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REMERCIMMENT
Jexprime mon profond respect et gratitude M.BOUNJA, qui ma aid durant la
priode de mon stage, et qui a collabor au bon droulement de mon stage.
Je remercie galement tous mes amis, pour laide et les conseilles concernant les
missions voques dans ce rapport, quils mont apport lors des diffrents suivis.
DEDICACES
Louange DIEU, le seul et unique
Quil me soit permis travers ce modeste travail dexprimer ma plus profonde
reconnaissance.
A Ma mre Fatima
Que nulle ddicace ne puisse exprimer ce que je lui dois, pour sa bienveillance depuis
ma jeune enfance, son soutien et son amour inconditionnelTrsors de bont, de
gnrosit et de tendresse, en tmoignage de mon profond amour et ma grande
reconnaissance. Que DIEU te garde et te protge
Sommaire
Introduction ...................................................................................................................................................................... 5
Chapitre I : Prsentation de la SAMIR ............................................................................................................................... 6
Chapitre II : Raffinage de ptrole ...................................................................................................................................... 9
I -le ptrole et ses drivs ............................................................................................................................................. 9
1-dfinition du ptrole .............................................................................................................................................. 9
2- Lorigine du ptrole............................................................................................................................................... 9
3-Activits et produits ............................................................................................................................................... 9
4-Les drivs ptroliers ........................................................................................................................................... 10
5-Utilisation du ptrole ........................................................................................................................................... 11
II- description du raffinage du ptrole : ...................................................................................................................... 11
1. Modernisation de la raffinerie : .......................................................................................................................... 11
2. Intrt du Projet : ................................................................................................................................................ 12
3. Nouvelle Configuration de la Raffinerie : ............................................................................................................ 12
4. Raffinage de ptrole :.......................................................................................................................................... 13
Chapitre III : Description du site de notre Etude ............................................................................................................ 21
Systme de lavage la soude ................................................................................................................................. 22
1- Les diffrentes tapes dincinration ................................................................................................................. 22
2. Incinrateur de la raffinerie SAMIR .................................................................................................................... 23
3-Caractristiques de linstallation ......................................................................................................................... 23
4-Processus dincinration ...................................................................................................................................... 24
Chapitre IV : Dimensionnement du circuit de la soude use ......................................................................................... 26
Calcul des pertes de charge linaires : .................................................................................................................... 27
Hauteur manomtrique totale (HP1) : ..................................................................................................................... 30
Energie hydraulique en charge hydrostatique (fluide sur circuit ouvert) : ............................................................ 31
Choix du type de la pompe ..................................................................................................................................... 32
Design de la pompe du bassin de stockage ............................................................................................................ 32
Chapitre V : Etude technico-conomique ....................................................................................................................... 33
Conclusion ....................................................................................................................................................................... 34
Annexes ........................................................................................................................................................................... 35
Introduction
2-Lvolution de LA SAMIR :
1959 : la premire pierre de construction a t pose de la nouvelle raffinerie par feu SM
Mohammed V
1962 : La SAMIR a t inaugure par le feu SM HASAN II comme lune des premires
importantes industries. Cette socit est lun des modles en raffinage de ptrole cre dans
un contexte peu favorable lpoque et ce pour assurer une meilleure scurit de produits
nergtique
1974 : au lendemain de la crise ptrolire de 1973 aprs la fructueuse coopration
MOROCCO-ITALIENNE, ltat procde SAMIR la nouvelle raison de lentreprise devient la
socit anonyme de lindustrie du raffinage.
1980 : Feu HASSIN II inaugure la plus grande extension de la SAMIR et pose la premire
pierre de son futur complexe des huiles lubrifiantes qui dmarra fin 1983.
1996-1999 : dans le cadre de privatisation des socits appartenant a ltat marocain le
groupe CORALE sest port acqureur des deux raffineries savoir la SAMIR (socit anonyme
marocain de lindustrie du raffinage) et la SCP (socit chrifienne des ptroles) en 1996.
1999 : le groupe CORALE a dcid et ralis la fusion absorption des deux socits afin de
crer des effets de synergie.
La fusion entre socit chrifienne de ptrole et SAMIR qui prit effet en 01/01/99 fait
merger une nouvelle entit disposant dimportants moyens financiers, techniques et humains
ainsi que nouvelles structures organisationnelles qui lui donneront une grande capacit
dadaptation et de comptitivit.
Cet vnement de la fusion absorption SAMIR-SCP constitue une nouvelle re pour
lindustrie du raffinage au Maroc.
2002 : cration de Somergy en partenariat avec le groupe Somepi.
3-Fiche signaltique :
Raison sociale
Forme juridique
Logo
Sige sociale
Site web
http://www.samir.ma/
Date de constitution
1959
Effectifs
1200
Capacit de production
Configuration
Capacit de Stockage
2 millions de m
Exportations
20 25% de la production
4-organigramme de la Samir :
Directeur Gnral
Grands Projets
Stratgie,
Coordination
& Secrtaire du
Conseil
DGA Raffinage
Production
& Distribution
Administration
Planning &
Distribution
Scurit
Maintenance &
Ingnierie
Approvisionnement &
Trading
Audit
Services Techniques
Business Analysis
Communication
Raffinerie de
Ventes &
Sidi Kacem
Marketing
Qualit
DGA App.Ventes
Finances
Comptabilit
Contrle de gestion
Ressources Humaines
& Affaires sociales
MIS
Achats
2- Lorigine du ptrole
Le ptrole sest form sous la surface de la terre la suite de la dcomposition des
organismes marins.
Il y a des millions dannes dinnombrables organismes vivant dans les ocans, lorsque les
gnrations successives mouraient, leurs restes se dposaient au fond des ocans, ils
saccumulaient et se mlangeaient la boue pour former des couches riches on matires
organiques (gisements du ptrole).
3-Activits et produits
La fabrication des produits ptroliers repose sur le processus illustr dans la figure
suivante :
Souffre liquide
approvisionement
Paraffines
Fuel oil
Raffinage
Huiles de base
Trading
Jet A1
Stockage
Gasoil 50 ppm
Super sans plomb
Export : Europe/Usa
Butane
Afrique
Propane
Marketing & vente
Bitumes oxyds
March national
Bitumes routiers
10
5-Utilisation du ptrole
On emploi le ptrole comme matire premire de lindustrie chimique et dans la
production des carburants. Le ptrole et ces drives sont utiliss dans la production des
mdicaments, des produits agrochimiques et alimentaires, des matires plastiques, des
matriaux de construction des peintures et des fibres synthtiques, des dtergents et des
caoutchoucs ainsi que dans la production lectrique. Comme on peut rsumer tout ce qui
prcde dans le tableau suivant :
Etat
Gazeux
Produits obtenus
Propane
Propane
Krosne
Essence
Fuel
Gasoil
Gaz lampon
Paraffine
Bitume
Liquide
Solide
Utilisation
Chauffage
Cuisine
Transport arien
Transport routier
Transport collectif
Transport routier
Lampe
Pharmacie
Construction routire
Aprs livraison des cargaisons et stockage dans des bacs toit flotant, vient ltape de la
transformation en produits finis. Le ptrole brut ne peut tre employ ltat brut, le raffinage
le transforme en produits nergtiques savoir les carburants (les essences et les gasoils) et
le fuel et en produits non nergtiques comme les matires premires de la ptrochimie, les
huiles de bases des lubrifiants et les bitumes.
1. Modernisation de la raffinerie :
Considr comme tant la plus grande ralisation que lindustrie nationale du raffinage ait
connu depuis la cration du complexe SAMIR des huiles lubrifiantes en 1984, la modernisation
de la raffinerie de Mohammedia intgre tous les lments de la stratgie ptrolire nationale,
telle que dfinie par les hautes directives royales du 4 mai 2004, et englobe les technologies
les plus modernes et les procds les plus performants dans le domaine du raffinage.
11
Ce projet, qui a dmarr en septembre 2005, fait partie intgrante du programme gnral de
modernisation de la raffinerie de Mohammedia, ayant fait l'objet de la Convention
dInvestissement signe le 20 dcembre 2004 entre le Gouvernement Marocain et la SAMIR.
Le budget global y affrent est estim plus de 1 milliard de Dollars US.
2. Intrt du Projet :
Compte tenu de sa taille et de sa nature, la ralisation de ce projet a des rpercussions
positives sur lconomie nationale et sur la socit. Il a permit dadapter la configuration de la
raffinerie la structure de la demande nationale en augmentant la production de gasoil. Il a
aussi un impact trs positif sur la protection de lenvironnement et lamlioration de la qualit
de lair par la production de carburants propres, notamment : le Gasoil: 50 et 10 ppm,
conforme lEuro 4 et 5 ainsi que lEssence Super sans plomb, conforme lEuro 3. Le projet a
permit galement, la socit, datteindre un niveau de comptitivit en ligne avec celui des
raffineries europennes modernes.
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4. Raffinage de ptrole :
Introduction :
Le raffinage du ptrole est une industrie lourde qui transforme un mlange
d'hydrocarbures, appel ptrole brut, en produit nergtiques, tels que carburant et
combustibles, et en produit non nergiques, tels que matires premires ptrochimiques,
lubrifiants, paraffines et bitumes. Les produits sont ensuite achemins vers le consommateur
final, soit directement, soit travers un rseau de distribution comprenant notamment des
dpts et des stations-service. La transformation des ptroles bruts s'effectue dans les
raffineries, usines feux continus et trs automatiss, qui sont plus ou moins complexes selon
la gamme des produits fabriqus et selon la qualit des ptroles bruts compare aux exigences
du march.
a. Le prtraitement du ptrole brut (Topping I, II et III) :
- Le dessalage :
Le ptrole brut contient souvent de leau, des sels inorganiques, des solides en
suspension et des traces de mtaux solubles dans leau.
La premire tape du raffinage consiste liminer ces contaminants par dessalage
(dshydratation) pour rduire la corrosion, le colmatage et lencrassement des installations et
13
14
Dans les tours de distillation atmosphrique, le ptrole brut dessal est prchauff en
utilisant la chaleur recycle provenant des procds. Cette charge est ensuite achemine vers
un rchauffeur chauffage direct (four), puis vers le bas dune colonne de distillation
verticale, des pressions lgrement suprieures la pression atmosphrique et des
tempratures allant de 343 C 371 C, pour viter tout craquage thermique indsirable qui
se produirait des tempratures plus leves.
Les fractions lgres ( bas point dbullition) se diffusent dans la partie suprieure de la
tour, do elles sont soutires en continu et achemines vers dautres units en vue de subir
un traitement plus pouss avant dtre mlanges et distribues.
Les fractions ayant les points dbullition les plus bas, comme le gaz combustible et le
naphta lger, sont soutires au sommet de la tour sous forme de vapeurs. Le naphta, ou
essence de distillation directe, est repris la partie suprieure de la tour comme produit de
tte. Ces produits sont utiliss comme matires premires et de reformage, essences de base,
solvants et gaz de ptrole liqufis (GPL).
Les fractions ayant un intervalle dbullition intermdiaire, dont le gasoil, le naphta lourd
et les distillats, sont soutires latralement dans la section mdiane de la tour. Elles sont
soumises des oprations de finition en vue dtre utilises comme krosne, carburant
diesel, mazout, carburacteurs, matires premires des units de craquage catalytique et
essences de base. Certaines de ces fractions liquides sont dbarrasses de leurs produits plus
lgers qui sont rinjects dans la tour comme reflux descendants. Les fractions plus lourdes
point dbullition plus lev (appeles rsidus, queues de distillation ou rsidus de premire
distillation) qui se condensent ou qui restent dans la partie infrieure de la tour sont utilises
comme fiouls ou matires premires pour les units de production de bitume ou de craquage,
ou sont achemines vers un rchauffeur et une tour de distillation sous vide pour subir un
fractionnement plus pouss.
b. La stabilisation et la sparation des essences :
Le but de cette unit est de prparer la charge du reforming catalytique. Cette unit
permet dobtenir une essence dont les points dbullition soient compris entre 90C et 190C.
Le fonctionnement de cette unit est similaire celui de la colonne de distillation
atmosphrique sauf quon ne dispose pas de soutirages latraux.
Ainsi dans la colonne de stabilisation, on obtient en tte lessence sauvage (GPL) qui va
subir un lavage aux amines et au fond lessence stabilise qui prsente la charge de la colonne
de sparation.
En contre partie dans la colonne de sparation, on obtient en tte de la colonne lessence
lgre (C5 90C) qui sera achemine vers lunit MEROX et au fond lessence lourde qui sera
trait lunit dhydrotraitement.
c. Le lavage aux amines :
Le but du lavage aux amines est de dbarrasser les coupes ptrolires lgres GPL
de H2S en les lavant avec une solution absorbante damines vues la solubilit de lH2S
dans cette solution.
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La solution amine pauvre est injecte en tte de la colonne tandis que les GPL, en phase
liquide venant du ballon de reflux de lunit de stabilisation et de sparation des essences,
pntrent par le bas de la colonne dabsorption. Par diffrence de densit, les GPL montent
dans la colonne et cdent H2S la solution damines descendante. Le lavage aux amines est un
procd rgnratif : On rgnre les solutions damines.
d. Lpuration au MEROX :
Le but de lunit MEROX est dliminer des coupes ptrolires lgres les composs
soufrs (mercaptans) qui confrent ses produits des odeurs dsagrables.
Lpuration aux MEROX sapplique aux GPL et aux essences lgres. Le circuit de la
matire dans cette unit peu tre dcrit comme suit :
Reprise des liquides pour en liminer les composs lgers C1 et C2, en sparant
la phase gazeuse riche en C1, C2 et qui contient galement des quantits de C3 et
C4 qui retourne aux absorbeurs, de la phase liquide constitue de naphta et des
GPL qui est achemine vers lunit de fractionnement.
16
NH 3
(ammoniac).
17
La charge (lessence venant de lHDT) est dabord mlange au gaz de recyclage riche en
hydrogne, ensuite chauffe dans les changeurs puis dans le four de charge et injecte dans le
premier racteur o se fait la raction de dshydrognation, leffluent est rchauff dans un
deuxime four vue que la raction est endothermique, et envoy ensuite au deuxime
racteur, leffluent de ce racteur passe ensuite dans un troisime four et entre dans le
troisime racteur o a lieu la raction dhydrocraquage.
A la sortie du 3me racteur, le produit est refroidi et spar en deux phases :
h. Lhydrodsulfuration :
Les coupes ptrolires contiennent des impurets qui peuvent tre nfastes un
traitement ultrieur ou leur qualit pour des raisons de corrosion, denvironnement ou
dodeur.
Le but de lunit dhydrodsulfuration est de rduire le taux de soufre dans le gasoil et le
krosne par hydrotraitement en utilisant un catalyseur base de Cobalt et de Molybdne, en
ajoutant H 2 pour former l H 2 S .
i. La distillation sous vide : Unit 10 (L10) [4]
Le schma ci-aprs rsume les produits de cette unit qui est le point de dpart des
procds de complexes des huiles.
18
Dans les tours de distillation sous vide, la pression est suffisamment basse pour
empcher le craquage thermique lors de la distillation des rsidus de premire distillation
provenant de la tour de distillation atmosphrique o la temprature est plus leve. Une tour
sous vide typique de premire phase peut produire des gasoils, des huiles lubrifiantes de
base : Distillat A, distillat B et le distillat C, et des rsidus lourds (BSS) se prtant au
dsasphaltage au propane. Une tour de seconde phase fonctionnant sous un vide plus pouss
permet de distiller les rsidus excdentaires provenant de la tour de distillation
atmosphrique qui ne servent pas au traitement des huiles lubrifiantes de base, ainsi que les
rsidus excdentaires provenant de la premire tour de distillation sous vide qui ne sont pas
soumis au dsasphaltage.
Ces deux facteurs seront de plus en plus levs lorsquon passera des distillats lgers aux
distillats lourds.
19
20
La solution de soude ainsi sature par les mercaptans est remplace par une solution fraiche.
Au cour de ce prlavage, les mercaptans ragissent galement avec la soude pour donner des
mercaptides.
R-S-H + NaOH
La raction (2) est une raction incomplte dont lquilibre dpend de la longueur de la
chaine hydrocarbone R-. Seuls les mercaptans lgers (prsents dans les produits ou coupes
ptrolires lgers) donneront naissance des mercaptides.
Cette raction 2 est galement sensible leffet de temprature.
Une lvation de temprature favorise la dcomposition de mercaptides en mercaptans.
21
22
3-Caractristiques de linstallation
23
4-Processus dincinration
La figure 2.4 donne une ide globale sur lincinrateur de la raffinerie de ptrole
et ses diffrents quipements :
24
Chargement de la trmie
Incinration de la charge
Pour linjection de la soude use se fait a lentre du premier brleur avec un dbit de
0,06 m 3/h.
25
26
58,9m3
Diamtre
5m
Hauteur
3m
HL=*
27
* V2
Circuit de refoulement :
On a H= HL+ HS
Pertes de charge linaires :
Avec D= 0,0508m V=0,5m/s Q=4m3/h
= 10-6m2/s
L = 96m g=10m/s2
paramtre chercher :
On a
Re = V D /
Selon le diagramme de Moody on a /D=0,19 on prend = 0,01
Avec Re = 2,54 .104. on trouve = 0,16
On trouve
HL= 3,779m
Pertes de charge singulires :
Les pertes de charges singulires correspondent aux accidents de parcours dans les
rseaux hydrauliques et sont exprimes par la relation suivante :
Hs=K*
en degr
28
Vannes :
Daprs lannexe 2 des singularits, on a K/4ft = 45 car on choisit des vannes papillon de 2
alors K = 0,855 et puisque on 4 vannes le K totale correspondante au vannes est de :
K= 3,42
Ts :
On a K/4ft= 20 daprs lannexe des singularits donc le K de T est gale :
K= 0,38
Clapets :
On K/4ft= 40, on chosit des clapets de non retour a disque levable ( de 2 a 8 ) donc
K=0,76 donc K des 2 clapets est de :
K= 1,52
Hs= 0,10325m
Donc pour le circuit de refoulement les pertes de charges totale est gale :
H= HL+ HS= 3,779m +0,10325m= 3,88225m
Hrefoulement=3,8822
5m
Circuit daspiration :
Pour le circuit aspiration on a que les pertes de charges linaires,la longueur de la tuyauterie
est de 1m donc les pertes de charges est denviron :
H= HL+ HS=0,0393+0=0,03937m
Haspiration=0,03937m
29
Pour circuler la soude use du bac de stockage vers la bche dalimentation, il est ncessaire
dinstaller deux pompes, une en marche et lautre de rserve. Pour cela il faut dterminer la
hauteur manomtrique et puissance hydraulique de ces pompes.
Equation de Bernoulli :
HMT= HS HE
Hs : la charge au refoulement de la pompe
He : la charge laspiration de la pompe
Calcul de H1 :
Daprs Bernoulli:
HE = Haspiration + Haspiration
Haspiration = P/ (* g) + z1 + v2/2
30
donc
HE =4,1135m
Calcul de H2
Daprs Bernoulli
Hs= H2+Hrefoulement
H2 =
+ z2 +
2
2
Avec V=0, Z2 = 1m, g=10m/s2, avec de la soude qui est = 2,793.103 kg/m3, P= 105Pas,
v=0m/s
H2 : la charge en point 2 exprim en (m).
P2 : la pression en point 2 exprim en (Pa).
V2: la vitesse en point 2 exprim en (m/s).
Z2 : la hauteur en point 2 exprim en (m).
Avec
Hs =8,4626m
Donc on trouve donc la hauteur manomtrique suivante : HMT= 8,4626m-4,1135m= 4,3491m
HMT= 4,3491m
Energie hydraulique en charge hydrostatique (fluide sur circuit ouvert) :
Ph=*Qv*Hp*g
Avec :
Ph = 134,967w
31
s =
( )^( )
( )^( )
=157,079 rad/s
s = 18,550 rad/s
32
Dbit dtude
: 4m/h
Temprature
: 20 c
Pression de refoulement
: 1 kgf/cm3
Pression daspiration
: 0,3kgf/cm3
HMT
: 4,3491m
Ph
: 134,967w
Fluide pomp
: soude use
Mtal utilis
: inox
Type de pompe
: pompe axiale
Prix unitaire Dh
169
Prix total Dh
1690
Vanne 2
Clapets 2
T 2
289
2905
200
578
5810
200
2
2
1
Tuyauteries :
Conduite
Diamtre
Longueur(m) paisseur
343
169
3mm
86436
Pompe :
Pompes
Nombre
2
694 714,00 Dh
33
Prix total(dh)
200 000
Conclusion
Notre tude consistait principalement le dimensionnement dun nouveau circuit de la
soude use vers lincinrateur la place de la station de traitement des eaux pures o elle
provoque la contamination des boues.
On a pu schmatiser un nouveau circuit de la soude use rejete par la zone 1 et 2 et
lunit 34 en calculant les pertes de charges rduites pour un circuit adquats et en
dimensionnant les pompes qui puissent vhiculer la soude use du bac de stockage vers
lincinrateur, en dterminant leur hauteur manomtrique et leur puissance hydraulique, et
donnant la fin une tude conomique de ce circuit .
Daprs ce qui prcde on peut dire que notre nouveau circuit de la soude use est plus
performant en point de vue technique et conomique en assurant un bon fonctionnement de
la station dpuration des eaux pures et surtout une anticipation des futures
rglementations environnementales lies la gestion des rejets industriels vers le milieu
naturel.
Enfin ce sujet ma offert galement lopportunit dtre confronte aux problmes
concrets vcus quotidiennement dans le milieu industriel. Ce qui ma permis de mettre en
application les notions fondamentales tudies au cours de ma formation en gnie des
procds dnergie et denvironnement et dlargir galement mes connaissances dautres
domaines du savoir. En perspective, ce projet sera mis la dposition de la direction pour
tude de faisabilit et conduisant une ventuelle ralisation.
34
Annexes
Annexe 1 : Diagramme de Moody :
Avec :
Dsignation
Isolement (Totalement ouvert)
35
K /(4.ft)
- Robinet vanne
- Robinet soupape
340
55
150
45
35
25
12
23
600
50
40
30
20
420
Raccords
- T sur la dviation
60
- T en passage direct
20
- Coude standard 90
30
- Coude standard 45
16
16
50
20
14
36
12
12
14
17
24
30
34
38
50
- Mitre coude : a = 30
- Mitre coude : a = 45
15
- Mitre coude : a = 60
25
- Mitre coude : a = 90
60
50
Coefficient ft
Diamtre nominal en
fT
4.fT
0.5
0.00675
0.027
0.75
0.00625
0.025
0.00575
0.023
1.25
0.055
0.022
1.5
0.00525
0.021
0.00475
0.019
2.5
0.0045
0.018
0.0045
0.018
0.00425
0.017
0.0040
0.016
37
0.00375
0.015
0.0035
0.014
10
0.0035
0.014
12
0.00325
0.013
14
0.00325
0.013
16
0.00325
0.013
18
0.0030
0.012
20
0.0030
0.012
24
0.0030
0.012
38
39
40