NRF 260-Pemex-2011 Proy

PROY-NRF-260-PEMEX-2010
30 noviembre de 2010
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COMIT DE NORMALIZACIN DE PETRLEOS MEXICANOS

Y ORGANISMOS SUBSIDIARIOS
SUBCOMIT TCNICO DE NORMALIZACIN DE
PEMEX-EXPLORACIN Y PRODUCCIN
INSPECCIN DE PLATAFORMAS MARINAS

FIJAS DE ACERO
Comit de Normalizacin de Petrleos Mexicanos
y
Organismos
Subsidiarios
INSPECCIN DE PLATAFORMAS MARINAS FIJAS DE ACERO Rev. 0
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HOJA DE APROBACIN
ELABORA:
ING. GUSTAVO ADOLFO LARA MUOZ

COORDINADOR DEL GRUPO DE TRABAJO
PROPONE:
ING. JESS HERNNDEZ SAN JUAN

VICEPRESIDENTE DEL SUBCOMIT TCNICO DE NORMALIZACIN
DE PEMEX-EXPLORACIN Y PRODUCCIN
APRUEBA:
ING. CARLOS RAFAEL MURRIETA CUMMINGS

PRESIDENTE DEL COMIT DE NORMALIZACIN DE
PETRLEOS MEXICANOS Y ORGANISMOS SUBSIDIARIOS
y
Organismos
Subsidiarios
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CONTENIDO
CAPTULO
0.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
PGINA
INTRODUCCIN.................................................................................................................................
OBJETIVO..........................................................................................................................................
ALCANCE...........................................................................................................................................
CAMPO DE APLICACIN..................................................................................................................
ACTUALIZACIN...............................................................................................................................
REFERENCIAS...................................................................................................................................
DEFINICIONES...................................................................................................................................
SMBOLOS Y ABREVIATURAS.........................................................................................................
DESARROLLO...................................................................................................................................
8.1
8.2
Generalidades...........................................................................................................................
8.1.1
Causantes de Dao (exposiciones).........................................................................
8.1.2
Tipos de dao y Relaciones Causa Efecto..
8.1.3
Niveles de Inspeccin..
Planeacin de la Inspeccin de plataformas.............................................................................
8.2.1
Planeacin de inspeccin basada en riesgo............................................................
8.2.1.1
Planes de inspeccin para juntas en subestructura para el mecanismo de falla
aplicando la metodologa IBR..................................................................................
8.2.1.2
Planes de inspeccin para elementos de subestructura, aplicando la metodologa IBR
.................................................................................................................................
8.2.1.2.1 Estimacin probabilstica para daos mecnicos....................................................
8.2.1.2.2 Estimacin probabilstica para sobrecarga por eventos extremos (huracn)...........
8.2.1.2.3 Estimacin probabilstica por corrosin atmosfrica................................................
8.2.1.2.4 Clculo de la probabilidad de colapso de la estructura............................................
8.2.1.2.5 Probabilidad de falla aceptable................................................................................
8.2.2
Planeacin de la inspeccin, conceptos no considerados en la planeacin IBR para
subestructura...........................................................................................................
8.2.2.1
Inspeccin nivel I, visual general............................................................................
8.2.2.1.1 Elementos, juntas, reas y accesorios....................................................................
8.2.2.1.2 Inspeccin de nodos..............................................................................................
8.2.2.1.3 Inspeccin de accesorios.........................................................................................
8.2.2.2
Inspeccin nivel II visual detallada...........................................................................
8.2.2.2.1 Crecimiento marino..................................................................................................
8.2.2.2.2 Socavacin y/o acumulamiento...............................................................................
8.2.2.2.1 Crecimiento marino..................................................................................................
8.2.2.2.2 Socavacin y/o acumulamiento en el lecho marino.................................................
8.2.2.2.3 Inspeccin de nodos seleccionados......................................................................
8.2.2.2.4 Inspeccin de potencial catdico
8.2.2.2.5 Inspeccin de la conexin de accesorios con la estructura principal
8.2.2.3
Inspeccin nivel III aplicando PND..
8.2.2.3.1 Inspeccin con partculas magnticas.
8.2.2.3.2 Medicin de espesores con ultrasonido.
8.2.2.3.3 Inspeccin de las conexiones superestructura pilote subestructura
8.2.3
Planeacin integral de inspecciones en los tres niveles: VGE, VDE y PND para
subestructura
................................................................................................................................
................................................................................................................................
y
Organismos
Subsidiarios
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8.3
8.4
8.5
9.
10.
11.
12.
8.2.4
Integracin de los elementos y niveles de inspeccin de superestructura..............
8.2.4.1
Inspeccin visual general.........................................................................................
8.2.4.2
Inspeccin visual detallada......................................................................................
8.2.4.3
Inspeccin con PND................................................................................................
8.2.5
Plan de inspeccin...................................................................................................
8.2.6
Programa de inspeccin especial............................................................................
8.2.6.1
Programa de inspeccin ocasional..........................................................................
8.2.6.2
Programa de inspeccin de seguimiento.................................................................
8.2.7
Documentos entregables de la planeacin..............................................................
8.2.7.1
Identificacin de la plataforma.................................................................................
8.2.7.2
Antecedentes...........................................................................................................
8.2.7.3
Planos de localizacin (PL-IDE)..............................................................................
8.2.7.4
Resumen de Diseo, Fabricacin e Instalacin.......................................................
8.2.7.5
Documentos adicionales..........................................................................................
Ejecucin de la Inspeccin........................................................................................................
8.3.1
Consideraciones generales.....................................................................................
8.3.1.1
Inspeccin por medio de vehculo de control remoto (VCR)....................................
8.3.1.2
Inspeccin por medio de vehculo submarino tripulado (VST).................................
8.3.1.3
Inspeccin por medio de buceo...............................................................................
8.3.1.4
Inspeccin por medio de Rapel (rod acces).............................................................
8.3.2
Procedimientos de Inspeccin.................................................................................
8.3.3
Material, equipo y personal.
8.3.4
Bitcora
8.3.5
Reportes.
8.3.6
Alcance de Inspeccin.
8.3.6.1
Inspeccin visual general en subestructura..
8.3.6.2
Inspeccin visual general en superestructura..
8.3.6.3
Inspeccin visual detallada en subestructura.
8.3.6.3.1 Inspeccin de conexiones a pierna de atracaderos, defensas de pierna, defensas de
ductos ascendentes, defensas de conductores y abrazaderas de ductos ascendentes.
8.3.6.3.2 Inspeccin de elementos y nodos estructurales.
8.3.6.3.3 Inspeccin de la socavacin y acumulamiento.
8.3.6.3.4 Inspeccin de nodos seleccionados..
8.3.6.3.5 Inspeccin y dimensionamiento de crecimiento marino
8.3.6.4
Inspeccin visual detallada en superestructura..
8.3.6.5
Inspeccin con pruebas no destructivas en subestructura......
8.3.6.5.1 Inspeccin con equipo A.C.F.M. en juntas seleccionadas.
8.3.6.5.2 Inspeccin con partculas magnticas en juntas seleccionadas..
8.3.6.5.3 Medicin de espesores con ultrasonido en elementos estructurales..
8.3.6.5.4 Inspeccin de conexiones superestructura - pilote con ultrasonido
8.3.6.6
Inspeccin con pruebas no destructivas en superestructura
8.3.7
Reportes de inspeccin...........................................................................................
8.3.8
Evaluacin de campo..............................................................................................
Evaluacin cualitativa de resultados de inspeccin...................................................................
Retroalimentacin de los manuales de inspeccin....................................................................
RESPONSABILIDADES...................................................................................................................
CONCORDANCIA CON NORMAS MEXICANAS O INTERNACIONALES.......................................
BIBLIOGRAFA...................................................................................................................................
ANEXOS.............................................................................................................................................
y
Organismos
Subsidiarios
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0.
INTRODUCCIN
Dentro de las principales actividades que se llevan a cabo en PEMEX, se encuentran el diseo, construccin,
operacin, mantenimiento, preservacin y preservacin o desmantelamiento de las instalaciones para
extraccin, recoleccin, procesamiento primario, almacenamiento, medicin y transporte de hidrocarburos, as
como la adquisicin de materiales y equipos requeridos para cumplir con eficiencia y eficacia los objetivos de
PEMEX. En vista de esto, es necesaria la participacin de las diversas disciplinas de la ingeniera, lo que
involucra diversidad de criterios, que requieren que sean unificados para lograr un fin comn.
Con el objeto de unificar criterios, aprovechar las experiencias nacionales e internacionales, PEMEX emite, esta
Norma de Referencia, para aplicarse en la Planeacin y Ejecucin de las actividades de Inspeccin de
Plataformas Marinas Fijas de Acero, as como en la evaluacin de los resultados de las mismas.
Este documento normativo se realiz en atencin y cumplimiento a:
Ley de Petrleos Mexicanos y su Reglamento
Ley de la Comisin Nacional de Hidrocarburos
Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin y su Reglamento
Ley de Obras Pblicas y Servicios Relacionados con las Mismas y su Reglamento
Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Pblico y su Reglamento
Gua para la Emisin de Normas de Referencia de Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios (CNPMOS001, 30 septiembre 2004)
En esta Norma de Referencia participaron:
PEMEX-Exploracin y Produccin
Petrleos Mexicanos
Participantes externos:
Instituto Mexicano del Petrleo
1.
OBJETIVO
Establecer los requisitos tcnicos mnimos necesarios y documentales que deben cumplir los contratistas o
prestadores de servicio, en la planeacin y ejecucin de las actividades de inspeccin de plataformas marinas
fijas de acero en el Golfo de Mxico, as como en la evaluacin de los resultados de las mismas.
2.
ALCANCE
Esta Norma de Referencia establece los lineamientos y criterios de PEMEX Exploracin y Produccin aplicables
a los siguientes aspectos de la inspeccin estructural para las plataformas marinas fijas de acero del Golfo de
Mxico:
a)
Planeacin de la inspeccin
y
Organismos
Subsidiarios
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b)
c)
d)
Ejecucin de los trabajos de inspeccin

Evaluacin de hallazgos detectados durante las inspecciones
Retroalimentacin del plan de inspeccin
Los requerimientos tcnicos y documentales establecidos en esta norma de referencia aplican a las plataformas
marinas existentes en el Golfo de Mxico en tirantes menores a 100 m. En el caso de la Sonda de Campeche
se considera la zona geogrfica delimitada aproximadamente por las coordenadas N 20 10, W 92 40, N 18
55 y W 91 55. En el activo de Explotacin Litoral de Tabasco, la zona de inters queda, delimitada
aproximadamente por las coordenadas N 19, W 93 30, N 18 26 y W 92. En la Regin Norte la zona de
inters queda delimitada por las coordenadas geogrficas N 20 42, W 97 31, N 22 18 y W 96 56 (Fig.
2.1).
Figura 2.1 Localizacin de plataformas en el Golfo de Mxico
3.
CAMPO DE APLICACIN
Esta Norma de Referencia es de aplicacin general y observancia obligatoria en la contratacin de los bienes y
servicios objeto de la misma, que se lleven a cabo en los centros de trabajo de PEMEX, por lo que debe ser
incluida en los procedimientos de adquisicin o de contratacin ya sea por licitacin pblica, invitacin a cuando
menos tres personas, o adjudicacin directa, como parte de los requisitos que debe cumplir el licitante,
proveedor o contratista.
4.
ACTUALIZACIN
Esta Norma de Referencia se debe revisar y en su caso modificar al menos cada 5 aos o antes si las
sugerencias y recomendaciones de cambio lo ameritan.
Las sugerencias para la revisin y actualizacin de esta Norma de Referencia, deben enviarse al Secretario del
Subcomit Tcnico de Normalizacin de PEMEX-Exploracin y Produccin, quien debe programar y
realizar la actualizacin de acuerdo a la procedencia de las mismas y en su caso, inscribirla dentro del
Programa Anual de Normalizacin de Petrleos Mexicanos, a travs del Comit de Normalizacin de
Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios.
Las propuestas y sugerencias de cambio deben elaborarse en el formato CNPMOS-001-A01 de la Gua
para la Emisin de Normas de Referencia CNPMOS-001 Rev. 1, 30 de septiembre de 2004 y dirigirse a:
PEMEX-Exploracin y Produccin
Subdireccin de Distribucin y Comercializacin
Subcomit Tcnico de Normalizacin
Representacin de la Gerencia de Administracin del Mantenimiento, Sede Mxico
y
Organismos
Subsidiarios
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Baha de Ballenas 5, Edificio D, planta baja, entrada por Baha del Espritu Santo S/N
Col. Vernica Anzures, Mxico D. F., C. P. 11 300
Telfono directo 1944-9286, conmutador 1944-2500, extensin 380-80, fax 326-54
Correo electrnico: luis.ortiz@pemex.com
5.
REFERENCIAS
5.1
ISO 9712:2005 Non-destructive testing - Qualification and certification of personnel (Pruebas no
destructivas- Calificacin y certificacin de personal)
5.2
NMX-CC-9001-IMNC-2008 Sistemas de Gestin de Calidad Requisitos
5.3
NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida y/o publicacin DOF del 24 sep 2009
5.4
NRF-003-PEMEX-2007 Diseo y Evaluacin de Plataformas Marinas Fijas en el Golfo de Mxico
5.5
NRF-053-PEMEX-2006 Sistemas de Proteccin Anticorrosiva a Base de Recubrimientos para
Instalaciones Superficiales
6.
DEFINICIONES
6.1
Acumulamiento. Depsito de Lodos Perforacin principalmente, en el lecho marino en el ltimo nivel
de arriostramiento de la plataforma, derivado del proceso de perforacin
6.2
reas de inspeccin. Elementos estructurales, juntas estructurales, accesorios seleccionados para
inspeccin, de acuerdo a lo establecido en el plan de inspeccin correspondiente.
6.3
reas significantes. Elementos estructurales, juntas estructurales que se consideran ms susceptibles
de dao y que debido a su importancia, en caso de dao, pueden poner en riesgo la estabilidad de la estructura.
6.4
Asentamientos e inclinaciones. Falta de horizontalidad o verticalidad (local y/o global) de la
estructura por omisiones de diseo, fabricacin e instalacin, o asentamientos diferenciales originados por
socavacin en la base de la estructura, cargas ambientales extremas, exceso de equipo en cubierta.
6.5
Categora de exposicin. Clasificacin jerrquica para una plataforma marina, la cual est en funcin
del servicio y del volumen de hidrocarburos que la plataforma produce, recibe y/o procesa.
6.6
Corrosin. Deterioro progresivo del acero a consecuencia de un ataque electroqumico, se manifiesta
en la disminucin de la seccin transversal y degradacin de las propiedades mecnicas del elemento. En
plataformas marinas se pueden presentar dos tipos de corrosin:
6.7
Corrosin ambiental (atmosfrica o submarina). Corrosin provocada por el contacto entre el metal y
el medio ambiente, siendo el dao de mayor ocurrencia en un ambiente marino.
6.8
Corrosin galvnica. Corrosin provocada por el contacto entre metales de propiedades diferentes
que entran en contacto directo y/o a travs de un electrolito. Este problema tiene mayor recurrencia en las reas
donde existen diferentes tipos de conexiones: abrazaderas, esprragos, soldaduras, entre otros.
6.9
Confiabilidad. Capacidad de un componente o sistema para desempear una funcin definida bajo
condiciones especificadas, durante un periodo determinado.
y
Organismos
Subsidiarios
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6.10
Curvas S-N. Grficas que relacionan el intervalo de esfuerzos y el nmero de ciclos de esfuerzo a la
falla por fatiga.
6.11
Dao. Degradacin de las propiedades mecnicas y resistentes de un elemento estructural o junta
estructural, o prdida de funcionalidad en accesorios por efecto de factores ambientales y/o accidentales.
6.12
Daos calientes. Disminucin de espesor en una seccin a causa del contacto accidental de los
electrodos sobre los elementos durante labores de reparaciones y mantenimiento.
6.13
Daos mecnicos. Prdida de uniformidad geomtrica y/o de continuidad en las caractersticas del
material de los elementos estructurales, observando principalmente la cada de objetos y/o impactos de
embarcaciones, se clasifican en:
Abolladura
Pandeo
Grietas
Deformacin permanente de la seccin transversal del elemento

Deformacin permanente del eje principal del elemento
Ruptura o falta de continuidad de material
Dependiendo de la intensidad del impacto, la geometra del elemento y de las caractersticas del material, los
elementos tubulares se deben verificar entre otras deformaciones:
a)
b)
c)
Abolladura local de la pared del tubo, sin flexin del elemento: esta forma de dao se debe verificar
principalmente en elementos cortos o de pared delgada o cerca de los extremos de los elementos (cercano
a los nodos)
Flexin general sin abolladura de la pared del elemento: se debe verificar en elementos largos que tengan
una relacin dimetro - espesor grande (mayor a 96) en donde las cargas de impacto son aplicadas
lentamente y cerca de la mitad de su longitud
Combinacin de flexin general y abolladuras: se debe identificar principalmente en elementos tubulares
sujetos a fuerzas de impacto lateral
6.14
Dao en pintura y recubrimiento. Identificar la falta del material aplicado a las superficies metlicas
de los elementos estructurales, que proporciona la proteccin contra la corrosin en la zona atmosfrica y zona
de mareas, se debe identificar por errores de fabricacin, instalacin y mantenimiento, y tambin por cada de
objetos e impacto de embarcaciones u otros (manchas de lodos de perforacin, crudo, desechos orgnicos).
6.15
Deformaciones locales en cubierta. Diferencias de nivel de los elementos estructurales y/o
columnas que conforman las cubiertas de la superestructura, con respecto a un plano (horizontal y vertical,
respectivamente). Estas deformaciones locales se deben verificar principalmente por exceder la capacidad de
carga del sistema de piso y omisiones de diseo.
6.16
Discontinuidades en conexiones. Defectos en soldaduras provocadas por la falta de penetracin del
material de aporte de los electrodos, porosidades, laminaciones, inclusiones de escorias, entre otros, que
afectan las soldaduras de la conexin subestructura pilote - superestructura, durante el proceso de
instalacin.
6.17
Documento normativo equivalente. Es el documento normativo alterno al que se cita en una Norma
de Referencia, emitido por una entidad de normalizacin, y que se puede utilizar para la determinacin de los
valores y parmetros tcnicos del bien o servicio que se est especificando, siempre y cuando presente las
evidencias documentales, que demuestren que cumple como mnimo, con las mismas caractersticas tcnicas y
de calidad que establezca el documento original de referencia.
y
Organismos
Subsidiarios
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6.18
Escombros metlicos. Objetos cados desde la superestructura que quedan atascados entre
elementos.
6.19
Elementos Inundados. Presencia de agua en el interior de elementos estructurales tubulares como
consecuencia de discontinuidades en soldaduras, perforaciones, grietas (por fatiga e impacto) y
desprendimiento de nodos en la subestructura, entre otros.
6.20
Estructura o plataforma marina. Instalacin marina costa fuera destinada a soportar los equipos,
lneas, personal, entre otros, dedicados a la extraccin y procesamiento de gas y crudo.
6.21
Evaluacin cualitativa de resultados de inspeccin. Evaluacin de la informacin contenida en los
reportes de inspeccin mediante la clasificacin de daos de acuerdo a su localizacin, tipo y magnitud.
6.22
Factor de Influencia Residual (RIF). Relacin entre el RSR de la instalacin considerando la prdida
de capacidad estructural por dao en un elemento o junta y el RSR de la estructura sin dao.
6.23
Factor de Reserva de Resistencia (RSR). Es la Relacin entre la fuerza cortante basal lateral con la
que colapsa la estructura y una fuerza cortante de referencia. Para la condicin meteorolgica y oceanogrfica,
el cortante de colapso es producido por un perfil de cargas correspondiente a la altura de ola ltima aplicada en
forma incremental. El cortante de referencia corresponde a la aplicacin de la ola de diseo.
6.24
Falla. Terminacin de la capacidad de un componente o sistema para desempear la funcin requerida.
6.25
Fatiga. Progresivo cambio estructural o rotura en un rea localizada de un material que est sometido a
la accin de fuerzas cclicas repetidas por debajo de su resistencia a la traccin, es decir, se produce ante
cargas inferiores a las cargas estticas que produciran la rotura.
6.26
Grieta. Ruptura o prdida de continuidad del metal estructural, debido a una alta concentracin de
esfuerzos de manera contina o repentina, entre otros se debe inspeccionar el cordn de soldadura en la
conexin de varios elementos, observando la fatiga, cada de objetos, impacto de embarcaciones o eventos
meteorolgicos extremos (tormentas y huracanes).
6.27
Incremento del rea de exposicin de elementos (crecimiento marino). Adherencia del
crecimiento marino sobre los elementos estructurales de la subestructura ya sea duro o blando. En el aumento
del dimetro efectivo de los elementos, este fenmeno origina mayor rea expuesta del elemento a las fuerzas
de oleaje y corriente; siendo una forma de dao potencial en plataformas marinas, cuando el espesor del
crecimiento marino duro sea mayor al espesor considerado en el diseo de la estructura.
6.28
ndice de confiabilidad mnimo. Es el valor mnimo aceptable para garantizar la confiabilidad
estructural de una plataforma, se determina con base en consideraciones econmicas mediante un anlisis de
riesgo.
6.29
Inspeccin. Examinar reas, elementos, juntas y/o accesorios mediante una tcnica determinada, para
detectar daos, defectos y otras anomalas.
6.30
Inspeccin Basada en Riesgo (IBR). fdwevsd
6.31
Intervalo de inspeccin. Tiempo que transcurre entre dos inspecciones, ya sea a nivel global o local
de la plataforma.
y
Organismos
Subsidiarios
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6.32
Plan de inspeccin. Documento que integra la programacin de inspeccin a largo plazo de acuerdo a
la planeacin IBR de elementos y juntas, as como de accesorios de una plataforma marina, adems de
conceptos de inspeccin no considerados en la planeacin IBR; en ste se indican frecuencias de inspeccin,
niveles de inspeccin y tcnicas de inspeccin aplicables a cada rea de inspeccin establecida. Este
documento integra informacin histrica de inspeccin y evaluacin de resultados de inspeccin, as como
informacin de diseo, fabricacin e instalacin, especficamente compilada para facilitar la elaboracin de los
planes de inspeccin y las acciones por tomar en caso de daos, as como de cambios de las condiciones de
operacin.
6.33
Manchas. Las manchas sobre la plataforma son depsitos de aceite, crudo, xido, lodo de perforacin
y suciedad, son hallazgos que no son significativos, pero algunos afectan la proteccin anticorrosiva y otros son
un riesgo para el personal, por su viscosidad.
6.34
Manual de Inspeccin. Programa de inspeccin (dentro del plan de inspeccin) particular de un ao, el
cual indica las reas de inspeccin programadas para ese ao, indica niveles y tcnicas de inspeccin
aplicables a cada rea de inspeccin establecida.
6.35
Nivel I. Inspeccin visual general. Inspeccin visual, no requiere de limpieza previa ni mediciones
especiales en las reas inspeccionadas.
La inspeccin visual general o Nivel I es detectar diferencias estructurales y de accesorios con el diseo y
daos evidentes, as como confirmar la existencia de hallazgos detectados anteriormente (donde sea posible) y
los cambios evidentes en los mismos. Para el caso de la subestructura, si el crecimiento marino no permite tal
confirmacin, esto debe quedar asentado en el reporte de inspeccin correspondiente. Estas diferencias
estructurales y/o daos se pueden presentar en las etapas de fabricacin, transportacin, instalacin y/o
durante la operacin de la plataforma.
6.36
Nivel II. Inspeccin visual detallada. Inspeccin visual, para el caso de subestructura, se debe
efectuar limpieza a metal gris en el rea o elemento a inspeccionar, adems se deben efectuar mediciones
especiales en el caso de que se detecten daos.
En la inspeccin visual detallada o Nivel II se debe detectar daos evidentes que no hayan sido ubicados en
inspecciones anteriores; proporcionar el seguimiento para aquellos daos ya evaluados y dimensionar daos
detectados.
6.37
Nivel III. Inspeccin empleando pruebas no destructivas (PND). Inspeccin que se debe realizar
utilizando equipos especializados para cuantificar y dimensionar daos previamente identificados mediante los
Niveles I y/o II de inspeccin. Tambin se aplica para detectar posibles daos resultado de tormentas y/o
eventos extremos o errores humanos en reas susceptibles, identificadas a partir de anlisis estructurales o
resultado de la presencia de otro tipo de daos.
6.38
Nivel Medio del Mar. Es el nivel de las aguas tranquilas del mar promediado durante un perodo
prolongado de tiempo, de tal forma que los efectos provocados peridicamente por mareas y otras causas
frecuentes, queden compensados.
6.39
Prdida de elementos. Ausencia fsica de un elemento estructural y/o accesorios; o bien un nivel de
dao del mismo, que haga imposible que soporte o transmita cargas, donde se debe exponer la causa por
cargas extremas (en combinacin con crecimiento marino), por impacto de embarcaciones, cada de objetos,
incendios, explosiones, entre otros.
y
Organismos
Subsidiarios
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6.40
Riesgo. Combinacin de la frecuencia de ocurrencia de un dao y/o accidente y la gravedad de sus
consecuencias.
6.41
Socavacin. Remocin del fondo marino alrededor de la estructura, causado por cargas extremas de
oleaje, corrientes de operacin o por fugas de gas desde el lecho marino, dependiendo de la cantidad de
material que sea removido, se puede llegar a exponer la cimentacin de la plataforma a condiciones que no
fueron consideradas durante la etapa de diseo.
6.42
Vehculo Submarino Tripulado (VST). Vehculo submarino operado desde su interior, que no requiere
de cable umbilical (manipulacin autnoma), utilizado principalmente para la inspeccin visual general de la
estructura que se encuentran bajo el agua, as como la medicin de potencial catdico.
6.43
Vehculo a Control Remoto (VCR). Vehculo submarino operado desde una embarcacin o instalacin
mediante cable umbilical, utilizado para la inspeccin de la estructura que se encuentran bajo el agua,
actualmente existen vehculos capaces de realizar los tres niveles de inspeccin.
6.44
Zona atmosfrica. Zona que se encuentra por arriba del nivel medio del mar, bsicamente es la
superestructura.
6.45
Zona de mareas. Zona que se encuentra en el nivel medio del mar, la cual sufre periodos de secado y
de mojado por condiciones de oleaje y mareas, tambin conocida como rea de salpicaduras.
6.46
Zona sumergida. Zona que se encuentra por debajo del nivel medio del mar, bsicamente es la
subestructura.
7.
SMBOLOS Y ABREVIATURAS
ACFM
Alternate Current Field Measurement (Medidas de Campo de Corriente Alterna)
ASNT
American Society for Non-destructive Testing (Sociedad Americana de Ensayos no Destructivos)
in
pulgada
IBR
Inspeccin Basada en Riesgo
PEMEX Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios

PL-IDE Plano de Identificacin de reas y Elementos
PND
Pruebas No Destructivas
RIF
Residual Influence Factor (Factor de Influencia Residual)
RSR
Reserve Strength Ratio (Factor de Reserva de Resistencia)
RU
Resistencia ltima
UOV
Underwater Operated Vehicle (Vehculo Submarino Tripulado)
UTM
Universal Transversa Mercator (Sistema de Coordenadas Universal Transversal de Mercator)
VCR
Vehculo de Control Remoto
y
Organismos
Subsidiarios
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VDE
Inspeccin Visual Detallada
VGE
Inspeccin Visual General
8.
DESARROLLO
8.1
Generalidades
Toda inspeccin debe ser planeada y ejecutada para permitir detectar aquellos daos con cierta posibilidad de
ocurrencia durante la vida de la estructura optimizando los recursos asignados a esta actividad. Los resultados
de las inspecciones deben ser analizados con la finalidad de identificar aquellos que afecten de manera
significante la integridad mecnica de la estructura, establecer en caso necesario medidas correctivas
oportunas para mantener la seguridad estructural en niveles aceptables, y continuar con la operacin de la
instalacin de manera confiable.
Para la planeacin de las inspecciones se deben considerar los distintos tipos de dao estructural en
plataformas marinas, como daos mecnicos (abolladuras, pandeos y grietas por sobrecargas), fluencia debida
a cargas extremas, grietas debidas a fatiga, corrosin y crecimiento marino. Adicionalmente se deben tomar en
cuenta posibles escenarios de dao asociados a defectos de fabricacin, daos durante instalacin,
socavacin, asentamientos e inclinaciones, derrames de crudo, fugas de gas y posibles daos producto de
reparaciones y/o modificaciones. A continuacin se describen conceptualmente, para plataformas marinas, los
diferentes tipos de daos probables.
8.1.1
Causantes de dao (exposiciones)
Entre otras, las causas de dao que se deben identificar en plataformas marinas son:
I
Naturales o por la operacin misma de la estructura:

1)
2)
3)
4)
5)
6)
II
Cargas ambientales extremas (viento, oleaje, corriente y sismos)

Cargas ambientales de operacin (oleaje y corriente)
Crecimiento marino (agente que puede ocasionar daos en combinacin con otros; adems se debe
considerar como un concepto de inspeccin)
(a)
Interaccin entre el metal de la estructura y el medio ambiente, e
(b)
Interaccin entre distintos tipos de metales de la estructura
(c)
Desgaste por operacin por vida til (rejilla, placa, barandales)
Vibracin de equipo
Exceder la capacidad de carga en cantilivers
Por errores humanos/accidentes:

1)
2)
3)
4)
5)
(a)
Omisiones de diseo
(b)
Deficiente control de calidad en la fabricacin, e instalacin, reparacin y mantenimiento.
Impacto de embarcaciones
Cada de objetos
Incendios y explosiones
Derrames/manchas/fugas (crudo, lodo, gas)
y
Organismos
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6)
8.1.2
Control de calidad en reparaciones y mantenimiento
Tipos de dao y Relaciones Causa Efecto
La inspeccin de una plataforma marina debe cubrir la identificacin y evaluacin de los tipos de daos
identificados en la tabla Nm.1.
Tabla Nm.1: Tipo, localizacin de daos y nivel de inspeccin aplicable.
Tipo de dao / Conceptos de
inspeccin
Corrosin
Dao en pintura y recubrimiento
Localizacin
Juntas, Elementos y Accesorios (barandales, rejillas,
atracaderos, defensas de pierna y ductos, escaleras, entre
otros), en superestructura y subestructura.
Juntas, Elementos y Accesorios (barandales, rejillas,
atracaderos, defensas de pierna y ductos, escaleras, entre
otros), en superestructura y zona de mareas.
Daos en proteccin catdica
Elementos de subestructura en Zona Submarina.
Grietas
Juntas soldadas (subestructura y superestructura),

conexiones de accesorios y soportes de equipos.
Socavacin
Lecho marino.
Asentamientos e inclinaciones
Cubiertas y columnas de superestructura.
Abolladuras
Elementos y accesorios (subestructura y superestructura).
Pandeo
Elementos y accesorios (subestructura y superestructura).
Daos mecnicos
Deformaciones locales en cubierta
Cubiertas en superestructura.
Causas
(8.1.1)
I.4.a, II.1.a,
II.1.b, II.6
Nivel de
inspeccin
Nivel I
(VGE), Nivel
II (VDE)
II.1.b, II.2,
II.3
Nivel I (VGE)
II.3
Nivel I (VGE)
I.2, I.5,
I.1(+I.3),
II.1.a, II.2,
II.3
I,1, I.2, II.5
II1.a, II.1.b,
II.2,
Socavacin
II.1.b, II.2,
II.3
I.1(+I.3),
II.1.a, II.2,
II.3
Nivel II
(VDE), Nivel
III (PND)
Nivel II (VDE)
Nivel II (VDE)
Nivel II (VDE)
Nivel II (VDE)
I.6
Nivel II (VDE)
I.1(+I.3), II.2,
II.3, II.4
Nivel I (VGE)
Prdida de elementos
Estructura en su conjunto.
Crecimiento marino
Elementos de Zona Submarina.
I.3
Nivel I (VDE)
Escombros metlicos
Zona Submarina.
II.3
Daos calientes
Estructura en su conjunto.
II.6
Nivel I (VGE)
Nivel I
(VGE), Nivel
II (VDE)
Discontinuidades en conexiones
Conexiones subestructurapilote-superestructura
Elementos inundados (EI)
Elementos de Zona Submarina
II.1.b
PND
II.1.b, II.6,
Corrosin,
Grietas
PND
(Ultrasonido)
y
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8.1.3
Niveles de inspeccin
En la figura 1 se indican los tres niveles de inspeccin a considerar, el plan de inspeccin debe indicar el nivel
de inspeccin que aplique en cada elemento, rea y/o accesorio a inspeccionar.
Niveles de inspeccin
Nivel I
Inspeccin Visual General
Nivel II
Inspeccin Visual Detallada
Nivel III
Inspeccin con Pruebas No Destructivas
Figura No.1. Niveles de inspeccin

De acuerdo los hallazgos detectados durante la ejecucin de la inspeccin, se puede requerir la aplicacin de
un nivel de inspeccin superior al programado en el plan de inspeccin original.
Inspeccin por medio de Rapel (rod acces). El rapel es un sistema de descenso autnomo por cuerda utilizado
en superficies verticales, con el mnimo de equipo de seguridad. Este mtodo puede ser orientado,
principalmente, para el Nivel I de Inspeccin, as como para el Nivel II.
Las PND que se deben aplicar a plataformas marinas, sin ser limitativo, son: ACFM, ultrasonido (UT) y
partculas magnticas (PM) y lquidos penetrantes (LP). La aplicacin de PND se debe realizar mediante el
empleo de equipos y personal especializado, de acuerdo al procedimiento elaborado por parte del contratista
para la ejecucin de la inspeccin y validado por PEMEX.
8.2
Planeacin de la inspeccin de plataformas
En esta etapa se deben definir las actividades de inspeccin, las reas significantes a inspeccionar, los niveles y
tcnicas a emplear, as como los intervalos o frecuencias de inspeccin, aplicando los criterios basados en
riesgo y confiabilidad, metodologa IBR, conforme al 8.2.1 de esta Norma de Referencia
El plan de inspeccin obtenido de la aplicacin de las metodologas IBR se debe complementar con los criterios
descritos en las secciones 8.2.2 a 8.2.4 de esta Norma de Referencia.
8.2.1
Planeacin de inspeccin basada en riesgo
La planeacin de la inspeccin basada en riesgo debe considerar daos por fatiga, crecimiento marino, daos
mecnicos, corrosin, prdida de elementos por sobre carga durante tormentas y huracanes. Dicha planeacin
deber realizarse mediante el uso de tcnicas probabilistas que liguen dichos conceptos de dao en una forma
coherente para proporcionar una herramienta de decisin en la planeacin de inspecciones y mantenimientos.
La planeacin de inspeccin de plataformas marinas fijas bajo el criterio de anlisis de riesgo y confiabilidad,
debe cumplir con los requisitos establecidos en la norma NRF-003-PEMEX-2007 para la probabilidad anual de
colapso de la plataforma.
y
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La metodologa correspondiente al plan de inspeccin para juntas con dao potencial por fatiga se debe
actualizar cundo se presentan las siguientes situaciones:
1. Cambios en el servicio de la plataforma que represente incrementos en el rea de las cubiertas y/o adicin
de equipo.
2. Actualizacin de parmetros meteorolgicos y/o oceanogrficos que afecten la Normatividad aplicable al
diseo
8.2.1.1 Planes de inspeccin para juntas en subestructura para el mecanismo de falla fatiga aplicando
la metodologa IBR
Se debe aplicar la metodologa IBR para la identificacin de las juntas con las ms altas probabilidades de
presentar daos por fatiga, para determinar las frecuencias de inspeccin de dichas juntas. La aplicacin de
esta metodologa debe permitir identificar los daos por fatiga (grietas) por el efecto de cargas cclicas en zonas
con una alta concentracin de esfuerzos, cargas de oleaje y corriente operacional y tambin por la vibracin de
equipos en cubiertas (en este ltimo caso verificar principalmente los soportes del equipo).
Mediante anlisis de fatiga se deben identificar las juntas crticas, en stas, se deben obtener los esfuerzos en
el permetro de la conexin soldada de cada elemento tubular que incide en cada junta de la subestructura, as
como los parmetros necesarios para el posterior anlisis de confiabilidad. La secuencia para el desarrollo del
plan de inspeccin:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
Seleccionar la informacin oceanogrfica que obre en poder de PEMEX entre otros: diagramas de
dispersin, los cuales representan frecuencias de estados de mar (altura de ola significante, direccin
media y periodo pico)
Modelar el espectro de oleaje en funcin de la altura de ola significante y periodo de la ola para cada
direccin de anlisis; es conveniente al menos ocho direcciones de anlisis
Calcular las funciones de transferencia que relacionan alturas de ola con intervalos de esfuerzos efectivos
en cada uno de los puntos crticos de las juntas y para cada direccin de anlisis; se pueden considerar al
menos cuatro puntos crticos de la seccin transversal (conexin soldada) de cada elemento que llega a la
junta
Calcular la funcin de densidad espectral del intervalo de esfuerzos en los puntos crticos de las juntas
Calcular los ndices totales de dao por fatiga con base en el uso de curvas S-N
Determinar la vida por fatiga de las juntas
Calcular las distribuciones de probabilidad de los intervalos de esfuerzo a corto y largo plazo
Estimar la tasa de crecimiento del tamao de grieta en el tiempo empleando modelos probabilistas,
basados en la mecnica de la fractura, donde las cargas de oleaje se deben modelar como procesos
aleatorios, empleando informacin estadstica disponible para el campo donde se encuentra la estructura
Los tiempos de inspeccin se deben definir de tal forma que siempre se cumplan los requisitos mnimos de
confiabilidad, es decir que la probabilidad de falla de la junta no debe sobrepasar los lmites aceptables
indicados en la tabla 8.5.7 de la NRF-003-PEMEX-2007 durante el tiempo de operacin o funcionamiento de la
plataforma. Si se dispone de informacin de costos de inspeccin, reparacin y de falla, se deben realizar los
planes mediante un anlisis de riesgo integral, que conste del clculo de los costos esperados totales futuros.
Para medir los costos en un mismo tiempo de referencia se debe emplear una tasa de descuento neta.
Finalmente, el plan de inspeccin ptimo debe ser aquel que minimic los costos totales esperados.
y
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Las juntas obtenidas a partir de la aplicacin de esta metodologa se deben inspeccionar aplicando el Nivel III
de inspeccin, utilizando la tcnica de ACFM.
8.2.1.2 Planes de inspeccin para elementos de subestructura, aplicando la metodologa IBR:
El punto de partida para la planeacin de inspecciones para elementos de subestructura, en plataformas
marinas tipo jacket, debe incluir conceptos de dao que son objeto de inspeccin, tales como el crecimiento
marino, daos mecnicos (abolladuras y pandeo), corrosin, prdida de elementos, sin ser limitativo. Lo anterior
utilizando tcnicas probabilistas, que liguen dichos conceptos de dao en una forma coherente para
proporcionar una herramienta de decisin en la planeacin de inspecciones y mantenimientos.
Caracterizacin Estructural
Se deber realizar una caracterizacin estructural con datos e informacin sobre la plataforma que sirvan para
definir niveles admisibles de confiabilidad global, evaluar peligros ambientales, evaluar tasas de ocurrencia y
magnitud de algunos daos, y evaluar las probabilidades anuales de falla de la plataforma. Entre los parmetros
relevantes para la caracterizacin de las plataformas se encuentran la ubicacin, el tirante de agua, la edad, la
vida de servicio remanente, el tipo de servicio, la informacin histrica de inspeccin y mantenimiento, y la
categora de riesgo a la que pertenece de acuerdo con la norma de referencia NRF-003 PEMEX-2007.
Clasificacin de elementos, juntas y accesorios
Se debern clasificar los elementos y juntas estructurales en primarios y secundarios de acuerdo a su
importancia funcional desde el punto de vista estructural. Se deber considerar a las piernas de la plataforma
como elementos primarios, a fin de que se refleje la mayor importancia que tienen en la integridad estructural en
contraste con los elementos de arriostramiento vertical, los cuales se clasifican tambin como primarios. Lo
anterior en vista de la importancia de las piernas como elementos que transmiten directamente a los pilotes las
cargas horizontales. Los elementos estructurales de apoyo a conductores y de arriostramiento horizontal, as
como los accesorios, se clasifican como elementos secundarios.
Todos los elementos y juntas estructurales se deben clasificar a partir de su influencia estructural en el
comportamiento global de la plataforma (ver figura 2 de esta Norma de Referencia)
a)
b)
Elementos primarios
Elementos secundarios
Adems se deben clasificar de acuerdo a su localizacin y orientacin dentro de la estructura (ver figura 2 de
esta Norma de Referencia).
a)
b)
Localizacin (baha y nivel)

Orientacin (vertical, diagonal u horizontal)
y
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Figura 2. Vista lateral y en planta de los elementos primarios, secundarios, niveles y bahas
Posteriormente, se debe calcular la probabilidad de ocurrencia de daos en los elementos de acuerdo a las
clasificaciones antes descritas, considerando los diferentes tipos de daos y su(s) causa(s) respectiva(s), lo
anterior se debe obtener de la siguiente manera:
8.2.1.2.1 Estimacin probabilstica para daos mecnicos. Para la cada de objetos, impacto de
embarcaciones [daos mecnicos (pandeos y abolladuras)] en los elementos, se deben obtener las tablas de
probabilidad condicional y se deben calcular aplicando la siguiente ecuacin:
En el caso especfico cada de objetos la ecuacin es:
pCO 1 (1 pCO )T2 {1 (1 PoD)(1 (1 pCO )T1 )}

Donde:
pco
pc o
PoD
T1
T2
=
=
=
=
=
Probabilidad de cada de objetos

Tasa anual promedio de cada de objetos
Probabilidad de deteccin de abolladuras
Tiempo de exposicin antes de la ltima inspeccin o reparacin
Tiempo de exposicin desde T1 hasta el tiempo actual
En el caso especfico de impacto de embarcaciones la ecuacin es:
p IE 1 (1 p IE ) T2 {1 (1 PoD)(1 (1 p IE ) T1 )}
Donde:
pIE
pc o
PoD
T1
T2
=
=
=
=
=
Probabilidad de impacto de embarcaciones

Tasa anual promedio de impacto de embarcaciones
Probabilidad de deteccin de abolladuras
Tiempo de exposicin antes de la ltima inspeccin o reparacin
Tiempo de exposicin desde T1 hasta el tiempo actual
8.2.1.2.2 Estimacin probabilstica para sobrecarga por eventos extremos (huracn). La probabilidad de
ocurrencia de un dao debido a cargas ambientales extremas debe estar determinada por las cargas ocurridas
y el desempeo del elemento en la estructura. Es decir, si el elemento acta principalmente para soportar carga
muerta y carga de servicio, es menos susceptible a carga extrema. Se deben identificar los elementos que
actan principalmente contra las cargas ambientales extremas (las cuales, en los modelos estructurales
comunes, son bsicamente cargas horizontales), de los elementos que soportan las cargas verticales. Esto se
debe describir por una relacin de carga horizontal - vertical
extremas a cargas gravitacionales.
(tambin denominada relacin de cargas
El parmetro relaciona cargas (a nivel de elemento) debidas a fuerzas laterales y a cargas gravitacionales:
a
Donde:
SH
SV
y
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SH
SV
= Relacin de cargas vertical y horizontal

= Carga horizontal
= Carga vertical
Donde SH y SV se deben a acciones laterales (viento, oleaje y corriente) y a cargas gravitacionales

respectivamente, sobre los elementos seleccionados.
La probabilidad de perder un elemento durante un evento extremo se incrementa al aumentar el parmetro
probabilidad de dao del elemento en funcin de
L se debe estimar de la siguiente manera:
la
La funcin de estado lmite que describe el desempeo del elemento es:
g Member R S H SV
Donde:
gMember = Desempeo del elemento

R
SH
SV
= Resistencia del elemento

= Carga Horizontal
= Carga Vertical
Donde SH es la carga que acta sobre el elemento causada por la carga ambiental global (horizontal) y SV es la
carga que acta sobre el elemento debido a la carga global vertical. Siendo S la carga total, S = SH +SV , y R la
resistencia del elemento. SH y SV se evalan como:
SH S
L
1 L
SV S
1
1L
Donde:
SH = Carga Horizontal
SV = Carga Vertical
S = Carga total
= Probabilidad de dao por elemento
Los modelos probabilsticos para R y S se deben derivar de la siguiente informacin bsica:

1)
2)
3)
4)
5)
Suponer que todos los elementos cumplen con los requisitos reglamentarios del API RP2A-WSD 21 ST o
equivalente
Suponer que tanto R como S son funciones de distribucin de probabilidad lognormales
Para elementos tubulares R se caracteriza por un sesgo en la media de 1,28 y un coeficiente de
variacin (CoV) de 12 por ciento segn el API RP2A-LRFD o equivalente
SH se debe modelar de acuerdo a 11.4 de esta Norma de Referencia y se usa como ola caracterstica el
percentil 99 de la funcin de densidad de probabilidad correspondiente
Suponer que SV se caracteriza por un sesgo en la media de 0,8 y un CoV de 10 por ciento
y
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Mediante un anlisis estructural a nivel de diseo se pueden evaluar las relaciones de esfuerzos debidos a las
cargas laterales por condiciones ambientales y los correspondientes a las cargas gravitacionales a nivel de los
elementos (parmetro ).
8.2.1.2.3 Estimacin probabilstica por corrosin atmosfrica. El modelo para la corrosin de elementos
de la zona de marea, consiste de tres fases: La primera fase inicia en el tiempo de la aplicacin de la
pintura/recubrimiento, el sistema de proteccin debe estar intacto y no existe corrosin. La segunda fase
corresponde al intervalo entre el inicio de la prdida de eficiencia de la pintura/recubrimiento, kTP y la prdida
total de la eficiencia, TP; es decir, el inicio de la segunda fase tambin corresponde al comienzo de la corrosin.
Durante la segunda fase se debe suponer que la tasa de corrosin se incrementa linealmente desde 0 hasta U,
siendo sta la tasa de corrosin cuando no hay proteccin. Durante la tercera fase la pintura/recubrimiento no
es eficiente y la tasa de corrosin debe ser constante e igual a
Con base en este modelo la tasa de corrosin en funcin del tiempo (t) durante las tres fases puede escribirse
como:
( ) 0,
0 kTP
( kTP ) U
( )
,
kTP TP
TP kTP
( ) U ,
TP
Donde:
T)
kTP
TP
=
=
=
=
= Tasa de corrosin sin proteccin
Estimacin probabilstica por corrosin ambiental

Corrosin
Inicio de la perdida de eficiencia del recubrimiento
Perdida total de la eficiencia del recubrimiento
Los parmetros kTP y
se deben determinar con base en la experiencia. En el modelo descrito se puede
definir el dao producido por la corrosin,

elemento, dA, entonces
D. Para el caso donde la corrosin es menor que la aceptable para el
=0 y para el caso donde la corrosin ha alcanzado el espesor del elemento, d W,
entonces D =1. Se debe asumir que D vara en funcin del tiempo de la siguiente manera:
t
( )d d A
D (t ) 0,
D (t )
( )d d A
0
dW d A
d A ( ) d dW
0
Donde:
= Dao producido por la corrosin.

dA = Corrosin menor que la aceptable
dW = Corrosin en el total del espesor del elemento
8.2.1.2.4 Clculo de la probabilidad de colapso de la estructura. Se debe realizar el anlisis no
lineal de resistencia ltima o anlisis de colapso progresivo (RU) mediante el mtodo incremental de cargas
(pushover analysis). Este anlisis debe permitir estimar el cortante basal asociado a la condicin de colapso de
y
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la estructura, ya sea en una condicin intacta inicial o en su condicin actual considerando daos, reparaciones
previas, y/o modificaciones, previas o planeadas. Para considerar el caso de dao total de un elemento, ste se
debe remover de la estructura y no se considera su aporte a la resistencia ltima del sistema.
El anlisis de RU se debe realizar para las tres direcciones principales de incidencia de oleaje sobre la
estructura (las ms crticas de acuerdo a los resultados obtenidos en el anlisis elstico a nivel de diseo). El
anlisis de Resistencia ltima (RU) debe tomar en cuenta las posibles cargas de oleaje en cubierta. Con el
cortante basal asociado a la condicin de colapso y el cortante basal asociado a la ola de referencia se deben
calcular los factores de reserva de resistencia (RSR) asociados a cada direccin de anlisis y los factores de
influencia residual (RIF) de los elementos estructurales.
La importancia del dao, en un elemento especfico, en la integridad estructural a nivel global se debe evaluar
mediante el llamado factor de influencia residual (RIFi), que consiste en la relacin entre el factor de reserva de
resistencia de la estructura con el elemento o junta daada (RSRD) y el RSR de la estructura intacta (sin dicho
dao):
RSR D
RSR
R
RSR U
SD
RIFi
Donde:
RU
RSR
RSRD
SD
RIF
=
=
=
=
=
Resistencia lateral ltima de la plataforma

Factor de reserva de resistencia
Factor de reserva de resistencia con junta o elemento daado
Cortante basal para la altura de ola de referencia
Factor de influencia residual
Donde RU es la resistencia lateral ltima de la plataforma y SD es el cortante basal para la altura de ola de
referencia, que normalmente est asociada a un periodo de retorno de cien aos.
La resistencia global y la probabilidad de falla de la plataforma son dependientes del estado del elemento y est
en funcin del factor de influencia residual RIF.
La probabilidad de colapso de la estructura (PCOL) tomando en cuenta distintos estados de dao en el elemento,
es funcin directa de la probabilidad de los diferentes estados de la resistencia del elemento.
La probabilidad de colapso estructural se debe evaluar considerando en el sistema todas las posibles
secuencias de falla de los elementos estructurales y todos los posibles tipos de dao para dichas secuencias.
Por lo tanto la evaluacin de la confiabilidad global del sistema se puede aproximar considerando las
probabilidades condicionales de colapso estructural y todos los posibles estados de resistencia ( D) de cada
P
elemento. As, la probabilidad de colapso de la plataforma, COL , se puede estimar de manera simplificada,
como:
N HD
PCOL PCOL
i 1 j 1
Donde:
PCOL
Di , j
P( D )
i, j
Di, j
P( D )
i, j
= Probabilidad condicional de colapso

= Probabilidad de que el elemento estructural se encuentra en el estado de resistencia
y
Organismos
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N
HD
PCOL
= Nmero de elementos de la plataforma

= nmero de estados de resistencia del elemento
es la probabilidad condicional de colapso dado que el elemento estructural i se encuentra en el estado

P ( D )
de resistencia j y
y es la probabilidad de que el elemento estructural i se encuentra en el estado de
resistencia j. N es el nmero de elementos de la plataforma y HD es el nmero de estados de resistencia del
elemento.
Di , j
i, j
Si en la ecuacin anterior se considera nicamente la posibilidad de daos en los elementos (es decir sin
considerar D=0 (j=1):
N HD
PCOLdao PCOL
i 1 j 2
Di , j
P( D )
i, j
Finalmente, si en la ecuacin anterior se asume que cada elemento aporta en la misma proporcin a la
probabilidad de falla de la plataforma la probabilidad de colapso de la plataforma, entonces:
HD
PCOL PCOL
j 2
Di , j
P ( D )
i, j
Cuando la probabilidad de falla del elemento o probabilidad de colapso de la estructura llega a ser mayor que
las aceptables indicadas en la tabla 8.5.7 de la NRF-003-PEMEX-2007, se debe programar la inspeccin del
elemento o junta correspondiente.
Los tiempos de inspeccin se deben obtener con el mismo criterio de probabilidad de falla aceptable empleado
para juntas antes descrito. Sin embargo, en la determinacin de la confiabilidad aceptable se debe considerar la
distribucin del riesgo total entre fallas asociadas con daos en las juntas (fatiga) y las asociadas con los daos
en los elementos (abolladuras, pandeos, corrosin, y prdidas en eventos extremos).
8.2.1.2.5 Probabilidad de falla aceptable. La probabilidad de falla aceptable es aquella que se da por el
estado de daos en un elemento o sobre la estructura, que cumple con la confiabilidad global de la plataforma.
Se deben emplear los ndices de confiabilidad para las diferentes categoras de exposicin de plataformas, los
cuales estn establecidos en la tabla 8.5.7 NRF-003-PEMEX-2007 afectados por un factor . Este factor debe
tomar en cuenta el hecho de que la falla de la plataforma, durante huracanes, puede producirse sin fallas
previas de los elementos, y por tanto, slo una parte del riesgo puede atribuirse al colapso combinado con fallas
a nivel local.
Entonces, la probabilidad de falla aceptable para la plataforma est dada por:
pacc pCOL
Donde:
pCOL pCOL ( NRF )
NRF
N
HD
pCOL pCOL ( NRF )
= Probabilidad anual de falla correspondiente

= ndice de confiabilidad mnimo anual permitido
= Nmero de elementos de la plataforma
= nmero de estados de resistencia del elemento
es la probabilidad anual de falla correspondiente y NRF es el ndice de confiabilidad mnimo

anual permitido de acuerdo a la tabla 8.5.7 de la NRF-003-PEMEX-2007
y
Organismos
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0,4
Para los daos que afecten a los elementos estructurales, se debe emplear un factor
(abolladuras,
pandeo por impacto de embarcaciones y cada de objetos y corrosin) y para grietas por fatiga en juntas se
debe usar
0,1
Finalmente, en funcin del nmero total de elementos N (o juntas) de la plataforma, la probabilidad de falla
aceptable del elemento (o junta) i,
pacc
pacc, Fi
NpCOL Fi
p acc, F
, se debe calcular como:
Donde:
pCOL F
pCOL F
= Probabilidad de colapso de la plataforma dado el dao en el elemento

= es la probabilidad de colapso de la plataforma dado el dao en el elemento (junta) i
Tomar en cuenta que la probabilidad de falla aceptable a nivel local en la ecuacin anterior, proviene de
restricciones reglamentarias de confiabilidad a nivel de plataforma ( NRF ). En esta Norma de Referencia se

considera, adicionalmente, que a nivel de elemento el valor mximo del valor esperado de D,
HD
E[ D i ] Di , j p ( Di , j )
j 1
, no debe exceder el valor de 10-2
Donde Di, j corresponde a la probabilidad de que un elemento i tenga un estado j, y

que el elemento estructural i se encuentra en el estado de resistencia j
P( D )
i, j
y la probabilidad de
Los elementos obtenidos a partir de la aplicacin de esta metodologa deben ser inspeccionados aplicando el
Nivel II de inspeccin.
Las bases de datos de probabilidades condicionales referidas en esta metodologa sern solicitadas a PEMEX.
8.2.2
Planeacin de la inspeccin, conceptos no considerados en la planeacin IBR para
subestructura
Para detectar daos y/o anomalas en reas de inspeccin en que no es aplicable una metodologa IBR tanto
en la subestructura, como en la superestructura de las plataformas marinas, se deben aplicar los siguientes
criterios.
8.2.2.1 Inspeccin nivel I, visual general. El programa de inspeccin basado en riesgo obtenido a partir de
lo establecido en 8.2.1 de esta Norma de Referencia, se debe complementar con el Nivel I de inspeccin. Se
debe programar la inspeccin visual general de la subestructura para las plataformas con categoras de
exposicin Muy Alta, Alta, Moderadas y Bajas consecuencias de falla, (ver tablas 8.5.7 y 8.2.1 de NRF-003PEMEX-2007), con un intervalo entre inspecciones de dos aos.
8.2.2.1.1 Elementos, juntas, reas y accesorios. La aplicacin de la inspeccin visual general debe
detectar daos obvios y/o cambios evidentes en elementos y juntas no programados con los niveles de
inspeccin II y III, obtenidos de la aplicacin de metodologa IBR, estas inspecciones se deben programar y
y
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ejecutar obteniendo la informacin que permita cumplir con los requisitos de seguridad establecidos para la
operacin de la instalacin.
8.2.2.1.2 Inspeccin de nodos. Se deben inspeccionar el 100 por ciento de nodos de sacrificio localizados
en la subestructura de la plataforma, reportando el desgaste visual correspondiente.
8.2.2.1.3 Inspeccin de accesorios. Se debe programar la inspeccin de accesorios (defensas de pierna,
atracaderos, defensas de ductos, defensa de conductores) y sus conexiones a los elementos que los soportan.
8.2.2.2 Inspeccin nivel II visual detallada. Los siguientes conceptos de inspeccin se deben considerar
como parte de las actividades correspondientes a la inspeccin visual detallada (Nivel II), de la subestructura
para las plataformas con categoras de exposicin Muy Alta, Alta, Moderadas y Bajas consecuencias de falla
(ver tabla 8.2.1 de NRF-003-PEMEX-2007), con un intervalo entre inspecciones de dos aos.
8.2.2.2.1 Crecimiento marino. La inspeccin del crecimiento marino se debe realizar en cada uno de los
niveles de arriostramiento de la subestructura bajo el agua con el Nivel II, tomando una lecturas den cada
marco, es decir, para el caso de octapodos, se tomarn 4 mediciones una en cada eje transversal; para el caso
de tetrpodos se tomaran 4 lecturas por nivel, una en cada eje y marco; para el caso de trpodes, se tomarn 3
lecturas, una en cada marco.
8.2.2.2.2 Socavacin y/o acumulamiento en el lecho marino. Se debe verificar por medio de inspecciones
regulares en el lecho marino la remocin de suelo adjunto a las piernas de la estructura. Si corresponde el
tiempo y forma, se debe realizar una inspeccin por socavacin despus de una tormenta fuerte o un huracn.
Otros cambios en el lecho marino debidos a inestabilidad del suelo, estarn cubiertos con esta inspeccin.
8.2.2.2.3 Inspeccin de nodos seleccionados. La inspeccin de nodos seleccionados est restringida a los
casos en los que se justifique a partir de los resultados de la inspeccin Nivel I y por lecturas de potencial fuera
del intervalo y a solicitud de PEMEX, se debe aplicar una inspeccin Nivel II a los nodos que presenten algn
tipo de anomala en su funcionamiento. La cantidad de nodos a inspeccionar con Nivel II se debe definir en las
bases de licitacin.
8.2.2.2.4 Inspeccin de potencial catdico. Se debe realizar una medicin del potencial catdico por junta de
subestructura, donde conectan las piernas y elementos de arriostramiento horizontal y de acuerdo la
programacin indicada en el Plan de inspeccin, el nmero de juntas depende del tipo de estructura: octpodo 8
mediciones por nivel, tetrpodo 4 mediciones por nivel, trpode tres mediciones por nivel, entre otras). Ests
mediciones deben permitir validar la hiptesis utilizada en la planeacin por corrosin para los elementos
aplicando la metodologa IBR; que establece que no hay corrosin bajo el nivel del mar dado que lo nodos de
sacrificio trabajan apropiadamente.
8.2.2.2.5 Inspeccin de la conexin de accesorios con la estructura principal. Se debe aplicar la
inspeccin en las conexiones con los elementos principales de la subestructura o para obtener informacin
detallada de algn tipo de dao registrado durante la aplicacin de Nivel I y a solicitud de PEMEX.
8.2.2.3 Inspeccin nivel III aplicando PND. Los siguientes conceptos de inspeccin se deben considerar
como parte de las actividades que complementan a la inspeccin con PND (Nivel III).
8.2.2.3.1 Inspeccin con partculas magnticas. La inspeccin con partculas magnticas est restringida a
los casos en los que se justifique a partir de los resultados de la inspeccin Nivel I y/o II. Se debe realizar en las
conexiones donde se reporte la existencia de daos, y/o cundo se tenga evidencia de daos causados por
cada de objetos, impacto de embarcaciones y/o eventos extremos (huracanes). Se inspeccionara todo el
desarrollo del cordn de soldadura de la junta seleccionada a inspeccin.
y
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8.2.2.3.2 Medicin de espesores con ultrasonido. Se debe realizar la medicin del espesor de los elementos
principales de la subestructura (piernas y diagonales) para obtener informacin para evaluacin numricao en
elementos en los que se tenga evidencia de disminucin de espesor por corrosin severa, daos calientes, etc.
8.2.2.3.3 Inspeccin de las conexiones superestructura pilote - subestructura. La inspeccin de la
conexin (soldadura) superestructura - pilote, se debe realizar mediante ultrasonido y la de pilote subestructura, se debe usar lquidos penetrantes, siendo ambas de Nivel III y aplicables a todo el desarrollo de
la soldadura y en todas las columnas de la plataforma.
Los intervalos de inspeccin, deben ser de 4, y 6 aos para plataformas de muy altas y altas consecuencias de
falla, y de 8 aos, para plataformas de moderadas y bajas consecuencias de falla respectivamente, (ver tabla
8.2.1 de NRF-003-PEMEX-2007).
8.2.3
Planeacin integral de inspecciones en los tres niveles: VGE, VDE y PND para
subestructura
Los programas de inspeccin obtenidos de la aplicacin de 8.2.1 y 8.2.2 de esta Norma de Referencia, se
deben integrar y planear las inspecciones para cumplir con los requisitos de seguridad y confiabilidad que
permitan la optimizacin de recursos destinados a este tipo de actividades.
Por tanto, la aplicacin de los planes IBR se debe alinear a las frecuencias de la inspeccin visual general
(Nivel I) de la subestructura definido en la seccin 8.2.2.1. Sin embargo, se debe buscar que los intervalos de
inspeccin calculados con la metodologa IBR no se incrementen.
Como resultado de la planeacin IBR (8.2.1) de esta Norma de Referencia, es posible que las inspecciones en
algunos elementos (pierna en zona de mareas) sean muy frecuentes, lo cual est asociado al valor de RIF
asignado a stos, y por tanto, a una alta sensibilidad de variaciones en el factor de reserva de resistencia (RSR)
de la plataforma. Tomando en consideracin que el valor empleado para el RIF en piernas es conservador y que
los resultados de inspecciones anteriores generalmente indican un buen estado de las mismas, se puede
establecer que estos elementos sean inspeccionados con un intervalo no menor al de la inspeccin visual
general, es decir que no necesitan ser menores de dos aos, lo que PEMEX debe detallar.
Adems se debe tomar en cuenta que algunos de los elementos de la plataforma estn protegidos por algn
medio a ciertas exposiciones o peligros, lo cual puede reducir o incluso eliminar la aplicacin de los Niveles II y
III en algunos elementos determinados a partir de la planeacin IBR (8.2.1) de esta Norma de Referencia. Como
son los casos de elementos verticales ubicados en la zona de mareas, en los marcos 2 y 3 (en octpodos)
protegidos por los atracaderos.
Los elementos horizontales en el primer nivel de la subestructura se deben inspeccionar con Nivel I en el
intervalo correspondiente a la inspeccin visual general (cada dos aos), eliminando la aplicacin del Nivel II de
inspeccin como resultado de la aplicacin IBR, a excepcin de que sea solicitada la inspeccin del elemento
por parte de PEMEX.
8.2.4
Integracin de los elementos y niveles de inspeccin de superestructura
El intervalo de inspeccin de la superestructura de plataformas de muy altas, altas, moderadas y bajas

consecuencias de falla debe ser de dos aos.
8.2.4.1 Inspeccin visual general. La inspeccin de la superestructura se debe realizar mediante la
aplicacin de inspeccin visual general (Nivel I), con una frecuencia de inspeccin alineada a lo indicado en la
seccin 8.2.3 de esta Norma de Referencia.
y
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8.2.4.2 Inspeccin visual detallada. La aplicacin del Nivel II est restringida en la superestructura, a
excepcin de que sea solicitado por PEMEX en las bases de licitacin y se justifique la inspeccin en reas en
las que se sospeche la existencia de daos, a partir de los resultados de alguna inspeccin visual previa, o
despus de algn evento extraordinario, como: huracn, explosin, incendio, u otro incidente mayor.
8.2.4.3 Inspeccin con PND. La aplicacin de PND est restringida en la superestructura, a excepcin de
que sea solicitado por PEMEX en las bases de licitacin y se justifique la inspeccin en reas en las que se
sospeche la existencia de daos, a partir de los resultados de alguna inspeccin visual previa, o despus de
algn evento extraordinario, como: huracn, explosin, incendio, u otro incidente mayor.
Las reas seleccionadas, sin ser limitativo, que se pueden considerar para inspeccin con el Nivel II y III son:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
Conexiones, trabes principales - columnas

Conexiones entre trabes principales
Trabes principales
Columnas
Niveles de cubiertas principales
Verticalidad en columnas
8.2.5
Plan de inspeccin
Es el documento resultante de la aplicacin de las secciones 8.2.1, 8.2.2, 8.2.3 y 8.2.4 de esta Norma de
Referencia, debe contener la informacin del nmero de inspecciones a realizar considerando los aos de
aplicacin, para elementos estructurales, juntas y accesorios, durante la vida de servicio de la instalacin
definida por PEMEX, indicando los niveles y tcnicas de inspeccin correspondientes.
Se debe tomar en cuenta que para una plataforma nueva, los intervalos de inspeccin en juntas y elementos
obtenidos a partir de la aplicacin de 8.2.1 de esta Norma de Referencia, pueden ser mayores a dos aos, por
lo tanto, la primera inspeccin se debe programar aplicando todos los conceptos de inspeccin establecidos en
8.2.2 de esta Norma de Referencia. Considerando adems los siguientes aspectos relevantes:
1. La inspeccin inicial se debe programar de acuerdo al anlisis de informacin, existente de la plataforma
(informacin de diseo, planos as-built, reportes en general de los diferentes procesos de construccin,
transportacin e instalacin de la estructura) y/o como lo determine PEMEX.
2. Se debe verificar que la estructura en servicio cumpla con el arreglo, dimensiones y espesores de los
elementos estructurales especificados en los planos de diseo.
3. Se deben detectar daos ocurridos durante los procesos de fabricacin, transportacin e instalacin de la
plataforma.
4. Se debe realizar la medicin de espesores en los elementos aplicando el nivel III de inspeccin,
considerando la utilizacin de un equipo de ultrasonido.
5. No se debe realizar la inspeccin del crecimiento marino duro cundo se respete el inciso (1).
6. Programar la inspeccin de las conexiones superestructura pilote subestructura
Los resultados que se obtengan de la inspeccin deben retroalimentar los programas de inspeccin subsecuentes.
8.2.6 Programa de inspeccin especial
Este plan no tiene un intervalo de inspeccin definido, tampoco se aplica lo establecido en 8.2.2 de esta Norma
de Referencia. La emisin de este documento se debe realizar a solicitud de PEMEX, cuando se presentan
y
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eventos extraordinarios y/o situaciones imprevistas, las cuales no se hayan considerado en el diseo y puedan
afectar la integridad de las instalaciones. Dentro de este plan se pueden considerar dos tipos de programas de
inspeccin:
a) Programa de inspeccin ocasional
b) Programa de inspeccin de seguimiento
8.2.6.1 Programa de inspeccin ocasional. Se debe aplicar cuando se presenten cargas extraordinarias o
imprevistas sobre las estructuras como las producidas por huracanes, golpes de embarcaciones, golpes de
anclas, deslizamiento del suelo, accidentes por mala operacin, incendios, explosiones, fugas de gas, entre
otros; y que debido a stos, se pueden presentar daos que necesitan ser evaluados, con el fin de determinar el
grado con el cual afectan la integridad de la estructura.
8.2.6.2 Programa de inspeccin de seguimiento. Se debe realizar en los elementos, juntas y/o reas
estructurales que presentan daos, cuya magnitud influye local y/o globalmente en el comportamiento integral
de la estructura, el intervalo de inspeccin depende del tipo, localizacin y magnitud del dao.
Tambin se debe tomar en cuenta que ciertos daos pueden presentar cambios significativos respecto al
tiempo, adems se pueden detectar de la aplicacin de un programa de inspeccin regular correspondiente al
plan de inspeccin de la instalacin o de la aplicacin de un programa de inspeccin ocasional.
Los resultados de la aplicacin de los programas mencionados, deben de incluirse en la evaluacin de IBR.
8.2.7
Documentos entregables de la planeacin
El documento correspondiente al plan de inspeccin, debe contener, como mnimo, la siguiente informacin:
8.2.7.1
a)
b)
c)
d)
El nombre y servicio de la plataforma

Clave SAP (PEMEX)
Nmero de identificacin y versin
Proyecto dentro del cual se realiza la inspeccin y evaluacin
8.2.7.2
a)
b)
c)
d)
Identificacin de la plataforma
Antecedentes. Informacin histrica referente a:
Inspecciones Programadas y especiales, estado de la estructura

Mantenimiento y/o reparaciones
Seguimiento de daos
Anlisis estructurales
8.2.7.3 Planos de localizacin (PL - IDE). Topologa de la estructura donde se muestran las reas,
elementos, juntas y accesorios de la plataforma con su correspondiente nomenclatura de identificacin de las
diferentes reas de inspeccin.
8.2.7.4
a)
Resumen de diseo, fabricacin e instalacin:
Informacin general de la plataforma: Localizacin de la instalacin (coordenadas UTM), profundidad del

tirante de agua, tipo de plataforma (clasificacin de acuerdo al nmero de piernas), servicio, fechas de
instalacin de subestructura y superestructura, compaas responsables del diseo, fabricacin, instalacin
y del estudio geotcnico
y
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b)
c)
d)
Descripcin general del arreglo estructural (nmero de cubiertas, elevacin de cubiertas y de niveles de
arriostramiento en subestructura), accesorios (atracaderos, defensas de pierna y ductos, ductos
ascendentes, camisas de succin, conductores, entre otros), dimetros, y tipo de materiales empleados en
piernas, pilotes y trabes principales
Especificaciones de diseo y parmetros ambientales considerados
Tipo de proteccin anticorrosiva utilizada (atmosfrica y submarina)
8.2.7.5 Documentos adicionales. Todos los procedimientos, registros, evaluaciones, observaciones,

planeaciones, anlisis, estudios, pruebas, diagramas, planos, dibujos, bitcoras, reportes, fotografas, videos,
entre otros, que se generen con la presente aplicacin de la Norma de Referencia.
y
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8.3
8.3.1
Ejecucin de la inspeccin
Consideraciones Generales para la seleccin de mtodos de inspeccin
Para la seleccin de la tcnica de inspeccin, se deben tomar en consideracin los siguientes factores:
a) Localizacin y accesibilidad de las reas de inspeccin y de los defectos potenciales que pueden ser
encontrados.
b) Niveles de inspeccin I, II III a aplicar.
c) Confiabilidad del equipo disponible.
Los recursos humanos y materiales empleados durante la inspeccin, deben ser seleccionados de acuerdo con
los mtodos, equipos y localizacin de las zonas de inspeccin.
8.3.1.1 Inspeccin por medio de vehculo de control remoto (VCR). Los VCRs acuticos son
equipos adecuados para la aplicacin del Nivel I de inspeccin. Estos deben contar con cmaras de video para
el registro y evaluacin de la inspeccin, adems de lmparas para aumentar la visibilidad. Tambin pueden ser
equipados con un brazo manipulador para manejo de herramientas que permitan realizar tareas diversas y no
deben estar limitados por los tirantes de agua requeridos. La determinacin del equipamiento se debe
establecer en las bases de licitacin.
8.3.1.2 Inspeccin por medio de vehculo submarino tripulado (VST). La unidad VST debe permitir que un
operador realice la inspeccin de los componentes de la plataforma por observacin directa, en el interior del
vehculo, abarcando marcos, ejes y arriostramientos, son adecuados para la aplicacin del Nivel I de inspeccin
y no estn limitados por los tirantes de agua requeridos.
Los VCR y VST, deben ser operados bajo la supervisin de personal de inspeccin capacitado, el cual debe
estar habituado con la estructura y las reas que deben ser inspeccionadas mediante video filmacin. Es
importante mencionar que estos sistemas pueden ser complementados con herramientas y equipos que les
permiten aplicar tambin los Niveles de Inspeccin II y III.
8.3.1.3 Inspeccin por medio de buceo. Con la inspeccin mediante equipo y personal de buceo se pueden
efectuar trabajos asociados con los niveles de inspeccin I, II y III. Se debe comprobar documentalmente que
los inspectores son experimentados y calificados para la aplicacin de cualquiera de los niveles de inspeccin
mencionados.
La inspeccin mediante buceo est limitada por el tirante de agua y en condiciones que impliquen un alto riesgo
para los buzos, para las cuales se debe considerar otros medios (VCR y/o UOV) que puedan satisfacer los
requerimientos de inspeccin.
8.3.1.4 Inspeccin por medio de Rapel (rod acces). El rapel es un sistema de descenso autnomo por
cuerda utilizado en superficies verticales, con el mnimo de equipo de seguridad. Este mtodo puede ser
orientado, principalmente, para el Nivel I de Inspeccin, as como para el Nivel II.
8.3.2
Procedimientos de Inspeccin
A continuacin se enumeran los procedimientos mnimos requeridos para realizar la inspeccin de una
plataforma marina, sin ser limitativo, que se deben cumplir y que adems deben estar asentados en las bases
de licitacin en los cuales se describe de forma breve los conceptos que deben ser incluidos para llevar a cabo
la inspeccin de plataformas marinas en subestructura y superestructura, que se deben indicar en todos y cada
y
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uno de los planes de inspeccin a aplicar, considerando las tcnicas de inspeccin necesarias y cumplir con el o
los objetivos de los trabajos.
1)
Procedimientos para la inspeccin visual general

a) Superestructura (incluye estructura del sistema de piso), incluyendo registro de equipos y gras
(ubicacin, peso, dimensiones, servicio, fecha instalacin, entre otros, as como los apoyos de los puentes
de comunicacin entre plataformas y estructuras adosadas), manchas: de crudo, aceite, oxido, pintura,
lodo de perforacin, etc.)
b) Subestructura en zona sumergida, incluyendo toma de lecturas de potencial
c) Subestructura en zona de mareas
d) Subestructura Zona de Pasillos (Incluye pasarelas y quemadores tipo caon)
2) Procedimientos para la inspeccin visual detallada
a) Daos mecnicos como, abolladuras, pandeos
b) Grietas (en conexiones)
c) Daos calientes, tallones
d) Corrosin
e) Conexiones de atracaderos, defensas de pierna, defensas de ductos, defensas de conductores y
abrazaderas de ductos.
f) Socavacin y acumulamiento en el lecho marino
g) nodos seleccionados
h) Crecimiento marino
i) Desazolve de elementos estructurales en el lecho marino
j) Verticalidad de columnas de la superestructura y nivelacin horizontal de cubiertas principales en
superestructura de plataformas marinas
3) Procedimientos para la inspeccin con pruebas no destructivas
a) Tcnica de A.C.F.M.
b) Tcnica de partculas magnticas
c) Tcnica de ultrasonido para medicin de espesores
d) Tcnica de lquidos penetrantes
e) Tcnica de ultrasonido para uniones soldadas
f) Radiografa digital (Industrial)
4) Procedimientos para la filmacin de videos y toma de fotografas de las reas inspeccionadas
5) Procedimientos para la evaluacin preliminar de los resultados de Inspeccin de plataformas
marinas (opcional, si PEMEX lo determina)
6) Procedimiento de trabajos de buceo
a) Con apoyo de embarcacin de posicionamiento dinmico (de ser propuesta por el contratista)
b) Con apoyo de embarcacin que requiera anclas para posicionarse (de ser propuesta por el contratista)
7) Procedimiento de trabajos con ROV/UOV
8.3.3
Material, equipo y personal. Las caractersticas del personal, equipos, herramientas y
embarcaciones, que se deben considerar para la ejecucin de la inspeccin, se deben apegar a lo referido en
las bases de licitacin.
El personal que realice y evalu los resultados de inspeccin debe cumplir los siguientes requisitos mnimos:
1) Nivel I de inspeccin. Debe estar certificado de acuerdo a ISO 9712:2005, complementndose con ASNT
SNT-TC-1A-2006 y por medio de una entidad reconocida en los trminos de la Ley Federal sobre
Metrologa y Normalizacin (LFMN) y cumplir, especficamente con lo que se establezca en las bases de
licitacin.
y
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2) Nivel II de inspeccin. Debe estar certificado de acuerdo a ASNT SNT-TC-1A-2006 o equivalente, por una
entidad reconocida en los trminos de la Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin (LFMN) y cumplir,
especficamente con lo que se establezca en las bases de licitacin.
3) Nivel III de inspeccin. Debe estar certificado de acuerdo ASNT SNT-TC-1A-2006 o equivalente, por una
entidad reconocida en los trminos de la Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin (LFMN) y cumplir,
especficamente con lo que se establezca en las bases de licitacin.
La inspeccin de la parte sumergida de la plataforma se debe realizar mediante la tcnica de buceo y/o
empleando ROVs y/o UOVs, de acuerdo a lo establecido en las bases del licitacin por parte de PEMEX.
8.3.4
Bitcora. Se debe llevar una bitcora que se apegue a lo referido en las bases de licitacin.
8.3.5
Reportes. Se deben conjuntar los documentos resultados de la ejecucin de los trabajos de
inspeccin, apegados a lo referido en las bases de licitacin.
8.3.6 Alcance de inspeccin
Las actividades de inspeccin a realizar sern las programadas de acuerdo al plan de inspeccin (ver 9.1)
correspondiente a la instalacin particular y/o de acuerdo a lo que PEMEX indique en sus bases de licitacin.
El proceso para incrementar el nivel de inspeccin (ver figura 3 de esta Norma de Referencia) durante la
ejecucin de la inspeccin, se har de la siguiente manera, y debe ser validado por PEMEX:
nivel I
daos?
no
si
evaluacin de
resultados
nivel III
se requiere
nivel II?
no
daos?
si
nivel II
si
evaluacin de
resultados
daos?
no
integracin de
resultados y
recomendaciones
para mantenimiento,
reparacin y
evaluacin numrica
si
evaluacin de
resultados
se requiere
nivel III?
no
reporte
si
Figura 4.
para
inspeccin
Figura
3.Proceso
Procesogenrico
genrico
para
inspeccin
no
y
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8.3.6.1 Inspeccin visual general en subestructura. Los tipos de dao y/o hallazgos que pueden ser
detectados en la inspeccin visual general, sin ser limitativos, son los siguientes:
a)
b)
Elementos y nodos estructurales:

- Discrepancias entre el diseo y levantamiento
- Desprendimiento total o parcial del elemento
- Daos mecnicos: abolladuras, pandeos
- Grietas
- Daos calientes y tallones
- Corrosin y/o desprendimientos de recubrimiento anticorrosivo
- Crecimiento marino
- Escombros metlicos en contacto con la estructura
- Socavacin y/o acumulamiento
- Manchas de crudo, aceites y/o lodos de perforacin
Accesorios:
- Falta total o parcial del accesorio
- Daos mecnicos como abolladuras
- Grietas
- Falta total o parcial de proteccin contra impactos
- Falta total o parcial de rejilla, barandales y/o escaleras
- Hallazgos en abrazaderas de las conexiones a pierna (falta de esprragos, esprragos flojos, falta de
tuercas, holguras en la abrazadera, desalineamiento de conchas de abrazadera, entre otros)
- Manchas de crudo, aceites y/o lodos de perforacin
- Falta total o parcial de nodos de sacrificio, desgaste y, tipo y estado de sus conexiones
8.3.6.2 Inspeccin visual general en superestructura. Se debe realizar con personal tcnico calificado, no
se requiere de equipo ni personal de buceo y aplica para:
a) Accesorios:
- Rejilla del sistema de piso, escaleras, barandales
- Apoyos de equipo
- Pedestales de gra
- Apoyos de cpsulas de salvamento (MAM confirmar)
- reas de carga y descarga
- Helipuertos y sus componentes
- Soportes de quemador horizontal
- Apoyos de puente
- Conexin plato-pedestal-gra
b) Elementos estructurales:
- Columnas
- Trabes principales
- Conexin trabe-columna
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Conexin entre trabes principales

Diagonales de apoyo
Conexin de diagonales de apoyo
Armaduras y sus conexiones
Elementos horizontales y diagonales de arriostramiento
Estructuras del sistema de piso de apoyo (cantilivers)
Estructura del sistema de Piso de las cubiertas
Los tipos de dao y/o hallazgos que pueden ser detectados en la inspeccin visual general, sin ser limitativos,
son los siguientes:
a) Elementos estructurales:
- Discrepancias entre el diseo y levantamiento
- Desprendimiento total o parcial del elemento
- Daos mecnicos: abolladuras, pandeos
- Grietas
- Manchas de crudo, aceites oxido, pintura, lodo de perforacin, etc.
b) Accesorios y sus conexiones:
- Falta total o parcial del accesorio
- Daos mecnicos
- Falta total o parcial de rejilla, barandales y/o escaleras
- Manchas de crudo, aceites oxido, pintura, lodo de perforacin, etc.
Para los hallazgos detectados en este nivel de inspeccin, se deben estimar las magnitudes de los daos, para
la elaboracin y entrega de un informe del mantenimiento requerido, especificando en dicho informe,
rea/elemento inspeccionado, tipo de hallazgo, mantenimiento requerido y volumen de obra estimado del
mismo (reas, longitudes, cantidades).
8.3.6.3 Inspeccin visual detallada en subestructura. Se debe realizar con la tcnica de buceo de superficie
y mezcla de gases (donde aplique), su objetivo y alcance est descrito en 8.1.5 de esta Norma de Referencia.
Los elementos, nodos y conexiones a pierna de accesorios (atracaderos, defensas de pierna, defensas de
ducto, defensas de conductor y abrazaderas de ductos ascendentes) a inspeccionar, deben venir especificados
en el Plan de Inspeccin. La inspeccin visual detallada, se debe efectuar con limpieza del elemento, junta o
conexin a pierna de accesorio, entendindose por limpieza la eliminacin de crecimiento marino en zona
sumergida, xidos, manchas de crudo, grasa o lodo para la zona atmosfrica y en caso de que se requiera, se
debe eliminar el recubrimiento anticorrosivo, y aplica para:
a) Elementos susceptibles a daos mecnicos (abolladuras y tallones)
b) Juntas/conexiones susceptibles a grietas
y
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c) nodos de sacrificio seleccionados

d) Inspeccin de la socavacin y/o acumulamiento que exista en el lecho marino realizando las mediciones en
cada una de las piernas de la subestructura
e) Medicin del crecimiento marino en cada uno de los niveles de arrostramiento de la subestructura
8.3.6.3.1 Inspeccin de conexiones a pierna de atracaderos, defensas de pierna, defensas de ductos
ascendentes, defensas de conductores y abrazaderas de ductos ascendentes. Para la inspeccin de las
conexiones bajo el agua de los atracaderos, defensas de pierna, defensas de ductos ascendentesy abrazaderas
de ductos ascendentes, se debe realizar una limpieza a metal gris, mediante el uso de alguna herramienta
mecnica, en la unin de estos accesorios con la pierna de la plataforma. Para el caso de las conexiones
superiores que se localicen en zona atmosfrica, si el recubrimiento anticorrosivo est en buen estado, ste no
se debe remover, nicamente se debe aplicar una limpieza manual que elimine residuos de aceite, grasa,
xidos o escurrimiento. Cuando se trate de conexiones superiores localizadas en zona atmosfrica y que
tengan antecedentes de daos tales como grietas, se debe retirar el recubrimiento anticorrosivo an cuando
ste se encuentre en buen estado. Despus de la inspeccin se debe aplicar recubrimiento sobre el rea de
acuerdo a la NRF-053-PEMEX-2006
Para las conexiones medias e inferiores que se encuentren en la zona sumergida, se debe limpiar a 101,6 mm
(4 in) de distancia a cada lado del cordn de la soldadura a inspeccionar, en el caso de que la conexin este
hecha mediante una abrazadera, se debe limpiar la parte superior de la abrazadera en todo su permetro, la
bisagra y el broche en toda su longitud y detectar holguras. Una vez hecha la limpieza se debe observar
detalladamente toda la soldadura. Al final se debe tomar un video de las conexiones inspeccionadas y
fotografas de las conexiones que presenten daos.
8.3.6.3.2 Inspeccin de elementos y nodos estructurales. La inspeccin de elementos seleccionados, debe
incluir la limpieza a lo largo del elemento a metal gris en todo el permetro circunferencial, para proceder a
realizar la inspeccin y el dimensionamiento de daos (s existen). Para los nodos, se debe limpiar un rea
perimetral de 101,6 mm (4 in) a cada lado del cordn de soldadura, la limpieza de la conexin debe ser a metal
gris, para realizar la inspeccin y el dimensionamiento de los daos (s existen). Si se detectan grietas, se
deben obtener las dimensiones necesarias para evaluar la conveniencia de continuar con algn otro tipo de
inspeccin. Se debe tomar video y fotografa de cada elemento y conexin inspeccionada.
Para el dimensionamiento de daos mecnicos (abolladuras, tallones y daos calientes), se debe medir la
longitud, ancho y profundidad del dao, as como el dimetro del elemento. Se debe ubicar el dao en el
elemento, midiendo la distancia al nodo o punto de referencia ms cercano y el horario en el cual se encuentra.
Se debe especificar el eje o marco de la subestructura donde se localiza el elemento y adems se debe medir el
espesor en el metal sano del elemento y en el metal del rea daada.
Para la medicin de pandeos, se deben colocar blocks de referencia en cada extremo del elemento, quedando
fijos, en los horarios convencionales de 12 6 y 3 9 horas. Se debe sujetar un hilo de un extremo a otro sobre
los blocks, verificando que el hilo est centrado sobre el elemento. Se deben realizar mediciones de altura del
hilo al lado de cada block de referencia, verificando que estas lecturas sean iguales, en caso contrario se debe
verificar el asiento del block y retirar cualquier cuerpo extrao. Posteriormente se deben tomar lecturas de la
distancia del hilo a la superficie del elemento, con flexmetro o con regla metlica graduada en centmetros, de
un block de referencia al otro, realizando estas mediciones a cada metro de distancia. Se deben registrar las
y
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lecturas para que posteriormente, en gabinete se obtenga el pandeo del elemento restando la altura del block
de referencia de la altura del hilo.
8.3.6.3.3 Inspeccin de la socavacin y acumulamiento. Se debe llevar a cabo tomando en cuenta lo
siguiente:
a) Cuando la plataforma presente acumulamiento, se debe tomar una lectura con el profundmetro en la
cercana de cada una de las piernas, posteriormente se debe utilizar una varilla graduada para determinar
mediante sondeos con la misma, la altura del acumulamiento existente en cada pierna a partir de la placa
base.
b) Cuando exista socavacin, se debe realizar el dimensionamiento del mismo, detallando su ubicacin respecto
a la estructura indicando la pierna donde se encuentre, el dimensionamiento en planta de la socavacin en
dos direcciones transversales, paralela a los ejes de la plataforma, utilizando varilla graduada.
8.3.6.3.4 Inspeccin de nodos seleccionados. Se debe aplicar una inspeccin Nivel II a los nodos
seleccionados, que presenten algn tipo de anomala en su funcionamiento, derivado de los resultados de la
inspeccin Nivel I. Si el ejecutor del Nivel II no realiz el Nivel I, la cantidad de nodos a inspeccionar con Nivel
II se deben indicar en las bases de licitacin.
A cada nodo seleccionado se le deben realizar tres limpiezas perimetrales de 10 cm de ancho, dos de ellas en
sus extremos y la tercera en su parte central, tambin se debe limpiar una de sus caras longitudinales, as como
sus conexiones al elemento estructural, esta limpieza se puede efectuar con equipo de chorro de agua o equipo
de chorro de arena, para eliminar el crecimiento marino adherido. Posteriormente se debe medir cada cara de
las secciones transversales que fueron limpiadas previamente, tambin se debe tomar la medida longitudinal
del nodo en la cara que se limpio, las mediciones se deben hacer y reportar en centmetros. Se deben tomar y
registrar tres lecturas de potencial catdico, una en cada seccin transversal medida y verificar que su
funcionamiento sea correcto. Tambin se deben inspeccionar las conexiones del nodo con el elemento
estructural, reportando su estado y tipo de conexin (soldada o con abrazaderas).
Si los nodos a inspeccionar en el ltimo nivel de arriostramiento se encuentran azolvados total o parcialmente,
se deben revisar los valores obtenidos en las lecturas del potencial catdico del ltimo nivel estructural. Si las
lecturas de potencial estn por abajo del rango permisible, se debe realizar el desazolve de todos los nodos y
proceder a su inspeccin. Se debe tomar un video de todos los nodos inspeccionados. As como la toma de
fotografa al 50 por ciento de los nodos inspeccionados, seleccionando los que presenten mayor desgaste.
8.3.6.3.5 Inspeccin y dimensionamiento de crecimiento marino. Las lecturas dependen del tipo de
estructura que se est inspeccionando y se deben tomar lecturas en cada nivel de arriostramiento de la
subestructura, una en cada marco transversal.
Para realizar la medicin, se debe seleccionar el punto o rea con el espesor de crecimiento marino
representativo de todo el elemento que se est inspeccionando, la medicin se debe hacer usando una banda
graduada en centmetros, la banda se pasa sobre el elemento (perimetralmente) arriba del crecimiento marino y
se obtiene la lectura. El valor obtenido con la banda graduada se divide entre (3,1416) para obtener el
dimetro general del crecimiento marino. El espesor del crecimiento marino es el que se obtiene al dividir entre
y
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dos el resultado de restar el dimetro del elemento sin crecimiento marino (dimetro nominal) del dimetro del
elemento con crecimiento marino.
8.3.6.4 Inspeccin visual detallada en superestructura.
Se debe realizar con personal tcnico calificado,
equipo de limpieza y herramientas para el apoyo de la misma, su objetivo y alcance est determinado en 8.1.5
de esta Norma de Referencia.
Para el caso de la toma de lecturas de los asentamientos e inclinaciones se debe utilizar equipo topogrfico
(trnsito o teodolito y nivel).
Las reas y elementos a inspeccionar, deben venir especificados en los Manuales de Inspeccin. Se requiere
que se efecte limpieza del rea o elemento a inspeccionar, entendindose por limpieza la eliminacin de
xidos, manchas de crudo, grasa y en caso de que se requiera, se debe eliminar el recubrimiento anticorrosivo
y detectar daos ocultos a la vista; aplica para:
a)
b)
Accesorios, ver 8.3.2.2 de esta Norma de Referencia

Elementos estructurales, ver 8.3.2.2 de esta Norma de Referencia
Los tipos de dao y/o hallazgos que pueden ser detectados en la inspeccin visual detallada, sin ser limitativos,
son los siguientes:
a) Elementos estructurales, ver 8.3.2.2 de esta Norma de Referencia y adems:
- Discrepancias entre el diseo y levantamiento (estructural y equipo)
- Perdida de la verticalidad de la Superestructura
b) Accesorios y sus conexiones, ver 8.3.2.2 de esta Norma de Referencia
8.3.6.5 Inspeccin con pruebas no destructivas en subestructura. Se debe realizar con la tcnica de
buceo de superficie y mezcla de gases (donde aplique) su objetivo y alcance est descrito en 8.1.4 de esta
Norma de Referencia.
8.3.6.5.1 Inspeccin con equipo A.C.F.M. en juntas seleccionadas. Se debe efectuar en las conexiones o
juntas de los elementos seleccionados en las subestructuras que sean incluidas en el plan de inspeccin a partir
de los resultados de la aplicacin de metodologa IBR establecida en 8.2.1.1 de esta Norma de Referencia, y
debe detectar y dimensionar grietas originadas por fatiga estructural. La inspeccin se debe hacer con previa
limpieza a metal blanco, en cada uno de los lados del cordn de soldadura que forma la junta. Los registros que
se obtienen se deben respaldar electrnicamente, para su anlisis y formar parte del reporte de inspeccin.
8.3.6.5.2 Inspeccin con partculas magnticas en juntas seleccionadas. Cundo a solicitud de PEMEX y/o
se establezca en las bases de licitacin, la aplicacin de partculas magnticas en juntas seleccionadas, se
debe verificar y/o detectar la existencia de grietas o fisuras no detectadas a simple vista. Se debe emplear un
yugo articulado de corriente alterna y partculas magnticas mixtas. Se debe limpiar previamente a metal
blanco, en cada uno de los lados del cordn de soldadura que forma la junta.
8.3.6.5.3 Medicin de espesores con ultrasonido en elementos estructurales. Cundo a solicitud de
PEMEX y/o se establezca en las bases de licitacin la medicin de espesores, se debe realizar en los
elementos seleccionados y detectar probables diferencias entre los espesores de diseo y los espesores reales
de los elementos, as como prdidas de espesores en los elementos. Se debe emplear un equipo de ultrasonido
pulso - eco de lectura digital directa. Para este tipo de inspeccin se requiere limpiar el rea donde se coloca el
y
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transductor del equipo de ultrasonido (aproximadamente 10 cm 2 en cada punto). Se deben tomar seis lecturas
de espesores en cada elemento, dos lecturas en cada extremo y al centro del elemento, en los horarios
convencionales de 12 y 6 horas. En caso de que se obtengan diferencias entre las lecturas tomadas con las de
diseo por cambio de espesor en ms o menos 3 mm en por lo menos 3 lecturas, se deben inspeccionar 3
reas adicionales del elemento en cuestin en forma aleatoria, ver figura 4 de esta Norma de Referencia.
AREAS PROPUESTAS A INSPECCIONAR
3
A
3
12 hrs.
ESPESOR DEL
ELEMENTO
6 hrs
SECCION A - A`
6
A`
Figura 3. Elementos a inspeccionar

8.3.6.5.4 Inspeccin de conexiones superestructura - pilote con ultrasonido. Se debe llevar a cabo
mediante el uso de un equipo de ultrasonido pulso - eco, detector de fallas y lectura digital directa. Se debe
realizar una inspeccin visual general y identificar las reas susceptibles a inspeccionarse; cuando las reas no
se puedan inspeccionar, se debe describir la causa de la misma, dichas zonas o reas deben ser
inspeccionadas con partculas magnticas o lquidos penetrantes. Se debe verificar la correcta calibracin del
equipo de ultrasonido. Posteriormente se debe delimitar la zona de barrido a ambos lados del cordn de
soldadura a inspeccionar, desde la cual se hace la exploracin. Antes de iniciar la exploracin usando haz
angular, se debe realizar una exploracin al 100 por ciento usando haz longitudinal sobre el metal base con una
cobertura desde el lmite lejano de las zonas de barrido hasta el borde de la soldadura y registrar cualquier
indicacin que pudiera interferir en la inspeccin con haz angular. La velocidad de desplazamiento del palpador
no debe ser superior a 150 mm/s. El rea de rastreo o exploracin es a ambos lados del cordn de soldadura.
8.3.6.6 Inspeccin con pruebas no destructivas en superestructura. Se debe realizar con personal
tcnico calificado, no se requiere de equipo ni personal de buceo. Este nivel queda supeditado a los resultados
y evaluacin correspondiente realizada a los hallazgos derivados de la aplicacin de los Niveles I y II. Las
observaciones para la ejecucin de PND en superestructura son las mismas definidas para la subestructura, en
8.3.2.5 de esta Norma de Referencia.
8.3.7
Reportes de inspeccin
Si durante la ejecucin de la inspeccin se detecta y/o identifica la existencia de un dao y/o anomala, se debe
elaborar el reporte de inspeccin correspondiente, de acuerdo a los siguientes lineamientos generales:
y
Organismos
Subsidiarios
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a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
Hallazgos: Se debe definir el tipo de dao detectado de acuerdo a 8.1.1 de esta Norma de Referencia,
indicando adems la causa que lo origina.
Ubicacin:
b1) Local: dentro del elemento y/o accesorio, indicando, donde aplique, la distancia en metros, tomando
como referencia a la junta, elemento o accesorio ms cercano, as como el horario
b2) Global: dentro de la subestructura, indicando con la nomenclatura definida en los manuales de
inspeccin, nivel, baha, eje, y accesorios)
Dimensionamiento: Se debe determinar la longitud, rea, porcentaje de rea y/o cantidad especfica del
dao y/o hallazgo detectado (cuando aplique)
Croquis de referencia: Se debe Incluir croquis de referencia, donde se muestren los hallazgos en los
elementos y juntas inspeccionadas, as como la ubicacin (esquemtica) de los accesorios
Observaciones: Aquellas indicaciones pertinentes que ayuden a ubicar / evaluar el dao: referencias de
ubicacin, si no se inspeccion, describir la razn, si no existe dao, indicarlo; entre otros
Registro fotogrfico: Se debe incluir una seccin fotogrfica, la cual este enfocada en aquellos daos /
hallazgos importantes (en estos casos aplican fotografas a color). Cada fotografa debe incluir un pie de
fotografa, donde se especifique el dao / hallazgo de que se trate, ubicacin y localizacin de ste
utilizando la topologa indicada en el manual de inspeccin. La fotografa se debe tomar de forma tal que
permita al evaluador visualizar el tipo de dao / hallazgo, ubicacin y dimensiones; esto es, que se puedan
observar puntos de referencia dentro de la fotografa tomada; si por la magnitud del dao / hallazgo se
requiere de un nmero adicional de fotografas, entonces se deben tomar ms de stas. Adems, se debe
registrar una seccin fotogrfica, donde las fotografas tomadas, muestren la generalidad de la instalacin,
vista desde diferentes ngulos, enfocando del nivel medio del mar, hacia la totalidad de la superestructura,
que ayuden al evaluador a la identificacin global de marcos, accesorios, puentes, gras, equipos y
mdulos
Registro videogrfico: Lo mismo que para el reporte fotogrfico, pero aplicado a video.
Registro de resultados: Se debe integrar una tabla, donde se especifique lo siguiente:
h1) Ubicacin global y local: Se debe definir el marco o nivel (utilizando la topologa proporcionada en el
manual de inspeccin y elevacin en metros), as como la referencia ms cercana, sea junta,
accesorio o profundidad. De igual forma el horario de la ubicacin del dao/hallazgo
h2) Junta / elemento / rea / accesorio: Se debe definir donde se detecta el dao / hallazgo, mediante la
topologa proporcionada en el manual de inspeccin
h3) Hallazgos: Se debe definir el tipo de dao detectado
8.3.8
Evaluacin de campo (GMI valorar)
Se debe realizar una evaluacin en campo de los daos y/o hallazgos registrados en el reporte de inspeccin
de acuerdo a 8.4 de esta Norma de Referencia, con la finalidad de:
Determinar de manera inmediata el estado general de las plataformas (subestructura y superestructura en
conjunto), identificar los hallazgos que sean relevantes para realizar la toma de decisiones de inspecciones a
mayor detalle (aplicacin del Nivel II y/o Nivel III), o reparaciones en caso de requerirse, tomando como base los
resultados obtenidos en la inspeccin que se est realizando, antecedentes de inspecciones anteriores, trabajos
de mantenimiento o evaluaciones estructurales, los cuales deben ser solicitados a PEMEX.
El reporte correspondiente a esta evaluacin se debe elaborar conforme a 8.4 de esta Norma de Referencia.
y
Organismos
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8.4
Evaluacin cualitativa de resultados de inspeccin
Para realizar la evaluacin de los hallazgos de inspeccin se debe tener como informacin mnima, sin ser
limitativo, las siguientes caractersticas del dao:
a)
b)
c)
Tipo de dao
Magnitud del dao
Localizacin del dao dentro de la estructura
Se debe evaluar cada hallazgo, reportado de las inspecciones, en forma cualitativa clasificndolos dentro de
alguna de las siguientes categoras:
a)
b)
c)
Buen estado
Daos menores
Daos mayores
A partir de la evaluacin cualitativa de los hallazgos indicados en los reportes de inspeccin correspondientes,
se debe determinar el estado general de la instalacin. Los posibles estados que se deben aplicar son:
a)
b)
c)
Plataforma en buen estado general

Plataforma con daos que requieren solo mantenimiento
Plataforma que requiere un plan de inspeccin especial para dar seguimiento a daos detectados y/o por
los resultados obtenidos de un anlisis numrico estructural.
El personal que realiza una evaluacin de los hallazgos de inspeccin debe tener conocimiento del
comportamiento estructural de las instalaciones y de la forma en que los diferentes tipos de dao afectan la
integridad de las plataformas.
El reporte correspondiente a esta evaluacin debe contener la siguiente informacin:
a)
b)
c)
d)
Descripcin del estado general de la plataforma, de acuerdo a la evaluacin de daos derivada de los
trabajos de inspeccin
Reportes de mantenimiento, seguimiento de daos y/o recomendacin de realizacin de evaluacin
estructural
Recomendaciones para corregir las anomalas detectadas durante la inspeccin, incluyendo la elaboracin
del procedimiento general para las reparaciones y/o reforzamientos que se recomiende y/o aplicacin de
niveles y tcnicas de inspeccin adecuadas para el dimensionamiento de daos
La descripcin de las actividades de mantenimiento a desarrollar incluyendo los materiales con su
especificacin, la unidad, cantidad por actividad recomendada y la prioridad de stos
La evaluacin se debe actualizar despus de cada inspeccin, indicando el estado general de la estructura.
8.5
Retroalimentacin de los manuales de inspeccin
Los resultados de la ejecucin de los planes de inspeccin deben ser utilizados para actualizar el manual de
inspeccin de la plataforma.
Las actividades generales a desarrollar en la retroalimentacin del plan de inspeccin, son:
y
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a) Ratificar/rectificar los intervalos de inspeccin

b) Adicionar y/o eliminar reas de inspeccin, con base en los resultados de inspeccin y resultados de
anlisis estructurales realizados a la instalacin (si aplica)
c) Programar seguimientos puntuales
d) Actualizar el IBR
La informacin que se debe utilizar para la retroalimentacin del Manual de Inspeccin, debe provenir de las
siguientes fuentes:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
Trabajos de inspeccin y mantenimiento: reportes de inspeccin, registros de resultados

Grupo de evaluacin: Reportes de evaluacin de daos tanto significativos como no importantes, memorias
de anlisis e informacin complementaria (para retroalimentacin)
Diseadores: Memorias de clculo, mtodos empleados en el anlisis y diseo y estudios de campo
Fabricantes: Mtodos constructivos, maquinaria y equipos empleados, calificacin del personal, pruebas
para control de calidad y control de materiales
Instaladores: Procedimientos de instalacin, equipos de transporte e izaje, equipos de soldadura y de
lanzamiento en el lugar
Operadores de las instalaciones (experiencia de campo): Fallas ms comunes presentadas durante la
operacin, funcionamiento de las reparaciones realizadas y modificaciones en campo (para elaboracin
inicial)
y
Organismos
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9.
RESPONSABILIDADES
9.1
PEMEX
Vigilar la aplicacin de los requisitos y especificaciones de esta Norma de Referencia, en las actividades que se
lleven a cabo en los procesos de inspeccin de plataformas marinas fijas de acero.
PEMEX debe proporcionar en el proceso licitatorio, los requisitos que deben aplicar segn corresponda a esta
Norma de Referencia (entre otros, el manual de inspeccin).
9.2
Contratista, proveedor y/o licitante
Conocer y aplicar el contenido de la presente Norma de Referencia y cumplir con los requerimientos
establecidos en las bases de licitacin.
Cumplir segn corresponda, con la NMX-CC-9001-IMNC-2008 (conforme a los artculos 55 prrafo 4, 56 y 68
inciso III de la Ley Federal de Metrologa y Normalizacin; artculo 24, 3 prrafo de la Ley de Obras Pblicas y
Servicios Relacionados con las Mismas; artculo 11 del Reglamento de la Ley de Obras Pblicas y Servicios
Relacionados con las Mismas y artculos 13 y 13-A del Reglamento de la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y
Servicios del Sector Pblico).
Toda la documentacin y registros que se generen en los trabajos que competen a esta Norma de Referencia,
antes y durante el desarrollo de la inspeccin (procedimientos, planos, bitcoras, diagramas, memorias,
estudios, correspondencia, entre otros), se deben entregar a PEMEX en idioma espaol y conforme a la NOM008-SCFI-2002 [se puede poner entre parntesis otro idioma o sistema de medidas, aclarando que para esta
Norma de Referencia no se aplico lo publicado el 24 de septiembre de 2009 en el Diario Oficial de la
Federacin, en lo que se refiere al punto decimal, sino se conserva el criterio de la coma que cita la NOM].
Asimismo, dicha entrega se debe realizar por medios electrnicos e impresos, segn los requerimientos de la
licitacin, y se debe validar con sello y rbrica del responsable de la compaa, proveedor, fabricante o el que
corresponda.
Disponer de equipo, instrumentacin e infraestructura suficiente para el debido cumplimiento de las
actividades y obligaciones requeridas por esta Norma de Referencia.
Cumplir con lo estipulado en el artculo 67 de la Ley de Obras Pblicas y Servicios Relacionados con las
Mismas.
10.
CONCORDANCIA CON NORMAS MEXICANAS O INTERNACIONALES
No aplica
11.
BIBLIOGRAFA
11.1
API RP2A-LRFD Recommended Practice for Planning, Designing and Constructing Fixed Offshore
Platforms Load and Resistance Factor Design. Mayo 2003. American Petroleum Institute
11.2
API-RP-2A WSD Recommended Practice for Planning, Designing and Constructing Fixed Offshore
Platforms. Diciembre 2002. American Petroleum Institute
y
Organismos
Subsidiarios
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11.3
ASNT SNT-TC-1A-2006 Recommended practice for personnel qualification and certification in
nondestructive testing (Prctica recomendada para la certificacin y calificacin de personal en pruebas no
destructivas)
11.4
Bea R. G., 1997, Risk based Oceanographic Criteria for Design and Requalification of Platforms in the
Bay of Campeche, Marine Technology & Management Group, University of California at Berkeley, CA USA
11.5
Entregable A-V-F.32059-1815-31-B.1. Rev. 0 Establecimiento de las relaciones entre eventos y
condiciones para la planeacin de las inspecciones mediante redes bayesianas. Noviembre del 2004. Instituto
Mexicano del Petrleo
11.6
Entregable A-V-F.32059-1815-31-E.1. Rev. 0 Fundamentos tericos que soportan el funcionamiento del
programa -RED. Enero 2005. Instituto Mexicano del Petrleo
11.7
Entregable A-F.32101-1815-31-A.1. Rev 0 Procedimiento de Implantacin de la Filosofa de Inspeccin
Revisin 3, 2004. Agosto del 2005. Instituto Mexicano del Petrleo
11.8
Entregable A-F.32101-1815-31-C-RI Rev 0 Anlisis Costo - Beneficio para la optimizacin de los
recursos empleados en la inspeccin de plataformas marinas (Buceo-ROV). Agosto del 2005. Instituto Mexicano
del Petrleo
11.9
Filosofa de inspeccin y mantenimiento de plataformas marinas fijas localizadas en la Sonda de
Campeche Rev. 3, Diciembre del 2004. Instituto Mexicano del Petrleo
11.10 Turner RC, Ellinias CP, Thomas GAN (1994). Worldwide Calibration of API RP2A-LRFD. Journal of
Waterway, Port, Coastal and Ocean Engineering, Trans. ASCE, 120(5), pp. 423-433)
12.
ANEXOS
No aplica

NRF 260-Pemex-2011 Proy

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COMIT DE NORMALIZACIN DE PETRLEOS MEXICANOS

INSPECCIN DE PLATAFORMAS MARINAS

ING. GUSTAVO ADOLFO LARA MUOZ

ING. JESS HERNNDEZ SAN JUAN

ING. CARLOS RAFAEL MURRIETA CUMMINGS

Ejecucin de los trabajos de inspeccin

Figura 2.1 Localizacin de plataformas en el Golfo de Mxico

NMX-CC-9001-IMNC-2008 Sistemas de Gestin de Calidad Requisitos

NRF-003-PEMEX-2007 Diseo y Evaluacin de Plataformas Marinas Fijas en el Golfo de Mxico

Deformacin permanente de la seccin transversal del elemento

Falla. Terminacin de la capacidad de un componente o sistema para desempear la funcin requerida.

Inspeccin Basada en Riesgo (IBR). fdwevsd

Alternate Current Field Measurement (Medidas de Campo de Corriente Alterna)

American Society for Non-destructive Testing (Sociedad Americana de Ensayos no Destructivos)

Inspeccin Basada en Riesgo

PEMEX Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios

Residual Influence Factor (Factor de Influencia Residual)

Reserve Strength Ratio (Factor de Reserva de Resistencia)

Underwater Operated Vehicle (Vehculo Submarino Tripulado)

Universal Transversa Mercator (Sistema de Coordenadas Universal Transversal de Mercator)

Vehculo de Control Remoto

Inspeccin Visual Detallada

Inspeccin Visual General

Causantes de dao (exposiciones)

Naturales o por la operacin misma de la estructura:

Cargas ambientales extremas (viento, oleaje, corriente y sismos)

Por errores humanos/accidentes:

Control de calidad en reparaciones y mantenimiento

Tipos de dao y Relaciones Causa Efecto

Daos en proteccin catdica

Elementos de subestructura en Zona Submarina.

Juntas soldadas (subestructura y superestructura),

Cubiertas y columnas de superestructura.

Elementos y accesorios (subestructura y superestructura).

Elementos y accesorios (subestructura y superestructura).

Deformaciones locales en cubierta

Elementos de Zona Submarina.

Elementos inundados (EI)

Elementos de Zona Submarina

Figura No.1. Niveles de inspeccin

Planeacin de la inspeccin de plataformas

Planeacin de inspeccin basada en riesgo

Localizacin (baha y nivel)

pCO 1 (1 pCO )T2 {1 (1 PoD)(1 (1 pCO )T1 )}

Probabilidad de cada de objetos

En el caso especfico de impacto de embarcaciones la ecuacin es:

Probabilidad de impacto de embarcaciones

(tambin denominada relacin de cargas

= Relacin de cargas vertical y horizontal

Donde SH y SV se deben a acciones laterales (viento, oleaje y corriente) y a cargas gravitacionales

L se debe estimar de la siguiente manera:

La funcin de estado lmite que describe el desempeo del elemento es:

gMember = Desempeo del elemento

= Resistencia del elemento

= Probabilidad de dao por elemento

Los modelos probabilsticos para R y S se deben derivar de la siguiente informacin bsica:

= Tasa de corrosin sin proteccin

Estimacin probabilstica por corrosin ambiental

Los parmetros kTP y

se deben determinar con base en la experiencia. En el modelo descrito se puede

definir el dao producido por la corrosin,

D. Para el caso donde la corrosin es menor que la aceptable para el