REDUO DE ARRASTO E DEGRADAO DE POLMEROS FLEXVEIS

EM ESCOAMENTOS TURBULENTOS EM DUTOS

Cdigo
CONEM2014-1354

Universidade Federal do Esprito Santo, Departamento de Engenharia Mecnica, Laboratrio de Mquinas de Fluxo,
Avenida Fernando Ferrari, 514, 29075-910, Vitria, ES, Brasil

Resumo: A reduo do fator de atrito em escoamentos turbulentos, a partir da injeo de aditivos, vem sendo
estudada desde meados do sculo passado e tem despertado amplo interesse cientfico e industrial at os dias atuais.
Dentre os aditivos mais utilizados, destacam-se os polimricos (poliacrilamida, poliisobutileno, goma xantana),
aditivos do tipo surfactantes, fibras (nylon, algodo e asbeto), alm de polpas de papel e bolhas de gs. A reduo de
arrasto usando aditivos polimricos um fenmeno que foi primeiramente reportado por Toms em 1948. O autor
mostrou que a adio de pequenas quantidades de polmeros de alto peso molecular em um escoamento turbulento
reduzia significativamente o fator de atrito. Desde ento o fenmeno tem sido extensivamente estudado, devido aos
grandes benefcios atingidos em aplicaes prticas em diversas reas da engenharia. O exemplo mais famoso at os
dias atuais o transporte de petrleo bruto na trans-Alaska Pipeline com 1300 quilmetros de extenso, onde
adicionado aditivo polimrico na ordem de 10 ppm obtm-se reduo de arrasto da ordem de 40%. O presente
trabalho tem como objetivo avaliar o fenmeno de reduo do fator de atrito em escoamentos turbulentos em tubos
por adio de polmeros flexveis. Usa-se uma bancada com controle de vazo, presso e temperatura. Os resultados
so focados na anlise da degradao mecnica dos polmeros e sua relao com a concentrao, peso molecular e
numero de Reynolds.
Palavras-chave: reduo de arrasto, degradao polimrica, fator de atrito, efeito da massa molecular

1. INTRODUO
Ao longo do tempo observou-se que o petrleo foi se impondo como fonte de energia, e com os avanos
tecnolgicos desta rea, a produo de petrleo se intensificou, e cada vez mais se busca melhorias nos processos que
envolvem sua produo. Hoje, as perfuraes podem ser tanto on-shore quanto off-shore, alm disso, podem ser
feitas em poos verticais ou horizontais de longo comprimento em sondas terrestres ou martimas.
Os fluidos de perfurao, utilizados nos processos de perfurao, so de fundamental importncia em um sistema de
explorao de leo e gs, e por isso devem apresentar caractersticas especiais que garantam uma perfurao eficiente,
segura e rpida. A partir do momento em que os fluidos de perfurao so bombeados da unidade de perfurao at o
poo pelo interior de uma coluna de perfurao, h necessidade de especificar muito bem o comportamento de
escoamento deste fluido. Em grande parte das aplicaes o regime de escoamento na coluna de perfurao, ou no
espao anular, turbulento.
A reduo do fator de atrito em escoamentos turbulentos, a partir da injeo de aditivos, vem sendo estudada desde
meados do sculo passado e tem despertado amplo interesse cientfico e industrial at os dias atuais. Dentre os aditivos
mais utilizados, destacam-se os polimricos (xido de polietileno, poliacrilamida, poliisobutileno, goma xantana),
aditivos do tipo surfactantes, fibras (nylon, algodo e asbeto), alm de polpas de papel e bolhas de gs.
A reduo de arrasto usando aditivos polimricos um fenmeno que foi descoberto por Toms [1], em 1948, onde
a adio de pequenas quantidades de polmeros de alto peso molecular, em um escoamento na regio turbulenta, poderia
reduzir significativamente a resistncia exercida pelo fluido. Mais tarde Lumley [7] em 1969 definiu a reduo de
arrasto como a reduo do fator de atrito da soluo aditivada em relao do solvente, medidos em um mesmo nmero
de Reynolds. Desde ento o fenmeno tem sido extensivamente estudado, devido aos grandes benefcios atingidos nas
aplicaes prticas em diversas reas da engenharia. O exemplo de aplicao da tcnica de reduo de arrasto por
injeo de polmeros mais famosa at os dias atuais no transporte de petrleo bruto na Trans-Alaska Pipeline com

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48 polegadas de dimetro e 1300 quilmetros de extenso. Segundo Motier [8], a injeo de pequenas quantidades, na
ordem de ppm, de polmeros de elevado peso molecular a jusante da estao de bombeamento, pode aumentar a vazo
de leo bruto em at 30%. A reduo de arrasto por injeo de polmeros tambm utilizada com grande sucesso em
outros dutos de leo bruto pelo mundo, por exemplo, no oleoduto Iraque-Turquia, no estreito de Bass na Austrlia, em
Mumbai, entre outros [9].
A tcnica de reduo de arrasto usando polmeros encontrada em outras reas de aplicao da engenharia. Fabula
[5] e Sabadini [6] citam a utilizao em sistemas de combate a incndio onde observado o aumento do alcance dos
esguichos e o aumento de vazo de gua. Dembek e Bewersdorff [3] observaram a utilizao do fenmeno para
prevenir o transbordamento de sistemas de drenagem aps fortes chuvas. Singh et al. [11] apontam para a utilizao em
hidreltricas e em sistemas de irrigao para aumentar a vazo de gua.
Conforme apresentado anteriormente, nos ltimos 65 anos, o fenmeno tem despertado o interesse de vrios
pesquisadores em diversas reas. Contudo, apesar dos avanos, muitas questes no foram completamente respondidas.
Para o presente trabalho, tem como objetivo avaliar o fenmeno da reduo do fator de atrito em escoamentos
turbulentos em tubos por adio de polmeros flexveis de alta massa molecular.
2. MODELAGEM MATEMTICA
Para determinar a reduo de arrasto, como j foi citado, Lumley restringe a definio do termo para se evitar
equvocos, por exemplo, ao interpret-lo como diluio ou outro fenmeno. Sendo apresentada de acordo com a Eq.
1:

DR = 1 f f 0
Em que

(1)

f e f 0 so, respectivamente, os fatores de atrito da soluo e do solvente e DR a reduo de arrasto.

O escoamento de um fluido com massa especfica , viscosidade , em um tubo circular com dimetro D, e
velocidade Vm pode ser definido atravs do nmero de Reynolds (Re), a partir da Eq. 2:

Re =

Vm D

(2)

O fator de atrito f para escoamento turbulento para um fluido sem aditivo redutor de arrasto pode ser calculado por
alguma correlao experimental. Para o presente trabalho foi utilizada a correlao de Blasius representada pela Eq.
3:

f =

0,316
Re 0.25

(3)

A partir da medio do diferencial de presso entre dois pontos, ao longo do comprimento de uma seo de teste
com dimetro constante, para uma dada vazo mssica onde o escoamento dado como desenvolvido, pode-se a partir
da definio Darcy calcular o fator de atrito experimental da bancada, pela seguinte equao:

(4)

A mxima reduo de arrasto (MDR) atingida quando, mantendo-se fixo o nmero de Reynolds do escoamento, a
adio de maiores quantidades de polmero na soluo no mais tem influncia na reduo do fator de atrito.
Representada pela Eq. 5 como sendo uma assntota.

Re f
1
16,2
= 9,5 log

2
f

(5)

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3. DESCRIO DA BANCADA EXPERIMENTAL E PROCEDIMENTO DE TESTE

A montagem experimental para determinao do fator de atrito consiste de uma bancada que pode ser operada em
circuito aberto ou fechado, dependendo do teste que se deseja realizar (relao entre nmero de passes (Np) e
degradao do aditivo ou o tempo de escoamento e degradao do aditivo, respectivamente), onde o escoamento pode
ser mantido pela bomba centrfuga ou por ar comprimido alimentado pelo compressor. Entre os principais elementos
que a constituem encontra-se: uma bomba centrfuga, um inversor de frequncia, um compressor, um medidor de vazo
magntico e trs transdutores de presso estticos.
A bancada constituda basicamente por trechos de tubos de ao galvanizado de 16,35 milmetros de dimetro
interno ligados em srie e isolados termicamente, sendo que para a regio de tomadas de presso foi usado ao
inoxidvel e foi feito brunimento interno para garantir dimetro constante e conhecido. O comprimento do trecho a
montante das tomadas de presso suficiente para garantir um escoamento inteiramente desenvolvido na regio de
medio de perda de carga assim como para medio de vazo. Toda montagem das tubulaes foi feita por meio de
flanges para garantir a intercambialidade das tubulaes.
At o momento, foram realizados testes com solues de polmero de diferentes pesos moleculares e diferentes
concentraes, diludos em gua filtrada. O escoamento mantido por ar comprimido alimentado por um compressor
que possui pulmo totalmente vedado e pressurizado com auxlio de uma vlvula reguladora de presso. O teste
realizado mantendo a presso constante no compressor. A cada passe pela bancada, a soluo deixa o vaso de presso e
encaminhada para um reservatrio secundrio localizado no final da seo de teste. Assim que toda a soluo que
estava no vaso de presso passa pela seo de teste e chega ao reservatrio, o vaso de presso despressurizado e a
soluo retorna para ele. O reservatrio ligado ao vaso de presso por uma tubulao de 1,5 polegadas (dimetro
maior que a seo de teste) pela qual a soluo pode retornar ao vaso movido pela fora de gravidade.
Sucessivos passes so realizados, podendo assim, ser analisado o aumento do fator de atrito devido degradao
polimrica medida que a soluo submetida ao escoamento na seo de testes, at que esses valores tendem a
valores constante. Amostra da soluo coletada no incio do experimento para que seja feita anlise reolgica do
fluido.
A amostra de soluo polimrica de 150 litros utilizada para cada teste preparada em trs reservatrios de 50 litros
cada, onde o aditivo misturado ao fluido base (gua). Primeiramente, uma soluo concentrada preparada em 3
reservatrios de 1,5 litro cada onde deixada por 4 dias para total diluio. Passado este tempo a soluo concentrada ,
ento, diluda nos reservatrios de 50 litros, onde fica armazenada por mais 3 dias antes do teste. Aps o tempo
necessrio para total diluio do aditivo, a soluo polimrica , ento, armazenada no vaso de presso com capacidade
de 350L, que por sua vez possui termopares para monitoramento da temperatura, manmetro para controle da presso
interna e vlvula de segurana.
O experimento controlado por meio de um supervisrio desenvolvido sob a plataforma LabView. Os sinais de
presso, obtidos nos transdutores de presso estticos, e vazo, obtidos no medidor de vazo magntico, so adquiridos
por uma placa de aquisio de dados NI-6008 e armazenados no banco de dados do LabView, de onde podem ser
extrados os dados necessrios no momento exato do teste. J os sinais de temperatura, que so tomados dentro do vaso
de presso e no incio e fim da seo de testes, so adquiridos por um mdulo de entrada analgica para termopar NI9211 e tambm so armazenados no banco de dados do LabView.
O supervisrio conta com algoritmos de controle multivarivel para estabilizar a vazo (quando uso da bomba
centrfuga) nos estados que sero efetuados os testes. O controle das variveis auxilia na reduo de incertezas
experimentais.
Para garantir a veracidade dos resultados, em primeira instncia, foi feito teste com gua pura filtrada, utilizando
compressor que est conectado a um vaso de presso (que permite manter a presso fixa durante o experimento), para
conduzir a soluo atravs da seo de teste. O fator de atrito experimental foi calculado a partir da Eq. 4, sendo
comparado com o fator de atrito de Blasius para tubulao lisa, como apresentado na Fig. 1. O grfico foi
construdo realizando mltiplos passes, variando a presso de entrada no compressor para cada um deles. O mesmo
apresenta a curva de Blasius e assntota de Virk. O objetivo no apenas em garantir os resultados, mas tambm
calcular o fator de atrito do solvente que ser utilizado na frmula da reduo de arrasto (Eq. 1). O erro mximo
medido entre a curva de Blasius e os dados experimentais foi de 6%, um valor considerado tolervel para dada
complexidade da bancada.

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Figura 1. Validao da Bancada.

4. RESULTADOS
Os resultados principais obtidos so apresentados em termos de reduo de arrasto variando com o nmero de
passes. Os testes foram feitos com aditivo xido de Polietileno, variando a concentrao (25, 50, 75 e 100ppm) e a
massa molecular (4 e 5x106 g/mol), como se mostra na Fig. 2. Do grfico pode ser observado que a reduo de arrasto
maior para maiores concentraes, como j tem sido evidenciado por outros autores [7, 12, 13].

Figura 2. Efeito da concentrao de aditivo na reduo de arrasto.

Como j foi descrito, a reduo de arrasto tende a um estado de equilbrio final, no qual assume um valor
assinttico, o que indica que a degradao do polmero cessa.
O aumento da reduo de arrasto a partir de maiores concentraes pode ser explicado por dois motivos. O primeiro
devido hiptese de que como o aumento da concentrao eleva o nmero de macromolculas disponveis para

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suprimir os vrtices turbulentos [2]. O segundo motivo baseia-se que com o aumento da concentrao, eleva-se a
viscosidade, o que causa uma diminuio na taxa de deformao e por conseqncia, menores esforos sobre cada
macromolcula, aumentando assim a eficincia na reduo de arrasto [4].
Os efeitos da massa molecular so anlogos aos efeitos da concentrao. Maiores massas moleculares ocupam
maiores espaos no escoamento, esses assim suprimindo maiores vrtices. A Fig. 3 ilustra o efeito da variao da
massa molecular na reduo de arrasto com solues de PEO. Duas concentraes foram mantidas constante, 75 e
100ppm, para cada concentrao, dois testes foram realizados a partir de massas moleculares distintas (4 e 5x106
g/mol).

Figura 3. Efeito da massa molecular na reduo de arrasto.

As duas hipteses para efeito da concentrao, citadas acima, valem para efeito da massa molecular, tendo em vista
que maiores macromolculas possibilitam suprimir maiores vrtices. Adicionalmente, a viscosidade funo crescente
da massa molecular, o que implica num decrscimo na taxa de cisalhamento, diminuindo os esforos sobre cada
macromolcula.
Analisando a Fig. 3, para as curvas com concentrao de 75ppm de Mv = 5x106 g/mol e a de 100ppm de Mv =
4x106 g/mol, o segundo experimento foi realizado com um aumento de cerca de 25% na concentrao, porm uma
reduo de, tambm cerca, 25%. Observa-se que deram resultados bem prximos, comprovando que a massa molecular
tem influncia tanto quanto a concentrao de aditivo na reduo de arrasto. Isto no est nada alm do que autores tm
citado anteriormente [12].
Finalmente, a Fig. 4 evidencia a diferena entre o fator de atrito da soluo e do solvente. Analisa-se tambm que
o nmero de Reynolds vai diminuindo com o nmero de passes, ao contrrio da presso, que foi observada aumentando
durante o experimento. Isto devido perda de eficincia do polmero por sua degradao que provocada pela
turbulncia do fluido [1, 2, 7, 10, 13].

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Figura 4. Comparao entre o fator de atrito da soluo e do solvente no decorrer do experimento.

5. REFERNCIAS
[1] B.A. Toms, 1949, "Some observations on the flow of linear polymer solutions through straight tubes at large
Reynolds numbers", First Intl. Congress on Rheology, North Holland, Amsterdam, pp. 135145.
[2] B. R. Elbing, M. J. Solomon, M. Perlin, D. R. Dowling, and S. L. Ceccio, 2011, Flow-induced degradation of dragreducing polymer solutions within a high-reynolds- number turbulent boundary layer, J. Fluid Mech, vol. 670, pp.
337364.
[3] Dembek, G. and Bewersdorff, H. W., 1981, Short-time increase of sewer capacity by addition of water-soluble
polymers, GWF, Wasser/Abwasser, vol. 122, no. 9, pp. 392395.
[4] E. W. Merrill and A. F. Horn, 1984, Scission of macromelecules in dilute solution: Extensional and turbulent
flows, Polymer Communications, vol. 25, pp. 144146.
[5] Fabula, G., 1971, Fire-fighting benefits of polymeric friction reduction, Trans ASME J Basic Engng, pp. 93453.
[6] Figueredo, R. C. R. and Sabadini, E., 2003, Firefighting foam stability: the effect of the drag reducer
poly(ethylene) oxide, Colloids and Surfaces A, vol. 215, no. 13, pp. 7786.
[7] Lumley, J. L., 1969, Drag reduction by additives, Annual Review of Fluid Mechanics, vol. 11, pp. 367384.
[8] Motier, J.F. Chou, L. C. and Kommareddi, N. S., 1996, Commercial drag reduction: past, present, and future, in
Proceedings of the ASME Fluids Engineering Division Summer Meeting, ASME, San Diego, Calif, USA.
[9] Nijs, L., 1995, New generation drag reducer, in Proceedings of the 2nd International Pipeline Technology
Conference, Elsevier, Ostend, Belgium.
[10] Pereira, A. S., 2009, Projeto de graduao - Projeto de bancada para anlise experimental de reduo de arraste em
escoamentos turbulentos por injeo de aditivos UFES.
[11] Singh, R. P. Singh,J. Deshmukh, S. R. and Kumar, A., 1985, The effect of grafted and ungrafted guar gum on
turbulent flow of water and on hydraulic conductivity of soil, in Proceedings of the IUTAM Symposium on the
Influence of Polymer Additives on Velocity and Temperature Fields, pp. 131139.
[12] Vanapalli, S. A. Islam, T. M. and Solomon, J. M., 2005, Universal scaling for polymer chain scission in
turbulence, Physics of Fluids, vol. 17.
[13] VIRK, P. S., 1975, Drag Reduction Fundamentals. AICHE J. v. 21, p. 625-650.

6. RESPONSABILIDADE AUTORAL
Os autores so os nicos responsveis pelo contedo deste trabalho.

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DRAG REDUCTION AND FLEXIBLE POLYMERS DEGRADATION IN

TURBULENT PIPE FLOWS
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CONEM2014-1354

Universidade Federal do Esprito Santo, Department of Mechanical Engineering, Laboratrio de Mquinas de Fluxo,
Avenida Fernando Ferrari, 514, 29075-910, Vitria, ES, Brasil

Abstract: The reduction of friction factor in turbulent flows, by additives addition, has been studied since middle of the
last century and has received wide scientific and industrial attention until nowadays. Among the additives most used,
stand out the polymers (Polyacrylamide, polyisobutylene, Xanthan Gum), surfactant additives, fiber (nylon, cotton and
asbestos), further of paper pulp and gas bubbles. The drag reduction using polymeric additives is a phenomenon than
was reporter for first time by Toms in 1948. The author showed than addition of a little quantities of high molar weight
of polymers in a turbulent flow, reduces the friction factor significantly. Since this date the phenomenon has been
widely studied, due of the big benefits achieved in practical applications in several engineering areas. The example
most famous until nowadays is the transport of crude oil in trans-Alaska Pipeline with 1300 kilometers of length,
where adding polymeric additives in the range of 10 ppm obtain approximately 40% of drag reduction. The present
work has the objective to assess the phenomenon of friction factor reduction in turbulent pipe flows with addition of
flexible polymer. For this project is using an experimental turbulent pipe flow apparatus with control of flow rate,
pressure and temperature. The results are focused in analyze of mechanical degradation of the polymers and his
relation with the concentration, molecular weight and Reynolds number.
Keywords: drag reduction, polymer degradation, friction factor, molecular weight effect