9
36.4
44.7
3.09
122.2
Longitud
Final
20.2
17.9
36.4
44.7
3.09
122.2
Costo
M US$
2.30
2.04
4.20
4.97
0.43
13.94
Detalle de seccin
Calzada 5.00 m. Bermas 0.75

influencia directa son: Bellavista, San Rafael, Sacanche, Tingo de Saposoa, Juanjui, Picota,
Buenos Aires, Caspisapa, Pucacaca, San Cristbal, San Hilarin y Juan Guerra en las
provincias de Bellavista, Huallaga, Mariscal Cceres, Picota y San Martn en el departamento
de San Martn. La poblacin directamente beneficiaria alcanza aproximadamente a 98,566
Habitantes.

4/1 - 44

educativo de 74.1%.
mismo periodo, siendo los principales productos, el arroz (49%), maz amarillo (26%),
pltano (17%) y yuca (5%), entre otros.
Depart.
San Martn
San Martn
San Martn
San Martn
San Martn
San Martn
San Martn
San Martn
San Martn
San Martn
San Martn
San Martn
Logro
Ing. Fam.
Distrito
Poblacin
Edu.
IDH
Hab.
Aos
%
%
%
S/.
Bellavista
21,432 0.5253
70.5
94.7
63.3
73.8
198.4
San Rafael
3,884 0.5126
68.1
92.1
65.3
74.2
196.2
Sacanche
3,512 0.4769
68.5
90.2
47.9
62.0
210.9
Tingo de Saposoa
991 0.5538
69.8
96.3
74.3
81.6
239.7
Juanjui
42,755 0.5194
72.1
95.6
56.3
69.4
196.6
Picota
9,428 0.5701
69.3
94.3
86.3
89.0
205.3
Buenos Aires
3,094 0.4911
66.7
88.4
59.6
69.2
213.7
Caspisapa
1,751 0.5337
69.5
95.0
68.8
77.6
206.2
Pucacaca
3,472 0.5449
67.2
93.0
77.6
82.8
250.5
San Cristbal
1,094 0.5131
66.0
89.9
69.7
76.4
224.0
San Hilarin
3,695 0.5641
68.2
93.9
87.0
89.3
197.1
Juan Guerra
3,458 0.5514
70.1
92.6
73.5
79.9
250.1
98,566 0.5271
70.5
94.4
63.9
74.1
203.6
Prod.
Agric.
Ton.
19,227
15,935
3,847
3,036
7,968
12,038
9,046
6,376
7,986
3,996
16,347
4,203
110,005
(*) Promedio 2001-2003
5.
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo

Valor Actual Neto
en 2013
32.5%
34.0%
2008
13
todos

4/1 - 45
PROYECTO VIAL P5-3

RUTA
05N
CARRETERA
TOCACAHE - TINGO
MARIA
LONG. (km)
135.20
TIPO DE OBRA
TIPO 3: PAVIMENTACIN
de carreteras de Grava y TSB
COSTO
FINANCIERO
11.89
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
10_5N_9_2
10_5N_9_3
10_5N_9_4
22_5N_10_1
22_5N_11_1
TOTAL
2.
Desde
Km 484+550 Pueblo Nuevo
Km 503+550 Aucayacu
Km 525+300 Pucayacu
Km 531+300 Pte Aspuzana Lmite Depart
Km 586+550 Dv a Uchiza
Hasta
Km 503+550 Aucayacu
Km 525+300 Pucayacu
Km 531+300 Pte Aspuzana Lmite Depart
Km 586+550 Dv a Uchiza
Km 620+050 Tocache
Long.
Inicial
19.00
21.75
6.00
55.25
33.50
135.50
TRNSITO
Vehicular, el IMD anual vara entre 188 y 834 vehculos de los cuales los vehculos ligeros
representaron el 77% del trnsito total, los vehculos de pasajeros 2% y el 21% corresponden
a camiones.
CD_STRAM
10_5N_9_2
10_5N_9_3
10_5N_9_4
22_5N_10_1
22_5N_11_1

342
301
15
106
38
3
342
301
15
106
38
3
89
78
4
27
10
1
89
78
4
27
10
1
77
68
3
24
9
1
Cam. Articulado
29
29
8
8
7
Total
834
834
216
216
188
sobre la base de estas tasas se ha proyectado el trnsio, alcanzando en los tramos analizados
en el ao 2013, un IMD anual que varia entre 300 y 1,196 vehculos y en el ao 2023 entre
420 y 1,681 vehculos, incluyendo el trnsito generado de 39 vehculos.

4/1 - 46
CD_STRAM
10_5N_9_2
10_5N_9_3
10_5N_9_4
22_5N_10_1
22_5N_11_1
2004
834
834
216
216
188

2013
Normal
Generado
Total
1,169
27
1,196
1,169
27
1,196
314
27
341
311
27
338
273
27
300
Normal
1,642
1,642
441
433
381
2023
Generado
39
39
39
39
39
Total
1,681
1,681
480
472
420
3.
Los subtramos pavimentos se encuentran en una condicin pobre o muy mala, por lo que
requieren una rehabilitacin, sobre todo con el nivel de trnsito medido en 2004, o sea ms de
800 vehculos por da. Dos subtramos de grava soportan ms de 200 vehculos por da en
2004, lo que corresponde al criterio de pavimentacin. El ltimo subtramo de grava, con 188
vehculos por da en 2004, se encuentra en condicin pobre y requiere rehabilitacin.
Cdigo
Ancho
Calzada
6.60
6.60
6.00
5.00
5.00
10_5N_9_2
10_5N_9_3
10_5N_9_4
22_5N_10_1
22_5N_11_1
Ancho de
Berma
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Tipo de
Pavimento
TSB
TSB
GR
GR
GR
Topografa
Condicin
P
O
O
O
P
P
MM
MM
P
P

Cdigo
10_5N_9_2
10_5N_9_3
10_5N_9_4
22_5N_10_1
22_5N_11_1
4.
Tipo de
Obra
5
5
3
3
5
Seccin
Tpica
Fa
Fa
Fa
Fa
Fa
Longitud
Inicial
19.0
21.8
6.0
55.3
33.5
135.5
Longitud
Final
19.0
21.8
5.7
55.3
33.5
135.5
Costo
M US$
1.07
1.25
1.18
6.31
2.08
11.89
Detalle de obra
Rehabilitacin en TSB
Pavimentacin
Pavimentacin
Rehabilitacin en grava

influencia directa son: Jos Crespo y Castillo en la provincia de Leoncio Prado en el
departamento de Hunuco y las localidades de Tocache, Nuevo Progreso y Uchiza en la
provincia de Tocache en el departamento de San Martn. La poblacin directamente
4/1 - 47

educativo de 71.9%.
mismo periodo, siendo los principales productos, el pltano (80%), arroz (10%), yuca (5%) y
maz amarillo (4%), entre otros.
Depart.
Hunuco
San Martn
San Martn
San Martn
Distrito
Poblacin
Jos Crespo y Castillo

Tocache
Nuevo Progreso
Uchiza
Hab.
27,567
42,002
11,595
36,383
117,547
IDH
0.5511
0.5237
0.5039
0.5195
0.5269
Esperanza Alfabet. Matricu. Logro Edu. Ing. Fam.

Aos
72.3
72.4
70.7
70.8
71.7
%
87.6
91.8
91.1
93.1
91.1
%
75.8
58.3
53.9
59.7
62.4
%
79.7
69.4
66.3
70.8
71.9
S/.
175.2
214.8
213.8
215.5
205.6
Prod.
Agric.
Ton.
36,132
18,065
6,907
20,659
81,763
(*) Promedio 2001-2003
5.
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo

Valor Actual Neto
en 2013
37.6%
48.0%
2009
14
todos

4/1 - 48
PROYECTO VIAL P5-6

RUTA
05N
CARRETERA
VAN HUMBOLDT LA MERCED
LONG. (km)
301.6
TIPO DE OBRA
TIPO 5: REHABILITACION
Carretera de Grava
COSTO
FINANCIERO
19.89
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
Desde
Hasta
19_5N_1_1
19_5N_2_1
19_5N_2_2
19_5N_2_3
19_5N_2_4
19_5N_3_1
10_5N_4_1
10_5N_5_1
TOTAL
Km 0+000 (San Luis de Shuaro)

Km. 8+100 (Pte Paucartambo)
Km 27+650 (Villa Rica)
Km 44+400 Abra los Mellizos
Km 69+790 Ponton y Qda Puellas
Km 140+650 Dv. Puerto Bermudez
Km 191+650 Pte Palcaz Lmite Depart.
Km 247+650 Dv. Puerto Inca
Km. 8+100 (Pte Paucartambo)

Km 27+650 (Villa Rica)
Km 44+400 Abra los Mellizos
Km 69+790 Ponton y Qda Puellas
Km 140+650 Dv. Puerto Bermudez
Km 191+650 Pte Palcaz Lmite Depart.
Km 247+650 Dv. Puerto Inca
Km 301+650 Lmite Departamental
2.
Long.
Inicial
8.10
19.54
16.75
25.39
70.86
51.00
56.00
54.00
301.60
TRNSITO
Vehicular, el IMD anual vara entre 56 a 87 vehculos de los cuales los vehculos ligeros
representaron el 63% del trnsito total y el 37% corresponden a camiones.
CD_STRAM
19_5N_1_1
19_5N_2_1
19_5N_2_2
19_5N_2_3
19_5N_2_4
19_5N_3_1
10_5N_4_1
10_5N_5_1

0
35
0
15
6
0
0
49
0
21
8
0
0
49
0
21
8
0
0
49
0
21
8
0
0
49
0
21
8
0
0
55
0
23
9
0
0
55
0
23
9
0
0
55
0
23
9
0
Cam. Articulado
0
0
0
0
0
0
0
0
Total
56
78
78
78
78
87
87
87

4/1 - 49
las cuales se ha proyectado el trnsito, alcanzando en los tramos analizados en el ao 2,013,
un IMD Anual que vara entre 93 y 124 vehculos y en el ao 2023 el nivel de trnsito
promedio fluctuar entre 141 y 175 vehculos incluyendo el trnsito generado que vara entre
3 y 15 vehculos.
CD_STRAM

2013
Normal
Generado
Total
85
8
93
113
2
115
113
2
115
113
2
115
113
2
115
123
2
126
121
2
124
121
2
124
2004
19_5N_1_1
19_5N_2_1
19_5N_2_2
19_5N_2_3
19_5N_2_4
19_5N_3_1
10_5N_4_1
10_5N_5_1
56
78
78
78
78
87
87
87
2023
Generado
15
3
3
3
3
3
3
3
Normal
126
166
166
166
166
181
172
172
Total
141
169
169
169
169
184
175
175
3.
Actualmente esta va tiene una caracterstica superficial pobre o muy mala, y cuenta con un
trnsito diario de 150 a 200 vehculos; por lo tanto es necesaria su rehabilitacin a nivel de
grava para garantizar el nivel de servicio mnimo requerido.
Cdigo
19_5N_1_1
19_5N_2_1
19_5N_2_2
19_5N_2_3
19_5N_2_4
19_5N_3_1
10_5N_4_1
10_5N_5_1
Ancho
Calzada
5.50
5.50
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
Ancho de
Berma
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Tipo de
Pavimento
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
Topografa
Condicin
M
M
M
M
M
O
O
P
P
P
MM
MM
MM
P
P
P
Cdigo
19_5N_1_1
19_5N_2_1
19_5N_2_2
19_5N_2_3
19_5N_2_4
19_5N_3_1
10_5N_4_1
10_5N_5_1
Tipo de
Obra
5
5
5
5
5
5
5
5
Seccin
Tpica
Fa
Fa
Fa
Fa
Fa
Fa
Fa
Fa
Longitud
Inicial
8.1
19.5
16.8
25.4
70.9
51.0
56.0
54.0
301.6
Longitud
Final
8.1
19.5
16.8
25.4
70.9
51.0
56.0
54.0
301.6
Costo
M US$
0.56
1.35
1.16
1.76
4.90
3.24
3.56
3.36
19.89
Detalle de seccin

4/1 - 50
4.

influencia directa son: Puerto Inca, Tournavista, Yuyapichis en la provincia de Puerto Inca en
el departamento de Huanuco. Peren, San Luis de Shuaro en la provincia de Chanchamayo en
el departamento de Junn y las localidades de Palcaz, Puerto Bermdez y Villa Rica en la
provincia de Oxapampa en el departamento de Pasco. La poblacin directamente beneficiaria
alcanza aproximadamente a 124,058 Habitantes.
educativo de 78.7%.
mismo periodo, siendo los principales productos, el pltano (60%), yuca (22%), maz amarillo
(6%), caf (6%) y arroz (5%), entre otros.
Depart.
Huanuco
Huanuco
Huanuco
Junin
Junin
Pasco
Pasco
Pasco
Logro Ing. Prod.
Distrito
Poblacin
IDH
Edu. Fam. Agric.
Hab.
Aos
%
%
%
S/. Ton.
Puerto Inca
15,808 0.4226
70.6
87.5
26.5 46.8 116.6 21,056
Tournavista
8,405 0.4668
68.9
88.9
49.1 62.4 127.2 16,712
Yuyapichis
9,242 0.4591
69.3
90.7
45.3 60.4 107.0 13,379
Peren
36,353 0.5822
70.8
82.9
90.8 88.1 246.8 26,000
San Luis de Shuaro
5,746 0.5792
70.2
78.1
90.6 86.4 283.5 6,627
Palcaz
8,004 0.5436
72.1
90.4
71.2 77.6 179.7 15,775
Puerto Bermdez
21,083 0.5851
71.9
89.5
90.8 90.4 178.5 69,684
Villa Rica
19,417 0.5783
71.1
88.9
88.1 88.4 206.0 29,045
124,058 0.5421
70.8
86.8
74.7 78.7 191.1 198,278
(*) Promedio 2001-2003
15
todos

4/1 - 51
5.
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo

Valor Actual Neto
en 2013
9%
2026

4/1 - 52
PROYECTO VIAL P2-6

RUTA
06A
CARRETERA
CHONGOYAPE - PTE.
CUMBIL
LONG. (km)
19.30
TIPO DE OBRA
TIPO 5: REHABILITACION)
Carretera de Grava
COSTO
FINANCIERO
(Millones de US$)
1.
0.95
IDENTIFICACIN
Cdigo
Desde
Hasta
14_6A_2_6
06_6A_3_1
TOTAL
Km. 77+300 (Chongoyape)

Lmite Departamental (6/14) 82+300
Lmite Departamental (6/14) 82+300

Pte El Cumbil 96+600
2.
Long.
Inicial
5.00
14.30
19.30
TRNSITO
Vehicular, el IMD Anual es de 172 vehculos de los cuales los vehculos ligeros representan
el 44% del trnsito total, el 18% los vehculos de pasajeros y el 38% corresponden a
camiones.
CD_STRAM
14_6A_2_6
06_6A_3_1

28
48
30
38
28
0
28
48
30
38
28
0
Cam. Articulado
0
0
Total
172
172
Las tasas de crecimiento estimadas para el periodo 2004-2023 vara entre 2.2% y 3.9%, y
sobre la base de estas tasas se ha proyectado el trnsito, alcanzando un IMD anual en el ao
2013 de 220 vehculos, y en el ao al 2023 de 307 vehculos en promedio, incluyendo el
trnsito generado, que ser de 36 vehculos.

4/1 - 53
CD_STRAM
2004
14_6A_2_6
06_6A_3_1
172
172

2013
Normal
Generado
Total
195
26
220
198
26
224
Normal
266
276
2023
Generado
36
36
Total
301
312
3.
Actualmente esta va tiene caractersticas superficiales pobres, por lo tanto es necesaria la

rehabilitacin a nivel de grava para garantizar el nivel de servicio mnimo requerido. Por el
volumen de trfico actual, se prev tambin ampliar y homogeneizar la calzada a 5 m de
ancho a lo largo del tramo.
Segn el Inventario Vial del Plan los subtramos tienen las siguientes caractersticas:
Cdigo
14_6A_2_6
06_6A_3_1
Ancho
Calzada
4.50
4.00
Ancho de
Berma
0.50
0.50
Tipo de
Pavimento
GR
GR
Topografa
Condicin
O
O
P
P
Cdigo
14_6A_2_6
06_6A_3_1
4.
Tipo de
Obra
5
5
Seccin
Tpica
Fa
Fa
Longitud Longitud
Inicial
Final
5.0
5.0
14.3
14.3
19.3
19.3
Costo
M US$
0.25
0.70
0.95
Detalle de seccin

influencia directa son: Llama en la provincia de Chota en el departamento de Cajamarca y
Chongoyape en la provincia de Chiclayo en el departamento de Lambayeque. La poblacin
educativo de 83.6%
16
todos

4/1 - 54

alcanz un promedio anual de 40 mil TM, con un decrecimiento promedio anual de 10.6%
en el mismo periodo, siendo los principales productos, el arroz (51%), maz amarillo duro
(41%), papa (2%) y yuca (2%), entre otros.
Depart.
Cajamarca
Lambayeque
Logro
Distrito
Poblacin
IDH
Edu.
Hab.
Aos
%
%
%
Llama
9,842 0.5284
71.9
90.3
62.2
71.6
Chongoyape
19,008 0.6176
71.9
88.8
90.2
89.8
28,850 0.5872
71.9
89.3
80.6
83.6
Ing. Prod.
Fam. Agric.
S/.
Ton.
214.9
8,119
394.8 32,353
333.4 40,472
(*) Promedio 2001-2003
5.
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo

Valor Actual Neto
en 2013
43%
46%
2007
siguientes:
TIR
Tasa Interna de Retorno 28.5 %
VAN Valor Actual Neto

4/1 - 55
PROYECTO VIAL P2-9
RUTA
008
CARRETERA
CHACHAPOYAS - KULEAP
LONG. (km)
22.5
TIPO DE OBRA
Carretera de Grava
COSTO
FINANCIERO
2.78
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
Desde
01_8N_6_4 Tingo
TOTAL
2.
Hasta
Long.
Inicial
22.50
22.50
Cruce Pedro Ruiz
TRNSITO
representan el 63% del trnsito total y el 37% a camiones.
CD_STRAM
01_8N_6_4
Auto

Cam. Mediano Cam. Pesado
Bus Cam.Ligero
47
1
0
56
0
Pick-up
28
Cam. Articulado Total

0 132
Las tasas de crecimiento estimadas para el periodo 2004-2023 vara entre 3.3% y 4.2%, las
mismas que han servido para proyectar el trnsito, alcanzando el IMD Anual en el ao 2013 a
189 vehculos y en ao 2023 de 274 vehculos.
CD_STRAM
2004
01_8N_6_4
132

2013
Normal
Generado
Total
189
0
189
Normal
274
2023
Generado
0
Total
274

4/1 - 56
3.
Para la identificacin de los proyectos se adopt el criterio de rehabilitar tramos que se

encuentren en estado pobre o muy malo y con trnsito significativo (mayor que 40 vehculos).
Es el caso de este tramo que tiene un IMD de 132 en 2004 y una condicin pobre.
Cdigo
Ancho
Calzada
5.20
01_8N_6_4
Ancho de
Berma
1.50
Tipo de
Pavimento
GR
Topografa
Condicin

Cdigo
01_8N_6_4
4.
Tipo de
Obra
5
Seccin
Tpica
E
Longitud
Inicial
22.5
Longitud
Final
22.5
Costo
M US
2.78
Detalle de obra
La va analizada enlaza a la rea turstica de Kuleap.

Las localidades identificadas en el rea de influencia directa son: Chachapoyas, Levanto,
Magdalena, Colcamar, Inguilpata, Lonya Chico y Tingo en las provincias de Chachapoyas y
Luya en el departamento de Amazonas. La poblacin directamente beneficiaria alcanza
educativo de 82.0%
mismo periodo, siendo los principales productos, la papa (63%), maz amilceo (9%), pltano
17
todos

4/1 - 57
Depart.
Amazonas
Amazonas
Amazonas
Amazonas
Amazonas
Amazonas
Amazonas
Logro
Ing.
Distrito
Poblacin
IDH
Edu.
Fam.
Hab.
Aos
%
%
%
S/.
Chachapoyas
21,457 0.6134
71.6
93.7
93.9
93.8
295.2
Levanto
1,434 0.4007
65.7
81.9
25.5
44.3
204.1
Magdalena
1,294 0.5353
70.1
85.7
72.2
76.7
214.6
Colcamar
3,082 0.4188
65.7
76.7
35.5
49.2
212.8
Inguilpata
1,045 0.4767
64.9
84.4
59.3
67.7
218.0
Lonya Chico
1,570 0.4071
64.7
78.9
32.1
47.7
205.9
Tingo
1,500 0.4984
70.2
86.8
55.9
66.2
197.7
31,382 0.5610
70.1
89.8
78.1
82.0
267.9
Prod.
Agric.
Ton.
1,035
5,167
1,099
2,177
457
554
619
11,108
Fuente: INEI, MEF, MINEDU PNUD / Equipo para el Desarrollo Per 2004
(*) Promedio 2001-2003
5.
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo

Valor Actual Neto
en 2013
11%
12%
2017

4/1 - 58
PROYECTO VIAL P2-29
RUTA
040
CARRETERA
TACNA - ROSASPATA LMITE INTERNACIONAL
LONG. (km)
155.20
TIPO DE OBRA
- 16.35 km en TSB
- 138.85 km en Grava
COSTO
FINANCIERO
10.63
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
23_40_2_1
23_40_2_2
23_40_2_3
23_40_2_4
23_40_2_5
TOTAL
2.
Desde
Km 4+000 Tacna
Km 15+700 Calama
Km 20+350 Miculla
Km 50+300 Palca
Km 131+400 Rosaspata
Hasta
Long.
Inicial
11.70
4.65
29.95
81.10
27.80
155.20
Km 15+700 Calama
Km 20+350 Miculla
Km 50+300 Palca
Km 131+400 Rosaspata
Km 159+200 Dv a Collpa
TRNSITO
Trnsito Vehicular, el IMD anual vara entre 55 a 81 vehculos de los cuales en los tres
primeros la composicin del trfico es de 81% ligeros, 2% de vehculos de pasajeros y el 18%
a camiones. En los dos ltimos tramos los vehculos ligeros representan el 71% del trnsito
total, el 4% los vehculos de pasajeros y el 25% a vehculos de carga.
CD_STRAM
23_40_2_1
23_40_2_2
23_40_2_3
23_40_2_4
23_40_2_5

20
45
2
4
3
0
20
45
2
4
3
0
20
45
2
4
3
0
8
31
2
8
3
0
8
31
2
8
3
0
Cam. Articulado
7
7
7
3
3
Total
81
81
81
55
55
las cuales se ha realizado la proyeccin del trnsito, alcanzando en el ao 2013 un IMD anual
4/1 - 59
que varia entre 77 a 118 vehculos y en ao 2023 el nivel de trnsito promedio fluctuar entre
104 a 166 vehculos incluyendo trnsito el generado que ser de 5 vehculos.
CD_STRAM
2004
23_40_2_1
23_40_2_2
23_40_2_3
23_40_2_4
23_40_2_5
81
81
81
55
55

2013
Normal
Generado
Total
114
3
118
114
3
118
114
3
118
78
3
82
73
3
77
2023
Generado
5
5
5
5
5
Normal
161
161
161
110
99
Total
166
166
166
115
104
3.
Para la identificacin de estos proyectos se adopt el criterio de rehabilitar tramos que se

encuentren en estado pobre y con trnsito significativo. Es el caso de este proyecto, que se
encuentra en condicin pobre con entre 50 y 100 vehculos diarios actualmente.
Cdigo
Ancho
Calzada
6.00
6.00
4.00
4.50
5.00
23_40_2_1
23_40_2_2
23_40_2_3
23_40_2_4
23_40_2_5
Ancho de
Berma
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Tipo de
Pavimento
TSB
TSB
GR
GR
GR
Topografa
Condicin
O
O
O
M
O
P
P
P
P
P

Cdigo
23_40_2_1
23_40_2_2
23_40_2_3
23_40_2_4
23_40_2_5
4.
Tipo de
Obra
5
5
5
5
5
Seccin
Tpica
F
F
F
F
F
Longitud
Inicial
11.7
4.7
30.0
81.1
27.8
155.2
Longitud
Final
11.7
4.7
30.0
81.1
27.8
155.2
Costo
M US$
0.87
0.35
1.91
5.73
1.77
10.63
Detalle de obra

influencia directa son: Tacna, Calana, Pachia, Palca y Pocollay en la provincia de Tacna en el
departamento de Tacna. La poblacin directamente beneficiaria alcanza aproximadamente a
173,311 Habitantes.
4/1 - 60

Alto de acuerdo al PNUD18, indicador que se refleja en los bajos niveles de ingresos
educativo de 90.8%.
se tiene a la agricultura, como sector productivo orientado a satisfacer las necesidades de la
poblacin, la misma que en los tres ltimos aos (2001-2003) alcanz un promedio anual de
19 mil TM, con un crecimiento promedio anual de 0.8% en el mismo periodo, siendo los
principales productos, la cebolla (43%), tomate (24%), papa (16%) y maz amarillo duro
(7%), entre otros.
En relacin a la minera en los distritos de Pachia y Palca se explota calcita, slice y arcilla,
clasificados como minerales no metlicos con una produccin promedio anual de 192 mil TM
para el periodo 2001-2003 y con un decrecimiento promedio anual de -18.7% en el mismo
periodo.
Logro
Ing.
Depart.
Distrito
Poblacin
Edu.
Fam.
IDH
Hab.
Aos
%
%
%
S/.
Tacna
Tacna
139,539 0.6653
73.3
95.9
89.9
91.9
597.5
Tacna
Calana
2,380 0.6045
72.4
90.7
76.1
81.0
476.9
Tacna
Pachia
2,894 0.6011
71.8
92.3
78.4
83.1
434.4
Tacna
Palca
1,511 0.5829
72.2
86.3
73.3
77.7
416.4
Tacna
Pocollay
26,987 0.6161
72.3
94.3
84.0
87.4
418.6
173,311 0.6550
73.1
95.4
88.5
90.8
563.7
Prod.
Agric.
Ton.
15,521
1,052
1,233
522
1,136
19,464
(*) Promedio 2001-2003
5.
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo

Valor Actual Neto
en 2013
9%
2026
18
PNUD: Informe sobre Desarrollo Humano Per - 2005 Hagamos de la competitividad una oportunidad de
todos

4/1 - 61
PROYECTO VIAL P4-2
RUTA
06-106
CARRETERA
PTE. CUMBIL - CHOTANO
LONG. (km)
104.5
TIPO DE OBRA
TIPO 5: REHABILITACION
COSTO
FINANCIERO
6.97
(Millones de US$)
1.
IDENTIFICACIN
Cdigo
Desde
06_106_1_1 Pte Cumbil

06_106_1_2 Catache
06_106_2_1 Santa Cruz
TOTAL
2.
Hasta
Long.
Inicial
33.90
29.50
41.10
104.50
Catache
Santa Cruz
Chotano
TRNSITO
CD_STRAM
06_106_1_1
06_106_1_2
06_106_2_1

15
25
16
19
15
0
15
25
16
19
15
0
15
25
16
19
15
0
Cam. Articulado
0
0
0
Total
89
89
89
las cuales se ha proyectado el trnsito, alcanzando el IMD anual en el ao 2013 un promedio
de 174 vehculos y en el ao 2023 de 238 vehculos incluyendo el trnsito generado de 36
vehculos.

4/1 - 62
CD_STRAM
2004
06_106_1_1
06_106_1_2
06_106_2_1
89
89
89

2013
Normal
Generado
Total
148
26
174
148
26
174
148
26
174
2023
Generado
36
36
36
Normal
203
203
203
Total
238
238
238
3.
Actualmente esta va tiene una caracterstica superficial pobre, con una calzada de grava o de
tierra, aunque soporta un trnsito de 89 vehculos por da en 2004; por lo tanto es necesaria la
rehabilitacin a nivel de grava para garantizar el nivel de servicio mnimo requerido.
Cdigo
Ancho
Calzada
4.50
4.50
4.50
06_106_1_1
06_106_1_2
06_106_2_1
Ancho de
Berma
0.00
0.00
0.00
Tipo de
Pavimento
GR
GR
TR
Topografa
Condicin
M
O
O
P
P
P
el costo financiero de obra estimado
Cdigo
06_106_1_1
06_106_1_2
06_106_2_1
4.
Tipo de
Obra
5
5
5
Seccin
Tpica
F
F
F
Longitud
Inicial
33.9
29.5
41.1
104.5
Longitud
Final
33.9
29.5
41.1
104.5
Costo
M US$
2.42
1.90
2.65
6.97
Detalle de obra

influencia directa son: Cochabamba, Llama, Santa Cruz, Catache, Chancaybanos y Sexi en las
provincias de Chota, Cutervo y Santa Cruz en el departamento de Cajamarca. La poblacin
educativo de 72.0%.
19
todos

4/1 - 63

mismo periodo, siendo los principales productos, el arroz (30%), maz amarillo (19%), papa
Depart.
Cajamarca
Cajamarca
Cajamarca
Cajamarca
Cajamarca
Cajamarca
Logro
Distrito
Poblacin
IDH
Edu.
Hab.
Aos
%
%
%
Cochabamba
8,953 0.4600
70.7
73.4
44.5
54.1
Llama
9,842 0.5284
71.9
90.3
62.2
71.6
Santa Cruz
4,481 0.4054
66.6
74.3
30.0
44.7
Catache
10,256 0.5839
70.4
81.6
96.4
91.5
Chancaybanos
4,751 0.5806
71.8
73.8
96.0
88.6
Sexi
534 0.5573
66.6
93.1
88.1
89.8
38,817 0.5199
70.5
80.3
67.9
72.0
Ing.
Fam.
S/.
195.5
214.9
192.7
201.6
193.5
201.0
201.5
Prod.
Agric.
Ton.
3,440
8,119
3,400
3,952
2,157
383
21,451
(*) Promedio 2001-2003
5.
TIR
VAN
Beneficios/Costo
Ao ptimo

Valor Actual Neto
en 2013
18%
19%
2007
siguientes:
TIR
Tasa Interna de Retorno 28.5 %
VAN Valor Actual Neto

4/1 - 64

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PERFILES DE PROYECTOS VIALES

R 01N Carretera Piura-Chiclayo .......................................................... 4/1-2

Plan Intermodal de Transportes del Per - Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP

PROYECTO VIAL P1-2

Fuente: Conteo de trnsito y resultados del modelo

Plan Intermodal de Transportes del Per - Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP

Trnsito Proyectado 2004 - 2023

Fuente: Conteo de trnsito y resultados del modelo

CARACTERSTICAS TCNICAS DEL PROYECTO

CONTEXTO ECONMICO DEL PROYECTO

La importancia de la va analizada, radica en los impactos econmicos que tendr sobre el

Plan Intermodal de Transportes del Per - Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP

(*) Promedio 2001-2003

Tasa Interna de Retorno

Plan Intermodal de Transportes del Per - Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP

PROYECTO VIAL P1-3

Km 763+950 (Emp. D101 a

Km 763+950 (Emp. D101 a Ferreafe)

Km. 777+400 (Emp. 001N/Mocce)

Auto Pick-up Bus Cam.Ligero

Fuente: Conteo de trnsito y resultados del modelo

Plan Intermodal de Transportes del Per - Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP

Trnsito Proyectado 2004 - 2023

Fuente: Conteo de trnsito y resultados del modelo

CARACTERSTICAS TCNICAS DEL PROYECTO

CONTEXTO ECONMICO DEL PROYECTO

La importancia de la va analizada, radica en los impactos econmicos que tendr sobre el

Plan Intermodal de Transportes del Per - Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP

El ndice de Desarrollo Humano (IDH) de estas localidades es de 0.6333 clasificado como

(*) Promedio 2001-2003

Tasa Interna de Retorno

Tasa Interna de Retorno

Grupo P1-3 + P1-5

Plan Intermodal de Transportes del Per - Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP

PROYECTO VIAL P1-5

13_1N_27_1 Km 554+150 (Trujillo Sur/Emp. 010A)

Km 558+520 (Ovalo Industrial)

Segn el Estudio de Trnsito realizado en el ao 2004 y los resultados del Modelo de

ndice Medio Diario (IMD) por Tipo de Vehculo 2004

Fuente: Conteo de trnsito y resultados del modelo

Plan Intermodal de Transportes del Per - Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP

Trnsito Proyectado 2004 - 2023

Fuente: Conteo de trnsito y resultados del modelo

CARACTERSTICAS TCNICAS DEL PROYECTO

Plan Intermodal de Transportes del Per - Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP

Tipo de Seccin Longitud Longitud

CONTEXTO ECONMICO DEL PROYECTO

La importancia de la va analizada, radica en los impactos econmicos que tendr sobre el

Plan Intermodal de Transportes del Per - Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP

(*) Promedio 2001-2003

En relacin a la actividad minera, en el distrito de Pacasmayo se dispone de depsitos de

Tasa Interna de Retorno

Tasa Interna de Retorno

Grupo P1-3 + P1-5

Plan Intermodal de Transportes del Per - Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP

PROYECTO VIAL P3-1

1310+450 (Cajamarca Sur/Zona urbana)

ndice Medio Diario (IMD) por Tipo de Vehculo 2004

Fuente: Conteo de trnsito y resultados del modelo

Plan Intermodal de Transportes del Per - Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP

Trnsito Proyectado 2004 - 2023

Fuente: Conteo de trnsito y resultados del modelo

CARACTERSTICAS TCNICAS DEL PROYECTO