Pulsapro 900 Iom Es

Bomba Dosificadora de Proceso y Diafragma
BOLETN Nm.: PulsaPro 900-IOM-2009 Rev. J

Apndice Control PulsaPro
INSTALACIN
OPERACIN
MANTENIMIENTO
INSTRUCCIONES
Fabricantes de Bombas, Controles

y Sistemas de Calidad
Pulsafeeder, Inc.
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Rochester, New York, 14623
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PulsaPro Series Garantiza

Si llegara a experimentar un problema con su bomba Pulsafeeder, primero consulte la gua de
preguntas frecuentes en su manual de operaciones y mantenimiento. Si no puede resolver el
problema, pngase en contacto con su Representante de Ventas Pulsafeeder, o nuestro
Departamento de Servicios Tcnicos para recibir asistencia.
Contamos con tcnicos capacitados para diagnosticar su problema y llegar a una solucin. Las
soluciones pueden incluir la compra de refacciones o devolver la unidad a la fbrica para su
inspeccin y reparacin. Todas las devoluciones requieren de un nmero de Autorizacin de
Devolucin expedido por Pulsafeeder. Las partes adquiridas para corregir un problema de la
garanta pueden ser abonadas despus de una revisin de las partes originales por Pulsafeeder.
Las partes de la garanta devueltas como defectuosas que sean examinadas y estn en buen estado
sern regresadas con costos de transporte por cobrar. No se dar crdito en ninguna de las
refacciones electrnicas.
Cualquier modificacin o reparacin fuera de la garanta sern sujetas a cuotas por los materiales
y costos asociados con las refacciones.
Adems, Pulsafeeder garantiza sus ensamble de accionamiento Serie PulsaPro por un periodo
de cinco aos a partir de la fecha de envo. Todo el material extra y la mano de obra estn
totalmente cubiertos por un periodo de un ao. Cualquier parte que resulte defectuosa dentro del
periodo de tiempo anterior ser reemplazada sin cargos, con embarque gratuito a nuestra fbrica.
El equipo o accesorios fabricados por otros pero adquiridos a travs de Pulsafeeder, tales como
motores elctricos, estn garantizados nicamente en la medida de lo declarado por el fabricante
original.
Los daos causados por el mal uso, abuso y/o proteccin inadecuada durante el almacenamiento
causarn la invalidacin de esta garanta. La erosin, corrosin o aplicacin inadecuada del
equipo o tuberas relacionadas, por el comprador o cualquier tercera persona, est excluida.
La garanta arriba mencionada se aplica en lugar de cualquier otra garanta, ya sea expresa o
implcita. No hacemos garanta de adecuacin o comerciabilidad. Ninguno de nuestros agentes
est autorizado para hacer ninguna otra garanta diferente a la anterior.
Consideraciones de seguridad:
1. Lea y entienda todas las instrucciones y documentacin relacionadas antes de intentar instalar o
dar mantenimiento a este equipo.
2. Siga todas las instrucciones, notas y precauciones especiales.
3. Tenga cuidado y acte con sentido comn y buen juicio durante todos los procedimientos de
instalacin, ajuste y mantenimiento.
4. Asegrese de que todos los procedimientos y estndares de seguridad y trabajo que son aplicables
a su compaa e instalaciones se sigan durante la instalacin, mantenimiento y operacin de este
equipo.
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La informacin en este documento est sujeta a cambios sin previo aviso. Ninguna parte de esta
publicacin puede ser reproducida, almacenada en un sistema de recuperacin, o transmitida de ninguna
manera o por ningn medio electrnico o mecnico, incluyendo fotocopiado y registro para cualquier
propsito diferente al uso personal del comprador sin el permiso escrito de Pulsafeeder, Inc.
ii
Contenido
1. INTRODUCCIN ..................................................................................................................................... 1
1.1
Descripcin general ................................................................................................................ 1
2. PRINCIPIOS DE OPERACIN ................................................................................................................... 1
2.1
Operacin global ..................................................................................................................... 1
2.2
Ubicacin de los componentes ............................................................................................. 2
2.2.1
Montaje del cabezal del reactivo .................................................................................... 3
2.2.2
Montaje del cabezal/pistn de la bomba ....................................................................... 4
2.2.3
Montaje del control ..........................................................................................................6
2.2.4
Ensamble del redactor de marcha ................................................................................. 7
3. INSPECCIN DEL EQUIPO ....................................................................................................................... 8
4. INSTRUCCIONES DE ALMACENAMIENTO .................................................................................................. 8
4.1
Corto plazo ............................................................................................................................... 8
4.2
Largo plazo .............................................................................................................................. 8
5. INSTALACIN ........................................................................................................................................ 9
5.1
Ubicacin ................................................................................................................................. 9
5.2
Montaje ..................................................................................................................................... 9
5.3
Sistema de tuberas................................................................................................................. 10
5.3.1
Requisitos de la presin de succin ............................................................................. 11
5.3.2
Requisitos de la presin de descarga ........................................................................... 11
6. ARRANQUE DEL EQUIPO ........................................................................................................................ 12
6.1
Lubricacin .............................................................................................................................. 12
6.1.1
Capacidades del aceite ................................................................................................... 12
6.1.2
Llenado del aceite............................................................................................................ 13
6.1.3
Cambios de aceite ........................................................................................................... 15
6.2
Arranque ................................................................................................................................... 16
6.2.1
Ajuste de salida ............................................................................................................... 16
6.2.2
Cebando el cabezal de la bomba ................................................................................... 17
6.2.3
Cebando el cabezal del reactivo .................................................................................... 17
6.2.4
Rotacin del motor .......................................................................................................... 18
6.2.5
Calibracin ....................................................................................................................... 19
7. MANTENIMIENTO ................................................................................................................................... 20
7.1
Remocin, inspeccin y reinstalacin del extremo mojado ............................................... 21
7.2
Re-cebando el cabezal de la bomba ...................................................................................... 23
7.2.1
Rellenando el sistema hidrulico................................................................................... 24
7.2.2
Re-cebando el sistema hidrulico ................................................................................. 24
7.3
Vlvulas de retencin.............................................................................................................. 25
7.3.1
Remocin de la vlvula de retencin ............................................................................ 26
7.3.2
Vlvula de bola Inspeccin y reparacin ................................................................... 26
7.3.3
Vlvula de disco Inspeccin y reparacin ................................................................. 26
7.3.4
Reinstalacin de la vlvula de retencin ...................................................................... 27
7.4
Vlvula de accin hidrulica (HPV) ....................................................................................... 28
7.4.1
Remocin y reemplazo de la HPV .................................................................................. 29
7.5
Vlvula de bypass hidrulico (HBV) ...................................................................................... 30
7.5.1
Vlvula PTP (Empujar para purgar) ............................................................................... 32
7.5.2
Remocin, limpieza y reinstalacin de la PTP ............................................................. 33
7.5.3
Sello del pistn ................................................................................................................ 34
7.5.4
Remocin del pistn ....................................................................................................... 35
7.5.5
Reinstalacin del sello del pistn .................................................................................. 35
7.6
Sellos de aceite........................................................................................................................ 37
7.6.1
Descripcin general ........................................................................................................ 37
7.6.2
Remocin y reemplazo del sello de aceite del adaptador del motor ......................... 38
7.7
Montaje del control del golpe .................................................................................................40
7.7.1
Mantenimiento del montaje del control del golpe ........................................................ 40
7.8
Remocin y reinstalacin del motor ..................................................................................... 41
8. REFACCIONES ...................................................................................................................................... 42
iii
8.1
Programa KOPkit Serie PulsaPro .......................................................................................... 42
8.2
Ordenando KOPkits o partes ................................................................................................. 42
9. ENSAMBLE DE DETECCIN DE FUGAS PULSALARM ............................................................................... 43
9.1
Diafragma de deteccin de fugas PULSAlarm ..................................................................... 44
9.2
Deteccin de fugas Configuracin para presin .............................................................. 44
9.3
Mantenimiento del diafragma de deteccin de fugas PULSAlarm ..................................... 47
9.3.1
Remocin del diafragma de deteccin de fugas .......................................................... 48
9.3.2
Inspeccin ........................................................................................................................ 48
9.3.3
Reinstalacin del diafragma de deteccin de fugas .................................................... 48
10. CUADRO DE PREGUNTAS FRECUENTES .................................................................................................. 49
APNDICE I CLCULOS DE LAS TUBERAS .................................................................................................. 52
Requisitos de la cabeza de succin .................................................................................................. 52
Contrapresin del sistema ................................................................................................................. 54
Nomenclatura....................................................................................................................................... 54
APNDICE II ESPECIFICACIONES DEL ACEITE ............................................................................................. 55
PULSAlube Universal 1HG ................................................................................................................. 55
PULSAlube Ultra 6HGS ....................................................................................................................... 55
APNDICE III RECOMENDACIONES DE TORQUE DEL PERNO ......................................................................... 56
Cabezal del reactivo y barra de unin ............................................................................................... 56
Pernos del cabezal de la bomba ........................................................................................................ 56
Cargas de la boquilla .......................................................................................................................... 57
APNDICE IV DIBUJOS DIMENSIONALES........................................................................................................ 58
APNDICE V EC DECLARACIN DE CONFORMIDAD ....62
PULSAPRO PRO CONTROL ADDENDUM....63
Convenciones
Para el resto de este boletn, las siguientes Convenciones entrarn en efecto.
ADVERTENCIA
NOTA
CONSEJO
UNA ADVERTENCIA DEFINE UNA CONDICIN QUE PUDIERA CAUSAR DAOS

TANTO AL EQUIPO COMO AL PERSONAL QUE LO OPERA. PONGA ATENCIN A
CUALQUIER ADVERTENCIA.
Las notas son informacin general prevista para hacer la operacin del equipo
ms fcil.
Se incluyeron consejos dentro de este boletn para ayudar al operador a operar
el equipo de la manera ms eficiente posible. Estos consejos fueron extrados
del conocimiento y experiencia de los ingenieros de nuestro personal, y en
campo.
iv
1.
1.1
Introduccin
Descripcin general
Las bombas dosificadoras de diafragma son bombas reciprocantes de desplazamiento positivo
que combinan la alta eficiencia de la bomba de pistn con un diafragma sellado que previene la
fuga del producto. Cada bomba consiste de un lado de potencia y un lado de proceso separados
por un diafragma operado hidrulicamente. Las bombas individuales variarn en apariencia
debido a los varios lquidos, accesorios y multiplexacin sin embargo, los principios bsicos
de operacin siguen siendo los mismos.
2.
2.1
Principios de operacin
Operacin global
GOLPE DE DESCARGA
GOLPE DE SUCCIN
Figura 1
Un pistn reciproca dentro de un cilindro con un tamao adecuado a una longitud de golpe
preconfigurada, desplazando un volumen exacto de fluido hidrulico. El fluido hidrulico
acta contra un diafragma sellado, el cual bombea los qumicos.
El pistn y los mecanismos asociados estn rodeados por una cmara llamada el Cabezal de
la Bomba o cubierta intermedia. ste tambin acta como una reserva de aceite hidrulico.
El diafragma separa el aceite hidrulico del producto bombeado. El diafragma se mueve
como una respuesta exacta al desplazamiento del pistn. El diafragma no trabaja y acta
nicamente como un separador.
El desplazamiento del aceite es traducido en un desplazamiento igual del qumico que se est
bombeando. Por lo tanto, la retraccin del pistn causa que el producto entre a travs de la
vlvula de retencin de descarga.
2.2
Ubicacin de los componentes

MOTOR DE ACCIONAMIENTO
LLENADO DE ACEITE DE LA
CAJA DE ENGRANAJE
RESPIRADERO
VENTANA DE
DIAGNSTICO
VLVULA DE
RETENCIN DE
DESCARGA
CAJA DE
ENGRANAJE
CABEZAL DEL
REACTIVO
ENSAMBLE DE LA
MARCHA DE
ACCIONAMIENTO
VLVULA DE
RETENCIN DE
SUCCIN
MONTAJE DEL
PISTN/CRUCETA
VLVULA DE
DRENAJE DEL
ACEITE
CABEZAL DE LA BOMBA
BASE
ENSAMBLE DE LA
BARRA CONECTORA
Figura 2
2.2.1
Montaje del cabezal del reactivo

El trmino Montaje del cabezal del reactivo se refiere a los componentes de la bomba que
entran en contacto directo con el fluido del proceso (o Reactivo). El Montaje del cabezal del
reactivo tpico consiste en los siguientes componentes:
a)
b)
c)
d)
Cabezal del reactivo

Diafragma
Vlvula de retencin de succin
Vlvula de retencin de descarga
Los modelos de bombas de flujo alto utilizan vlvulas de disco.

NOTA
VLVULA DE
RETENCIN DE
DESCARGA
VLVULA DE
DESCARGA
DIAFRAGMA
DIAFRAGMA
CABEZAL DEL
REACTIVO
VLVULA DE
RETENCIN DE
SUCCIN
VLVULA DE
SUCCIN
DISEO DE VLVULA DE DISCO
DISEO DE VLVULA DE BOLA
Figura 3
2.2.2
Montaje del cabezal/pistn de la bomba

El montaje del cabezal/pistn de la bomba es instalado en la cubierta intermedia. Este montaje
contiene el sistema hidrulico, el cual consiste en el cabezal de la bomba, cilindro, montaje del
pistn y cuatro vlvulas hidrulicas:
a)
b)
c)
d)
EMPUJAR PARA PURGAR (PTP)

Vlvula de accin hidrulica (HPV)
Vlvula de la estructura hidrulica (HMV)
Vlvula de bypass hidrulico (HBV)
PTP
EMPUJAR PARA PURGAR

(PTP)
CABEZAL DE LA BOMBA
CABEZAL DEL REACTIVO

VLVULA DE LA
ESTRUCTURA HIDRULICA
(HMV) CABEZAL DE LA
BOMBA 10.5 Y 12.5
VLVULA DE ALTO
RENDIMIENTO (HPV)
DIAFRAGMA
HMV
RODAMIENTO DE
LA CRUCETA
SELLO
DEL
PISTN
VLVULA DE LA
ESTRUCTURA HIDRULICA
(HMV) CABEZAL DE LA
BOMBA 6 Y 8.5
VLVULA DE ALTO RENDIMIENTO

(HPV)
SELLO DE LA
CRUCETA
BOTN DE LA VLVULA DE
ALTO RENDIMIENTO
DIAFRAGMA
ASIENTO DE LA HBV
RESORTE DE LA HBV
TRAYECTORIA DEL
ACEITE EN LA HBV
Detail
HPV A
CONTRATUERCA ADY.
Detalle A
PERNO ADY.
HBV
Figura 4
4
2.2.2.1

La vlvula EMPUJAR PARA PURGAR (PTP) est ubicada en la parte superior del
Cabezal de la bomba. Automticamente retira el aire arrastrado en el sistema
hidrulico. Al oprimir el botn en la parte superior de la PTP se anula su operacin
automtica. Esto permite que una pequea cantidad del fluido hidrulico sea purgado
del cabezal de la bomba a la reserva con cada golpe. Activar la PTP de esta manera
ayuda a determinar si el cabezal de la bomba est cebado adecuadamente para
mantener la integridad del diafragma.
2.2.2.2

La Vlvula de accin hidrulica (HPV) mantiene automticamente el aceite hidrulico
que conecta el pistn con el diafragma. Durante la operacin normal, se pierden
pequeas cantidades de aceite hidrulico al pasar el sello del pistn y la PTP. Esto
causa que el diafragma se mueva progresivamente ms cerca del botn en la vlvula
HPV (vase Figura 4, Detalle A). Con el tiempo, el diafragma entrar en contacto con
este botn. Cuando esto ocurra, la vlvula HPV se abrir, permitiendo que el fluido
hidrulico perdido sea reabastecido.
2.2.2.3
Vlvula de estructura hidrulica (HMV)

La Vlvula de estructura hidrulica (HMV) trabaja en conjunto con la HPV para
asegurar que el aceite hidrulico fluya en una sola direccin (hacia la cmara del
diafragma/pistn) a la presin correcta.
2.2.2.4

La vlvula de bypass hidrulico (HBV) protege la bomba de una sobre-presurizacin
liberando cualquier presin excesiva. Est fijada tpicamente al 100% de la presin de
descarga de la Bomba.
2.2.3
Montaje del control

El resultado del PulsaPro 900 puede ser controlado cambiando qu tan lejos se mueve el
pistn con cada golpe de la bomba. El Pistn es fijado a una leva rotatoria con un barra
conectora. El Montaje del control permite que el lanzamiento de la leva se pueda ajustar
(vase Figura 5). El montaje consiste en las siguientes partes:
e)
f)
g)
h)
i)
2.2.3.1
Manubrio
Eje enroscado
Eje de ajuste de golpe interno
mbolo grande y pequeo
Leva interna
Operacin
El resultado de la bomba vara al girar el Manubrio. El Manubrio gira un eje enroscado.
Dependiendo de la direccin de rotacin, ste puede jalar el eje de ajuste de golpe interno
hacia el manubrio o empujarlo lejos de l. El eje de golpe interno incluye dos caras opuestas
que son torneadas en un ngulo. Una Leva interna viaja sobre los mbolos. Al ir cambiando
la posicin del Eje de ajuste del golpe interno, los mbolos cambian de un lado a otro
provocando que el lanzamiento de la leva cambie.
LEVA INTERNA
MANUBRIO
MBOLO GRANDE
EJE DE AJUSTE
DEL GOLPE
INTERNO
MBOLO CHICO
EJE ENROSCADO
Figura 5
La configuracin de la longitud del golpe est denotada con una escala de 0 a 100% con
incrementos de 2.5%. La escala se ubica en la parte superior de la cubierta del control de
golpe debajo de una cubierta sellada transparente.
2.2.4
Ensamble del redactor de marcha

Las bombas PulsaPro 900 son accionadas con un motor elctrico fase C estndar
montado en un adaptador que rodea completamente un acoplamiento. El motor acciona una
reduccin del engrane helicoidal que resulta un ensamble de eje excntrico convirtiendo el
movimiento rotatorio en un movimiento reciprocante.
MOTOR DE ACCIONAMIENTO
ADAPTADOR DEL MOTOR
ACOPLAMIENTO
SELLO DE ACEITE
ENGRANE HELICOIDAL
EJE
EXCNTRICO
EJE SIN FIN
Figura 6
Un solo ensamble de accionamiento puede accionar hasta cuatro ensambles del Cabezal de la
bomba/reactivo. A esto se refiere como multiplexacin.
Figura 7
Siempre que las bombas estn en multiplexacin, los ejes excntricos estn ubicados para
colocar una carga uniforme en el accionamiento. Antes de desensamblar por completo,
7
siempre observe las posiciones relativas de los ejes excntricos unos con otros para que
puedan volver a ser montados en la misma orientacin.
3.
Inspeccin del equipo

Revise todo el equipo para verificar que est completo conforme a la orden y para observar si
hay alguna evidencia de daos durante el envo. Las faltas o daos debern ser reportados
inmediatamente al transportista y a su Representante PulsaPro.
4.
4.1
Instrucciones de almacenamiento
Corto plazo
El almacenamiento de las bombas Serie PulsaPro hasta por 12 meses es considerado de corto
plazo. Los procedimientos recomendados para el almacenamiento de corto plazo son:
a) Almacene la bomba en interiores a temperatura ambiente en un ambiente seco.
b) Antes del arranque, inspeccione el cabezal de la bomba y la caja de engranaje.
Reabastezca aceite segn se requiere para mantener los niveles operativos. Si hay agua o
condensacin presentes, cambie el aceite segn se describe en la seccin Arranque del
equipo.
c) Antes del arranque, lleve a cabo una inspeccin completa y despus encienda de acuerdo
con las instrucciones en este manual.
4.2
Largo plazo
Cada doce meses, adems de los procedimientos de corto plazo anteriores, encienda el motor y
opera la bomba por lo menos una hora. No es necesario que haya lquido en el cabezal del
reactivo durante esta operacin, pero los puertos de succin y descarga deben estar abiertos a la
atmsfera.
Despus de doce meses de almacenamiento, la garanta de Pulsafeeder no puede cubrir los
artculos que estn sujetos al deterioro por el envejecimiento tales como sellos y empaque. Si la
bomba ha estado en almacenamiento por ms de 12 meses, se recomienda que todos los sellos y
empaques sean inspeccionados y reemplazados segn sea necesario antes del arranque. Los
materiales y la mano de obra necesarios para reemplazar esta clase de artculos bajo esta
circunstancia son responsabilidad del comprador. Para una continuidad de la garanta de 5 aos
despus del almacenamiento extendido, la inspeccin del equipo y cualquier renovacin
requerida debern hacerse por un Representante de Pulsafeeder.
5.
Instalacin
5.1
Ubicacin
Al seleccionar un sitio para la instalacin o disear un empaque deslizante, se debe considerar
dejar un espacio para acceder a un mantenimiento de rutina.
Las bombas PulsaPro 900 estn diseadas para operar en interiores y exteriores. Como
mnimo, se requiere de una cubierta para proteger la bomba del clima y luz solar directos. Se
recomienda calefaccin externa y/o el uso de lubricanes sintticos para la caja de engranaje si se
anticipan temperaturas ambientales menores a los 20C (0F) o por arriba de los 40C (104F).
Revise con la fbrica si est preocupado con respecto a la idoneidad del ambiente operativo.
5.2
Montaje
La bomba debe estar rgidamente atornillado a una base slida y plana para minimizar la
vibracin, lo que puede causar que las conexiones se suelten. Atornille cada base con pernos
prisioneros con un dimetro mnimo de 1 con arandelas planas y de sujecin en 4 ubicaciones
por base (nota: las configuraciones del cuadro incluyen 2 bases). La bomba debe estar nivelada
a menos de 2. Esto asegurar que el aceite se mantenga a un nivel adecuado y que las vlvulas
de retencin puedan operar adecuadamente.
mm
[pulgada]
Figura 7
9
5.3
Sistema de tuberas
AMORTIGUADOR DE
PULSACIONES
VLVULA DE
RESISTENCIA
DESCARGA
DISCHARGE
SOPORTE DE LA TUBERA
VLVULA DE
CIERRE DE LA
DESCARGA
FLUJO
REGRESO
ALTANK
TANQUE
RETURN TO
MEDIDOR DE LA
PRESIN DE
DESCARGA
UNIN
VLVULA DE
CIERRE DEL
MEDIDOR
VLVULA DE
CIERRE DEL
MEDIDOR
MEDIDOR DE LA
PRESIN DE
SUCCIN
FLUJO
SOPORTE DE LA TUBERA
UNIN
COLADOR
VLVULA DE
CIERRE DE LA
SUCCIN
DEL
TANQUE
DETANK
FROM
SUPPLY
SUMINISTRO
Figura 8A
Todos los sistemas de tuberas incluyen:
1. Vlvulas de cierre y uniones (o brida) en las tuberas de succin y descarga.
a) Esto permite una inspeccin de la vlvula de retencin sin vaciar largas corridas de las
tuberas.
b) Las vlvulas de cierre deben ser del mismo tamao que la tubera de conexin.
c) Se prefieren las vlvulas de bola ya que ofrecen una restriccin de flujo mnima.
2. Un colador de entrada, si el fluido del proceso no es una pulpa.
a) Las vlvulas de retencin de la bomba son susceptibles a la suciedad y otros
contaminantes slidos a menos que estn diseadas para ese servicio, y cualquier
acumulacin puede causar un malfuncionamiento.
b) El colador debe ser ubicado entre la vlvula de cierre de la succin y la vlvula de
succin de la bomba.
c) Su tamao debe ajustarse para acomodar la velocidad de flujo y el nivel anticipado de
contaminacin.
d) Se recomienda una pantalla de malla de 100.
3. Medidores de aspirado/presin en las lneas de succin y descarga con el fin de revisar la
operacin del sistema.
a) Los medidores debern contar con vlvulas de cierre protectoras para su aislamiento
cuando no estn en uso.
10
4. Una vlvula de liberacin del sistema por separado para proteger las tuberas y el equipo del
proceso, incluyendo la bomba, de las presiones excesivas del proceso.
a) La vlvula de bypass hidrulico (HBV) en la bomba no est prevista para proteger al
sistema.
El peso de las tuberas no debe ser soportado por las cubiertas de la vlvula u otras partes del
cabezal del reactivo, ya que las tensiones resultantes pueden causar fugas. Si resulta adecuado,
permita una expansin y contraccin trmica para que no se aplique ninguna fuerza o
movimiento excesivos a la bomba.
En el ensamble de las tuberas, utilice un compuesto de sellado qumicamente compatible con el
material del proceso. Se les aconseja a los usuarios de cinta aislante que se aseguren que los
lados enroscados de la tubera entrante no sean pegados, y que la cinta sea retirada de las roscas
utilizadas previamente antes de su re-uso. Tanto las tuberas nuevas como las existentes deben
ser limpiadas, preferiblemente descargando un lquido limpiador (compatible con el material del
proceso) y secadas con aire, antes de su conexin a la bomba.
5.3.1 Requisitos de la presin de succin

A pesar de que las bombas dosificadores tienen una capacidad de elevacin de la succin, todas
las instalaciones de la bomba deben estar diseadas para minimizar la elevacin de succin para
desempeo ptimo. Una succin inundada (es decir, un nivel de fluido de succin ms alto que
la lnea central de la bomba) es preferible siempre que sea posible. La bomba debe estar ubicada
tan cerca como sea posible de la reserva lateral de succin u otra fuente.
Si se requiere una elevacin de la succin, la presin de succin positiva neta mnima requerida
(NPSHR) es de 3 psi (0.21 bar) por arriba de la Presin de vapor del fluido del proceso. Si el
requisito no se cumple, el Fluido del proceso puede cavitar dentro de la bomba, degradando la
precisin de la dosificacin.
De la misma forma, si la presin de succin es lo suficientemente baja, es posible cavitar el
fluido hidrulico utilizado para mover el diafragma en la bomba. Por lo tanto, la presin de la
succin siempre debe de mantenerse a un valor mnimo absoluto de 5 psi (0.34 bar) para
asegurar un sistema hidrulico y operacin de la bomba adecuados.
La presin de la succin no debe exceder los 165 psi (11.38 bar) para bombas con diafragmas
TFE. Consulte a la fbrica para aplicaciones de succin ms altas.
Pueden ser posibles presiones ms altas con materiales de diafragma alternativos o placas de
disco modificadas.
NOTA
Consulte el Apndice I para conocer la explicacin completa de los Requisitos de la Presin de

Succin, incluyendo los mtodos para calcular valores para su sistema.
5.3.2 Requisitos de la presin de descarga

Todas las Bombas Dosificadoras Pulsafeeder estn diseadas para un servicio continuo a una
presin de descarga estimada. Si la presin de succin del sistema excediera la presin de
descarga del sistema (una condicin muchas veces conocida como bombeado cuesta abajo o
flujo de paso), se generara un flujo en exceso, teniendo como resultado una reduccin en la
precisin y prdida de control sobre el proceso de dosificacin. Para prevenir esta condicin, la
presin de descarga debe exceder la presin de succin por lo menos 25 psi (1.7 bar). Lo
anterior puede lograrse donde sea necesario, instalando una vlvula de contrapresin en la lnea
de descarga.
11
ADVERTENCIA
LA PRESIN DE DESCARGA NUNCA DEBER EXCEDER LA CONFIGURACIN DE LA

VLVULA DE BYPASS HIDRULICO (HBV) EN LA PLACA DEL NOMBRE. UNA PRESIN DE
DESCARGA EXCESIVA PODRA DAAR SU DESEMPEO, DAAR LA BOMBA E INVALIDAR
LA GARANTA.
Consulte el Apndice I para conocer la explicacin completa de los Requisitos de la Presin de
Descarga, incluyendo los mtodos para calcular valores para su sistema.
6.
Arranque del equipo
6.1
ADVERTENCIA
Lubricacin
LAS BOMBAS PULSAPRO 900 UTILIZAN ACEITE PULSALUBE UNIVERSAL 1HG COMO
ESTNDAR PARA EL CABEZAL DE LA BOMBA Y CAJA DE ENGRANAJE. EL USO DE
LUBRICANTES ALTERNATIVOS PODRA DAAR SU DESEMPEO, DAAR LA BOMBA E
INVALIDAR LA GARANTA.
6.1.1
Capacidades del aceite

Las cantidades aproximadas de aceite requeridas para llenar la PulsaPro 900 al nivel
especificado son de:
El Pulsalube Universal 1HG

Total Cabezal de la bomba y caja de
engranaje
25
Galones
94.6
Litros
El PULSAlube Universal 1HG est disponible como sigue:
1 cuarto (0.94 litros)
Parte #: 1HG-1QT
1 galn (3.79 litros)
Parte #: 1HG-1GL
5 galones (18.9 litros)
Parte #: 1HG-5GL
55 galones (208.2 litros)
Parte #: 1HG-55GL
Se recomienda tener a la mano suministros adecuados de Universal 1HG para los cambios
peridicos y requisitos de emergencia.
Pulsafeeder tambin ofrece opciones de aceite para condiciones operativas extremas.
12
6.1.2
Llenado del aceite

La bomba es enviada de fbrica llena con PULSAlube Universal o Ultra. El aceite es
almacenado dentro de dos reservas principales la Caja de engranaje (ubicada del lado de
motor de la bomba) y el Cabezal de la Bomba (ubicado del lado del fluido del proceso de la
bomba). Las dos reservas estn conectadas para permitir que el lubricante fluya entre ellas
para asegurar un nivel de aceite constante en toda la bomba.
Dos mirillas brindan una confirmacin visual del nivel de aceite. Una est ubicada en el
Cabezal de la Bomba junto a la vlvula HBV. La segunda est ubicada en la Caja de
engranaje debajo del motor en la lnea central. La construccin y condiciones operativas de la
bomba pueden causar que el nivel de aceite suba o baje durante la operacin esto es normal.
El nivel debe fijarse en el centro de la mirilla. Durante la operacin, el nivel puede aumentar
o disminuir desde su posicin, pero siempre debe permanecer visible dentro de la ventana.
Por razones de confiabilidad, apague la bomba, fije el Ajuste de Golpe a 0% de golpe y
espere aproximadamente 5 minutos antes de leer los niveles en las mirillas.
El llenado del aceite est ubicado en la parte superior de la caja de engranaje opuesto al motor
(vase Figura 9A). Para llenar, retire la cubierta y agregue PULSAlube Universal o Ultra.
Ya que esta ubicacin de llenado abastece a dos reservas, es necesario esperar varios minutos
para que el nivel se estabilice en toda la bomba.
ADVERTENCIA
NOTA
NO LLENE DE MS! HACERLO PUEDE CAUSAR UN MALFUNCIONAMIENTO Y PUEDE

TENER COMO RESULTADO UN DAO NO CUBIERTO POR LA GARANTA.
Durante la operacin normal, la corona que corre detrs de la mirilla en la caja de

engranaje causara que el aceite cubra completamente el vidrio. Esto es normal y no refleja
la verdadera medida del nivel de aceite. Apague la bomba y fije el Ajuste de Golpe a 0%
para verificar el nivel de aceite adecuadamente.
Llenado del
aceite
Mirilla
posterior
REAR SIGHT GLASS
Mirilla
posterior
Nivel de
aceite
adecuado
con la bomba
apagada
Figura 9A: Nivel de aceite en la caja de engranaje

13
Nivel de aceite
adecuado con
la bomba
apagada
MIRILLA
FRONTAL
Nivel
mximo de
aceite
Nivel
mnimo de
aceite
Figura 9B: Nivel de aceite en el cabezal de la bomba definicin de mximo/mnimo
14
6.1.3
6.1.3.1
Cambios de aceite
Definicin de nivel de servicio
Los intervalos de cambios de aceite recomendados dependen del ambiente operativo y el
nivel de uso de la bomba, clasificados de la siguiente manera:
Servicio normal
Atmsfera limpia/seca, una temperatura operativa ambiente de 0C a 40C (32F
a 104F) y hasta 2,000 horas operativas anuales.
Servicio severo
Atmsfera hmeda, una temperatura operativa ambiente por debajo de los 0C
(32F) y por arriba de los 40C (104F) y ms de 2,000 horas operativas anuales.
6.1.3.2
Cambio de aceite
El intervalo de cambio de aceite recomendado es de 2 aos para un servicio normal y 1 ao
para un servicio severo. El primer cambio de aceite debe hacerse despus de seis (6) meses de
operacin continua (aproximadamente 1,000 horas). El procedimiento es el siguiente:
1. Desconecte la fuente de poder al motor de arranque (por ejemplo, bloquee/etiquete la
desconexin del motor).
2. Libere toda la presin del sistema de las tuberas.
3. Fije el Ajuste de Golpes a 0% de Golpes.
4. Retire la tapa del llenado de aceite.
5. Vace el aceite abriendo la Vlvula de Drenaje de Aceite en la parte posterior de la Caja
de engranaje debajo de la base.
6. Cierre la Vlvula de Drenaje de Aceite.
7. Llene la Bomba con 20 galones (75 litros) de PULSAlube Universal o Ultra.
8. Espere 10 minutos para que el aceite se nivele en toda la bomba.
9. Lentamente agregue ms PULSAlube Universal o Ultra hasta que el nivel de aceite
quede centrado en la mirilla de la caja de engranaje y en la mirilla del cabezal de la
bomba.
Mirilla posterior
Nivel de
aceite
adecuado con
la bomba
apagada
CAJA DE
CABEZAL DE
LA BOMBA
10. Vuelva a colocar la tapa del llenado de aceite.

11. Fije el Ajuste de Golpes a la configuracin adecuada.
12. Retire el Bloqueo/Etiquetado del Iniciador del Motor.
15
6.2
Arranque
6.2.1
CONSEJO
Ajuste de salida
Cuando encienda la bomba la primera vez, es mejor fijar el ajuste de golpes a 0% y
despus incremente la configuracin a 100%. Esto le permitir reaccionar ante
cualquier fuga que pudiera estar presente en el sistema de tuberas antes de que se
vuelva un caso severo.
La PulsaPro 900 utiliza un manubrio para el ajuste manual de los golpes. Est montado
en la parte posterior de la cubierta de ajuste de golpes (consulte la Figura 10). El manubrio
puede ajustarse en cualquier punto desde 0 a 100%. Incluye un mecanismo de bloqueo de
golpes. Antes de hacer cualquier ajuste, jale la manija de bloqueo de golpes y rtela de giro
para mantenerla en la posicin desbloqueada. Con el bloqueo de golpes desbloqueado, mueva
el manubrio en cualquier direccin para ajustar la longitud del golpe a la configuracin
deseada no se mueva ms abajo de la marca de 0% o ms arriba de la de 100%. Despus de
que haya terminado su configuracin de la longitud de golpe, vuelva a bloquear el bloqueo de
golpes girando la manija de bloqueo de golpes de giro.
NOTA
Asegrese que el bloqueo de golpes est bloqueado durante la operacin de la bomba para
evitar movimientos.
Ajuste de
golpes
Bloque de
golpes
Figura 10
Change to:
Rodamiento de conexin de
grasa
16
6.2.2
Cebando el cabezal de la bomba

Todas las bombas son enviadas con un sistema hidrulico completamente cebado. Sin
embargo, durante el envo, manipulacin y almacenamiento, se puede acumular algo de aire
en el sistema hidrulico teniendo como resultado un desempeo reducido. Generalmente este
aire se purgar automticamente despus de un periodo corto de prueba. Si es necesario, se
puede lograr una purga rpida al:
1. Oprimiendo y sosteniendo completamente el botn en la parte superior de la vlvula PTP
mientras que la bomba est operando a cualquier configuracin de longitud de golpe por
arriba del 30%.
2. Con el botn PTP oprimido, el aceite deber de fluir hacia afuera del pequeo puerto de
diagnstico.
PUERTO DE
DIAGNSTICO
PTP
VENTANA DE DIAGNSTICO
3. Sostenga la vlvula abajo por varios segundos despus de que el aceite est libre de
burbujas para asegurar un buen cebado.
Si la bomba no puede cebarse, consulte la Seccin 7.2.1, Re-cebando el cabezal de la bomba.
6.2.3
Cebando el cabezal del reactivo

Para cebar el cabezal del reactivo con el fluido del proceso:
1. Abra las vlvulas de cierre de las lneas de succin y descarga.
2. Si el diseo del sistema de tuberas y el tanque de almacenamiento son de tal forma que
el producto fluye debido a la gravedad a travs de la bomba, no se requiere del cebado.
En caso de que la lnea de descarga contenga una cantidad significativa de aire
presurizado u otro gas, ser necesario disminuir la presin de descarga para permitir que
la bomba realice un auto-cebado.
3. Si la instalacin involucra una elevacin de succin, ser necesario cebar el cabezal del
reactivo y la lnea de succin. Intente cebar el cabezal del reactivo primero.
a) Retire la vlvula de descarga desatornillando los cuatro pernos de la barra de unin y
retirando la vlvula como una unidad.
b) Llene el cabezal a travs del puerto de la vlvula de descarga con el lquido del
proceso (o compatible)
c) Reinstale la vlvula y vuelva a apretar los pernos de la barra de unin.
4. Inicie la bomba en la configuracin de longitud de golpe de 100% para cebar la bomba.
Si esto no funciona, ser necesario llenar la lnea de succin.
El llenado de la lnea de succin requerir del uso de una vlvula de pie o un dispositivo
similar al final de la lnea de succin de tal forma que el lquido pueda mantenerse arriba
del nivel de la reserva.
17
a)
b)
c)
d)
6.2.4
Retire el montaje de la vlvula de succin.

Llene la lnea.
Reemplace la vlvula.
Retire el montaje de la vlvula de descarga y llene el cabezal del reactivo, tal y como
se describe en el Paso 3 anterior.
Rotacin del motor

Verificando la adecuada rotacin del motor
a) Para verificar la correcta rotacin del eje del motor, puede retirar los 3 tornillos para
acceder a la cubierta o retirar el enchufe de la tubera grande del lado de la cubierta
del adaptador del motor. Esto le permitir visualizar el acoplamiento del motor para
verificar la rotacin.
b) Otra manera de verificar la adecuada rotacin del motor es observar la rotacin del
ventilador en el motor.
NOTA
Observar desde la parte posterior de la bomba la adecuada rotacin del eje de entrada
de la bomba Pro 900 es EN EL SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ. Tambin
consulte el eje que est en la caja de engranaje para una rotacin adecuada.
18
6.2.5
Calibracin
Todas las bombas dosificadoras deben calibrarse para especificar de manera precisa las
configuraciones de longitud de golpe y as lograr las velocidades de flujo requeridas.
Figura 11
En la Figura 11 se muestra un cuadro tpico de calibracin. A pesar de que el resultado es lineal
con respecto a la configuracin de la longitud de golpes, un aumento en la presin de descarga
disminuye el resultado uniformemente, describiendo una serie de lneas paralelas, una para cada
presin (solamente se muestran dos en la figura).
La velocidad de flujo de resultado terica a presin atmosfrica se basa en el desplazamiento del
pistn hidrulico (el producto del rea en diagonal del pistn y la longitud del golpe) y la
velocidad de golpe de la bomba.
Siempre que sea posible, la calibracin debe llevarse a cabo bajo las condiciones del proceso
reales (es decir, el mismo lquido del proceso o uno similar en la presin operativa del sistema).
Para asegurar un sistema hidrulico slido, corra la bomba por 15-20 minutos antes de la
calibracin. Esto le permitir a la vlvula PTP (sangrado automtico) que purgue cualquier aire
del sistema.
Permitir que la bomba corra por varias horas antes de llevar a cabo una calibracin le
dar mejores resultados.
CONSEJO
Procedimiento para construir un cuadro de calibracin:

1. Mida la velocidad del flujo varias veces en tres o ms configuraciones de golpe (por ejemplo:
25, 50, 75, and 100%).
2. Grafique estos valores en un papel cuadriculado.
3. Dibuje una lnea de mejor ajuste entre los puntos.
Para condiciones estables, esta lnea deber predecir las configuraciones del golpe para
alcanzar los resultados requeridos.
19
7.
Mantenimiento
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
SIEMPRE BLOQUEE/ETIQUETE EL MOTOR DE LA BOMBA ANTES DE LLEVAR A CABO UN

MANTENIMIENTO DE CUALQUIER TIPO.
ANTES DE LLEVAR A CABO CUALQUIER MANTENIMIENTO QUE REQUIERA EL
DESENSAMBLE DEL CABEZAL DEL REACTIVO O DE LA VLVULA (EXTREMO MOJADO),
ASEGRESE DE LIBERAR LA PRESIN DEL SISTEMA DE TUBERAS.
CUANDO HAYA MATERIALES DEL PROCESO PELIGROSOS INVOLUCRADAS, PROCURE
ADVERTENCIA
QUE LA BOMBA SEA SEGURA PARA EL PERSONAL Y EL AMBIENTE LIMPINDOLA Y

NEUTRALIZNDOLA QUMICAMENTE SEGN SEA ADECUADO. UTILICE TODA LA ROPA
PROTECTORA QUE SE REQUIERA Y UTILICE EQUIPO PROTECTOR.
Los registros precisos de las etapas tempranas de la operacin de la bomba indicarn el tipo y
niveles de mantenimiento requerido. Un programa de mantenimiento preventivo con base en
dichos registros minimizar los problemas operativos. No es posible predecir las vidas de las
partes mojadas tales como los diafragmas y vlvulas de retencin. Ya que las tasas de corrosin y
las condiciones operativas afectan la vida funcional del material, cada bomba dosificadora debe
considerarse de acuerdo con sus condiciones de servicio particulares.
Los KOPkits Serie PulsaPro contienen todas las refacciones utilizadas normalmente en un
programa de mantenimiento preventivo. Se recomienda que los KOPkits y el aceite PULSAlube
se mantengan disponibles en todo momento.
Cada bomba Serie PulsaPro est provista de una hoja de datos de especificaciones individual
incluida con el paquete de documentacin. La hoja de datos contiene informacin importante con
relacin a la aplicacin as como el nmero de serie de la bomba, especificaciones de la bomba
(es decir, materiales, tamao del pistn, velocidad del golpeo, etc.).
20
7.1
ADVERTENCIA
Remocin, inspeccin y reinstalacin del extremo

mojado
SI EL DIAFRAGMA NO FUNCIONA, EL FLUIDO DEL PROCESO PUEDE HABER
CONTAMINADO EL ACEITE DE LA BOMBA. MANEJE CON MUCHO CUIDADO, LIMPIE
Y REEMPLACE EL ACEITE SI ES NECESARIO.
DEBIDO AL TAMAO Y PESO DE LOS COMPONENTES DEL EXTREMO MOJADO, DEBE
ADVERTENCIA
TENERSE CUIDADO AL SELECCIONAR LAS HERRAMIENTAS Y EQUIPO DE

LEVANTAMIENTO ADECUADOS PARA CARGAS PESADAS.
CABEZAL DE
LA BOMBA
DIAFRAGMA
CABEZAL DEL
REACTIVO
Figura 12
Los diafragmas serie PulsaPro no tienen un ciclo de vida especfico. Sin embargo, la
acumulacin de materia extraa o partculas filosas entre el diagrama y la cavidad del disco
puede causar eventualmente una falla. Las fallas tambin pueden ocurrir como resultado del
malfuncionamiento del sistema hidrulico o un ataque qumico. Se recomienda una inspeccin
y reemplazo peridicos del diafragma.
ADVERTENCIA
TOME TODAS SUS PRECAUCIONES PARA EVITAR LA EXPOSICIN AMBIENTAL Y

PERSONAL A MATERIALES PELIGROSOS.
21
Procedimiento de reemplazo del diafragma

1. Desconecte la fuente de poder del motor de arranque (por ejemplo, bloquee/etiquete la
2. Libere toda la presin del sistema de tuberas.
3. Cierre las vlvulas de cierre de succin y descarga (consulte la Figura 8A).
4. Desconecte las tuberas del cabezal del reactivo y saque cualquier lquido del proceso,
siguiendo las precauciones de seguridad del material del lquido del proceso del fabricante.
5. Coloque un platillo debajo del cabezal de la bomba para atrapar cualquier fuga de aceite de la
bomba.
6. Si se sabe que el aceite est contaminado por el fluido del proceso (por ejemplo: el diafragma
se rompi, el aceite perdi color, etc.) saque todo el aceite abriendo la vlvula de drenaje de
aceite debajo de la base en la parte posterior de la bomba.
7. Retire las vlvulas de retencin de succin y descargue como se describe en la Seccin 7.3.1.
Vace cualquier lquido retenido en las vlvulas de retencin en un contenedor adecuado,
contine siguiendo las precauciones de seguridad segn sea adecuado.
8. Fije los medios de levantamiento (por ejemplo: correas, cordeles y montacargas) para soportar
el cabezal del reactivo durante la remocin.
9. Retire las 10 tuercas que aseguran el cabezal del reactivo del cabezal de la bomba.
ADVERTENCIA
PUEDE CAER ACEITE ENTRE EL CABEZAL DE LA BOMBA Y EL CABEZAL DEL REACTIVO

MIENTRAS SE AFLOJAN LOS PERNOS DEL CABEZAL DEL REACTIVO.
10. Deslice cuidadosamente el cabezal del reactivo directamente hacia afuera hacia el extremo del
perno prisionero; tenga cuidado de no daar las roscas.
11. Enjuague o limpie el cabezal del reactivo con un material/mtodo adecuado.
12. Retire e inspeccione el diafragma. Puede haber tomado una forma convexa o cncava
permanente como resultado de la flexin normal y conformidad con la placa del disco. Esta
condicin es normal y no es causa de un reemplazo.
El diafragma debe ser reemplazado si est excesivamente deformado, hundido u
daado.
ADVERTENCIA obviamente
13. Asegrese que las reas del sellado crticas del diafragma, cabezal del reactivo y cabezal de la
bomba estn limpias y libres de suciedad.
14. Cuando reinstale un diafragma usado es importante mantener la orientacin previa relativo al
cabezal del reactivo y al patrn del orificio del cabezal de la bomba.
15. Coloque el diafragma en la ranura circular en el cabezal del reactivo y oprima firmemente
alrededor de la orilla externa. La ranura sostendr al diafragma en su lugar hasta que instale el
cabezal del reactivo en el cabezal de la bomba.
16. Mueva cuidadosamente el cabezal del reactivo a su lugar sobre los pernos prisioneros.
17. Instale el cabezal del reactivo y apriete hacia abajo las tuercas con los dedos (en contacto con la
cara frontal del cabezal del reactivo).
18. Gire las tuercas en un patrn alternante como se define en el Apndice III. Inicialmente gire las
tuercas a la mitad del valor recomendado. Repita el patrn, apretando las tuercas al valor
especificado.
19. Reinstale las vlvulas de retencin de succin y descarga.
20. Reinstale las tuberas de succin y descarga.
21. Vuelva a cebar la bomba siguiendo el procedimiento que se presenta en la siguiente seccin.
22
7.2
Re-cebando el cabezal de la bomba
El PulsaPro debe mantener un cebado hidrulico para operar adecuadamente. Mientras que su Sistema
Hidrulico incluye varios componentes para proteger su cebado la HPV, HBV y PTP stas no
restaurarn automticamente el cebado hidrulico si hay fuga del aceite desde la cmara hidrulica (el
espacio entre el pistn y el diafragma). Esto ocurrira comnmente cuando el diafragma es reemplazado,
por ejemplo. Este procedimiento describe como re-cebar de manera eficiente el Cabezal de la Bomba.
CONSEJO
No se requiere de un re-cebado del Cabezal de la Bomba cuando se realice un cambio de

aceite normal. Tpicamente la cmara hidrulica del Cabezal de la Bomba mantendr su
cebado mientras vaca el aceite utilizando la vlvula de drenaje en la Caja de engranaje.
Este procedimieno puede ser til en los casos en los que el sistema ha sufrido un contratiempo
severo (por ejemplo, cuando una vlvula en la lnea de succin se cierra por ms de 30
minutos).
CONSEJO

RESERVA
EMPUJAR PARA PURGAR

(PTP)
CABEZAL DE LA BOMBA

(HPV)
DIAFRAGMA
RODAMIENTO DE LA
CRUCETA
SELLO
DEL
PISTN
CMARA HIDRULICA
SELLO DE LA
CRUCETA
VENTANA DE DIAGNSTICO
NIVEL DE ACEITE DE LA RESERVA
Figura 13
23
7.2.1
Rellenando el sistema hidrulico
Utilice el siguiente procedimiento para rellenar el Sistema Hidrulico despus de dar servicio al
Diafragma/Pistn o condiciones de contratiempo extremas del sistema:
2. Revise el Nivel de Aceite del Cabezal de la Bomba (consulte la Seccin 6.1.3 Cambios de
aceite). Restaure los niveles en la Reserva del Cabezal de la Bomba si es necesario.
3. Retire la vlvula PTP del Cabezal de la Bomba con cuidado para acceder a la Cmara Hidrulica.
Hay un anillo en O y una junta de cobre que deben ser manipuladas adecuadamente y protegidas
de cualquier dao.
PUEDE SALIR ACEITE ALREDEDOR DE LA VLVULA PTP. TOME LAS MEDIDAS ADECUADAS
ADVERTENCIA PARA CAPTURARLO Y GUARDARLO.
4. Fije el ajuste de longitud de golpe en 0%.
5. Utilizando un pequeo embudo de plstico (o una jeringuilla de cocina), vierta lentamente el
PULSAlube Universal 1HG (o el aceite especfico para su aplicacin) a la Cmara Hidrulica a
travs de la vlvula PTP hasta que se llene. Asegrese que el cuello del embudo entre al orificio
pequeo en la parte inferior del hueco enroscado. No hacer lo anterior puede causar que el aceite
corra a travs de un pequeo orificio taladrado hacia la Reserva en lugar de a la Cmara
Hidrulica.
6. Reemplace la vlvula PTP, asegrese que la junta de cobre plana y el anillo en o estn en su lugar
adecuado.
PTP
Orificio taladrado
Anillo en O
El cuello del
embudo debe
entrar aqu
7.2.2
Junta de cobre
Re-cebando el sistema hidrulico
Utilice el siguiente procedimiento para re-cebar el Sistema Hidrulico:

1. Restaure el poder a la bomba.
2. Encienda la bomba y lentamente ajuste la longitud de golpe a 50%.
3. Permita que la bomba opere por 30 minutos. Durante este tiempo oprima y
sostenga completamente el botn de la vlvula PTP por varios segundos cada 5
minutos. Despus de aproximadamente 15 minutos, el aceite deber de fluir
hacia afuera del pequeo puerto de diagnstico (consulte la Figura 13), pero
podra verse espumoso. Al final del periodo de 30 minutos, el aceite que sale del
puerto de diagnstico debe estar libre de burbujas. Dependiendo del flujo y
presin de descarga del sistema, el aceite puede chorrearse del puerto de
diagnstico. Esto es normal.
24
OBSERVE
EL FLUJO PTP
AQU
4. Ajuste la longitud de golpe al 100%. Confirme que la bomba est haciendo flujo y presin
adecuados utilizando un equipo externo un medidor de flujo y un manmetro, por ejemplo.
5. Si la bomba NO est haciendo flujo y presin, repita este procedimiento de re-cebado.
6. Si despus de intentar un segundo re-cebado la bomba an no hace flujo y presin, repita los
procedimientos de Rellenado y Re-cebado anteriores.
7.3
Vlvulas de retencin
La mayora de los problemas de dosificacin del fluido estn relacionados con las vlvulas de
retencin. Los problemas pueden ser causados por la acumulacin de slidos entre la vlvula
y el asiento, corrosin de las superficies de asentamiento, erosin, dao fsico debido al
desgaste o la presencia de objetos extraos.
Hay dos estilos de vlvula de retencin. Las vlvulas de bola son utilizadas para flujos bajos.
Las vlvulas de disco son utilizadas para flujos ms altos.
DISEO DE VLVULA DE BOLA
DISEO DE VLVULA DE DISCO
ANILLO EN O
ANILLO EN O
GUA DE LA VLVULA
CMARA DEL DISCO
ORIFICIO DE LA CARA LEVANTADA
ANILLO DE LA BRiDA AJUSTABLE

TAPA DE LA VLVULA SLIDA DE
UNA PIEZA
BARRA DE UNIN
VLVULA DE BOLA
CUBIERTA DE LA GUA
ANILLO EN O
RESORTE
CABEZAL DE LA BOMBA
MONTAJE DE LA VLVULA
ASIENTO DE LA VLVULA DE BOLA
ANILLO EN O
MONTAJE DEL DISCO Y LA BARRA

ANILLO EN O DEL SELLADO DE LA VLVULA EN DISCO

ANILLO EN O
CUBIERTA DE LA GUA
ASIENTO DE LA VLVULA DE DISCO
ANILLO EN O
Figura 14
La vlvula de retencin de bola incorpora una bola, gua y asiento. El flujo en la direccin no
revisada levanta la bola de su asiento, permitiendo que el lquido pase a travs de la gua. La
resistencia fuerza la bola hacia abajo, sellndola contra la orilla afilada del asiento. La gua
permite que la bola rote, pero restringe el movimiento vertical y lateral con el fin de
minimizar el deslizamiento o resistencia. La rotacin de la bola prolonga su vida
distribuyendo el desgaste sobre toda la superficie de la bola. Ya que el regreso de la bola es
por gravedad, la vlvula debe estar en posicin vertical con el fin de funcionar
adecuadamente. Las partes estn selladas con anillos O.
La vlvula de disco funciona de la misma manera que la vlvula de bola, excepto que la bola
es reemplazada por un disco guiado cargado con un resorte. El asiento puede contener un
anillo en O capturado para facilitar el asentamiento.
25
7.3.1
ADVERTENCIA
Remocin de la vlvula de retencin

TOME TODAS SUS PRECAUCIONES PARA PREVENIR LA EXPOSICIN AMBIENTAL Y
PERSONAL A LOS MATERIALES PELIGROSOS.

3. Cierre las vlvulas de cierre de succin y descarga (consulte la Figura 8A).
4. Afloje los pernos de la barra de unin de la vlvula de succin y suelte las tuberas de succin
ligeramente para vaciar cualquier lquido de la cavidad del cabezal del reactivo. Si las tuberas
estn conectadas de manera cercana, podra ser necesario desconectar una unin o pestaa.
5. Retire el montaje de la vlvula de retencin de succin, sostenindolo junto como una unidad.
6. Afloje los pernos de la barra de unin de la vlvula de succin y suelte las tuberas de succin
ligeramente para vaciar cualquier lquido.
7. Retire el montaje de la vlvula de retencin de descarga, sostenindolo junto como una unidad.
7.3.2
Vlvula de bola Inspeccin y reparacin
1. Desmonte ambas vlvulas de retencin, de succin y de descarga.

Los asientos de la bola deben tener orillas afiladas o un pequeo bisel y estar libre de
abolladuras o muescas.
2. Examine los componentes para ver si hay desgaste sosteniendo la bola firmemente contra su
asiento en frente de una luz brillante para inspeccionarlos.
La observacin de luz entre la bola y el asiento es causa de reemplazo para uno o ambos
componentes.
NOTA
3. Vuelva a montar ambas vlvulas utilizando partes nuevas segn se requiera. Los anillos en O
deben ser reemplazados siempre.
7.3.3
Vlvula de disco Inspeccin y reparacin
1. Desmonte las vlvulas e inspeccione los componentes para ver si hay desgaste.
Los asientos y las superficies inferiores del disco en contacto con los asientos deben
permanecer planos y lisos. A pesar de que es normal que el anillo en o en el asiento se aplane
despus de un uso significativo, se recomienda su reemplazo como parte del mantenimiento
de la vlvula.
2. El anillo en o del asiento es capturado con un labio interno en su ranura en el asiento. Su
remocin requiere el siguiente procedimiento destructivo:
a) Coloque un desarmador tipo hoja pequea contra el extremo externo del anillo en O a un
ngulo de aproximadamente 45 grados.
b) Teniendo cuidado de no daar los lados del asiento, conduzca el desarmador dentro del
anillo en o.
c) Utilizando el desarmador, saque una seccin del anillo en O fuera de la ranura.
d) Agarre el anillo en O con pinzas, y retrelo del asiento.
3. Para instalar el anillo en O de reemplazo, colquelo en el asiento arriba de la ranura.
4. Coloque un objeto metlico plano sobre el anillo en O.
5. Aplique una presin ligera uniforme utilizando una prensa manual.
El movimiento ligero que acompaa el asentamiento puede sentirse fcilmente a travs de la
manija de la prensa.
26
ADVERTENCIA
NO TRATE DE INSTALAR EL ANILLO MARTILLNDOLO, YA QUE EL ASENTAMIENTO NO

SER UNIFORME. EL ANILLO PUEDE DAARSE Y EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA
PUEDE QUEDAR DAADO.
6. Vuelva a montar ambas vlvulas utilizando partes nuevas segn se requiera. Los anillos en O
deben ser reemplazados siempre.
7.3.4
Reinstalacin de la vlvula de retencin
1. Reinstale ambos montajes de la vlvula, teniendo cuidado de asegurar que estn orientados
correctamente con las bolas o los discos por arriba de los asientos. Consulte la Figura 14.
2. Apriete los pernos de la barra de unin uniformemente, asegurndose que los montajes de la
vlvula y la barra de unin estn montadas adecuadamente. Consulte el Apndice III para
conocer los valores de torque.
NOTA
Para mejores resultados, siempre afloje las uniones o pestaas en cualquiera de los lados de
las tuberas del sistema antes de volver a apretar los montajes de la vlvula de retencin.
Vuelva a apretar las uniones o pestaas despus de que las vlvulas de retencin estn
apretadas de manera segura en su posicin.
3. Revise si hay fugas y vuelva a apretar los pernos de la barra de unin segn sea necesario.
27
7.4

Durante la operacin normal de la bomba, el fluido hidrulico es descargado continuamente a
travs de la vlvula de sangrado automtica, y puede perderse al pasar los sellos del pistn.
Esto causa que el diafragma sea llevado hacia atrs en cada golpe de succin sucesivo hasta
que activa la HPV. Una vez que la vlvula es activada, se deja que el aceite fluya al sistema
hidrulico hasta que el pistn alcance el final del golpe de succin. El pistn al moverse hacia
una Vlvula de Estructura Hidrulica (HMV) previene que el aceite fluya de regreso hacia la
HPV, y de esta forma permite que la vlvula se cierre mientras el diafragma se mueve hacia
adelante. A travs de este proceso el diafragma es mantenido continuamente en la posicin
operativa adecuada relativa a la placa del plato del cabezal de la bomba. Ya que la HPV no es
afectada con el nivel de aspirado en el cabezal de la bomba, el aceite puede ser trado de
manera inadvertida hacia el sistema hidrulico, lo que tendra como resultado una sobreextensin y dao al diafragma. Esta caracterstica brinda proteccin a la bomba en caso de
que la lnea se volviera intermitentemente restringida o cerrada.
Las Vlvulas de Alto Rendimiento (HPV) y las Vlvulas de Estructura Hidrulica (HMV)
PulsaPro 900 estn preconfiguradas de fbrica y no requieren de ningn mantenimiento
siempre que el aceite permanezca limpio. Si se requiere la remocin de la HPV para su
limpieza o reemplazo, siga el procedimiento que se presenta a continuacin.

(HPV)
BOTN DE LA VLVULA DE ALTO

RENDIMIENTO

(HPV)
DIAFRAGMA
DIAFRAGMA
VLVULA DE ESTRUCTURA
HIDRULICA
(HMV)
CABEZAL DE LA BOMBA DE
10.5 Y 12.5
VLVULA DE ESTRUCTURA
HIDRULICA
(HMV)
CABEZAL DE LA BOMBA DE 6
Y 8.5
Figura 15
28
7.4.1
Remocin y reemplazo de la HPV

3. Vace el aceite de la caja excntrica / cabezal de la bomba abriendo la vlvula de drenaje.
4. Retire el cabezal del reactivo y el diafragma utilizando el procedimiento detallado en la
Seccin 7.1.
5. La placa del disco est fijada en el cabezal de la bomba con dos anillos en O de sellado.
Instale tornillos en las dos ubicaciones de levantamiento enroscadas M4 x 0.7 para retirar el
montaje de HBV/Placa del disco adecuadamente. Apritelos hacia la placa del plato para
levantarlos hacia afuera del cabezal de la bomba. Tenga cuidado para evitar dejar caer la
placa del plato en la remocin final.
Ubicaciones
de
levantamiento
Anillos en O
6. Si se requiere la limpieza de la vlvula, utilice un solvente compatible con hule de nitrilo y

aplique aire a travs de la vlvula para retirar todos los contaminantes.
7. Inspeccione los anillos en O en el cuerpo de la vlvula para que no haya muescas u otros
daos y reemplcelos si es necesario.
8. Lubrique los anillos en O con PULSAlube Universal o Ultra e inserte cuidadosamente la
HPV en la boquilla lateral del disco del cabezal de la bomba.
9. Rote la vlvula e inserte el disco al cabezal de la bomba hasta que el orificio en la parte
posterior de la orilla externa se alinee con el seguro de alineacin.
29
CABEZAL DE LA BOMBA
INSERCIN DEL PLATO
DIAFRAGMA
SEGURO DE ALINEACIN
ALIGNMENT PIN
Figura 16
10. Reinstale el diafragma y el cabezal del reactivo utilizando el procedimiento detallado en la
Seccin 7.1.
11. Cierre la vlvula de drenaje de la Caja de engranaje / Cabezal de la Bomba y llene con aceite
hidrulico PULSAlube Universal o Ultra.
12. Vuelva a cebar el cabezal de la bomba.
7.5

Todas las bombas Serie PulsaPro incorporan una Vlvula de Bypass Hidrulico (HBV). Esta
vlvula est diseada para proteger la bomba contra una presin hidrulica excesiva que se
presenta durante un contratiempo del sistema (no limitar ni regular la presin del sistema).
Est construida con una vlvula cargada con resorte ajustable conectada a la cavidad hidrulica
del cabezal de la bomba. La vlvula est configurada de fbrica en 10% por arriba de la presin
de descarga de la bomba clasificada o tal y como se especifique al momento de la orden.
30
OBSERVE
EL FLUJO HBV AQU
ASIENTO DE LA HBV
TRAYECTORIA DEL
ACEITE EN LA HBV
RESORTE DE LA HBV
CONTRATUERCA ADY.
PERNO ADY.
AJUSTE LA
HBV
AQU
Figura 17
La HBV est ubicada del lado izquierdo del cabezal de la bomba al tener de frente el cabezal
del reactivo. La descarga de esta vlvula es visible a travs de un tubo de dimetro grande
ubicado detrs del puerto de diagnstico que da al mismo lado de la bomba (consulte la figura
17). Siempre que la descarga est visible, esto indica que la presin en las tuberas de descarga
de la bomba excede la configuracin de la HBV. Despus de confirmar que la presin de
descarga est dentro de la presin clasificada de la bomba, podra necesitarse ajustar la
configuracin de la HBV.
Ajustando la Vlvula HBV:
1. Retire la cubierta de ajuste de la vlvula.
2. Afloje la contratuerca.
3. Apriete el perno de ajuste girndolo en el sentido de las manecillas del reloj (cuando se
ve hacia el tornillo) para aumentar la presin del bypass. Afloje el perno girndolo en el
sentido contrario de las manecillas del reloj para disminuirla.
4. Vuelva a apretar la contratuerca despus del ajuste.
5. Vuelva a instalar la cubierta de ajuste de la vlvula.
Puede ocurrir un dao a la bomba durante un contratiempo del sistema si la presin del bypass
hidrulico est configurada en ms del 10% sobre la presin de diseo de la bomba (consulte la
clasificacin en la placa de nombre). Por el otro lado, si la configuracin est demasiado baja, la
vlvula operar en cada golpe de descarga. Esto tendr como resultado una capacidad de
bombeo disminuida y eventualmente afectar la eficiencia de la vlvula.
Para revisar la configuracin de presin del bypass hidrulico, instale un medidor y una vlvula
de resistencia en la lnea de descarga de la bomba. El medidor debe estar entre la bomba y la
vlvula de resistencia (para mayor conveniencia, ubique las dos lo ms cercano a la bomba que
se pueda). Con la bomba operando en la longitud de golpe mximo, gradualmente aumente la
presin de descara y observe cuando la HBV empieza a operar a travs de la ventana de
diagnstico. La presin de disparo de la vlvula debe ser por lo menos tan alta como la presin
mxima del sistema, pero no ms del 10% sobre la presin clasificada de la bomba. Despus del
ajuste, apriete la contratuerca y reinstale la cubierta metlica.
Se recomiendan las inspecciones peridicas del asiento de la vlvula. Si se gasta o se daa
puede ocurrir una fuga sin importar que tan apretada est ajustada la vlvula.
31
7.5.1
Vlvula PTP (Empujar para purgar)

VLVULA EMPUJAR PARA
PURGAR (PTP)
VENTANA DE
DIAGNSTICO
CABEZAL DE LA
BOMBA
OBSERVE
EL FLUJO PTP
AQU
VLVULA DE ALTO
RENDIMIENTO (HPV)
DIAFRAGMA
CRUCETA
SELLO DEL
PISTN
SELLO DE LA
CRUCETA
Figura 18
La vlvula PTP (Empujar para Purgar) es una vlvula de retencin de disco operada con
gravedad que retira automticamente los gases del sistema hidrulico. En cada golpe de
descarga de la bomba, la presin generada por el pistn levanta el disco de un asiento
inferior. Si hay gases acumulados presentes, los gases fluyen alrededor del disco y son
ventilados hacia la reserva. Si no hay gases presentes, entonces el aceite fuerza al disco a
cerrarse contra un asiento suprior limitando la cantidad de fluido que escapa. En cada golpe
de succin, el disco regresa (por gravedad) al asiento inferior para prevenir la reentrada de
gas al sistema. Mediante este mecanismo, bajo una operacin normal, una pequea cantidad
de aceite es desplazada con cada golpe de descarga. Este aceite es regresado por gravedad a la
reserva cuando es reciclado. La PTP retira las acumulaciones de gas cada minuto mucho
antes de que sean visibles o perjudiquen la operacin de la bomba.
La PTP incluye un botn cargado con resorte en la parte superior de la vlvula que es
utilizado para acelerar el purgado de los gases acumulados en la hidrulica. Sostener el botn
abajo momentneamente abre la vlvula de disco para que las grandes cantidades de gas y
fluido hidrulico puedan ser purgadas instantneamente. Cuando el botn es soltado, la
vlvula regresa a su operacin automtica normal. La operacin de la PTP puede
monitorearse observando el flujo del aceite a travs del pequeo tubo detrs de la ventana de
diagnstico.
32
7.5.2
Remocin, limpieza y reinstalacin de la PTP
Cualquier acumulacin de slidos puede causar un malfuncionamiento de la vlvula.

NOTA

3. Lentamente desatornille la vlvula para liberar gradualmente cualquier presin residual del
sistema hidrulico.
ADVERTENCIA
PUEDE SALIR ACEITE ALREDEDOR DE LA VLVULA PTP. TOME LAS MEDIDAS

ADECUADAS PARA CAPTURAR Y GUARDARLO.
4. Retire la vlvula y lmpiela remojndola en un solvente a base de petrleo.

La operacin de la vlvula puede confirmarse metiendo aire a travs de sta en ambas
direcciones y escuchando el sonido clic el contacto del disco-asiento en ambas direcciones.
5. Verifique que la junta de cobre est instalada en la parte inferior del orificio enroscado en el
cabezal de la bomba.
La junta de cobre no necesita reemplazarse dado que es slida y no se daa.
La junta elastomrica alrededor de la parte superior del montaje de la vlvula puede
reutilizarse de la misma manera.
NOTA
Esta vlvula no es reparable y debe ser reemplazada si contina su malfuncionamiento

despus de la limpieza.
BOTN DE LA PTP
Anillo en O
Junta de cobre
Figura 18a
33
7.5.3
Sello del pistn
7.5.3.1
Descripcin general
El montaje del pistn tiene 2 estructuras de diseo diferentes, tal y como se muestra en la
Figura 19. Con un mantenimiento adecuado, los sellos del pistn deben darle aos de
servicio.
RODAMIENTO (2X)
PISTN DE 4.0
PULGADAS Y MS
GRANDES
SEPARADOR
CRUCETA
CUBIERTA DEL PISTN

EXTENSOR
SELLO (2X)
ANILLO EN O
ANILLO EN O
RETENEDOR DEL SELLO
SELLO
PISTN UNIFICADO
ARANDELA PLANA
ARANDELA DE SUJECIN
TUERCA
PISTN DE 3.0
PULGADAS Y MS
PEQUEOS
Figura 19
VLVULA EMPUJAR PARA PURGAR

(PTP)
VENTANA DE
DIAGNSTICO
CABEZAL DE
LA BOMBA

(HPV)
DIAFRAGMA
CRUCETA
SELLO DEL
PISTN
SELLO DE LA
CRUCETA
Figura 20
34
7.5.4
Remocin del pistn

Procedimiento de remocin del pistn:
1. Retire el cabezal del reactivo y la placa del plato utilizando el procedimiento definido en la
Seccin 7.4.1, Remocin de la HPV.
2. Retire la tuerca del extremo del montaje del eje de la cruceta.
3. Fije la configuracin del ajuste a 100%.
4. Rote el Motor a mano (confirme el bloqueo/etiquetado) hasta que el pistn alcance su posicin
hacia enfrente completa.
5. Contine la rotacin del Motor hasta que el eje de la cruceta sea jalado desde el orificio en el
centro del montaje del pistn.
6. Enganche el montaje del pistn a travs del orificio y jale el pistn recto hacia afuera de la
boquilla del pistn ejerciendo una tensin uniforme.
7.5.5
Reinstalacin del sello del pistn

Procedimiento de reinstalacin del pistn:
NOTA
Es importante aplicar un compuesto de bloqueo de rosca anaerbico (Loctite 242

Henkel Corporation) a las roscas de la tuerca hexagonal y una torsin de 85 pies-libras
para prevenir que se afloje durante la operacin.
RODAMIENTO (2X)
PISTN DE 4.0
PULGADAS Y MS
GRANDES
SEPARADOR
CRUCETA
CUBIERTA DEL PISTN

EXTENSOR
SELLO (2X)
ANILLO EN O
ANILLO EN O
RETENEDOR DEL SELLO
SELLO
PISTN UNIFICADO
ARANDELA PLANA
ARANDELA DE SUJECIN
TUERCA
PISTN DE 3.0
PULGADAS Y MS
PEQUEOS
Figura 21
1. Aplique aceite hidrulico PULSAlube Universal o Ultra a todos los componentes del montaje
del pistn. No importa el tamao de pistn que tenga.
35
Para los pistones de 4 pulgadas o ms grandes, siga estas instrucciones:

1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
Deslice el anillo en o ms pequeo de los 2 sobre el extremo enroscado de la cruceta.

Instale el separador hacia el extremo enroscado de la cruceta.
Instale la taza del pistn con el labio externo mirando al otro lado de la cruceta.
Instale el anillo en O ms grande en la ranura en el dimetro exterior del Extensor.
Instale el extensor hacia el extremo enroscado de la cruceta.
Asegrese de que todos los componentes se deslicen de vuelta hacia el extremo
enroscado de la cruceta hasta que lleguen al fondo (consulte la Figura 21).
1.7 Confirme que el extensor con el anillo en O en el dimetro externo descanse plano
dentro de la taza del pistn cuando es empujado completamente hacia atrs. Proceda
con el Paso 2 de esta seccin.
Para los pistones de 3 pulgadas y ms pequeos siga estas instrucciones:
1.1 Deslice el anillo en O ms pequeo de los 2 sobre el extremo enroscado de la cruceta.
1.2 Instale el retenedor del sello en el extremo enroscado de la cruceta.
1.3 Instale el sello en el retenedor del sello. Asegrese de que el sello est adecuadamente
asentado hasta abajo alrededor del retenedor.
1.4 Instale el pistn unificado.
1.5 Asegrese de que todos los componentes se deslicen de vuelta al extremo enroscado de
la cruceta hasta que lleguen al fondo (consulte la Figura 21).
1.6 Vuelva a revisar el sello para asegurarse que est adecuadamente asentado en el
retenedor del sello. Proceda con el Paso 2 de esta seccin.
2. Instale la arandela plana y la arandela de sujecin hacia el extremo del eje enroscado.
3. Aplique compuesto de bloqueo de roscas anaerbico Loctite 242 ( Henkel Corporation) a
las roscas en el extremo enroscado de la cruceta.
4. Apriete a mano la tuerca de retencin del Pistn hacia el extremo enroscado de la cruceta.
5. Gire la tuerca a 140 pies-libras. Esto llevar el pistn al extremo de la cruceta y causar que
llegue al fondo sobre el respaldo.
ES IMPORTANTE UTILIZAR EL COMPUESTO DE BLOQUEO DE ROSCAS ADECUADO Y

TORQUE DE LA TUERCA DE RETENCIN DEL PISTN. NO HACER LO ANTERIOR PUEDE
ADVERTENCIA
TENER COMO RESULTADO UNA FALLA CATASTRFICA DEL MONTAJE DEL PISTN Y
CAUSAR DAOS NO CUBIERTOS POR LA GARANTA.
6. Reemplace el cabezal del reactivo y del diafragma tal y como se describe en la Seccin 7.1
Remocin, inspeccin y reinstalacin del extremo mojado.
7. Llene el cabezal de la bomba con PULSAlube Universal o Ultra y cebe el cabezal de la bomba
tal como se describe en la Seccin 6 Arranque del equipo.
36
7.6
Sellos de aceite
7.6.1
Descripcin general
La caja de engranaje PulsaPro 900 tiene siete aceites de aceite primarios. Seis de estos
son sellos de anillos en O estticos. nicamente uno (el sello de aceite sin fin) es dinmico y
debe recibir mantenimiento en intervalos regulares.
MOTOR DE ARRANQUE
MONTAJE DE LA BARRA
DE CONEXIN
Sello de
aceite sin fin
VENTANA DE
DIAGNSTICO
Sello del cabezal

de la bomba
LLENADO DE
ACEITE DE LA CAJA
DE ENGRANAJE
VLVULA DE RETENCIN DE
DESCARGA
DIAFRAGMA
Sello de la
cubierta posterior
MONTAJE DEL
ARRANQUE
Sello del
rodamiento
sin fin
Sello de la
sub-cubierta
VLVULA DE RETENCIN
DE SECCIN
ENCHUFE DEL
DRENAJE DE LA
CAJA DE
ENGRANAJE
MONTAJE PISTN /
CRUCETA
CAJA DE
ENGRANAJE
LEVA INTERNA
MBOLO GRANDE
EJE DE
AJUSTE DEL
GOLPE
INTERNO
MANUBRIO
CABEZAL DE LA BOMBA
Sello de la
cubierta
excntrica
MBOLO PEQUEO
EJE
ENROSCADO
Sello de la
cubierta
principal
Figura 23
37
7.6.2
Remocin y reemplazo del sello de aceite del adaptador del

motor
7.6.2.1
Remocin del adaptador del motor y reemplazo del sello de aceite sin
fin

2. Fije el dispositivo de levantamiento requerido al motor. No ponga nada de tensin en el motor
de arranque en este momento.
3. Retire los cuatro pernos de sujecin del motor de su motor (consulte la Figura 24).
4. Abra el panel de acceso retirando los tres tornillos del panel de acceso.
PANEL DE ACCESO (284C Y MS

GRANDES) (ENCHUFE DE TUBERA DE
1.0 NPT PARA 256C)
PERNOS DE FIJACIN DEL MOTOR (3)
TORNILLOS DEL PANEL DE ACCESO (3)
Figura 24
5. Retire el motor y el montaje de acoplamiento superior levantndolos derechos.

6. Retire los cuatro pernos del adaptador del motor y levantar el adaptador del motor de la caja de
engranaje.
7. Gire el montaje de acoplamiento inferior con la mano hasta que el tornillo de fijacin de
acoplamiento quede visible.
8. Afloje el tornillo de fijacin de acoplamiento inferior.
9. Retire el acoplamiento inferior y la araa de acoplamiento.
TORNILLO DE FIJACIN
38
Figura 25
PERNOS DEL ADAPTADOR DEL MOTOR (4)
ARANDELAS DEL ADAPTADOR DEL MOTOR (4)
ADAPTADOR DEL MOTOR (4)
PERNOS DEL RETENEDOR DEL SELLO (4)

RETENEDOR DEL SELLO
SELLO DE ACEITE DEL EJE DE ENTRADA
ACCESORIO PARA LA GRASA
TUERCA DE AJUSTE DEL EJE DE ENTRADA
EJE DE ENTRADA
CAJA DE ENGRANAJE
Figura 26
10. Retire los cuatro pernos del retenedor del sello y el retenedor del sello.
11. Retire el sello de aceite del eje de entrada de la tuerca de ajuste del eje de entrada.
12. Lubrique el sello del eje de entrada de reemplazo con grasa de silicona o PULSAlube
Universal o Ultra.
13. Deslice la tuerca de ajuste del eje de entrada hacia el eje de entrada y empiece a apretar. La
tuerca de ajuste del eje de entrada debe tener un juego final de aproximadamente.002in
(0.05mm) mx.
14. Instale el sello de aceite del eje de entrada oprimindolo hacia su posicin. Tenga cuidado de
no cortar el sello en el camino de la llave del eje.
15. Instale el adaptador del motor sobre el eje de entrada de la caja de engranaje y despus el perno
en su lugar.
16. Deslice el acoplamiento inferior y la araa sobre el eje de entrada.
39
17. Coloque el acoplamiento medio empotrado al extreme del eje de entrada.

18. Apriete el tornillo de fijacin de acoplamiento.
19. Baje el motor / acoplamiento superior a su posicin. Mientras est colocando el motor, puede
ser necesario rotar el montaje del acoplamiento inferior / araa para facilitar la alineacin
adecuada.
20. Una vez que el acoplamiento est alineado, baje el montaje del motor hasta que se haya entrado
en contacto completo con el acoplamiento inferior.
21. Inserte y apriete los pernos de montado del motor que fueron retirados en el Paso 3.
22. Restaure el poder al montaje de la bomba PulsaPro 900.
7.7
Montaje del control del golpe
7.7.1
Mantenimiento del montaje del control del golpe

El recubrimiento de ajuste del golpe tiene accesorios de grasa que necesitarn mantenimiento
(Consulte la Figura 27).
1. Desconecte la fuente de poder del motor de arranque (por ejemplo, bloquee/etiquete
la desconexin del motor).
2. Para entrar al accesorio de grasa retire los pernos de la cubierta del lente (6).
3. Retire la cubierta protectora del lente.
4. Ajuste la configuracin del golpe de 100% hacia abajo aproximadamente a 65%. El
accesorio de grasa quedar visible en la ranura en la que el indicador de
configuracin del golpe se encuentra.
5. Utilice una pistola de grasa estndar para inyectar Grasa para Servicio Pesado (por
ejemplo, grasa de complejo de litio NLGI #2) hasta que se sienta resistencia.
6. Utilice una pistola de grasa estndar para inyectar Grasa para Servicio Pesado (por
ejemplo, grasa de complejo de litio NLGI #2) hacia el accesorio de grasa A hasta
que se vea que la grasa est saliendo del rea del engranaje. Para observar el rea del
engranaje en el recubrimiento del ajuste del golpe, retire el mecanismo de bloqueo
del golpe del recubrimiento del ajuste del golpe. Vase la Figura 27, foto derecha.
BISEL DE RETENCIN DEL LENTE
PERNOS DEL LENTE (6)
Accesorio de grasa A
LENTE
JUNTA
Retire el bloqueo del golpe
ANILLOS EN O
ENGRANAJE DE AJUSTE
ACCESORIO DE
GRASA
EJE DE AJUSTE
Figura 27
RECUBRIMIENTO SUPERIOR
40
7.8
NOTA
Remocin y reinstalacin del motor

2. Desconecte el cableado del motor de su motor.
3. Fije el dispositivo de levantamiento requerido al motor. No ponga nada de tensin en el motor
de la bomba en este momento.
4. Retire los cuatro pernos de fijacin del motor (consulte la Figura 24). Algunos motores
europeos tienen ocho pernos.
5. Abra el panel de acceso retirando los tres tornillos del panel de acceso para exponer el
acoplamiento.
El acoplamiento es un diseo de mordaza de interconexin que utiliza una araa
elastomrica entre las dos mitades de acoplamiento. La mitad superior del acoplamiento
permanece en el eje del motor y la mitad inferior permanece en el eje del engranaje sin fin.
6. Levante el motor del adaptador de montado.
7. Si el motor necesita reemplazarse, coloque el motor viejo de tal forma que el acoplamiento
superior quede accesible.
8. Afloje el tornillo de fijacin del acoplamiento superior para permitir la remocin de la mitad
del acoplamiento superior, teniendo cuidado de no perder la llave del eje.
9. Instale la mitad del acoplamiento superior en el eje en el motor de reemplazo, asegurando que
la llave del eje quede en su lugar.
10. Alinee el extremo del eje empotrado con la superficie interna del acoplamiento y apriete la
tuerca de sujecin.
11. Reinstale el motor haciendo los pasos anteriores en reversa.
41
8.
Refacciones
8.1
Programa KOPkit Serie PulsaPro

Los KOPkits Serie PulsaPro contienen todas las refacciones que se utilizan normalmente en
un programa de mantenimiento preventivo.
El PULSAlube Universal o Ultra est disponible para los programas de mantenimiento
preventivo. Consulte la seccin de Arranque del equipo.
CONSEJO
Hay un KOPkit especfico para cada modelo de bomba Serie PulsaPro. Cuando sea
factible, cada KOPkit es empacado al vaco para un almacenamiento extenso.
Todas las bombas Serie PulsaPro tendrn un nmero KOPkit identificado en:
a) La placa del nombre de la bomba;
b) La hoja de datos de especificacin, y
c) Los documentos de la orden de Pulsafeeder.
Los KOPkits tambin pueden seleccionarse de la hoja de datos tcnicos enviada con la bomba
o con un representante de Pulsafeeder.
8.2
Ordenando KOPkits o partes

Cuando ordene las refacciones siempre especifique:
a) Modelo de la bomba y nmero de serie (estampado en la placa de nombre de la bomba),
por ejemplo: Modelo Nm. PRO9000000X con nmero de serie X775123.
b) Nmero de parte y descripcin de la lista de partes de la Serie PulsaPro. Incluye el
sufijo con tres caracteres.(TNR)
NOTA
Los nmeros de parte de la Serie PulsaPro empiezan con las letras NP, RS la letra
W, por ejemplo, NP170001-TNR W210221-001.
42
9.
Ensamble de deteccin de fugas PULSAlarm

El ensamble de deteccin de fugas PULSAlarm consiste en un cabezal del reactivo,
diafragma de deteccin de fugas e interruptor y medidor de presin. El cabezal del reactivo,
diafragma, vlvulas de retencin de succin y descarga son las nicas partes de la bomba que
entran en contacto con el lquido del proceso en consecuencia, su mantenimiento es crtico
para el funcionamiento de la bomba.
MEDIDOR DE
PRESIN
INTERRUPTOR
DE PRESIN
VLVULA DE
RETENCIN DE
DESCARGA
CUBIERTA DEL
INTERRUPTOR
DE PRESIN
DIAFRAGMA DE
DETECCIN DE
FUGAS
VLVULA DE RETENCIN
CABEZAL DEL
REACTIVO
PUERTO DE
LLENADO
VLVULA DE
RETENCIN DE
SUCCIN
Figura 24
ADVERTENCIA
SE DEBE MANTENER EL SISTEMA SELLADO EN TODO MOMENTO DURANTE LA

OPERACIN DELA BOMBA, SE REQUIERA O NO UNA DETECCIN DE FUGAS. SI NO HAY
UN SISTEMA DE PRESIN SELLADO, OCURRIR UN FLUJO DISMINUIDO Y/O DAO AL
DIAFRAGMA. NTESE QUE EL PUNTO DE CONFIGURACIN DE FBRICA PARA LA
ACTIVACIN DEL INTERRUPTOR DE PRESIN ES DE SWITCH IS 25 PSI.
43
9.1
Diafragma de deteccin de fugas PULSAlarm

Los diafragmas TFE, dobles o intercalados, estn sellados en las periferias a un anillo
separador intermedio. El espacio entre los diafragmas est sellado de tal forma que el
diafragma funcione de una manera similar a un diafragma individual estndar. En el sistema
de presin, el espacio entre los diafragmas est lleno con una cantidad de fluido. En el
arranque, cualquier fluido en exceso dentro del sistema es expulsado a travs de la vlvula de
retencin. Una vez que el exceso es retirado, el sistema es tapado y sellado. El fluido, tal y
como es suministrado de fbrica es Silicona LD, pero puede utilizarse un fluido alternativo si
se verifica su compatibilidad con los materiales de construccin. Este espacio est conectado
a un interruptor elctrico ajustable (opcional) que se active en respuesta a la acumulacin de
presin, teniendo como resultado la ruptura de uno o ambos diafragmas. La operacin del
interruptor puede utilizarse para realizar cualquier funcin externa, tpicamente para sealar
una alarma o apagar la bomba. Para conocer la ubicacin del componente, consulte la Figura
24.
9.2
Deteccin de fugas Configuracin para presin

Las bombas que incorporan la deteccin de fuga de la presin son enviadas de fbrica con el
sistema completamente configurado para trabajar a una presin de bomba complete. No se
requiere ninguna configuracin posterior. El fluido de barrera de fbrica estndar es la Silicona
LD; si se utiliza cualquier otro medio especificado por el cliente, este debe ser compatible con
los materiales de construccin. El sistema requerir de una configuracin adecuada despus del
mantenimiento o reparaciones presentadas en la seccin 9.3 en la siguiente pgina para el
procedimiento adecuado.
MEDIDOR DE
PRESIN
INTERRUPTOR
DE PRESIN
VLVULA DE
RETENCIN DE
DESCARGA
CUBIERTA DEL
INTERRUPTOR
DE PRESIN
DIAFRAGMA DE
DETECCIN DE
FUGAS
VLVULA DE RETENCIN
CABEZAL DEL
REACTIVO
PUERTO DE
LLENADO
VLVULA DE
RETENCIN DE
SUCCIN
Figura 25
44
Configuracin y cebado del sistema de presin
Si el sistema de deteccin de fugas presurizado es abierto a la atmsfera durante el

mantenimiento o inspeccin, el sistema debe ser re-cebado adecuadamente para evitar
daos al diafragma y asegurar una operacin de deteccin de fugas y funcionamiento del
sistema adecuados.
NOTA
ADVERTENCIA
EL FLUIDO INTERMEDIO DE FBRICA ESTNDAR ES SILICONA LD. SI SE UTILIZA

CUALQUIER OTRO MEDIO ESPECIFICADO POR EL CLIENTE, DEBE SER COMPATIBLE
CON LOS MATERIALES DE CONSTRUCCIN. CONSULTE LA LITERATURA DEL
FABRICANTE DEL FLUIDO PARA CONOCER LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

ADECUADAS.
Utilice el siguiente procedimiento para configurar el sistema de deteccin de fugas presurizado:

1. Complete el re-ensamble del diafragma, cabezal del reactivo y componentes externos.
Asegrese que el cabezal del reactivo y los pernos de la barra de unin estn apretados
de acuerdo con las especificaciones de torque adecuadas (consulte el Apndice III)
2. Retire el medidor de presin del cuerpo del recubrimiento y reemplcelo con la conexin del
entubado recto suministrado con la bomba. Conecte un suministro de aspirado (bomba de
aspirado manual) al accesorio del tubo.
Si el sistema fue sellado previamente, podra necesitar retirar el enchufe y reinstalar los
accesorios de la manguera en el puerto de llenado. Debe haber un contenedor en la lnea
de aspirado para recuperar el fluido de barrera en exceso. Un kit de sangrado de freno
automtico de bajo costo es adecuado para este propsito.
NOTA
3. Conecte el tubo de llenado a la conexin del tubo de la vlvula de llenado. Cualquier longitud
corta del entubado del tamao adecuado puede ser utilizado para este propsito.
4. Abra la vlvula de llenado.
5. Coloque el tubo del llenado dentro de un contenedor del fluido de barrera que se est
utilizando.
6. Aplique aspirado, el fluido deber elevarse hacia el tubo de llenado y entrar al sistema.
7. Observe el fluido del lado de la salida (bomba de aspirado). Cuando est despejado, se
observa fluido sin aire; cierre la vlvula de llenado, mientras mantiene el aspirador en el
sistema para empezar el proceso de extraccin del fluido en exceso.
NOTA
Si est reutilizando un diafragma previamente instalado, le tomar tiempo al fluido de

Silicona LD para migrar a travs del sistema, tenga paciencia!
8. Libere el aspirador, y retire tanto el tubo de llenado como la bomba de aspirado de los
accesorios.
9. Vace el tubo de llenado de fluido, y colquelo en el accesorio cercano al interruptor,
extendindolo hacia arriba y abra a la atmsfera.
10. Asegrese de que la caja excntrica de la bomba haya sido llenada hasta el nivel adecuado
con el fluido hidrulico correcto.
11. Ajuste la bomba a la posicin de golpe en cero (0%).
45
12. Si la bomba no ha sido an cebada hidrulicamente, retire la vlvula PTP de la parte

superior del cabezal de la bomba. Utilizando un embudo de plstico o similar, lentamente
vace fluido hidrulico hacia la cavidad del cabezal de la bomba hasta que se llene. La punta
del embudo debe caber dentro del orificio de dimetro pequeo en la parte inferior de la
cuenca de la PTP no del dimetro enroscado ms grande. El dimetro enroscado incluye un
Paso del
drenaje
El embudo
debe entrar
aqu
paso de drenaje lateral que prevendr que el aceite entre al cabezal de la bomba si se est
utilizando. De manera alternativa, aplique un aspirado al orificio inferior de la cuenca de la
PTP para extraer aceite de la vlvula de estructura.
13. Inspeccione la vlvula PTP para asegurar que el anillo en O del sellado y la junta de cobre
sigan en su posicin, y reinstale la vlvula.
14. Con el fin de equilibrar totalmente y evacuar el sistema de deteccin de fugas, la bomba
deber ahora correr a una presin de descarga normal por un periodo de una hora. Esto
asegura que el fluido de barrera en exceso sea evaluado en su totalidad del sistema.
15. Suministre fluido del proceso, o fluido de prueba (es decir, agua) a la succin de la bomba y
asegrese que el sistema de descarga est configurado para una operacin segura. La bomba
puede iniciarse con una presin de descarga mnima y despus incremntela lentamente hasta
una presin completa, si el sistema lo permite.
16. Aplique poder e inicie la bomba.
17. Ajuste la bomba lentamente hasta un golpe total (100%).
18. Sostenga abajo la vlvula PTP momentneamente y observe el tubo ms pequeo debajo de
la cubierta de diagnstico. Si no sale fluido de este puerto despus de 5 minutos, detenga la
bomba y regrese al paso 11. Si hay fluido presente, contine con el paso 19.
19. Lentamente incremente la presin de descarga hasta una presin operativa completa, y
contine corriendo la bomba por un periodo de una hora.
20. Durante este tiempo, el fluido de barrera en exceso ser desplazado del sistema hacia la
longitud corta del entubado fijada al puerto de salida, equilibrando el sistema para una
operacin adecuada. Una pequea marca con pluma puede ayudar a observar este proceso
visualmente.
21. Despus del periodo de arranque de una hora, retire el entubado y la conexin del cuerpo del
recubrimiento y reinstale el medidor de presin. Retire el accesorio del puerto de llenado y
reemplace con el enchufe del tubo proporcionado.
22. Reconecte el interruptor de la alarma al sistema externo si es necesario.
23. La bomba y el sistema de deteccin de fugas de presin estn ahora adecuadamente
preparados y listos para el servicio normal. Durante la operacin normal, el medidor debe
indicar aproximadamente una presin de 0 (cero).
NOTA
Bajo ciertas circunstancias, el sistema podra no evacuar por completo el fluido de barrera
en exceso durante el procedimiento como se detalla anteriormente. En estos casos, despus
de un tiempo de corrida de varios das, una pequea cantidad de presin puede formarse
en el sistema. Si esto ocurre, simplemente afloje el medidor de presin del recubrimiento
del interruptor y libere una pequea cantidad del fluido de barrera, regresando el sistema
al estado de presin en ceros.
46
NOTA
9.3
Una vez que este procedimiento de arranque sea completado, el sistema de deteccin de
fugas de presin no requerir de ningn mantenimiento posterior.
Mantenimiento del diafragma de deteccin de fugas

PULSAlarm
ADVERTENCIA
DESPUS DE UNA FALLA DEL DIAFRAGMA, PUEDE HABER FLUIDO DEL

PROCESO PRESURIZADO EN CUALQUIER PARTE DEL SISTEMA DE DETECCIN
DE FUGAS PULSALARM. TOME LAS PRECAUCIONES ADECUADAS Y MANEJE
CON CUIDADO.
DIAFRAGMA DE
DETECCIN DE FUGAS
ANILLO DEL SEPARADOR
DIAFRAGMA
Figura 27
47
9.3.1
Remocin del diafragma de deteccin de fugas

Utilice el siguiente procedimiento para retirar el diafragma de deteccin de fugas:

2. Libere toda la presin del sistema de tuberas, y cierre las vlvulas de cierre de entrada y salida.
3. Tome todas las precauciones para evitar exposicin ambiental y personal a materiales
peligrosos.
4. Coloque un contenedor adecuado debajo del cabezal de la bomba para atrapar cualquier fuga de
lquido.
5. Desconecte las tuberas del proceso y vace cualquier lquido del proceso, siguiendo las
precauciones de seguridad del material.
6. Retire todos excepto un perno del cabezal del reactivo superior. Saldr aceite entre el cabezal
de la bomba y el cabezal del reactivo al aflojar los pernos.
7. Incline la cabeza y vace todo lquido retenido por las vlvulas de retencin hacia un
contenedor adecuado; contine siguiendo las precauciones de seguridad segn sea adecuado.
8. Retire el montaje del interruptor de la alarma o el medidor de presin del cabezal de la bomba o
el cabezal del reactivo (dependido de la ubicacin en la instalacin).
9. Retire el montaje de la vlvula de sangrado y la junta plana del cabezal de la bomba o el
cabezal del reactive (dependiendo de la ubicacin en la instalacin).
10. Enjuague o limpie el cabezal del reactivo con un material adecuado.
11. Retire el diafragma corriendo una hoja sin filo a lo largo de la periferia y sacndolo.
9.3.2
Inspeccin
Retire e inspeccione el montaje del diafragma. Puede haber tomado una forma
convexa/cncava como resultado de una flexin normal y conformidad con el plato-placa.
Esta condicin es normal y no es causa de reemplazo. El diafragma debe reemplazarse si est
deformado, hundido u obviamente daado.
Si los diafragmas fueron retirados del anillo del separador, todo el montaje debe ser
reemplazado para asegurar un sellado adecuado de sus componentes.
NOTA
9.3.3
Reinstalacin del diafragma de deteccin de fugas
12. Asegrese que las reas de sellado crticas del montaje del diafragma, cabezal del reactivo y
cabezal de la bomba estn limpias y libres de suciedad. Alinee el diafragma con los seguros de
soporte en su ranura de sellado en el cabezal de la bomba y colquelo en su posicin.
Asegrese que el asentamiento del anillo del sellado del diafragma hacia los seguros de soporte
est alineado adecuadamente.
13. Deslice el cabezal del reactivo hacia su posicin utilizando pernos de seguridad y los seguros
como una gua de alineacin. Apriete en el patrn alternativo para asegurar una fuerza de
asentamiento uniforme. Gire hacia los valores recomendados en el Apndice III.
14. Abra la vlvula de aguja.
15. Conecte una bomba de aspirado manual u otra fuente de aspirado hacia el puerto de aspirado,
que quepa en el entubado con un I.D. de 6 mm (1/4 in.).
16. Siga los mismos pasos de la seccin 12.4, Configuracin y cebado del sistema de presin.
17. Si se requiere, haga una prueba de la operacin del sistema de presin.
18. Despus de la configuracin y cebado del diafragma, la bomba est lista para regresar a su
funcionamiento.
48
10. Cuadro de preguntas frecuentes

Dificultad
Causa probable
Remedio
La bomba no
arranca
1.
2.
3.
Acoplado desconectado
Una fuente de poder defectuosa
Fusible, interruptor del circuito
quemado
Alambre roto
Cableado de manera inadecuada
Vlvulas con lneas cerradas
Conecte el acoplado
Revise la fuente de poder
Reemplace elimine la sobrecarga
Ubique y repare
Revise el diagrama de cableado
Abra las vlvulas
Revise la fuente de poder. Revise el diagrama de
cableado.
Llene el tanque
Limpie y enjuague
Abra las vlvulas
Limpie inspeccione
El motor no est funcionando

El tanque de suministro est vaco
Lneas tapadas
Vlvulas con lneas cerradas
Las vlvulas de retencin estn
abiertas con slidos
Bloqueo por vapor, cavitacin
Falta cebar
Colador tapado
Sistema hidrulico no bien
cebado
Aumente la presin de succin

Vuelva a cebar, revise si hay fugas
Retire y limpie. Reemplace la pantalla si es necesario
Consulte Re-cebando la bomba
Velocidad del motor demasiado

baja
Vlvulas de retencin gastadas o
sucias
La vlvula de bypass hidrulico
operando en cada golpe
Error en el sistema de calibracin
Viscosidad del producto
demasiado alta
Cavitacin del producto
Sello del pistn gastado o daado
por contaminacin
Aire entrando en el aceite
(espuma desde el tubo de
diagnstico de la PTP)
Revise los voltajes, frecuencia, cableado y conexiones

de la terminal. Revise las especificaciones de la placa
del nombre.
Limpie, reemplace si est daado
Consulte la Vlvula del bypass hidrulico
Fuga en la vlvula de retencin

Fuga en la lnea de succin
Colador daado
Cambio de producto
Fuga del bypass
Sello del pistn gastado o daado
por contaminacin
La ventilacin del tanque del
suministr est conectado
Limpie, reemplace si es necesario

Ubique y corrija
Limpie o reemplace la pantalla
Revise la viscosidad
Corrija si hay fugas en la vlvula de bypass
Inspeccione y reemplace si es necesario, consulte el
Sello del pistn
Desconecte la ventilacin
Fuga en la lnea de succin

Cavitacin del producto
Ubique y corrija
Aumente la presin de succin
4.
5.
6.
No funciona
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Funcionamiento
pobre
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
El funcionamiento
cae gradualmente
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Funcionamiento
errtico
1.
2.
49
Evale y corrija
Baje la viscosidad incrementando la temperatura del
producto.
Aumente el tamao de la bomba y/o tuberas
Aumente la presin de succin. Reduzca la temperatura
del producto.
Inspeccione y reemplace si es necesario, consulte el
Sello del pistn.
Funcionamiento
ms alto que el
clasificado
3.
4.
5.
9.
Aire o gas dentro del producto

Velocidad errtica del motor
Vlvulas de retencin daadas
Consulte a la fbrica para la ventilacin sugerida

Revise el voltaje y la frecuencia
Limpie, reemplace si es necesario
1.
La presin de succin es ms alta

que la presin de descarga
La tubera de descarga es
demasiado pequea
La vlvula de resistencia est
configurada muy bajo
La vlvula de resistencia tiene
fugas
Instale una vlvula de resistencia o consulte a la fbrica

para recomendaciones de las tuberas
Aumente el tamao de la tubera instale un
amortiguador de pulsaciones en la lnea de descarga
Aumente la configuracin
2.
3.
4.
Repare, limpie o reemplace
Dificultad
Causa probable
Remedio
La bomba pierde
aceite hidrulico
1.
2.
3.
4.
Diafragma roto
Sello con fugas
Junta de la cubierta con fugas
Caja excntrica llena de ms
Reemplace
Reemplace
Reemplace o vuelva a apretar
Vuelva a llenar hasta el nivel correcto
Sale aire
continuamente de
la PTP (vlvula de
sangrado
automtico)
1.
2.
Nivel de aceite hidrulico bajo

La vlvula de bypass hidrulico
opera cada golpe
La presin de succin demasiado
baja
Avera del aceite. Temperatura
alta
Entrada de rellenado hidrulico
conectada
Vuelva a llenar al nivel correcto

Consulte la Vlvula de bypass hidrulico
Aumente la presin
Cambie el tipo de aceite, consulte a la fbrica
Presin de descarga demasiado

alta
Martilleo del agua
Vlvula de bypass hidrulico
configurada demasiado alto
Longitud del golpe en una
configuracin parcial
Reduzca la presin
Tamao de la tubera demasiado

pequea
La tubera es demasiado larga
La cmara de amortiguamiento se
inund
Aumente el tamao de las tuberas instale un

amortiguador de pulsaciones
Instale un amortiguador de pulsaciones en lnea
Reemplace con aire o gas inerte. Si un amortiguador de
pulsaciones est instalado, reemplace el diafragma y
vuelva a cargar.
Instale un amortiguador de pulsaciones
3.
4.
5.
6.
Engranaje,
golpeteo Ruidoso
1.
2.
3.
4.
Tuberas ruidosas
1.
2.
3.
El motor se
4.
No se utiliz un amortiguador de
pulsaciones
1.
Bomba sobrecargada
Limpie la pantalla de contaminacin

Instale un amortiguador de pulsaciones

Reajuste (consulte la Vlvula de bypass hidrulico)
Algunas veces se escucha un golpeteo no destructivo
en longitudes de golpe reducidas.
Revise las condiciones operativas contra los requisitos

del diseo de la bomba
50
sobrecalienta
2.
3.
Voltaje alto o bajo

Alambre suelto
Revise la fuente de poder

Rastree y corrija
Dao en el
diafragma
1.
El diafragma sobresale hacia los

orificios del cabezal de la bomba
Reduzca la presin de descarga a los lmites del diseo

de la bomba
Libere la presin de descarga antes de detener la
bomba.
Verifique que el drenado de la PTP est pasando aceite.
Aumente la presin de succin dinmica a por lo
menos 5 psia. Reemplace o limpie la vlvula de accin
hidrulica. Reemplace los sellos del pistn gastados.
51
Apndice I Clculos de las tuberas

Requisitos de la cabeza de succin
Todas las bombas dosificadoras reciprocantes requieren de un cabezal de succin positivo neto
(NPSHR). Consulte la Tabla 1 para conocer el (NPSHR) requerido para los modelos de bomba
Serie PulsaPro. El NPSHR es definido como la presin requerida por arriba de la presin de
vapor absoluta del fluido del proceso en la temperatura de bombeo. Esta presin se requiere en
el puerto de succin de la bomba a travs de todo el ciclo de golpeado de la bomba con el fin de
prevenir la cavitacin del fluido del proceso dentro del cabezal del reactivo. El NPSHR es uno
de los requisitos necesarios para asegurar una precisin en la dosificacin.
NPSHR
Ingls (psi)
Mtrico (bar)
3
0.35
Tabla 1. Valores de NPSHR

El cabezal de succin positivo neto disponible (NPSHA) debe ser mayor que el NPSHR. El
NPSHA de cualquier sistema dado es calculado de la siguiente forma para su comparacin con
el NPSHR como se muestra en la Tabla 1.
Ecuacin 1 Para una viscosidad del fluido por debajo de 50 centipoise.
Ecuacin 2 Para una viscosidad de fluido por arriba de 50 centipoise.
Las variables utilizadas en las Ecuaciones 1 a la 5 deben estar en las unidades que se muestran
en la Tabla 2 para que las constantes que se presentan a continuacin sean utilizadas
correctamente.
52
Conjunto de unidades
Ingls
Mtrico
Variable
NPSH
PA
PH
PV
LS
R
G
Q
d
LD
PT
PP
VP
C1
C2
C3
psi
psia
psi
psia
pies
golpes/min
sin unidades
galones/hr
pulgadas
centipoise
pies
psi
psi
pies/seg
24,600
45,700
46.8
bar
bar(a)
bar
bar(a)
metros
golpes/min
sin unidades
litros/hr
milmetros
centipoise
metros
bar
bar
metros/seg
640
1.84
0.91
Tabla 2. Conjuntos de unidades y valores constantes para su uso en las Ecuaciones 1 a la 5.
NOTA
NOTA
NOTA
Si los tamaos de las tuberas varan a lo largo de toda la lnea de succin, se pueden utilizar
diferentes valores aditivos para las prdidas de presin atribuidas a la aceleracin y
desaceleracin del lquido.
Utilice el ltimo trmino de la Ecuacin 1 2 tantas veces como sea necesario en la ecuacin
para ajustar para diferentes longitudes/dimetros de la tubera en la lnea de succin. (Todo
excepto la longitud y dimetro de la tubera permanecern igual en la ecuacin.)
Todas las bombas dosificadoras reciprocantes tambin requieren que se mantenga una
presin absoluta mnima, cabezal de succin mnimo (MSH), en la entrada de la bomba en
todo el ciclo de bombeado para asegurar un sistema hidrulico estable y una operacin
adecuado de la bomba.
MSH
Ingls, (psia)
Mtrico, (bar(a))
5.0
0.35
Tabla 3. Valores mnimos para la suma de NPSHA y la presin de vapor. (MSH)
La suma del NPSHA y de la presin de vapor (PV) debe ser mayor que los valores mostrados
en la Tabla 3.
NOTA
53
Contrapresin del sistema

La contrapresin del sistema debe exceder la presin de succin por lo menos en 25 psi (1.7
bar) con el fin de prevenir un flujo continuo; sin embargo no debe exceder la presin de
descarga clasificada de la bomba.
El flujo continuo puede definirse como el lquido del proceso fluyendo desde una presin ms
alta hacia una presin ms baja (bombeo cuesta abajo), el cual se atribuye a una falla de la
bomba y un flujo no deseado en el cierre de la bomba.
Si la resistencia del sistema no es por lo menos 25 psi (1.7 bar) mayor que la presin de succin,
se debe instala una vlvula de resistencia en las tuberas de descarga. Para calcular la resistencia
total del sistema, utilice la Ecuacin 3 4 a continuacin.
Ecuacin 3. Para una viscosidad del fluido menor a 50 centipoise.
Ecuacin 4. Para una viscosidad del fluido por arriba de 50 centipoise.
Nomenclatura
NPSHR
NPSHA
PA
=
=
=
PH
PV
LS
R
G
Q
d
C1 ,C2 ,C3
=
=
=
=
=
=
=
LD
PP
PT
VP
=
=
=
=
Cabezal de succin positivo neto requerido, [psi, bar]

Cabezal de succin positivo neto disponible, [psi, bar]
Presin en la superficie del lquido que se est bombeando (presin
atmosfrica o del tanque de suministro) [psi(a), bar(a)]
Presin del cabezal por arriba (+) o por abajo (-) de la lnea central de la
bomba, [psi, bar,] (convierta de pies o metros)
Presin de vapor absoluta a la temperatura de bombeo del lquido del proceso
en la entrada de la bomba, [psi(a), bar(a)]
Longitud de las tuberas de succin (real, no equivalente), [ft, m]
Velocidad de golpeo de la bomba, golpes/min [spm]
Gravedad especfica del lquido del proceso, [sin unidades]
Velocidad del flujo promedio de la bomba, [gph, lph]
Dimetro interno de la tubera, [pulgadas, mm]
Constantes numricos utilizados en las Ecuaciones 1- 5 [sin unidades]
Viscosidad del lquido del proceso en la temperatura de bombeo, centipoise
[cp]
Longitud de la tubera de descarga (real, no equivalente) , [ft, m]
Presin de descarga del sistema, [psi(g), bar(g)]
Presin de descarga pico de la bomba en el puerto de descarga, [psi(g), bar(g)]
Velocidad del lquido pico generada por la bomba, (succin o descarga) [ft/s,
m/s]
54
Apndice II Especificaciones del aceite

PULSAlube Universal 1HG
Nmero MSDS:
Apariencia:
Forma fsica:
Olor:
Umbral del olor:
pH:
Presin del vapor:
Densidad del vapor (aire=1):
Punto/intervalo de ebullicin:
Punto de fundicin/congelado:
Punto de vaco:
Solubilidad en agua:
Coeficiente de particin (n-octanol/agua) (Kow):
Gravedad especfica:
Densidad del volumen:
Viscosidad:
Volatilidad porcentual:
Tasa de evaporacin (nBuAc=1):
Punto de fusin:
Mtodo de prueba:
LEL (vol % en el aire):
UEL (vol % en el aire):
Temperatura de auto-ignicin:
775465
Transparente y brillante
Lquido
Petrleo
Sin datos
No aplica
<1 mm Hg
>1
Sin datos
<10.4F / <-12C
<10.4F / <-12C
Imperceptible
Sin datos
0.86 - 0.90 @ 60F (15.6C)
7.1 - 7.5 lbs/gal
5 - 32 cSt @ 100C; 30 - 500 cSt @ 40C
Imperceptible
Sin datos
>302F / >150C
Copa cerrada Pensky-Martens (PMCC)
ASTM D93, EPA 1010
Sin datos
Sin datos
Sin datos
PULSAlube Ultra 6HGS

Nmero MSDS:
Estado fsico:
Color:
Olor:
Umbral del olor:
Densidad relativa (a 15 C):
Punto de fusin [Mtodo]:
Lmites inflamables
(Volumen aproximado % en el aire):
Temperatura de auto-ignicin:
Punto / Intervalo de ebullicin:
Densidad del vapor (Air = 1):
Presin del vapor:
Tasa de evaporacin (n-butil acetato= 1):
pH:
Log Pow (Coef. de participacin n-Octanol/agua):
Solubilidad en agua:
Viscosidad:
Propiedades oxidantes:
Punto de congelado:
Punto de fusin:
Punto de fluencia:
55
98E374
Lquido
Naranja
Caracterstico
N/D
0.857
>210C (410F) [ ASTM D-92]
LEL: 0.9 UEL: 7.0
N/D
> 260C (500F)
> 2 101 kPa
< 0.013 kPa (0.1 mm Hg) at 20 C
N/D
N/A
> 3.5
Imperceptible
68 cSt (68 mm2/seg) a 40 C | 10.9 cSt (10.9
mm2/seg) a 100C
Ver seccin de Identificacin de Peligros.
N/D
N/A
-45C (-49F)
Apndice III Recomendaciones de torque del perno

Cabezal del reactivo y barra de unin
TAMAO
DEL
CABEZAL
DEL
REACTIVO
NMERO DE
PARTE RH
TAMAO
DEL
PISTN
(in)
12.5
NP160085-316
5.50
10.5
NP160084-316
4.00
8.5
NP160083-316
2.00, 2.50,
3.00
6.0
NP160082-316
1.75
NOTA
DESCRIPCIN
CABEZAL DEL REACTIVO, TUERCA,

M30-3.5
BARRA DE UNIN, TUERCA, M24-3.0
M30-3.5
M30-3.5
M24-3.0
TORQUE
FT-LBS / N-m
310 / 420
95 / 129
410 / 555
100 / 135
970 / 1314
315 / 427
515 / 697
405 / 548
Cuando gire los pernos, asegrese de iniciar con los pernos apretados a mano de manera
uniforme. Despus gire a la mitad de la clasificacin especificada siguiendo los patrones de
pernos a continuacin. Una vez que haya completado el primer paso, gire a la clasificacin
final.
Pernos del cabezal de la bomba

Tamao del pistn
Tamao del perno
1.75
2.0
2.5
3.0
4.0
5.5
M30-3.5
M30-3.5
M30-3.5
M30-3.5
M30-3.5
M30-3.5
56
Torque
Ft. Lbs / N-m
350 / 474
350 / 474
350 / 474
350 / 474
350 / 474
350 / 474
Cargas de la boquilla
Tipo de carga Direccin
Fuerza - X
Fuerza - Y
Fuerza Z
Momento
Carga
150 lb
150 lb
250 lb
1,600 in-lb
57
Carga
667 N
667 N
1,112 N
181 N-M
Apndice IV Dibujos dimensionales
VER NOTA 1
VER DETALLE DE
LA RANURA DE
MONTADO
NOTAS:
1.
CONSULTE LOS DIBUJOS DEL FABRICANTE DEL MOTOR PARA CONOCER LAS
DIMENSIONES.
2.
EL PESO APROXIMADO DE LA BOMBA ES DE 4,500 LIBRAS.
3.
NO PARA CONSTRUCCIN. CONSULTE LA FBRICA PARA UN DIBUJO CERTIFICADO.
58
DETALLE DE LAS
RANURAS DE MONTAJE
4 UBICACIONES
ESCALA 1:4
VER NOTA 1
VER DETALLE DE
LA RANURA DE
MONTAJE
DETALLE DE LAS
RANURAS DE MONTADO
4 UBICACIONES
ESCALA 1:4
NOTAS:
1.
DIMENSIONES.
2.
3.
59
VER NOTA 1
VER DETALLE DE LA
RANURA DE MONTAJE
NOTAS:
1.
DIMENSIONES.
2.
3.
60
DETALLE DE LAS
RANURAS DE MONTAJE
4 UBICACIONES
ESCALA 1:4
VER NOTA 1
VER DETALLE DE
LA RANURA DE
MONTADO
NOTAS:
1.
DIMENSIONES.
2.
3.
61
DETALLE DE LAS
RANURAS DE MONTAJE
4 UBICACIONES
ESCALA 1:4
Apndice V Declaracin de conformidad CE
62
Control PulsaPro
Activador Rotork
Instalacin, operacin y mantenimiento Apndice
NOTA AL USUARIO: Este apndice sirve como informacin adicional para los Pulsafeeders PulsaPro 900 suministrados
con el control de golpe Automtico Serie IQ Modelo Rotork. Tambin debe consultar la ltima versin del IOM
completas de la bomba PulsaPro e IOM del Rotork para conocer la informacin de seguridad y operativa crtica.
68
POLTICA DE SERVICIOS DE FBRICA

Si est experimentando un problema con su controlador de bomba suministrado por Pulsafeeder, primero revise el
IOM de la PulsaPro 900, este apndice y el IOM del Rotork Serie IQ 170E3. Si el problema no est cubierto o no
puede resolverse, pngase en contacto con su Representante de Ventas local de la Serie PULSA o nuestro
Departamento de Servicios Tcnicos al (585) 292-8000 para una mayor asistencia.
Si el problema est directamente relacionado con el controlador Rotork, se le redirigir para que se ponga en
contacto con el soporte de servicio de Rotork en service@rotork.com o www.rotork.com .
Oficinas centrales en RU
Rotork Controls Limited
telfono Bath 01225 733200
telefax 01225 333467
correo electrnico mail@rotork.co.uk
Oficinas centrales en EUA

Rotork Controls Inc
telfono Rochester (585) 247 2304
telefax (585) 247 2308
correo electrnico info@rotork.com
Contamos con personal capacitado para diagnosticar su problema y llegar a una solucin. La solucin puede
incluir la compra de una refaccin o la devolucin de la bomba o sus componentes a la fbrica para su inspeccin
y reparacin. Todas las devoluciones requieren de un nmero de Autorizacin del Material Devuelto (R.M.A.)
que deber expedir Pulsafeeder Rotork.
Ciertos componentes pueden adquirirse como reemplazo. Las partes adquiridas para corregir un problema de la
garanta pueden ser abonadas despus de una revisin de las partes originales por el personal de Pulsafeeder o
Rotork. Las partes de la garanta devueltas como defectuosas que sean examinadas y estn en buen estado sern
regresadas con costos de transporte por cobrar.
Todas las modificaciones de campo invalidarn la garanta del producto. Las reparaciones fuera de
garanta sern sujetas a cuotas por los materiales y costos asociados con las refacciones.
Aviso:
1. La informacin y especificaciones en este documento estn sujetas a cambios sin previo aviso.
Marcas registradas:
El nombre Rotork es una marca registrada. Rotork reconoce todas las marcas registradas. Publicado y Producido en RU por
Rotork Controls Limited.POWTG0607
68
1. Alcance del suministro

Este apndice cubre la instalacin del controlador serie IQ Rotork suministrado con la bomba serie 900 PulsaPro.
Esta informacin de instalacin de montado no est cubierta en el manual de Instalacin y mantenimiento IQ
Rotork E170E3.
2.
Seguridad general
Este montaje del controlador fue diseado para su operacin nicamente con la bomba PulsaPro 900 de
Pulsafeeder. Utilizar esta unidad para cualquier otra aplicacin o en cualquier otra pieza de equipo es
considerado inseguro e invalida todas las marcas de certificacin y garantas.
2.1
Seguridad de una atmsfera explosiva

Peligro de explosin No realice una instalacin o mantenimiento de ningn tipo en este dispositivo
mientras el circuito est encendido y/o se sepa que el rea es peligrosa.
ADVERTENCIA
2.2
Seguridad elctrica
Una aplicacin inadecuada y uso del montaje del interruptor puede ser peligrosa. Usted es el nico
responsable de su uso.
La instalacin elctrica debe cumplir con todos los cdigos elctricos relevantes. La instalacin y
mantenimiento elctrico deben ser llevados a cabo por un electricista calificado. Antes de instalar o dar
mantenimiento a este dispositivo, consulte el manual IOM Rotork E170E3 que se encuentran en el paquete
de documentos de la bomba o en www.rotork.com.
2.3
Seguridad hidrulica
Revise a conciencia y cumpla con el contenido de la ltima versin del manual de Instalacin, operacin y
mantenimiento (IOM) del PulsaPro 900 para la instalacin hidrulica de su bomba dosificadora PulsaPro 900.
3.
ADVERTENCIA
Ensamble del controlador de la bomba

Durante el ensamble de la unidad del control del golpe a la bomba, NO se debe hacer ningn ajuste al
controlador del golpe o al eje de entrada de la bomba Hacer lo anterior alterar el punto en ceros de la bomba
y causar daos al momento del arranque.
La unidad de control del golpe viene de fbrica con parmetros preconfigurados para los lmites de las
configuraciones de golpe de cero y cien por ciento. Estos parmetros no deben ser alertados de ninguna manera
ADVERTENCIA u ocurrirn daos a los componentes de ajuste del golpe. Consulte el IOM Rotork antes de hacer cualquier
programacin adicional.
68
3.1
La unidad de control del golpe viene con 2 anillos en O de sellado; estos anillos en O deben instalarse antes del
montado de la unidad de control del golpe. Consulte la ilustracin a continuacin. Vase Figura A
Figura A
3.2
Retire la tapa roja de plstico para envo de la cara que da al recubrimiento del ajuste del golpe de las bombas
antes de intentar fijar la unidad en su lugar.
3.3
Consulte Figura B:
Sosteniendo adecuadamente la unidad de control del golpe, levante la unidad de control del golpe hacia su lugar de tal
forma que el eje de entrada estriado de la bomba est alineado con la estra hembra en la unidad del controlador. Teniendo
cuidado de evitar poner tensin cualquier carga excesiva en el eje, deslice la unidad en su lugar hasta que las 2 caras del
montado estn empotradas o embonen. Instale 4 pernos M8 con arandelas planas y arandelas de fijacin. Gire los pernos a
16 ft lbs / 70 nm.
Figura B
La instalacin del controlador de golpe a la bomba ya est completa. Consulte el IOM E170E3 de Rotork para el
cableado y configuracin de las caractersticas adicionales tales como entrada/salida 4-20 Ma, alarmas y otras IO que
pudiera necesitar.
Cuando realice el cableado o configuracin final de las caractersticas IO adicionales, NO ALTERE
ADVERTENCIA NINGUNA CONFIGURACIN DE POSICIN O LMITES DE TORQUE PRECONFIGURADOS DE
FBRICA. Hacer lo anterior puede causar daos a la unidad de control del golpe.
68
Engineered Pump Operations

2883 Brighton-Henrietta Townline Road
Rochester, New York 14623
Telfono: (585) 292-8000 Fax: (585) 424-5619
http://www.pulsa.com
pulsa@idexcorp.com
Una compaa certificada ISO 9001 y 14001

P u l safe ede r , In c .
2 883 B r ig ht on-H en r iett a T ow n Lin e Ro ad
Ro ch est er, N Y 14 623
C o r reo e lec t r n ic o: p u ls a@ id ex co rp .c o m
T e lf on o: ++1 ( 58 5) 2 92- 800 0
F ax: ++ 1 (5 85) 424- 56 19
P u l safe ede r .c o m

Pulsapro 900 Iom Es

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Fabricantes de Bombas, Controles

PulsaPro Series Garantiza

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UNA ADVERTENCIA DEFINE UNA CONDICIN QUE PUDIERA CAUSAR DAOS

Ubicacin de los componentes

Montaje del cabezal del reactivo

Cabezal del reactivo

Los modelos de bombas de flujo alto utilizan vlvulas de disco.

DISEO DE VLVULA DE DISCO

DISEO DE VLVULA DE BOLA

Montaje del cabezal/pistn de la bomba

EMPUJAR PARA PURGAR (PTP)

EMPUJAR PARA PURGAR

CABEZAL DEL REACTIVO

VLVULA DE ALTO RENDIMIENTO

EMPUJAR PARA PURGAR (PTP)

Vlvula de accin hidrulica (HPV)

Vlvula de estructura hidrulica (HMV)

Vlvula de bypass hidrulico (HBV)

Montaje del control

Ensamble del redactor de marcha

EJE SIN FIN

Inspeccin del equipo

5.3.1 Requisitos de la presin de succin

Consulte el Apndice I para conocer la explicacin completa de los Requisitos de la Presin de

5.3.2 Requisitos de la presin de descarga

LA PRESIN DE DESCARGA NUNCA DEBER EXCEDER LA CONFIGURACIN DE LA

Arranque del equipo

Capacidades del aceite

El Pulsalube Universal 1HG

El PULSAlube Universal 1HG est disponible como sigue:

1 cuarto (0.94 litros)

1 galn (3.79 litros)

5 galones (18.9 litros)

55 galones (208.2 litros)

Llenado del aceite

NO LLENE DE MS! HACERLO PUEDE CAUSAR UN MALFUNCIONAMIENTO Y PUEDE

Durante la operacin normal, la corona que corre detrs de la mirilla en la caja de

REAR SIGHT GLASS

Figura 9A: Nivel de aceite en la caja de engranaje

10. Vuelva a colocar la tapa del llenado de aceite.

Cebando el cabezal de la bomba

Cebando el cabezal del reactivo

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Rotacin del motor

Procedimiento para construir un cuadro de calibracin:

SIEMPRE BLOQUEE/ETIQUETE EL MOTOR DE LA BOMBA ANTES DE LLEVAR A CABO UN

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EMPUJAR PARA PURGAR (PTP)

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CABEZAL DEL REACTIVO

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Re-cebando el sistema hidrulico