INTRODUCCION

En toda operacin minera la parte del transporte del mineral y del desmonte hacia la
planta de procesamiento y botadero respectivamente es crtica, ya que durante los aos
que dure el proyecto estas distancias (a planta y botadero) van a variar muy
fuertemente. La correcta planificacin de las etapas de minado, garantizar que los
objetivos se cumplan a lo largo de toda la vida de la mina.

Es entonces, gracias al planeamiento de minado enfocado al transporte en mina se

pueden hacer clculos y tener estimaciones como la cantidad de material que se espera
mover ao a ao durante el tiempo de vida del proyecto, y que por lo tanto, ayuda a
calcular el dimensionamiento de la flota que se har cargo de este transporte, y
se obtiene mediante el uso de parmetros de la operacin como: tiempos de carguo
de las palas, distancias a recorrer, factor de llenado, resistencia a rodadura, tiempos de
descargue, pendientes de las vas, etc. Contribuyendo como informacin de
entrada a un sistema que mediante variables y operaciones llega al clculo ptimo de
la flota
CONTROL DE OPERACIONES MINERAS Y CLCULO DE NECESIDAD DE
EQUIPOS
INDICE DE OPERACIN
De modo genrico y en funcin de su representatividad y contenido, estos ndices
operacionales mineros se pueden clasificar en cuatro grandes grupos:
ndices mecnicos.
Los que informan sobre

la disponibilidad fsica de equipos e instalaciones y sus

rendimientos o producciones por unidad de tiempo.

ndices de insumos.
Los que sealan magnitudes de los elementos consumidos para lograr una unidad de
producto comercial o el rendimiento del insumo expresado en unidades de producto por
unidad

de

elemento

combustible).
ndices mineros

consumido

(ejemplo

Kg.explosivo/tonelada,

ton-Km/lt

Los que muestran las relaciones y/o proporciones que toma la materia prima mineral y
sus leyes al fluir por las distintas etapas del proceso de extraccin y benificio (ejemplo
razn esteril/mineral).
ndice de resultados
Los que indican logros planeados y reales para el periodo reportado (ejemplo Cu
fino/mes):
Limitndonos a nuestro tema, solo abordaremos los ndices mecnicos, los cuales
provienen de la informacin obtenida por un sistema desarrollado y aplicado. A objeto a
lograr la optimizacin de los siguientes aspectos relacionados con equipos e
instalaciones:
Uso, funcionamiento y operacin
Mantencin electromagntica
Reemplazo oportuno y adecuado
La optimizacin debe entenderse como mxima disponibilidad operativa y rendimiento
al mnimo costo de inversin, operacin y mantencin.
A continuacin definiremos los parmetros a utilizar en la obtencin de los ndices,
estos parmetros dicen relacin con la distribucin temporal de la maquina en cada tarea
en un periodo dado.
TIEMPO CRONOLOGICO O CALENDARIO TCR
Son las horas correspondientes al tiempo calendario natural como das. Meses, aos.etc,
y se divide en dos tiempos que corresponden a:
Tiempo hbil
Tiempo inhbil
Tiempo hbil u horas hbiles HH.
Son las horas en que la faena esta en actividad producida y/o en tarea de mantencin de
sus elementos de produccin y/o infraestructura, en estas horas cada instalacin o
unidad esta en:
Operacin
Reserva

 Mantencin
Tiempo inhbil u horas inhbiles HIN
Son las horas en que la faena suspende sus actividades productivas y/o mantencin de
sus elementos o infraestructura por razones como:
Paralizaciones programadas: domingos, festivos, vacaciones colectivas, etc.
Imprevistos: originadas y obligadas por causas naturales como lluvias,
temblores. Nieve, etc. U otras ajenas al control de la faena como la falta de
energa, atrasos en la llegada del trasporte del personal.
Tiempo de operacin u horas de operacin HOP
Son las horas en que la unidad o instalacin se encuentra entregada a su(s) operador(es),
en condiciones electromecnicas de cumplir su objetivo o funcin de diseo y con una
tarea o cometido asignado. Este tiempo se divide en:
Tiempo efectivo
Tiempo de perdida operacional
Tiempo efectivo u horas efectivas HEF
Son las horas en que la unidad de equipo est funcionando y cumpliendo su objetivo de
diseo.
Tiempo de perdida operacional u horas de perdidas HPE
Son las horas en que la unidad de equipo o instalacin, estando en condiciones
electromecnicas de cumplir su objetivo de diseo, a cargo de su(s) operador(es) y con
una tarea asignada. No puede realizarla por motivos ajenos a su funcionamiento
intrnseco, como son los traslados, espera de equipo complementario y en general por
razones originadas en la coordinacin de las operaciones.
Tiempo de reserva o horas de reserva HRE
Son las horas hbiles en que la unidad del equipo o instalacin, estando en condiciones
electromecnicas de cumplir su funcin u objetivo de diseo, no lo realiza por motivos
originados en una o ms de las siguientes razones:

 Falta del operador (si es en la hora de colocacin se toma como tiempo inhbil,
si el equipo sigue funcionando y hay cambio de operador se considera tiempo de
operacin).
Falta de capacidad prevista de equipo complementario o accesorio.
No requerirlo el programa o plan de trabajo
No permitirlo el rea donde debera cumplir su funcin.
Tiempos de mantenimiento u horas de mantencin HMT
Son las horas hbiles comprendidas desde el momento que la unidad de equipo o
instalacin no es operable en su funcin objetiva o de diseo por defecto o fallas en su
sistema electro- mecnicos o por haber sido entregadas a reparacin y/o mantencin,
hasta que ha terminado dicha mantencin y/o reparacin y el equipo est en su rea de
trabajo o estacionamiento en condiciones fsicas de operacin normal. El tiempo de
mantenimiento se divide en:
TIEMPO CRONOLOGICO: TCR
TIEMPO HABIL: HH

TIEMPO

HORAS OPERACIONALES: Horas

HOP

reserva:
HRE

Horas

Horas

operacionales

perdidas

efectivas: HEF

operacionales

: HPE
Distribucin del tiempo.
Igualdades.
TCR = HH + HIN
HH = HOP + HRE + HMT
HOP = HEP + HPE

CAMIONES
CARACTERSITIC.

de

INHABIL: HI
Horas mantencin: HMT

AS.
Marcas existentes en la minera nacional
Minas a cielo abierto de bajo perfil. (HB = 5-10m)
Camiones de 0-100ton.
Minas a cielo abierto de gran perfil (HB = 10- 12 m)
Camiones de 120 a 2490ton.
Marcas.

Caterpillar
Comadsu
Euclid
Wabco
Terex

Geometra de los camiones

Ancho del camin

ancho del banco

Largo del camin

espacio de maniobras

Altura del camin

visibilidad de la huella

Los camiones pueden transitar por terrenos escarpados con pendientes de 2% a 12%
Facilidad de desplazamiento por zonas curvas.
Por el tamao de la tolva del camin, no interesa en mayor grado la granulometra del
materia la transportar (estril o mineral).
Luz del camin con respecto al piso (50 80cm)
Angulo de giro de la tolva del camin (45 50 grado)
Desventajas del camin
Mantenimiento de huellas; regado constante, diseo de huellas, limpieza constante de
huellas, problemas de seguridad.
Consumo de neumtico (6- 8 meses de vida til)

Exige diseo de rampa para pasar de un Banco a otro

Eventual adiestramiento del operador y del equipo de mantencin
Determinacin de la productividad de los camiones (P).
P=

3600Cm
ton/hr
Tciclo

Dnde.
Cm = capacidad del camin por un grado de relleno.
La capacidad real del camin estar dada por:
Cm = Cm * DLL
Dnde.
Cm = capacidad de relleno del camin (ejemplo 120ton)
DLL = grado de relleno que depende de la granulometra (resultado de la tronadura)
0.90 0.75 para granulometra buena
0.75 0.60 para granulometra regular
Cm = capacidad real.
Tiempo de ciclo de camiones.
En forma paralele para lo definido en tiempo del ciclo para las palas, se tiene:
Tciclo=Tc+Tvc +TD+ Tvv segund .

Este tiempo de ciclo tiene el caractr de variable aleatoria y depende de:

Velocidad de transito con carga (20- 40 Km/hr)
Velocidad de transito vacio (40 - 50Km/hr)
Perfil de mina: longitudes de los tramos pendientes de los tramos
Peso especifico del material

Condiciones del trfico y transito

En otras palabras, el Tciclo se puede definir:
Tciclo = tiempo carguo + tiempo de viaje cargado a los puntos de descarga (chancado,
botadero, stock) + retorno de vacio a la pala + maniobra en la pala y en la descarga.
Observacin.
El tiempo de ciclo de los camiones admite un estudio estadstico, es posible en algunas
operaciones a cielo abierto se observe en el cargio un tiempo de espera, este tiempo
depender de la asignacin dinmica de camiones a palas.
Clculos de los tiempos.
Tiempo de carguo.
Depende de:
Tiempo ciclo trabajo de la pala (Tciclo pala)
Numero de ciclos a ejecutar por la pala para cargar un camin (Nc)
TC=Tciclo palaNc

Pero.
Nc=

capacidad camion(ton)
capacidad cuchara de pala(ton)

Tiempo de viaje con carga.

V=

Distancia
Tiempo

Tiempo=

Tvc=

Distancia
Velocidad

D1 D2
+
+
V1 V2

Tvc=

Di
Vi

Dnde.
Vi = velocidad con carga para cada tramo del perfil de transporte.
Tiempo de viaje vacio Tvv.
Tvv=

Di
seg
Vi

Tiempo de descarga TD
TD = TD* + Taculatamiento; seg
Dnde.
TD* = tiempo neto de descarga.
PROBLEMAS APLICATIVOS
Aplicacin 1.
CALCULO DE EQUIPO DE TRANSPORTE PARA MATERIAL ESTERIL
Tamao de la unidad.
Tamao de balde de pala x 5.5pases x factor llenado = 6 x 5.5 x 0.75 = 24.75 yd3 suelto
En la hoja informativa corresponde a un camin de 40ton
Para determinar el nmero de unidades determinados los tiempos de acarreo cargado d
retorno vacio y los tiempos estandart (cuadrar a pala, cuadrar a botadero y volteo).
Tiempo de acarreo
Tramo A: -0%, 100m = 328 pies. En la tabulacin correspondiente al camin de 40ton
encontramos velocidad promedio de 7mhp/hr cargado, que aplicando el factor
correccin de arranque 0.375 nos da una velocidad real a 2.63MPH
Tiempo en minutos tramo A = distancia en pies: MPH x 88 = 1.42min

Tramo B -para +2.5% y 900m o 2952pies

Veloc . B MHP=

HPneto entransm . x 375

PTV ( TC )2 (RR+20 GR )

Veloc . B MHP=

235 x 0.81 x 375

79(80+20 x 2.5)

Veloc . B MHP=6.95 MPH

Aplicanmos el factor de correccin 0.825 para la longitud del tramo

Veloc . B MHP=6.95 x 0.825

T iempo B=

2952
5.73 x 88

= 5.73 MPH

= 5.86 min

Tramo C para + 3% y 600m o 1968pies

Veloc .C MHP=

HPneto en transm . X 375

PTV (TC )2 ( RR+20 GR )

Reemplazando:
Veloc .C MHP=

235 x 0.81 x 375

79( 80+20 x 3)

Veloc .C MHP=6.45 MPH

Factor de correccin 0.775 para la longitud del tramo:

Veloc .C=6.45 x 0.775=5 MPH

T iempo C=

1968
=4.47 min
5 x 88

Tramo D para 0%, 100m 0 328pies a 5MPH factor de correccin 0.75

Veloc D = 5 x 0.75 = 3,75 MPH

T iempo D=

328
=0.67 min
5.6 x 88

Veloc .C MHP=

HPneto en transm . X 375

PNV (TC )(RR20 GR )

Reemplazando:
Veloc C MPH = 21.9 (2da y 3ra) tabla perfomance de camin
Factor de correccin 0.775 para la longitud del tramo
Veloc C = 21.9 x 0.775 = 16.97 MPH
T iempo C=

1968
=1.32 min
16.97 x 88

Tramo B -para +2.5% y 900m o 2952pies

Veloc . B MHP=

HPneto en transm . x 375

PNV (CT )(RR20 GR )

Veloc B MPH = 21.9 (2da y 3ra) tabla perfomance de camin

Aplicamos el Factor de correccin 0.825 para la longitud del tramo
Veloc B = 21.9 x 0.825 = 18.07 MPH
T iempo B=

2952
=1.86 min
18.07 x 88

Veloc A MPH = 7 (1era y 2da) tabla perfomance de camin

Aplicamos el Factor de correccin 0.5 rea cuadrada a pala
Veloc A MPH = 7 x 0.5 = 3.5 MPH
T iempo A=

328
=1.06 min
3.5 x 88

Tiempo total de regreso (vacio) = 0.67 + 1.32 +1.86 + 1.06 = 4.91 min

Tiempo total ciclo del camin

Standard:
Tiempo cuadrada a pala =

0.5min

Tiempo cuadrada a botadero =

0.5min

Tiempo de volteo =

0.75min

Tiempo de acarreo (cargado) =

12.74min

Tiempo retorno (vacio) =

4.91min

Tiempo total del ciclo de camin = 19.4 min

CmT =

5.5 pases x 33
=3.025 min <> Tiempo total ciclo de la pala
60

Aplicacin 2
Para excavar 2 580 000TC/ao de mineral de cobre bien fragmentado es conveniente,
por razn del posible tamao limitante de la abertura de chancadora; elegir una
excavadora con balde de entre 4.5 y 3 yds3.
Para una pala de 3 yds 3 de balde la produccin horaria yds3 in-situ, con los mismos
factores aplicados al estril resulta 143.22 yds 3 in-situ que con el factor de correccin
para programacin de 0.782 nos da 243.65 TC/H-P
Para la produccin anual = 243.65 x 307 x 24 = 1 795 213
Como el programa demanda una remocin mayor probaremos la pala 1400 con balde de
4.5 yds3 con la que calculamos una capacidad anual de 2 695 000TC
Tamao y nmero de unidades de transporte para pala de mineral
Por razn de estandarizacin, siempre y cuando la geometra del tamao de la pala lo
permita; para cargar cmodamente es recomendable que el tamao de las unidades que
trabajan en mineral sea iguales a las que trabajan en estril. Con este concepto

determinamos que el tamao del camin ser de 40ton y pasamos a determinar el

nmero de unidades a utilizar.
Numero de pases de la unidad de excavacin
Como el camin tiene 24.75 yds3 de tolva y el llenado efectivo es de 75 por balde de 4.5
yds3 en cada pase se tendr 4.5 yds 3por 75 = 3.375 yds3 y para llenar la tolva se
requerira 24.75 / 3.375 = 7 pases.
Calculo de tiempo de acarreo de unidades en mineral
Tramo A igual que el caso esteril: 1.42min
Tramo B igual a ms 6% en 2953 pies
Tramo B para + 6% y 900m o 2953 pies
Veloc . B MHP=

HPneto en transm . x 375

PNV (CT )(RR20 GR )

Veloc . B MHP=

235 x 0.81 x 375

=4.52 MPH
79( 80+20 x 6 )

Aplicamos el Factor de correccin 0.825 para la longitud del tramo

Veloc B = 4.52 x 0.825 = 3.73 MPH
Tiempo B=

2953
=9 min
3.73 x 88

Tramo C para +- 1.3% y 500m 0 1640pies

Reemplazando en la formula tenemos:
Veloc . c MHP=

235 x 0.81 x 375

=8.52 MPH
79(80+20 x 1.3 )

Aplicamos el Factor de correccin 0.775 para la longitud del tramo

Veloc C = 8.52 x 0.775 = 6.60 MPH

T iempo C=

1640
=0.75 min
6.6 x 88

Tramo D para 0% 100m 0 328pies a 7MPH, factor de correccin 0.75

Veloc D = 6.6 x 0.75 = 4.95 MPH
T iempo D=

328
=0.75 min
4.95 x 88

Tiempo total de acarreo = 1.42 + 9 + 2.82 + 0.75 = 13.99min

Calculo tiempo de retorno (vacio).
Tramo D para 0% 100m 0 328pies a 7MPH, sin factor de correccin
Veloc D = 7 x 1 = 7.00 MPH
T iempo D=

328
=0.53 min
7 x 88

Veloc C MPH = 21.9 (2da y 3ra) tabla perfomance de camin

Aplicamos el Factor de correccin 0.775 para la longitud del tramo
Veloc C = 21.9 x 0.775 = 16.97 MPH
T iempo C=

1640
=1.10 min
16.97 x 88

Veloc B MPH = 21.9 (2da y 3ra) tabla perfomance de camin

Aplicamos el Factor de correccin 0.825 para la longitud del tramo
Veloc B = 21.9 x 0.825 = 18.07 MPH
Tiempo B=

2952
=1.86 min
18.07 x 88

Veloc A MPH = = 7 (1era y 2da) tabla perfomance de camin

Aplicamos el Factor de correccin 0. 5 area cuadrada a pala

Veloc A = 7 x 0. 5 = 3.5 MPH
Tiempo A=

328
=1.06 min
3.5 x 88

Tiempo total de regreso (vacio) = 0.53 + 1.1 +1.86 + 1.06 = 4.54 min
Tiempo total ciclo del camin
Standard:
Tiempo cuadrada a pala =

0.5min

Tiempo cuadrada a botadero =

0.5min

Tiempo de volteo =

0.75min

Tiempo de acarreo (cargado) =

12.99min

Tiempo retorno (vacio) =

4.54min

Tiempo total del ciclo de camin = 20.28 min

CmT =

7 pases x 33
=3.85 min <> Tiempo total ciclo de la pala
60

CONCLUSION
Las conclusiones que se desprenden del desarrollo de este tema son las
siguientes:
Para controlar cualquier actividad sta debe de ser medida, es as que
esta se demuestra que es factible medir las operaciones del ciclo de
transporte y en base a ese clculo obtener tiempo optimo del tiempo de
ciclo para la operacin.
Es importante medir tiempo de ciclo para as optimizar el tiempo y de
esta manera reducir los costos.

REFERENCIAS
BIBLIOGRFICAS

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Planificacin
Subterrnea
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Superficie
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1972

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2000

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Publication by Caterpillar Inc. Illinois USA

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