Resumen

La pasada experiencia de laboratorio consisti en la realizacin de sistemas de

bomba en serie y paralelo, dichas configuraciones se obtuvieron a travs de
un sistema de tuberas y vlvulas, estas ultimas abrindose o cerrndose
dependiendo del sistema a analizar, a su vez se iba modificando la presin de
salida y midiendo el caudal del chorro de agua, se tomaron medidas para una
sola bomba y para cuando haban dos funcionando simultneamente.
Introduccin
Para los ingenieros siempre ha sido de vital importancia buscar optimizar un
proceso. En el caso de aquellos que trabajan con fluidos, entienden el papel
que desempean las bombas hidrulicas para lograr los requerimientos
deseados en un proceso, es por ello, que en el estudio de la mecnica de
fluidos se debe comprender como afectan las caractersticas de un sistema de
bombas y las configuraciones en que sta se encuentra, en este caso se
pueden encontrar en serie o en paralelo.
Objetivos
Entender el comportamiento de operacin energtica de dos bombas
centrifugas operndolas como sistemas integrados en serie y paralelo al
unificar las caractersticas unitarias de ambas.
Presentar dos alternativas ms de flujo con la finalidad de resolver problemas
de carga y de gasto en la transportacin de lquidos.
Proporcionar los criterios y mtodos que permitan analizar y representar la
operacin de los sistemas en serie y paralelo.
Marco Terico
Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa
(generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa
hidrulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede
ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos. Al incrementar la energa del
fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas
segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para
incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico,
para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor
presin o altitud.
Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que
generalmente es utilizado para referirse a las mquinas de fluido que
transfieren energa, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran
la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras mquinas como lo son
los compresores, cuyo campo de aplicacin es la neumtica y no la hidrulica.
Pero tambin es comn encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas

que bombean otro tipo de fluidos, as como lo son las bombas de vaco o
las bombas de aire.
Las Bombas centrfugas tambin llamadas Rotodinmicas, son siempre
rotativas y son un tipo de bomba hidrulica que transforma la energa
mecnica de un impulsor. El fluido entra por el centro del rodete, que dispone
de unos labes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrfuga es
impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la
bomba, que por el contorno su forma lo conduce hacia las tubuladuras de
salida
o
hacia
el
siguiente
rodete,
llamado rodete en energa
cintica y potencial requeridas y es este elemento el que comunica energa al
fluido en forma de energa cintica.
Las Bombas Centrfugas se pueden clasificar de diferentes maneras:
Por la direccin del flujo en: Radial, Axial y Mixto.
Por la posicin del eje de rotacin o flecha en: Horizontales, Verticales e
Inclinados.
Por el diseo de la coraza (forma) en: Voluta y las de Turbina.
Por el diseo de la mecnico coraza en: Axialmente Bipartidas y las
Radialmente Bipartidas.
Por la forma de succin en: Sencilla y Doble.
Para el anlisis del funcionamiento de una bomba se utilizan algunos
parmetros fundamentales, tal es el caso de la Razn de Flujo de masa a

m
travs de la bomba , el cual es un parmetro obvio y fundamental en el

funcionamiento. En el caso del fluido incompresible es ms comn utilizar el

gasto volumtrico en vez del gasto msico. El flujo volumtrico se denomina
Capacidad y es, simplemente, el gasto msico dividido entre la densidad del
fluido:

Q=

Adems, el rendimiento de una bomba se caracteriza por su Carga Hidrosttica

Neta, que se define como el cambio de carga hidrosttica entre la entrada y la
descarga de la bomba, conociendo que los dimetros de la entrada y la salida
de la bomba son idnticos:

H=

Psal Pent
g

La carga hidrosttica neta es proporcional a la Potencia Hidrulica entregada al

fluido. Se acostumbra llamar a esta potencia hidrulica Potencia til, inclusive
si el lquido que se bombea no es agua y hasta si la potencia no se mide en
unidad de caballos de fuerza. En el aspecto de las dimensiones, se debe
multiplicar a la Carga Hidrosttica Neta por la cantidad de masa y la
aceleracin de la gravedad para obtener las dimensiones de potencia, por
tanto:

=m
gh= g Q H
W
Todas las bombas sufren prdidas irreversibles a causa de la friccin. En
consecuencia, la energa mecnica que se suministra a la bomba debe ser
mayor que la potencia hidrulica. En terminologa de las bombas, la potencia
externa que se proporciona a la bomba se denomina Potencia al Freno, la cual
se abrevia como bhp. En el caso representativo de una flecha rotatoria que
suministra la potencia al freno:

flecha = T flecha
bhp=W
Donde

es la velocidad rotacional de la flecha (rad/s) y

T flecha

es el

momento de torsin o par de torsin que se suministra a la flecha. Se define

Eficiencia de la bomba como la relacin de la potencia hidrulica y la potencia
suministrada:

nbommba =

W
W
g Q H
=
=

T flecha
W flecha bhp

Bombas en serie y paralelo

Hay casos en que las necesidades de un sistema exigen que vare la presin o
el gasto, as como los requerimientos de succin y descarga; para ello se
emplea el uso de bombas en serie y paralelo y con ello aumentar la eficiencia
de dio sistema. En el primer caso se suman las cargas a la misma capacidad,
mientras que en el segundo se suman las capacidades y operan a la misma
carga.

Operacin de Bombas en serie y Paralelo

Esquema de un sistema de bombas en serie

bombas en paralelo

Esquema de un sistema de

Procedimiento
En primera instancia se trabaj con una sola bomba con seis presiones
diferentes que oscilaban entre 5 y 30 psia, a estas presiones se tomaban
valores de amperaje y voltaje que se lean en un medidor de caratula. Dichas
configuraciones en las presiones se realizaban con el fin de observar como
afectaba esto al caudal del chorro de agua el cual se iba midiendo con el
llenado de un balde en un intervalo de 3 y 5 s.
Posteriormente se modific la configuracin del sistema de tuberas abriendo y
cerrando vlvulas, de tal manera que el recorrido del agua fuese en serie o
paralelo, se tomaron nuevamente 6 medidas de presin distintas, las cuales
oscilaban entre 7,5 y 30 psia, cuando el sistema se encontraba en paralelo y 6
medidas de presin distintas, las cuales oscilaban entre 6 y 50 psia, cuando el
sistema se encontraba en serie.
Material Utilizado

Balde de 8L de capacidad
digital

Cronmetro

Regla
de Mercurio

Manmetro

Tubo de Bourdon
Centrfuga

Sistema de Tuberas de

Datos

P 1 V 12
P 2 V 22
+
+ g z 1= +
+ g z2

Bomba

1 .

P1 V 1 P 2 V 2
+
= +
(1)

2
Q=V A donde Q Caudal
v

V
t
V= V=
V es Velocidad ; v es volumen
A

( d )2
4

V=

V=

v
t

( d )2
4
4v
(2)
t ( d )2

Despejando V 2 de laecuaci n ( 1 ) tenemos que

P 1 V 12 P 2 V 22
+
=

2
( P1P 2) + V 12 =V 2 (3)

Experiencia Tubo 1 Motor 1

Se tomaron 6 medidas diferentes para cada presin, despus sacar un
promedio de velocidades y trabajar con sta.

Psal =5 psig

6.89 KPa
101,3 KPa
=34,35 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=135 Amperaje1 =4
V (L)

T ( s)

Psal =10 psig

3,9

5,1

3,7

4,9

3,9

4,9

3,9

3,9

3,8

4,9

6.89 KPa
101,3 KPa
=68,90 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje1 =4
V (L)

Psal =15 psig

T ( s)

3,2

5,1

3,3

5,1

3,3

5,1

3,3

3,2

3,1

6.89 KPa
101,3 KPa
=103,35 KPa h=3 mm Pent =3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Volt aje=140 Amperaje 1=4

V (L)

T ( s)

4,9

Psal =20 psig

3,1

3,1

3,1

4,9

6.89 KPa
101,3 KPa
=137,8 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje1 =4,5

V (L)

Psal =25 psig

T ( s)

2,6

2,5

2,5

4,9

2,8

2,6

4,9

2,6

6.89 KPa
101,3 KPa
=172,25 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje1 =4,8

V (L)

T ( s)

2,25

2,2

4,9

2,3

2,22

4,9

2,3

2,2

4,9

Psal =30 psig

6.89 KPa
101,3 KPa
=206,7 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Volt aje=140 Amperaje 1=4,9

V (L)

T ( s)

5,05

5,05

5,1

2,1

2,1

4,95

Experiencia Tubo 2 Motor 2

Se tomaron 6 medidas diferentes para cada presin, despus sacar un
promedio de velocidades y trabajar con sta.

Psal =5 psig

6.89 KPa
101,3 KPa
=34,35 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje2 =4
V (L)

T ( s)

4,1

4,9

4,9

4,1

4,95

Psal =10 psig

6.89 KPa
101,3 KPa
=68,90 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje2 =4
V (L)

Psal =15 psig

T ( s)

3,4

4,9

3,4

3,6

3,5

4,95

3,5

4,95

3,4

4,9

6.89 KPa
101,3 KPa
=103,35 KPa h=3 mm Pent =3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje2 =4
V (L)

Psal =20 psig

T ( s)

4,9

3,1

4,9

3,1

4,9

3,1

4,9

6.89 KPa
101,3 KPa
=137,8 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje2 =4
V (L)

Psal =25 psig

T ( s)

2,6

4,9

2,7

2,7

4,9

2,8

5,1

2,6

4,9

2,6

4,95

6.89 KPa
101,3 KPa
=172,25 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

V oltaje=140 Amperaje2 =4,6

V (L)

Psal =30 psig

T ( s)

2,4

4,9

2,4

4,9

2,5

2,5

2,4

2,5

6.89 KPa
101,3 KPa
=206,7 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje2 =4,8

V (L)

T ( s)

2,05

4,9

2,05

4,9

2,1

4,9

2,1

2,1

4,95

Experiencia Tubos en Paralelo Motores1 y 2

Se tomaron 6 medidas diferentes para cada presin, despus sacar un
promedio de velocidades y trabajar con sta.

Psal =7,5 psig

6.89 KPa
101,3 KPa
=51,67 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje1 =4 Amperaje 2=4

V (L)

Psal =10 psig

T ( s)

2,9

5,2

2,9

5,1

2,98

5,2

2,9

5,1

2,9

6.89 KPa
101,3 KPa
=68,90 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Ampera je 1=4,2 Amperaje 2=4

V (L)

Psal =15 psig

T ( s)

4,2

3,1

4,2

3,1

4,1

3,1

4,2

3,1

4,1

6.89 KPa
101,3 KPa
=103,35 KPa h=3 mm Pent =3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje1 =4,8 Amperaje 2=4

V (L)

Psal =20 psig

T ( s)

3,8

2,9

4,1

4,2

3,1

3,05

4,1

6.89 KPa
101,3 KPa
=137,8 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje1 =4,8 Amperaje 2=4

V (L)
3,5

T ( s)
3

Psal =25 psig

3,5

3,5

3,5

3,4

3,4

6.89 KPa
101,3 KPa
=172,25 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje1 =4,8 Amperaje 2=4

V (L)

Psal =30 psig

T ( s)

3,1

2,9

3,1

3,05

3,1

2,95

3,05

3,1

6.89 KPa
101,3 KPa
=206,7 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaj e 1=4,9 Amperaje 2=4

V (L)

T ( s)

2,3

2,9

2,5

2,5

2,95

2,4

2,95

2,3

2,9

2,4

2,95

Experiencia Tubos en Serie Motores 1 y 2

Se tomaron 6 medidas diferentes para cada presin, despus sacar un
promedio de velocidades y trabajar con sta.

Psal =6 psig

6.89 KPa
101,3 KPa
=41,34 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje1 =2,5 Amperaje2=2,5

V (L)

Psal =10 psig

T ( s)

3,8

4,2

5,2

3,9

5,1

5,1

3,95

6.89 KPa
101,3 KPa
=68,90 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje1 =2,5 Amperaje2=2,5

V (L)

T ( s)

3,75

3,9

4,9

3,8

4,9

3,85

4,92

Psal =20 psig

3,8

4,9

3,8

4,9

6.89 KPa
101,3 KPa
=137,8 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje1 =2,5 Amperaje2=2,5

V (L)

Psal =30 psig

T ( s)

3,2

4,9

3,3

3,3

3,4

3,3

4,9

3,3

4,9

6.89 KPa
101,3 KPa
=206,7 KPa h=3 mm P ent=3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje1 =2,6 Amperaje2=2,5

V (L)

T ( s)

3,1

5,1

2,9

5,1

5,05

2,9

Psal =40 psig

6.89 KPa
101,3 KPa
=275,6 KPa h=3 mm Pent =3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje1 =2,7 Amperaje2=2,6

V (L)

Psal =50 psig

T ( s)

2,8

2,8

4,9

2,9

5,1

2,9

2,8

4,9

2,8

4,95

6.89 KPa
101,3 KPa
=344,5 KPa h=3 mm Pent =3 mm
=0,40 KPa
1 psig
760 mm Hg

Voltaje=140 Amperaje1 =2,8 Amperaje2=2,7

V (L)

T ( s)

2,3

2,4

4,9

2,3

2,4

2,3

4,95

2,4

Conclusin
Cuando es necesario que el gasto volumtrico o la presin se incremente una
cantidad pequea puede pensarse en aadir una bomba menos grande en
serie o en paralelo con la bomba original.

Dependiendo del arreglo que se haga se afecta tanto el caudal como la presin
de salida.