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FIC-UNSA
TEMA:
ELABORADO POR:
MIGUEL PIZARRO CHUQUICONDO
FIC-UNSA
RESUMEN
INTRODUCCIN
3.
4.
5.
6.
7.
8.
SOLUCIONES ALTERNATIVAS
8.1. LIBRO RESUMEN DE POLTICAS DE ACCIN
8.2. INTEGRACIN MULTIMODAL
8.3. INTEGRACIN TARIFARIA
8.4. INTEGRACIN ADMINISTRATIVA
8.5. INTEGRACIN SOCIO CULTURAL
9.
10. CONCLUSIONES
11. BIBLIOGRAFIA
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2. INTRODUCCIN
La ciudad de Arequipa es considerada la segunda ms importante del pas
despus de Lima, tiene un valor histrico nacional y tiene el ttulo de Ciudad
Patrimonio Cultural de la Humanidad.
En los ltimos 15 aos el incremento vehicular viene incrementndose de manera
vertiginosa y es as que el trfico vehicular en la ciudad, sobretodo en el Cercado,
es un caos desde el trfico intenso vehicular, el trnsito peatonal, el estado de vas,
la falta de accesos auxiliares de des congestionamiento y el malestar general de los
habitantes.
El transporte urbano en Arequipa nos deja aproximadamente
550 accidentes
fatales al ao, dejando 325 muertos y 225 heridos.1 Las horas hombre perdidas por
las demoras de la congestin se traducen en varios millones de soles al ao.
La emisin de gases txicos que circulan por la ciudad triplican los lmites
establecidos, de cada mil atenciones mdicas a nios y ancianos, 800 se deben a
problemas bronquiales producidos por la contaminacin, es un porcentaje
alarmante que debe reducirse.
Un ineficiente sistema de transporte genera altas externalidades e influye
negativamente en el desarrollo de las reas comerciales, por esta y otras razones el
centro de Arequipa est siendo abandonada y por consecuencia el cercado de
Arequipa deja de ser una ciudad atractiva para el turismo nacional e internacional,
hasta el punto que podra llegar a peligrar el titulo de patrimonio cultural de la
Humanidad. 2
1.
2.
Bull, Alberto y Diez, Juan Pablo 2001, Medidas para el control de la congestin vial urbana. CEPAL
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1. UBICACIN GEOGRAFICA
El departamento de Arequipa
est ubicado en la zona sur
occidental
del
Peruano,
con
extremos
en
territorio
sus
puntos
143606,
171754
latitud
Sur
705024,
750552
y
latitud
2. TERRITORIO
El valle juega un papel determinante, el valle de Arequipa abierto a la costa y a la
sierra conforma a junto con su condicin de oasis entre el desierto arenoso y la
puna serrana una opcin intermedia y razonable de articulacin de los sistemas de
comunicacin y desarrollo propio, la ubicacin actual misma que permite articular
de manera estratgica la costa y la sierra.
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3. CLIMA
El clima de la ciudad de Arequipa es predominantemente seco en invierno, otoo y
primavera debido a la humedad atmosfrica, es tambin semirido a causa de la
precipitacin efectiva y templado por la condicin trmica.
La radiacin solar global registrada en la ciudad de Arequipa oscila entre 850 a 950
W/m2 (vatio/metro cuadrado), dicho ndice es considerado como uno de los ms
altos de Sudamrica y es la ciudad con los niveles de radiacin ms altos
registrados en el Per.
El Clima de Arequipa es considerado como nico en el territorio nacional, si bien es
cierto el gradiente trmico no influye mucho en el diseo de la infraestructura vial,
las precipitaciones son considerables, ha de proyectarse sistemas de drenaje
modernos y eficientes, as como vas de evacuacin auxiliares y un anlisis de
riesgos para cada zona de la ciudad.
Arequipa, al presentar los ms altos registros de radiacin, el SIT debe considerar la
menor
exposicin
del
usuario
al
sol
cuando
este
se
encuentre
en
los
4. HIDROGRAFIA
La Regin Arequipa es la nica en el pas que tiene 09 cuencas Hidrogrficas; 04
cuencas Hidrogrficas Mayores y 05 Cuencas Hidrogrficas Menores. Dentro de los
ros principales tenemos el ro Ocoa, Majes, Colca, Quilca, etc.
La ciudad de Arequipa se ha desarrollado en los mrgenes del ro Chili, el cual es
utilizado en la generacin de energa elctrica para la ciudad.
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el
SIT
las
autoridades
competentes
deben
considerar
el
5. POBLACION
La ciudad de Arequipa presenta un crecimiento poblacional del rango del 2 a 3 %
segn INEI, esto se debe al incremento de las reas de desarrollo comercial,
cultural, econmico; las migraciones han acelerado este proceso natural, como se
puede observar en el siguiente grfico:
AO
AREQUIPA
AREQUIPA
METROPOLITANA
1700000
1600000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
1087469
1101005
1113916
1126636
1139599
1150995
1163986
1178797
1195680
1214928
1236870
1261884
1290399
1322907
1359967
1402214
1450376
1505281
1567872
1639227
818541
830034
840975
851750
862747
871374
881210
892422
905204
919775
936387
955324
976912
1001523
1029579
1061563
1098025
1139591
1186977
1240996
1500000
1400000
1300000
1200000
1100000
1000000
900000
800000
700000
2000
2002
AREQUIPA
2004
2006
2008
2010
2012
2014
2016
2018
AREQUIPA METROPOLITANA
2020
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PROBLEMAS
SOLUCIONES
sistemas
-
FIC-UNSA
que
FIC-UNSA
puede
apreciar
en
el
cuadro
la
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7.2. EL MISTIBUS
El Mistibus, es un componente del SIT que ms all de ser un vehculo de movilidad
masiva, representa la transicin de un sistema de transporte desordenado a un
moderno e integrado sistema; esta percepcin en el usuario es fundamental para
que el usuario se sensibilice y adapte mejor, recordemos todo el sistema debe
enfocarse en la calidad de vida del usuario manteniendo una armona con el
medio fsico.
El Mistibus, pretende ser el cono del SIT, cabe recalcar que no es sino un elemento
para familiarizar al usuario a un nuevo sistema, pues el verdadero cambio debe
basarse en obras de infraestructura vial de orden mayor, con sistemas integrados
multimodal, y un eficiente sistema de concesin en las lneas de transporte pblico.
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Existe una estrecha relacin entre el uso del suelo y la movilidad, adems se ha
demostrado que las acciones de prevencin, que se rigen por la visin a futuro, son
considerablemente ventajosas a las acciones de correccin:
La planificacin de la urbe
Considerar otro tipo de transporte colectivo( metro, mono rail, ciclo vas), en el
caso de transporte masivo moderno, como un Metro, es necesario proyectarlo
hacia un futuro, desde su ubicacin espacial hasta sus conexiones con las
redes existentes.
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8. SOLUCIONES ALTERNATIVAS
Para el planteamiento de estas soluciones, me he basado en diversas experiencias
Europeas, las cuales podran adaptarse a nuestro medio considerando los
diferentes factores ya mencionados en la seccin 3.
y de la movilidad
patrones
operacionales
homogneos,
tales
como
horarios
de
Integrador UNIMODAL
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Integrador MULTIMODAL
importante
considerar
un
SISTEMA DE
AMORTIGUAMIENTO
al
alza
del
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concebirse
infraestructuras
ordenamiento
del
transporte
pblico en el futuro.
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en
el
tiempo
ecoamigable.
Es importante esta adecuacin
para
acelerar
el
implementacin
alguna
proceso
si
incompatibilidad,
de
hubiese
debe
para
la
transitabilidad
servicio
adecuado
la
Persona.
10. CONCLUSIONES
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11. BIBLIOGRAFIA
CECARRELLI, PAOLO. Las incgnitas del trfico Urbano, Editorial Gustavo Gilli
S.A., Barcelona. 1971.