Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
USANDO:
2008
ESTUDIO DE LUBRICANTES
1.- INTRODUCCION
Siempre que se ha querido construir mquinas ms perfectas,
se ha tenido en cuenta el grado de exactitud de stas no slo en su
construccin sino en el trabajo que deben realizar y para ello el
rozamiento entre las piezas ha jugado un rol muy importante y
justamente este es el causante del deterioro y del calentamiento de
las mismas durante su funcionamiento.
Es por ello que el estudio de lubricantes se ha desarrollado
notablemente durante los ltimos aos crendose aditivos a los
lubricantes para que estos no slo lubriquen sino tambin eviten la
corrosin, el calentamiento y la accin espumante de estas.
Mediante la lubricacin adecuada de las piezas, se logran
darles mayor tiempo de vida y sobre todo utilizar menos esfuerzos
para su funcionamiento. As, por ejemplo, el telescopio Hale de 5.08
m de dimetro, del observatorio del Monte Palomar, que pesa 450
000 Kg se apoya sobre patines. Si este gira en seco, es decir sin
lubricante, necesitara una fuerza de varios miles de Kg, pero si en
cambio estuviese lubricado, el esfuerzo no llegara a 2 Kg, lo que
equivaldra a un rozamiento en seco con un coeficiente miles de
veces ms pequeo.
En sntesis toda mquina por ms perfecta que sea, debe tener
un lubricante adecuado a la tarea que realiza para evitar perdidas
mayores y desgaste general.
En la presente experiencia se realizar la medicin de la viscosidad
cinemtica de los lubricantes utilizando el viscosmetro Redwood. Adems
se aprender el uso correcto de estos viscosmetros.
Finalmente a
dv
dL
............Velocidad (cm/seg).
............Distancia (cm).
............Densidad (kg/cm 3 ).
............Tiempo (segundos).
conforman tienden a deslizarse una sobre otra. Existen dos clases de viscosidad: la
dinmica o absoluta y la cinemtica.
En todo desplazamiento relativo entre dos superficies con tendencia al
contacto, existe frotamiento, el cual conlleva a una perdida de energa que puede
estimarse en un 5% del total de energa suministrada, en algunos casos como en
motores de combustin interna entre 8 y 12%.
Para tratar de reducir estas perdidas se interpone entre estas dos superficies un
cuerpo, que esa capaz de disminuir el frotamiento o desgaste, denominado
lubricante que generalmente son derivados del petrleo o slidos como el MoS 2,
grafito, tungsteno y siliconas.
El lubricante, disminuye el calor, al comportarse como refrigerante, ya que
enfra los objetos en movimiento; tambin cumple el papel de sellado que consiste
en cortar el flujo de gases de combustin, por ejemplo entre el cilindro y el pistn;
protege las partes metlicas contra la corrosin, se les utiliza tambin como
dialcticos en los transformadores.
En el caso del aceite derivado del petrleo, su propiedad ms importante es la
viscosidad, que es la que determina la capacidad fsica del fluido para mantener
lubricacin, adems es proporcional a la capacidad de soportar carga.
Adicionalmente para mejorar las propiedades del aceite se le agregan unas
sustancias aditivas que pueden clasificarse en :
Antioxidante: evita la presencia de xidos.
Antiespumante: evita las bolsas de aire, producidas en un proceso de
agitacin por ejemplo en un motor: crter y el cigeal.
Detergente: limpia las zonas en funcionamiento.
Altas presiones: permite que el aceite resista altas presiones de trabajo
ejemplo: entre en un eje (macho y bocina).
Determinacin de la Densidad del aceite:
En si se basa en la determinacuion del peso necesario para compensar asi el
efecto de flotacion del liquido (aceite) sobre una plomada de volumen fijo.
3
2
(m / seg )
( 0)
(0) (100)
Agua
Cronmetro
Hoja de apuntes
*El aceite pudo haber sido calentado conjuntamente con el agua dentro de la
probeta del viscosmetro.
7.- EJEMPLO DE TOMA DE DATOS
Tiempo de vaciado VS Temperatura del aceite SAE 30
TC
Tiempo(seg)
34
670
48
270
62
160
74
132
Temperatura vs Tiempo
80
70
60
50
Temperatura
40
30
20
10
0
100
200
300
400
500
600
Tiempo
volumen
vaciado(ml)
10
15
20
25
700
430
540
670
30
35
40
Volumen vs Tiempo
45
40
35
30
25
Volum en 20
15
10
5
0
0
100
200
300
400
500
600
700
Tiem po
PARA 48C:
Taceite(C) tiempo(seg) volumen vaciado(ml)
48
52
10
80
15
112
20
148
25
184
30
225
35
270
40
8
800
Volumen vs Tiempo
45
40
35
30
25
Volum en 20
15
10
5
0
50
100
150
200
250
300
Tie m po
PARA 62C:
Taceite(C)
62
tiempo(seg)
30
45
65
85
105
130
160
volumen vaciado(ml)
10
15
20
25
30
35
40
Volumen vs Tiempo
50
40
30
Volumen 20
10
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
Tiempo
PARA 74C:
Taceite(C)
74
tiempo(seg)
20
34
48
64
82
105
132
volumen vaciado(ml)
10
15
20
25
30
35
40
Volumen vs Tiempo
50
40
30
Volumen 20
10
0
0
20
40
60
80
Tiempo
RECOMENDACIONES.
10
Debemos tener cuidado con la medida del volumen del lubricante; a fin de
obtener los resultados con una precisin aceptable.
BIBLIOGRAFA
11