A IMPORTNCIA DOS CUSTOS LOGSTICOS NA CADEIA DE SUPRIMENTOS NAS EMPRESAS BRASILEIRAS

Andr Campos Colares Botelho1

Na nova era dos mercados competitivos e globalizados, o aspecto Custo vem cada vez mais assumindo uma importncia significante
na busca frentica das empresas por maior eficincia e produtividade (RICARTE, 20--). Todavia ao visarem a reduo de custos, as organizaes
vem focando somente na reduo do custo do produto e desprezando ou dimensionam mal aqueles relacionados Logstica.
S para se ter uma ideia, este tipo de custo em geral assume a segunda posio em termo de valores, s perdendo para o prprio
custo da mercadoria (alguns casos, como na produo de sal comum, os custos logsticos so at maiores do que o prprio custo do produto).
Portanto, saber identificar e mensurar esse tipo de custo pode muitas vezes significar a prpria existncia da empresa (RICARTE, 20--).
Ao falarmos de Custos Logsticos, a primeira viso o aquele relacionado com o Frete. Apesar deste ser o mais significativo, eles no
se resumem somente isso. Podemos identificar Custos na Armazenagem, nos Estoques, no Processamento de Pedidos e claro no Transporte
(RICARTE, 20--).
No Brasil, este parmetro mensurado pelo ILOS (Instituto de Logstica e Supply Chain), que leva em considerao essencialmente os
custos com transporte, estoque, armazenamento e administrativo (ILOS, 2011).
De uma maneira mais detalhada, o Custo Logstico Total pode ser medido pela resoluo da equao apresentada a seguir (adaptado
de FARIAS et al., 201-):
Custo Logstico Total = Custo de Administrao + Custo de Armazenagem + Custo de Embalagem + Custo de Manuteno do Estoque + Custo
de Lotes + Custo de Servio ao Cliente + Custo de Tecnologia de Informao + Custo de transporte + Custo Tributrio.
Atualmente o mais importante de todos o Custo de Transporte (RICARTE, 20--). No cenrio brasileiro, este parmetro tem diminudo
no decorrer dos ltimos anos, embora ainda se trate de um dos maiores do mundo, uma grande parcela disso pode ser atribuda ao sistema de
transporte ineficiente (REBELO, 2011).
Uma vez identificado quais so os Custos Logsticos, as empresas devem atentar para aqueles que geralmente no so computados
por serem quase imperceptveis. Um deles o Custo de Oportunidade (RICARTE, 20--). Um dos fatores que alteram bastante a composio deste
custo so os Juros, que ao se tratar de Brasil, onde os ele so altssimos, os Custos de Oportunidade associados Logstica so relativamente
altos se comparados com outros pases.
As empresas devem conhecer profundamente seus prprios Custos Logsticos, para que passem a ter condies de estabelecerem
metas de diminuio e repassar os ganhos para a Cadeia como um todo. Assim, outras empresas pertencentes Cadeia absorvem as novas
prticas, reduzem seus Custos Logsticos, contribuindo para a competitividade da Cadeia.
De acordo com estudos do Banco Mundial os custos logsticos no Brasil so altos de 10-15% do PIB quase duas vezes mais que nos
EUA e nos 34 pases que compe a Organizao para a Cooperao e Desenvolvimento Econmico (OECD). Falta de boa infraestrutura, falta de
gesto de estoques, armazenagem e administrao burocrtica aumentam os custos em pelo menos 20-30%.
Com o descrito acima podemos chegar a importantes concluses com relao ao custo logstico nacional, entre as quais cabe destacar
(LIMA, 2006): a reduo de custo de transporte de 1996 a 2004 nos EUA e no Brasil em relao ao PIB, apesar da elevao do preo do petrleo,
provavelmente devido a um aumento da eficincia desta operao; o elevado custo de estoque brasileiro, que quase o dobro do americano
devido ao nosso elevadssimo custo de capital; o expressivo aumento da receita do modal ferrovirio no ano de 2004, que pode dar flego a novos
investimentos, permitindo aumento do volume de cargas neste modal; o motivo do custo logstico no Brasil ser maior que o americano em termos
proporcionais ao PIB est ligado, principalmente, menor participao de servios na nossa economia e ao menor valor agregado dos nossos
produtos, alm do nosso maior custo de capital.
Para finalizar, vale destacar dois fatores bsicos na composio dos custos logsticos. Primeiro so os valores de frete rodovirio
praticados no Brasil que so bastante baixos; no entanto, a falta de infraestrutura adequada, aliada a problemas de capacidade e disponibilidade,
muitas vezes inviabilizam o transporte de cargas por outros modais, muitas vezes mais adequados distncia e ao tipo de produto. Assim, o
resultado acaba sendo um frete alto para quem paga, mas baixo para quem recebe. Segundo e talvez o mais impactante esta relacionado com os
custos onde o empreendedor no tem muita ao que so aqueles relacionados ao Custo Brasil tais como o custo de oportunidade e o custo
tributrio que flutua na formatao de todos os outros custos.
Assim apesar de tudo, o pas tem um grande potencial para reduo destes custos, mas para tanto necessrio que a poltica atual
mova-se para alterar este cenrio de que forma atuando em uma reforma tributria que facilite a circulao de produtos dentro e fora do pas,
assim como a instalao e incentivo ao uso de outros modais mais eficientes e mais baratos.
Referncias Bibliogrficas:
FARIAS, Ana Beatriz Gentil de et al. PERSPECTIVAS DO CUSTO LOGSTICO NO BRASIL E COMPARAO COM O CASO NORTEAMERICANO. 201-. Disponvel em: <http://www.otoc.pt/news/PENCUSTOS/pdf/146.pdf>. Acesso em: 21 out. 2014.
INSTITUTO DE LOGSTICA E SUPPLY CHAIN (ILOS). (Brasil). 2011. Panorama ILOS Custos Logsticos no Brasil 2011.
LIMA, Maurcio Pimenta. Custos logsticos na economia brasileira. 2006.
br/upload/publicacoes/ArtLog_JAN_2006.pdf/>. Acesso em: 21 out. 2014.

Disponvel

em:

<http://www.coppead.ufrj.br/pt-

REBELO, Jorge. Logstica de Carga no Brasil: Como reduzir Custos Logsticos e Melhorar Eficincia?. 2011. The World Bank. Disponvel em:
<http://siteresources.worldbank.org/BRAZILINPOREXTN/Resources/38171661323121030855/JorgeRebelo.pdf?resourceurlname=JorgeRebelo.pdf>. Acesso em: 21 out. 2014.
RICARTE,
Marcos. A
importncia
dos
custos
logsticos
na
<http://www.pauloangelim.com.br/artigos3_52.html>. Acesso em: 21 out. 2014.

Bilogo, estudante de Engenharia Civil e Tcnico em Logstica PRONATEC/UNIP. 21.out.2014.

cadeia

de

suprimentos. 20--.

Disponvel

em: