Variables de Cavitacion

Instituto Politcnico Nacional
Escuela Superior de Ingeniera Mecnica y Elctrica

Unidad Profesional Azcapotzalco
ANLISIS DE LAS VARIABLES DE LA

CAVITACIN EN BOMBAS CENTRFUG
CENTRFUGAS
HORIZONTALES
HORIZONTALES
Para obtener el Ttulo de:
Ing. Mecnico
Por la opcin de:
Tesis Curricular
Presenta:
Franco Balcazar Cruz
Con No. de Boleta:
2009360051
Mxico, D.F., a 03 de Octubre del 2013
DEDICATORIA
DEDICATORIA
Esta tesis se la dedico a mis padres Ricardo Balczar Rodrguez y Gloria
Cruz Hidalgo, a mis tos Miguel Balczar y Pablo Balczar, a mis hermanos
Francisco Javier y Landy, quienes han sido la fuerza motriz para dirigir mi vida
hacia nuevos horizontes en busca de la realizacin y el xito profesional, quienes
con su apoyo, sacrificio, amor y comprensin
alcanzarlo.
el da de hoy me permiten
AGRADEIMIENTOS
AGRADECIMIENTOS
Agradezco a Dios por darme sabidura, entendimiento y guiarme por el
camino de la fe.
A mis padres, por estar conmigo y apoyarme en la materializacin de mis
sueos.
A mi to Miguel, por ser un ejemplo de inspiracin y modelo a seguir en la
realizacin personal y profesional.
A mi to Pablo, por el ejemplo de carcter y determinacin que me inculc
desde nio.
A las familias Rosas Cruz y Rangel Santos, por su apoyo recibido durante el
tiempo de mi formacin profesional
A s mismo, a todos aquellos quienes durante todo este tiempo, me
brindaron su apoyo.
A ustedes, Muchas Gracias!
NDICE
NDICE
RESUMEN ...........................................................................................
IV
ABSTRACT..........................................................................................
OBJETIVO GENERAL .........................................................................
VI
OBJETIVOS PARTICULARES ............................................................
VII
NOMENCLATURA...............................................................................
VIII
RELACIN DE FIGURAS....................................................................
RELACIN DE TABLAS .....................................................................
XII
TEMA I. ESTUDIO DEL ARTE

1.1 Historia ...........................................................................................
1.2 Definicin de cavitacin .................................................................
1.3 Fsica del fenmeno .......................................................................
1.3.1 Presin de vapor......................................................................
1.3.2 Etapas de la cavitacin ............................................................
1.3.3 Resistencia a la traccin y nucleacin .....................................
1.3.4 Tipos de burbujas ....................................................................
1.3.5 Contenido de aire ....................................................................
1.3.6 Implosin de la burbuja............................................................
1.4 Tipos de cavitacin ........................................................................
1.5 Por qu puede caer la presin de vapor? ....................................
1.6 Factores que intervienen en la cavitacin ......................................
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TEMA II. INGENIERA DE PROYECTO

2.1 Definiciones y conceptos ...............................................................
2.1.1 Fluido .......................................................................................
2.1.2 Clasificacin de los fluidos .......................................................
2.2 Propiedades de los fluidos .............................................................
2.2.1 Densidad especfica o absoluta ...............................................
2.2.2 Peso especfico .......................................................................
2.2.3 Densidad relativa .....................................................................
2.2.4 Volumen especfico .................................................................
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2.2.5 Comprensibilidad de los lquidos .............................................

2.2.6 Viscosidad ...............................................................................
2.2.6.1 Viscosidad dinmica ............................................................
2.2.6.2 Viscosidad cinemtica .........................................................
2.2.7 Tensin superficial ...................................................................
2.2.8 Fluido ideal ..............................................................................
2.3 Presin ...........................................................................................
2.3.1 Propiedades de la presin (Estticamente hablando) .............
2.3.2 Tipos de presin (Atmosfrica, manomtrica, absoluta y vaco)
2.4 Ecuacin de continuidad ................................................................
2.5 Ecuacin de la cantidad de movimiento .........................................
2.6 Ecuacin de la energa ..................................................................
2.7 Prdidas de energa por rozamiento ..............................................
2.7.1 Prdidas primarias ...................................................................
2.7.2 Prdidas secundarias ..............................................................
2.8 Nmero de Reynolds .....................................................................
2.8.1 Flujo laminar ............................................................................
2.8.2 Flujo turbulento ........................................................................
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35
TEMA III. CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS

3.1 Definicin de mquina hidrulica ...................................................
3.2 Clasificacin de las mquinas hidrulicas ......................................
3.3 Principio de desplazamiento positivo .............................................
3.4 Ecuacin de Euler ..........................................................................
3.5 Bombas ..........................................................................................
3.5.1 Clasificacin de las bombas rotodinmicas .............................
3.5.2 Bombas radiales, axiales y mixtas ...........................................
3.6 Cargas en un sistema de bombeo .................................................
3.7 Potencias y rendimientos ...............................................................
3.8 Curvas caractersticas....................................................................
3.8.1 Curvas de la bomba.................................................................
3.8.2 Curva de prdidas de carga en el sistema ..............................
3.9 Velocidad especfica ....................................................................
3.10 Seleccin de bombas ...................................................................
3.11 Combinacin de bombas ..............................................................
3.11.1 Bombas en paralelo...............................................................
3.11.2 Bombas en serie....................................................................
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52
NDICE
TEMA IV. CAVITACIN

HORIZONTALES
EN
LAS
BOMBAS
CENTRFUGAS
4.1 Definicin de NPSH .......................................................................

4.1.1 NPSHD .....................................................................................
4.1.1.1 Deduccin de la ecuacin del NPSH Disponible ...............
4.1.2 NPSHR .....................................................................................
4.2 Cavitacin en instalaciones tpicas ................................................
4.3 Altura de aspiracin mxima de la bomba .....................................
4.4 Valor de NPSHD para evitar la cavitacin ......................................
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55
55
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61
TEMA V. ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS

BOMBEOS, DE LAS VARIABLES QUE PRODUCEN
CAVITACIN
1.1 Variables influyentes ......................................................................
1.2 Desarrollo de un ejemplo de aplicacin con bomba en carga de
succin ...........................................................................................
1.2.1 Anlisis cambiando el dimetro de la tubera de succin ........
1.2.2 Anlisis cambiando el equipo a un lugar diferente ..................
1.2.3 Anlisis cambiando Hs ............................................................
1.2.4 Anlisis cambiando la temperatura del lquido bombeado.......
1.3 Desarrollo de un ejemplo de aplicacin con bomba en
elevacin de succin ......................................................................
1.4 Efectos que produce la cavitacin .................................................
1.5 Deteccin de la cavitacin .............................................................
1.6 Criterios de solucin y control ........................................................
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80
CONCLUSIONES ................................................................................
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BIBLIOGRAFIA ...................................................................................
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APNDICE ...........................................................................................
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71
72
DE
LA
RESUMEN
RESUMEN
La cavitacin es uno de los problemas ms temidos en el rea de
hidrulica. Es un fenmeno fsico que consiste en la formacin de burbujas en el
fluido (lquido), debido a una depresin que se encuentra por debajo del punto de
saturacin (presin de vapor) propio del fluido que se bombea.
Representa, literalmente hablando, un ataque al corazn de la bomba
(impulsor). Afecta el funcionamiento de las bombas centrfugas, disminuyendo el
rendimiento de la instalacin; tambin provoca que el equipo presente ruidos y
vibraciones, lo cual influye directamente en los costos de mantenimiento.
Los profesionales de las plantas de bombeo u encargados del
mantenimiento de los equipos, deben estar capacitados para detectar los signos
de cavitacin, identificar la causa que la produce para as eliminarla o atenuarla.
Una comprensin correcta de las variables que determinan dicho fenmeno,
permitir mantener un margen de seguridad para evitar en la medida de lo posible
que dicho fenmeno llegue a presentarse en los equipos de bombeos.
ste trabajo es un estudio minucioso del fenmeno de la cavitacin. En l
se muestran las caractersticas principales de dicho fenmeno en las bombas
centrfugas, las etapas de formacin, los efectos que sta produce, la deduccin
matemtica de la ecuacin que la sustenta, un anlisis de las diferentes variables
que influyen para que dicho fenmeno se presente y ciertos criterios de solucin y
control.
El anlisis de las variables muestra la aplicacin de la ecuacin de
cavitacin, para esclarecer la visin y la comprensin de stas. Hay variables que
podremos controlar para lograr la atenuacin de dicho fenmeno, aunque
ciertamente, el control de dichas variables, es una funcin propia de las
caractersticas de la instalacin.
IV
ABSTRACT
ABSTRACT
Cavitation is one of the most feared problems in the area of hydraulics. Is a
physical phenomenon which consists in the formation of bubbles in the fluid
(liquid), due to a depression below the saturation point (vapor pressure) of the fluid
itself being pumped.
Represents, literally, an attack to the pump's heart (impeller). Affects the
operation of centrifugal pumps, reducing the performance of the installation; also
causes in the equip noise and vibration, which directly affects maintenance costs
The professionals pumping of the plants should be trained to detect signs of
cavitation, identify the cause that produces it so eliminate or attenuate. A correct
understanding of the variables that determine this phenomenon, will maintain a
safety margin to avoid as far as possible that this phenomenon reaches occur in
pumping equipment.
This work is a detailed study of the phenomenon of cavitation. It shows the
main features of the phenomenon of cavitation in centrifugal pumps, the stages of
this phenomenon, the effects it produces, mathematical deduction of the equation
that supports it, an analysis of the different variables that generate this
phenomenon and certain criteria and control solution.
The analysis of the variables shows the application of the equation of
cavitation, thus clarifying vision and their understanding. There are variables that
we can control to achieve attenuation of this phenomenon, but certainly, the control
of these variables depends of the characteristics of the installation.
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVO GENERAL
Analizar las variables que determinan la aparicin del fenmeno de
cavitacin en las bombas centrfugas horizontales, para as, establecer
los lineamientos de control de stas, cundo dicho fenmeno se
presente.
VI
OBJETIVOS PARTICULARES
OBJETIVOS PARTICULARES
Identificar las variables ms importantes que propician el
fenmeno de la cavitacin.
Analizar las variables para visualizar su influencia en la
presencia de la cavitacin
Definir los efectos de la cavitacin sobre el equipo de bombeo.
Establecer una serie de criterios que nos permitan dar control y/o
solucin a los equipos de bombeo con dicho problema.
VII
NOMENCLATURA
NOMENCLATURA
SMBOLO
NOMBRE
rea
Dimetro
Masa
Vm
Volumen
Aceleracin de la gravedad
DR
Densidad relativa
Mdulo de elasticidad volumtrica
Fuerza
Carga til de la bomba
Hr
Prdidas totales
Hu
Ecuacin de Euler (Carga terica)
Longitud
Momento hidrulico
Caudal
Presin
Pa
Potencia de accionamiento
Pu
Potencia til
Re
Nmero de Reynolds
Tiempo
Velocidad
Densidad
Esfuerzo cortante
VIII
NOMENCLATURA
Viscosidad cinemtica
Viscosidad dinmica
Coeficiente de prdidas primarias
Coeficiente de prdidas secundarias
Volumen especfico
IX
RELACIN DE FIGURAS
RELACIN DE FIGURAS
Figura Ttulo
1-1
1-2
1-3
1-4
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1-11
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3-10
3-11
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4-4
4-5
4-6
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5-2
5-3
Pgina
Etapas de la cavitacin
Resistencia a la traccin terica soportada por el agua
Colapso de una burbuja
Fotografa de la implosin de la burbuja en el impulsor
Burbuja en el momento de la implosin
Cavitacin de burbujas y de estra
Cavitacin de lmina y de nube
Balance de energa
Tipos de energa
Cada de presin
Presencia de cavitacin
Fluido comprendido entre dos placas paralelas
Fuerzas de cohesin molecular en un lquido
Fenmenos debido a la tensin superficial
Nomograma de prdidas
Clasificacin de las mquinas hidrulicas
Principio de desplazamiento positivo
Rodete de una bomba centrfuga
Curva caracterstica de una bomba centrfuga
Curva caracterstica de una bomba axial
Curva carga del sistema
Rendimientos y caudal en funcin de ns
Dos bombas en paralelo y una de seguridad
Circuito con bombas en serie
Recuperacin de la presin en lneas largas
Funcionamiento de bombas en serie
Determinacin de la altura de aspiracin de una bomba
Presiones relativas en la seccin de entrada de una bomba
Variacin del NPSHR con el caudal
Bomba en carga de succin (a la atmsfera)
Bomba en carga de succin (tanque cerrado)
Bomba en elevacin de succin
Curva caracterstica de la bomba (1)
Tabla dinmica, pantalla inicial
Datos ingresados en la tabla dinmica
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60
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X
RELACIN DE FIGURAS
5-4
5-5
5-6
5-7
5-8
5-9
5-10
5-11
5-12
5-13
5-14
5-15
5-16
5-17
5-18
Hoja Prdidas pantalla inicial

Datos ingresados en la hoja de prdidas
Resultados obtenidos
Resultados obtenidos cambiando la altura de succin
Resultados instalando el equipo en un lugar diferente
Resultados obtenidos cambiando Hs
Resultados obtenidos cambiando la temperatura
Curva caracterstica de la bomba (2)
Datos generales
Datos ingresados en la hoja Prdidas
Resultados obtenidos
reas de cavitacin en impulsores
Impulsores daados por cavitacin (a)
Impulsores daados por cavitacin (b)
Impulsores daados por cavitacin (c)
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76
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79
XI
RELACIN DE TABLAS
RELACIN DE TABLAS
Tabla
1
2
3
Ttulo
Propiedades del vapor de agua
Viscosidad cinemtica de algunos lquidos
Valores de tensin superficial
Pgina
23
24
26
XII
CAPTULO I
ESTUDIO DEL ARTE
CAPTULO 1
ESTUDIO DEL ARTE
1.1 Historia
La cavitacin es un fenmeno tpico de las bombas y las turbinas
hidrulicas (flujo incomprensible, de agua o de otro lquido), pero no excluyente de
dichas mquinas.
La presencia de este fenmeno en las mquinas hidrulicas representa una
problemtica de relevada importancia que repercute en la eficiencia y el
desempeo de los equipos y que incluso puede causar el deterioro parcial o total
de los mismos.
La cavitacin afecta a los labes de las bombas como de las turbinas
hidrulicas y, pese a que sus causas y efectos han sido estudiados ampliamente a
lo largo de los aos, todava hoy dan lugar a serios problemas de funcionamiento.
Con los trabajos de Euler (1754) se iniciaron los estudios sobre cavitacin
en hlices de barcos, pero su importancia en la industria no fue marcada hasta
mediados del siglo XIX, cuando Reynolds (1873) investig sus efectos sobre las
hlices.
En las ltimas dcadas la tecnologa del diseo de bombas centrfugas y
turbinas ha tenido un avance importante, el cual sumado a los incrementos en los
costos de fabricacin, ha llevado a fabricar equipos con mayores velocidades
especficas para minimizar esta influencia, lo que determina un incremento en el
riesgo de problemas en la succin, especialmente cuando estas operan fuera de
su condicin de diseo.
1.2 Definicin de cavitacin

La palabra cavitacin proviene del latn cavus que significa espacio hueco
o cavidad. En los diccionarios tcnicos, se define como: la rpida formacin y
colapso de cavidades en zonas de muy baja presin en un flujo lquido. Algunos
autores que han estudiado este fenmeno han definido que la cavitacin consiste
en la formacin de vapor de agua a causa del descenso local de la presin por
debajo de la presin de saturacin del fluido a la temperatura del lquido, la
subsecuente condensacin brusca, produciendo golpes hidrulicos.
Una manera simple de definir la cavitacin es:
La formacin y posterior colapso (implosin) de burbujas de gas
(cavidades) en el seno de un lquido.
2
CAPTULO 1
ESTUDIO DEL ARTE
El gas puede ser aire, vapor del propio lquido u otro gas disuelto en el
lquido condensado.
1.3 Fsica del fenmeno

Cabe mencionar que la vaporizacin puede aparecer en lquidos en reposo
o en movimiento. En lquidos en reposo, puede ser causada por un aumento de la
temperatura por transferencia de calor o por una reduccin de la presin esttica
del ambiente del lquido. Este fenmeno es conocido como ebullicin. Para los
lquidos en movimiento se puede lograr por medio de una disminucin local de la
presin por aumento de la velocidad del fluido. Este fenmeno es nuestro tema de
estudio y es conocido como cavitacin.
La cavitacin se puede presentar en cualquier punto de un circuito
hidrulico como en tubos Venturi, huecos, protuberancias, cuerpos sumergidos,
vrtices, o en mquinas hidrulicas (bombas o turbinas), propulsores marinos,
transitorios en golpe de ariete y cojinetes. Las burbujas generadas son
transportadas aguas abajo por la corriente hasta zonas donde la presin es ms
alta, dando lugar al brusco colapso de las mismas.
La condicin fsica fundamental para la aparicin de la cavitacin es,
evidentemente, que la presin en el punto de formacin de las burbujas (o bolsas
de vapor) disminuya hasta la presin de vapor del lquido en cuestin.
1.3.1 Presin de vapor

En la superficie libre de un lquido a cualquier temperatura hay una
constante de molculas en movimiento que escapan de dicha superficie, es decir,
el lquido se evapora. Si el lquido se encuentra en un recipiente cerrado, y sobre
su superficie queda un espacio libre, este espacio se llega a saturar de vapor y ya
no se evapora ms lquido. Si aumenta la temperatura aumenta la presin de
saturacin y se evapora ms lquido. Es decir, todo fluido tiene para cada
temperatura una presin ps llamada presin de saturacin del vapor a esa
temperatura; o lo que es lo mismo, a cada presin corresponde una temperatura ts
llamada temperatura de saturacin del vapor a esa presin. Esta propiedad es
fundamental en el estudio de la cavitacin.
CAPTULO 1
ESTUDIO DEL ARTE
1.3.2 Etapas de la cavitacin

La cavitacin se divide en el proceso de formacin de burbujas y en el de
implosin de las mismas.
Figura 1-1. Etapas de la cavitacin.
El fluido real presenta siempre puntos de nucleacin, es decir, partculas en

suspensin, suciedades u otros. Estos dan lugar a discontinuidades del medio y a
superficies cncavas que inducen la nucleacin o germinacin de las burbujas.
El crecimiento de la burbuja aparece asociado a los puntos de nucleacin
(discontinuidades). Puede ser lenta o rpida segn el mecanismo predominante
que genere la cavitacin. Si el lquido tiene un alto contenido de gas, el
crecimiento es lento y se produce por difusin de vapor (cavitacin gaseosa),
mientras que si es un crecimiento muy rpido, se debe a la reduccin brusca de la
presin, denominada cavitacin vaporosa. Por tanto el crecimiento es funcin de la
formacin inicial de las burbujas y de la presin exterior.
El colapso de una burbuja induce una onda de presin en el medio que la
rodea. Localmente, los niveles de presin no son muy elevados pero sus efectos
pueden ser catastrficos por actuar normalmente sobre superficies muy reducidas.
Este hecho es acompaado por niveles altos de conversin de energa, resultando
en un efecto de martilleo real en los alrededores de las superficies. Esto crea
esfuerzos de fatiga en el material, deformaciones plsticas y remocin de
partculas del cuerpo principal. El efecto puede ser acelerado por la actividad
corrosiva del fluido bombeado. Estos efectos son conocidos como erosin por
cavitacin y corrosin de cavitacin, respectivamente.
La sbita irrupcin del lquido en la cavidad que se crea con la desaparicin
de las burbujas de vapor, es causa de una destruccin mecnica, puesta algunas
CAPTULO 1
ESTUDIO DEL ARTE
veces como accin perforadora, denominada como erosin. Tambin tiene lugar
una reaccin qumica entre los gases y el metal cuyo resultado es corrosin y
destruccin complementaria de este ltimo. Otra caracterstica de la cavitacin, es
la de dar lugar a intensas vibraciones en los equipos que van acompaadas de
ruidos. Por otra parte, la energa necesaria para acelerar el fluido hasta alcanzar la
velocidad requerida para llenar sbitamente los espacios vacos constituye una
prdida y por lo tanto, una disminucin del rendimiento del equipo de bombeo.
1.3.3 Resistencia a la traccin y nucleacin

De acuerdo a lo expuesto surge la interrogante de cmo aparecen estas
burbujas.
A fin de producir una cavidad en un lquido, debe primero ser estirado y
posteriormente desgarrado. Si el lquido es considerado como un slido, esto es
inducido por un esfuerzo de traccin. Por lo tanto, la facultad de un lquido de
soportar este esfuerzo de traccin es llamada resistencia a la traccin. La figura 12 muestra la capacidad del agua de tener una presin negativa (esfuerzo de
traccin).
Figura 1-2.- Resistencia a la traccin

terica soportada por el agua.
Estos son valores mnimos tericos para agua absolutamente pura. As,
bajo ciertas condiciones el agua pura puede soportar muy altas tensiones de
CAPTULO 1
ESTUDIO DEL ARTE
traccin, o presiones negativas, mucho ms bajas que la presin de vaporizacin.

Esta clase de agua, capaz de soportar tensiones de traccin de ms de 250 bar a
temperatura ambiente, (125,000 veces ms bajas que la presin de vapor) puede
ser producida solamente en laboratorios altamente especializados.
Bajo tensiones de traccin, un lquido generalmente se separa a la presin
de vapor. El hecho de que las tensiones de traccin antes mencionadas, y que el
comienzo de la cavitacin se produzca con el arribo a la tensin de vapor,
conduce a la suposicin de que las impurezas deben estar presentes en el lquido.
El inicio de la cavitacin se debe a dichos puntos de "rotura del lquido
llamados "cavidades" (de aqu el nombre del fenmeno).
La tensin necesaria para "romper" o "fracturar" el lquido, es decir vencer a
las fuerzas de cohesin intermoleculares es, como se dijo anteriormente, enorme.
Los clculos tericos, cuantifican para el agua pura a 10C en 1000 bar; aunque
resultados experimentales lo han logrado a 277 bar.
Pero el fenmeno de cavitacin ocurre precisamente a bajas presiones, ello
quiere decir que en la prctica los lquidos ya estn "desgarrados". A estas
fracturas previas se las denomina "ncleos de cavitacin" mencionados
anteriormente, y son los iniciadores del proceso.
Estos ncleos son diminutas burbujas de gases adheridas a materiales
slidos presentes en los lquidos, burbujas retenidas en fisuras en los conductos
de transporte del mismo, o gases absorbidos por el lquido.
Estos ncleos al ser sometidos a una zona de baja presin comienzan a
expandirse. Si an sigue disminuyendo la presin en una magnitud tal que se
alcance la presin de vapor del fluido a la temperatura respectiva, entonces el
lquido que rodea a este ncleo (micro burbuja) se vaporiza y comienza a crecer
hasta que se hace visible en forma de burbuja.
Si en el lquido hay disuelto otros gases, ellos tambin pueden colaborar en
formar esta cavidad por difusin de los mismos, cuando las condiciones fsicas (de
presin y temperatura) lo permitan.
CAPTULO 1
ESTUDIO DEL ARTE
1.3.4 Tipos de burbujas

Generalmente las burbujas que se forman dentro de un lquido y que
producen el fenmeno de cavitacin son de dos tipos: burbujas de vapor o
burbujas de gas.
a) Burbujas de vapor.- Se forman debido a la vaporizacin del lquido
bombeado. La cavitacin inducida por la formacin y colapso de estas
burbujas se conoce como cavitacin vaporosa. Las burbujas se forman en
un punto interior de la bomba en el que la presin esttica del ambiente es
menor que la presin de vapor del lquido.
b) Burbujas de gas.- Se forman por la presencia de gases disueltos en el
lquido bombeado (generalmente aire pero puede ser cualquier gas
presente en el sistema). La cavitacin inducida por la formacin y colapso
de estas burbujas se conoce como cavitacin gaseosa. En este caso la
formacin de burbujas se da en el interior de la bomba en una regin en la
cual la presin esttica es menor que la presin del gas. Esta cavitacin
ocasionalmente produce dao en el impulsor carcasa, siendo su efecto
principal el de la prdida de capacidad de bombeo. Los efectos de la
cavitacin gaseosa pueden confundirse con el ingreso de aire o bombeo de
lquidos espumosos, situaciones que no necesariamente producen
cavitacin pero s producen reduccin de capacidad de bombeo,
disminucin e inclusive ausencia total del caudal de salida, entre otros
problemas.
1.3.5 Contenido de aire

Los altos contenidos de gas parecen favorecer el comienzo de la cavitacin,
debido a que originan una mayor cantidad de burbujas. Por otra parte un
contenido elevado de aire (presin parcial de aire) disminuye la velocidad de
implosin.
Con un contenido bajo de gas se demora el comienzo de la cavitacin, ya
que la resistencia a la traccin del agua en este caso comienza a jugar un papel
considerable. Para un contenido de un 10% del valor de saturacin la cavitacin
comienza al alcanzar la presin de vapor. Con elevados contenidos de aire, la
presin para el comienzo de la cavitacin es superior a la presin de vapor, ya que
CAPTULO 1
ESTUDIO DEL ARTE
en este caso el crecimiento de las burbujas est favorecido por la difusin de gas
en el lquido.
1.3.6 Implosin de la burbuja

Como ya se mencion anteriormente, la burbuja (bolsa) ya aumentada de
tamao, es arrastrada hacia una zona de mayor presin y finalmente estalla, o
mejor dicho, implota. Esta accin peridica generalmente est asociada a un
fuerte ruido crepitante.
El aumento de tamao de las burbujas o bolsas reduce los pasajes
aumentando as la velocidad de escurrimiento y disminuyendo por lo tanto ms
aun la presin. Tan pronto como la presin en la corriente supera la tensin de
vapor despus de pasar la seccin ms estrecha, se produce la condensacin y el
colapso de la burbuja de vapor. La condensacin tiene lugar instantneamente. El
agua que rodea a las burbujas que estallan, golpea entonces las paredes u otras
partes del fluido, sin amortiguacin alguna.
Teniendo en cuenta la condensacin del vapor, con distribucin espacial
uniforme y ocurriendo en un tiempo muy corto, puede ser tomado por cierto que
las burbujas no colapsan concntricamente.
Actualmente, se han realizado anlisis del desarrollo de una burbuja en la
vecindad de una pared, desde el punto de vista terico, y calculado el tiempo de
implosin y la presin, demostrndose que la tensin superficial acelera la
implosin y aumenta los efectos de la presin.
Muchos efectos trae aparejado el colapso de la burbuja, relacionados con
los diferentes parmetros, tales como la influencia del gradiente de presin, la
deformacin inicial en la forma de la burbuja, velocidad del fluido en la vecindad de
los lmites slidos, etctera.
Puede ser tomado como vlido que las cavidades no colapsan
concntricamente en la vecindad de una pared. Se forma un micro-jet que choca
con la superficie slida donde trasmite un impulso de presin, como se ve en la
figura 1-3.
CAPTULO 1
ESTUDIO DEL ARTE
Figura 1-3. Colapso de una Burbuja con la subsiguiente Formacin del Jet.
Figura 1-4. Fotografa de la implosin de la burbuja en el

impulsor.
Figura 1-5. Burbuja en el momento de la implosin.
CAPTULO 1
ESTUDIO DEL ARTE
Fenmeno de Cavitacin.- Posterior al colapso de la burbuja, se produce una onda

de choque desde el punto de colapso. Esta onda de choque se convierte en una
onda sonora y que usualmente se identifica como cavitacin.
1.4 Tipos de cavitacin

Se puede clasificar la cavitacin segn la forma en la que se produce,
segn el grado de desarrollo de la misma y segn la forma de manifestarse
macroscpicamente.
a) Segn la forma de producirse la cavitacin se distinguen los siguientes
tipos:
Cavitacin de vapor: debida a la disminucin local de la presin en el seno
de un lquido. Puede ser hidrodinmica, creada por depresiones locales
debidas a la aceleracin del fluido, o acstica, debida a ondas de presin
transmitidas en el fluido.
Cavitacin gaseosa: ocasionada por la introduccin, desde el exterior, de
energa en puntos del lquido (aumento de la temperatura, inducir
vibracin local de las partculas, etc.). Se habla entonces de cavitacin
ptica o cavitacin de partculas.
b) Segn el grado de desarrollo, se distinguen:
Cavitacin incipiente: es una etapa inicial de la cavitacin en la que
empieza a ser visible la formacin de las burbujas.
Cavitacin desarrollada: se trata de una etapa en la que se tiene un
nmero de burbujas lo suficientemente elevado como para producir una
modificacin del campo hidrodinmico.
Supercavitacin: cuando se tiene una superficie slida sumergida, la
cavitacin se extiende ocupando en su totalidad dicha superficie.
Aparece, por ejemplo, en las hlices de lanchas rpidas en las que las
condiciones ante la cavitacin son crticas.
10
CAPTULO 1
ESTUDIO DEL ARTE
Cavitacin separada: etapa final de la cavitacin, cuando est prxima a

desaparecer. Se produce normalmente en las zonas de estela y su
importancia es mucho menor que las anteriores.
c) Segn su manifestacin macroscpica, se pueden distinguir las siguientes
(ver figuras 1-6 y 1-7):
Cavitacin de burbujas aisladas (bubble cavitation): cuando el nmero de
burbujas es muy denso da lugar a la llamada cavitacin de nube (cloud
cavitation).
Cavitacin de lmina (sheet cavitation).
Cavitacin de estra (streak cavitation): es un tipo de cavitacin de
burbujas, en la que la nucleacin de las mismas se produce siguiendo
una lnea.
Figura 1-6.- Cavitacin de burbujas y de estra.
11
CAPTULO 1
ESTUDIO DEL ARTE
Figura 1-7.- Cavitacin de lmina y de nube.
1.5 Por qu puede caer la presin del vapor?

La presin del agua que fluye en una lnea (tubera) por presin, ya sea de
una bomba o de una diferencia geodsica de altura (tanque elevado) es mucho
ms alto que la presin del vapor.
La energa total de un medio que fluye esencialmente consiste en distintas
formas de energa:
Figura 1-8. Balance de energa.
12
CAPTULO 1
ESTUDIO DEL ARTE
Para clarificar entonces, por qu en el punto de una vlvula reguladora, la

presin puede caer por debajo de la presin de vapor, se debe analizar el balance
energtico de una corriente.
En el reservorio, la energa total existente se almacena como energa
potencial. Esta energa potencial durante el flujo de una lnea horizontal, es
convertida en:
Energa de velocidad
Energa de Presin
Energa de prdida
Figura 1-9. Tipos de energa.
Debido a la reduccin del rea de paso en el punto de la vlvula reguladora

(vena contracta), all el caudal y la porcin asociada de energa de velocidad sube
fuertemente (figura 1-10). Tambin la porcin de las prdidas aumenta
fuertemente debido a la contraccin brusca. En el lugar ms estrecho la energa
de presin restante disminuye fuertemente debido a la constancia de la energa
total.
Figura 1-10. Cada de presin.
13
CAPTULO 1
ESTUDIO DEL ARTE
Aqu la presin de vapor del medio disminuye, y el fluido se evapora. El

vapor forma burbujas, estas se deforman con el aumento de la presin... y
finalmente implotan (figura 1-11).
Figura 1-11. Presencia de cavitacin.
1.6 Factores que intervienen en la cavitacin

Los factores ms comnes por los que puede presentarse la cavitacin son
los siguientes:
Relacionados con el fluido

La temperatura.
La densidad del fluido.
Las propiedades fsico-mecnicas.
Las concentraciones de los gases.
La composicin qumica.
Las concentraciones de la fase slida.
El pH.
Relacionados con las caractersticas de la red
La altura de succin
La presin atmosfrica
La altura de la Presin de vapor
Las prdidas en la succin
14
CAPTULO 1
ESTUDIO DEL ARTE
Relacionados con la bomba

El caudal
La velocidad de rotacin
El coeficiente de velocidad especfica
De los factores sealados relacionados con la red, se define por altura de
succin a la distancia vertical entre el eje de la maquina y el nivel del fluido o pelo
de agua.
15
CAPTULO 2
INGENIERA DE PROYECTO
CAPTULO 2
2.1 Definiciones y conceptos

2.1.1 Fluido
Fluido es aquella sustancia que, debido a su poca cohesin intermolecular,
carece de forma impropia y adopta la forma del recipiente que lo contiene.
Una definicin ms rigurosa es:
Un fluido se define como una sustancia que se deforma de manera continua
cuando sobre ella acta un esfuerzo cortante de cualquier magnitud.
2.1.2 Clasificacin de los fluidos

Los fluidos se clasifican en lquidos y gases.
Los lquidos a una presin y temperatura determinadas ocupan un volumen
determinado. Introducido el lquido en un recipiente adopta la forma del mismo,
pero llenando slo el volumen que le corresponde. Si sobre el lquido reina una
presin uniforme, por ejemplo, la atmosfrica, el lquido adopta, una superficie
libre plana, como la superficie de un lago o la de un cubo de agua.
Los gases a una presin y temperatura determinada tienen tambin un
volumen determinado, pero puestos en libertad se expansionan hasta ocupar el
volumen completo del recipiente que lo contiene, y no presentan superficie libre.
El comportamiento de los lquidos y gases es anlogo en conductos
cerrados (tuberas); pero no en conductos abiertos (canales), porque solo los
lquidos son capaces de crear una superficie libre.
2.2 Propiedades de los fluidos

2.2.1 Densidad especfica o absoluta
La densidad especfica de un fluido, designada por la letra griega
define como la masa por unidad de volumen.
=
(rho), se
. (2.1)
17
CAPTULO 2
La densidad se usa para caracterizar la masa de un sistema fluido. En el

Sistema Ingls (IG), las unidades de
son slugs/pie3 y en el Sistema
Internacional (SI), kg/m3.
La densidad especfica es funcin de la temperatura y de la presin. El valor
de la densidad puede variar muy ampliamente entre fluidos diferentes, pero para
lquidos las variaciones de presin y temperatura en general afectan muy poco el
valor de .
La densidad del agua destilada la presin atmosfrica de 4 C es mxima e
igual aproximadamente a:
= 1000
2.2.2 Peso especfico

El peso especfico de un fluido, designado por la letra griega
define como su peso por unidad de volumen.
=
(gamma), se
. (2.2)
El peso especfico es funcin de la temperatura y de la presin, aunque en

los lquidos no vara prcticamente con esta ltima.
Como
, se tiene que
=
. (2.2.1 )
donde g es la aceleracin local debida a la gravedad. As como la densidad se usa

para caracterizar la masa de un sistema de fluido, el peso especfico se usa para
caracterizar el peso del sistema. En el sistema IG, tiene unidades de lb/pie3 y en
el SI, las unidades son N/m3. En condiciones de gravedad normal (g=32.174
pies/s2 = 9.807 m/s2), el agua a 60 F tiene un peso especfico de 62.4 lb/pie3 y
9.80 kN/m3.
2.2.3 Densidad relativa

La densidad relativa de un fluido, designada por DR, tambin conocida
como gravedad especfica, se define como la densidad del fluido dividida entre la
18
CAPTULO 2
densidad del agua a alguna temperatura especfica. Casi siempre a temperatura

especfica se considera como 4 C (39.2 F) y a esta temperatura la densidad del
agua es 1.94 slugs/pie3 o 1000 kg/m3. En forma de ecuacin, la densidad relativa
se expresa como
=
!"# $@& (
. (2.3)
y puesto que es la razn de las densidades, el valor de DR no depende del

sistema de unidades utilizado. Es evidente que la densidad relativa es una
magnitud adimensional.
La densidad relativa es funcin de la temperatura y la presin.
2.2.4 Volumen especfico

El volumen especfico es el volumen por unidad de masa y, en
consecuencia es el recproco de la densidad; es decir
* =
. (2.4)
La unidad del volumen especfico en el Sistema Internacional es m3/kg.
2.2.5 Compresibilidad de los lquidos

En los fluidos lo mismo que en los slidos se verifica la ley fundamental de
la elasticidad:
El esfuerzo unitario es proporcional a la deformacin unitaria.
Para este caso, el esfuerzo unitario considerado es el de compresin -; la
deformacin unitaria es la deformacin unitaria de volumen . = *.* . Por
tanto, la ley anterior se traduce en la frmula siguiente:
- =
*

*
. (2.5)
Donde - Es el esfuerzo unitario de compresin (N/m2, en el SI).

*
Es el volumen especfico (m3/kg, en el SI).

19
CAPTULO 2
Es el incremento del volumen especfico (m3/kg, en el SI).

Es el mdulo de elasticidad volumtrica (N/m2, en el SI).
El signo expresa que a un incremento de presin corresponde un

decremento (o menos decremento) de volumen.
Para el agua E 20,000 bar=20,000 *105 N/m2
Al aumentar la temperatura y la presin aumenta tambin E.
2.2.6 Viscosidad
2.2.6.1 Viscosidad dinmica
Un slido puede soportar esfuerzos normales (llamados as porque la
fuerza es normal al rea que resiste la deformacin) de dos clases: de compresin
y de traccin. Un lquido puede soportar esfuerzos de compresin pero no de
traccin. Los slidos o fluidos pueden estar sometidos tambin a esfuerzos
cortantes o esfuerzos tangenciales. En ellos la fuerza es paralela al rea sobre la
que acta. Todos los cuerpos se deforman bajo la accin de las fuerzas
tangenciales a las que estn sometidos. En los cuerpos elsticos la deformacin
desaparece cuando deja de actuar la fuerza. En la deformacin plstica subsiste la
deformacin aunque desaparezca la fuerza deformadora.
En los fluidos la deformacin aumenta constantemente bajo la accin del
esfuerzo cortante, por pequeo que ste sea.
Entre las molculas de un fluido existen fuerzas moleculares que se
denominan fuerzas de cohesin. Al desplazarse unas molculas con relacin a las
otras se produce a causa de ellas una friccin. Por otra parte, entre las molculas
de un fluido en contacto con un slido y las molculas del slido existen fuerzas
moleculares que se denominan fuerzas de adherencia. El coeficiente de friccin
interna del fluido se denomina viscosidad y se designa con la letra 2.
El estudio de la viscosidad y de sus propiedades se hace conveniente
mediante la ley de Newton, que cumplen los fluidos llamados newtonianos (entre
los cuales se encuentran muchos de los fluidos tcnicamente ms importantes
como el agua, aire, etc.)
20
CAPTULO 2
Supongamos una capa de fluido newtoniano de espesor yo comprendido

entre dos placas planas paralelas, la inferior fija y la superior libre (Fig. 2-1). Sobre
la placa superior acta una fuerza tangencial constante F. La experiencia ensea
que la placa se desplaza paralelamente a s misma con una velocidad *3 .
Fig. 2-1. Fluido comprendido entre dos placas paralelas.
Dividamos mentalmente el film de fluido en placas infinitesimales paralelas

a las placas de espesor dy. La experiencia confirma en virtud de la adherencia de
la capa de fluido contigua a la placa inferior fija se mantiene en reposo, y la placa
de fluido en contacto con la placa superior mvil se pone en movimiento con la
misma velocidad *3 que la placa.
Las placas intermedias deslizan una sobre otras como deslizan las hojas de
un libro colocado horizontalmente sobre la mesa al aplicar sobre la hoja superior
una fuerza tambin horizontal. Para mantener fija la placa inferior es menester
aplicar una fuerza (F).
La ley experimental descubierta por Newton que rige ste fenmeno afirma
que la fuerza F es proporcional a la superficie A de la placa en movimiento, al
gradiente de velocidad y a un coeficiente 2, que se denomina viscosidad absoluta
o viscosidad dinmica:
4 = 52
6*

67
. 2.6
o bien siendo por definicin, 4.5 el esfuerzo unitario cortante, que llamaremos :
2
6*

67
. 2.6.1
La ecuacin anterior se cumple en todos los fluidos newtonianos. Es

necesario tener presente que:
21
CAPTULO 2
a) En un mismo fluido (2 = cte.) si la fuerza aumenta, aumenta la velocidad

con la que se mueve la placa.
b) Una fuerza por pequea que sea produce siempre un gradiente de
velocidad, o lo que es lo mismo:
Un fluido no ofrece resistencia a la deformacin por esfuerzo cortante. Esta
es la caracterstica que distingue esencialmente un fluido de un slido.
En un slido rgido, 2 , porque el cuerpo slido rgido es capaz de

resistir el esfuerzo cortante sin que se origine un gradiente de velocidades
en su interior (deslizamiento de unas capas del cuerpo con relacin a las
otras), es decir, 6*.67 0.
En un fluido ideal, 2 0.
En un fluido real la viscosidad dinmica tiene un valor finito distinto de cero.
Cuanto mayor sea 2, mayor ser la fuerza necesaria para mover la placa a
una cierta velocidad *3 y el lquido ser ms viscoso.
La viscosidad produce una resistencia, que se llama resistencia a la
deformacin, o resistencia a que unas capas de fluido resbalen sobre las
otras y, por tanto, una perdida de energa en la corriente, cuyo estudio
constituye una parte importante en la mecnica de fluidos.
En el fluido ideal no existe resistencia alguna
En los fluidos en reposo * 0, 6*.67 0 y
0. El esfuerzo cortante es
nulo y el nico esfuerzo presente es el normal o presin. El fluido real en
reposo se comporta exactamente como un fluido ideal ( 2 0). Las nicas
fuerzas que actan sobre un fluido en reposo son la gravedad en direccin
vertical y la presin en direccin normal a la superficie considerada.
La viscosidad, como cualquiera otra propiedad del fluido, depende del
estado del fluido caracterizado por la presin y la temperatura.
Fluidos newtonianos y no newtonianos
Fluido newtoniano es aquel fluido, cuya viscosidad dinmica 2 depende de

la presin y de la temperatura, pero no del gradiente de velocidad 6*.67. Fluidos
newtonianos son el agua, el aire, la mayor parte de los gases y en general los
fluidos de pequea viscosidad.
22
CAPTULO 2
La ciencia de los fluidos no newtonianos, a los cuales pertenecen las

grasas, materiales plsticos, metales lquidos, suspensiones, la sangre, etc., se
llama reologa.
Las unidades de la viscosidad dinmica en el Sistema Internacional son:
12 = 1
;=
>
=1
= 1 ? =
2.2.6.2 Viscosidad cinemtica

En hidrodinmica intervienen junto con las fuerzas debidas a la viscosidad
las fuerzas de inercia, que dependen de la densidad. Por eso tiene un significado
importante la viscosidad dinmica referida a la densidad, o sea a la relacin de la
viscosidad dinmica 2 a la densidad , que se denomina viscosidad cinemtica.
*=
. (2.7)
PROPIEDADES DEL VAPOR DE AGUA A DIFERENTES TEMPERATURAS
Temperatura
(C)
Presin de Vapor
ABC (DEF)
0
5
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0.6105
0.8722
1.228
2.338
4.243
7.376
12.33
19.92
31.16
47.34
70.10
101.3
Peso Especfico
GH/IJ
9.806
9.807
9.804
9.789
9.765
9.731
9.690
9.642
9.589
9.530
9.467
9.399
Carga de Presin de
Vapor (I)
0.06226
0.08894
0.1253
0.2388
0.4345
0.7580
1.272
2.066
3.250
4.967
7.405
10.78
Tabla 1.- Propiedades del vapor de agua.
Unidad: 1 * = 1
Sistema Internacional
23
CAPTULO 2
En la prctica se ha utilizado mucho ms el Stoke (St) = 1 cm2/s, en honor

de Stokes.
1 LM = 10NO
>
Tambin se ha utilizado mucho el centistoke (cSt), 1 cSt = 10-2 St. El St y el

cSt son submltiplos de la unidad coherente del SI y pueden seguir emplendose
aunque no se utilicen los mismos nombres:
1 LM = 10N> LM = 10NP
>
La viscosidad dinmica de los fluidos vara mucho con la temperatura,

aumentando la temperatura en los gases y disminuyendo en los lquidos; pero en
unos y en otros es prcticamente independiente de la presin. Por el contrario, la
viscosidad cinemtica de los gases vara mucho con la presin y la temperatura,
mientras que la de los fluidos prcticamente solo vara con la temperatura.
VISCOSIDAD CINEMTICA DE ALGUNOS LQUIDOS INDUSTRIALES

Lquido
Gasolina corriente
Agua dulce
Alcohol sin agua
Mercurio
Petrleo ligero
Petrleo pesado
Aceite lubricante
t
(C)
18
20
18
20
18
18
20
Q RSNT
(m2/s)
0.0065
0.0101
0.0133
0.0157
0.2500
1.4000
1.7200
Tabla 2.- Viscosidad cinemtica de algunos lquidos.
2.2.7 Tensin superficial

La tensin superficial es una fuerza que, como su nombre lo indica, produce
efectos de tensin en la superficie de los lquidos, all donde el fluido entra en
contacto con otro fluido no miscible, particularmente un lquido con un gas o con
un contorno slido (vasija, tubo, etc.) El origen de esta fuerza es la cohesin
intermolecular y la fuerza de adhesin del fluido al slido.
24
CAPTULO 2
Fig. 2-2.- Fuerzas de cohesin molecular en un lquido.
En la superficie libre de un lquido, que es por tanto la superficie de contacto

entre dos fluidos, lquido y aire, la tensin superficial se manifiesta como si el
lquido creara all una fina membrana. As se explica, por ejemplo que una aguja
de acero colocada cuidadosamente sobre la superficie del agua no se hunda.
El origen de la tensin superficial puede explicarse de la siguiente manera.
Una molcula situada en el interior del fluido, como en la molcula 1 en la Fig. 2-2,
es atrada por igual en todas las direcciones por las molculas circundantes y se
encuentra en equilibrio: las fuerzas de cohesin molecular no producen efecto
resultante alguno. Por el contrario, las molculas 2 y 3 se encuentran cerca de (o
sea a una distancia menor que el radio de la esfera de accin de la cohesin
molecular, que es de orden de 10-6 mm) o en la misma superficie libre,
respectivamente, en cuyo caso el equilibrio se rompe porque las molculas del
lquido ejercen una atraccin mucho mayor que las del gas (aire) de la superficie
libre. En este caso hay una resultante F de las fuerzas de cohesin dirigida hacia
el interior del lquido. Esta fuerza origina una tensin tangencial en la superficie
libre, que la convierte en algo semejante a una membrana elstica.
Si sobre la superficie libre del lquido se traza una lnea cualquiera, la
tensin superficial U es la fuerza superficial normal a dicha lnea por unidad de
longitud.
Esta fuerza suele ser muy pequea, disminuyendo adems al aumentar la
temperatura.
La tensin superficial explica la formacin de gotas en un lquido. En un
lquido que se pulveriza las fuerzas de cohesin predominantes dirigidas siempre
hacia el interior tienden haca la formacin de superficies de rea mnima.
Originando las gotas esfricas, ya que para un volumen determinado la esfera es
el cuerpo que posee el rea mnima.
25
CAPTULO 2
Fig. 2-3. Fenmenos debido a la tensin superficial: (a) contacto entre

agua y vidrio; (b) contacto entre mercurio y vidrio; (c) elevacin capilar.
La tensin superficial explica tambin los fenmenos de formacin de

menisco y el de la elevacin del lquido en tubos capilares. En la Fig. 2-3 se
muestra la forma de la superficie libre que adopta el agua en contacto con vidrio y
en la Fig. 2-3b la que adopta el mercurio en contacto con el vidrio tambin. En el
mercurio la fuerza de cohesin entre sus molculas es mayor que la adhesin del
mercurio al vidrio y lo contrario ocurre en el agua. La Fig. 2-3c ilustra el fenmeno
de la elevacin capilar, que encuentra su explicacin tambin en la tensin
superficial.
VALORES DE LA TENSIN SUPERFICIAL
Lquido
Agua con aire hmedo
Agua con aceite
Mercurio con agua
Mercurio con aire
Alcohol con agua
Solucin de jabn con aire
Coeficiente de tensin superficial

a 20 C
(N/m)
0.0741
0.0275
0.3750
0.5000
0.0020
0.0300
Tabla 3.- Valores de tensin superficial.
2.2.8 Fluido ideal

En Mecnica de Fluidos se define un fluido ideal que no existe en la
naturaleza: a ningn precio puede comprarse en el comercio un litro de fluido
ideal. Es una hiptesis anloga a la hiptesis del gas perfecto en Termodinmica
que simplifica las ecuaciones matemticas.
26
CAPTULO 2
Fluido ideal es aqul fluido cuya viscosidad es nula. La frmula 2

matemticamente al fluido ideal.
0 define
En ningn fluido real la viscosidad es nula. Los dos fluidos ms importantes

para el ingeniero, el aire y el agua, son muy pocos viscosos, pero ninguno de los
dos es un fluido ideal. Por tanto, aunque la viscosidad sea muy pequea, el
esfuerzo cortante, expresado por la ecuacin de Newton, Ecu. (2.6.1a) se har
sentir all donde el gradiente de velocidad 6V67 es grande, es decir, en la
pelcula de contacto del lquido con el slido. Un fluido ideal circulando por una
tubera no experimentara prdida de energa alguna.
2.3 Presin
Se define la presin como fuerza por unidad de rea. Esta propiedad se
expresa matemticamente como:
?
4

5
. (2.8)
Sus unidades en el Sistema Internacional (SI) son el pascal.

1 - =
Y = 1 ;
>
en el Sistema Mtrico (Sm) la unidad es el kilogramo por metro cuadrado (kg/m2 )

o el kilogramo por centmetro cuadrado (kg/cm2). En el Sistema ingls es la libra
por pie cuadrado (lb/ft2) o la libra por pulgada cuadrada (lb/in2).
2.3.1 Propiedades de la presin (estticamente hablando)

Primera propiedad:
La presin en un punto de un fluido en reposo es igual en todas las
direcciones.
Segunda propiedad:
La presin en todos los puntos situados en un mismo plano horizontal en el
seno de un fluido en reposo es la misma.
27
CAPTULO 2
Tercera propiedad:
En un fluido en reposo la fuerza de contacto que ejerce en el interior de un
fluido una parte del fluido sobre la otra contigua al mismo tiene la direccin normal
a la superficie de contacto. Como esta fuerza normal es la presin, en el interior de
un fluido en reposo no existe ms fuerza que la debida a la presin.
Cuarta propiedad:
La fuerza de la presin en un fluido en reposo se dirige siempre hacia el
interior del fluido, es decir, es una compresin, jams una traccin.
Quinta propiedad:
La superficie libre de un lquido en reposo es siempre horizontal.
2.3.2 Tipos de presin (atmosfrica, manomtrica, absoluta y vaco)

Presin atmosfrica.- Es la presin debido a la masa de aire o gas, que
reina sobre la superficie libre de un lquido. Esta presin vara con la temperatura y
la altitud. La presin media normal a 0 C y al nivel del mar es de 760 Torr =
1.01396 bar y se llama presin atmosfrica normal.
Presin manomtrica.- Es la presin que se presenta en el interior de un
recipiente cerrado. Se llama as porque para medirla, se hace uso de un
instrumento de medicin llamado manmetro. Tambin se conoce como presin
relativa.
Presin absoluta.- Es la suma de la presin atmosfrica del lugar mas la
presin manomtrica. Este tipo de presin se mide con relacin al 0 absoluto
(vaco total o 100% de vaco).
Presin de vaco.- Cuando la presin manomtrica es negativa se ve que
hay un vaco. La presin de vaco se mide con un vacumetro.
2.4 Ecuacin de continuidad

La ecuacin de continuidad en forma diferencial se puede expresar de la
forma
Z!
Z[
+ ^_
. (2.9 )
28
CAPTULO 2
Esta ecuacin se utiliza a menudo en su forma integral, aplicado a un

volumen de control delimitado por una superficie de control:
a
b 6 cY + b e^^^_f 6L_g 0
. (2.9i)
aM d
hd
Esta forma de aplicar la ecuacin permite rpidas simplificaciones. Una de
ellas consiste en considerar que la velocidad es uniforme en algunas partes de la
superficie de control.
En el caso de flujo en conductos, muchas veces se puede aceptar que el
flujo es estacionario y que la velocidad es uniforme en una superficie transversal.
Para el clculo se toma la velocidad media en cada seccin, con la
direccin del eje del conducto y perpendicular, por tanto, a la seccin normal. La
ecuacin de continuidad entre dos secciones 1 y 2 de un conducto, se reduce a lo
siguiente:
j Lj j
> L> >
. (2.9 )
En el caso de que el flujo (caudal) sea incompresible, la ecuacin 1 se

simplifica:
Lj
= L>
>
= k
. (2.96)
2.5 Ecuacin de la cantidad de movimiento

Siguiendo los mismos razonamientos que en el caso anterior, la ecuacin
de cantidad de movimiento en forma diferencial resulta ser:
^_
= lm + n_
M
donde lm representa el tensor de tensiones y n_ las fuerzas exteriores.
. (2.10 )
Tambin se puede expresar en forma integral considerando como fuerzas

externas las msicas y las aplicadas sobre las superficies de control:
Para mayor informacin, vase White 1975.
29
CAPTULO 2
o
o[
p d V_6 cY + phd ^_ e^^^_f 6L_g
. (2.10i)
donde ^^^_
Vf es la velocidad relativa del fluido respecto a la superficie de control.
Con las simplificaciones de flujo estacionario e incompresible, y tomando
velocidades medias, se puede aplicar la ecuacin entre dos puntos de la manera
siguiente:
4 = k( > j ) . (2.10 )
2.6 Ecuacin de la energa

La denominada ecuacin o teorema de Bernoulli representa el principio de
conservacin de la energa mecnica aplicado al caso de una corriente fluida
ideal, es decir, con un fluido sin viscosidad (y sin conductividad trmica). El
nombre del teorema es en honor a Daniel Bernoulli, matemtico suizo del siglo
XVIII (1700-1782), quien, a partir de medidas de presin y velocidad en conductos,
consigui relacionar los cambios habidos entre ambas variables. Sus estudios se
plasmaron en el libro Hidrodynamica, uno de los primeros tratados publicados
sobre el flujo de fluidos, que data de 1738.
La ecuacin de la energa en forma diferencial toma la forma siguiente:

r
= s_ ? ^_ +
M
. (2.11 )
en la que r es la energa interna , s_ el vector flujo de calor y la funcin de

disipacin.
Esta ecuacin puede escribirse en forma integral de la manera siguiente:
6k 6
a
= b
6M
6M
aM d
6 cY + b
hd
e ^_f 6L_g
. (2.11i)
donde k es el calor intercambiado con el volumen de control (positivo si es

entrante), Q representa el caudal, es el trabajo intercambiado con el volumen
de control (positivo el realizado por el volumen de control) y la suma de la
energa interna, cintica y potencial del fluido.
30
CAPTULO 2
Con las mismas simplificaciones de los casos anteriores, y dividiendo la

ecuacin por , de forma que el trabajo o energa vengan dados por unidad de
peso, la ecuacin se expresa en trminos de longitud de la manera siguiente:
?j
+ uj +
>
j
w + xy =
?>
+ u> +
>
>
. (2.11 )
xf es la energa perdida por rozamiento, y se denomina prdida de carga. xy es la

energa aadida desde el exterior, por ejemplo mediante una bomba. En caso de
que se extraiga energa, como es el caso de una turbina, este trmino tendr valor
negativo.
Si se desprecian las prdidas por rozamiento, y no hay aporte de energa
desde el exterior, la ecuacin anterior se reduce a la ecuacin de Bernoulli:
?j
+ uj +
>
j
?>
+ u> +
>
>
. (2.116)
El significado fsico de los trminos de esta ecuacin es el siguiente:

w
!z
Energa debida a la presin
u Energa potencial debido a un cierto nivel de referencia

#
>z
Energa cintica
La suma de estos tres trminos se conoce como la energa o altura del

fluido en un punto, H. Esta altura es una variable escalar, dependiente del punto
considerado.
2.7 Prdidas de energa por rozamiento

Las prdidas de carga en las tuberas son de dos clases: primarias y
secundarias.
31
CAPTULO 2
2.7.1 Prdidas primarias

Las prdidas primarias son las prdidas de superficie en el contacto del
fluido con la tubera (capa lmite), rozamiento de unas capas de fluidos con otras
(rgimen laminar) o de las partculas de fluido entre s (rgimen turbulento). Tienen
lugar en flujo uniforme, por tanto, principalmente en los tramos de tubera de
seccin constante.
A fines del siglo pasado experimentos realizados con tuberas de agua de
dimetro constante demostraron que la prdida de carga era directamente
proporcional al cuadrado de la velocidad media en la tubera y a la longitud de la
tubera e inversamente proporcional al dimetro de la misma. La frmula
fundamental que expresa lo anterior es la Ecuacin de Darcy-Weisbach:
xf{
>
. (2.12 )
donde xf{ Prdida de carga primaria
| Coeficiente de prdida de carga primaria

} Longitud de la tubera
D Dimetro de la tubera.
Velocidad media del fluido
La forma de determinar el coeficiente |, depende del tipo de flujo existente

en la tubera. Cuando el flujo es laminar, se emplea la Ecuacin de Poiseuille que
es una funcin del nmero de Reynolds.
|=
64

r
. (2.12i)
Cuando el tipo de flujo es turbulento, se emplea el diagrama de Moody2

para determinarlo. La forma de entrar al diagrama de Moody para encontrar el
coeficiente est en funcin de la relacin de la rugosidad absoluta y el dimetro
con el nmero de Reynolds.
Vase el Apndice.
32
CAPTULO 2
2.7.2 Prdidas secundarias

Las prdidas secundarias son las prdidas de forma, que tienen lugar en las
transiciones (estrechamientos o expansiones de la corriente), codos, vlvulas y en
toda clase de accesorios de tubera. stas se pueden calcular por dos mtodos:
Primer mtodo: Por la ecuacin fundamental de las prdidas secundarias.

xfK
>
. (2.13)
donde xfK Prdida de carga secundaria

~ Coeficiente adimensional de prdida de carga secundaria.
#
>z
Velocidad media en la tubera, si se trata de codos, vlvulas, etc. Si

se trata de un cambio de seccin como contraccin o
ensanchamiento, suele tomarse la velocidad en la seccin menor.
El coeficiente ~ depende del tipo de accesorio, el nmero de Reynolds, de la

rugosidad y hasta de la configuracin de la corriente antes del accesorio. Existen
valores de ~ para los diferentes accesorios que se han obtenido de manera
experimental.
Segundo mtodo: Por la misma frmula de las prdidas primarias,
sustituyendo en dicha frmula la longitud de la tubera, L por la longitud
equivalente Le. Este mtodo considera las prdidas secundarias como longitudes
equivalentes, es decir, longitudes en metros de un trozo de tubera del mismo
dimetro que producira las mismas prdidas de carga que los accesorios en
cuestin.
(} + } ) V >

2
donde xf Suma total de prdidas primarias y secundarias.
| Coeficiente de prdidas del diagrama de Moody
} Longitud total de los tramos rectos de tuberas
xf = |
. (2.14)
} Suma de todas las longitudes equivalentes a los accesorios

Dimetro de la tubera
V Velocidad media del fluido
33
CAPTULO 2
Para calcular las longitudes equivalentes de los diferentes accesorios, se

hace uso del Nomograma de prdidas de carga secundaria de la firma Gould
Pumps, U.S.A., mostrado en la siguiente figura:
Fig. 2-4. Nomograma de prdidas de carga secundaria.
2.8 Nmero de Reynolds

El nmero de Reynolds es un nmero adimensional utilizado en mecnica
de fluidos, diseo de reactores y fenmenos de transporte para caracterizar el
movimiento del fluido. Es una relacin de los entre los trminos convectivos y los
trminos viscosos de las ecuaciones de Navier-Stokes que gobiernan el
movimiento de los fluidos.
34
CAPTULO 2
. (2.15)
donde V Velocidad media del fluido a lo largo de la tubera

Dimetro de la tubera
Viscosidad cinemtica del fluido.
El fsico ingls Reynolds, a finales del siglo pasado llevo a cabo una serie
de experimentos, a travs de los cuales lleg a determinar la expresin del
nmero adimensional que lleva su nombre y en los experimentos observ lo
siguiente:
Cuando el nmero de Reynolds, Re > 12,000 el flujo de corriente es
turbulento: 12,000 es el nmero crtico de Reynolds superior.
Cuando el nmero de Reynolds, Re 2,000 la corriente era
necesariamente laminar: 2,000 es el nmero crtico inferior de Reynolds.
El anlisis del movimiento de fluidos en el interior de conductos proporciona
una indicacin de la prdida de carga causada por efectos viscosos.
2.8.1 Flujo laminar

Se llama flujo laminar corriente laminar al tipo de movimiento del fluido
que es ordenado, estratificado, es decir, el fluido se mueve como clasificado en
capas que no se mezclan entre s. La distribucin de velocidades en una tubera
de seccin circular es una parbola, donde la velocidad mxima se encuentra en
el centro-eje de la tubera y en la superficie de la tubera la velocidad es cero.
2.8.2 Flujo turbulento

Este tipo de flujo es el que ms comnmente se presenta en la prctica de
ingeniera. En este tipo de flujo las partculas del fluido se mueven en trayectorias
errticas, es decir, en trayectorias muy irregulares que no siguen un orden
establecido, ocasionando la transferencia de cantidad de movimiento de una
partcula a otra. La distribucin de velocidades en rgimen turbulento en una
tubera circular es logartmica.
35
CAPTULO 3
CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS
CAPTULO 3
3.1 Definicin de mquina hidrulica

Una mquina es un transformador de energa. Recibe energa mecnica
que puede proceder de un motor elctrico, trmico, etc., y que la transforma en
energa que un fluido adquiere en forma de presin, de posicin o de velocidad.
Las mquinas se clasifican en grupos: mquinas de fluidos, mquinasherramientas, mquinas elctricas, etctera.
Las mquinas hidrulicas pertenecen a un grupo muy importante de
mquinas que se llaman mquinas de fluido. Las mquinas de fluido son aquellas
en las que el fluido, o bien proporciona la energa que absorbe la mquina o bien
aquella en que el fluido es el receptor de energa, al que la mquina restituye la
energa mecnica absorbida.
Las mquinas de fluido se clasifican en mquinas hidrulicas y mquinas
trmicas.
Una mquina hidrulica es aquella en que el fluido que intercambia su
energa no vara sensiblemente su densidad en su paso a travs de la mquina,
por lo cual en el diseo y estudio de la misma se hace la hiptesis de que
Mr.
Una mquina trmica3 es aquella en que el fluido en su paso a travs de la

mquina vara sensiblemente de densidad y volumen especfico, el cual en el
diseo y estudio de la mquina ya no puede suponerse constante.
3.2 Clasificacin de las mquinas hidrulicas

El tipo de mquinas hidrulicas es tan variado que surge la necesidad de
hacer una adecuada clasificacin de stas. Una de las formas de clasificarlas es
atendiendo al rgano principal de la mquina, es decir, al rgano que intercambia
la energa mecnica en energa de fluido o viceversa. Este rgano se llama rodete,
mbolo, etctera.
Atendiendo al rgano principal las mquinas hidrulicas stas se clasifican
en rotativas o alternativas, segn el tipo de movimiento que tenga el rgano
intercambiador, alternativo o rotativo.
Este tipo de mquina es tema de estudio de la Termodinmica.

37
CAPTULO 3
Existe otra clasificacin muy usual en la prctica, que tambin considera

dos grupos. sta no atiende al tipo de movimiento que tiene el rgano
intercambiador, sino al principio fundamental de funcionamiento, que es diferente
en ambos grupos.
Las mquinas hidrulicas se clasifican en turbomquinas y bombas de
desplazamiento positivo.
En las mquinas de desplazamiento positivo, tambin llamadas mquinas
volumtricas, el rgano intercambiador de energa cede energa al fluido o el fluido
a l en forma de energa de presin creada por la variacin de volumen. Los
cambios en la direccin y valor absoluto de la velocidad del fluido no juegan papel
esencial alguno.
En las turbomquinas, llamadas tambin mquinas de corriente, los
cambios en la direccin y valor absoluto de la velocidad del fluido juegan un papel
esencial.
El principio de funcionamiento de las mquinas de desplazamiento positivo
es el principio de desplazamiento positivo. El principio de funcionamiento de las
turbomquinas es la ecuacin de Euler.
Las turbomquinas y las mquinas de desplazamiento positivo se
subdividen en motoras y generadoras. Las primeras absorben energa del fluido y
restituyen energa mecnica; mientras que las segundas absorben energa
mecnica y restituyen energa al fluido.
Para lquidos: Bombas
Generadoras
Para gases: Ventiladores
Turbomquinas
Mq. Hidrulica
( = cte.)
Motoras
Mq. De desplazamiento positivo
Turbinas hidrulicas
Generadoras
Motoras
Fig. 3-1. Clasificacin de las mquinas hidrulicas.
38
CAPTULO 3
3.3 Principio de desplazamiento positivo

En el interior del cilindro de la figura 3-2 en que se mueve un mbolo con
movimiento uniforme y velocidad , hay un fluido a la presin ?. Supondremos que
tanto el cilindro como el mbolo son rgidos o indeformables y que el fluido es
incompresible. El movimiento del mbolo de debe a la fuerza aplicada 4 . El
mbolo al moverse desplaza la fluido a travs del orificio de la figura. Si el mbolo
recorre un espacio } hacia la izquierda el volumen ocupado por el lquido se
reducir a un valor 5} (donde 5 es el rea trasversal del mbolo). Como el fluido
es incompresible el volumen de fluido que sale por el orificio ser tambin 5}.
}
Fig. 3-2. Principio de desplazamiento positivo.
El tiempo M empleado el recorrer la distancia } es:
}.
. (3.1)
k = 5 }.M = 5
. (3.2)
El caudal k, o volumen desplazado por unidad de tiempo es:
Si no hay rozamiento, la potencia comunicada al fluido ser:

? = 4 ;
Pero como 4 = ?5; tenemos
? = 4 = ?5 = k?
. (3.3)
39
CAPTULO 3
Es evidente que el esquema de la figura 3-2 puede funcionar como motor,

es decir, la mquina puede absorber potencia mecnica, 4 y restituir potencia
hidrulica k? o viceversa. Tanto en un caso como en otra queda en evidencia que:
El principio de desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un
fluido causando por la disminucin de volumen de una cmara.
3.4 Ecuacin de Euler

La expresin para la altura til de las turbomquinas (que es aplicable a las
bombas rotodinmicas), se obtiene aplicando el principio del momento angular a la
masa del lquido que circula a travs del impulsor.
Este principio establece que el cambio del momento angular de un cuerpo
con respecto al eje de rotacin, es igual al par de fuerzas resultantes sobre el
cuerpo, con respecto al mismo eje. El momento hidrulico de una vena es el que
se origina por el impulso del agua de esta vena con respecto al eje de rotacin.
Fig. 3-3. Rodete de una bomba centrfuga.
Suponiendo que la bomba funciona en rgimen permanente y que al girar

crea una depresin en el rodete penetrando el fluido en el interior de la bomba.
Sea j la velocidad absoluta de una partcula de fluido a la entrada de un labe
(punto 1 en la figura 3-3). El rodete accionado por el motor de la bomba gira a una
velocidad , rpm. En el punto 1 el rodete tiene una velocidad perifrica j =
j .
60. Con relacin al alabe el fluido se mueve con una velocidad j , llamada
40
CAPTULO 3
velocidad relativa a la entrada. Las tres velocidades j , j y j estn relacionadas

segn la mecnica del movimiento relativo, por la ecuacin vectorial:
j
^^^^_
^^^_j ^^^^_
j
. 3.4
Suponindose que el labe (o su tangente) tiene la direccin del vector ^^^^_,

j
con lo que la partcula entra sin choque en el labe. La partcula guiada por el
labe sale del rodete con una velocidad relativa a la salida ^^^^^_,
> que ser tangente
al labe en el punto 2. En el punto 2 el labe tiene la velocidad perifrica ^^^^_.
> La
misma composicin de velocidades de la Ec. (3.4) nos proporciona la velocidad
absoluta a la salida, ^^^_:
>
^^^_> =
^^^^^_> + ^^^^_
>
. 3.5
La partcula de fluido ha sufrido, pues, en su paso por el rodete un cambio

de velocidad de ^^^_j a ^^^_.
>
Del teorema de la cantidad de movimiento se deduce el teorema del
momento cintico o del momento de la cantidad de movimiento. En efecto, el
teorema de la cantidad de movimiento aplicada al hilo de corriente al que
pertenece la partcula de fluido considerada, ser:
64_ = 6k ^^^_> ^^^_j
. 3.6
Tomando, la ecuacin de momentos de la Ecu. (3.6), con relacin al eje de

la mquina tenemos:
6 = 6k Y> ^^^_> Yj ^^^_j
. 3.7
Que es conocido como el teorema del momento cintico.
Donde 6 Momento resultante con relacin al eje de la mquina de
todas las fuerzas que el rodete ha ejercido sobre las
partculas que integran el filamento de corriente
considerado para hacerle variar su momento cintico.
6k Caudal del filamento.
Y> , Yj Brazo de palanca de momento de los vectores > y j .
Suponemos ahora que todas las partculas del fluido entran en el rodete con
un dimetro j con la misma velocidad j , y salen a un dimetro > con la misma
41
CAPTULO 3
velocidad > . Esto equivale a decir que todos los filamentos de corriente sufren la
misma desviacin, lo cual a su vez implica que el nmero de labes es infinito
para que el rodete gue al fluido perfectamente. Aplicando sta hiptesis llamada
teora unidimensional, o teora del nmero infinito de labes, al hacer la integral
de la ecuacin del momento cintico, el parntesis del segundo miembro ser
constante, obtenindose finalmente
k Y>
>
Yj
. 3.8
Donde Momento total comunicado al fluido o momento hidrulico.

k Caudal total de la bomba.
Pero de la figura se deduce fcilmente que
Yj = j c=j
Y> = > c=>
Luego
= k >
>
c=> j
c=j
. 3.9
Este momento multiplicado por ser igual a la potencia que el rodete

comunica al fluido. Por tanto
? = = k >
>
c=> j
c=j
. 3.10
Cuyas unidades es Watts (W) en el Sistema Internacional.

Donde =
>
P3
Velocidad angular del rodete, rad/s.
Por otra parte, si llamamos a la energa especfica intercambiada entre el

rodete y el fluido, la energa especfica que el rodete de la bomba comunica al
fluido, y al caudal msico que atraviesa el rodete, se tendr en el Sistema
Internacional (SI):
?
.= .
.=
. > x
=
. 3.11
Donde x Altura equivalente a la energa intercambiada en el fluido.
42
CAPTULO 3
>
. >
=
.= >
. 3.12
Igualando las dos expresiones de la potencia de las ecuaciones (3.11) y

(3.12), se tiene
k = k >
c=> j
>
c=j
. 3.13
Pero
j =
j
c=j
j >
j >
c=>
>
>
Donde j , > Proyecciones de j y > sobre j y > , o componentes

perifricas de las velocidades absolutas a la entrada y a la salida de los labes.
Sustituyendo estos valores en la ecuacin (3.13) y simplificando se obtiene

la Ecuacin de Euler:
> >
j j
(Expresin energtica)
. 3.14
Dividiendo los dos trminos por g se tendr:

x =
> >
j j
(Expresin en alturas)
. 3.15
Esta ecuacin es para las bombas, ventiladores y turbocompresores.
3.5 Bombas
Las bombas son mquinas hidrulicas que absorben energa mecnica y
restituyen energa hidrulica al lquido que la atraviesa. Se emplean para impulsar
43
CAPTULO 3
toda clase de lquidos; tambin se emplean para bombear lquidos espesos con
slidos en suspensin.
Existen infinidad de formas de clasificacin
fundamentalmente se pueden clasificar en dos formas:
de
bombas,
pero
Bombas volumtricas o de desplazamiento positivo.- A este grupo no slo

pertenecen las bombas alternativas (se basan en el principio de
desplazamiento positivo), sino tambin las rotativas llamadas rotoestticas,
pero en ellas la dinmica de la corriente no juega un papel esencial en la
transmisin de la energa.
Bombas rotodinmicas.- Fundamentalmente consisten en un rodete
acoplado a un motor, el cual es su rgano transmisor de energa. Su
funcionamiento se basa en la ecuacin de Euler. Siempre son rotativas. La
dinmica de la corriente juega un papel significativo en la transmisin de la
energa (efecto centrfugo).
3.5.1 Clasificacin de las bombas rotodinmicas

De acuerdo a la direccin del fluido:
Radial
Axial
Radio-axial (Diagonal mixta)
De acuerdo a la posicin del eje:
Horizontal
Vertical
Inclinado
De acuerdo a la presin:
Baja presin
Media presin
Alta presin
De acuerdo al nmero de flujos en la bomba:
De simple succin o de un flujo
44
CAPTULO 3
De doble succin o de dos flujos

De acuerdo al nmero de impulsores
De varios pasos
3.5.2 Bombas radiales, axiales y mixtas

Utilizando un vocabulario tcnico, se ha considerado que las bombas
centrfugas van desde las propias bombas radiales o centrfugas en las que la
energa se cede al lquido esencialmente por la accin de la fuerza centrfuga
hasta las bombas axiales, en las que la energa se cede al lquido por la impulsin
ejercida por los labes sobre el mismo.
En las bombas centrfugas radiales la corriente se verifica en planos
radiales, en las axiales en superficies cilndricas alrededor del eje de rotacin y, en
las diagonales axial o radialmente, denominndose tambin de flujo mixto.
El tipo de una bomba que atiende al diseo hidrulico del diseo del rodete,
viene caracterizado por su velocidad especfica, calculada en el punto de
funcionamiento de diseo, es decir, en el punto de mximo rendimiento de la curva
caracterstica.
3.6 Cargas en un sistema de bombeo

Carga esttica total.- Es la diferencia de altura, en metros de lquido de la
columna de fluido que acta sobre la succin y sobre la descarga de la bomba.
Carga esttica de succin.- Es la distancia vertical que existe entre el nivel
del lquido y el eje central de la bomba. Cuando la bomba se encuentra por debajo
del nivel libre de bombeo se le da el nombre de carga esttica de succin,
mientras que si la bomba esta por arriba del nivel libre de bombeo se le da el
nombre de elevacin de succin esttica.
Carga esttica de descarga.- Es la distancia vertical entre el eje central de
la bomba y el punto de entrega libre del lquido.
Carga de friccin.- Es la columna, en metros de lquido que se maneja,
equivalente y necesaria para vencer la resistencia de las tuberas de succin y
45
CAPTULO 3
descarga y de sus accesorios. Cabe constatar que vara de acuerdo con la

velocidad del lquido, tamao, tipo y condiciones interiores de las tuberas y de las
condiciones del lquido que se maneja.
Carga de velocidad
#
#
.- Representa la energa cintica de una unidad de
peso del fluido movindose con la velocidad
Carga til (altura til o efectiva de la bomba).- Es la altura que imparte el

rodete o la altura terica, Hu, menos las prdidas en el interior de la bomba, Hr-int:
x
x xfN[
. 3.16
3.7 Potencias y rendimientos

En un sistema de bombeo en el que se involucra bomba-motor, se define a
la potencia como el trabajo desarrollado para mover un lquido por unidad de
tiempo o como la rapidez con la que la energa est siendo transferida. De igual
manera, se emplea el trmino rendimiento para denotar la fraccin de potencia
que se invierte al equipo de bombeo y que es transmitida a fluido.
Relacionando la potencia de la bomba con los rendimientos se obtienen
diferentes conceptos o definiciones de potencia en una bomba como se describen
a continuacin.
Potencia de accionamiento, Pa.- Es la potencia en el eje de la bomba o
potencia mecnica que la bomba absorbe. Esta potencia tiene la siguiente
expresin
2
? = =

. 3.17
60
O tambin
? = 0.1047
. 3.18
donde M es el momento expresado en [N-m] y n, las revoluciones por minuto del

motor [rpm]. La unidad de la potencia es Watts (Sistema Internacional de
Unidades).
46
CAPTULO 3
Potencia til, Pu.- Es la potencia de accionamiento descontando todas las

prdidas de la bomba. Adems, es la encargada de impulsar el caudal til Q a la
altura til H. Luego
?
. 3.19
Rendimiento total, 2[[ .- Tiene en cuenta todas las prdidas de la bomba, y

su valor es
2[[ = ? .?
. 3.20
El rendimiento es mximo en el punto llamado de diseo de la bomba, y

disminuye tanto para caudales superiores como inferiores. Normalmente, tanto la
potencia como el rendimiento se refieren nicamente a la bomba, sin tener en
cuenta el motor que se utiliza para accionarla. Los valores mximos de
rendimiento se encuentran entre el 85 y el 90%.
3.8 Curvas caractersticas

3.8.1 Curvas de la bomba
La altura de elevacin de una bomba rotodinmica depende
fundamentalmente del caudal que circula por ella, lo que quiere decir que va a
estar definida por su acoplamiento con el sistema. Si se considera la bomba de
forma aislada, la curva que representa la altura proporcionada por la bomba en
funcin del caudal se llama curva caracterstica.
Fig. 3-4. Curva caracterstica de

una bomba centrfuga.
Fig. 3-5. Curva caracterstica de

una bomba axial.
La figura 3-4 muestra una curva caracterstica tpica de una bomba

centrfuga, y la figura 3-5 la de una bomba axial. La pendiente de ambas curvas es
47
CAPTULO 3
negativa, lo que quiere decir que cuanto mayor sea la altura que el sistema exija,
menor es el caudal que la bomba puede proporcionar.
Algunas bombas tienen curvas H-Q con pendiente positiva en la zona de
caudales inferiores. Es conveniente alejarse de esas zonas porque se puede
producir un funcionamiento inestable de la instalacin.
3.8.2 Curva de prdidas de carga en el sistema

La curva de prdidas de carga en el sistema indica la energa disipada por
friccin viscosa para distintos valores de caudal. Para la solucin de los problemas
relacionados con sistemas de bombeo, es conveniente trazar dicha curva, cuya
forma es aproximadamente cuadrtica (Fig. 3-6).
Fig. 3-6. Curva carga del sistema.
El clculo de las prdidas de carga es generalmente aproximado, pues

difcilmente se conoce el valor exacto de la rugosidad interna de la tubera, as
como las prdidas de carga exactas en vlvulas, codos, contracciones, etc.
Se destaca que cuando se analiza el sistema se debe considerar todas las
prdidas de carga del sistema, tanto las del lado de succin de la bomba, como
las del lado de descarga. No se tiene en cuenta en el sistema el tramo de la
bomba comprendido desde la brida de entrada a la brida de salida de la misma.
48
CAPTULO 3
3.9 Velocidad especfica

La velocidad especfica o nmero especfico nS se define como aquella
velocidad en revoluciones por minuto a la cual un impulsor desarrollara una altura
unitaria con un caudal unitario.
h
Donde n
Q
H
&
. 3.21
Revoluciones por minuto (rpm)

=
Caudal
Carga (m)
Es importante mencionar la siguiente informacin sobre la velocidad

especfica, para tomarla en cuenta a la hora de estudiar y disear bombas
centrfugas:
a) El nmero se usa simplemente como una caracterstica tipo, para
impulsores geomtricamente similares, pero carece de significado fsico
para el proyectista.
b) La velocidad especfica se usa como un nmero tipo, para disear las
caractersticas de operacin, solamente, para el punto de mximo
rendimiento.
La velocidad especfica se refiere al punto de mximo rendimiento, pero no
de la mquina completa, sino nicamente de un rodete.
A partir del anlisis de las mquinas construidas se ha comprobado que a
cada velocidad especfica le corresponde un dimetro especfico con el que el
rendimiento es mximo (ver figura 3-7). Dicho de otra forma: cada velocidad
especfica est asociada con una geometra determinada. Las velocidades
especficas bajas se corresponden con las bombas centrfugas (radiales) y las
altas con las axiales. Esto no quiere decir que fsicamente no se pueda construir
una bomba centrfuga de alta velocidad especfica, sino que no se construyen
porque el rendimiento que se obtendra sera muy bajo.
49
CAPTULO 3
A continuacin se presenta un diagrama del nmero especfico o velocidad

especfica de las bombas. Se observa segn el diagrama de la figura 3-7, que
para cada velocidad especfica corresponde un tipo de bomba as como caudal y
rendimiento definidos.
Fig. 3-7. Rendimientos, geometras y caudales en funcin de

la velocidad especfica.
3.10 Seleccin de bombas

La correcta seleccin de la bomba, radica en conocer las condiciones en
que trabajar la bomba. Adems del caudal y la altura de elevacin que requiere el
sistema, se debe conocer otras caractersticas (redes de distribucin, tipo de fluido
a bombear, numero de bombas que se requieren y tipo de arreglo, prdidas totales
por conduccin, entro otras ms), que sern la base para seleccionar la bomba
adecuada que requiere el sistema. Una vez que se conoce todo lo referente al
sistema, es decir, la altura total que se requiere que tenga la bomba a seleccionar
(suma de la altura de elevacin y las prdidas por conduccin), se procede a
examinar diferentes catlogos de curvas de bombas y as, seleccionar la que nos
ofrezca el ms alto rendimiento a la velocidad de rotacin que requerimos.
50
CAPTULO 3
Se puede hacer una seleccin equivocada por no haber investigado los

requisitos del sistema ni haber determinado cual debe ser la eficiencia. Una
seleccin inadecuada de la bomba ocasiona que el caudal de extraccin sea
mayor o menor al programado, provocando que la carga a la que opera el motor
no sea la correcta, obteniendo de esta forma lecturas muy altas o muy bajas en las
eficiencias, es decir, la bomba trabajar fuera de su punto de operacin.
Los motores son diseados para trabajar a una capacidad nominal y
cuando operan por debajo de sta se genera un factor de potencia bajo, que
origina por principio una penalizacin por parte de la compaa suministradora al
llevar a cabo una sobrefacturacin en los consumos de energa en los
aprovechamientos, adems de no trabajar con los parmetros de eficiencia
marcados en los motores por el fabricante.
3.11 Combinacin de bombas

3.11.1 Bombas en paralelo
Utilizar varias bombas en paralelo es til cuando se exige una gran
variacin de caudal. La fiabilidad del servicio es otra de las ventajas. Es frecuente
encontrar tres bombas en paralelo cada una con una capacidad del 50%. As se
puede hacer trabajar una o dos bombas segn el caudal requerido, y tener otra en
previsin de averas y para mantenimiento.
De esta forma se aumenta mucho la seguridad sin elevar demasiado los
costos de instalacin (otra opcin es cuatro bombas, cada una con capacidad del
33%).
Fig. 3-8. Dos bombas en paralelo y una de seguridad.
51
CAPTULO 3
La figura 3-8 muestra un ejemplo de una instalacin del primer tipo. Una
sola bomba funcionara en A, impulsando un caudal QA. Dos bombas en paralelo
impulsaran un caudal QB, cada una de ellas Q'B = QB / 2, y estaran trabajando en
el punto B'. La regulacin para obtener otros caudales se puede hacer con una
vlvula en serie o by-pass. Hay que hacer notar que, al estar acopladas a un
circuito, dos bombas en paralelo no impulsan el doble de caudal que una sola de
ellas. Las vlvulas antirretorno evitan que el flujo pase a travs de las bombas
cuando estn paradas.
Al seleccionar las bombas debe procurarse que, tanto cuando trabajan
juntas como cuando trabajan individualmente, estn cerca del mximo
rendimiento. Es conveniente que las bombas sean idnticas (misma marca,
modelo, recorte de impulsor).
3.11.2 Bombas en serie

Un primer motivo para utilizar bombas en serie es conseguir una altura que
no se alcanza con una sola bomba. Esto es en parte un sofisma, porque con
bombas centrfugas de varias etapas se puede obtener la presin que se quiera y,
normalmente, con mejor rendimiento. S resulta til, cuando hay que proporcionar
presiones muy diferentes, o cuando parte del caudal se desea tener a una presin
ms alta (figura 3-9).
Tambin resultan especialmente indicadas en conducciones muy largas,
por ejemplo en un oleoducto. En este caso, si una sola bomba proporcionara toda
la altura necesaria para vencer las prdidas de carga, el espesor de la tubera
tendra que ser muy grande cerca de la bomba. Es mejor situar varias bombas a lo
largo de la lnea para recuperar la cada de presin en cada tramo manteniendo
las presiones en unos lmites aceptables (figura 3-10).
Fig. 3-9. Circuito con bomba en serie.
52
CAPTULO 3
Fig. 3-10. Recuperacin de presin en lneas largas.
En un caso sencillo, como el de la figura 3-11, preparado para un amplio

rango de presiones, las bombas pueden funcionar simultneamente o por
separado. Una sola trabajara en el punto A, y las dos en serie en el B. En serie
cada bomba dara una altura HB' = 0.5 HB.
Fig. 3-11. Funcionamiento de bombas en serie.
Por supuesto, la altura proporcionada por las dos bombas conjuntamente

no es el doble de la que proporciona una sola.
53
CAPTULO 4
CAVITACIN EN LAS BOMBAS

CENTRFUGAS HORIZONTALES
CAPTULO 4
CAVITACIN EN LAS BOMBAS CENTRFUGAS HORIZONTALES
4.1 Definicin de NPSH

El NPSH es energa por unidad de peso, por lo que se define, como el total
de energa con que llega el fluido a la entrada de la bomba (ojo del impulsor).
Comnmente se hace referencia al NPSH Disponible como el que el sistema le
entrega a la bomba, o al NPSH Requerido que es el que necesita la bomba para
operar sin cavitar. Este parmetro es expresado en longitudes de columna de
lquido (metros, pies, etc.).
4.1.1 NPSHD
Es el valor que se calcula en funcin de la instalacin elegida para la bomba
y en funcin de la temperatura del fluido.
4.1.1.1 Deduccin de la ecuacin del NPSH Disponible

En la figura 4-1 se puede ver esquemticamente el nivel de aspiracin y el
cuerpo de una bomba.
Fig. 4-1. Determinacin de la altura de

aspiracin de una bomba.
55
CAPTULO 4
Refirindose a la figura 4-1, A es el nivel del lquido en el depsito de

aspiracin, en el cual puede reinar la presin atmosfrica, una sobrepresin o una
depresin y E la entrada de la bomba. Se llama altura de suspensin o altura de
aspiracin al valor xK u u (cota de la entrada de la bomba sobre el nivel de
depsito de aspiracin).
xK > 0 si el eje de la bomba est ms elevado que el nivel del lquido (bomba en
aspiracin, caso de la figura); xK < 0 si la entrada de la bomba est ms baja que
dicho nivel (bomba en carga); xK 0 cuando la entrada de la bomba est a la
misma altura que el nivel del lquido. En todas las frmulas las presiones se
tomarn absolutas.
La altura total a la entrada de la bomba referida a la cota u ser:
?
>
. 4.1
En el interior de la bomba hasta que el lquido llegue al rodete que le

comunica un incremento de altura, x disminuir a causa de las prdidas; si
adems la corriente se acelera localmente y/o aumenta la altura geodsica, la
presin ? disminuir. Como esta presin debe mantenerse igual o mayor que la
presin de saturacin del lquido (?K ) a la temperatura de bombeo para que no se
produzca la cavitacin, la altura total en la aspiracin disponible x Z ser:
x
? ?K
>
. 4.2
Aplicando la ecuacin de Bernoulli desde el punto de aspiracin A hasta la

entrada del rodete E, tenemos:
?
+ u +
>
xf N =
>
+u +
. 4.3
Como la velocidad de abatimiento del espejo libre del lquido es semejante

a cero, tenemos que
>z
= 0.
?
+ u + xf N =
>
+u +
. 4.4
Como u u = xh (vase la figura 4-1); luego
56
CAPTULO 4
xh xf N
>
. 4.5
xh xf N
. 4.6
Igualando las Ec. (4.2) y Ec. (4.5), tenemos

x
? ?K
La forma general para expresar la ecuacin (4.6) en funcin del tipo de

presin que reina en el punto A y dependiendo de la posicin de la bomba con
respecto al depsito de aspiracin es:
x
? ?
xh xf N
. 4.7
Si los valores negativos son elevados, crean presiones inferiores a la

atmosfrica, e, incluso, se podra llegar a alcanzar el vaco, tericamente.
En la prctica el vaco no llega a establecerse, ya que se satura la cavidad
con vapor, de acuerdo con la presin de saturacin correspondiente a la
temperatura a la que se encuentra el agua.
La altura de aspiracin disponible x Z se denomina en los pases de habla
inglesa el NPSH disponible (NPSH Net Positive Suction Head), expresin que
se ha generalizado mucho en la tcnica en otros muchos pases.
La figura 4-2 muestra la forma en la que cae la presin en la entrada de una

bomba:
57
CAPTULO 4
Figura 4-2. Presiones relativas en la seccin de la

entrada de la bomba.
4.1.2 NPSHR
El NPSHRequerido o tambin conocida como NPSHR es definido como la
carga de succin requerida para prevenir la vaporizacin en la entrada del
impulsor. Esta es igual a la suma de todas las prdidas de la carga, reducciones
entre la entrada de la bomba (E) y el punto de presin ms baja en la bomba. Es
el valor mnimo que necesita la bomba para operar sin cavitar.
;?Lxf
v = x
;?Lxf
v = x
? ?
xh xf N
w Nw
!z
+ >z
#
. 4.8
. 4.9
58
CAPTULO 4
v vara con el punto de funcionamiento de la bomba. Generalmente

interesa el v correspondiente al caudal nominal de la bomba, o caudal para el
cual la bomba funciona con 2[[ - .
Cuanto mayor sea el caudal, mayor ser la velocidad en la bomba y ms
prximo el peligro de cavitacin. La curva de NPSHR suele venir dada por los
fabricantes junto a la curva de altura caracterstica del equipo.
Fig. 4-3. Variacin del NPSHR con el

caudal.
Aunque la evaluacin terica de v es por hoy imposible, v puede

calcularse experimentalmente con la ayuda de las ecuaciones anteriores.
4.2 Cavitacin en instalaciones tpicas

A continuacin se muestran las instalaciones tpicas de o equipos de
bombeo, con las diferentes posiciones de Hs.
;?LxZ =
?[ ?
+ xK xfjN
Fig. 4-4. Bomba en carga de succin (a la

atmsfera).
59
CAPTULO 4
;?LxZ =
?Kj ?
+ xK xfjN
Fig. 4-5. Bomba en carga de succin

(Tanque cerrado).
;?LxZ =
?[ ?
xK xfjN
Fig. 4-6. Bomba en elevacin de succin.
4.3 Altura de aspiracin mxima de la bomba

El valor que hace mnimo el segundo miembro de la ecuacin (4.8) para
unos mismos valores de PA, Ps y Hr A-E es el que hace mximo a Hs. Despejando,
pues, este valor mximo se tiene:
xK
Donde
- -K
xf N
. 4.10
? Presin absoluta en el nivel superior del depsito de

aspiracin;
60
CAPTULO 4
?K Presin de saturacin del vapor del lquido bombeado para

la temperatura de bombeo;
xf N
Prdida de carga en la tubera de aspiracin;
Cada de altura de presin de presin en el interior de la

bomba, cuyo valor suministra el fabricante (NPSHRequerida).
4.4 Valor de NPSHD para evitar la cavitacin

Para evitar la cavitacin se ha de verificar que:
x
. 4.11
donde es un parmetro de excepcional importancia en el estudio de la

cavitacin de las turbomquinas hidrulicas que se denomina cada de altura de
presin en el interior de la bomba. Esta cada de presin, depende del tipo de
bomba y de su construccin. La cavitacin se iniciar, pues, siempre que la x
alcance el valor mnimo:
x
. 4.12
que el NPSHRequerido.
El Instituto de Hidrulica, establece que el margen de seguridad que se
debe de mantener para evitar la cavitacin, es que el NPSHD sea mayor en 1.10
veces que el NPSHReuqerido.
61
CAPTULO 5
NLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS

DE BOMBEO, DE LAS VARIABLES QUE
PRODUCEN LA CAVITACIN
CAPTULO 5
ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
5.1 Variables influyentes

Al observar la ecuacin del NPSH Disponible, las variables independientes
de las cuales es funcin ste, son: a) la presin atmosfrica del lugar en donde
est instalada la bomba; b) la presin de vapor del lquido bombeado; c) la altura
de succin de la bomba al eje del impulsor; y d) las prdidas en la succin.
Las prdidas en la succin son funcin de la velocidad del fluido en esa
lnea de conduccin, as como del dimetro seleccionado. Mientras menor sea el
dimetro de la tubera, mayor ser la velocidad del fluido y por lo tanto, las
prdidas sern mayores.
Una buena seleccin e instalacin del equipo de bombeo, evitar la
presencia de la cavitacin. El conocimiento e identificacin de las variables que
propician dicho fenmeno fsico, nos permitir preservar el equipo operando por
periodos prolongados de vida til.
5.2 Desarrollo de un ejemplo de aplicacin con bomba en carga de

succin
Mediante una tabla dinmica de Excel, se proceder a evaluar el NPSH
disponible de un sistema, sobre el cual se instalar el equipo de bombeo que ha
sido previamente seleccionado, y as, comparar el valor de ste con el NPSH
requerido para el punto de operacin seleccionado.
La curva caracterstica de la bomba se muestra a continuacin. El
proveedor del equipo es Flowserve Santa Clara, Mxico. La bomba ser instalada
en Ciudad de Mxico, para el servicio de bombeo de agua; la altura de succin
ser de 2 m (valor negativo de Hs, por estar en la configuracin de carga de
succin). Observando la curva caracterstica de la bomba, el NPSHr para el punto
de operacin es de 1.5 m. Se asume que la tubera que emplear el sistema de
bombeo ser de acero al carbono, con una rugosidad de 4.6x10-5 m. El dimetro
nominal de la tubera ser de 2 pulg, (67.84 mm de dimetro interior), la longitud
total de la tubera en la succin es de 3.5 m. El caudal que proporciona el equipo
es de 12.7 m3/h; la carga que proporciona es de 310.40 m. La densidad del fluido
es de 1000 kg/m3; la viscosidad cinemtica del agua es de 1.02x10-6 m2/s; la
temperatura de bombeo del fluido ser de 20 C. La presin de vapor del agua a la
temperatura de bombeo es de 0.238 m. La presin atmosfrica del lugar donde
ser instalado el equipo es de 585 mm Hg, lo que es igual a 7.92 m. El arreglo del
63
CAPTULO 5
sistema emplea una vlvula de pie con colador, una vlvula de compuerta y un
codo de 90 de radio largo.
Fig. 5-1. Curva caracterstica de la bomba (1).
64
CAPTULO 5
Al abrir la tabla dinmica, sta se ve como se muestra a continuacin.
Fig. 5-2. Tabla dinmica, pantalla inicial.
En esta hoja que nos aparece, se procede a ingresar los datos solicitados,
en sus unidades respectivas. El caudal que es de 12.7 m3/h se convierte a m3/s,
siendo 0.0035 m3/s; la presin atmosfrica es 585 mm de Hg, por lo que en
expresada en m C H2O, es 7.92 m. La altura de succin se ingresa con el signo (-)
por estar la bomba en la configuracin de carga de succin.
65
CAPTULO 5
Fig. 5-3. Datos ingresados en la tabla dinmica.
A continuacin, procedemos a seleccionar la hoja Prdidas del libro que

se encuentra en la parte inferior de la hoja de Excel. La forma en que se visualiza
la pantalla de la Tabla dinmica de Excel es la que muestra la figura 5-4.
66
CAPTULO 5
Fig. 5-4. Hoja Prdidas, pantalla inicial.
Hoja seleccionada
Por si sola la hoja dinmica ha tomado los datos generales que escribimos
en la hoja anterior, pero es necesario que llenemos los datos solicitados en las
celdas de color amarillo. El dimetro nominal de la tubera ser de 2 pulg (67.84
mm de dimetro interior), la longitud total de la tubera en la succin es de 3.5 m.
El arreglo del sistema emplea una vlvula de pie con colador, una vlvula de
compuerta y un codo de 90 de radio largo. Por lo que ingresando los datos
solicitados en las celdas de color amarillo, tenemos
67
CAPTULO 5
Fig. 5-5. Datos ingresados en la tabla dinmica de la hoja Prdidas.
A continuacin, procedemos a seleccionar la hoja NPSHa, la cual se

encuentra en la parte inferior de la hoja dinmica, en la cual se muestran los
resultados del anlisis. La figura 5-6, nos muestra cmo se mostrara la pantalla
con la hoja de resultados.
68
CAPTULO 5
Fig. 5-6. Resultados obtenidos.
Para las condiciones seleccionadas la bomba no tiene posibilidad de

presentar el fenmeno de la cavitacin, por el hecho de que el margen del NPSH
Disponible vs NPSH Requerido es 3.74 m.
5.2.1 Anlisis cambiando el dimetro de la tubera de succin

Considerando los datos iniciales del ejemplo de aplicacin y cambiando
nicamente el dimetro de la tubera de succin 4 de 2 pulg a 2 pulg, el dimetro
interior sera de 56.39 mm, por lo que los resultados que obtenemos son los que
se muestran a continuacin en la figura 5-7.
El dimetro interior ha sido sacado de las tablas de la Norma NMX -177-1990 Tubos de acero con costura
y sin costura, negros y galvanizados por inmersin y en caliente.
69
CAPTULO 5
Fig. 5-7. Resultados obtenidos cambiando la tubera de succin.
En este caso, el margen entre el NPSHD con el NPSHR disminuy, tomando

un valor de 3.24 m; aunque el margen se redujo, an la bomba no presentara
cavitacin. Si la tubera tomar valor de 1 pulg, el NPSHD sera 3.08 m,
existiendo un margen entre el requerido de 1.58 m. Las prdidas en las tuberas
aumentan, por lo que utilizar un dimetro menor al seleccionado en las
condiciones iniciales (2 pulg) el NPSHD disminuira grandemente provocando el
fenmeno de la cavitacin. Hacer un cambio de tubera con dimetro mayor al
inicial, permitira reducir las prdidas por conduccin y aumentara el valor del
NPSHD, proporcionando menor probabilidad de la presencia del fenmeno de
cavitacin.
5.2.2 Anlisis cambiando el equipo a un lugar diferente

Considerando las condiciones iniciales del ejemplo de aplicacin,
supongamos que el equipo es instalado en el Estado de Tabasco, donde la
presin atmosfrica es de 761 mm Hg (10.3 m), entonces los resultados que
obtenemos son los que se muestran en la figura 5-8.
70
CAPTULO 5
Fig. 5-8. Resultados obtenidos instalando el equipo en un lugar diferente.
Podemos visualizar que para este caso el NPSHD del sistema ha

aumentado, lo que disminuye el riesgo de la presencia de la cavitacin. Si la
bomba fuese instalada en alguna ciudad en que la presin atmosfrica sea mucho
menor a la que existe en la Ciudad de Mxico, entonces el NPSHD del sistema
disminuir por abajo del valor que obtuvimos con las condiciones iniciales.
Cualquier lugar que mantuviera una presin atmosfrica mayor a la que existe en
la Ciudad de Mxico, prolongara ms el margen existente entre el NPSHD y el
NPSHR, por lo que se reducira el riesgo de la presencia del fenmeno de la
cavitacin.
5.2.3 Anlisis cambiando el valor de Hs

Supongamos que para las condiciones iniciales, cambiamos la altura de
succin de 2 a 3.5 m. Colocando este dato en la tabla dinmica, los resultados que
obtenemos son los que muestra la figura 5-9.
71
CAPTULO 5
Fig. 5-9. Resultados obtenidos cambiando el valor de Hs.
Podemos percatarnos que el slo hecho de aumentar el valor de la altura

de succin provoc que el NPSHD del sistema disminuyera con respecto a las
condiciones iniciales, de 5.24 m a 3.74 m. El margen entre el NPSHD y el NPSHR
ha disminuido tomando un valor de 2.24 m. El incremento de la longitud de Hs,
para esta configuracin (Bomba en carga de succin), repercute drsticamente en
las caractersticas del sistema, maximizando los riesgos de la presencia de la
cavitacin. Cuanto mayor sea Hs, menor ser el margen de diferencia entre los
NPSHD y NPSHR; el valor mximo que podra tomar Hs sera de 4.5 m, cualquier
valor por encima de ste provocara la presencia de la cavitacin.
5.2.4 Anlisis cambiando la temperatura del lquido bombeado

Supongamos que ahora se bombear agua pero a una temperatura de 40
C. La presin de vapor del agua a esa temperatura es de 0.7580 m. Si
mantenemos las dems condiciones iniciales, e ingresando ste dato en la tabla
dinmica, los resultados son
72
CAPTULO 5
Fig. 5-10. Resultados obtenidos cambiando la temperatura de bombeo

del lquido.
El NPSHD del sistema ha tenido una variacin de 5.24 a 4.72 m. El hecho

de cambiar la temperatura del lquido bombeado, disminuye el valor del NPSHD
que muestra el sistema. An al realizar el cambio en la temperatura, observamos
que la bomba no presenta cavitacin, porque el margen entre los NPSHD y NPSHR
sigue siendo amplio.
5.3 Desarrollo de un ejemplo de aplicacin con bomba en elevacin de

succin
Este ejemplo de aplicacin, considera una bomba que ser instalada en la
configuracin de elevacin de succin. El proveedor del equipo es Flowserve
Santa Clara, Mxico. La bomba ser instalada en Ciudad de Mxico, para el
servicio de bombeo de agua; la altura de succin ser de 3 m (valor positivo de
Hs, por estar en la configuracin de elevacin de succin). Observando la curva
caracterstica de la bomba que se muestra en la figura 5-11, vemos que el punto
de operacin es de 14.0 m3/h, con una carga de 19.0 m. El NPSHR para el punto
de operacin es de 0.7 m. Se asume que la tubera que emplear el sistema de
73
CAPTULO 5
bombeo ser de acero al carbono, con una rugosidad de 4.6x10-5 m. El dimetro

nominal de la tubera ser de 2 pulg, (67.84 mm de dimetro interior), la longitud
total de la tubera en la succin es de 5 m. La densidad del fluido es de 1000
kg/m3; la viscosidad cinemtica del agua es de 0.413x10-6 m2/s; la temperatura
de bombeo del fluido ser de 70 C. La presin de vapor del agua a la temperatura
de bombeo es de 3.250 m. La presin atmosfrica del lugar donde ser instalado
el equipo es de 585 mm Hg. El arreglo del sistema emplea una vlvula de pie con
colador, una vlvula de compuerta y un codo de 90 de radio largo.
Fig. 5.11- Curva caracterstica de la bomba (2).
74
CAPTULO 5
Procedemos a ingresar los datos en la tabla dinmica (figura 5-12),

haciendo las respectivas conversiones de unidades. El caudal es 14.0 m3/h, por lo
que convirtindolo a unidades de m3/s tenemos que es de 0.0038 m3/s; la presin
atmosfrica es de 585 mm de Hg, por lo que expresada en unidades de m c H2O,
tenemos que es de 7.92 m. La altura de succin que es de 3 m, se procede a
escribir slo el nmero, ya que para sta configuracin Hs es positivo.
Fig. 5-12. Datos Generales.
A continuacin procedemos a cambiar a la Hoja Prdidas, en la cual

procedemos a ingresar los datos solicitados en las celdas de color amarillo. (Ver
figura 5-13).
75
CAPTULO 5
Fig. 5-13. Datos ingresados en la Hoja Perdidas.
Procedemos a ver los resultados obtenidos, dando clic en la pestaa de la

hoja NPSHa (figura 5-14).
Fig. 5-14. Resultados obtenidos.
76
CAPTULO 5
Para sta configuracin la instalacin, de bomba en elevacin de succin, el

hecho de que Hs sea positiva, ampla el margen existente entre el NPSHD y el
NPSHR. Vemos que las caractersticas de funcionalidad son muy semejantes a la
del ejemplo de la bomba en carga de succin, pero el NPSHD sufre una variacin,
ya que en el ejemplo de carga de succin Hs es negativo, y para ste ejemplo de
elevacin de succin, es positivo.
5.4 Efectos que produce la cavitacin

Los efectos que produce la cavitacin son perjudiciales. El impacto de sta
alcanza diversos aspectos del sistema de bombeo. Los aspectos sobre los cuales
impacta este fenmeno son:
1) Reduccin de la capacidad de bombeo. Las burbujas ocupan un volumen
que reduce el espacio disponible para el lquido y esto disminuye la
capacidad de bombeo. Si la generacin de burbujas en el ojo del impulsor
es suficientemente grande, la bomba se puede ahogar y quedar sin flujo
de succin con una reduccin total del flujo. La formacin y colapso de las
burbujas es desigual y disparejo, esto genera fluctuaciones en el flujo y el
bombeo se produce en chorros intermitentes.
2) Prdida de slidos en las superficies lmites de los materiales en contacto
con la implosin de la burbuja (impulsor, carcarsa), conocida como erosin
por cavitacin.
3) Ruidos generados sobre un ancho espectro de frecuencias llamada
frecuencia de golpeteo.
4) Prdidas en el rendimiento de la bomba y alteraciones de las propiedades
hidrodinmicas. El equipo deja de ofrecer el caudal del punto de operacin.
5) Aumento del rango de vibraciones del equipo.
Adems de la erosin de los componentes, en bombas grandes, la

cavitacin prolongada puede causar desbalance de los esfuerzos radiales y
axiales sobre el impulsor debido a una distribucin desigual en la formacin y
colapso de las burbujas. Este desbalance comnmente lleva a los siguientes
problemas mecnicos:
1)
2)
3)
Torcedura y deflexin de los ejes.

Daos a los rodamientos y roces por la vibracin radial.
Daos en el rodamiento de empuje por movimientos axial.
77
CAPTULO 5
4)
5)
Rotura de la tuerca de fijacin del impulsor (cuando la usa).

Daos en los sellos mecnicos.
La imagen de la figura 5-15 muestra las reas de cavitacin en impulsores.
Fig. 5-15. reas de cavitacin en impulsores.
Las imgenes de las figuras 5-16 a la 5-18, muestran algunos impulsores

que han sido daados (erosionados) por la cavitacin.
Fig. 5-16. Impulsores daados por cavitacin (a).
78
CAPTULO 5
Fig. 5-17. Impulsores daados por cavitacin (b).
Fig. 5-18. Impulsores daados por cavitacin (c).
79
CAPTULO 5
1.7 Deteccin de la cavitacin

Existen tres mtodos de deteccin del fenmeno:
1. Por el cambio en el rendimiento hidrulico de la mquina, puesto de
manifiesto en la variacin de la carga, caudal, potencia, etctera.
2. Por observacin visual o fotogrfica de las bolsas de vapor o burbujas en
los labes del impulsor.
3. Por observacin y medicin de los ruidos y vibraciones que acompaan el
funcionamiento de la mquina.
De los tres mtodos mencionados, el ms exacto o el que mejores
resultados ha tenido es el primero. Pero el cambio en el rendimiento hidrulico no
es suficientemente confiable por s solo como indicacin de la cavitacin, ya que
en ocasiones ruidos apreciables y ciertas indicaciones del fenmeno pueden
aparecer sin acompaamientos de cambios en el rendimiento.
1.8 Criterios de solucin y control

Los equipos presentan el fenmeno de cavitacin porque existe una mala
seleccin de stos. Algunas veces los equipos han sido seleccionados
correctamente, pero con el paso del tiempo, es necesario dar solucin a un
problema e instalan los equipos en condiciones diferentes para las que fueron
seleccionados inicialmente.
A menudo, el personal de las plantas de bombeo no da la debida
importancia a algunos pequeos cambios en las caractersticas de operacin de
los equipos. Con el hecho de que cumplan su funcin (bombear lquidos de un
punto a otro) todo est bien. A veces, actan como si todo estuviera
correctamente bien o simplemente expresan que no les compete a ellos ver el
estado de los equipos. En la mayora de los casos, las personas actan as porque
no existe una formacin para atacar y solucionar problemas, aunado a ello, que
no saben la razn por la que la bomba ha sufrido cambios en sus caractersticas
de operacin en funcin al estado anterior en el que sta se encontraba.
Ante esta situacin surge la pregunta Qu se debe hacer cuando en un
equipo de bombeo se han detectado algunos efectos de la cavitacin?
Realmente sta es una cuestin que requiere cierto grado de
80
CAPTULO 5
responsabilidad por parte del encargado del rea o de algn trabajador para
poder cerciorarse de que efectivamente el equipo est o no cavitando.
Para detectar si los efectos que se identificaron en el equipo han sido
generados por la cavitacin, se debiera hacer lo siguiente:
Deberan obtenerse los datos exactos del punto de operacin para el cual
fue seleccionado el equipo.
Se debera buscar en los registros informacin referente a los estados de
operacin del equipo, desde el momento en que fue instalado as como de
registros actuales.
Si el caudal ha disminuido y la carga entregada por la bomba tambin, y
existe un aumento del ruido y de las vibraciones, entonces el equipo est
cavitando.
Pero qu hacer cuando se ha detectado que la bomba est cavitando? A

veces hay cuestiones que estn fuera del alcance del personal de las plantas de
operacin; la decisin de solucionar ste problema queda en el director de
operaciones o de alguien con un puesto jerrquico superior. Cuando la cavitacin
se ha presentado, su presencia representa que el equipo de bombeo no es el
apropiado para dicha operacin y, la nica solucin para ste fenmeno, consiste
en la correcta seleccin e instalacin de un nuevo equipo para las caractersticas
propias del sistema. sta decisin es a menudo influenciada por la cantidad de
recursos econmicos con los que se cuente en la planta.
Casi siempre se opta por dejar el equipo aunque est cavitando, por lo que
la labor que debe hacer el personal de mantenimiento de equipos es tratar de
controlar en la medida de lo posible dicho fenmeno. Para controlar dicho
fenmeno (no eliminarlo, es imposible debido a las caractersticas propias del
sistema) es necesario que se realice un anlisis hidrulico y se determine el
NPSHD del sistema en funcin de las caractersticas de la instalacin (Hs, caudal
entregado, tubera utilizada). Cuando se tenga el NPSHD del sistema que en este
caso ser igual o un poco menor que el NPSHR de la bomba, ser necesario
identificar cules variables se pueden manipular, las cules en la mayora de los
casos son la altura de succin y los dimetros de tubera. La facilidad para poder
controlar una variable depender del sistema de bombeo en s. Ay ocasiones en
las que no se puede modificar la altura de succin porque la instalacin no lo
permite o tal vez, no se puede cambiar el dimetro de la tubera porque no hay
recursos econmicos. Algunas plantas de bombeo, en las cules no pueden
81
CAPTULO 5
modificar las variables que propician la cavitacin y mucho menos comprar un

equipo de bombeo debido a su alto costo, optan por mejorar la metalurgia del
impulsor a una que tenga mayor resistencia al desgaste o a la erosin.
82
CONCLUSIONES
CONCLUSIONES
El fenmeno de cavitacin representa, hablando en trminos generales una
enfermedad letal al corazn de la bomba (impulsor), que puede destruirlo
lentamente o rpidamente, en funcin de la gravedad de ste y del tiempo de
operacin del equipo.
Referenciando el equipo de bombeo a la vida del ser humano, un mal
cuidado y prevencin de la salud puede generar la presencia de enfermedades del
corazn. Para una bomba, en trminos generales, el nico medio de prevencin
de la cavitacin, consiste en la correcta seleccin del equipo para los
requerimientos del sistema en que ser instalado, es decir, el equipo perfecto para
determinadas caractersticas. Un equipo es seleccionado para cubrir los
requerimientos de un sistema definido en base a los datos de caudal, carga,
potencia, eficiencia, NPSHR, tipo de fluido a bombear, entre otras consideraciones.
Cuando una bomba presenta cavitacin, sucede como en los corazones de
los seres humanos, cuando ste ya no sirve slo hay 2 opciones: 1) Hacer un
trasplante de corazn y, 2) Sobrellevar la enfermedad y tratar de prolongar los
ltimos das. En los equipos de bombeo slo se puede: 1) Hacer el reemplazo del
equipo que satisfaga al sistema o, 2) Seguir utilizando dicha bomba, procurando
controlar la influencia de ciertas variables que propician dicho fenmeno o
proceder a cambiar la metalurgia del impulsor para prolongar un poco ms el
tiempo de uso, permitindole tener ms resistencia a la erosin por cavitacin.
La cavitacin es el fenmeno ms temido en el campo de la hidrulica. Las
prdidas que provoca en trminos econmicos son extremadamente grandes; los
costos de mantenimiento y adquisicin de nuevas piezas para los equipos son
altos, y an mucho ms, la adquisicin de un nuevo equipo.
Las decisiones que tomen el personal de las plantas de bombeo en cuanto
a la solucin y/o control de dicho fenmeno, depender de la cantidad de recurso
econmico con el que cuenten y de la urgencia del servicio (bombeo del fluido).
Por supuesto, cualquier decisin debiera verse influenciada por el conocimiento de
lo que representa dicho fenmeno.
83
BIBLIOGRAFA
BIBLIOGRAFA
1. Robert L. Mott, Mecnica de Fluidos Aplicada ,Prentice Hall, Mxico.
2. Crowe, Clayton T et. al, Mecnica de fluidos, CECSA, Mxico.
3. Robert L. Mott , Mecnica de Fluidos Aplicada, 6 Edicin, Prentice Hall,
Mxico.
4. Ing. Sergio Zepeda. Manual de instalaciones Hidrulicas, sanitarias, gas, aire
comprimido y vapor, 2 edicin, Ed. Limusa, Mxico.
6. Normas tcnicas complementarias para el diseo y ejecucin de instalaciones
hidrulicas.
7. Norma NMX-B-010-1986.- Tubos de acero al carbono sin costura o soldados,
negros o galvanizados por inmersin en caliente, para usos comunes.
APNDICE
APNDICE
DIAGRAMA DE MOODY

Variables de Cavitacion

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Instituto Politcnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniera Mecnica y Elctrica

ANLISIS DE LAS VARIABLES DE LA

Mxico, D.F., a 03 de Octubre del 2013

A ustedes, Muchas Gracias!

OBJETIVO GENERAL .........................................................................

OBJETIVOS PARTICULARES ............................................................

RELACIN DE TABLAS .....................................................................

TEMA I. ESTUDIO DEL ARTE

TEMA II. INGENIERA DE PROYECTO

2.2.5 Comprensibilidad de los lquidos .............................................

TEMA III. CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS

TEMA IV. CAVITACIN

4.1 Definicin de NPSH .......................................................................

TEMA V. ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS

Mdulo de elasticidad volumtrica

Carga til de la bomba

Ecuacin de Euler (Carga terica)

Hoja Prdidas pantalla inicial

ESTUDIO DEL ARTE

ESTUDIO DEL ARTE

1.2 Definicin de cavitacin

ESTUDIO DEL ARTE

1.3 Fsica del fenmeno

1.3.1 Presin de vapor

ESTUDIO DEL ARTE

1.3.2 Etapas de la cavitacin

Figura 1-1. Etapas de la cavitacin.

El fluido real presenta siempre puntos de nucleacin, es decir, partculas en

ESTUDIO DEL ARTE

1.3.3 Resistencia a la traccin y nucleacin

Figura 1-2.- Resistencia a la traccin

ESTUDIO DEL ARTE

traccin, o presiones negativas, mucho ms bajas que la presin de vaporizacin.

ESTUDIO DEL ARTE

1.3.4 Tipos de burbujas

1.3.5 Contenido de aire

ESTUDIO DEL ARTE

1.3.6 Implosin de la burbuja

ESTUDIO DEL ARTE

Figura 1-4. Fotografa de la implosin de la burbuja en el

Figura 1-5. Burbuja en el momento de la implosin.

ESTUDIO DEL ARTE

Fenmeno de Cavitacin.- Posterior al colapso de la burbuja, se produce una onda

1.4 Tipos de cavitacin

ESTUDIO DEL ARTE

Cavitacin separada: etapa final de la cavitacin, cuando est prxima a

Figura 1-6.- Cavitacin de burbujas y de estra.

ESTUDIO DEL ARTE

Figura 1-7.- Cavitacin de lmina y de nube.

1.5 Por qu puede caer la presin del vapor?

Figura 1-8. Balance de energa.

ESTUDIO DEL ARTE

Para clarificar entonces, por qu en el punto de una vlvula reguladora, la

Figura 1-9. Tipos de energa.

Debido a la reduccin del rea de paso en el punto de la vlvula reguladora

Figura 1-10. Cada de presin.

ESTUDIO DEL ARTE

Aqu la presin de vapor del medio disminuye, y el fluido se evapora. El

Figura 1-11. Presencia de cavitacin.

1.6 Factores que intervienen en la cavitacin

Relacionados con el fluido

ESTUDIO DEL ARTE

Relacionados con la bomba