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Recordatorios de rpel
En Espaa se contabilizan menos accidentes durante el rpel que en
otros pases. Pero si no te gusta formar parte de fras estadsticas, por
minoritarias que sean, pueden interesarte estos recordatorios sobre
esta maniobra de descenso.
Hay ms accidentes graves o mortales en nuestro pas en maniobras
de descenso sobre vas muy cortas (durante el descuelgue) que en
pared (durante el rpel), por la sencilla razn de que se realizan en
muchas ms ocasiones, por bastantes ms practicantes y
posiblemente en un ambiente ms relajado que en la montaa. Pese a
que estadsticamente no parecen muy relevantes los fallos cometidos
durante el descenso en rpel, a menudo mortales, casi todos los
ocurridos en nuestro pas eran fcilmente evitables. Las zonas de
media /alta montaa prximas a Catalua y Madrid han sido escenario
estos ltimos aos de varios sucesos terribles. Paralelamente algunos
recientes manuales americanos y alemanes alertan del incremento de
casos por no observar medidas de seguridad bsicas, como
autoasegurarse o hacer un nudo al final de las cuerdas. A
continuacin, algunos recordatorios, quiz nada espectaculares pero
siempre
tiles.
El nudo dinmico
Falso
Nudo
dinmico
Es el error que ms accidentes ha causado al intentar utilizar el nudo
dinmico (tambin conocido como nudo Mnter, UIAA o italiano). En la
fase final de su ejecucin el escalador olvida introducir por segunda
vez las cuerdas por el mosquetn. El aspecto es parecido al del
dinmico bien hecho, pero cuando las cuerdas de frenada deslicen
hacia
el
diente
el
nudo
se
deshar.
As se rizar menos
Qu
cordino
utilizar
Un anillo de 60 cm, obtenido a partir de un cordino de 180 cm y
anudado con un triple pescador es un buen punto de partida para
realizar un nudo autobloqueante con el que autoasegurarse. Lo ideal
es emplear cordinos con menos de 3 aos de uso y que resistan ms
de 7 kN, por ejemplo en poliamida de 7milmetros (10 kN) o
kevlar/aramida de 5,5 mm (16 kN). Ha de evitarse el Dyneema, por su
bajo
punto
de
fusin.
Mejorar el bloqueo
Peligroso Bachmann
Mejor
con
dos
mosquetones
La mayora de las cestas o tubos (como el popular Reverso de esta
imagen) requieren para conseguir una frenada adecuada en rpel un
mosquetn ms que cuando se asegura. Algo tan simple como
superponer dos mosquetones con cierres contrapeados permite una
Posicin equivocada
Con
cuerdas
finas
Con cuerdas finas, de 7,5 a 8,2 milmetros (gemelas y dobles
hiperligeras) conviene usar un freno especfico. En la imagen, se ha
optado por un Reversino (una versin ms pequea y con las ranuras
de insercin ms estrechas que en el Reverso). Otra solucin
permanente puede ser combinar nuestro freno con un mosquetn de
frenada
extra
tipo
handy
(Freino
de
Petzl).
Con el TRE