D Series ADT (B35D B50D) StageIIIB Mk7.3 Broch15090114 Spanish (Web)

D-series
B35D I B40D I B45D I B50D
MkVII
Dumpers articulados
Haga rendir su
camin al mxim
Si desea aumentar sus ganancias,
elija los dumpers articulados Bell.
La serie D de dumpers articulados (ADT, por sus siglas en ingls)
maneja enormes cargas en menos tiempo y con un gran ahorro
de combustible. De esta forma, usted podr mover mayor
cantidad de material a menor coste. Son altamente fiables
tambin, con un chsis con soldaduras en aleacin de acero de
alta resistencia, y componentes que son duraderos y optimizados
para reducir el peso innecesario. Y gracias a su brazo oscilante,
direccin articulada y neumticos de alta flotacin, estos Dumpers
fuertes no permitirn que el mal tiempo o las pendientes
pronunciadas arruinen sus planes.
El uso extensivo de materiales livianos,
pero altamente resistentes, hace que
cada uno de estos camiones le ofrezcan
la mejor relacin carga-ganancia y un
excelente desempeo.
Gracias a su brazo oscilante y

neumticos de alta flotacin, los
camiones Bell jams le dejarn atascado
en el barro, en una huella o en una
pendiente.
Cabina rediseada y a prueba de ruidos,

con controles que combaten la fatiga,
monitor de diagnstico avanzado y un
mdulo de interruptores sellado que
permiten realizar mltiples funciones
moviendo solo un dedo.
Los motores, que hacen un uso eficiente

del combustible y cumplen con la
normativa de emisiones Tier 3, generan
energa limpia sin comprometer las
condiciones generales. Una tecnologa
lder en el control de emisiones que
asegura un motor que responde
velozmente, cuyo arranque es fiable aun
en fro.
Especificaciones
B35D
B40D
B45D
B50D
295 kW (396 hp)
335 kW (449 hp)
375 kW (503 hp)
375 kW (503 hp)
Descargado
28 230 kg (62 236 lb)
29 850 kg (65 808 lb)
32 980 kg (72 708 lb)
34 520 kg (76 104 lb)
Cargado
60 730 kg (133 887 lb)
66 851 kg (147 381)
73 980 kg (163 098 lb)
79 920 kg (176 193 lb)
20,5 m3 (27 yd3)
23 m3 (30 yd3)
25,5 m3 (33,5 yd3)
28 m3 (37 yd3)
32 500 kg (71 650 lb)
37 000 kg (81 571 lb)
41 000 kg (90 390 lb)
45 400 kg (100 090 lb)
Potencia mxima
Masa operativa
Capacidad total 2:1

Carga nominal
2
mo
Mejoras tales como los estndares de liderazgo industrial en ahorro

de combustible y control de emisiones, sistema elctrico de estado slido, cabina
espaciosa con controles refinados, y donde tiene todo lo necesario para maximizar el tiempo de
funcionamiento y la productividad.
Un dumper con
fama propia
4
4
La caja de transferencia con diferencial

entre los ejes transmite un par similar a
cada eje cuando la traccin es favorable.
Cuando las condiciones empeoran, accione
el bloqueo del diferencial para transferir el
par a los neumticos que ms lo necesitan.
El brazo oscilante central, la alta suspensin

en todos los ejes y la distribucin
equilibrada del peso proporcionan la
agilidad y la capacidad de transitar los
terrenos ms hostiles.
Los amortiguadores de la suspensin

delantera contribuyen a minimizar la
vibracin, mientras que el asiento montado
en el centro reduce el movimiento que,
generalmente, se experimenta sobre
caminos en malas condiciones, lo que
favorece la produccin sin descuidar el
confort.
El portn trasero opcional est disponible

para una mejor retencin del material. El
portn trasero se abre cuando el volquete
se levanta para el vertido. Dos flejes unidos
mantienen el sellado durante el transporte,
asegurando la prdida del mnimo material.
La mejor relacin carga til - peso

muerto de su clase significa que lo que
usted gasta en combustible se usa
para mover el material y no el camin,
lo cual reduce su coste por tonelada.
Una transmisin planetaria lder del

mercado, de seis velocidades,
completamente automtica, y con
convertidor de par bloqueable,
maximiza el ahorro de combustible.
La retardacin automtica hace que el

camin reduzca la velocidad cuando el
operador levanta el pie del acelerador,
lo cual alarga la vida til de los frenos y
hace que uno se sienta ms confiado
en las pendientes.
Los sistemas de la unidad de inyeccin

electrnicos proporcionan altas
presiones de inyeccin, incluso a
velocidad baja del motor, para una
capacidad mejorada de arranque en
fro, respuesta a baja velocidad, y
emisiones reducidas.
Los diferenciales de traccin controlada

(CTD) y el bloqueo automtico de los
diferenciales entre ejes (IDL),
proporcionan un control automtico de
traccin (ATC) en terrenos en malas
condiciones.
La suspensin alta mantiene los
neumticos en contacto constante con
el suelo, lo cual optimiza la traccin.
Los dumpers articulados de Bell le ofrecen una ventaja competitiva.

Con ciclos ms veloces y economa de combustible nicos en la industria, mueven ms material a
menor coste por tonelada que cualquier otro de su clase. La mejor relacin carga/ganancia le ofrece
mayor poder y agilidad para transportar la carga, y le asegura mxima productividad y rendimiento.
Su capacidad para transitar por cualquier terreno, incluso por el barro y las pendientes, es lo que
verdaderamente los distingue del resto. Sbase a uno y compruebe la diferencia.
5
Nada es tan fuer

como un Bell
Estas robustas mquinas fueron construidas
inteligentemente para trabajar ms
arduamente, y le ofrecen la fuerza que usted
necesita para mover el material sin necesidad
de tener que alimentar la masa.
Su menor masa reduce el estrs estructural y el del motor. Otras
caractersticas que favorecen la vida til son: diagnstico mejorado,
interruptores slidos y sellados, y juntas de articulacin reforzadas,
por mencionar slo algunas. Cuando sepa cmo se construye un
Bell, elegir uno.
La transmisin de cambio de potencia

planetaria optimiza los puntos de cambio y
protege la transmisin de errores o mal uso
por parte del operador. Discos de
embrague ms gruesos, un flujo generoso
de lubricacin, y una refrigeracin potente,
aseguran una larga vida.
Los cojinetes rodantes de acero de alta

resistencia en el rea de la articulacin
favorecen la durabilidad.
Chasis de acero de alta resistencia que

confiere fortaleza y rigidez sin peso
excesivo.
Un terreno duro solicita suspensiones firmes. Componentes reforzados absorben los

impactos y vuelven a por ms. Usted obtiene tambin la mayor distancia libre al suelo de
su clase.
rte
Eficientes ventiladores motores viscosos

de accionamiento directo en todos los
camiones Bell proporcionan refrigeracin
de aire de carga y motor.
Los frenos de disco en bao de aceite de
circuito doble, completamente cerrado,
ofrecen una capacidad de frenado
superior y una duracin de la vida del
mantenimiento extendida, esencial en
condiciones de lluvia y barro. Los frenos
de disco en bao de aceite estn
virtualmente libres de mantenimiento.
El freno motor, lider de su clase,

acoplado a la retardacin automtica
de la transmisin, proporciona una
fuerza superior de frenado y reduce
el mantenimiento por desgaste de los
frenos.
El control de traccin inteligente

proporciona una traccin superior en
terrenos en malas condiciones.
Los refrigerantes de aceite hidrulico, de

transmisin y de caja de transferencia
emplean un ventilador hidrulico que
funciona solamente cuando es necesario,
o cuando la carga del motor es muy
escasa, ayudando a conservar la
potencia y el combustible.
Trayendole
hoy la
tecnologa
del maana
Una combinacin de un motor optimamente
afinado y una mquina completa optimizada
en peso aseguran que los dumpers articulados
Bell tienen una huella de carbono mnima.
AdBlue no es txico, es inodoro, tiene un coste bajo, y es fcil

de rellenar.
El AdBlue es inyectado en el flujo de gases de escape, donde
reacciona con los gases de nitrgeno (NOx) en el convertidor
cataltico para formar Nitrgeno y agua incuos.
Las pruebas de campo con el nuevo sistema Blu@dvantage
muestran hasta un 15% de ahorro de combustible en relacin a
los dumpers Bell precedentes.
El gasto del AdBlue es aproximdamente de entre un 3-5%
del gasto de combustible.
Emisiones reducidas.
Eficiencia del motor mejorada.
Consumo de combustible ms bajo.
Potencia incrementada.
Par motor mejorado.
Mejor respuesta del motor.
Bell Equipment es una marca lider en el control de emisiones y ahorro

de combustible con la introduccin de la tecnologa SCR (Reduccin
Cataltica Selectva) para cumplir con los estndares de emisiones
EU IIIB & Tier 4i. Llamado Bell Blu@dvantage, es un paquete SCR
diseado especialmente para el mercado de movimiento de tierras.
Con la tecnologa SCR los clientes pueden reducir los perjudiciales xidos de Nitrgeno mientras que
reducen su consumo de combustible. Por eso Blu@advantage no es nicamente saludable para el
medioambiente, sino tambin para su bolsillo.
Construidos pensando
en el confort
Qu operador no querra subirse a un ADT de Bell?
Su espaciosa y silenciosa cabina con aire acondicionado posee caractersticas que mejoran la
productividad sin olvidar el confort, lo cual en algunos casos, lo asemeja mucho a un vehculo
deportivo utilitario (SUV, por sus siglas en ingls).
La serie D le ofrece todo lo que un operador necesita para rendir al mximo: desde un monitor
multifuncin de ltima tecnologa y controles para regular la butaca de suspensin neumtica, hasta
volante telescpico/ajustable y CD opcional con altavoces de alta capacidad. Confort sin lmites.
Nuestro innovador
sistema Confort Ride
est disponible como una opcin para producir una mejora del confort de marcha aun mayor, asegurando una
exposicin mnima a la vibracin corporal. El aumento de la productividad, y los ciclos de trabajo y de mantenimiento
de los caminos reducidos, son un beneficio aadido. La suspensin delantera adaptativa viene de serie en el B45D
y el B50D, y como una opcin en el B35D y el B40D. La suspensin trasera es una opcin disponible en todas las
mquinas, y en los ciclos largos de transporte por terrenos difciles es donde se apreciaran los mximos beneficios
de este simple, pero extremadamente exitoso sistema, especialmente en los ciclos de transporte sin carga.
10
Un monitor intuitivo muestra

informacin operativa vital, lecturas
de diagnstico detalladas de la
mayora de los sensores y de
los interruptores y los controles
operativos del volquete.
Un mdulo conector
convenientemente sellado proporciona
un control con la punta de los dedos
de numerosas funciones mejoradas
incluyendo: Lmite superior
del volquete, seleccin entre
detencin suave/brusca,
control de velocidad y de I-Tip.
Quien dice que no puede tomarse
un caf? Hay un lugar especialmente
diseado para la taza, lugar para
guardar un termo u otros adminculos
e incluso un compartimento fro/
calor para los refrescos.
El operador se encuentra rodeado de controles intuitivos e instrumentos fciles

de entender y de ver.
Un asiento de suspensin neumtica totalmente ajustable se ubica detrs del
eje frontal, para garantizar un viaje agradable aun en terrenos difciles.
No encontrar retardadores a pedal o palanca en un camin Bell. El empuje
del retardador simplemente se programa en el tablero de interruptores. Todo lo
dems es automtico.
El control adaptable de la transmisin ajusta el embrague para asegurar un
paso coherente y agradable entre las marchas a lo largo de la vida til del
camin.
Un sistema de control del clima de doble nivel y de alto rendimiento, con
sistema de lmina de persiana o polarizado como el de los automviles,
mantiene los cristales limpios y la cabina fresca.
El amplio asiento con suspensin y un completo conjunto de espejos ofrecen
una visibilidad excepcional.
El paquete de supresin de ruidos estndar reduce significativamente los
niveles de ruido y la fatiga del operador.
La suspensin delantera est compuesta por una estructura en forma de

A soportada por dos amortiguadores semiindependientes de suspensin
hidroneumtica. El recorrido del muelle y la amortiguacin estn ptimamente
ajustados para una perfecta combinacin entre una experiencia de manejo
segura y el confort.
La opcin Viaje Cmodo ofrece bloques neumticos de doble recorrido,

que cambian las caractersticas de la suspensin para ajustar de la mejor
manera posible los ciclos de carga/descarga, maximizando as el confort
del operador.
11
La seguridad tamb
nuestro negocio
La exclusiva opcin de peso a bordo le ofrece al operador informacin en tiempo

real sobre la carga mientras se carga la mquina. Un modo restriccin de la
velocidad puede tambin ser activado si la mquina est significativamente
sobrecargada.
El freno de estacionamiento se activa automticamente cuando se selecciona la

opcin neutral y no es posible seleccionar esta opcin en marcha. El desactivador
del freno de mano dependiente del par (asistente en pendientes) le asegura no
retroceder en una pendiente.
12
bin es
Escuchamos a
nuestros clientes y
reaccionamos
rpidamente a un
cambiante lugar
de trabajo. Por ese
motivo, podemos
ofrecerle un vehculo
que excede los
estndares de
seguridad.
El arranque sin llave, la

identificacin del conductor y los
cdigos de acceso le aseguran que
nadie podr operar su equipo excepto
la persona autorizada.
La incorporacin de un sensor de
cada y vuelco le impide accionar el
volquete si el camin se encuentra
en una posicin insegura.
El control programable de
velocidad mxima, que puede ser
accionado para un conductor
u obra en particular, permite al vehculo
desacelerar automticamente
y aplicar el retardador para evitar
grandes velocidades en
el lugar de trabajo.
Nuestras silenciosas cabinas

de operador estn certificadas
ROPS/FOPS con un asiento
para el operador con suspensin
neumtica por aire. Tanto
el asiento del operador como
el del acompaante tienen
cinturones retrctiles con
bloqueadores automticos.
Dispone de cmaras de marcha

atrs que ya vienen de
fbrica o se pueden agregar
despus, para tener una visin
trasera completa.
El mejor retardador y freno motor de su

clase se activa automticamente cuando
el operador levanta su pie del acelerador.
El empuje del retardador puede ajustarse
simplemente en el mdulo sellado de
interruptores, lo cual asegura un control
mximo en el descenso aun en las
peores condiciones.
Se pueden instalar pasamanos

(conforme a la ISO 2876)
para una mayor seguridad durante
las revisiones del motor.
Se puede programar la bocina para que

suene cuando el camin arranque o
cambie de marcha hacia adelante o hacia
atrs.
13
Aqu reside el secret

reduccin de los cost
operativos diarios
No deber hilar muy fino para descubrir cmo hemos simplificado y
reducido los costes de servicio y mantenimiento de la serie D.
Varillas de medicin de fcil acceso, tanques transparentes, instrumentos de medicin a la vista y lugares
que ofrecen todo tipo de servicio de mantenimiento facilitan y aceleran el trabajo diario. Los intervalos
mayores entre cambios de filtro y aceite reducen los costes y los tiempos en que la mquina permanece
sin producir. Los filtros de cambio rpido e intervalos ms largos entre los cambios del aceite hidrulico
del motor reducen los costes y aumentan la productividad de la mquina. Adems, los centros de
pruebas diagnsticas y el monitor de diagnstico le ayudan a resolver problemas y tomar decisiones de
mantenimiento con conocimiento de causa.
14
to de la
tes
El sistema hidrulico de sensor de
carga fue diseado teniendo en cuenta
la simplicidad al mismo tiempo que
se mantiene la eficiencia. Menos
componentes dan como resultado una
mayor fiabilidad y facilidad de servicio.
Intervalos de cambio de aceites
hidrulico, de la transmisin y motor
ms largos reducen los costes de
trabajo diarios y proporcionan una
mayor productividad.
Fcil acceso a la varilla medidora de
aceite, filtros de aceite y combustible
y tanque de lquido refrigerante.
Los drenajes ambientales disponibles
permiten cambios rpidos, sin derrames.
Su Centro de Servicio Bell le ofrece
los repuestos y el respaldo que usted
necesita para mantenerse productivo
y le proporciona una gran variedad de
programas de apoyo y mantenimiento
preventivos que le ayudan a controlar
sus costes.
Si algo sale mal, el monitor

de diagnstico le ofrece
cdigos de servicio e
informacin para ayudarle
a detectar rpidamente el
problema.
La cabina puede inclinarse

en cuestin de minutos sin
necesidad de herramientas
especiales, para poder acceder
fcilmente a los componentes
que necesitan mantenimiento.
Una central de carga dentro

de la cabina simplifica el
reemplazo de los fusibles.
Una menor cantidad de rels,
conectores y arneses implican
mayor fiabilidad.
Tanques transparentes para

fluidos e indicadores a la vista le
permiten chequear los niveles
de fluido de un solo vistazo.
Los puertos de prueba de

fcil acceso permiten a los
tcnicos detectar y resolver
los problemas de forma
ms rpida.
El banco de engrase
centralizado emplaza racores
para facilitar el acceso a zonas
de difcil alcance. El cuadro
de lubricacin le ayuda a no
olvidar nada.
15
Dondequiera que
vaya
Planificacin y Monitorizacin
Soluciones de Formacin Completas
Opciones de Financiacin
Anlisis de Proyectos y Soluciones
Contratos de
Reparacin y Mantenimiento
Recompras de Componentes
y Mquinas
Apoyo y Servicio Completos
Suministro de Repuestos Completo
A travs de nuestra propia red, as como de concesionarios

autorizados y de alianzas estratgicas, le proporcionamos suministros
y apoyo al mercado global.
Desarrolle una sociedad real y duradera con Bell Equipment, a travs de Bell Assure, un servicio de
apoyo a su medida con todas las herramientas de posventa que necesite y que le ofrecen el mejor
valor, tranquilidad, y una experiencia de posventa nica.
est cubierto
16
16
Una gestin de la
flota ms inteligente
Tecnologa de vanguardia para ayudarle a usar su flota de forma ms

inteligente. Proporcionando datos de trabajo actualizados y precisos, datos
de produccin y datos de diagnstico.
La informacin de trabajo de la mquina se procesa y almacena en forma de tiles estadsticas sobre rendimiento
y produccin, accesible a travs de la pgina web de Bell Fleetm@tic. Estos informes tambin son automticos y
se le envan por e-mail. La clave de una flota rentable y productiva yace en la habilidad para monitorizar y gestionar
sus mquinas y operadores de forma eficiente.
Fleetm@tic:
Maximizar la productividad.
Recibir datos de salud de la mquina.
Generar informes de utilizacin de las

mquinas.
Implementar meddas de seguridad.
Identificar los requerimientos de

formacin de los operadores.
Planificacin del mantenimiento
proactivo.
Proteger las inversiones.

Recibir datos en tiempo real
geoespacial.
17
Informacin Tcnica - B35D

MOTOR
Motor diesel de bajas emisiones
Mercedes Benz V6 con tecnologa
Blue Tec, turboalimentado y con
intercooler.
Potencia bruta
295 kW (396 hp) a 1 800 rpm
Potencia neta
288 kW (386 hp) a 1 800 rpm
Par bruto
2 000 Nm (1 475 lbft) a 1 300 rpm
Par neto
1 940 Nm (1 431 lbft) a 1 300 rpm
Cilindrada
11,95 litros (729 cu.in)
Capacidad del depsito de
combustible
445 litros (118 US gal)
Freno auxiliar
Freno de escape automtico
Freno de vlvulas del motor (EVB).
Capacidad del Depsito de
AdBlue
40 l (11 US gal)
Certificacin
Mercedes Benz Blue Tec OM501LA
acorde con las regulaciones de
emisiones Europa (UE) Stage IIIB/
EPA Tier 4i.
TRANSMISIN
Montada en el motor, con transmisin
planetaria totalmente automtica
Allison, seis engranajes de avance y
un engranaje de inversin.
Convertidor de par
Hidrodinmico, con bloqueo en todas
las marchas.
Marchas
6 hacia delante, 1 hacia atrs
Tipo de cambio
Multidisco accionado hidrulicamente
CAJA DE TRANSFERENCIA
Montaje remoto
Fabricante
Bell VGR
Modelo
17 100
Disposicin
Tres engranajes helicoidales en lnea.
Diferencial de salida
Diferencial proporcional 33/67.
Bloqueo neumtico en parada o en
movimiento.
EJES
Fabricado en acero de alta resistencia
con engranajes de tipo cnico
helicoidal en el diferencial de control
de traccin y engranajes planetarios
externos de alto rendimiento.
Modelo
Bell 25T
SISTEMA DE FRENOS
Freno de servicio
Frenos de disco en bao de aceite
de doble circuito, y accionamiento
hidrulico en los ejes delantero e
intermedio.
Fuerza mxima de frenado
278 kN (62,344 lbf)
Estacionamiento y emergencia
Disco montado en la transmisin,
accionado por resorte y liberado por
aire.
440 kN (98,920 lbf)
Freno auxiliar
Freno de escape automtico y freno
de vlvulas del motor (EVB)
Retardador hidrulico de ajuste
variable.
Retardacin mxima
721 kW (967 hp)
Tipo de batera
Dos bateras estancas sin
mantenimiento.
SUSPENSIN TRASERA
Puentes oscilantes con bloques de
suspensin de goma laminada.
Capacidad de la batera
2 X 105 Ah
Potencia del alternador
28 V 80 A
SISTEMA HIDRULICO
Sistema de deteccin de carga
de desplazamiento variable que
incorpora una bomba de direccin de
emergencia sin rueda.
VELOCIDADES DEL VEHCULO

8 km/h
5 mph
1a
2a
17 km/h
10,6 mph
3a
24 km/h
15 mph
4a
37 km/h
23 mph
5a
48 km/h
30 mph
6a
54 km/h
33,8 mph
R
6,3 km/h
3,9 mph
Caudal
300 l/min (79,26 US gal/min)
Presin
25 Mpa (3,626 psi)
Filtro
5 micras
CabINA
Certificada ROPS/FOPS 75 dBA
de nivel sonoro interno medido de
acuerdo a la ISO 6396.
SISTEMA DE DIRECCIN
Hidrosttico, accionado por dos
cilindros de doble accin con bomba
de direccin de emergencia sin
rueda.
Giros de tope a tope
4,7
ngulo de direccin
42
VOLQUETE
Dos cilindros de volquete de doble
accin y de una sola etapa.
Tiempo de elevacin
13 seg.
Tiempo de descenso
7,6 seg.
ngulo de inclinacin
70
SISTEMA NEUMTICO
Secador de aire con calentador y
vlvula de mnima integrada que
asiste a las funciones de freno de
estacionamiento y auxiliares.
RUEDAS
Para movimiento en tierra
Tipo de control
Electrnico
SISTEMA ELCTRICO
Tensin
24 V
SUSPENSIN FRONTAL
Brazo delantero semi independiente
con amortiguadores de nitrgeno/
aceite.
Neumtico
26.5R25
Presin del sistema

810 kPa (117 psi)
Capacidad de carga y Presin en el suelo

Pesos Operativos
SIN CARGA
kg (lb)
CAPACIDAD DE CARGA
CON CARGA (sin hundimiento) kPa (Psi) CONJUNTO
PESOS OPCIONALES
m (yd )
16 (21)
Chapas antidesgaste
kg (lb)
Delantero
14,120 (31,129)
Delantero
306 (44)
Capacidad rasa
Central
7,060 (15,565)
Central
336 (49)
Capacidad SAE 2:1
20,5 (27)
Portn trasero
Trasero
7,050 (15,543)
Trasero
336 (49)
Capacidad SAE 1:1
24,5 (32)
Juego de ruedas extra 714 (1,574)
Total
28,230 (62,236)
CON CARGA
18
PRESION EN EL SUELO
Capacidad SAE 2:1

CON CARGA (con hundimiento) con portn automtico
21 (27,5)
Delantero
18,350 (40,455)
Delantero
196 (28)
Central
21,195 (46,727)
Central
217 (31)
Carga nominal
32,500 kg
Trasero
21,185 (46,705)
Trasero
217 (31)
(71,650 lb)
Total
60,730 (133,887)
1,119 (2,467)
947 (2,088)
Dimensiones
7085 (23'3")
6148 (20'2")
1430 (4'8")
1950 (6'5")
501
(1'8")
652
(2'2")
4470 (14'8")
3820 (12'6")
3723 (12'3")
1476 (4'10")
29
550
(1'10")
1600 (5'3")
2615 (8'7")
10467 (34'4")
LARGO TOTAL
ANCHURA INTERIOR
DEL VOLQUETE
3215 (10'7")
ANCHURA DE
LAS RUEDAS
2734 (8'12")
886
(2'11")
1424 (4'8")
2303 (7'7")
70
2541 (8'4")
ANCHURA DE LA
BANDA DE RODADURA
NOTA:
TODAS LAS DIMENSIONES MOSTRADAS SON VALORES
SIN CARGA. SE HA REALIZADO UN PROMEDIO DE
DEFORMACIN DE LOS NEUMTICOS CON FINES ILUSTRATIVOS
42
R9132 (R29'12")
NGULO DE GIRO EXTERNO
NVM
28 230 kg
62 236 lb
1. Calcule la resistencia de traccin encontrando el punto

de interseccin entre la lnea de masa del vehculo y la
de ascenso.
IMPORTANTE: Desde el comienzo, se supone una
resistencia tpica a la rodadura del 2% en la lnea de
ascenso y en el cuadro.
2. Vaya en lnea recta hacia la izquierda, desde el primer
punto de interseccin, hasta que la lnea se cruce con
el borde.
3. Lea debajo de este punto la velocidad mxima para
esa resistencia a la traccin.
GVM
60 730 kg
133 887 lb
Resistencia total = % Pendiente + % Resistencia a la rodadura
Capacidad de ascenso
Esfuerzo de traccin mxima [kN]
R5055 (R16'7")
NGULO DE GIRO INTERNO
518 (1'8")
5601 (18'5")
3018 (9'11")
3056 (10')
ANCHURA DE
VOLQUETE
523 (1'9")
DISTANCIA DEL
SUELO AL EJE
771 (2'6")
DISTANCIA DEL SUELO A LA
PLACA DEBAJO DEL MOTOR
3689 (12'1")
ANCHURA TOTAL
DE ESPEJO A ESPEJO
Carga (kg)
NVM
28 230 kg
62 236 lb
Fuerza de retardacin bruta (kN)
1. Calcule la fuerza de retardacin requerida encontrando

el punto de interseccin de la lnea de masa del
vehculo.
2. Vaya en lnea recta hacia la izquierda, desde este primer
la curva.
IMPORTANTE: Desde el comienzo, se supone un
resistencia tpica del 2% a la rodadura en el cuadro.
3. Lea debajo de este punto la velocidad mxima.
GVM
60 730 kg
133 887 lb
Resistencia total = % Pendiente - % Resistencia a la rodadura
Retardacin
Velocidad [Kmph]
Carga (kg)
Velocidad [Kmph]
19

MOTOR
Motor diesel de bajas emisiones
Mercedes Benz V6 con tecnologa
Blue Tec, turboalimentado y con
intercooler.
Potencia bruta
335 kW (449 hp) a 1 800 rpm
Potencia neta
325 kW (436 hp) a 1 800 rpm
Par
2 200 Nm (1 623 lbft) a 1 080 rpm
Cilindrada
combustible
300 litros (79,26 US gal)
Freno auxiliar
AdBlue
40 l (11 US gal)
Certificacin
Mercedes Benz Blue Tec OM501LA
acorde con las regulaciones de
emisiones Europa (UE) Stage IIIB/
EPA Tier 4i.
Disposicin
Diferencial proporcional 33/67 entre
ejes, con bloqueo neumtico en
parada o en movimiento.
Presin
25 Mpa (3,626 psi)
Modelo
Bell 25T
SISTEMA DE DIRECCIN
de direccin de emergencia sin
rueda.

263 kN (59,125 lbf)
aire.
440 kN (98,920 lbf)
TRANSMISIN
Montada en el motor, con transmisin
planetaria totalmente automtica
Allison, seis engranajes de avance y
un engranaje de inversin.
Freno auxiliar
de vlvulas del motor (EVB)
Retardador hidrulico de ajuste
variable.
Convertidor de par
las marchas.
Retardacin mxima
721 kW (967 hp)
Marchas
RUEDAS
Para movimiento en tierra
Tipo de cambio
Multidisco accionado hidrulicamente
Neumtico
29.5R25
Tipo de control
Electrnico
Montaje remoto
Fabricante
Bell VGR
CabINA
Filtro
5 micras

4,7
ngulo de direccin
42
VOLQUETE
Tiempo de elevacin
13 seg.
Tiempo de descenso
7,6 seg.
ngulo de inclinacin
70
SISTEMA NEUMTICO
vlvula de mnima integrada que
Presin del sistema
810 kPa (117 psi)
SUSPENSIN FRONTAL
aceite.
SUSPENSIN TRASERA
Modelo
17 100
Caudal
300 l/min (79,26 US gal/min)
EJES
SISTEMA DE FRENOS
Freno de servicio
Frenos de disco en bao de aceite
de doble circuito, y accionamiento
hidrulico en los ejes delantero e
intermedio.

8 km/h
5 mph
1a
2a
17 km/h
10,6 mph
3a
24 km/h
15 mph
4a
37 km/h
23 mph
5a
48 km/h
30 mph
6a
54 km/h
33,8 mph
R
6,3 km/h
3,9 mph
SISTEMA HIDRULICO
Sistema de deteccin de carga
de desplazamiento variable que
incorpora una bomba de direccin de
emergencia sin rueda.
SISTEMA ELCTRICO
Tensin
24 V
Tipo de batera
mantenimiento.
2 X 105 Ah
28 V 80 A

Pesos Operativos
SIN CARGA
kg (lb)
CAPACIDAD DE CARGA
PESOS OPCIONALES
m (yd )
18,5 (24)
Chapas antidesgaste
1 222 (2 694)
Portn trasero
1 002 (2 209)
Delantero
14 650 (32 298)
Delantero
242 (35)
Capacidad rasa
Central
7 810 (17 218)
Central
302 (44)
Capacidad SAE 2:1
23 (30)
Trasero
7 390 (16 292)
Trasero
302 (44)
Capacidad SAE 1:1
27,5 (36)
Total
29 850 (65 808)
CON CARGA
20
PRESION EN EL SUELO
Capacidad SAE 2:1

24 (31,5)
Delantero
19 587 (43 181)
Delantero
171 (25)
Central
23 842 (52 563)
Central
201 (29)
Carga nominal
37 000 kg
Trasero
23 422 (51 637)
Trasero
201 (29)
(81 571 lb)
Total
66 851 (147 381)
kg (lb)
Juego de ruedas extra 937 (2 066)
Dimensiones
3689 (12'1")
ANCHURA TOTAL
DE ESPEJO A ESPEJO
492 (1'7")
5645 (18'6")
803
(2'8")
30
556
(1'10")
2606 (8'7")
ANCHURA DE LA
BANDA DE RODADURA
3357 (11')
624 1450 (4'9")

(2'1")
1950 (6'5")
4471 (14'8")
3855 (12'8")
3756 (12'4")
1600 (5'3")
2615 (8'7")
10487 (34'5")
LARGO TOTAL
2920 (9'7")
ANCHURA INTERIOR
DEL VOLQUETE
ANCHURA DE
LAS RUEDAS
1526 (5')
937
(3'1")
1600 (5'3")
2378 (7'10")
70
3190 (10'6")
576 (1'11")
7219 (23'8")
6194 (20'4")
DISTANCIA DEL
SUELO AL EJE
824 (2'8")

3264 (10'9")
ANCHURA DE
VOLQUETE
NOTA:
42
R4984 (R16'4")
NGULO DE GIRO INTERNO
R9203 (R30'2")
NGULO DE GIRO EXTERNO
NVM
29 850 kg
65 808 lb

de ascenso.
el borde.
GVM
66 851 kg
147 381 lb
Carga (kg)
NVM
29 850 kg
65 808 lb

vehculo.
2. Vaya en lnea recta hacia la izquierda, desde este
primer punto de interseccin, hasta que la lnea se
cruce con la curva.
GVM
66 851 kg
147 381 lb
Retardacin
Velocidad [Kmph]
Carga (kg)
Velocidad [Kmph]
21

MOTOR
Mercedes Benz OM502LA, V8, con
turbocompresor e intercooler.
Sistema de refrigeracin
Refrigeracin por lquido con radiador
de una sola pasada e intercooler.
Potencia bruta
375 kW (503 hp) a 1 800 rpm
Potencia neta
364 kW (488 hp) a 1 800 rpm
Par
2 400 Nm (1 770 lbft) a 1 300 rpm
Cilindrada
combustible
AdBlue
66 l (17 US gal)
Certificacin
OM 502 LA cumple la norma
europea (EU) Stage IIIB/EPA Tier 4i.
TRANSMISIN
Transmisin planetaria totalmente
automtica con retardador integrado.
Disposicin
Montada en el motor con salida
trasera.
Disposicin de engranaje
Engranajes planetarios constantes
accionados por embrague.
Tipo de embrague
Multidisco hidrulico
ejes, con bloqueo neumtico/por
resorte en parada o en movimiento.
SUSPENSIN
aceite.
Tipo de transmisin final

Planetaria externa de alto rendimiento
en todos los ejes.
SUSPENSIN TRASERA
Tipo de crter
Fabricado en acero
SISTEMA DE FRENOS
Freno de servicio
Doble circuito, frenos multidisco
sumergidos en aceite hidrulico en
los tres ejes.
395 kN (88,583 lbf)
aire.
440 kN (98,920 lbf) - Esttica
105 kN (23,605 lbf) - Dinmica
Freno auxiliar
Marchas
Convertidor de par
las marchas.
Fabricante
Bell VGR
SISTEMA ELCTRICO
Tensin
24 V
Tipo de batera
mantenimiento.
2 X 105 Ah
28 V 80 A
7 km/h
4 mph
1a
2a
14 km/h
9 mph
3a
21 km/h
13 mph
4a
31 km/h
19 mph
5a
41 km/h
25 mph
6a
47 km/h
29 mph
R
7 km/h
4 mph
Tipo de bomba
Pistn de desplazamiento variable
con deteccin de carga.
Caudal
350 l/min (93 US gal/min)
Presin
25 Mpa (3,626 psi)
CabINA
Filtro
5 micras
SISTEMA DE DIRECCIN
de direccin de emergencia sin rueda.
ngulo
42
4,2
Retardador de transmisin
Hidrodinmico integrado,
dependiente de la velocidad de
salida, seis niveles programables de
retardacin.
VOLQUETE
Modelo
17 100
Presin del sistema

810 kPa (117 psi)
SISTEMA HIDRULICO
Sistema completo de deteccin de
carga que asiste de forma prioritaria a
las funciones de direccin, inclinacin
de la caja, suspensin y freno. El
sistema principal integra una bomba
de direccin de emergencia con
deteccin de carga sin rueda.
Potencia de retardacin mxima

345 kW (463 hp)
Potencia de retardacin total

797 kW (1,069 hp)
SISTEMA NEUMTICO
de vlvula mnima integrada que
Tipo
Radiales para movimiento de tierras.
EJES
SISTEMA RETARDADOR
Freno del motor
de vlvulas del motor (EVB).
Tipo de control
Electrnico
RUEDAS
Tamao del neumtico
29.5 R25
Tiempo de elevacin
11,2 s (ngulo de inclinacin de 60)
Tiempo de descenso
ngulo de inclinacin
70 estndar, programable a
cualquier ngulo inferior.
Disposicin

Pesos Operativos
SIN CARGA
kg (lb)
CAPACIDAD DE CARGA
PESOS OPCIONALES
m (yd )
20 (26)
Chapas antidesgaste
1 360 (2 998)
Portn trasero
1 076 (2 372)
Delantero
17 230 (37 986)
Delantero
275 (40)
Capacidad rasa
Central
7 890 (17 395)
Central
340 (49)
Capacidad SAE 2:1
25,5 (33,5)
Trasero
7 860 (17 328)
Trasero
340 (49)
Capacidad SAE 1:1
31 (41)
Total
32 980 (72 708)
CON CARGA
22
PRESION EN EL SUELO
Capacidad SAE 2:1

26,5 (35)
Delantero
21 190 (46 716)
Delantero
189 (27)
Central
26 410 (58 224)
Central
230 (33)
Carga nominal
41 000 kg
Trasero
26 380 (58 158)
Trasero
230 (33)
(90 390 lb)
Total
73 980 (163 098)
kg (lb)
Juego de ruedas extra 937 (2 066)
Dimensiones
ANCHURA TOTAL
DE ESPEJO A ESPEJO
DISTANCIA DEL
SUELO AL EJE

ANCHURA DE
VOLQUETE
ANCHURA DE LA
BANDA DE RODADURA
ANCHURA DE
LAS RUEDAS
ANCHURA INTERIOR
DEL VOLQUETE
LARGO TOTAL
O
ERN
EXT
IRO
EG
LO D
U
G
N
NVM
32 980 kg
72 708 lb

de ascenso.
el borde.
NVM
73 980 kg
163 098 lb
B45D (6x6)
N
G
UL
O
DE
G
IR
O
IN
TE
RN
O
NOTA:
Carga (kg)
NVM
32 980 kg
72 708 lb
NVM
73 980 kg
163 098 lb
B45D (6x6)

vehculo.
cruce con la curva.
Retardacin
Velocidad [Kmph]
Carga (kg)
Velocidad [Kmph]
23

MOTOR
Mercedes Benz OM502LA, V8, con
turbocompresor e intercooler.
Potencia mxima
375 kW (503 hp) a 1 800 rpm
Potencia al volante
364 kW (488 hp) a 1 800 rpm
Par bruto
2 400 Nm (1 770 lbft) a 1 200 rpm
Par neto
2 328 Nm (1 717 lbft) a 1 200 rpm
Cilindrada
combustible
AdBlue
66 l (17 US gal)
Certificacin
OM 502 LA cumple la norma
europea (EU) Stage IIIB/EPA Tier 4i.
ejes, con bloqueo neumtico/por
resorte en parada o en movimiento.
SUSPENSIN
aceite.
Tipo de transmisin final

Planetaria externa de alto rendimiento
en todos los ejes.
SUSPENSIN TRASERA
SISTEMA DE FRENOS
Freno de servicio
Doble circuito, frenos multidisco
sumergidos en aceite hidrulico en
los tres ejes.
391 kN (87 686 lbf)
TRANSMISIN
Transmisin planetaria totalmente
automtica con retardador integrado.
aire.
Disposicin
Montada en el motor con salida
trasera.

440 kN - Esttica
105 kN - Dinmica
Disposicin de engranaje
Engranajes planetarios constantes
accionados por embrague.
Freno auxiliar
Tipo de embrague
Multidisco hidrulico
Tipo de control
Electrnico
Marchas
Convertidor de par
las marchas.
Fabricante
Bell VGR
Modelo
17 100
Tipo
Radiales para movimiento de tierras.
EJES
Tipo de crter
Fabricado en acero
SISTEMA RETARDADOR
Freno del motor
de vlvulas del motor (EVB).
Presin del sistema

810 kPa (117 psi)
SISTEMA ELCTRICO
Tensin
24 V
Tipo de batera
mantenimiento.
2 X 105 Ah
SISTEMA HIDRULICO
Sistema completo de deteccin de
carga que asiste de forma prioritaria a
las funciones de direccin, inclinacin
de la caja, suspensin y freno. El
sistema principal integra una bomba
de direccin de emergencia con
deteccin de carga sin rueda.

28 V 80 A
7 km/h
4 mph
1a
2a
14 km/h
9 mph
3a
21 km/h
13 mph
4a
31 km/h
19 mph
5a
41 km/h
25 mph
6a
47 km/h
29 mph
R
7 km/h
4 mph
Tipo de bomba
Pistn de desplazamiento variable
con deteccin de carga.
Caudal
350 l/min (93 US gal/min)
Presin
25 Mpa (3 626 psi)
CabINA
Filtro
5 micras
SISTEMA DE DIRECCIN
de direccin de emergencia sin rueda.
ngulo
42
Potencia de retardacin mxima

345 kW (463 hp)

4,2
Retardador de transmisin
Hidrodinmico integrado,
dependiente de la velocidad de
salida, seis niveles programables de
retardacin.
VOLQUETE
Potencia de retardacin total

797 kW (1 069 hp)
SISTEMA NEUMTICO
de vlvula mnima integrada que
RUEDAS
Tamao del neumtico
875/65R29
Tiempo de elevacin
Tiempo de descenso
ngulo de inclinacin
70 estndar, programable a
cualquier ngulo inferior.
Disposicin

Pesos Operativos
SIN CARGA
kg (lb)
CAPACIDAD DE CARGA
PESOS OPCIONALES
m (yd )
22 (29)
Chapas antidesgaste
1 451 (3 212)
Capacidad SAE 2:1
28 (37)
Portn trasero
1 139 (2 511)
Capacidad SAE 1:1
34 (44,5)
Delantero
17 550 (38 691)
Delantero
274 (40)
Capacidad rasa
Central
8 500 (18 850)
Central
335 (49)
Trasero
8 470 (18 673)
Trasero
335 (49)
Total
34 520 (76 104)
CON CARGA
24
PRESION EN EL SUELO
Capacidad SAE 2:1

Delantero
23 440 (51 676)
Delantero
172 (25)
Central
28 225 (62 225)
Central
207 (30)
Carga nominal
Trasero
28 255 (62 292)
Trasero
207 (30)
Total
79 920 (176 193)
29,5 (39)
45 400 kg
(100 090 lb)
kg (lb)
Juego de ruedas extra 1 031 (2 273)
Dimensiones
ANCHURA TOTAL
DE ESPEJO A ESPEJO
DISTANCIA DEL
SUELO AL EJE

ANCHURA DE
VOLQUETE
ANCHURA DE LA
BANDA DE RODADURA
ANCHURA DE
LAS RUEDAS
ANCHURA INTERIOR
DEL VOLQUETE
LARGO TOTAL
O
ERN
EXT
IRO
EG
OD
L
U
NG
NVM
NVM
34,520
34
520kg
kg
76,104
76
104lb
lb

de ascenso.
el borde.
GVM
NVM
79,920
79
920 kg
176,193
176
193 lb
N
G
UL
O
DE
G
IR
O
IN
TE
RN
O
NOTA:
Carga (kg)
NVM
NVM
34,520
34
520kg
kg
76,104
76
104lb
lb

vehculo.
cruce con la curva.
Retardacin
Velocidad [Kmph]
NVM
GVM
7979,920
920 kg
kg
176
193 lb
176,193
lb
Carga (kg)
Velocidad [Kmph]
25
Caractersticas y opciones
l Estndar
s Opcin

MOTOR

l l l l Camisas de cilindro de tipo hmedo
l l l l Freno de escape automtico y freno de vlvulas
del motor
l l l l Filtro de aire de doble elemento con vlvula
expulsora de polvo
l l l l Prefiltrado
l l l l Separador de agua
l l l l Opcin de llenado rpido
l l l l Correa de transmisin de serpentina con testigo
de tensin automtico

Refrigeracin
l l l l Ventiladores viscosos de transmisin directa
montados en el cigeal
l l l l Ventilador de accionamiento hidrulico y control
remoto
l l l l Protector del ventilador

Sistema neumtico
l l l l Compresor montado en el motor
l l l l Secador de aire con calentador
l l l l Vlvula de mnima integrada

Sistema elctrico
l l l l Desconexin de la batera
l l l l Luces de marcha
s s l l Luces de trabajo Deluxe
l l l l Bocina elctrica
l l l l Bocina neumtica
l l l l Alarma de marcha atrs
l l l l Baliza giratoria
l l l l Sensor de ngulo de inclinacin y vuelco

Sistema de direccin
l l Direccin secundaria sin rueda

l l Bomba de direccin secundaria bidireccional sin rueda

CabINA
l l l l Certificacin ROPS/FOPS
l l l l Cabina de vuelco
l l l l Puerta con amortiguador a gas
l l l l Configuracin del grado de inclinacin del
volquete programable I-Tip
l l l l Sistema de climatizacin HVAC
l l l l Radio AM-FM/bandeja para CD
l l l l Protector de la ventana trasera
l l l l Limpiaparabrisas con control intermitente
l l l l Columna de direccin reclinable y telescpica
l l l l Asiento montado en parte central con
suspensin neumtica
l l l l Cinturn de seguridad retrctil de tipo arns con
tres puntos de ajuste
l l l l Asiento replegable para el instructor con
cinturn de seguridad retrctil
l l l l Toma de 12 V
l l l l Portavasos/portataza
l l l l Fiambrera trmica fro/calor
l l l l Cenicero
26
l Estndar
s Opcin

CabINA (continuacin)
l l l l Limpiaparabrisas para ventanilla trasera
l l l l Espejos ajustables con desempaador elctrico
l l l l Monitor de lujo:

Velocmetro analgico/Indicador de combustible

Indicador de la temperatura del aceite de la transmisin

Indicador de la temperatura del refrigerante del motor

Sistema de luces LED para indicar peligro y alarma
sonora/Seleccin de velocidad

Tacmetro/Tensin de la batera/Cuentavueltas/

Odmetro/consumo de combustible/Contador de cajas

volcadas Temporizador de viaje/Distancia de viaje/

Unidades mtricas inglesas/Cdigos de servicio/

Diagnsticos Mdulo sellado de interruptores con luz

posterior que controlan las siguientes funciones:

Control de limpiaparabrisas/Luces/Espejos calefactados/

Empuje del retardador/Diferenciales de traccin
controlada (B35D/B40D/B50D)/Bloqueo de

los diferenciales por caja de transferencia/

Retn del engranaje de transmisin/

Lmite de inclinacin del volquete/Configuracin

automtica del grado de inclinacin del volquete/

Aire acondicionado/Controles de la calefaccin/

Control de velocidad preseleccionada

Volquete
l l l l Cierre mecnico del volquete
s s s s Forro para la carrocera
s s s s Puerta trasera
s s s s Calentadores para el volquete
s s s s Cilindros y volquete para cargas menores
l l Rejilla de proteccin de la articulacin

Otros

l l l l Control de traccin automtico (CTA)
l Neumticos radiales 26.5R25 para mquinas
cargadoras de tierra
l l s Neumticos radiales 29.5R25 para mquinas
s l Neumticos radiales 875/65R29 para mquinas
l l
Banco de lubricacin remota
s s l l Engrase automtico
l l l l Sistema de peso a bordo
s s s s Luces de carga
s s l l Suspension Confort Ride (delantero)
s s s s Suspension Confort Ride (trasero)
s s s s Cmaras de marcha atrs
s s s s Pasamanos
s s l l Visera para la cabina
Notas
27
BELL INTERNATIONAL: Tel: +27 (0)35-907 9431

E-mail: juanm@es.bellequipment.com
Tel: +61-8-9356-1033
Tel: +49 (0)6631 / 91-13-0
Tel: +27 (0)11-928-9700
Tel: +44 (0)1283-712862
Mquinas fuertes y fiables

Soporte fuerte y fiable
Web: www.bellequipment.com
Tel: +33 (0)5-55-89-23-56
Tel: +7-495-287-80-02
Tel: +34-91-879-60-19
Tel: +1-855-494-2355
D-series ADT (B35-B50D) Mk7.3-Stage IIIB, Broch14841213-Spanish
Todas las dimensiones se indican en milimetros a menos que se especifique

de otra forma entre parntesis. Dada nuestra politica de mejora continua, nos
reservamos el derecho de cambiar las especificaciones y el diseo sin previo aviso.
Las fotografias de este folleto pueden incluir equipamiento opcional.
Blu@dvantage es una marca registrada de Bell Equipment Co. (PTY) Ltd.
AdBlue is una marca registrada de VDA.

D Series ADT (B35D B50D) StageIIIB Mk7.3 Broch15090114 Spanish (Web)

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D Series ADT (B35D B50D) StageIIIB Mk7.3 Broch15090114 Spanish (Web)

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Drepturi de autor:

Formate disponibile

D-series

B35D I B40D I B45D I B50D

Gracias a su brazo oscilante y

Cabina rediseada y a prueba de ruidos,

Los motores, que hacen un uso eficiente

295 kW (396 hp)

335 kW (449 hp)

375 kW (503 hp)

375 kW (503 hp)

28 230 kg (62 236 lb)

29 850 kg (65 808 lb)

32 980 kg (72 708 lb)

34 520 kg (76 104 lb)

60 730 kg (133 887 lb)

66 851 kg (147 381)

73 980 kg (163 098 lb)

79 920 kg (176 193 lb)

20,5 m3 (27 yd3)

25,5 m3 (33,5 yd3)

32 500 kg (71 650 lb)

37 000 kg (81 571 lb)

41 000 kg (90 390 lb)

45 400 kg (100 090 lb)

Capacidad total 2:1

Mejoras tales como los estndares de liderazgo industrial en ahorro

La caja de transferencia con diferencial

El brazo oscilante central, la alta suspensin

Los amortiguadores de la suspensin

El portn trasero opcional est disponible

La mejor relacin carga til - peso

Una transmisin planetaria lder del

La retardacin automtica hace que el

Los sistemas de la unidad de inyeccin

Los diferenciales de traccin controlada

Los dumpers articulados de Bell le ofrecen una ventaja competitiva.

Nada es tan fuer

La transmisin de cambio de potencia

Los cojinetes rodantes de acero de alta

Chasis de acero de alta resistencia que

Un terreno duro solicita suspensiones firmes. Componentes reforzados absorben los

Eficientes ventiladores motores viscosos

El freno motor, lider de su clase,

El control de traccin inteligente

Los refrigerantes de aceite hidrulico, de

AdBlue no es txico, es inodoro, tiene un coste bajo, y es fcil

Bell Equipment es una marca lider en el control de emisiones y ahorro

Un monitor intuitivo muestra

El operador se encuentra rodeado de controles intuitivos e instrumentos fciles

La suspensin delantera est compuesta por una estructura en forma de

La opcin Viaje Cmodo ofrece bloques neumticos de doble recorrido,

La exclusiva opcin de peso a bordo le ofrece al operador informacin en tiempo

El freno de estacionamiento se activa automticamente cuando se selecciona la

El arranque sin llave, la

Nuestras silenciosas cabinas

Dispone de cmaras de marcha

El mejor retardador y freno motor de su

Se pueden instalar pasamanos

Se puede programar la bocina para que

Aqu reside el secret

Si algo sale mal, el monitor

La cabina puede inclinarse

Una central de carga dentro

Tanques transparentes para