INSTITUTO

TAPACHULA

TECNOLOGICO

DE

FUNDAMENTOS DE MECANICA DE
LOS MEDIOS CONTINUOS
CARGAS ESTRUCRUTALES
4 SEMESTRE GRUPO: B
ING. SAULO BRAVO CRUZ
INTEGRANTES:
JOSBIN GARRIDO VILLAGRAN
CESAR FELIPE MORALES MERIDA
ULISES
SEGOVIA

ALEJANDRO

GOMEZ

ALEXIS RAMIREZ DE LOS SANTOS

MOISES BARRIOS VILLALOBOS
VALENTIN PEREZ ROBLERO

Introduccin
La ingeniera civil abarca todos los diversos campos de la
construccin, con ello emplea diversos enfoques para
obtener un objetivo y as tener un bienestar social.
Como en toda ingeniera esta se divide en diversas labores
o especialidades las cuales son de suma importancia, en
este caso nos dimos a la tarea de abordar en el mbito de
estructuras y con mayor precisin nuestro tema es cargas
estructurales, lo cual se refiere a todos los procesos que
aborda en una edificacin, casa habitacin, puentes, en fin
cualquier estructura diseada en la imaginacin del
hombre.
En el siguiente trabajo se dar a conocer la definicin de
carga estructural, los antecedentes del tema, las diversas
clasificaciones de las cargas en una estructura y en qu
consisten cada una de ellas, as como las como las partes
que componen las cargas estructurales como son columnas,
vigas o trabes entre otros.
El objetivo general del proyecto es mostrar la aplicacin de
los vectores en en este tema y asi conocer la importancia
que estos tienen en la ingeniera civil.

ANTECEDENTES
El hombre desde sus comienzos se ha sentido con la necesidad de
transformar su entorno para su bienestar comn, inventa y
construye sistemas estructurales que en cada momento le
resuelven los problemas que se presentan, a lo largo de la historia
las estructuras a sufrido una diversidad de cambios que ha
mejorado el funcionamiento de las civilizaciones.
Ao 13000 a.C. Los primeros pobladores ya construan sus
tiendas con armazones (estructuras) de palos de madera sobre los
que se colocaban pieles de animales.
Hacia el ao 8000 a.C. Aparecen estructuras tales como puentes
bsicos construidos de troncos de madera sobre pilares de piedra
plana. Si bien no eran muy seguros dado que los componentes no
estaban sujetos, cumpla su misin: permitir el paso de personas
sobre ro de poca profundidad sin mojarse.
Hacia el ao 2500 a.C. Algunas estructuras son el telar de la edad
de bronce y el cigoal, una especie de gra empleada para extraer
agua de un ro o lago a un recipiente situado en un lugar ms alto.
Ao 432 a.C. Con la utilizacin de materiales fuertes y resistentes,
como la piedra, se dio un salto cualitativo muy grande. Se buscaba
la perpetuidad de las obras, sin reparar en los gastos ni en el tiempo
empleados para terminarlas. Un ejemplo de estructura construida
en esta poca es el Partenn en Grecia.
Ao 140 a.C. Los acueductos construidos por los romanos eran
estructuras extraordinariamente resistentes que se utilizaban para
trasvasar agua entre lugares de altitudes anlogas separadas por
valles o zonas bajas. Estaban formadas por bloques de piedra con
una forma y disposicin que evitaban el derrumbamiento debido a
su propio peso y al del agua.
Ao 132 d.C. En la Europa Medieval se construyen puentes de
piedra que solan tener viviendas encima de ellos y en sus partes
laterales, por ejemplo el puente sobre el Armo (Florida). Tambin la
fabricacin de grandes barcos de madera a remo y a vela adopta
una estructura interna especfica que permita una construccin ms
sencilla y resultados ms satisfactorios dado que la embarcacin
era ms resistente al impacto de las olas.
Hacia el ao 1555 A partir de la Edad Media para construir iglesias
y catedrales se utilizaban en muchos casos estructuras con una

combinacin de columnas y paredes de piedra que sujetan el peso

de todo el edificio. La madera solamente se utiliza para construir
andamios y algunas veces los techos. En esta poca los materiales
ms empleados eran la piedra, madera y en menor proporcin el
acero.
En el siglo XVIII Se construye el primer puente de acero, en
Inglaterra sobre el ro Severn en Coalbrookdale entre los aos 1775
y 1779 por Abraham Darby. Tiene una longitud de 30 m y se
emplearon 387 toneladas de hierro fundido para su construccin. A
partir de ese momento, el acero comienza a desplazar a la piedra (y
en menor medida a la madera) en la mayor parte de las
construcciones que disponan de estructuras como elemento de
sujecin.

Las cargas estticas es cuando un cuerpo est cargado

estticamente, es por defecto (falta) o exceso de
electrones.
Todo cuerpo tiende a estar neutro (igualdad de carga, no
existe la carga neutra).
El desnivel de cargas se hace por prdida de electrones
(slo los electrones son mviles), esto saltan al frotar un
cuerpo por otro con distinta caracterstica. Estos cuerpo
son no conductores.
Aunque el proceso del porqu saltan es un fenmeno difcil
de explicar, lo que se observa es que hay electrones que se
"pegan" a uno de los cuerpos, en forma proporcional a la
superficie y velocidad de la friccin. Aunque el salto es de
uno a otro indistintamente, habr mayor saltos en un
sentido, que al igual que un condensador, al perder el
contacto, quedar cargado.
Las estructuras se calculan para resistir las cargas
permanentes y las sobrecargas. En todos los casos deber
dejarse constancia en los planos del estudio de cargas
efectuado. La carga permanente est constituida por el
peso de todas las partes fijas, de la construccin como
muros, pisos, techos, tabiques, instalaciones y artefactos
fijos. La sobrecarga est formada por los pesos de las
personas, instalaciones y otros artefactos mviles y por la
accin del viento. Esta ltima sobrecarga podr no tenerse
en cuenta para edificios de menos de 15 m de altura o en
aquellos cuya relacin altura/ancho sea menor o igual a 2.

Cargas Permanentes
Son las cargas en las cuales las variaciones a lo largo del
tiempo, stas son raras o de pequea magnitud y tienen un
tiempo de aplicacin prolongado. En general, consisten en
el peso de todos los materiales de construccin
incorporados en el edificio, incluyendo pero no limitado a
paredes, pisos, techos, cielorrasos, escaleras, elementos
divisorios, terminaciones, revestimientos y otros tems
arquitectnicos y estructurales incorporados de manera
similar, y equipamiento de servicios.
Cargas accidentales
Son cargas dinmicas pero son aproximadas usando
cargas estticas equivalentes. La mayor parte de los
edificios y puentes pueden utilizar este procedimiento
cuasi-esttico y solo en casos especiales se requiere un
anlisis modal o dinmico.
Cargas dinamicas
Estas son las cargas que muestran importantes efectos
dinmicos. Los ejemplos incluyen las cargas de impacto,
las olas, las rfagas de viento y los terremotos fuertes.
Debido a la complejidad del anlisis, las cargas dinmicas
se tratan normalmente como cargas estticamente
equivalentes para el diseo sistemtico de estructuras
comunes. Combinacin de carga Se produce una
combinacin de carga cuando ms de un tipo de carga
acta sobre la estructura. Los cdigos de diseo suelen
especificar una variedad de combinaciones de carga junto
con los factores de ponderacin para cada tipo de carga a
fin de garantizar la seguridad de la estructura bajo
diferentes escenarios de probables cargas.

Viga
En ingeniera y arquitectura se denomina viga a un
elemento estructural lineal que trabaja principalmente a
flexin. En las vigas, la longitud predomina sobre las otras
dos dimensiones y suele ser horizontal.
El esfuerzo de flexin provoca tensiones de traccin y
compresin, producindose las mximas en el cordn
inferior y en el cordn superior respectivamente, las cuales
se calculan relacionando el momento flector y el segundo
momento de inercia. En las zonas cercanas a los apoyos
se producen esfuerzos cortantes o punzonamiento.
Tambin pueden producirse tensiones por torsin, sobre
todo en las vigas que forman el permetro exterior de un
forjado. Estructuralmente el comportamiento de una viga se
estudia mediante un modelo de prisma mecnico.

Teora de vigas de Euler-Bernoulli

La teora de vigas es una parte de la resistencia de
materiales que permite el clculo de esfuerzos y
deformaciones en vigas. Si bien las vigas reales son
slidos deformables, en teora de vigas se hacen ciertas
simplificaciones gracias a las que se pueden calcular
aproximadamente las tensiones, desplazamientos y
esfuerzos en las vigas como si fueran elementos
unidimensionales.
Los inicios de la teora de vigas se remontan al siglo XVIII,
trabajos que fueron iniciados por Leonhard Euler y Daniel
Bernoulli. Para el estudio de vigas se considera un sistema
de coordenadas en que el eje X es siempre tangente al eje
baricntrico de la viga, y los ejes Y y Z coincidan con los
ejes principales de inercia. Los supuestos bsicos de la
teora de vigas para la flexin simple de una viga que flecte
en el plano XY son:
Hiptesis de comportamiento elstico. El material de la viga
es elstico lineal, con mdulo de Young E y coeficiente de
Poisson despreciable.
Hiptesis de la flecha vertical. En cada punto el
desplazamiento vertical slo depende de x: uy(x, y) = w(x).
Hiptesis de la fibra neutra. Los puntos de la fibra neutra
slo sufren desplazamiento vertical y giro: ux(x, 0) = 0.
La tensin perpendicular a la fibra neutra se anula: yy= 0.
Hiptesis de Bernoulli. Las secciones planas inicialmente
perpendiculares al eje de la viga, siguen siendo
perpendiculares al eje de la viga una vez curvado.
Las hiptesis (1)-(4) juntas definen la teora de vigas de
Timoshenko. La teora de Euler-Bernouilli es una
simplificacin de la teora anterior, al aceptarse la ltima
hiptesis como exacta (cuando en vigas reales es slo

aproximadamente cierta). El conjunto de hiptesis (1)-(5)

lleva a la siguiente hiptesis cinemtica sobre los
desplazamientos:

Deformaciones y tensiones en las vigas

Si se calculan las componentes del tensor de
deformaciones a partir de estos desplazamientos se llega
a:

Materiales utilizados
A lo largo de la historia, las vigas se han realizado de
diversos materiales; el ms idneo de los materiales
tradicionales ha sido la madera, puesto que puede soportar
grandes esfuerzos de traccin, lo que no sucede con otros
materiales tradicionales ptreos y cermicos, como el
ladrillo.
La madera sin embargo es material ortotrpico que
presenta diferentes rigideces y resistencias segn los
esfuerzos aplicados sean paralelos a la fibra de la madera
o transversales. Por esa razn, el clculo moderno de
elementos de madera requiere bajo solicitaciones
complejas un estudio ms completo que la teora de
Navier-Bernouilli, anteriormente expuesta.
A partir de la revolucin industrial, las vigas se fabricaron
en acero, que es un material istropo al que puede
aplicarse directamente la teora de vigas de EulerBernouilli. El acero tiene la ventaja de ser un material con
una relacin resistencia/peso superior a la del hormign,
adems de que puede resistir tanto tracciones como
compresiones mucho ms elevadas.

A partir de la segunda mitad del siglo XIX, en arquitectura,

se ha venido usando hormign armado y algo ms
tardamente el pretensado y el postensado. Estos
materiales requieren para su clculo una teora ms
compleja que la teora de Euler-Bernouilli.

Conclusin:
El conocimiento de las cargas estructurales es el desafo
con el que nos enfrentamos los ingenieros civiles hoy en
da, ya que el compromiso desde una pequea estructura
como por ejemplo una casa habitacin hasta las obras
colosales de grandes magnitudes como puentes y edificios,
es muy grande, debido a que se ponen vidas en juego.

Por tanto concluimos que el aprendizaje y el conocimiento

adecuado de los vectores es de suma importancia en la
carrera de ingeniera civil y para profundizar es de suma
importancia en la rama de estructuras, ya que son una de
las bases de las cargas estructurales.

Esc: 1:50

14m

6
m
6m

Esc: 1:20

7.50m
4.75m